CN115275791A - 一种车载移动变电站安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载移动变电站安全防护装置，本发明涉及车载式移动变电站技术领域。该车载移动变电站安全防护装置，包括基板，基板上端面前部安装有线束夹机构，基板上端面左右对称固定连接有支板，支板侧端面下部安装有散热机构，线束夹机构包括安装框，安装框固定连接在基板上端面前部，安装框内部滑动连接有若干个右部开口的C形板，本发明能够对于变电站插接的电线起到夹紧加固的作用，避免了变电站工作过程中因震动导致电线松动接触不良从而出现电弧将变电站击坏的情况，且还能够在雨天时减少散热孔的开口程度，避免了雨水进入到变电站内部的情况，极大的增强了对变电站的防护效果。

Description

一种车载移动变电站安全防护装置

技术领域

本发明涉及车载式移动变电站技术领域，具体为一种车载移动变电站安全防护装置。

背景技术

车载移动式箱式变电站，是一种高压开关设备、变压器和低压配电装置，按一定接线方案排成一体的工厂预制户内、户外紧凑式配电设备，即将变压器降压、低压配电等功能有机地组合在一起，安装在一个防潮、防锈、防尘、防鼠、防火、防盗、隔热、全封闭、可移动的钢结构箱，特别适用于城网建设与改造，是继土建变电站之后崛起的一种崭新的变电站。

车载变电站移动至指定地点后使用时需要将外部的电线插接在变电站上，车载变电站在工作的过程中由于交变磁场的作用导致铁心磁滞伸缩，再加上工作过程中散热风扇的旋转，从而会引起变压器元件震动，长时间的震动会导致电线与变电站的接口处松动，导致出现接触不良的情况，致使使用时会因接触不良出现电弧将变电站接口处损坏，另外，现有的车载变电站的散热方式主要是利用风扇将热量从散热孔排出，下雨时，雨水能够沿着散热孔边缘汇集，从而在风力吹动下落入通风口内部，增大了车载变电站的安全隐患。

发明内容

要解决的技术问题：本发明提供的一种车载移动变电站安全防护装置，可以解决上述背景技术中指出的难题。

技术方案：为达到以上目的，本发明采用以下技术方案，一种车载移动变电站安全防护装置，包括基板，所述基板上端面前部安装有线束夹机构，所述基板上端面左右对称固定连接有支板，所述支板侧端面下部安装有散热机构，所述线束夹机构包括安装框，所述安装框固定连接在基板上端面前部，安装框内部滑动连接有若干个右部开口的C形板，所述C形板上部通过竖轴前后对称铰接有推杆，所述推杆上端面通过固定块共同固定连接有拉簧，所述推杆右端面固定连接有抵块，推杆上端面共同转动连接有倒U形伸缩架，且倒U形伸缩架横向段为伸缩段，所述C形板上端面通过滑槽配合滑块前侧对称滑动连接有滑动框，且推杆下端面端部固定连接有滑动设置在滑动框内部的滑柱，所述安装框上部靠近滑动框的一侧腔壁等距开设有若干个插槽，所述滑动框远离推杆的一侧端面固定连接有与插槽相卡接的插销板，所述C形板下部横向段上端面固定连接有定夹板，C形板上部横向段下端面开设有通槽，所述通槽内部通过滑环滑动连接有弹簧伸缩滑杆，且弹簧伸缩滑杆和滑环之间共同固定连接有复位弹簧，弹簧伸缩滑杆下端固定连接有动夹板，所述通槽内部通过滑移槽滑动连接有用于挤压弹簧伸缩滑杆移动的直角型板，且直角型板斜面和弹簧伸缩滑杆上端相接触，所述倒U形伸缩架通过连接杆和直角型板固定连接。

