CN213384544U - 一种用于人力骑行车的车门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于人力骑行车的车门，包括车厢，所述车厢的前端滑动连接有侧门，所述车厢的顶部滑动连接有顶门，所述侧门与顶门之间设置有传动机构，所述传动机构包括固定板，所述固定板的上端活动设置有伸缩板，所述伸缩板的上端外侧设置有套板。本实用新型所述的一种用于人力骑行车的车门，使用者进入车厢内时不易碰到头部，且不用弯腰进入车厢内，在不使用时将侧门与顶门打开可以增加车厢内部的通风性能，避免车厢内部潮湿。
Description
技术领域
本实用新型涉及人力骑行车技术领域，特别涉及一种用于人力骑行车的车门。
背景技术
人力骑行车是一种可以将健身与骑行相结合的装置，使用者在骑行的过程中可以达到健身的目的，运动健身用人力骑行车在骑行时不用弯腰，防止长时间骑行腰部疼痛。
现有的人力骑行车的车门与车顶是分开安装的，车门与车顶不能不同打开，使用者进入车内时易碰到头部，使用很不安全，且车内的通风性能较差，为了解决上述问题，我们提出了一种用于人力骑行车的车门。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于人力骑行车的车门，使用者进入车厢内时不易碰到头部，且不用弯腰进入车厢内，在不使用时将侧门与顶门打开可以增加车厢内部的通风性能，避免车厢内部潮湿。
本实用新型的实施例是这样实现的：
本实用新型实施例提供一种用于人力骑行车的车门，包括车厢，所述车厢的前端滑动连接有侧门，所述车厢的顶部滑动连接有顶门，所述侧门与顶门之间设置有传动机构，所述传动机构包括固定板，所述固定板的上端活动设置有伸缩板，所述伸缩板的上端外侧设置有套板，所述顶门的一端连接有卡位，所述车厢的上端开设有与卡位相适配的卡槽。
可选的，所述侧门、顶门与车厢的连接处均安装有滑轨，所述侧门、顶门均通过滑轨与车厢滑动连接。
可选的，所述固定板固定连接在侧门的上部的斜面处，所述固定板与伸缩板的连接处设置有第一连接轴，所述伸缩板通过第一连接轴与固定板活动连接。
可选的，所述伸缩板的尺寸与套板内部尺寸相适配，所述伸缩板插接于固定板的内部。
可选的，所述套板上端与顶门前端的连接处设置有第二连接轴，所述套板通过第二连接轴与顶门活动连接。
可选的，所述套板的内部伸缩板的顶端设置有限位板，所述套板的底部内表面伸缩板的外侧连接有卡环。
可选的，所述顶门通过传动机构与侧门滑动连接。
可选的，所述侧门的内侧安装有开关把手，开关把手与卡位之间传动连接，所述卡位与卡槽之间为卡接。
本实用新型实施例的有益效果包括：本实用新型实施例提供一种用于人力骑行车的车门，通过拉动开关把手使卡位从卡槽内脱离，可以使侧门在滑轨的作用下滑动，在侧门滑动时可以带动固定板移动，可以使伸缩板在第一连接轴的作用下旋转，且通过固定板移动可以使伸缩板在套板内部滑动，在伸缩板移动至限位板与卡环接触时可以拉动套板，通过第二连接轴可以使套板旋转，进而能带动顶门在滑轨的作用下移动，从而可以使顶门与侧门同步打开，使用者进入车厢内时不易碰到头部，且不用弯腰进入车厢内，在不使用时将侧门与顶门打开可以增加车厢内部的通风性能，避免车厢内部潮湿，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型一种用于人力骑行车的车门的整体结构示意图一；
图2为本实用新型一种用于人力骑行车的车门的整体结构示意图二；
图3为本实用新型一种用于人力骑行车的车门的传动机构的结构示意图；
图4为本实用新型一种用于人力骑行车的车门的传动机构的局部剖切图。
图标：1、车厢；2、侧门；3、顶门；4、滑轨；5、传动机构；51、固定板；52、伸缩板；53、第一连接轴；54、套板；55、第二连接轴；56、限位板；57、卡环；6、卡位；7、卡槽。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型实施例提供一种用于人力骑行车的车门，如图1-4所示，包括车厢1，车厢1的前端滑动连接有侧门2，车厢1的顶部滑动连接有顶门3，侧门2与顶门3之间设置有传动机构5，传动机构5包括固定板51，固定板51的上端活动设置有伸缩板52，伸缩板52的上端外侧设置有套板54，顶门3的一端连接有卡位6，车厢1的上端开设有与卡位6相适配的卡槽7。
本实施例中，侧门2、顶门3与车厢1的连接处均安装有滑轨4，侧门2、顶门3均通过滑轨4与车厢1滑动连接。
具体的，通过滑轨4可以使侧门2、顶门3在车厢1表面滑动。
