DE10341420B4 - Schieb- und schwenkbare Tür, insbesondere eines Kraftfahrzeuges - Google Patents

Schieb- und schwenkbare Tür, insbesondere eines Kraftfahrzeuges Download PDF

Info

Publication number
DE10341420B4
DE10341420B4 DE10341420A DE10341420A DE10341420B4 DE 10341420 B4 DE10341420 B4 DE 10341420B4 DE 10341420 A DE10341420 A DE 10341420A DE 10341420 A DE10341420 A DE 10341420A DE 10341420 B4 DE10341420 B4 DE 10341420B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
door
joint
pivoting
double joint
sliding
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE10341420A
Other languages
English (en)
Other versions
DE10341420A1 (de
Inventor
Michael Dipl.-Ing. Anders (FH)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Priority to DE10341420A priority Critical patent/DE10341420B4/de
Priority to US10/938,938 priority patent/US7000977B2/en
Publication of DE10341420A1 publication Critical patent/DE10341420A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE10341420B4 publication Critical patent/DE10341420B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/56—Suspension arrangements for wings with successive different movements
    • E05D15/58—Suspension arrangements for wings with successive different movements with both swinging and sliding movements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/48—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
    • E05F15/635—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by push-pull mechanisms, e.g. flexible or rigid rack-and-pinion arrangements
    • E05F15/638—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by push-pull mechanisms, e.g. flexible or rigid rack-and-pinion arrangements allowing or involving a secondary movement of the wing, e.g. rotational or transversal
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1065—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track
    • E05D15/1081—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track specially adapted for vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/28—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in horizontal plane
    • E05D15/32—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in horizontal plane with two pairs of pivoted arms
    • E05D15/34—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in horizontal plane with two pairs of pivoted arms with wings opening parallel to themselves
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1065—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track
    • E05D2015/1084—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track the carriage being directly linked to the fixed frame, e.g. slidingly
    • E05D2015/1086—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track the carriage being directly linked to the fixed frame, e.g. slidingly swingingly, e.g. on arms
    • E05D2015/1089—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track the carriage being directly linked to the fixed frame, e.g. slidingly swingingly, e.g. on arms the carriage having means for preventing rotation of the wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/48—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements
    • E05D2015/485—Swinging or sliding movements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D3/00—Hinges with pins
    • E05D3/06—Hinges with pins with two or more pins
    • E05D3/12—Hinges with pins with two or more pins with two parallel pins and one arm
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/611—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
    • E05F15/614—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by meshing gear wheels, one of which being mounted at the wing pivot axis; operated by a motor acting directly on the wing pivot axis
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefore
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means, e.g. clutches; Holders, e.g. locks; Stops; Accessories therefore
    • E05Y2201/218—Holders
    • E05Y2201/22—Locks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

Abstract

Schieb- und schwenkbare Tür (1), insbesondere eines Kraftfahrzeuges, bei der
– die Tür (1) durch wenigstens einen als Doppelgelenk (2) ausgebildeten Schwenkarm aus der Ebene einer Türöffnung verlagerbar ist und für die Schiebefunktion in eine hierzu zumindest ungefähr parallele, davor liegende Ebene schwenkbar und durch eine Parallelführung in der davorliegenden Ebene verschiebbar ist, wobei das Doppelgelenk (2) mit einem die Türöffnung begrenzenden Türrahmenbereich (3) verbunden ist,
– das Doppelgelenk (2) ein erstes und zweites Gelenk (4, 5) mit zueinander parallelen Achsen (6, 7) umfasst,
– das erste und zweite Gelenk (4, 5) schwenkbar gegeneinander gelagert sind bei einer jeweils drehfesten Verbindung des ersten Gelenkes (4) mit dem Türrahmen (3) und des zweiten Gelenkes (5) mit der Tür (1),
– bei einer gewählten Schwenkfunktion der Tür (1) ein Schwenken in der Achse (6) des ersten Gelenkes (4) erfolgt,
– bei einer gewählten Schiebefunktion ein Schwenken in...