进一步的，所述散热机构包括安装筒，所述支板内部等距嵌接有若干个安装筒，所述安装筒内部通过竖板转动连接有驱动轴，所述驱动轴外部固定连接有扇叶，所述安装筒内部固定连接有隔尘网，所述隔尘网内部通过滑动叉滑动连接有清扫刷，所述安装筒内部通过固定杆转动连接有传动轴，且传动轴通过锥齿轮与驱动轴传动连接，所述传动轴通过曲柄连杆机构和滑动叉传动连接。

进一步的，所述隔尘网呈倾斜状布置，所述安装筒下端面且位于隔尘网下方可拆卸连接有收集盒。

进一步的，所述安装筒远离支板的一侧端面通过板架等距铰接有若干个叶板，所述叶板后部共同铰接有拉杆，所述安装筒上部固定连接有网状管，所述网状管内部滑动连接有活塞，且网状管内腔位于活塞和其腔底之间填充有海绵柱，所述活塞上部柱杆固定连接有伸缩挑杆，且伸缩挑杆和拉杆上端固定连接。

进一步的，所述安装框前端面上部固定连接有风道管，所述风道管左部设置有风机，所述风道管内腔通过弹性片等距固定连接有若干个阀板，所述阀板靠近安装框的一侧端面固定连接有一号磁块，所述C形板靠近阀板的一侧端面内部嵌接有用于和一号磁块相配合的二号磁块。

进一步的，所述弹簧伸缩滑杆上端内部转动连接有滚珠。

进一步的，所述滑柱外部转动连接有转动套。

进一步的，所述定夹板和动夹板均为弧形状，且定夹板和动夹板弧形内壁均固定连接有弹性橡胶层。

有益效果(1)通过直角型板和滑柱的配合顶动动夹板和定夹板相互靠近移动将线束夹紧，从而能够对电线的固定起到加固作用，避免了电线因变电站的震动而松动导致接触不良出现电弧将变电站损坏的情况，且再通过推杆、滑动框和滑柱的组合带动插销板卡入插槽中对C形板所处位置进行限位锁止，能够根据需求任意调节C形板的位置，从而适用于对不同位置的电线进行加紧。

(2)通过海绵吸水膨胀的特性，在下雨天气时海绵柱吸水膨胀顶动活塞上升，活塞接着通过伸缩挑杆和拉杆带动叶板转动逐渐闭合，从而可以根据降雨量自动调节叶板的闭合量，能够保证散热能力的同时减少雨水进入到变电站设备内部的概率，避免了雨水进入到变电站对其造成损坏的情况，增强了对变电箱的防护效果。

(3)扇叶在转动对变电站散热的同时利用曲柄连杆机构带动清扫刷在隔尘网上往复摆动，将被隔离后的灰尘清理下来，保障了装置的正常散热作用。

(4)通过一号磁块和二号磁块的配合，在C形板移动至任意位置后位于其上方的风道中的阀板则开启，来对电线进行吹风散热，避免了电线因过于集中导致出现热量堆积的情况，提高了电线运行时的安全性。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明线束夹机构部分结构示意图。

图3为本发明图2中的A部分结构放大示意图。

图4为本发明C形板剖视结构示意图。

图5为本发明风道管仰视视角剖视结构示意图。

图6为本发明风道管左视视角剖视结构示意图。

图7为本发明叶板安装结构示意图。

图8为本发明散热机构前视视角剖视结构示意图。

图9为本发明散热机构俯视视角剖视结构示意图。

图中：1、基板；2、线束夹机构；21、安装框；22、C形板；23、推杆；24、拉簧；25、抵块；26、U形伸缩架；27、滑动框；28、滑柱；29、插槽；210、插销板；211、定夹板；212、弹簧伸缩滑杆；213、复位弹簧；214、动夹板；215、直角型板；3、支板；4、散热机构；41、安装筒；42、扇叶；43、隔尘网；44、滑动叉；45、清扫刷；46、传动轴；47、曲柄连杆机构；5、收集盒；6、叶板；7、拉杆；8、网状管；9、活塞；10、海绵柱；11、伸缩挑杆；12、风道管；13、风机；14、阀板；15、一号磁块；16、二号磁块；17、弹性片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种车载移动变电站安全防护装置，包括基板1，基板1上端面前部安装有线束夹机构2，基板1上端面左右对称固定连接有支板3，支板3侧端面下部安装有散热机构4。

