CN214886495U - 一种带升行程的密闭门系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及城市轨道列车技术领域，尤其是一种带升行程的密闭门系统，上部胶条位于门扇的上方，车体连接板上安装有若干上部导轨，门扇通过滚轮组件安装在上部导轨上，并在上部导轨上往复滑动，在上部导轨的抬升段，门扇向上作升行程运动，门扇的顶面与上部胶条接触，形成密封，采用双导轨结构，其结构简单，能使门扇在关闭位置具有上部密封，增加了门系统的密闭性，满足了门系统在铁路客运运用时对密封性能要求，而且解决了开门过程中启动力过大，节约了能耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市轨道列车技术领域，尤其是一种带升行程的密闭门系统。
背景技术
中国发明专利，专利号：CN201610405642.9，专利名称：一种轨道车辆用双开自动门系统，公开了一种轨道车辆用双开自动门系统，包括，对开的第一门体和第二门体，设置在第一门体和第二门体上方，并与车体连接以驱动第一门体和第二门体相对运动的承载驱动机构，所述第一门体和第二门体分别由多个型材件拼装形成，且第一门体和第二门体中的至少部分型材件的内部设有拉杆机构，所述拉杆机构的两端分别与不同型材件连接，并使相邻型材件形成相对固定的可拆卸式连接。本实用新型的门体结构采用可拆卸的多个型材件拼装形成，并采用拉杆机构连接，具有拆卸方便的优点，并且门体的部分结构损坏时可以单独更换，降低了门体的制造成本和维修成本。但上述门系统存在门系统上部无法密封，无法阻止车厢内外侧的热交换，节能效果差等缺点。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种解决滑动门上部无法密封问题的带升行程的密闭门系统。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带升行程的密闭门系统，包括安装在车体上的车体连接板、安装在门框上的上部胶条以及门扇，上部胶条位于门扇的上方，车体连接板上安装有若干上部导轨，门扇通过滚轮组件安装在上部导轨上，并在上部导轨上往复滑动，在上部导轨的抬升段，门扇向上作升行程运动，门扇的顶面与上部胶条接触，形成密封。
进一步的，门扇的顶面上开设有凹槽。
进一步的，上部胶条的唇部的外表面上设有氯化处理层。
进一步的，车体连接板上安装有两个上部导轨。
进一步的，凹槽的底面为圆弧过渡设置。
进一步的，上部导轨分为直线段和抬升段，所述直线段与水平面平行设置，抬升段为倾斜向上设置。
进一步的，上部胶条与门扇的顶面之间具有间距L。
本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了滑动门上部无法密封问题，采用双导轨结构，其结构简单，能使门扇在关闭位置具有上部密封，增加了门系统的密闭性，满足了门系统在铁路客运运用时对密封性能要求，而且解决了开门过程中启动力过大，节约了能耗。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型开门状态的结构示意图；
图2是本实用新型图1的左视图；
图3是本实用新型关门状态的结构示意图；
图4是本实用新型图3的左视图；
图5是本实用新型上部胶条的结构示意图。
图中：1.车体连接板，2.上部导轨，3.滚轮组件，4.上部胶条，5.门扇，6.氯化处理层，7.凹槽。
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1～5所示的一种带升行程的密闭门系统，包括安装在车体上的车体连接板1、安装在门框上的上部胶条4以及门扇5，上部胶条4位于门扇5的上方，车体连接板1上安装有两个上部导轨2，两个上部导轨2的抬升段在同一方向，门扇5通过滚轮组件3安装在上部导轨2上，并在上部导轨2上往复滑动，上部导轨2分为直线段和抬升段，所述直线段与水平面平行设置，抬升段为倾斜向上设置，在上部导轨2的抬升段，门扇5向上作升行程运动，门扇5的顶面与上部胶条4接触，形成密封。
门扇5的顶面上开设有凹槽7，而且凹槽7的底面为圆弧过渡设置，防止在上部胶条4与门扇5有接触时，降低门扇5的运动助理，同时也降低上部胶条4的磨损。
尤其，如图5所示，上部胶条4的唇部的外表面上设有氯化处理层6，即将上部胶条4的唇部(接触部分)在含氯的溶剂中浸渍,使其表面硬化，既使其摩擦力小,又保证了接触部分耐磨耗性能好。
同时，上部胶条4与门扇5的顶面之间具有间距L，保证门扇5在直线段运动不会与上部胶条4接触。
使用状态：
门扇5的开门或关门的动力为：手动驱动或电机驱动。
图1～2为开门状态，门扇5通过滚轮组件3在上部导轨2的直线段滑动，上部胶条4与门扇5之间间隙为L，此时，上部胶条4不会与门扇5接触。
图3～4为关门状态，门扇5继续向前滑动，门扇5在上部导轨2的抬升段中运动有一个升行程，上升距离为L+Z，在门扇5上升到最后阶段，上部胶条4与门扇5上圆滑过渡的凹槽7接触，门扇5与上部胶条4之间形成密封。
以上说明书中描述的只是本实用新型的具体实施方式，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离实用新型的实质和范围。
Claims (7)
1.一种带升行程的密闭门系统，包括安装在车体上的车体连接板(1)、安装在门框上的上部胶条(4)以及门扇(5)，上部胶条(4)位于门扇(5)的上方，其特征在于：所述的车体连接板(1)上安装有若干上部导轨(2)，门扇(5)通过滚轮组件(3)安装在上部导轨(2)上，并在上部导轨(2)上往复滑动，在上部导轨(2)的抬升段，门扇(5)向上作升行程运动，门扇(5)的顶面与上部胶条(4)接触，形成密封。
2.如权利要求1所述的一种带升行程的密闭门系统，其特征在于：所述的门扇(5)的顶面上开设有凹槽(7)。
3.如权利要求1所述的一种带升行程的密闭门系统，其特征在于：所述的上部胶条(4)的唇部的外表面上设有氯化处理层(6)。
4.如权利要求1所述的一种带升行程的密闭门系统，其特征在于：所述的车体连接板(1)上安装有两个上部导轨(2)。
5.如权利要求2所述的一种带升行程的密闭门系统，其特征在于：所述的凹槽(7)的底面为圆弧过渡设置。
6.如权利要求1所述的一种带升行程的密闭门系统，其特征在于：所述的上部导轨(2)分为直线段和抬升段，所述直线段与水平面平行设置，抬升段为倾斜向上设置。
7.如权利要求1所述的一种带升行程的密闭门系统，其特征在于：所述的上部胶条(4)与门扇(5)的顶面之间具有间距L。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121400133.XU CN214886495U (zh) | 2021-06-23 | 2021-06-23 | 一种带升行程的密闭门系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214886495U true CN214886495U (zh) | 2021-11-26 |
Family
ID=78906030
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121400133.XU Active CN214886495U (zh) | 2021-06-23 | 2021-06-23 | 一种带升行程的密闭门系统 |
Country Status (1)
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-
2021
- 2021-06-23 CN CN202121400133.XU patent/CN214886495U/zh active Active
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