Description

  • Die Erfindung betrifft eine schieb- und schwenkbare Tür, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Solche Türen, die wahlweise als Schiebe- oder Schwenktüren betätigt werden können, sind aus DE 21 05 658 A bekannt. Bei jener Einrichtung ist die Tür über eine komplizierte Zahnradeinrichtung in der Achse des gattungsgemäßen zweiten Gelenkes angelenkt. Dieser Zahnradmechanismus ist nicht nur aufwändig in der Herstellung, sondern im Betrieb auch insbesondere leicht störanfällig. Im übrigen ist bei dieser Ausführung lediglich das gattungsgemäße zweite Gelenk zwischen einer Schwenk- und einer Starrfunktion veränderbar, während diese Doppelfunktionsfähigkeit bei dem ersten Gelenk nicht gegeben ist.
  • Eine wahlweise schwenk- oder schiebbare Kraftfahrzeugtür offenbart auch DE 38 14 564 A1 .
  • Aus DE 101 55 320 C1 ist eine Anlenkung einer Kraftfahrzeugtür bekannt, bei der das Schwenklager für die Tür beim Öffnen der Tür zum Fahrzeugäußeren hin verlagert wird, um die Tür möglichst weit aufschwenken zu können und zwar insbesondere über 90° hinaus. Für die Möglichkeit eines automatischen Türöffnens sind dort in an sich bekannter Weise Stellmotoren vorgesehen, durch die einerseits das Schwenklager nach außen verlagert und andererseits die Tür verschwenkt werden kann.
    •
  • Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, den Aufbau und die Funktion einer gattungsgemäßen Tür zu verbessern. Insbesondere soll eine Tür geschaffen werden, die sich auf einfache Weise motorisch betätigen lässt. Zumindest die von einem Türbenutzer vorzunehmende Funktionswahl soll möglichst einfach vorgenommen werden können.
  • Eine grundsätzliche Lösung dieses Problems zeigt eine Ausführung einer gattungsgemäßen Tür nach dem kennzeichnenden Merkmal des Patentanspruchs 1 auf.
  • Vorteilhafte und zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, die unterschiedlichen Funktionen der beiden zu einem Doppelgelenk zu sammengefassten Türgelenke motorisch einstellen zu können. Dabei kann die Schwenk- und/oder Schiebebewegung zum Betätigen der Tür von Hand oder in besonders vorteilhafter Weise ebenfalls motorisch erfolgen. Bei der erfindungsgemäßen Lösung soll keine Handbetätigung zur funktionsbedingten zeitweisen Verriegelung der beiden Gelenke des Doppelgelenkes erforderlich sein. Diese Verriegelungen sollen motorisch erfolgen.
  • Durch die Möglichkeit, eine Kraftfahrzeugtür wahlweise aufschwenken oder aufschieben zu können, kann der Fahrzeugbenutzer von Fall zu Fall entscheiden, von welcher der beiden Möglichkeiten er unter jeweils gegebenen Umständen Gebrauch machen möchte. Insbesondere bei einem für ein Öffnen einer Tür durch Schwenken zu geringen Platz kann von der Schiebefunktion Gebrauch gemacht werden. Ein anderer Aspekt für eine solche doppelte Betätigungsfunktion einer Kraftfahrzeugtür besteht darin, dass bei einem unfallbedingt funktionsgestörten Schiebemechanismus noch die Möglichkeit gegeben ist, die Tür durch ein Aufschwenken zu öffnen. Wichtig ist dies deshalb, weil Schiebemechanismen bei Unfällen erheblich störanfälliger als Schwenkmechanismen sind.
  • Mit Hilfe der erfindungsgemäßen Stellmotoren ist es möglich, eine Fahrzeugtür in verschlossenem Zustand zwangsweise auf Schwenkfunktion einzustellen beziehungsweise eine Schwenkfunktion annehmen zu lassen.
  • Die Stellmotoren können insbesondere derart programmiert sein, dass eine Fahrzeugtür bei fahrendem Fahrzeug zwangsweise auf Schwenkfunktion eingestellt ist.
  • Ein automatisches Öffnen einer Fahrzeugtür wahlweise sowohl in Schwenk- als auch in Schiebefunktion ist mit der erfindungsgemäßen Einrichtung ohne weiteres möglich. Für den Fall, dass außer den Bewegungen der Tür in den Gelenken des Doppelgelenkes auch noch das Verschieben der Tür gegenüber dem Doppelgelenk automatisch erfolgen soll, ist lediglich noch zwi schen Tür und Doppelgelenk ein zusätzlicher Stellmotor vorzusehen.
