CN217835307U - 车辆的车窗以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的车窗以及车辆，车辆的车窗包括：固定玻璃，固定玻璃设置有导轨；活动玻璃，活动玻璃可活动地设置于固定玻璃的一侧；驱动装置，驱动装置包括：驱动电机、传动件和执行件，驱动电机与传动件的一端相连接，执行件与传动件的另一端相连接，执行件上设置有安装槽，活动玻璃的一端安装在安装槽内，执行件可活动地设置于导轨上。可以通过打开活动玻璃，实现车辆内的通风换气，起到改善车内环境的作用，另外，执行件在导轨上的运动较为轻松方便，而活动玻璃可以与执行件形成一体式结构，这样活动玻璃可以通过执行件实现在导轨上的移动，从而可以使活动玻璃的移动更加轻松方便，便于用户打开和关闭活动玻璃。

Description

车辆的车窗以及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的车窗以及车辆。

背景技术

相关技术中，在车辆的车窗中，例如：后车窗，为保证后车窗的玻璃的安装固定性，后车窗的玻璃一般通过密封胶整体粘接在车身上，从而可以使后车窗的玻璃与车身保持相对固定。

但是，这样设置，后车窗的玻璃为固定式的，不可移动，不便于车辆内的通风换气。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种车辆的车窗，该车辆的车窗可以实现车辆内的通风换气，起到改善车内环境的作用，而且可以通过执行件实现在导轨上的移动，使活动玻璃的移动更加轻松方便，便于用户打开和关闭活动玻璃。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆的车窗，包括：固定玻璃，所述固定玻璃设置有导轨；活动玻璃，所述活动玻璃可活动地设置于所述固定玻璃的一侧；驱动装置，所述驱动装置包括：驱动电机、传动件和执行件，所述驱动电机与所述传动件的一端相连接，所述执行件与所述传动件的另一端相连接，所述执行件上设置有安装槽，所述活动玻璃的一端安装在所述安装槽内，所述执行件可活动地设置于所述导轨上。

根据本实用新型的车辆的车窗，可以通过打开活动玻璃，实现车辆内的通风换气，起到改善车内环境的作用，另外，执行件在导轨上的运动较为轻松方便，而活动玻璃可以与执行件形成一体式结构，这样活动玻璃可以通过执行件实现在导轨上的移动，从而可以使活动玻璃的移动更加轻松方便，便于用户打开和关闭活动玻璃。

在本实用新型的一些示例中，所述安装槽内设置有凸出的抵接筋，所述抵接筋抵接在所述活动玻璃的一端上。

在本实用新型的一些示例中，所述执行件构造为条状，所述传动件为拉索，所述执行件的端部设置有固定槽，所述拉索包括：拉线和锁套，所述拉线穿设在所述锁套内，所述拉线的一端与所述驱动电机相连接，所述拉线的另一端固定在所述固定槽内。

在本实用新型的一些示例中，车辆的车窗还包括：拉线定位件，所述拉线定位件设置于所述导轨上且位于所述执行件的两端，所述拉线穿设所述拉线定位件固定在所述固定槽内。

在本实用新型的一些示例中，所述导轨包括：上导轨和下导轨，所述上导轨和所述下导轨分别设置于所述固定玻璃上且在上下方向上间隔设置，所述活动玻璃可活动地设置于所述上导轨和所述下导轨之间。

在本实用新型的一些示例中，所述下导轨内设置有下滑槽，所述下导轨的横截面构造为向下凹陷的h形，所述下滑槽的横截面构造为向下凹陷的n形，所述执行件设置于所述下滑槽内，所述活动玻璃的下端连接所述执行件。

在本实用新型的一些示例中，所述上导轨内设置有上滑槽，所述上导轨的横截面构造为向上凹陷的h形，所述上滑槽的横截面构造为向上凹陷的n形，所述活动玻璃的上端设置于所述上滑槽内。

在本实用新型的一些示例中，所述活动玻璃的上端与所述上滑槽的顶部之间留有间隙。

在本实用新型的一些示例中，车辆的车窗还包括：装饰板，所述装饰板为两个且位于所述活动玻璃的上下两端，所述固定玻璃为两个且位于所述活动玻璃的左右两端，所述上导轨粘接在两个所述固定玻璃和位于上方的所述装饰板上，所述下导轨粘接在两个所述固定玻璃和位于下方的所述装饰板上。

根据本实用新型的车辆，包括：以上所述的车辆的车窗。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车辆的车窗的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的车辆的车窗的局部结构示意图；