请参阅图2、图3和图4，本实施例中，线束夹机构2包括安装框21，安装框21固定连接在基板1上端面前部，安装框21内部滑动连接有若干个右部开口的C形板22，C形板22上部通过竖轴前后对称铰接有推杆23，推杆23上端面通过固定块共同固定连接有拉簧24，推杆23右端面固定连接有抵块25，推杆23上端面共同转动连接有倒U形伸缩架26，且倒U形伸缩架26横向段为伸缩段，C形板22上端面通过滑槽配合滑块前侧对称滑动连接有滑动框27，且推杆23下端面端部固定连接有滑动设置在滑动框27内部的滑柱28，滑柱28外部转动连接有转动套，能够减少滑柱28滑动时和滑动框27之间的磨损，安装框21上部靠近滑动框27的一侧腔壁等距开设有若干个插槽29，滑动框27远离推杆23的一侧端面固定连接有与插槽29相卡接的插销板210，C形板22下部横向段上端面固定连接有定夹板211，C形板22上部横向段下端面开设有通槽，通槽内部通过滑环滑动连接有弹簧伸缩滑杆212，且弹簧伸缩滑杆212和滑环之间共同固定连接有复位弹簧213，弹簧伸缩滑杆212下端固定连接有动夹板214，定夹板211和动夹板214均为弧形状，且定夹板211和动夹板214弧形内壁均固定连接有弹性橡胶层，利用弹性橡胶层能够使得在对电线夹紧时对其起到保护作用，避免损伤电线，同时还能够增大与电线间的摩擦力，使得夹持的更加牢靠，通槽内部通过滑移槽滑动连接有用于挤压弹簧伸缩滑杆212移动的直角型板215，且直角型板215斜面和弹簧伸缩滑杆212上端相接触，弹簧伸缩滑杆212上端内部转动连接有滚珠，减小直角型板215对弹性伸缩滑柱28挤压移动时的摩擦力，减少二者间的磨损，倒U形伸缩架26通过连接杆和直角型板215固定连接。

使用时将装置安装在变电站的下方，根据电线需要插接在变电站上接口的位置滑动C形板22来调整其和电线接口对准，接着将电线从C形板22中的动夹板214和定夹板211之间穿过，接着推动倒U形伸缩架26向右移动，倒U形伸缩架26带动其连接的两个推杆23向右转动，两个推杆23向右转动的过程中由初始的＞状态逐渐扩张变为＜状态，两个推杆23间的夹角在不断扩张变大的过程中通过滑柱28带动滑动框27移动，使得前后相邻的两个滑动框27朝着相反的方向移动，滑动框27接着带动插销板210插入插槽29中，此时相互铰接的两个推杆23处于＜形状，并在拉簧24的拉动下使得抵块25抵触在一起，对移动后的C形板22位置进行锁止卡住，倒U形伸缩架26向右移动的同时还会通过连接杆带动直角型板215向右移动，直角型板215向右移动的过程中利用其自身斜面挤压弹簧伸缩滑柱28向下移动，弹簧伸缩滑柱28接着带动动夹板214向下移动抵触在电线外部上，完成对电线的夹紧，能够根据接口的位置灵活调节C形板22的位置，提高了适用范围，同时还能够在变电站工作的过程中对电线插接处进行加固，增强电线的牢靠性，防止变电站工作时的震动导致电线接口处接触不良从而致使出现电弧将变电站击坏的情况，增强对变电站的防护效果。

请参阅图4、图5和图6，本实施例中安装框21前端面上部固定连接有风道管12，风道管12左部设置有风机13，风道管12内腔通过弹性片17等距固定连接有若干个阀板14，阀板14靠近安装框21的一侧端面固定连接有一号磁块15，C形板22靠近阀板14的一侧端面内部嵌接有用于和一号磁块15相配合的二号磁块16。

C形板22滑动的同时还会带动二号磁块16滑动，二号磁块16移动至指定位置后吸引一号磁块15向其靠近移动，一号磁块15接着带动阀板14向后移动时风道管12下部开启，然后启动风机13对风道管12中吹气，气流从风道管12开口后的孔洞中流出吹向电线表面上，能够对电线输送电流时产生的热量进行散热处理，避免了电线过多时造成热量集中的情况。

请参阅图8和图9，本实施例中，散热机构4包括安装筒41，支板3内部等距嵌接有若干个安装筒41，安装筒41内部通过竖板转动连接有驱动轴，驱动轴外部固定连接有扇叶42，安装筒41内部固定连接有隔尘网43，隔尘网43内部通过滑动叉44滑动连接有清扫刷45，安装筒41内部通过固定杆转动连接有传动轴46，且传动轴46通过锥齿轮与驱动轴传动连接，传动轴46通过曲柄连杆机构47和滑动叉44传动连接，隔尘网43呈倾斜状布置，安装筒41下端面且位于隔尘网43下方可拆卸连接有收集盒5。

变电站工作时通过驱动轴带动扇叶42旋转将变电站产生的热量排出，驱动轴旋转的过程中还会带动传动轴46转动，传动轴46接着再通过曲柄连杆机构47带动滑动叉44往复运动，滑动叉44再带动清扫刷45在隔尘网43上往复运动，对隔尘网43上阻拦下来的灰尘进行清除，清除后的灰尘在倾斜布置的隔尘网43作用下滚落到收集盒5中，保障了装置的正常散热作用。

请参阅图7，本实施例中安装筒41远离支板3的一侧端面通过板架等距铰接有若干个叶板6，叶板6后部共同铰接有拉杆7，安装筒41上部固定连接有网状管8，网状管8内部滑动连接有活塞9，且网状管8内腔位于活塞9和其腔底之间填充有海绵柱10，活塞9上部柱杆固定连接有伸缩挑杆11，且伸缩挑杆11和拉杆7上端固定连接，当遇下雨天气时，雨水进入到海绵柱10中，海绵柱10遇水膨胀顶动活塞9向上移动，活塞9接着通过柱杆带动伸缩挑杆11向上移动，伸缩挑杆11再通过拉杆7带动叶板6旋转，降雨量的直接影响到海绵柱10的吸水量，从而能够根据降雨量大小自动调节叶板6的闭合程度，从而使得在雨天时保证一定散热作用的同时还能够减少了雨水进入到变电站内部的概率。

工作时，将装置置于车载变电站的正下方，然后将电线穿经线束夹机构2与变电站连接，线束夹机构2能够对电线和变电站的连接处起到加固作用，避免了变电站的震动导致电线松动接触不良的情况，在对电线夹紧的同时通过风道管12、阀板14、一号磁块15和二号磁块16的组合对集中在一起后的线束进行散热处理，接着通过散热机构4对变电站的侧部进行散热，当遇到降雨天气时，利用海绵柱10遇水的多少后的膨胀度来调节叶板6的开口程度，从而能够减少雨水进入到变电站内部，增强了对变电站的防护效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种车载移动变电站安全防护装置，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)上端面前部安装有线束夹机构(2)，所述基板(1)上端面左右对称固定连接有支板(3)，所述支板(3)侧端面下部安装有散热机构(4)；

所述线束夹机构(2)包括安装框(21)，所述安装框(21)固定连接在基板(1)上端面前部，安装框(21)内部滑动连接有若干个右部开口的C形板(22)，所述C形板(22)上部通过竖轴前后对称铰接有推杆(23)，所述推杆(23)上端面通过固定块共同固定连接有拉簧(24)，所述推杆(23)右端面固定连接有抵块(25)，推杆(23)上端面共同转动连接有倒U形伸缩架(26)，且倒U形伸缩架(26)横向段为伸缩段，所述C形板(22)上端面通过滑槽配合滑块前侧对称滑动连接有滑动框(27)，且推杆(23)下端面端部固定连接有滑动设置在滑动框(27)内部的滑柱(28)，所述安装框(21)上部靠近滑动框(27)的一侧腔壁等距开设有若干个插槽(29)，所述滑动框(27)远离推杆(23)的一侧端面固定连接有与插槽(29)相卡接的插销板(210)，所述C形板(22)下部横向段上端面固定连接有定夹板(211)，C形板(22)上部横向段下端面开设有通槽，所述通槽内部通过滑环滑动连接有弹簧伸缩滑杆(212)，且弹簧伸缩滑杆(212)和滑环之间共同固定连接有复位弹簧(213)，弹簧伸缩滑杆(212)下端固定连接有动夹板(214)，所述通槽内部通过滑移槽滑动连接有用于挤压弹簧伸缩滑杆(212)移动的直角型板(215)，且直角型板(215)斜面和弹簧伸缩滑杆(212)上端相接触，所述倒U形伸缩架(26)通过连接杆和直角型板(215)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载移动变电站安全防护装置，其特征在于：所述散热机构(4)包括安装筒(41)，所述支板(3)内部等距嵌接有若干个安装筒(41)，所述安装筒(41)内部通过竖板转动连接有驱动轴，所述驱动轴外部固定连接有扇叶(42)，所述安装筒(41)内部固定连接有隔尘网(43)，所述隔尘网(43)内部通过滑动叉(44)滑动连接有清扫刷(45)，所述安装筒(41)内部通过固定杆转动连接有传动轴(46)，且传动轴(46)通过锥齿轮与驱动轴传动连接，所述传动轴(46)通过曲柄连杆机构(47)和滑动叉(44)传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种车载移动变电站安全防护装置，其特征在于：所述隔尘网(43)呈倾斜状布置，所述安装筒(41)下端面且位于隔尘网(43)下方可拆卸连接有收集盒(5)。

4.根据权利要求2所述的一种车载移动变电站安全防护装置，其特征在于：所述安装筒(41)远离支板(3)的一侧端面通过板架等距铰接有若干个叶板(6)，所述叶板(6)后部共同铰接有拉杆(7)，所述安装筒(41)上部固定连接有网状管(8)，所述网状管(8)内部滑动连接有活塞(9)，且网状管(8)内腔位于活塞(9)和其腔底之间填充有海绵柱(10)，所述活塞(9)上部柱杆固定连接有伸缩挑杆(11)，且伸缩挑杆(11)和拉杆(7)上端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种车载移动变电站安全防护装置，其特征在于：所述安装框(21)前端面上部固定连接有风道管(12)，所述风道管(12)左部设置有风机(13)，所述风道管(12)内腔通过弹性片(17)等距固定连接有若干个阀板(14)，所述阀板(14)靠近安装框(21)的一侧端面固定连接有一号磁块(15)，所述C形板(22)靠近阀板(14)的一侧端面内部嵌接有用于和一号磁块(15)相配合的二号磁块(16)。

6.根据权利要求1所述的一种车载移动变电站安全防护装置，其特征在于：所述弹簧伸缩滑杆(212)上端内部转动连接有滚珠。

7.根据权利要求1所述的一种车载移动变电站安全防护装置，其特征在于：所述滑柱(28)外部转动连接有转动套。

8.根据权利要求1所述的一种车载移动变电站安全防护装置，其特征在于：所述定夹板(211)和动夹板(214)均为弧形状，且定夹板(211)和动夹板(214)弧形内壁均固定连接有弹性橡胶层。

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