JP6626308B2 - 車両用ドアスライダー装置 - Google Patents
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Description
車室開閉ドアは、乗用車の場合に、車両の長さ方向に沿って前方に設置されたフロントドアと、車両の長さ方向に沿って後方に設置されたリアドアとを具備し、フロントドアとリアドアは、通常、車体にヒンジを介して回転可能に設置されている。
多人数が乗合する乗合車の場合は、車室開閉ドアが車両の長さ方向に沿って前後にスライド運動をしながら車室を開閉するようになっている。
しかし、従来のスライド式車室開閉ドアは、ドアを開閉する過程で、ドアの上部と中部および下部をそれぞれ支持する3個の支持および案内レールとその関連部品が必要であり、車両の重量と部品数を増加させ、車両のデザイン自由度を低下させるという問題点があった。
ガイドレールは、円形の断面を有することがよい。
下部スライダーは、上部に一対および下部に一対でそれぞれ配置され、下部スライダーマウンティングブラケットに一体で動くように装着されたことが好ましい。
リンク機構は、一端が伝達ギヤと締結される略「コ」字状の断面を有する第1リンクと、一端が第1リンクの他端に締結され、他端は車両用ドアの下部に締結される第2リンクとを含むことがよい。
第1リンクと第2リンクとは、貫通する組立孔が形成された上部フランジと下部フランジと、上部フランジと下部フランジとを連結する連結フランジとをそれぞれ具備し、略「コ」字状の断面を有するように形成されたことが好ましい。
第1リンクの他端と第2リンクの一端とが互いに締結される締結部位には、第1ドラムが一体で締結され、第1リンクの一端と伝達ギヤとが締結される部位には、第2ドラムが一体で締結され、第1ドラムと第2ドラムとは、回転運動を伝達するようにベルトやチェーンで互いに連結されたことが好ましい。
第1ドラムの直径は、第2ドラムの直径より小さく形成されることがよい。
遊星ギヤボックスは、入力ギヤの回転数を8倍乃至12倍に増加させて出力ギヤに伝達することができる。
また、車両用ドアの回転運動が完了した後は、車体に安定して支持された状態で車両の長さ方向に沿って前後に円滑にスライド運動可能に支持することができる。
そして、従来のスライド式ドアに比べて車両の部品数と重量および原価の節減を図ることができるだけでなく、車両のデザイン自由度を向上させることができ、車両のデザイン性を向上させることができる。
また、車両用ドアが車両の幅方向の外側に所定角度で安定して回転した後に円滑にスライド運動することができるので、車両用ドアの開閉動作が柔らかくかつ円滑に安定して行われる効果を有する。
図1乃至図4に示したとおり、本発明の実施例に係る車両用ドアスライダー装置は、車体に形成されたドア開口部を開閉する車両用ドア1を回転および車両の長さ方向に沿った前後へのスライド運動を可能にするものである。
車体には、車両の長さ方向に沿った前後に延長された下部レール5が装着され、車両用ドアスライダー装置は、ドア1の下部においてドア1を車体に対して回転可能に支持すると共に、下部レール5に沿って前後に移動可能に支持する。
下部レール5は、略長方形平板状であるレールボディー52と、該レールボディー52の幅方向の両側周縁に長さ方向に延長して形成され、レールボディー52の一方の面に平板状の面に対して垂直方向に突出した2個のガイドレール54とをそれぞれ含む。
ガイドレール54は、円形の断面を有するように形成される。
レールボディー52には、長さ方向に沿って所定間隔をおいて複数個の貫通する装着孔52aが形成される。
装着孔52aは、車体にボルトなどで下部レール5を組み立てるために形成される。
下部スライダー10は、略四角ブロック状であり、下部レール5のガイドレール54が嵌合する形態で結合し、下部スライダーマウンティングブラケット15と締結のための組立孔が形成されたスライダーボディー12と、該スライダーボディー12の一側の側面から内部に埋め込まれた形態で回転可能に設置され、下部レール5のガイドレール54に面接触した状態でガイドレール54に沿ってローリング移動するように設置されたローラ14とを含む。
下部スライダーマウンティングブラケット15は、下部スライダー10が締結して支持されるブラケットボディー152と、該ブラケットボディー152から垂直方向に一体で延長して形成された上部フランジ154と下部フランジ156とをそれぞれ含む。
ギヤ装置20は、下部レール5に沿って延長して形成され、下部レール5に固定して装着されたラックギヤ21と、ギヤ軸22が貫通して挿入されて結合する遊星ギヤボックス23と、ギヤ軸22の上部に一体で回転するように結合する入力ギヤ24と、ギヤ軸22の下部に一体で回転するように結合し、ラックギヤ21と噛合う出力ギヤ25と、入力ギヤ24に噛合い、円弧状に形成され、リンク機構30に装着された伝達ギヤ26とをそれぞれ含む。
遊星ギヤボックス23の内部には、遊星ギヤが組み込まれる。遊星ギヤは、入力ギヤ24の入力回転数を8倍乃至12倍ほど増加させて、出力ギヤ25に出力する。
第1リンク32と第2リンク34とは、貫通する組立孔が形成された上部フランジと下部フランジ、および上部フランジと下部フランジとを連結する連結フランジをそれぞれ具備して、略「コ」字状の断面を有する。
ドア1の下部周縁には、第2リンク34の他端がピンで締結される締結ボス1aが一体で突出して形成される。
