JP6886050B2 - エアクリーナー - Google Patents

Description

本発明は、内燃機関に外気を供給するためのエアクリーナーに関し、特に、外気に通じるダーティルーム、および、浄化空気の供給先である内燃機関に通じるクリーンルームを形成するクリーナー容器と、ダーティルームおよびクリーンルームの間でクリーナー容器内に配置されるクリーナーエレメントと、クリーナー容器に固定されて、クリーンルーム内の上流端でクリーンルームの空間に開口し、供給先にクリーンルームを連通するコネクティングチューブとを備えるエアクリーナーに関する。

特許文献１は、自動二輪車でキャブレターに空気を導く吸気ダクトを開示する。吸気ダクトは、キャブレターに接続される管状部と、管状部の吸気上流側に設けられて管状部よりも大きい内径を有するチャンバー部と、管状部に連続してチャンバー部の内部空間へと突出し、管状部の流路に連通する延長流路を形成する延長内壁部とを備える。管状部の流路が延長されることで、管状部から導入される気流の乱流が抑制され、気流の整流が実現される。

日本特開２０１１−４３１６５号公報

しかしながら、特許文献１のものでは、吸気路を延長するには余分なスペースが必要であって、構造も複雑になることから、少ないスペースで効果的に整流を実現する技術が要望される。

本発明は、上記実情に鑑みてなされたもので、少ないスペースで効果的に整流を実現するエアクリーナーを提供することを目的とする。

本発明の第１側面によれば、外気に通じるダーティルーム、および、浄化空気の供給先に通じるクリーンルームを形成するクリーナー容器と、前記ダーティルームおよび前記クリーンルームの間で前記クリーナー容器内に配置されるクリーナーエレメントと、前記クリーナー容器に固定されて、前記クリーンルーム内の上流端で前記クリーンルームの空間に開口し、前記供給先に前記クリーンルームを連通するコネクティングチューブとを備え、内燃機関に外気を供給するためのエアクリーナーにおいて、前記コネクティングチューブの前記上流端には、前記コネクティングチューブの外壁面を囲む外環部を有すると共に、該外環部と前記コネクティングチューブとの間の空間が前記コネクティングチューブ内の空間から分離した二重管部が設けられる。

第２側面によれば、第１側面の構成に加えて、前記二重管部は、前記コネクティングチューブの外壁面から外側に広がるフランジ部と、前記外壁面との間に間隔を維持しながら、前記フランジ部から前記外壁面に沿って前記コネクティングチューブの上流端に向かって延びる外環部とを有する。

第３側面によれば、第２側面の構成に加えて、前記外環部の上流端は、前記コネクティングチューブの上流端を含む仮想平面に接する、もしくは、前記外環部は前記仮想平面に交差する。

第４側面によれば、第２または第３側面の構成に加えて、前記コネクティングチューブの軸線と直交する方向で前記コネクティングチューブの外壁面と前記二重管部との距離は、コネクティングチューブの内壁の距離の１０％〜３０％に設定される。

第５側面によれば、第２〜第４側面のいずれか１の構成に加えて、前記クリーンルーム内で前記二重管部と前記クリーナー容器の内壁面との間には前記間隔より大きい間隙が形成される。

第６側面によれば、第１側面の構成に加えて、前記コネクティングチューブの上流端は前記クリーナー容器の内壁面に沿って配置され、前記二重管部は、前記内壁面から遠ざかる向きに偏倚する。

第７側面によれば、第１〜第６側面のいずれか１の構成に加えて、前記コネクティングチューブは少なくとも一部で湾曲し、吸気軸線と直交する方向に延びる仮想平面で分割される２部品で構成される。

第１側面によれば、コネクティングチューブの上流端に、コネクティングチューブの外壁面を囲む外環部を有すると共に、該外環部とコネクティングチューブとの間の空間がコネクティングチューブ内の空間から分離した二重管部が設けられることで、コネクティングチューブ内の流速が均一化され、吸気効率が向上する。コネクティングチューブを不要に長くせず、少ないスペースで効果的にコネクティングチューブ内の気流の整流は実現される。

第２側面によれば、二重管部はコネクティングチューブの上流端に一体化されることができ、単純な構成でコネクティングチューブ内の気流の整流は実現される。

第３側面によれば、外環部はコネクティングチューブの上流端を囲むので、コネクティングチューブ内の気流の整流は効率的に実現される。

第４側面によれば、気流の流通路の大きさに対してコネクティングチューブの外壁面と二重管部との距離が適切に設定されることで、コネクティングチューブ内の気流の整流は効率的に実現される。

第５側面によれば、コネクティングチューブの上流端がクリーナー容器の内壁面から離れていても、二重管部の働きでコネクティングチューブ内の気流の整流は実現される。

第６側面によれば、クリーナー容器の内壁面が二重管部の働きを担うので、コネクティングチューブをクリーナー容器の内壁面に近づけながらコネクティングチューブ内の気流の整流は実現される。

第７側面によれば、上流端に二重管部を有するコネクティングチューブが湾曲していても、簡素な金型で個々の部品は成形されることができる。

図１は本発明の一実施形態に係る鞍乗り型車両（自動二輪車）の全体像を概略的に示す側面図である。 図２は自動二輪車に組み込まれる吸気装置の拡大平面図である。 図３は図１と同じ向きから観察される第１実施形態に係るエアクリーナーの拡大側面図である。 図４は水平な切断面で観察される図３の４−４線に沿った拡大断面図である。 図５はコネクティングチューブの上流端および二重管部を概略的に示す（ａ）拡大正面図、および（ｂ）拡大断面図である。 図６は（ａ）二重管部を有するコネクティングチューブ、および（ｂ）二重管部を有しないコネクティングチューブに関し、スロットルボディに近い位置でコネクティングチューブ内の空気の流速を示す流速分布図である。 図７は第２実施形態に係るエアクリーナーの拡大平面図である。 図８は図１と同じ向きから観察されるエアクリーナーの拡大側面図である。 図９は水平な切断面で観察される図８の９−９線に沿った拡大断面図である。 図１０はコネクティングチューブの上流端および二重管部を概略的に示す（ａ）拡大正面図、および（ｂ）拡大断面図である。 図１１は本発明の他の実施形態に係る鞍乗り型車両（自動二輪車）の全体像を概略的に示す側面図である。 図１２は図１１と同じ向きから観察される第３実施形態に係るエアクリーナーの拡大側面図である。 図１３は垂直な切断面で観察されるエアクリーナーの拡大断面図である。 図１４はコネクティングチューブの（ａ）拡大平面図および（ｂ）一部抜粋拡大断面図である。 図１５は第４実施形態に係るエアクリーナーの拡大平面図である。 図１６は水平な切断面で観察されるエアクリーナーの拡大断面図である。 図１７はクリーンルーム内に配置されるコネクティングチューブの拡大側面図である。 図１８はコネクティングチューブの拡大断面図である。 図１９はコネクティングチューブの上流端および二重管部を概略的に示す（ａ）拡大正面図、および（ｂ）拡大断面図である。 図２０は第５実施形態に係るエアクリーナーの拡大平面図である。 図２１は水平な切断面で観察されるエアクリーナーの拡大断面図である。 図２２はコネクティングチューブの上流端および二重管部を概略的に示す（ａ）拡大正面図、および（ｂ）拡大断面図である。 図２３は第６実施形態に係るエアクリーナーの拡大平面図である。 図２４は図１と同じ向きから観察されるエアクリーナーの拡大側面図である。 図２５は水平な切断面で観察されるエアクリーナーの拡大断面図である。 図２６はコネクティングチューブの（ａ）拡大斜視図、並びに、コネクティングチューブの上流端および二重管部を概略的に示す（ｂ）拡大正面図、および（ｃ）拡大断面図である。

