CN210127768U - 一种上滑式车库门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种上滑式车库门，包括门板和卡盒，所述门板由上至下分为若干个，所述卡盒固接装配于地面，所述卡盒与底端门板卡接相连，所述门板两两之间铰接相连，所述门板的交接处一侧设有挡沙装置，底端所述门板的一端固接装配有连板，所述连板的一端通过第三转轴活动安装有曲块，所述曲块的一端固接装配有扳杆。该上滑式车库门，通过挡沙装置中挡板随着门板的运动状态即时伸缩，在不影响门板运动的前提下，对门板之间的缝隙进行遮挡，防止风沙进入车库内部使灰尘变多，通过底端门板的卡进卡盒的内部，块带动连框向下运动，达到了降低风沙对车库内部造成影响的效果，避免车库进入大量雨水造成淹泡的麻烦。
Description
技术领域
本实用新型涉及车库使用技术领域，具体领域为上滑式车库门。
背景技术
随着轿车的日益普及,车库的使用需求越来越大,车库门的结构设置是否合理，直接关系到车库使用的方便程度。现有车库门大都采用铝合金卷闸门,铝合金卷闸门存在如下不足和缺陷：1、启闭不灵活,操作不方便；2、卷闸门钢性不好,安全能性较差；3、因门顶与天花板之间需留有较大的空间用于将闸门卷起，所以较矮车库无法安装卷闸门，所以一般安装上滑式车库门，且现有的上滑式车库门封闭性不好，在雨雪天会有雨水和雪进入车库内部影响车库内部环境，且风沙进入会增加车库内部的灰尘。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种上滑式车库门，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种上滑式车库门，包括门板和卡盒，所述门板由上至下分为若干个，所述卡盒固接装配于地面，所述卡盒与底端门板卡接相连，所述门板两两之间铰接相连，所述门板的交接处一侧设有挡沙装置，底端所述门板的一端固接装配有连板，所述连板的一端通过第三转轴活动安装有曲块，所述曲块的一端固接装配有扳杆，所述连板的下方设有横杆，所述横杆与门板相连，所述横杆的一端固接装配有穿筒，所述穿筒的内部插接有卡杆，所述卡杆与穿筒间隙配合，所述卡杆的顶端固接装配有连框，所述连框通过第一转轴与曲块活动相连，所述卡盒的一端固接装配有支杆，所述支杆的一端固接装配有卡筒，所述卡杆与卡筒卡接相连，所述曲块的顶端中心处通过第二转轴活动安装有推杆，所述连板的上方设有竖块，所述竖块与门板相连，所述竖块的中心处开有滑槽，所述推杆伸进滑槽的内部，所述推杆伸进滑槽内部的一端固接装配有滑块，所述滑块与滑槽滑动卡接，所述竖块的内部顶端固接装配有压缩弹簧，所述压缩弹簧与滑块相连。
优选的，所述挡沙装置包括竖盒，所述竖盒的内部左右两侧顶端均固接装配有插筒，所述插筒的内部插接有插杆，所述插杆与插筒间隙配合，所述竖盒的内部顶端在中心处固接装配有拉抻弹簧，所述拉抻弹簧的底端固接装配有压板，所述插杆与压板相连，所述插杆的底端外壁套接有配重，所述配重与压板的上表面相接触，所述压板的底端中心处固接装配有挡板，所述挡板贯穿竖盒的底端。
优选的，所述扳杆的外壁套接有海绵套。
