CN217176246U - 一种双轨道裙板开门装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种双轨道裙板开门装置，包括：移动组件，包括滑轨和导轮，滑轨为L型设置，导轮设置在安装板上；转臂，转臂分别固定在裙板初始位置的两角，与安装板连接；限位组件，包括限位槽和限位滚轮，限位槽固定在设备舱顶部的框架上，沿着裙板开门的长度方向设置，限位滚轮安装在限位槽内，沿着限位槽移动，通过折叠铰链与裙板固定连接；通过设置转臂，将裙板与移动组件连接，导轮沿着滑轨移动时能够将裙板推出设备舱的位置并打开，通过限位组件，从高度方向上对裙板移动进行导向，也防止导轮脱轨，保证开门的平稳性，裙板开关门的动作简单，且打开过程及开门后所需要的外部空间较小，实用性高。

Description

一种双轨道裙板开门装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种双轨道裙板开门装置。

背景技术

轨道交通车辆通常需要在车厢底架的下方安装车载设备，一般会安装在车辆动力机构和车厢之间的设备夹层内，设备夹层也称为设备仓，通常包括控制、通讯的电气设备等。

一般情况下，设备舱内的设备需要进行定期的清洁和检修，因此需要将设备舱打开，设备舱一般由底板和裙板组合形成，相关技术中，裙板开门结构复杂，制作难度大且打开后需要占据较大的外部空间。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种双轨道裙板开门装置，从而有效解决背景技术中的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种双轨道裙板开门装置，包括：

移动组件，包括滑轨和导轮，所述滑轨为L型设置，所述导轮设置在安装板上，沿着所述滑轨移动；

转臂，所述转臂分别固定在裙板初始位置的两角，与所述安装板连接；

限位组件，包括限位槽和限位滚轮，所述限位槽固定在设备舱顶部的框架上，沿着裙板开门的长度方向设置，所述限位滚轮安装在所述限位槽内，沿着所述限位槽移动，且通过折叠铰链与所述裙板固定连接。

进一步的，所述移动组件有两组，分别设置在设备舱的顶部和底部框架上。

进一步的，所述滑轨包括两直线段，两所述直线段之间呈90°设置，并通过圆弧轨道连接。

进一步的，所述限位槽包括限位部和移动部，所述限位部与所述移动部之间贯通，所述限位部一侧设有开口，所述开口朝向所述裙板设置。

进一步的，所述限位滚轮安装在所述限位部中，且所述限位滚轮的轮面与所述移动部接触。

进一步的，所述开口处设有T型板，所述T型板包括互相垂直设置的横板和竖板，所述竖板挡住所述开口，所述横板将所述限位部和所述移动部之间分隔。

进一步的，所述折叠铰链包括第一连接段和第二连接段，所述第一连接段与所述第二连接段转动连接，所述第一连接段的另一端铰接在所述裙板顶部远离所述转臂的一角，所述第二连接段铰接在所述竖板背离所述开口的一侧。

进一步的，所述转臂水平设置，包括连接板和设置在连接板两侧的加强板，所述加强板与所述连接板互相垂直设置。

进一步的，所述裙板朝向车体外的一侧上设有开关抓手，所述开关抓手向裙板内侧凹陷，形成供手指抓握的空腔。

进一步的，所述开关抓手有两个，沿着所述裙板的中垂线对称设置。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过设置转臂，将裙板与移动组件连接，并将滑轨设置呈L型结构，导轮沿着滑轨移动时能够将裙板推出设备舱的位置，再沿着设备舱的长度方向打开，通过设置限位组件，并通过折叠铰链将裙板与限位组件相连，从高度方向上对裙板移动进行导向，同时也防止在开门过程中导轮脱轨，保证开门的平稳性，整体结构仅需要通过将裙板沿着L型导轨移出后打开即能实现裙板开关门的动作，且打开过程及开门后所需要的外部空间较小，实用性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中双轨道裙板开门装置的主视图；

图2为图1中A处的结构放大图；

图3为本实用新型实施例中双轨道裙板开门装置的结构示意图；

图4为图3中B处的结构放大图；

图5为本实用新型实施例中双轨道裙板开门装置另一角度的结构示意图。

附图标记：10、移动组件；11、滑轨；11a、直线段；11b、圆弧轨道；12、导轮；20、限位组件；21、限位槽；21a、限位部；21b、移动部；22、限位滚轮；23、T型板；23a、横板；23b、竖板；24、折叠铰链；24a、第一连接段；24b、第二连接段；30、转臂；31、连接板；32、加强板；40、开关抓手；41、空腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1至图5所示的双轨道裙板开门装置，包括：

移动组件10，包括滑轨11和导轮12，滑轨11为L型设置，导轮12设置在安装板上，沿着滑轨11移动；

转臂30，转臂30分别固定在裙板初始位置的两角，与安装板连接；

限位组件20，包括限位槽21和限位滚轮22，限位槽21固定在设备舱顶部的框架上，沿着裙板开门的长度方向设置，限位滚轮22安装在限位槽21内，沿着限位槽21移动，且通过折叠铰链24与裙板固定连接，通过两转臂30以及折叠铰链24的固定，形成了三点式的连接状态，保证了连接的稳定性。