３９…エアクリーナー
４５…クリーナー容器
４７…コネクティングチューブ
４９…クリーナーエレメント
５１ａ…ダーティルーム
５１ｂ…クリーンルーム
５６…二重管部
５６ａ…フランジ部
５６ｂ…外環部
５７…エアクリーナー
５８…クリーナー容器
６１…コネクティングチューブ
６３…クリーナーエレメント
６５ａ…ダーティルーム
６５ｂ…クリーンルーム
７１…二重管部
７１ａ…フランジ部
７１ｂ…外環部
９６…エアクリーナー
１０２…クリーナー容器
１０４…コネクティングチューブ
１０４ａ…１部品
１０４ｂ…１部品
１０５…クリーナーエレメント
１０７ａ…ダーティルーム
１０７ｂ…クリーンルーム
１０８…二重管部
１０８ａ…フランジ部
１０８ｂ…外環部
１１１…エアクリーナー
１１２…クリーナー容器
１１４…コネクティングチューブ
１１５…クリーナーエレメント
１１７ａ…ダーティルーム
１１７ｂ…クリーンルーム
１２７…二重管部
１２７ａ…フランジ部
１２７ｂ…外環部
１３１…エアクリーナー
１３２…クリーナー容器
１３４…コネクティングチューブ
１３６…クリーナーエレメント
１３８ａ…ダーティルーム
１３８ｂ…クリーンルーム
１４９…二重管部
１４９ａ…フランジ部
１４９ｂ…外環部
１５１…エアクリーナー
１５２…クリーナー容器
１５４…コネクティングチューブ
１５８…クリーナーエレメント
１６１ａ…ダーティルーム
１６１ｂ…クリーンルーム
１７２…二重管部
１７２ａ…フランジ部
１７２ｂ…外環部
ＰＮ…仮想平面

以下、添付図面を参照しつつ本発明の一実施形態を説明する。なお、以下の説明では、前後、上下および左右の各方向は自動二輪車に搭乗した乗員から見た方向をいう。
（１）第１実施形態に係るエアクリーナー

図１は鞍乗り型車両の一実施形態に係るスクーター型自動二輪車を概略的に示す。自動二輪車１１は、車体フレーム１２と、車体フレーム１２に装着される車体カバー１３とを備える。車体フレーム１２のヘッドパイプには、車軸１４回りに回転自在に前輪ＷＦを支持するフロントフォーク１５と棒状の操向ハンドル１６とが操向可能に支持される。

車体カバー１３にはリアフレームの上方で乗員シート１７が搭載される。車体カバー１３は、ヘッドパイプを前方から覆うフロントカバー２１と、フロントカバー２１から連続するレッグシールド２２と、レッグシールド２２の下端から連続して、乗員シート１７および前輪ＷＦの間でメインフレームの上方に配置されるステップフロア２３と、リアフレーム上で乗員シート１７を支持するリアカバー２４とを備える。

リアカバー２４の下方の空間にはユニットスイング式の駆動ユニット２５が配置される。駆動ユニット２５は、リアフレームの前端に結合されるブラケット２６に、リンク２７を介して上下方向に揺動自在に連結される。駆動ユニット２５の後端には水平軸回りで回転自在に後輪ＷＲが支持される。リンク２７およびブラケット２６から離れた位置でリアフレームと駆動ユニット２５との間にはリアクッションユニット２８が配置される。駆動ユニット２５は、空冷式単気筒のエンジン２９と、エンジン２９のエンジン本体２９ａに結合されて、エンジン２９の出力を後輪ＷＲに伝達する伝動装置を収容する伝動ケース３１とを備える。

エンジン２９のエンジン本体２９ａは、回転軸線回りで回転自在にクランクシャフトを支持するクランクケース３３と、クランクケース３３に結合されるシリンダーブロック３４と、シリンダーブロック３４に結合されるシリンダーヘッド３５と、シリンダーヘッド３５に結合されるヘッドカバー３６とを備える。シリンダーブロックにはピストンの線形往復運動を案内するシリンダーが形成される。ピストンとシリンダーヘッド３５との間に燃焼室は形成される。ピストンの線形往復運動に応じてエンジン２９の吸気行程、圧縮行程、燃焼行程および排気行程は繰り返される。

シリンダーヘッド３５には、燃焼室に通じる吸気道に接続される吸気装置３７と、燃焼室に通じる排気道に接続される排気装置３８とが結合される。吸気装置３７は、伝動ケース３１に支持されるエアクリーナー３９と、エアクリーナー３９およびシリンダーヘッド３５の間に配置されるスロットルボディ４１とを備える。スロットルボディ４１ではスロットルの働きでエアクリーナー３９から供給される浄化空気の流量が調整される。シリンダーヘッド３５の上部側壁には燃料噴射弁４２が取り付けられる。燃料噴射弁４２から浄化空気に燃料が噴射されて混合気は形成される。混合気は吸気弁の作用を経て燃焼室に導入される。排気装置３８は、シリンダーヘッド３５の下部側壁からエンジン本体２９ａの下方を通って後方に延びる排気管４３と、排気管４３の下流端に接続されてクランクケース３３に連結される排気マフラー（図示されず）とを備える。燃焼後の空気は排気弁の作用を経て燃焼室から排出される。

図２に示されるように、第１実施形態に係るエアクリーナー３９は、クランクシャフトの回転軸線に直交する仮想平面に平行な垂直面ＶＰに沿って合わせ面で相互に結合される第１器体４５ａおよび第２器体４５ｂを有し、外気および浄化空気の供給先（エンジン２９）に通じる内部空間を形成するクリーナー容器４５と、第１器体４５ａに固定されて、外気に曝される上流端でクリーナー容器４５の外側に開口し、クリーナー容器４５の内部空間に外気空間を連通する吸気ダクト４６と、第２器体４５ｂに固定されて、クリーナー容器４５の内部空間内に位置する上流端でクリーナー容器４５の内部空間に開口し、クリーナー容器４５の外側の下流端でスロットルボディ４１に連結されるコネクティングチューブ４７とを備える。吸気ダクト４６およびコネクティングチューブ４７は例えばゴムといった弾性体から成形される。

第１器体４５ａの外側には、第１器体４５ａの外面との間に、吸気ダクト４６の上流端が開口する補助空間を形成するダクトカバー４８が取り付けられる。ダクトカバー４８は例えば第１器体４５ａにねじで気密に結合される。図３に示されるように、吸気ダクト４６は、車体前後方向に水平に延びる軸線を有する円筒形状の通路を形成する。吸気ダクト４６の上流端は、クリーナー容器４５の前後方向中央位置よりも前方位置に配置される。ダクトカバー４８は、クリーナー容器４５の前後方向中央位置よりも後方で、クリーナー容器４５の外面との間に開放口を形成する縁４８ａを有する。しかも、ダクトカバー４８の縁４８ａは、重力方向に上方にいくにつれて後方に延び、雨滴などの進入ができる限り防止される。

図４に示されるように、第１器体４５ａおよび第２器体４５ｂの間にはクリーナーエレメント４９を保持する隔壁５０が挟まれる。隔壁５０は、第１器体４５ａとの間に、吸気ダクト４６を通じて外気空間に連通するダーティルーム５１ａを形成し、第２器体４５ｂとの間に、コネクティングチューブ４７を通じてスロットルボディ４１に連通するクリーンルーム５１ｂを形成する。こうしてクリーナー容器４５の内部空間はダーティルーム５１ａおよびクリーンルーム５１ｂに仕切られる。ダーティルーム５１ａおよびクリーンルーム５１ｂの間にクリーナーエレメント４９は配置される。外気はクリーナーエレメント４９を通過して浄化されクリーンルーム５１ｂに導入される。吸気ダクト４６の下流端はクリーナーエレメント４９に向き合う位置で開口する。

吸気ダクト４６の上流端は、ダクトカバー４８と第１器体４５ａの外面との間に形成される空気溜まり５２に前方に向かって開口する。吸気ダクト４６は、クランクシャフトの回転軸に平行な垂直面に沿って広がる垂直壁５３に支持される。垂直壁５３と、垂直壁５３の前方で向き合うダクトカバー４８との間に十分な容積の空気溜まり５２は確立される。縁４８ａで仕切られる開放口から空気溜まり５２に至る通路は吸気ダクト４６よりも幅狭に形成される。こうして開放口から吸気ダクト４６に至るラビリンス構造は形成され、雨滴などの進入ができる限り防止される。

吸気ダクト４６の上流端には、吸気ダクト４６の外周に沿って二重管部５４が設けられる。二重管部５４は、吸気ダクト４６の外壁面から外側に広がるフランジ部５４ａと、外壁面との間に間隔を維持しながら、フランジ部５４ａから外壁面に沿って吸気ダクト４６の上流端に向かって延びる外環部５４ｂとを有する。ここでは、外環部５４ｂの上流端は、吸気ダクト４６の上流端を含む仮想平面ＰＬに接する。ただし、外環部５４ｂの上流端は、吸気ダクト４６の上流端を含む仮想平面ＰＬよりも前方に延びて、外環部５４ｂは仮想平面ＰＬに交差してもよい。