第1リンク32の一端と伝達ギヤ26とが締結される部位には、第2ドラム44が一体で締結される。
第1ドラム42と第2ドラム44とは、回転運動を伝達するようにベルト46やチェーンで互いに連結される。
第1ドラム42の直径は第2ドラム44の直径より小さく形成され、第2ドラム44が1回転する時に第1ドラム42は1回以上回転するように、第1ドラム42と第2ドラム44との直径比が調節される。
使用者がドアの取っ手をひいてドアラッチを解放させれば、ドア1が車両の幅方向外側に移動するが、使用者の操作力によってドア1が車両の幅方向外側に引かれれば、第2リンク34が回転運動をし、第2リンク34の回転運動は、第1リンク32および第1ドラム42を回転させ、第2ドラム44の回転運動は、伝達ギヤ26を通じて入力ギヤ24を回転させ、入力ギヤ24の回転運動は、ギヤ軸22と遊星ギヤボックス23を通じて出力ギヤ25を増加された回転数で回転させて、出力ギヤ25がラックギヤ21に噛合った状態で回転運動をしながらラックギヤ21に沿って移動し、下部スライダー10は、下部レール5に結合した状態で下部レール5に沿って移動して、ドア1の幅方向外側への回転運動を保障する(図5参照)。
一方、ドア1が完全に開放した状態で、ドアラッチによって開放状態を維持し、また、使用者の操作でドアラッチを解放させて、ドア1を車両の後方に(後方ドアの場合は前方)スライド移動させてドア開口部を密閉させる。
1a:締結ボス
5:下部レール
10:下部スライダー
12:スライダーボディー
14:ローラ
15:下部スライダーマウンティングブラケット
20:ギヤ装置
21:ラックギヤ
22:ギヤ軸
23:(遊星)ギヤボックス
24:入力ギヤ
25:出力ギヤ
26:伝達ギヤ
30:リンク機構
32:第1リンク
34:第2リンク
42:第1ドラム
44:第2ドラム
46:ベルト
48:第3ドラム
52:レールボディー
52a、154a、156a:装着孔
54:ガイドレール
152:ブラケットボディー
152a:長孔
154:上部フランジ
156:下部フランジ
Claims (11)
- 車体に装着された真直ぐ延長した下部レールと、
前記下部レールに沿って移動可能に前記下部レールに結合した下部スライダーと、
前記下部スライダーと共に移動するように前記下部スライダーに装着されたギヤ装置と、
一端が前記ギヤ装置に回転力を伝達するように連結され、他端は車両用ドアの下部に相対回転可能に締結されたリンク機構と、を含み、
前記下部スライダーは、上部に一対および下部に一対でそれぞれ配置され、下部スライダーマウンティングブラケットに一体で動くように装着されたことを特徴とする車両用ドアスライダー装置。 - 前記下部レールは、
略長方形平板状であるレールボディーと、
前記レールボディーの幅方向の両側周縁に沿って長さ方向に延長して形成され、前記レールボディーに対して垂直方向に突出した2個のガイドレールと、を含むことを特徴とする請求項1に記載の車両用ドアスライダー装置。 - 前記ガイドレールは、円形の断面を有することを特徴とする請求項2に記載の車両用ドアスライダー装置。
- 前記ギヤ装置は、
前記下部レールに装着されたラックギヤと、
ギヤ軸と、
前記ギヤ軸が貫通して挿入されて結合する遊星ギヤボックスと、
前記ギヤ軸の上部に一体で回転するように結合する入力ギヤと、
前記ギヤ軸の下部に一体で回転するように結合し、前記ラックギヤと噛合う出力ギヤと、
前記入力ギヤに噛合い、円弧状に形成され、前記リンク機構に装着された伝達ギヤと、を含むことを特徴とする請求項1に記載の車両用ドアスライダー装置。 - 前記リンク機構は、
一端が前記伝達ギヤと締結される略「コ」字状の断面を有する第1リンクと、
一端が前記第1リンクの他端に締結され、他端は前記車両用ドアの下部に締結される第2リンクと、を含むことを特徴とする請求項4に記載の車両用ドアスライダー装置。 - 前記第1リンクと前記第2リンクとは、貫通する組立孔が形成された上部フランジと下部フランジと、前記上部フランジと前記下部フランジとを連結する連結フランジとをそれぞれ具備し、略「コ」字状の断面を有するように形成されたことを特徴とする請求項5に記載の車両用ドアスライダー装置。
- 前記車両用ドアの下部周縁には、前記第2リンクの他端がピンで締結される締結ボスが一体で突出して形成されたことを特徴とする請求項6に記載の車両用ドアスライダー装置。
- 前記第1リンクの他端と前記第2リンクの一端とが互いに締結される締結部位には、第1ドラムが一体で締結され、
前記第1リンクの一端と前記伝達ギヤとが締結される部位には、第2ドラムが一体で締結され、
前記第1ドラムと前記第2ドラムとは、回転運動を伝達するようにベルトやチェーンで互いに連結したことを特徴とする請求項5に記載の車両用ドアスライダー装置。 - 前記第1リンクには、前記ベルトやチェーンが経由する第3ドラムが回転可能に支持されるように設置されたことを特徴とする請求項8に記載の車両用ドアスライダー装置。
- 前記第1ドラムの直径は、前記第2ドラムの直径より小さく形成されたことを特徴とする請求項8に記載の車両用ドアスライダー装置。
- 前記遊星ギヤボックスは、前記入力ギヤの回転数を8倍乃至12倍に増加させて前記出力ギヤに伝達することを特徴とする請求項4に記載の車両用ドアスライダー装置。
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