  • Durch die erfindungsgemäßen Stellmotoren ist es möglich, unterschiedlichste Türöffnungsstellungen und zwar in Schwenk- und Schiebefunktion vorzuprogrammieren. Bei derart vorprogrammierten Öffnungsfunktionen kann der Fahrzeugbenutzer zwischen den einzelnen vorprogrammierten Öffnungsvorgängen und Stellungen über eine entsprechende von ihm zu betätigende Schalteinrichtung wählen.
  • Ein vorteilhaftes, nachstehend näher erläutertes Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt.
    •
  • In dieser zeigen
  • 1 die Anlenkung einer Fahrzeugtür an der A-Säule eines Fahrzeuges auf der linken Seite von innen gesehen,
  • 2 die Fahrzeugtür nach 1 in einer geringfügig geöffneten Position,
  • 3 die gleiche Tür in geöffneter Verschiebeposition,
  • 4 eine schematische Darstellung einer in Schwenkposition teilweise geöffneten und in Schiebefunktion vollständig geöffneten Tür als Draufsicht von oben, wobei die Tür in Schwenkposition gestrichelt und in Schiebeposition strichpunktiert angedeutet ist.
  • Eine Fahrzeugtür 1 ist über ein Doppelgelenk 2 an einer A-Säule 3 eines Kraftfahrzeuges angelenkt. Das Doppelgelenk 2 besteht aus einem ersten Gelenk 4 und einem zweiten Gelenk 5 mit parallel zueinander verlaufenden Achsen 6 bei dem ersten Gelenk 4 und 7 bei dem zweiten Gelenk 5. In der Achse 6 des ersten Gelenkes 4 sind angelenkt ein fest mit der A-Säule verbundener Bügel 8 sowie ein U-förmiger Brückensteg 9. Dieser Brückensteg 9 ist schwenkbar um die Achse 6 des ersten Gelenkes 4 und in der Achse 7 des zweiten Gelenkes 5 gelagert. Weiterhin innerhalb des zweiten Gelenkes 5 relativ gegenüber dem Brückensteg 9 schwenkbar gelagert ist ein zu der Tür 1 führender Flansch 10. An diesem Flansch 10 ist die Tür 1 horizontal verschiebbar gelagert. In der 1 ist die Türanlenkung zusätzlich in fetter Linienführung schematisch angedeutet. Die dort schematisch dargestellten Bauteile sind, soweit sie funktional mit den detailliert gezeichneten Bauteilen übereinstimmen, mit gleichen Bezugszahlen, jedoch zur Unterscheidung mit einem Strich-Index versehen.
  • Dem ersten Gelenk 4 und zweiten Gelenk 5 ist jeweils ein Stellmotor 11 beziehungsweise 12 zugeordnet. Mit dem Stellmotor 11, der an dem Bügel 8 befestigt ist, kann der Brückensteg 9 in der Achse 6 gegenüber dem Bügel 8 gedreht oder arretiert oder für ein freies Schwenken freigegeben werden.
  • Der Stellmotor 12 ist fest mit dem Brückensteg 9 verbunden und dient dazu, ein Schwenken zwischen dem Flansch 10 und dem Brückensteg 9 zu bewirken, zu verhindern oder freizugeben.
  • Die Kraftübertragung von den Stellmotoren 11 und 12 zu den jeweils von diesen angetriebenen Bauteilen erfolgt jeweils über einen Antriebsriemen 11' beziehungsweise 12'.
  • Die 2 und 3 zeigen verschiedene Bewegungszustände der in 1 dargestellten Tür. Bei dem Bewegungszustand nach 2 ist bei arretiertem zweiten Gelenk 5 die Tür in dem ersten Gelenk 4 geschwenkt.
  • Bei dem Bewegungszustand nach 3 ist die Schiebeposition der Tür 1 erreicht. Zur Erreichung dieser Position erfolgt in beiden Gelenken 4 und 5 ein Verdrehen. Um die Tür 1 in der Verschiebeposition nach 3 funktionsgerecht verschieben zu können, müssen die Gelenke 4 und 5 durch die Stellmotoren 11 und 12 arretiert sein. Die Stellmotoren 11, 12 sind vorzugsweise als elektrische Schrittmotoren ausgebildet.
  • In 4 sind verschiedene Positionen der in einer Art nach den 1 bis 3 angelenkten Tür dargestellt. Funktionsgleiche Teile sind in 4 mit gleichen Bezugszahlen belegt wie in den 1 bis 3. Die Tür ist dargestellt in geschlossener Position durch durchgezogene Linien, in Schiebeposition durch strichpunktierte Linien und in halbgeöffneter Schwenkposition durch gestrichelte Linien.
  • Durch den Einsatz erfindungsgemäßer, insbesondere elektrischer, Stellmotoren können die in den beiden Gelenken 4 und 5 des Doppelgelenkes ablaufenden Drehbewegungen einschließlich Arretierungen dieser Gelenke beliebig aufeinander abgestimmt werden. Hierzu bedarf es lediglich einer entsprechenden Programmierung der Antriebe dieser Stellmotoren.