コネクティングチューブ４７の上流端には、コネクティングチューブ４７の外壁面を囲む外環部を有すると共に、該外環部とコネクティングチューブ４７との間の空間がコネクティングチューブ４７内の空間から分離した二重管部５６が設けられる。図５に示されるように、二重管部５６は、コネクティングチューブ４７の外壁面から外側に広がるフランジ部５６ａと、外壁面との間に間隔を維持しながら、フランジ部５６ａから外壁面に沿ってコネクティングチューブ４７の上流端に向かって延びる外環部５６ｂとを有する。外環部５６ｂは、コネクティングチューブ４７の上流端を形成する円筒体に同軸であってその円筒体よりも大径の円筒体で形成される。ただし、外環部５６ｂは必ずしも円筒体である必要はなく、多角形その他の断面形状であってもよい。また、コネクティングチューブ４７の上流端と外環部５６ｂとは必ずしも同軸である必要はなく、偏心してもよい。外環部５６ｂには、フランジ部５６ａ以外でコネクティングチューブ４７の外壁面に外環部５６ｂを連結するリブが形成されてもよい。フランジ部５６ａが省略されて、周方向に分離される複数のリブで外環部５６ｂはコネクティングチューブ４７の外壁面に固定されてもよい。ここでは、外環部５６ｂの上流端は、コネクティングチューブ４７の上流端を含む仮想平面ＰＮに接する。ただし、外環部５６ｂの上流端は、コネクティングチューブ４７の上流端を含む仮想平面ＰＮよりも前方に延びて、外環部５６ｂは仮想平面ＰＮに交差してもよい。

コネクティングチューブ４７の外壁面と二重管部５６との距離ＤＳは、コネクティングチューブ４７の内壁の距離ＤＣの１０％〜３０％に設定される。ここでは、コネクティングチューブ４７の上流端および外環部５６ｂは同軸の円筒形に形成されることから、距離ＤＳはコネクティングチューブ４７の外壁面と外環部５６ｂとの径方向差に相当し、距離ＤＣはコネクティングチューブ４７の内径に相当する。図４に示されるように、クリーンルーム５１ｂ内で二重管部５６とクリーナー容器４５の内壁面との間には間隙が形成される。

次に本実施形態の動作を説明する。ピストンの線形往復運動に応じてエンジン２９の吸気行程、圧縮行程、燃焼行程および排気行程は繰り返されると、吸気ダクト４６からクリーナー容器４５内のダーティルーム５１ａに外気は導入される。外気はクリーナーエレメント４９を通過して浄化されクリーンルーム５１ｂに導入される。クリーンルーム５１ｂ内の浄化空気はコネクティングチューブ４７に流入し、スロットルボディ４１に供給される。スロットルボディ４１ではスロットルの働きでエアクリーナー３９から供給される浄化空気の流量が調整される。スロットルボディ４１から流出する浄化空気に燃料噴射弁４２から燃料が噴射されて混合気は形成される。混合気は吸気弁の作用を経て燃焼室に導入される。

本実施形態では、コネクティングチューブ４７の上流端に二重管部５６が設けられることで、コネクティングチューブ４７内の流速が均一化され、吸気効率が向上する。コネクティングチューブ４７の延長は不要であって、少ないスペースで効果的にコネクティングチューブ４７内の気流の整流は実現される。図６に示されるように、二重管部５６によれば、二重管部を付加しない構成と比べ、コネクティングチューブ４７の長さや、他の構成を変えることなく、コネクティングチューブ４７内の整流を行い、スロットルボディ４１への吸気量を向上させることが可能となる。

本実施形態に係るエアクリーナー３９では、二重管部５６は、コネクティングチューブ４７の外壁面から外側に広がるフランジ部５６ａと、外壁面との間に少なくとも一部は一定の間隔を維持しながら、フランジ部５６ａから外壁面に沿ってコネクティングチューブ４７の上流端に向かって延びる外環部５６ｂとを有する。二重管部５６ｂはコネクティングチューブ４７の上流端に一体化されることができ、単純な構成でコネクティングチューブ４７内の気流の整流は実現される。

二重管部５６では、外環部５６ｂの上流端は、コネクティングチューブ４７の上流端を含む仮想平面に接する。外環部５６ｂはコネクティングチューブ４７の上流端を囲むので、コネクティングチューブ４７内の気流の整流は確実に実現される。ただし、外環部５６ｂは、コネクティングチューブ４７の上流端を含む仮想平面よりも前方に延びて仮想平面に交差してもよい。また、コネクティングチューブ４７の内壁端部は軸線から外方かつ端部に向かって傾斜するテーパー状部に構成され、前記テーパー状部と二重管部５６とで溝部が構成される。また、テーパー状部より下流の部分の内壁の流路を溝部との対比の距離ＤＣとしている。

エアクリーナー３９では、コネクティングチューブ４７の外壁面と二重管部５６との距離ＤＳは、コネクティングチューブ４７の内壁の距離ＤＣの１０％〜３０％に設定される。気流の流通路の大きさに対してコネクティングチューブ４７の外壁面と二重管部５６との距離が適切に設定されることで、コネクティングチューブ４７内の気流の整流は確実に実現される。

クリーンルーム５１ｂ内で二重管部５６とクリーナー容器４５の内壁面との間には間隙が形成される。コネクティングチューブ４７の上流端がクリーナー容器４５の内壁面から離れていても、二重管部５６の働きでコネクティングチューブ４７内の気流の整流は実現される。
（２）第２実施形態に係るエアクリーナー

図７は第２実施形態に係るエアクリーナー５７を概略的に示す。第２実施形態に係るエアクリーナー５７は、第１実施形態に係るエアクリーナー３９に代えて自動二輪車１１に装着されることができる。第２実施形態に係るエアクリーナー５７は、垂直面ＶＰに沿って合わせ面で相互に結合される第１器体５８ａおよび第２器体５８ｂを有し、外気および浄化空気の供給先（エンジン２９）に通じる内部空間を形成するクリーナー容器５８と、第１器体５８ａに固定されて、外気に曝される上流端でクリーナー容器５８の外側に開口し、クリーナー容器５８の内部空間に外気空間を連通する吸気ダクト５９と、第２器体５８ｂに固定されて、クリーナー容器５８の内部空間内に位置する上流端でクリーナー容器５８の内部空間に開口し、クリーナー容器５８の外側の下流端でスロットルボディ４１に連結されるコネクティングチューブ６１とを備える。吸気ダクト５９およびコネクティングチューブ６１は例えばゴムといった弾性体から成形される。

第１器体５８ａの外側には、第１器体５８ａの外面との間に、吸気ダクト５９の上流端が開口する補助空間を形成するダクトカバー６２が取り付けられる。ダクトカバー６２は例えば第１器体５８ａにねじで気密に結合される。図８に示されるように、吸気ダクト５９は、車体前後方向に水平に延びる軸線を有する円筒形状の通路を形成する。吸気ダクト５９の上流端は、クリーナー容器５８の前後方向中央位置よりも前方位置に配置される。ダクトカバー６２は、クリーナー容器５８の前後方向中央位置よりも後方で、クリーナー容器５８の外面との間に開放口を形成する縁６２ａを有する。しかも、ダクトカバー６２の縁６２ａは、重力方向に上方にいくにつれて後方に延び、雨滴などの進入ができる限り防止される。

図９に示されるように、第１器体５８ａおよび第２器体５８ｂの間にはクリーナーエレメント６３を保持する隔壁６４が挟まれる。隔壁６４は、第１器体５８ａとの間に、吸気ダクト５９を通じて外気空間に連通するダーティルーム６５ａを形成し、第２器体５８ｂとの間に、コネクティングチューブ６１を通じてスロットルボディ４１に連通するクリーンルーム６５ｂを形成する。こうしてクリーナー容器５８の内部空間はダーティルーム６５ａおよびクリーンルーム６５ｂに仕切られる。ダーティルーム６５ａおよびクリーンルーム６５ｂの間にクリーナーエレメント６３は配置される。外気はクリーナーエレメント６３を通過して浄化されクリーンルーム６５ｂに導入される。吸気ダクト５９の下流端はクリーナーエレメント６３に向き合う位置で開口する。

吸気ダクト５９の上流端は、ダクトカバー６２と第１器体５８ａの外面との間に形成される空気溜まり６６に前方に向かって開口する。吸気ダクト５９は、合わせ面の垂直面ＶＰに交差する仮想面に沿って広がる垂直壁６７に支持される。垂直壁６７と、垂直壁６７の前方で向き合うダクトカバー６２との間に十分な容積の空気溜まり６６は確立される。縁６２ａで仕切られる開放口から空気溜まり６６に至る通路は吸気ダクト５９よりも幅狭に形成される。こうして開放口から吸気ダクト５９に至るラビリンス構造は形成され、雨滴などの進入ができる限り防止される。