本实施例中，固定板51固定连接在侧门2的上部的斜面处，固定板51与伸缩板52的连接处设置有第一连接轴53，伸缩板52通过第一连接轴53与固定板51活动连接。
具体的，在侧门2滑动时可以带动固定板51移动，可以使伸缩板52在第一连接轴53的作用下旋转。
本实施例中，伸缩板52的尺寸与套板54内部尺寸相适配，伸缩板52插接于固定板51的内部。
具体的，通过固定板51移动可以使伸缩板52在套板54内部滑动，可以使侧门2移动一段距离后带动顶门3移动。
本实施例中，套板54上端与顶门3前端的连接处设置有第二连接轴55，套板54通过第二连接轴55与顶门3活动连接。
具体的，通过第二连接轴55可以使套板54旋转，进而能带动顶门3在滑轨4的作用下移动。
本实施例中，套板54的内部伸缩板52的顶端设置有限位板56，套板54的底部内表面伸缩板52的外侧连接有卡环57。
具体的，通过限位板56与卡环57的配合可以防止伸缩板52从套板54内部滑出。
本实施例中，顶门3通过传动机构5与侧门2滑动连接。
具体的，侧门2通过传动机构5可以带动顶门3同步移动。
本实施例中，侧门2的内侧安装有开关把手，开关把手与卡位6之间传动连接，卡位6与卡槽7之间为卡接。
具体的，通过卡位6进入卡槽7内可以将侧门2固定，且扳动开关把手可是卡位6从卡槽7内部脱离，进而可以使侧门2滑动。
需要说明的是，本实用新型为一种用于人力骑行车的车门，使用者打开侧门2上的开关把手使其在滑轨4的作用下滑动，在侧门2滑动时可以带动固定板51移动，可以使伸缩板52在第一连接轴53的作用下旋转，且通过固定板51移动可以使伸缩板52在套板54内部滑动，在伸缩板52移动至限位板56与卡环57接触时可以拉动套板54，通过第二连接轴55可以使套板54旋转，进而能带动顶门3在滑轨4的作用下移动，从而可以使顶门3与侧门2同步打开，使用者进入车厢1内时不易碰到头部，在侧门2与顶门3关闭时卡槽7可以滑入卡位6的内部，进而可以将侧门2与顶门3固定。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于人力骑行车的车门，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)的前端滑动连接有侧门(2)，所述车厢(1)的顶部滑动连接有顶门(3)，所述侧门(2)与顶门(3)之间设置有传动机构(5)，所述传动机构(5)包括固定板(51)，所述固定板(51)的上端活动设置有伸缩板(52)，所述伸缩板(52)的上端外侧设置有套板(54)，所述顶门(3)的一端连接有卡位(6)，所述车厢(1)的上端开设有与卡位(6)相适配的卡槽(7)。
2.根据权利要求1所述的一种用于人力骑行车的车门，其特征在于：所述侧门(2)、顶门(3)与车厢(1)的连接处均安装有滑轨(4)，所述侧门(2)、顶门(3)均通过滑轨(4)与车厢(1)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于人力骑行车的车门，其特征在于：所述固定板(51)固定连接在侧门(2)的上部的斜面处，所述固定板(51)与伸缩板(52)的连接处设置有第一连接轴(53)，所述伸缩板(52)通过第一连接轴(53)与固定板(51)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于人力骑行车的车门，其特征在于：所述伸缩板(52)的尺寸与套板(54)内部尺寸相适配，所述伸缩板(52)插接于固定板(51)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种用于人力骑行车的车门，其特征在于：所述套板(54)上端与顶门(3)前端的连接处设置有第二连接轴(55)，所述套板(54)通过第二连接轴(55)与顶门(3)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于人力骑行车的车门，其特征在于：所述套板(54)的内部伸缩板(52)的顶端设置有限位板(56)，所述套板(54)的底部内表面伸缩板(52)的外侧连接有卡环(57)。
7.根据权利要求1所述的一种用于人力骑行车的车门，其特征在于：所述顶门(3)通过传动机构(5)与侧门(2)滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种用于人力骑行车的车门，其特征在于：所述侧门(2)的内侧安装有开关把手，开关把手与卡位(6)之间传动连接，所述卡位(6)与卡槽(7)之间为卡接。
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