Claims (4)

  1. Schieb- und schwenkbare Tür (1), insbesondere eines Kraftfahrzeuges, bei der – die Tür (1) durch wenigstens einen als Doppelgelenk (2) ausgebildeten Schwenkarm aus der Ebene einer Türöffnung verlagerbar ist und für die Schiebefunktion in eine hierzu zumindest ungefähr parallele, davor liegende Ebene schwenkbar und durch eine Parallelführung in der davorliegenden Ebene verschiebbar ist, wobei das Doppelgelenk (2) mit einem die Türöffnung begrenzenden Türrahmenbereich (3) verbunden ist, – das Doppelgelenk (2) ein erstes und zweites Gelenk (4, 5) mit zueinander parallelen Achsen (6, 7) umfasst, – das erste und zweite Gelenk (4, 5) schwenkbar gegeneinander gelagert sind bei einer jeweils drehfesten Verbindung des ersten Gelenkes (4) mit dem Türrahmen (3) und des zweiten Gelenkes (5) mit der Tür (1), – bei einer gewählten Schwenkfunktion der Tür (1) ein Schwenken in der Achse (6) des ersten Gelenkes (4) erfolgt, – bei einer gewählten Schiebefunktion ein Schwenken in den Achsen (6) und (7) der beiden Gelenke (4) und (5) erfolgt, gekennzeichnet durch die Merkmale, – die Tür (1) ist in einem in der Achse (7) des zweiten Gelenkes (5) schwenkbar angelenkten Flansch (10) horizontal verschiebbar gelagert, – die für die Türbetätigung erforderlichen Schwenkbewegungen und/oder Schwenkmöglichkeiten werden innerhalb des Doppelgelenkes (2) durch an dem ersten und zweiten Gelenk (4, 5) des Doppelgelenkes (2) angreifende Stellmotoren (11, 12) aktiviert beziehungsweise bestimmt.
  2. Tür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Tür (1) in verschlossenem Zustand zwangsweise auf Schwenkfunktion eingestellt ist beziehungsweise Schwenkfunktion annimmt.
  3. Tür nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Tür (1) bei fahrendem Fahrzeug zwangsweise auf Schwenkfunktion eingestellt ist.
  4. Tür nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Verbindung zwischen Tür (1) und Doppelgelenk (2) ein Stellmotor zum Verschieben der Tür (1) gegenüber dem Doppelgelenk (2) vorgesehen ist.
DE10341420A 2003-09-09 2003-09-09 Schieb- und schwenkbare Tür, insbesondere eines Kraftfahrzeuges Expired - Fee Related DE10341420B4 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10341420A DE10341420B4 (de) 2003-09-09 2003-09-09 Schieb- und schwenkbare Tür, insbesondere eines Kraftfahrzeuges
US10/938,938 US7000977B2 (en) 2003-09-09 2004-09-09 Slidable and hinged door, especially of a motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10341420A DE10341420B4 (de) 2003-09-09 2003-09-09 Schieb- und schwenkbare Tür, insbesondere eines Kraftfahrzeuges