吸気ダクト５９の上流端には、吸気ダクト５９の外周に沿って周方向に部分的に二重管部６８が設けられる。二重管部６８は、吸気ダクト５９の外壁面から周方向に部分的に外側に広がるフランジ部６８ａと、外壁面との間に間隔を維持しながら、フランジ部６８ａから外壁面に沿って吸気ダクト５９の上流端に向かって延びる外環部６８ｂとを有する。吸気ダクト５９の上流端は第１器体５８ａの外壁面に沿って配置され、二重管部６８は第１器体５８ａの外壁面から遠ざかる向きに偏倚する。吸気ダクト５９の上流端と第１器体５８ａの外壁面との間には、吸気ダクト５９の外面と外環部６８ｂとの距離に相当する間隔が形成される。ここでは、外環部６８ｂの上流端は、吸気ダクト５９の上流端を含む仮想平面ＰＬに接する。ただし、外環部６８ｂの上流端は、吸気ダクト５９の上流端を含む仮想平面ＰＬよりも前方に延びて、外環部６８ｂは仮想平面ＰＬに交差してもよい。

コネクティングチューブ６１の上流端には、コネクティングチューブ６１の外壁面を囲む外環部を有すると共に、該外環部とコネクティングチューブ６１との間の空間がコネクティングチューブ６１内の空間から分離した二重管部７１が、周方向に部分的に設けられる。図１０に示されるように、二重管部７１は、コネクティングチューブ６１の外壁面から周方向に部分的に外側に広がるフランジ部７１ａと、外壁面との間に間隔を維持しながら、フランジ部７１ａから外壁面に沿ってコネクティングチューブ６１の上流端に向かって延びる外環部７１ｂとを有する。コネクティングチューブ６１の上流端は第２器体５８ｂの内壁面に沿って配置され、二重管部７１は第２器体５８ｂの内壁面から遠ざかる向きに偏倚する。外環部７１ｂは、コネクティングチューブ６１の上流端を形成する円筒体から偏心しその円筒体よりも大径の円筒体で形成される。ただし、外環部７１ｂは必ずしも円筒体である必要はなく、多角形その他の断面形状であってもよい。また、コネクティングチューブ６１の上流端と外環部７１ｂとは、周方向に部分的に両者の間に間隔を形成するのであれば、同軸であってもよい。外環部７１ｂには、フランジ部７１ａ以外でコネクティングチューブ６１の外壁面に外環部７１ｂを連結するリブが形成されてもよい。ここでは、外環部７１ｂの上流端は、コネクティングチューブ６１の上流端を含む仮想平面ＰＮに接する。ただし、外環部７１ｂの上流端は、コネクティングチューブ６１の上流端を含む仮想平面ＰＮよりも前方に延びて、外環部７１ｂは仮想平面ＰＮに交差してもよい。前述のようにコネクティングチューブ６１の上流端は第２器体５８ｂの内壁面に沿って配置され、二重管部７１は第２器体５８ｂの内壁面から遠ざかる向きに偏倚しているため、図１０に示されるように、吸気軸線方向視で溝部は三日月状に構成される。三日月状の溝部の反対側で第２器体５８ｂの内壁が隣接して配置される。

コネクティングチューブ６１の外壁面と二重管部７１との距離ＤＳは、コネクティングチューブ６１の内壁の距離ＤＣの１０％〜３０％に設定される。ここでは、コネクティングチューブ６１の上流端および外環部７１ｂは円筒形に形成されることから、距離ＤＳはコネクティングチューブ６１の外壁面と外環部７１ｂとの径方向最大距離に相当し、距離ＤＣはコネクティングチューブ６１の内径に相当する。コネクティングチューブ６１の上流端と第２器体５８ｂの内壁面との間には、コネクティングチューブ６１の外面と外環部７１ｂとの距離ＤＳに相当する間隔ＳＰが形成される。図９に示されるように、クリーンルーム６５ｂ内で二重管部７１とクリーナー容器５８の内壁面との間には間隙が形成される。また、間隔ＳＰも吸気軸線に直交する方向でコネクティングチューブ６１の内壁の距離ＤＣの１０〜３０％に構成される。

第２実施形態に係るエアクリーナー５７は第１実施形態に係るエアクリーナー３９と同じ作用効果を実現するとともに、コネクティングチューブ６１の上流端はクリーナー容器５８の内壁面に沿って配置され、二重管部７１は、クリーナー容器５８の内壁面から遠ざかる向きに偏倚する。クリーナー容器５８の内壁面が二重管部７１の働きを担うので、コネクティングチューブ６１をクリーナー容器５８の内壁面に近づけながらコネクティングチューブ６１内の気流の整流は実現される。クリーンルーム６８ｂの小型化やコネクティングチューブ６１の大径化に寄与することができる。
（３）第３実施形態に係るエアクリーナー

図１１は鞍乗り型車両の一実施形態に係る自動二輪車を概略的に示す。自動二輪車７２は、車体フレーム７３と、少なくとも部分的に車体フレーム７３に装着される車体カバー７４とを備える。車体フレーム７３は、前端のヘッドパイプ７５と、ヘッドパイプ７５から後ろ下がりに延びる単一のメインフレーム７６と、メインフレーム７６の後端から下方に延びる左右１対のピボットプレート７７と、メインフレーム７６の後端から後上がりに延びる左右１対のシートレール７８とを備える。ヘッドパイプ７５には操向自在にフロントフォーク７９が支持される。フロントフォーク７９には車軸８１回りで回転自在に前輪ＷＦが支持される。フロントフォーク７９の上端には操向ハンドル８２が結合される。

ピボットプレート７７にはピボット８３回りで上下方向に揺動自在にスイングアーム８４が連結される。スイングアーム８４には車軸８５回りで回転自在に後輪ＷＲが支持される。ピボット８３から離れた位置でシートレール７８とスイングアーム８４との間にはリアクッションユニット８６が配置される。後輪ＷＲの上方でシートレール７８上には乗員シート８７が搭載される。

車体フレーム７３にはエンジン８８が支持される。エンジン８８のエンジン本体８８ａは、回転軸線Ｘ回りで回転自在にクランクシャフトを支持するクランクケース８９と、クランクケース８９に結合されるシリンダーブロック９１と、シリンダーブロック９１に結合されるシリンダーヘッド９２と、シリンダーヘッド９２に結合されるヘッドカバー９３とを備える。シリンダーブロック９１にはピストンの線形往復運動を案内するシリンダーが形成される。ピストンとシリンダーヘッド９２との間に燃焼室は形成される。ピストンの線形往復運動に応じてエンジン８８の吸気行程、圧縮行程、燃焼行程および排気行程は繰り返される。エンジン本体８８ａは、クランクシャフトの回転軸線Ｘ回りで９０度に近い角度でシリンダー軸線Ｃを前方に倒した前傾姿勢でメインフレーム７６およびピボットプレート７７に結合される。

シリンダーヘッド９２には、燃焼室に通じる吸気道に接続される吸気装置９４と、燃焼室に通じる排気道に接続される排気装置９５とが結合される。吸気装置９４は、ヘッドパイプ７５の下方でメインフレーム７６の前方に支持されるエアクリーナー９６と、エアクリーナー９６およびシリンダーヘッド９２の間に配置されるスロットルボディ９７とを備える。スロットルボディ９７ではスロットルの働きでエアクリーナー９６から供給される浄化空気の流量が調整される。シリンダーヘッド９２の上部側壁には燃料噴射弁９８が取り付けられる。燃料噴射弁９８から浄化空気に燃料が噴射されて混合気は形成される。混合気は吸気弁の作用を経て燃焼室に導入される。排気装置９５は、シリンダーヘッド９２の下部側壁からエンジン本体８８ａの下方を通って後方に延びる排気管９９と、排気管９９の下流端に接続されてクランクケース８９に連結される排気マフラー１０１とを備える。燃焼後の空気は排気弁の作用を経て燃焼室から排出される。

図１２に示されるように、第３実施形態に係るエアクリーナー９６は、クランクシャフトの回転軸線に平行な垂直面ＶＰに沿って合わせ面で相互に結合される第１器体１０２ａおよび第２器体１０２ｂを有し、外気および浄化空気の供給先（エンジン８８）に通じる内部空間を形成するクリーナー容器１０２と、クリーナー容器１０２に一体化されて、外気に曝される上流端でクリーナー容器１０２の外側に開口し、クリーナー容器１０２の内部空間に外気空間を連通する吸気ダクト１０３と、第２器体１０２ｂに固定されて、クリーナー容器１０２の内部空間内に位置する上流端でクリーナー容器１０２の内部空間に開口し、クリーナー容器１０２の外側の下流端でスロットルボディ９７に連結されるコネクティングチューブ１０４とを備える。コネクティングチューブ１０４は例えばゴムといった弾性体から成形される。