通过设置转臂30，将裙板与移动组件10连接，并将滑轨11设置呈L型结构，导轮12沿着滑轨11移动时能够将裙板推出设备舱的位置，再沿着设备舱的长度方向打开，通过设置限位组件20，并通过折叠铰链24将裙板与限位组件20相连，从高度方向上对裙板移动进行导向，同时也防止在开门过程中导轮12脱轨，保证开门的平稳性，整体结构仅需要通过将裙板沿着L型导轨移出后打开即能实现裙板开关门的动作，且打开过程及开门后所需要的外部空间较小，实用性高。

具体的，移动组件10有两组，分别设置在设备舱的顶部和底部框架上，从裙板的上下两侧的位置分别进行导向，两租移动组件10平行设置，保证运动的一致性。

作为上述实施例的优选，滑轨11包括两直线段11a，两直线段11a之间呈90°设置，并通过圆弧轨道11b连接，圆弧连接段是的裙板在拉出之后，能够平滑的进行过渡到开门状态，避免卡顿或者卡死的现象出现。

作为上述实施例的优选，限位槽21包括限位部21a和移动部21b，形成楼梯型的构造，限位部21a与移动部21b之间贯通，限位滚轮22安装在限位部21a中，安装部位与限位部21a内侧贴合，且限位滚轮22的轮面与移动部21b接触，使得限位滚轮22在竖直方向上限定裙板移动，由于裙板拉出之后裙板自重对导轮12产生拉力，容易产生脱轨的现象，限位槽21的设置则限制导轮12在滑槽上移动。

作为上述实施例的优选，限位部21a一侧设有开口，开口朝向裙板设置；开口处设有T型板23，T型板23包括互相垂直设置的横板23a和竖板23b，竖板23b挡住开口，防止在移动过程中限位滚轮22受到影响，横板23a将限位部21a和移动部21b之间分隔，限位滚轮22随着横板23a的移动在移动部21b上滑动。

作为上述实施例的优选，折叠铰链24包括第一连接段24a和第二连接段24b，第一连接段24a与第二连接段24b转动连接，第一连接段24a的另一端铰接在裙板顶部远离转臂30的一角，第二连接段24b铰接在竖板23b背离开口的一侧，当裙板推出关闭位置时，第一连接段24a和第二连接段24b伸出并延长，使得裙板上侧能够伸出。

作为上述实施例的优选，转臂30水平设置，包括连接板31和设置在连接板31两侧的加强板32，加强板32与连接板31互相垂直设置，从而增强转臂30的连接强度和支撑强度，防止转臂30断裂，增强使用寿命。

作为上述实施例的优选，裙板朝向车体外的一侧上设有开关抓手40，开关抓手40向裙板内侧凹陷，形成供手指抓握的空腔41，向内侧凹陷的设置避免了列车在运输过程中，外侧的抓手剐蹭到杂物，造成裙板损伤，影响运输的效率，空腔41的设置符合人体工学，便于抓握。

具体的，开关抓手40有两个，沿着裙板的中垂线对称设置，由于裙板本身的重量，单手或者单人操作具有一定的难度，设置两个开关抓手40可以双人或者双手同时看门，提高了开门的便捷性。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种双轨道裙板开门装置，其特征在于，包括：

移动组件，包括滑轨和导轮，所述滑轨为L型设置，所述导轮设置在安装板上，沿着所述滑轨移动；

转臂，所述转臂分别固定在裙板初始位置的两角，与所述安装板连接；

限位组件，包括限位槽和限位滚轮，所述限位槽固定在设备舱顶部的框架上，沿着裙板开门的长度方向设置，所述限位滚轮安装在所述限位槽内，沿着所述限位槽移动，且通过折叠铰链与所述裙板固定连接。

2.根据权利要求1所述的双轨道裙板开门装置，其特征在于，所述移动组件有两组，分别设置在设备舱的顶部和底部框架上。

3.根据权利要求1所述的双轨道裙板开门装置，其特征在于，所述滑轨包括两直线段，两所述直线段之间呈90°设置，并通过圆弧轨道连接。

4.根据权利要求1所述的双轨道裙板开门装置，其特征在于，所述限位槽包括限位部和移动部，所述限位部与所述移动部之间贯通，所述限位部一侧设有开口，所述开口朝向所述裙板设置。

5.根据权利要求4所述的双轨道裙板开门装置，其特征在于，所述限位滚轮安装在所述限位部中，且所述限位滚轮的轮面与所述移动部接触。

6.根据权利要求5所述的双轨道裙板开门装置，其特征在于，所述开口处设有T型板，所述T型板包括互相垂直设置的横板和竖板，所述竖板挡住所述开口，所述横板将所述限位部和所述移动部之间分隔。

7.根据权利要求6所述的双轨道裙板开门装置，其特征在于，所述折叠铰链包括第一连接段和第二连接段，所述第一连接段与所述第二连接段转动连接，所述第一连接段的另一端铰接在所述裙板顶部远离所述转臂的一角，所述第二连接段铰接在所述竖板背离所述开口的一侧。

8.根据权利要求1所述的双轨道裙板开门装置，其特征在于，所述转臂水平设置，包括连接板和设置在连接板两侧的加强板，所述加强板与所述连接板互相垂直设置。

9.根据权利要求1~8任一项所述的双轨道裙板开门装置，其特征在于，所述裙板朝向车体外的一侧上设有开关抓手，所述开关抓手向裙板内侧凹陷，形成供手指抓握的空腔。

10.根据权利要求9所述的双轨道裙板开门装置，其特征在于，所述开关抓手有两个，沿着所述裙板的中垂线对称设置。

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