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10341420A1 DE10341420A1 (de) 2005-04-14
DE10341420B4 true DE10341420B4 (de) 2005-06-30

Family

ID=34305621

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10341420A Expired - Fee Related DE10341420B4 (de) 2003-09-09 2003-09-09 Schieb- und schwenkbare Tür, insbesondere eines Kraftfahrzeuges

Country Status (2)

Country Link
US (1) US7000977B2 (de)
DE (1) DE10341420B4 (de)

Families Citing this family (44)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005026773B4 (de) * 2005-06-10 2016-09-22 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Fahrzeugtürmechanik mit einem Schwenkelement
DE102006006288A1 (de) * 2006-02-10 2007-08-23 Hte Ag The High Throughput Experimentation Company Dosierstation und Verfahren zur Dosierung hochviskoser Flüssigkeiten
GB2441334A (en) * 2006-06-16 2008-03-05 Nissan Motor Mfg Mechanism for coupling or decoupling a pivot to a vehicle door
GB2439083B (en) * 2006-06-16 2011-08-17 Nissan Motor Mfg A mechanism for a door
EP1867827A3 (de) * 2006-06-16 2009-08-26 Nissan Motor Manufacturing (Uk) Ltd Mechanismus für eine Fahrzeugtür
US7798557B2 (en) * 2007-08-20 2010-09-21 Ford Global Technologies, Llc Vehicle unguided four-bar rear door articulating and sliding mechanism
US7950109B2 (en) * 2007-09-14 2011-05-31 Ford Global Technologies, Llc Vehicle 180 degree rear door articulating mechanism
US7950719B2 (en) * 2007-09-14 2011-05-31 Ford Global Technologies, Llc Vehicle dual hinge rear door articulating and sliding system
US7980621B2 (en) * 2007-09-14 2011-07-19 Ford Global Technologies, Llc Vehicle rear door articulating mechanism
JP2009127290A (ja) * 2007-11-22 2009-06-11 Aisin Seiki Co Ltd 車両用ドア開閉装置
US7717493B2 (en) * 2008-01-29 2010-05-18 Nissan Design America, Inc. Sliding door system
US8646208B2 (en) 2008-02-22 2014-02-11 Honda Motor Co., Ltd Selectable-mode door assembly and related method
US7621586B2 (en) * 2008-04-25 2009-11-24 Gm Global Technology Operations, Inc. Sliding door roller bracket track extension with interlock
US8096606B2 (en) * 2008-10-20 2012-01-17 Mitsui Kinzoku Act Corporation Door-opening device in a vehicle sliding door
US7887118B2 (en) * 2008-11-21 2011-02-15 Ford Global Technologies, Llc Simultaneous movement system for a vehicle door
US7856759B2 (en) 2008-12-18 2010-12-28 Ford Global Technologies, Llc Dual action power drive unit for a vehicle door
US7918492B2 (en) * 2009-01-05 2011-04-05 Ford Global Technologies, Llc Vehicle door belt and cam articulating mechanism
US7611190B1 (en) * 2009-02-24 2009-11-03 Ford Global Technologies, Llc Vehicle door articulating and sliding mechanism