図１３に示されるように、第１器体１０２ａおよび第２器体１０２ｂの間にはクリーナーエレメント１０５を保持する隔壁１０６が挟まれる。隔壁１０６は、第１器体１０２ａとの間に、吸気ダクト１０３を通じて外気空間に連通するダーティルーム１０７ａを形成し、第２器体１０２ｂとの間に、コネクティングチューブ１０４を通じてスロットルボディ９７に連通するクリーンルーム１０７ｂを形成する。こうしてクリーナー容器１０２の内部空間はダーティルーム１０７ａおよびクリーンルーム１０７ｂに仕切られる。ダーティルーム１０７ａおよびクリーンルーム１０７ｂの間にクリーナーエレメント１０５は配置される。外気はクリーナーエレメント１０５を通過して浄化されクリーンルーム１０７ｂに導入される。

吸気ダクト１０３は、垂直面ＶＰから車体後方に向かって開口する。吸気ダクト１０３の開口から進入する気流は垂直面ＶＰ内の第１域から前方に流入し、下向きに誘導され、前側から後側に、垂直面ＶＰ内で第１域に隣接する第２域を横切り、第２器体１０２ｂの誘導管に導かれる。気流は、誘導管で垂直面ＶＰに沿って水平方向に誘導され、後側から前側に、垂直面ＶＰ内で第２域に隣接する第３域を横切り、第１器体１０２ａ内のダーティルーム１０７ａに流入する。こうして吸気ダクト１０３とダーティルーム１０７ａとの間にはラビリンス構造は形成され、雨滴などの進入ができる限り防止される。

図１４に示されるように、クリーンルーム１０７ｂ内でコネクティングチューブ１０４は湾曲する。コネクティングチューブ１０４は、例えば、図心軸に直交する仮想平面で分割される２部品１０４ａ、１０４ｂで構成される。コネクティングチューブ１０４の上流端には、コネクティングチューブ１０４の外壁面を囲む外環部を有すると共に、該外環部とコネクティングチューブ１０４との間の空間がコネクティングチューブ１０４内の空間から分離した二重管部１０８が設けられる。二重管部１０８は、コネクティングチューブ１０４の外壁面から外側に広がるフランジ部１０８ａと、外壁面との間に間隔を維持しながら、フランジ部１０８ａから外壁面に沿ってコネクティングチューブ１０４の上流端に向かって延びる外環部１０８ｂとを有する。外環部１０８ｂは、コネクティングチューブ１０４の上流端を形成する円筒体に同軸であってその円筒体よりも大径の円筒体で形成される。ただし、外環部１０８ｂは必ずしも円筒体である必要はなく、多角形その他の断面形状であってもよい。また、コネクティングチューブ１０４の上流端と外環部１０８ｂとは必ずしも同軸である必要はなく、偏心してもよい。外環部１０８ｂには、フランジ部１０８ａ以外でコネクティングチューブ１０４の外壁面に外環部１０８ｂを連結するリブが形成されてもよい。フランジ部１０８ａが省略されて、周方向に分離される複数のリブで外環部１０８ｂはコネクティングチューブ１０４の外壁面に固定されてもよい。ここでは、外環部１０８ｂの上流端は、コネクティングチューブ１０４の上流端を含む仮想平面ＰＮに接する。ただし、外環部１０８ｂの上流端は、コネクティングチューブ１０４の上流端を含む仮想平面ＰＮよりも前方に延びて、外環部１０８ｂは仮想平面ＰＮに交差してもよい。

コネクティングチューブ１０４の外壁面と二重管部１０８との距離ＤＳは、コネクティングチューブ１０４の内壁の距離ＤＣの１０％〜３０％に設定される。ここでは、コネクティングチューブ１０４の上流端および外環部１０８ｂは同軸の円筒形に形成されることから、距離ＤＳはコネクティングチューブ１０４の外壁面と外環部１０８ｂとの径方向差に相当し、距離ＤＣはコネクティングチューブ１０４の内径に相当する。図１３に示されるように、クリーンルーム１０７ｂ内で二重管部１０８とクリーナー容器１０２の内壁面との間には間隙が形成される。

第３実施形態に係るエアクリーナー９６は第１実施形態に係るエアクリーナー３９と同じ作用効果を実現するとともに、コネクティングチューブ１０４は少なくとも一部で湾曲し、仮想平面で分割される２部品で構成される。上流端に二重管部１０８を有するコネクティングチューブ１０４が湾曲していても、簡素な金型で個々の部品は成形されることができる。
（４）第４実施形態に係るエアクリーナー

図１５は第４実施形態に係るエアクリーナー１１１を概略的に示す。第４実施形態に係るエアクリーナー１１１は、第１実施形態に係るエアクリーナー３９に代えて自動二輪車１１に装着されることができる。第４実施形態に係るエアクリーナー１１１は、クランクシャフトの回転軸線に直交する仮想平面に平行な垂直面ＶＰに沿って合わせ面で相互に結合される第１器体１１２ａおよび第２器体１１２ｂを有し、外気および浄化空気の供給先（エンジン２９）に通じる内部空間を形成するクリーナー容器１１２と、第１器体１１２ａに一体化されて、外気に曝される上流端でクリーナー容器１１２の外側に開口し、クリーナー容器１１２の内部空間に外気空間を連通する吸気ダクト１１３と、第２器体１１２ｂに固定されて、クリーナー容器１１２の内部空間内に位置する上流端でクリーナー容器１１２の内部空間に開口し、クリーナー容器１１２の外側の下流端でスロットルボディ４１に連結されるコネクティングチューブ１１４とを備える。

図１６に示されるように、第１器体１１２ａおよび第２器体１１２ｂの間にはクリーナーエレメント１１５を保持する隔壁１１６が挟まれる。隔壁１１６は、第１器体１１２ａとの間に、吸気ダクト１１３を通じて外気空間に連通するダーティルーム１１７ａを形成し、第２器体１１２ｂとの間に、コネクティングチューブ１１４を通じてスロットルボディ４１に連通するクリーンルーム１１７ｂを形成する。こうしてクリーナー容器１１２の内部空間はダーティルーム１１７ａおよびクリーンルーム１１７ｂに仕切られる。ダーティルーム１１７ａおよびクリーンルーム１１７ｂの間にクリーナーエレメント１１５は配置される。外気はクリーナーエレメント１１５を通過して浄化されクリーンルーム１１７ｂに導入される。吸気ダクト１１３の下流端はクリーナーエレメント１１５に向き合う位置で開口する。

吸気ダクト１１３の上流端には、吸気ダクト１１３の外周に沿って二重管部１１８が設けられる。二重管部１１８は、吸気ダクト１１３の外壁面から外側に広がるフランジ部１１８ａと、外壁面との間に間隔を維持しながら、フランジ部１１８ａから外壁面に沿って吸気ダクト１１３の上流端に向かって延びる外環部１１８ｂとを有する。ここでは、外環部１１８ｂの上流端は、吸気ダクト１１３の上流端を含む仮想平面ＰＬに接する。ただし、外環部１１８ｂの上流端は、吸気ダクト１１３の上流端を含む仮想平面ＰＬよりも前方に延びて、外環部１１８ｂは仮想平面ＰＬに交差してもよい。二重管部１１８は第１器体１１２ａに一体成形される。吸気ダクト１１３はダーティルーム１１７ａの壁面から連続する。

コネクティングチューブ１１４は、クリーンルーム１１７ｂ内に配置されて、硬質の樹脂材から成形される室内部材１１９と、クリーナー容器１１２およびスロットルボディ４１を連結し、第２器体１１２ｂの壁を貫通して上流端でクリーンルーム１１７ｂ内に臨み室内部材１１９に直接に連結される連結部材１２１とを有する。連結部材１２１は、ゴム材といった弾性体から成形される。室内部材１１９は、クリーンルーム１１７ｂの内壁から直立する複数のボス１２２の先端に個々に重なるタブ１２３を有する。タブ１２３がボス１２２の先端にねじ１２４止めされることで室内部材１１９はクリーンルーム１１７ｂ内に浮遊状態で支持される。図１７に示されるように、３本のねじ１２４は、相互に平行に延びるねじ軸線を有し、ねじ軸線とコネクティングチューブ１１４は交差しない。ここでは、室内部材１１９は、相互に重ねられる半円筒体の上部材１１９ａおよび下部材１１９ｂで構成される。上部材１１９ａおよび下部材１１９ｂは例えば溶着で相互に気密に結合される。上部材１１９ａおよび下部材１１９ｂにそれぞれタブ１２３は一体に形成される。

図１８に示されるように、連結部材１２１は、第２器体１１２ｂの差し込み口１２５に挿入される際に第２器体１１２ｂの内側から第２器体１１２ｂの内壁面に接触する第１環状体１２６ａと、第１環状体１２６ａに軸方向に向き合って、第２器体１１２ｂの外側から第２器体１１２ｂの外壁面に接触する第２環状体１２６ｂとを有する。第１環状体１２６ａは、差し込み口１２５の軸線に直交する垂直面で第２器体１１２ｂの内壁面に密着する。第２環状体１２６ｂは、差し込み口１２５の軸線に直交する垂直面で第２器体１１２ｂの外壁面に密着する。こうして第１環状体１２６ａと第２環状体１２６ｂとの間に第２器体１１２ｂの壁体は挟まれる。第１環状体１２６ａの外径は、差し込み口１２５に上流端から連結部材１２１を差し込む際に第１環状体１２６ａの変形に応じて第１環状体１２６ａ全体が差し込み口１２５に進入する大きさを有する。第２環状体１２６ｂの外径は、第１環状体１２６ａよりも大きく、差し込み口１２５の進入時に第１環状体１２６ａが変形しても差し込み口１２５の外側に留まる大きさを有する。第１環状体１２６ａは上流側から徐々に拡径して最大径で垂直面に連続するテーパー面を有する。連結部材１２１の上流端に室内部材１１９は差し込まれる。室内部材１１９から連結部材１２１にわたってコネクティングチューブ１１４の内径は一定に維持される。

コネクティングチューブ１１４の上流端には、コネクティングチューブ１１４の外壁面を囲む外環部を有すると共に、該外環部とコネクティングチューブ１１４との間の空間がコネクティングチューブ１１４内の空間から分離した二重管部１２７が設けられる。図１９に示されるように、二重管部１２７は、コネクティングチューブ１１４の外壁面から外側に広がるフランジ部１２７ａと、外壁面との間に間隔を維持しながら、フランジ部１２７ａから外壁面に沿ってコネクティングチューブ１１４の上流端に向かって延びる外環部１２７ｂとを有する。外環部１２７ｂは、コネクティングチューブ１１４の上流端を形成する円筒体に同軸であってその円筒体よりも大径の円筒体で形成される。ただし、外環部１１７ｂは必ずしも円筒体である必要はなく、多角形その他の断面形状であってもよい。また、コネクティングチューブ１１４の上流端と外環部１２７ｂとは必ずしも同軸である必要はなく、偏心してもよい。外環部１２７ｂには、フランジ部１２７ａ以外でコネクティングチューブ１１４の外壁面に外環部１２７ｂを連結するリブが形成されてもよい。フランジ部１２７ａが省略されて、周方向に分離される複数のリブで外環部１２７ｂはコネクティングチューブ１１４の外壁面に固定されてもよい。ここでは、外環部１２７ｂの上流端は、コネクティングチューブ１１４の上流端を含む仮想平面ＰＮに接する。ただし、外環部１２７ｂの上流端は、コネクティングチューブ１１４の上流端を含む仮想平面ＰＮよりも前方に延びて、外環部１２７ｂは仮想平面ＰＮに交差してもよい。

コネクティングチューブ１１４の外壁面と二重管部１２７との距離ＤＳは、コネクティングチューブ１１４の内壁の距離ＤＣの１０％〜３０％に設定される。ここでは、コネクティングチューブ１１４の上流端および外環部１２７ｂは同軸の円筒形に形成されることから、距離ＤＳはコネクティングチューブ１１４の外壁面と外環部１２７ｂとの径方向差に相当し、距離ＤＣはコネクティングチューブ１１４の内径に相当する。図１６に示されるように、クリーンルーム１１７ｂ内で二重管部１２７とクリーナー容器１１２の内壁面との間には間隙が形成される。

第４実施形態に係るエアクリーナー９６は第１実施形態に係るエアクリーナー３９と同じ作用効果を実現するとともに、コネクティングチューブ１１４は少なくとも一部で湾曲し、仮想平面で分割される２部品で構成される。上流端に二重管部１２７を有するコネクティングチューブ１１４が湾曲していても、簡素な金型で個々の部品は成形されることができる。しかも、コネクティングチューブ１１４の室内部材１１９はクリーンルーム１１７ｂ内でボス１２２に固定されることから、室内部材１１９が長尺に形成されても室内部材１１９はクリーンルーム１１７ｂ内で確実に位置決めされることができる。
（５）第５実施形態に係るエアクリーナー

図２０は第５実施形態に係るエアクリーナー１３１を概略的に示す。第５実施形態に係るエアクリーナー１３１は、クランクシャフトの回転軸線に直交する仮想平面に平行な第１垂直面ＶＰ１に沿って合わせ面で相互に結合される小器体１３２ａおよび大器体１３２ｂを有し、外気および浄化空気の供給先（エンジン）に通じる内部空間を形成するクリーナー容器１３２と、小器体１３２ａに固定されて、外気に曝される上流端でクリーナー容器１３２の外側に開口し、クリーナー容器１３２の内部空間に外気空間を連通する吸気ダクト１３３と、大器体１３２ｂに固定されて、クリーナー容器１３２の内部空間内に位置する上流端でクリーナー容器１３２の内部空間に開口し、クリーナー容器１３２の外側の下流端でスロットルボディに連結されるコネクティングチューブ１３４とを備える。大器体１３２ｂは、第１垂直面ＶＰ１に平行な第２垂直面ＶＰ２に沿って合わせ面で相互に結合される本体１３５ａおよびカバー体１３５ｂに分割される。

図２１に示されるように、小器体１３２ａおよび大器体１３２ｂの間にはクリーナーエレメント１３６を保持する隔壁１３７が挟まれる。隔壁１３７は、小器体１３２ａとの間に、吸気ダクト１３３を通じて外気空間に連通するダーティルーム１３８ａを形成し、大器体１３２ｂとの間に、コネクティングチューブ１３４を通じてスロットルボディに連通するクリーンルーム１３８ｂを形成する。こうしてクリーナー容器１３２の内部空間はダーティルーム１３８ａおよびクリーンルーム１３８ｂに仕切られる。ダーティルーム１３８ａおよびクリーンルーム１３８ｂの間にクリーナーエレメント１３６は配置される。外気はクリーナーエレメント１３６を通過して浄化されクリーンルーム１３８ｂに導入される。吸気ダクト１３３の下流端はクリーナーエレメント１３６に向き合う位置で開口する。

吸気ダクト１３３の上流端には、吸気ダクト１３３の外周に沿って周方向に部分的に二重管部１３９が設けられる。二重管部１３９は、吸気ダクト１３３の外壁面から周方向に部分的に外側に広がるフランジ部１３９ａと、外壁面との間に間隔を維持しながら、フランジ部１３９ａから外壁面に沿って吸気ダクト１３３の上流端に向かって延びる外環部１３９ｂとを有する。ここでは、外環部１３９ｂの上流端は、吸気ダクト１３３の上流端を含む仮想平面ＰＬに接する。ただし、外環部１３９ｂの上流端は、吸気ダクト１３３の上流端を含む仮想平面ＰＬよりも前方に延びて、外環部１３９ｂは仮想平面ＰＬに交差してもよい。吸気ダクト１３３は例えばゴム材といった弾性体から成形される。外環部１３９ｂは、吸気ダクト１３３の上流端を形成する円筒体に同軸であってその円筒体よりも大径の円筒体で形成される。

コネクティングチューブ１３４は、クリーンルーム１３８ｂ内に配置されて、硬質の樹脂材から成形される室内部材１４１と、クリーナー容器１３２およびスロットルボディを連結し、大器体１３２ｂの壁を貫通して上流端でクリーンルーム１３８ｂ内に臨み室内部材１４１に直接に連結される連結部材１４２とを有する。連結部材１４２は、ゴム材といった弾性体から成形される。室内部材１４１は、クリーンルーム１３８ｂの内壁から直立する複数のボス１４３の先端に個々に重なるタブ１４４を有する。タブ１４４がボス１４３の先端にねじ１４５止めされることで室内部材１４１はクリーンルーム１３８ｂ内に浮遊状態で支持される。２本のねじ１４５は、相互に平行に延びるねじ軸線を有し、ねじ軸線とコネクティングチューブ１３４は交差しない。ここでは、室内部材１４１は、垂直面ＶＰ１、ＶＰ２に平行な仮想平面で合わせられる半円筒体の第１半体１４６ａおよび第２半体１４６ｂで構成される。第１半体１４６ａおよび第２半体１４６ｂは例えば溶着で相互に気密に結合される。第１半体１４６ａおよび第２半体１４６ｂのいずれか一方にタブ１４４は一体に形成されればよい。

連結部材１４２は、大器体１３２ｂの差し込み口１４７に挿入される際に大器体１３２ｂの内側から大器体１３２ｂの内壁面に接触する第１環状体１４８ａと、第１環状体１４８ａに軸方向に向き合って、大器体１３２ｂの外側から大器体１３２ｂの外壁面に接触する第２環状体１４８ｂとを有する。第１環状体１４８ａは、差し込み口１４７の軸線に直交する垂直面で大器体１３２ｂの内壁面に密着する。第２環状体１４８ｂは、差し込み口１４７の軸線に直交する垂直面で大器体１３２ｂの外壁面に密着する。こうして第１環状体１４８ａと第２環状体１４８ｂとの間に大器体１３２ｂの壁体は挟まれる。第１環状体１４８ａの外径は、差し込み口１４７に上流端から連結部材１４２を差し込む際に第１環状体１４８ａの変形に応じて第１環状体１４８ａ全体が差し込み口１４７に進入する大きさを有する。第２環状体１４８ｂの外径は、第１環状体１４８ａよりも大きく、差し込み口１４７の進入時に第１環状体１４８ａが変形しても差し込み口１４７の外側に留まる大きさを有する。第１環状体１４８ａは上流側から徐々に拡径して最大径で垂直面に連続するテーパー面を有する。連結部材１４２の上流端に室内部材１４１は差し込まれる。室内部材１４１から連結部材１４２にわたってコネクティングチューブ１３４の内径は一定に維持される。

コネクティングチューブ１３４の上流端には、コネクティングチューブ１３４の外壁面を囲む外環部を有すると共に、該外環部とコネクティングチューブ１３４との間の空間がコネクティングチューブ１３４内の空間から分離した二重管部１４９が設けられる。図２２に示されるように、二重管部１４９は、コネクティングチューブ１３４の外壁面から外側に広がるフランジ部１４９ａと、外壁面との間に間隔を維持しながら、フランジ部１４９ａから外壁面に沿ってコネクティングチューブ１３４の上流端に向かって延びる外環部１４９ｂとを有する。外環部１４９ｂは、コネクティングチューブ１３４の上流端を形成する円筒体に同軸であってその円筒体よりも大径の円筒体で形成される。ただし、外環部１４９ｂは必ずしも円筒体である必要はなく、多角形その他の断面形状であってもよい。また、コネクティングチューブ１３４の上流端と外環部１４９ｂとは必ずしも同軸である必要はなく、偏心してもよい。外環部１４９ｂには、フランジ部１４９ａ以外でコネクティングチューブ１３４の外壁面に外環部１４９ｂを連結するリブが形成されてもよい。フランジ部１４９ａが省略されて、周方向に分離される複数のリブで外環部１４９ｂはコネクティングチューブ１３４の外壁面に固定されてもよい。ここでは、外環部１４９ｂの上流端は、コネクティングチューブ１３４の上流端を含む仮想平面ＰＮに接する。ただし、外環部１４９ｂの上流端は、コネクティングチューブ１３４の上流端を含む仮想平面ＰＮよりも前方に延びて、外環部１４９ｂは仮想平面ＰＮに交差してもよい。

コネクティングチューブ１３４の外壁面と二重管部１４９との距離ＤＳは、コネクティングチューブ１３４の内壁の距離ＤＣの１０％〜３０％に設定される。ここでは、コネクティングチューブ１３４の上流端および外環部１４９ｂは同軸の円筒形に形成されることから、距離ＤＳはコネクティングチューブ１３４の外壁面と外環部１４９ｂとの径方向差に相当し、距離ＤＣはコネクティングチューブ１３４の内径に相当する。図２１に示されるように、クリーンルーム１３８ｂ内で二重管部１４９とクリーナー容器１３２の内壁面との間には間隙が形成される。

第５実施形態に係るエアクリーナー１３１は第１実施形態に係るエアクリーナー３９と同じ作用効果を実現するとともに、コネクティングチューブ１３４は少なくとも一部で湾曲し、仮想平面で分割される２部品で構成される。上流端に二重管部１４９を有するコネクティングチューブ１３４が湾曲していても、簡素な金型で個々の部品は成形されることができる。しかも、コネクティングチューブ１３４の室内部材１４１はクリーンルーム１３８ｂ内でボス１４３に固定されることから、室内部材１４１が長尺に形成されても室内部材１４１はクリーンルーム１３８ｂ内で確実に位置決めされることができる。
（６）第６実施形態に係るエアクリーナー

図２３は第６実施形態に係るエアクリーナー１５１を概略的に示す。第６実施形態に係るエアクリーナー１５１は、第１実施形態に係るエアクリーナー３９に代えて自動二輪車１１に装着されることができる。第６実施形態に係るエアクリーナー１５１は、垂直面ＶＰに沿って合わせ面で相互に結合される第１器体１５２ａおよび第２器体１５２ｂを有し、外気および浄化空気の供給先（エンジン２９）に通じる内部空間を形成するクリーナー容器１５２と、第１器体１５２ａに一体化されて、外気に曝される上流端でクリーナー容器１５２の外側に開口し、クリーナー容器１５２の内部空間に外気空間を連通する吸気ダクト１５３と、第２器体１５２ｂに固定されて、クリーナー容器１５２の内部空間内に位置する上流端でクリーナー容器１５２の内部空間に開口し、クリーナー容器１５２の外側の下流端でスロットルボディ４１に連結されるコネクティングチューブ１５４とを備える。

第１器体１５２ａの内側には、合わせ面の垂直面ＶＰに直交する仮想面に沿って広がって吸気ダクト１５３を支持する垂直壁１５５で仕切られて、吸気ダクト１５３の上流端が開口する空気溜まり１５６が形成される。垂直壁１５５と、垂直壁１５５に向き合う第１器体１５２ａの壁体との間に十分な容積の空気溜まり１５６は確立される。図２４に示されるように、吸気ダクト１５３は、車体前後方向に水平に延びる軸線を有する円筒形状の通路を形成する。吸気ダクト１５３の上流端は、クリーナー容器１５２の前後方向中央位置よりも前方位置に配置される。空気溜まり１５６の下面はダクトカバー１５７で覆われる。ダクトカバー１５７は、垂直壁１５５よりも後方で、クリーナー容器１５２の外面との間に開放口を形成する縁１５７ａを有する。ダクトカバー１５７の縁１５７ａは、垂直壁１５５の重力方向下方で車体後方に開放口を形成することから、雨滴などの進入ができる限り防止される。

図２５に示されるように、第１器体１５２ａおよび第２器体１５２ｂの間にはクリーナーエレメント１５８を保持する隔壁１５９が挟まれる。隔壁１５９は、第１器体１５２ａとの間に、吸気ダクト１５３を通じて外気空間に連通するダーティルーム１６１ａを形成し、第２器体１５２ｂとの間に、コネクティングチューブ１５４を通じてスロットルボディ４１に連通するクリーンルーム１６１ｂを形成する。こうしてクリーナー容器１５２の内部空間はダーティルーム１６１ａおよびクリーンルーム１６１ｂに仕切られる。ダーティルーム１６１ａおよびクリーンルーム１６１ｂの間にクリーナーエレメント１５８は配置される。外気はクリーナーエレメント１５８を通過して浄化されクリーンルーム１６１ｂに導入される。吸気ダクト１５３の下流端はクリーナーエレメント１５８に向き合う位置で開口する。

吸気ダクト１５３の上流端には、吸気ダクト１５３の外周に沿って二重管部１６２が設けられる。二重管部１６２は、吸気ダクト１５３の外壁面から外側に広がるフランジ部１６２ａと、外壁面との間に間隔を維持しながら、フランジ部１６２ａから外壁面に沿って吸気ダクト１５３の上流端に向かって延びる外環部１６２ｂとを有する。ここでは、外環部１６２ｂの上流端は、吸気ダクト１５３の上流端を含む仮想平面ＰＬに接する。ただし、外環部１６２ｂの上流端は、吸気ダクト１５３の上流端を含む仮想平面ＰＬよりも前方に延びて、外環部１６２ｂは仮想平面ＰＬに交差してもよい。二重管部１６２は垂直壁１５５に一体成形される。フランジ部１６２ａおよび外環部１６２ｂは垂直壁１５５から連続する。垂直壁１５５は例えば硬質の樹脂材から成形される。垂直壁１５５は第１器体１５２ａおよび隔壁１５９に嵌め合わせられる。