优选的，所述挡板的一端固接装配有塑胶垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种上滑式车库门，通过挡沙装置中挡板随着门板的运动状态即时伸缩，在不影响门板运动的前提下，对门板之间的缝隙进行遮挡，防止风沙进入车库内部使灰尘变多，通过底端门板的卡进卡盒的内部，块带动连框向下运动，连框带动卡杆在穿筒内部向下推进，且卡进卡筒的内部，进行门板与卡盒之间的连接固定，压缩弹簧的弹性推动滑块在滑槽内部向下运动，使推杆顶住曲块完成加固，使门板与地面之间的无缝隙，且封闭性良好，使雨水和雪等不能进入车库内部，达到了降低风沙对车库内部造成影响的效果，避免车库进入大量雨水造成淹泡的麻烦。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A处放大图的结构示意图；
图3为图1的B处放大图的结构示意图。
图中：1-门板、2-挡沙装置、201-竖盒、202-插筒、203-插杆、204-配重、205-拉抻弹簧、206-压板、207-挡板、3-连板、4-横杆、5-卡杆、6-支杆、7-卡盒、8-穿筒、9-卡筒、10-海绵套、11-连框、12-扳杆、13-第一转轴、14-曲块、15-第二转轴、16-推杆、17-滑槽、18-压缩弹簧、19-竖块、20-滑块、21-第三转轴、22-塑胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种上滑式车库门，包括门板1和卡盒7，门板1为车库的门板，门板由上至下分为若干个，卡盒固接装配于地面，卡盒与底端门板卡接相连，门板插进卡盒的内部进行底部的密封，门板两两之间铰接相连，门板上滑时会弯曲避免卡死，门板的交接处一侧设有挡沙装置2，挡沙装置避免封杀从门板之间的缝隙进入到车库内部，底端门板的一端固接装配有连板3，连板搭载部分结构，连板的一端通过第三转轴21活动安装有曲块14，曲块随着扳杆的控制带动部分结构进行联动，曲块的一端固接装配有扳杆12，扳杆控制曲块，曲块在连板上以第三转轴为转动点转动，连板的下方设有横杆4，横杆与门板相连，横杆搭载穿筒，横杆的一端固接装配有穿筒8，穿筒使卡杆可以在其内部伸缩运动，使卡杆运动稳定，穿筒的内部插接有卡杆5，卡杆与穿筒间隙配合，卡杆的顶端固接装配有连框11，连框是曲块和卡杆连接的媒介，连框通过第一转轴13与曲块活动相连，卡盒的一端固接装配有支杆6，支杆搭载卡筒，是卡筒和门板连接的媒介，支杆的一端固接装配有卡筒9，卡筒卡住卡杆将卡杆固定住，卡杆与卡筒卡接相连，曲块的顶端中心处通过第二转轴15活动安装有推杆16，推杆随着曲块运动，推杆的固定可以将曲块固定住，连板的上方设有竖块19，竖块搭载部分结构，竖块与门板相连，竖块的中心处开有滑槽17，推杆伸进滑槽的内部，推杆伸进滑槽内部的一端固接装配有滑块20，滑块被压缩弹簧弹性向下推动，且在滑槽的内部滑动运动稳定，滑块带动推块向下运动被固定住，推动曲块被固定，使卡杆与卡筒的连接得以加固，滑块与滑槽滑动卡接，竖块的内部顶端固接装配有压缩弹簧18，压缩弹簧与滑块相连。
具体而言，挡沙装置包括竖盒201，竖盒搭载部分结构，竖盒的内部左右两侧顶端均固接装配有插筒202，插筒搭载插杆，使插杆组成一个伸缩结构，插筒的内部插接有插杆203，插杆可以在插筒的内部伸缩，且外壁搭载配重，插杆与插筒间隙配合，竖盒的内部顶端在中心处固接装配有拉抻弹簧205，拉抻弹簧在门板非竖直状态下拉抻压板向上运动，且带动挡板停止挡住门板之间的缝隙，避免门板弯曲造成卡死，拉抻弹簧的底端固接装配有压板206，插杆与压板相连，插杆的底端外壁套接有配重204，配重随着插杆的运动，由水平到竖直状态期间，逐渐向下滑动，且完全竖直状态下与拉抻弹簧的弹性相抵抗，推动压板向下运动，压板推动挡板探出竖盒外部进行遮挡门板之间的缝隙，配重与压板的上表面相接触，压板的底端中心处固接装配有挡板207，挡板贯穿竖盒的底端。
具体而言，扳杆的外壁套接有海绵套10，海绵套增加人手舒适度。
具体而言，挡板的一端固接装配有塑胶垫22，塑胶垫降低风沙对挡板吹动的磨损。
工作原理：本实用新型，当车库门板竖直状态下，最底端门板的卡进卡盒的内部，扳动扳杆，扳杆带动曲块运动，曲块在连板上以第三转轴为转动点转动，曲块带动连框向下运动，连框带动卡杆在穿筒内部向下推进，且卡进卡筒的内部，进行门板与卡盒之间的连接固定，曲块带动推杆向下运动，扳杆停止操作后，压缩弹簧的弹性推动滑块在滑槽内部向下运动，滑块带动推杆向下运动，使推杆顶住曲块完成加固，随着挡沙装置中挡板随着门板的运动状态即时伸缩，在不影响门板运动的前提下，对门板之间的缝隙进行遮挡，需要打开车库时，向上扳动扳杆，扳杆带动曲块向上运动，且与压缩弹簧的弹性相抵抗，推动推杆向上，曲块带动卡杆向上运动，卡杆脱离卡筒的内部，停止门板固定在卡盒内部，门板可以运动。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种上滑式车库门，包括门板（1）和卡盒（7），所述门板（1）由上至下分为若干个，所述卡盒（7）固接装配于地面，所述卡盒（7）与底端门板（1）卡接相连，其特征在于：所述门板（1）两两之间铰接相连，所述门板（1）的交接处一侧设有挡沙装置（2），底端所述门板（1）的一端固接装配有连板（3），所述连板（3）的一端通过第三转轴（21）活动安装有曲块（14），所述曲块（14）的一端固接装配有扳杆（12），所述连板（3）的下方设有横杆（4），所述横杆（4）与门板（1）相连，所述横杆（4）的一端固接装配有穿筒（8），所述穿筒（8）的内部插接有卡杆（5），所述卡杆（5）与穿筒（8）间隙配合，所述卡杆（5）的顶端固接装配有连框（11），所述连框（11）通过第一转轴（13）与曲块（14）活动相连，所述卡盒（7）的一端固接装配有支杆（6），所述支杆（6）的一端固接装配有卡筒（9），所述卡杆（5）与卡筒（9）卡接相连，所述曲块（14）的顶端中心处通过第二转轴（15）活动安装有推杆（16），所述连板（3）的上方设有竖块（19），所述竖块（19）与门板（1）相连，所述竖块（19）的中心处开有滑槽（17），所述推杆（16）伸进滑槽（17）的内部，所述推杆（16）伸进滑槽（17）内部的一端固接装配有滑块（20），所述滑块（20）与滑槽（17）滑动卡接，所述竖块（19）的内部顶端固接装配有压缩弹簧（18），所述压缩弹簧（18）与滑块（20）相连。
2.根据权利要求1所述的一种上滑式车库门，其特征在于：所述挡沙装置（2）包括竖盒（201），所述竖盒（201）的内部左右两侧顶端均固接装配有插筒（202），所述插筒（202）的内部插接有插杆（203），所述插杆（203）与插筒（202）间隙配合，所述竖盒（201）的内部顶端在中心处固接装配有拉抻弹簧（205），所述拉抻弹簧（205）的底端固接装配有压板（206），所述插杆（203）与压板（206）相连，所述插杆（203）的底端外壁套接有配重（204），所述配重（204）与压板（206）的上表面相接触，所述压板（206）的底端中心处固接装配有挡板（207），所述挡板（207）贯穿竖盒（201）的底端。
3.根据权利要求1所述的一种上滑式车库门，其特征在于：所述扳杆（12）的外壁套接有海绵套（10）。
4.根据权利要求2所述的一种上滑式车库门，其特征在于：所述挡板（207）的一端固接装配有塑胶垫（22）。
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