MX2011010931A (es) * 2009-04-15 2012-01-30 Safety Tubs Company Llc Montaje de puerta para tina empotrada.
US20100295337A1 (en) * 2009-05-22 2010-11-25 Adrian Elliott Simultaneous single rail movement system for a vehicle door ii
US8220203B2 (en) * 2009-07-01 2012-07-17 Ford Global Technologies, Llc Sliding door tambour close out panel
US7896425B2 (en) * 2009-07-15 2011-03-01 Ford Global Technologies, Llc Simultaneous movement system for a vehicle door II
US8353555B2 (en) 2010-08-06 2013-01-15 Honda Motor Co., Ltd. Link-type sliding door mechanism
US8336949B2 (en) 2010-08-06 2012-12-25 Honda Motor Co., Ltd. Link-type sliding door mechanism
KR101886445B1 (ko) * 2012-10-19 2018-08-07 현대자동차주식회사 차량용 슬라이딩 도어의 직선형 센터레일 링크 구조
US9022455B2 (en) * 2013-10-09 2015-05-05 Honda Motor Co., Ltd. Hinge garnish panel for vehicle slide door
EP2873581A1 (de) * 2013-11-15 2015-05-20 Bombardier Transportation GmbH Gelenkige Schiebetüranordnung für ein öffentliches Verkehrsmittel, insbesondere für ein Schienenfahrzeug
KR101673338B1 (ko) * 2014-11-06 2016-11-07 현대자동차 주식회사 차량용 슬라이딩 도어 록킹장치
KR101610157B1 (ko) * 2014-11-06 2016-04-08 현대자동차 주식회사 차량용 도어 슬라이더장치
KR101684536B1 (ko) * 2015-06-02 2016-12-08 현대자동차 주식회사 차량용 슬라이딩 도어장치
KR101755487B1 (ko) * 2015-12-08 2017-07-10 현대자동차 주식회사 자동차의 도어 체커 장치
DE202015107037U1 (de) * 2015-12-23 2017-03-27 Grass Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zum Bewegen eines bewegbaren Möbelteils
US10384519B1 (en) 2016-01-12 2019-08-20 Apple Inc. Doors with adaptive positioning
US10676974B2 (en) * 2016-11-02 2020-06-09 The Braun Corporation Overtravel hinge
DE102017203642A1 (de) 2017-03-07 2018-09-13 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zum Betreiben einer Türvorrichtung, Türvorrichtung
JP6820877B2 (ja) * 2018-03-28 2021-01-27 三井金属アクト株式会社 開閉装置
DE102018214183A1 (de) * 2018-08-22 2020-02-27 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Fahrzeug mit entlang verschiedener Verstellbahnen verstellbarer Fahrzeugtür
US10787845B2 (en) * 2018-11-26 2020-09-29 Ford Global Technologies Llc Dual pivot hinge assemblies
WO2021003220A1 (en) * 2019-07-02 2021-01-07 The Braun Corporation Modified door operation for a motorized vehicle
KR20210033780A (ko) 2019-09-19 2021-03-29 현대자동차주식회사 대향형 슬라이딩 도어의 직선형 센터 레일 락킹 구조
KR20210057616A (ko) * 2019-11-12 2021-05-21 현대자동차주식회사 차량도어 개폐장치
KR20210057618A (ko) * 2019-11-12 2021-05-21 현대자동차주식회사 차량도어용 링크기구 및 이를 포함하는 차량도어 개폐장치
EP3904137B1 (de) * 2020-04-27 2023-09-20 Ningbo Geely Automobile Research & Development Co. Ltd. Türsystem für ein fahrzeug und fahrzeug mit einem türsystem
US11938797B2 (en) * 2021-03-26 2024-03-26 Ford Global Technologies, Llc Alignment bracket assembly for slidable vehicle door