コネクティングチューブ１５４は、屈曲しながらクリーンルーム１６１ｂ内に配置されて、硬質の樹脂材から成形される室内部材１６３と、クリーナー容器１５２およびスロットルボディ４１を連結し、第２器体１５２ｂの壁を貫通して上流端でクリーンルーム１６１ｂ内に臨み室内部材１６３に直接に連結される連結部材１６４とを有する。連結部材１６４は、ゴム材といった弾性体から成形される。室内部材１６３は、クリーンルーム１６１ｂの内壁から直立する複数のボス１６５の先端に個々に重なるタブ１６６を有する。タブ１６６がボス１６５の先端にねじ１６７止めされることで室内部材１６３はクリーンルーム１６１ｂ内に浮遊状態で支持される。図２６に示されるように、３本のねじ１６７は、相互に平行に延びるねじ軸線を有し、ねじ軸線とコネクティングチューブ１５４は交差しない。ここでは、室内部材１６３は、湾曲面で相互に合わせられる半円筒体の第１半体１６８ａおよび第２半体１６８ｂで構成される。第２半体１６８ａおよび第２半体１６８ｂは例えば溶着で相互に気密に結合される。第１半体１６８ａおよび第２半体１６８ｂのいずれか一方にタブ１６６は一体に形成される。

連結部材１６４は、第２器体１５２ｂの差し込み口１６９に挿入される際に第２器体１５２ｂの内側から第２器体１５２ｂの内壁面に接触する第１環状体１７１ａと、第１環状体１７１ａに軸方向に向き合って、第２器体１５２ｂの外側から第２器体１５２ｂの外壁面に接触する第２環状体１７１ｂとを有する。第１環状体１７１ａは、差し込み口１６９の軸線に直交する垂直面で第２器体１５２ｂの内壁面に密着する。第２環状体１７１ｂは、差し込み口１６９の軸線に直交する垂直面で第２器体１５２ｂの外壁面に密着する。こうして第１環状体１７１ａと第２環状体１７１ｂとの間に第２器体１５２ｂの壁体は挟まれる。第１環状体１７１ａの外径は、差し込み口１６９に上流端から連結部材１５４を差し込む際に第１環状体１７１ａの変形に応じて第１環状体１７１ａ全体が差し込み口１６９に進入する大きさを有する。第２環状体１７１ｂの外径は、第１環状体１７１ａよりも大きく、差し込み口１６９の進入時に第１環状体１７１ａが変形しても差し込み口１６９の外側に留まる大きさを有する。第１環状体１７１ａは上流側から徐々に拡径して最大径で垂直面に連続するテーパー面を有する。連結部材１６４の上流端に室内部材１６３は差し込まれる。室内部材１６３から連結部材１６４にわたってコネクティングチューブ１５４の内径は連続する。

コネクティングチューブ１５４の上流端には、コネクティングチューブ１５４の外壁面を囲む外環部を有すると共に、該外環部とコネクティングチューブ１５４との間の空間がコネクティングチューブ１５４内の空間から分離した二重管部１７２が設けられる。図２６に示されるように、二重管部１７２は、コネクティングチューブ１５４の外壁面から外側に広がるフランジ部１７２ａと、外壁面との間に間隔を維持しながら、フランジ部１７２ａから外壁面に沿ってコネクティングチューブ１５４の上流端に向かって延びる外環部１７２ｂとを有する。外環部１７２ｂは、コネクティングチューブ１５４の上流端を形成する円筒体に同軸であってその円筒体よりも大径の円筒体で形成される。ただし、外環部１７２ｂは必ずしも円筒体である必要はなく、多角形その他の断面形状であってもよい。また、コネクティングチューブ１５４の上流端と外環部１７２ｂとは必ずしも同軸である必要はなく、偏心してもよい。外環部１７２ｂには、フランジ部１７２ａ以外でコネクティングチューブ１５４の外壁面に外環部１７２ｂを連結するリブが形成されてもよい。フランジ部１７２ａが省略されて、周方向に分離される複数のリブで外環部１７２ｂはコネクティングチューブ１５４の外壁面に固定されてもよい。ここでは、外環部１７２ｂの上流端は、コネクティングチューブ１５４の上流端を含む仮想平面ＰＮに接する。ただし、外環部１７２ｂの上流端は、コネクティングチューブ１５４の上流端を含む仮想平面ＰＮよりも前方に延びて、外環部１７２ｂは仮想平面ＰＮに交差してもよい。

コネクティングチューブ１５４の外壁面と二重管部１７２との距離ＤＳは、コネクティングチューブ１５４の内壁の距離ＤＣの１０％〜３０％に設定される。ここでは、コネクティングチューブ１５４の上流端および外環部１７２ｂは同軸の円筒形に形成されることから、距離ＤＳはコネクティングチューブ１５４の外壁面と外環部１７２ｂとの径方向差に相当し、距離ＤＣはコネクティングチューブ１５４の内径に相当する。図２５に示されるように、クリーンルーム１６１ｂ内で二重管部１７２とクリーナー容器１５２の内壁面との間には間隙が形成される。

第６実施形態に係るエアクリーナー１５１は第１実施形態に係るエアクリーナー３９と同じ作用効果を実現するとともに、コネクティングチューブ１５４は少なくとも一部で湾曲し、仮想平面で分割される２部品で構成される。上流端に二重管部１７１を有するコネクティングチューブ１５４が湾曲していても、簡素な金型で個々の部品は成形されることができる。しかも、コネクティングチューブ１５４の室内部材１６３はクリーンルーム１６１ｂ内でボス１６５に固定されることから、室内部材１６１が長尺に形成されても室内部材１６１はクリーンルーム１６１ｂ内で確実に位置決めされることができる。

Claims (7)

1. 外気に通じるダーティルーム、および、浄化空気の供給先に通じるクリーンルームを形成するクリーナー容器と、
   前記ダーティルームおよび前記クリーンルームの間で前記クリーナー容器内に配置されるクリーナーエレメントと、
   前記クリーナー容器に固定されて、前記クリーンルーム内の上流端で前記クリーンルームの空間に開口し、前記供給先に前記クリーンルームを連通するコネクティングチューブとを備え、内燃機関に外気を供給するためのエアクリーナーにおいて、
   前記コネクティングチューブの前記上流端には、前記コネクティングチューブの外壁面を囲む外環部を有すると共に、該外環部と前記コネクティングチューブとの間の空間が前記コネクティングチューブ内の空間から分離した二重管部が設けられる
   ことを特徴とするエアクリーナー。
2. 請求項１に記載のエアクリーナーにおいて、前記二重管部は、
   前記コネクティングチューブの外壁面から外側に広がるフランジ部と、
   前記外壁面との間に間隔を維持しながら、前記フランジ部から前記外壁面に沿って前記コネクティングチューブの上流端に向かって延びる外環部と
   を有することを特徴とするエアクリーナー。
3. 請求項２に記載のエアクリーナーにおいて、前記外環部の上流端は、前記コネクティングチューブの上流端を含む仮想平面に接する、もしくは、前記外環部は前記仮想平面に交差することを特徴とするエアクリーナー。
4. 請求項２または３に記載のエアクリーナーにおいて、前記コネクティングチューブの軸線と直交する方向で前記コネクティングチューブの外壁面と前記二重管部との距離は、コネクティングチューブの内壁の距離の１０％〜３０％に設定されることを特徴とするエアクリーナー。
5. 請求項２〜４のいずれか１項に記載のエアクリーナーにおいて、前記クリーンルーム内で前記二重管部と前記クリーナー容器の内壁面との間には前記間隔より大きい間隙が形成されることを特徴とするエアクリーナー。
6. 請求項１に記載のエアクリーナーにおいて、前記コネクティングチューブの上流端は前記クリーナー容器の内壁面に沿って配置され、前記二重管部は、前記内壁面から遠ざかる向きに偏倚することを特徴とするエアクリーナー。
7. 請求項１〜６のいずれか１項に記載のエアクリーナーにおいて、前記コネクティングチューブは少なくとも一部で湾曲し、吸気軸線と直交する方向に延びる仮想平面で分割される２部品で構成されることを特徴とするエアクリーナー。

Images