图3是图2中A部分的放大图；

图4是根据本实用新型实施例的车辆的车窗的第一部分的剖视图；

图5是根据本实用新型实施例的车辆的车窗的第二部分的剖视图；

图6是执行件的局部结构示意图。

附图标记：

1、车窗；

10、固定玻璃；11、导轨；110、上导轨；111、下导轨；112、下滑槽；113、上滑槽；20、活动玻璃；30、驱动装置；31、驱动电机；32、传动件；320、拉线；321、锁套；33、执行件；330、安装槽；331、抵接筋；332、固定槽；40、装饰板；50、拉线定位件。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的车辆的车窗1，该车辆的车窗1可以应用于皮卡车的后风窗。

如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的车辆的车窗1，包括：固定玻璃10、活动玻璃20和驱动装置30。固定玻璃10为固定安装的玻璃，不可以对其进行移动，而活动玻璃20则可以进行移动，当车窗1应用于车辆时，可以通过打开活动玻璃20，实现车辆内的通风换气，起到改善车内环境的作用。而驱动装置30可以驱动活动玻璃20，从而可以实现活动玻璃20的移动。

如图4和图5所示，固定玻璃10设置有导轨11，活动玻璃20可活动地设置于固定玻璃10的一侧，可以理解地，导轨11固定在固定玻璃10上，这样固定玻璃10和导轨11均为固定状态，而活动玻璃20可以设置于导轨11上，而且活动玻璃20可以相对导轨11移动，从而可以相对活动玻璃20移动，进而可以实现活动玻璃20的打开和关闭。

如图1和图2所示，驱动装置30包括：驱动电机31、传动件32和执行件33，驱动电机31与传动件32的一端相连接，执行件33与传动件32的另一端相连接。驱动电机31可以起到驱动的作用，驱动电机31与传动件32的一端相连接，这样驱动电机31可以驱动传动件32运动，而执行件33与传动件32的另一端相连接，这样执行件33可以随着传动件32一起运动。

如图3、图5和图6所示，执行件33上设置有安装槽330，活动玻璃20的一端安装在安装槽330内，执行件33可活动地设置于导轨11上。在执行件33上设置有安咋换草，这样可以将活动玻璃20的一端安装在安装槽330内，也就是将活动玻璃20的一端固定在安装槽330内，这样活动玻璃20可以与执行件33形成一体式结构，而执行件33可以在导轨11上活动，这样活动玻璃20可以通过执行件33实现在导轨11上的移动。

由此，可以通过打开活动玻璃20，实现车辆内的通风换气，起到改善车内环境的作用，另外，执行件33在导轨11上的运动较为轻松方便，而活动玻璃20可以与执行件33形成一体式结构，这样活动玻璃20可以通过执行件33实现在导轨11上的移动，从而可以使活动玻璃20的移动更加轻松方便，便于用户打开和关闭活动玻璃20。

其中，如图6所示，安装槽330内设置有凸出的抵接筋331，抵接筋331抵接在活动玻璃20的一端上。在安装槽330内设置有凸出的抵接筋331，抵接筋331可以起到加强结构强度的作用，从而可以加强执行件33的结构强度，使执行件33在运动的过程中不易受力过大而受到损坏。而抵接筋331抵接在活动玻璃20的一端上，这样抵接筋331可以增强活动玻璃20的一端与执行件33之间的连接强度，从而可以使活动玻璃20稳定地随执行件33一起运动。

需要说明的是，如图1和图2所示，传动件32为拉索，拉索包括：拉线320和锁套321，拉线320穿设在锁套321内，拉线320的一端与驱动电机31相连接，拉线320的另一端与执行件33相连接。将传动件32设置为拉索，拉索的结构更加简单，便于对传动件32进行安装设置。拉线320可以起到拉动的作用，将拉线320的一端与驱动电机31相连接，另一端与执行件33相连接，这样通过驱动电机31的驱动可以拉动拉线320，而拉线320又可以拉动执行件33，从而可以实现执行件33的运动，而锁套321可以起到固定的作用，将拉线320穿设在锁套321内，这样便于拉线320的布置，而且通过锁套321的固定可以使拉线320的走线更加规范。

此外，如图3和图6所示，执行件33构造为条状，执行件33的端部设置有固定槽332，拉线320的另一端固定在固定槽332内。将执行件33构造为条状，这样在执行件33上设置安装槽330后，便于活动玻璃20设置于安装槽330内。可以理解地，拉线320需要拉动执行件33，这样拉线320的另一端需要与执行件33固定，在执行件33的端部设置有固定槽332，这样拉线320的另一端可以通过设置在固定槽332内而与执行件33固定，实现拉线320对执行件33的拉动，而且这样结构简单，便于设置。

当然，如图3所示，车辆的车窗1还包括：拉线定位件50，拉线定位件50设置于导轨11上，而且拉线定位件50位于执行件33的两端，拉线320穿设拉线定位件50固定在固定槽332内。拉线定位件50可以对拉线320进行定位，拉线定位件50设置于导轨11上，这样可以对拉线定位件50进行固定，又拉线定位件50位于执行件33的两端，而且拉线320穿设拉线定位件50固定在固定槽332内，这样拉线320在拉动执行件33时，可以使拉线320更好地沿活动玻璃20移动的方向进行拉动，从而可以使执行件33的运动更加轻松方便，而且拉线定位件50可以起到限位的作用，当活动玻璃20运动到一定的位置时，拉线定位件50可以与执行件33限位配合，使活动玻璃20可以正常打开和关闭。

另外，如图1和图2所示，传动件32为两个，两个传动件32的一端分别连接于驱动电机31的两端，两个传动件32的另一端分别连接于执行件33的两端。可以理解地，设置有传动件32，这样一个传动件32可以连接于驱动电机31和执行件33的一端，而另一个传动件32可以连接于驱动电机31和执行件33的另一端，在驱动电机31正转时，其中的一个传动件32可以拉动执行件33向对应的一端运动，在驱动电机31反转时，那么另一个传动件32则可以拉动执行件33向另一端运动，从而可以实现活动玻璃20在相反的两个方向上的运动，也就是可以实现活动玻璃20的打开和关闭。

根据本实用新型的一个可选实施例，如图4和图5所示，导轨11包括：上导轨110和下导轨111，上导轨110和下导轨111分别设置于固定玻璃10上，而且上导轨110和下导轨111在上下方向上间隔设置，活动玻璃20可活动地设置于上导轨110和下导轨111之间。上导轨110和下导轨111分别设置于固定玻璃10上，这样可以将上导轨110和下导轨111固定在固定玻璃10上，使固定玻璃10和两个导轨11均为固定状态。上导轨110和下导轨111在上下方向上间隔设置，这样可以避免上导轨110和下导轨111之间产生干涉，而且活动玻璃20可以设置于上导轨110和下导轨111之间，并且相对上导轨110和下导轨111滑动，从而使活动玻璃20更好地打开和关闭。

其中，如图5所示，下导轨111内设置有下滑槽112，下导轨111的横截面构造为向下凹陷的h形，下滑槽112的横截面构造为向下凹陷的n形，执行件33设置于下滑槽112内，活动玻璃20的下端连接执行件33。在下导轨111内设置有下滑槽112，并且将执行件33设置于下滑槽112内，这样执行件33可以在下滑槽112内滑动，而且可以使执行件33的滑动轻松方便，将活动玻璃20的下端连接于执行件33，这样活动玻璃20整体可以随着执行件33滑动，从而可以使活动玻璃20的滑动轻松方便，便于用户打开或关闭活动玻璃20。另外，将下导轨111的横截面构造为向下凹陷的h形，下滑槽112的横截面构造为向下凹陷的n形，这样便与将下滑槽112配合于下导轨111内，可以使下导轨111和下滑槽112之间的配合更加稳定牢靠，而且这样设置，可以减小下导轨111和下滑槽112的体积，减少占用空间。

另外，如图4所示，上导轨110内设置有上滑槽113，上导轨110的横截面构造为向上凹陷的h形，上滑槽113的横截面构造为向上凹陷的n形，活动玻璃20的上端设置于上滑槽113内。在上导轨110内设置有上滑槽113，上滑槽113与下滑槽112在上下方向上相对设置，将活动玻璃20的上端设置于上滑槽113内，这样上滑槽113可以对活动玻璃20的上端起到一定的限位的作用，而下滑槽112可以对活动玻璃20的下端起到一定的限位的作用，这样可以避免活动玻璃20在设置和滑动的过程中出现倾倒的情况，使活动玻璃20准确和稳定地进行滑动。同理，将上导轨110的横截面构造为向上凹陷的h形，上滑槽113的横截面构造为向上凹陷的n形，这样便与将上滑槽113配合于上导轨110内，可以使上导轨110和上滑槽113之间的配合更加稳定牢靠，而且这样设置，可以减小上导轨110和上滑槽113的体积，减少占用空间。

需要说明的是，如图4所示，活动玻璃20的上端与上滑槽113的顶部之间留有间隙。也就是说，在将活动玻璃20的上端设置于上滑槽113内时，需要在活动玻璃20的上端与滑槽110的顶部之间留有间隙，这样活动玻璃20在滑动时，可以避免活动玻璃20的上端与滑槽110的顶部之间产生相对摩擦，从而可以减小活动玻璃20的滑动阻力，使活动玻璃20的滑动更加轻松方便，而且可以减小摩擦噪音。

可选地，如图1所示，车辆的车窗1还包括：装饰板40，装饰板40为两个，而且两个装饰板40位于活动玻璃20的上下两端，固定玻璃10为两个，而且两个固定玻璃10位于活动玻璃20的左右两端，上导轨110粘接在两个固定玻璃10和位于上方的装饰板40上，下导轨111粘接在两个固定玻璃10和位于下方的装饰板40上。

固定玻璃10为两个，而且两个固定玻璃10位于活动玻璃20的左右两端，这样活动玻璃20可以向其中一个固定玻璃10处移动，也可以另一个固定玻璃10处移动，增加活动玻璃20移动的选择性。装饰板40可以起到装饰的作用，将两个装饰板40分别设置于活动玻璃20的上下两端，这样上导轨110可以粘接在两个固定玻璃10和位于上方的装饰板40上，下导轨111可以粘接在两个固定玻璃10和位于下方的装饰板40上，从而可以牢固地固定上导轨110和下导轨111，从而可以使活动玻璃20的滑动更加稳定可靠。

根据本实用新型实施例的车辆，包括：以上实施例所述的车辆的车窗1。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的车窗，其特征在于，包括：

固定玻璃(10)，所述固定玻璃(10)设置有导轨(11)；

活动玻璃(20)，所述活动玻璃(20)可活动地设置于所述固定玻璃(10)的一侧；

驱动装置(30)，所述驱动装置(30)包括：驱动电机(31)、传动件(32)和执行件(33)，所述驱动电机(31)与所述传动件(32)的一端相连接，所述执行件(33)与所述传动件(32)的另一端相连接，所述执行件(33)上设置有安装槽(330)，所述活动玻璃(20)的一端安装在所述安装槽(330)内，所述执行件(33)可活动地设置于所述导轨(11)上。

2.根据权利要求1所述的车辆的车窗，其特征在于，所述安装槽(330)内设置有凸出的抵接筋(331)，所述抵接筋(331)抵接在所述活动玻璃(20)的一端上。

3.根据权利要求1所述的车辆的车窗，其特征在于，所述执行件(33)构造为条状，所述传动件(32)为拉索，所述执行件(33)的端部设置有固定槽(332)，所述拉索包括：拉线(320)和锁套(321)，所述拉线(320)穿设在所述锁套(321)内，所述拉线(320)的一端与所述驱动电机(31)相连接，所述拉线(320)的另一端固定在所述固定槽(332)内。

4.根据权利要求3所述的车辆的车窗，其特征在于，还包括：拉线定位件(50)，所述拉线定位件(50)设置于所述导轨(11)上且位于所述执行件(33)的两端，所述拉线(320)穿设所述拉线定位件(50)固定在所述固定槽(332)内。

5.根据权利要求1所述的车辆的车窗，其特征在于，所述导轨(11)包括：上导轨(110)和下导轨(111)，所述上导轨(110)和所述下导轨(111)分别设置于所述固定玻璃(10)上且在上下方向上间隔设置，所述活动玻璃(20)可活动地设置于所述上导轨(110)和所述下导轨(111)之间。

6.根据权利要求5所述的车辆的车窗，其特征在于，所述下导轨(111)内设置有下滑槽(112)，所述下导轨(111)的横截面构造为向下凹陷的h形，所述下滑槽(112)的横截面构造为向下凹陷的n形，所述执行件(33)设置于所述下滑槽(112)内，所述活动玻璃(20)的下端连接所述执行件(33)。

7.根据权利要求6所述的车辆的车窗，其特征在于，所述上导轨(110)内设置有上滑槽(113)，所述上导轨(110)的横截面构造为向上凹陷的h形，所述上滑槽(113)的横截面构造为向上凹陷的n形，所述活动玻璃(20)的上端设置于所述上滑槽(113)内。

8.根据权利要求7所述的车辆的车窗，其特征在于，所述活动玻璃(20)的上端与所述上滑槽(113)的顶部之间留有间隙。

9.根据权利要求5所述的车辆的车窗，其特征在于，还包括：装饰板(40)，所述装饰板(40)为两个且位于所述活动玻璃(20)的上下两端，所述固定玻璃(10)为两个且位于所述活动玻璃(20)的左右两端，所述上导轨(110)粘接在两个所述固定玻璃(10)和位于上方的所述装饰板(40)上，所述下导轨(111)粘接在两个所述固定玻璃(10)和位于下方的所述装饰板(40)上。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的车辆的车窗(1)。

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