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2105658A1 (de) * 1971-02-06 1972-08-10 Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg Türanordnung, insbesondere fur Kraftfahrzeuge, mit einer Schiebetür
DE3814564A1 (de) * 1988-04-29 1988-11-03 Hans Friedrich Eberwein Schwenk- und/oder schiebetuer fuer kraftfahrzeuge
DE10155220C1 (de) * 2001-11-09 2003-02-13 Daimler Chrysler Ag Türanordnung für Kraftfahrzeuge

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2993730A (en) * 1957-10-23 1961-07-25 Weiertz Axel Hugo Two-door automobiles with folding doors
DE2624296C2 (de) * 1976-05-31 1982-11-25 Alfred Ing. Grossbach (Grad.), 7146 Tamm Schiebetür für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge
DE10117933A1 (de) * 2001-04-10 2002-10-17 Valeo Sicherheitssysteme Gmbh Kraftfahrzeug mit einer automatisch betätigbaren Fahrzeugtür

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2105658A1 (de) * 1971-02-06 1972-08-10 Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg Türanordnung, insbesondere fur Kraftfahrzeuge, mit einer Schiebetür
DE3814564A1 (de) * 1988-04-29 1988-11-03 Hans Friedrich Eberwein Schwenk- und/oder schiebetuer fuer kraftfahrzeuge
DE10155220C1 (de) * 2001-11-09 2003-02-13 Daimler Chrysler Ag Türanordnung für Kraftfahrzeuge

Also Published As

Publication number Publication date
US7000977B2 (en) 2006-02-21
US20050082871A1 (en) 2005-04-21
DE10341420A1 (de) 2005-04-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10341420B4 (de) Schieb- und schwenkbare Tür, insbesondere eines Kraftfahrzeuges
DE60022989T2 (de) Faltdach für offenes fahrzeug
DE4431348C2 (de) Automatische Schiebetür
DE60106340T2 (de) Hubtür für ein Kraftfahrzeug
EP3271535B1 (de) Kraftfahrzeugtür
DE3906473C2 (de) Schließverriegelung
DE3636828A1 (de) Elektrische tuerverriegelung
DE102005006272A1 (de) Kraftfahrzeug mit einem in zwei Sinnen öffnungsfähigen Deckelteil
DE10327448A1 (de) Kraftfahrzeugtürverschluss
EP2329975B1 (de) Schiebetüre für ein Fahrzeug
DE102005037957B4 (de) Nach oben aufschwenkbare Kraftfahrzeug-Klappe
DE4013493C2 (de) Kuppel- und Entkuppeleinrichtung für eine elektrische Kabelkupplung und eine mechanische Mittelpufferkupplung für Schienenfahrzeuge
DE10237492B3 (de) Vorrichtung zum Öffnen und/oder Schließen eines Flügels relativ zu einem Rahmenstock
DE4234775A1 (de) Verriegelungseinrichtung zur verriegelung des aufklappbaren verdecks eines offenen automobils
EP0291624B1 (de) Antriebsvorrichtung für Türen, insbesondere für Fahrzeugtüren
DE102004016091A1 (de) Vorrichtung zur Führung einer Schiebetür
DE10300882A1 (de) Verdeckverschluss eines Fahrzeugs
DE102022100947A1 (de) Türscharniervorrichtung eines Fahrzeuges
DE1925962B2 (de) Betätigungsvorrichtung für eine Fahrzeugschiebetür
DE102004044416A1 (de) Vorrichtung zum Steuern der Bewegungen eines Fenster- oder Türflügels
DE19624706B4 (de) Schwenkschiebetür für ein Fahrzeug
EP1908906A2 (de) Vorrichtung zum Bewegen einer Fahrzeugschiebetür
EP1625272A1 (de) Kombinierte antriebseinheit für wenigstens ein aggregat und ein türschloss
DE3139574C2 (de) Betätigungsgetriebe für Treibstangenbeschläge od.dgl.
DE102010055047B4 (de) Bewegbares und verriegelbares Dachteil eines Fahrzeugdaches

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70327 STUTTGART, DE

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee