KR101684539B1

KR101684539B1 - 차량용 슬라이딩 도어 모듈 구조

Info

Publication number: KR101684539B1
Application number: KR1020150082007A
Authority: KR
Inventors: 최재홍
Original assignee: 현대자동차 주식회사
Priority date: 2015-06-10
Filing date: 2015-06-10
Publication date: 2016-12-08
Anticipated expiration: 2035-06-10
Also published as: US20160362923A1; US9593520B2; CN106240318B; CN106240318A; DE102015118047B4; JP2017001654A; JP6660704B2; DE102015118047A1

Abstract

차량용 슬라이딩 도어 모듈 구조가 개시된다. 도어 관련 부품을 장착할 수 있는 모듈 브래킷 및 상기 모듈 브래킷과 일체로 형성되고, 차체에 연결된 슬라이더가 이동 가능하게 결합된 도어 레일을 포함하여, 슬라이딩 도어의 조립성과 생산성 및 강성을 향상시킬 수 있다.

Description

차량용 슬라이딩 도어 모듈 구조{Sliding door module structure for vehicle}

본 발명은 차량용 슬라이딩 도어 모듈 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 슬라이딩 도어에 장착되는 센터 레일이 도어 모듈 브래킷에 일체화되어 도어 인너 패널에 장착되어, 슬라이딩 도어의 조립성 및 강도를 향상시킨 차량용 슬라이딩 도어 모듈 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 운전자나 그 동반 탑승자가 탑승할 수 있는 소정 크기의 차실이 형성되어 있고, 상기 차실을 개폐하기 위해 차체에는 차실 개폐 도어가 설치되어 있다.

상기 차실 개폐 도어는 승용차의 경우에 차량의 길이 방향을 따라 전방에 설치된 프론트 도어와, 차량의 길이 방향을 따라 후방에 설치된 리어 도어를 구비하고, 상기 프론트 도어와 리어 도어는 통상적으로 차체에 힌지를 매개로 회전 가능하게 설치되어 있다.

많은 사람이 승합할 수 있는 승합차의 경우에는 상기 차실 개폐 도어가 차량의 길이 방향을 따라 전후로 슬라이딩 운동을 하면서 상기 차실을 개폐하도록 되어 있다.

승합차의 슬라이딩식 차실 개폐 도어는, 차실 개폐 도어가 차량의 길이 방향을 따라 후방으로 이동하여 차실을 개방하는 반면에 차량의 길이 방향을 따라 전방으로 이동하여 상기 차실을 폐쇄하게 되어 있어서, 승용차와 같은 힌지식 차실 개폐 도어보다 도어 개폐에 필요한 개폐 필요 공간이 작고, 좁은 개폐 필요 공간에서도 차체에 형성한 도어 개구부를 완전하게 개방할 수 있는 장점이 있다.

그런데 종래의 슬라이딩식 차실 개폐 도어는, 도어를 개폐하는 과정에 도어의 상부와 중부 및 하부를 각각 지지하는 3개의 지지 및 안내 레일과 그 관련 부품들이 필요하여, 차량의 중량과 부품수를 증가시키고, 차량의 디자인 자유도를 저하시키는 결점이 있었다.

이에 따라 최근에는 슬라이딩 도어에 장착된 센터 레일과, 차체에 장착된 하부 레일만으로 슬라이딩 도어가 안내 및 지지되도록 하여, 슬라이딩 도어의 레일 개수와 그 관련 부품수를 줄여서, 생산성 및 연비 향상을 추구하는 차량용 슬라이딩 도어장치가 개발되고 있는 데, 이러한 차량용 슬라이딩 도어장치에서 센터 레일을 모듈화시켜 슬라이딩 도어의 조립성 및 생산성을 향상시키고, 슬라이딩 도어의 강성을 증대시킬 필요가 있었다.

본 발명의 실시 예는 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 슬라이딩 도어에 장착되는 센터 레일을 모듈화시켜 2레일식 차량용 슬라이딩 도어장치의 조립성 및 생산성을 향상시키고, 슬라이딩 도어의 강성을 증대시켜 측면 충돌에 효과적으로 대응할 수 있는 차량용 슬라이딩 도어 모듈 구조를 제공하고자 한다.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 슬라이딩 도어 모듈 구조는, 도어 관련 부품을 장착할 수 있는 모듈 브래킷; 및 상기 모듈 브래킷과 일체로 형성되고, 차체에 연결된 슬라이더가 이동 가능하게 결합된 도어 레일을 포함할 수 있다.

상기 도어 레일은 도어 인너 패널에 고정되게 장착될 수 있다.

상기 모듈 브래킷과 상기 도어 레일은 플라스틱 소재로 일체로 사출해서 성형될 수 있다.

상기 도어 레일은, 상기 도어 인너 패널보다 차실 내측으로 돌출하도록 형성되고, 차량의 길이 방향을 따라 연장되게 형성되어 전방 선단부와, 후방 선단부를 각각 포함하며, 상기 전방 선단부와 후방 선단부는 마운팅 브래킷을 통해 상기 도어 인너 패널에 장착될 수 있다.

상기 마운팅 브래킷은 직사각 플레이트 형상으로 형성되고, 그 길이 방향을 따른 양쪽 선단부가 상기 도어 인너 패널에 차량의 높이 방향으로 상부 및 하부에서 체결되며, 상기 도어 레일의 상기 전방 선단부와 상기 후방 선단부는 각각 상기 마운팅 브래킷과 상기 도어 인너 패널 사이에 삽입되어 지지될 수 있다.

상기 도어 레일은 직사각 블록 형상을 한 레일 바디와; 상기 레일 바디에 일체로 형성되고, 차량의 높이 방향을 따른 상부에 배치된 상부 가이드 레일; 및 차량의 높이 방향을 따른 하부에 배치된 하부 가이드 레일을 각각 포함할 수 있다.

상기 도어 레일에는 슬라이더가 도어 레일을 따라 이동 가능하게 결합되고, 상기 슬라이더에는 스윙암의 일단이 상대 회전 가능하게 체결되며, 상기 스윙암의 타단은 상기 차체에 상대 회전 가능하게 체결될 수 있다.

상기 상부 가이드 레일과 상기 하부 가이드 레일에는 각각 보강부재가 인서트될 수 있다.

상기 슬라이더는 상기 상부 가이드 레일과 상기 하부 가이드 레일이 각각 삽입되는 2개의 슬라이더 블록; 상기 2개의 슬라이더 블록에 각각 인서트되고 상기 상부 가이드 레일과 상기 하부 가이드 레일에 각각 접촉하여 구름 이동하는 다수개의 롤러; 및 상기 2개의 슬라이더 블록을 연결하여 고정하고 상기 스윙암의 일단이 상대 회전 가능하게 체결되는 지지 브래킷을 포함할 수 있다.

상기 상부 가이드 레일과 상기 하부 가이드 레일이 각각 삽입되어 지지되는 원호 형상의 2개의 지지홈; 상기 2개의 지지홈 사이에 배치되고 상기 레일 바디에 면착되어 상기 레일 바디를 지지하는 지지 플랜지; 및 상기 지지홈으로부터 각각 연장되게 형성되어 상기 도어 인너 패널에 체결되는 체결 플랜지를 포함할 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 슬라이딩 도어 모듈 구조에 의하면, 슬라이딩 도어의 슬라이딩 운동을 가이드하는 도어 레일이 모듈 브래킷에 일체화되어 도어 인너 패널에 장착됨에 따라 슬라이딩 도어의 조립성 및 생산성을 향상시킬 수 있다.

상기 도어 레일은 슬라이딩 도어의 폭 방향, 즉 차량의 길이 방향을 따라 전후로 연장되게 슬라이딩 도어에 장착됨과 더불어 슬라이딩 도어의 높이 방향, 즉 차량의 높이 방향으로 대체로 중앙 부위 부근에 배치되어 슬라이딩 도어의 구조적인 강성을 증대시킴으로써, 종래의 측면 충돌 대응용으로 도어에 장착했던 임팩트 빔이 불필요해져 슬라이딩 도어의 부품수와 중량 및 원가 절감을 도모할 수 있다.

또한 도어 레일에는 슬라이더를 가이드하는 환봉 형상의 2개의 상하 가이드레일이 구비되어, 슬라이더가 2개의 상하 가이드레일을 따라 안정되게 슬라이드 운동을 할 수 있으므로, 슬라이딩 도어의 개폐 작동성이 향상될 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 슬라이딩 도어 모듈 구조의 정면도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 슬라이딩 도어 모듈 구조의 일부 절개 후방 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 슬라이딩 도어 모듈 구조의 일부 절개 전방 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 도어 레일의 측면도이다.

이하 본 발명의 실시 예를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 슬라이딩 도어 모듈 구조가 적용되는 차량용 슬라이딩 도어(10)는 도어 인너 패널(12)과 도어 아웃터 패널(14)이 서로 결합하여 도어 골격을 형성하게 된다.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 슬라이딩 도어 모듈 구조는, 도시되지 않은 도어 스피커나 도어 윈도우 글라스 레귤레이터 등과 같은 도어 관련 부품들이 설치되고 도어 인너 패널(12)에 체결되어 지지되는 모듈 브래킷(20)과, 이 모듈 브래킷(10)에 일체로 형성된 도어 레일(30)을 포함할 수 있다.

모듈 브래킷(20)과 도어 레일(30)은 예를 들면 플라스틱 소재를 사용해서 일체로 사출 성형할 수 있다.

상기와 같이 모듈 브래킷(20)과 도어 레일(30)이 일체로 모듈화되어 차량의 조립 라인에 공급되면, 슬라이딩 도어의 조립성 및 생산성을 향상시킬 수 있다.

도어 레일(30)은 도어 인너 패널(12)보다 차실 내측으로 돌출하도록 형성되고, 도어의 폭 방향, 즉 차량의 길이 방향을 따라 연장되게 형성될 수 있으며, 차량의 길이 방향을 따른 전방 선단부(31)와, 후방 선단부(32)는 각각 도어 인너 패널(12)에 마운팅 브래킷(40)을 통해 장착되어 지지될 수 있다.

마운팅 브래킷(40)은 대체로 직사각 플레이트 형상으로 형성되고, 그 길이 방향을 따른 양쪽 선단부가 도어 인너 패널(12)에 도어의 높이 방향, 즉 차량의 높이 방향으로 상부 및 하부에서 체결되며, 도어 레일(30)의 전방 선단부(31)와 후방 선단부(32)는 각각 마운팅 브래킷(40)과 도어 인너 패널(12) 사이에 삽입되어 지지될 수 있다.

도어 레일(30)은 차량의 길이 방향을 따라 전후로 연장되게 형성되어, 도어의 높이 방향을 따른 대략 중앙 부위 부근에 배치됨에 따라 슬라이딩 도어(10)의 지지 강성을 증대시켜, 차량의 측면 충돌에 효과적 대응할 수 있으므로, 종래에 도어의 측면 충돌 대응용으로 장착되었던 임팩트 빔 등이 불필요해져 슬라이딩 도어의 부품수와 중량 및 원가 절감을 도모할 수 있다.

도어 레일(30)에는 슬라이더(50)가 도어 레일(30)을 따라 이동 가능하게 결합될 수 있고, 슬라이더(50)에는 스윙암(60)의 일단이 상대 회전 가능하게 핀으로 체결될 수 있으며, 스윙암(60)의 타단은 도시되지 않은 차체에 핀으로 상대 회전 가능하게 체결될 수 있다.

이에 따라 슬라이딩 도어(10)가 차체에 스윙암(60)을 통해 회전 가능하게 지지되고, 슬라이더(50)에 결합된 도어 레일(30)를 매개로 차량의 길이 방향을 따라 전후로 슬라이딩 이동하여, 차체에 형성되는 도어 개구부를 개폐하게 된다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 도어 레일(30)은 대체로 직사각 블록 형상을 한 레일 바디(32)와, 이 레일 바디(32)에 일체로 형성되고, 도어의 높이 방향을 따른 상부에 배치된 상부 가이드 레일(34)과, 하부에 배치된 하부 가이드 레일(36)을 각각 포함할 수 있다.

상부 가이드 레일(34)과 하부 가이드 레일(36)은 각각 환봉 형상으로 형성될 수 있고, 도 4에 도시된 바와 같이, 강성을 증대시키기 위해 보강부재로서 예를 들면 철심(38)이 각각 인서트될 수 있다.

슬라이더(50)는 상부 가이드 레일(34)과 하부 가이드 레일(36)이 각각 삽입되는 2개의 슬라이더 블록(52)과, 이 2개의 슬라이더 블록(52)에 각각 인서트되고 상부 가이드 레일(34)과 하부 가이드 레일(36)에 각각 접촉하여 구름 이동하는 다수개의 롤러(54), 2개의 슬라이더 블록(52)을 연결하여 고정하고 스윙암(60)의 일단이 핀(62)으로 체결되는 지지 브래킷(56)을 각각 포함할 수 있다.

상기와 같이 도어 레일(30)에는 슬라이더(50)를 가이드하는 환봉 형상의 2개의 상부 및 하부 가이드 레일(34, 36)이 구비되어, 슬라이더(50)가 2개의 상부 및 하부 가이드 레일(34, 36)을 따라 안정되게 슬라이드 운동을 할 수 있으므로, 슬라이딩 도어의 개폐 작동성이 향상될 수 있다.

도 4를 참조하면, 마운팅 브래킷(40)은 상부 가이드 레일(34)과 하부 가이드 레일(36)이 각각 삽입되어 유동되지 않도록 지지되는 대체로 원호 형상의 2개의 지지홈(42)과, 이 2개의 지지홈(42) 사이에 배치되고 레일 바디(32)에 면착되어 레일 바디(32)가 유동되지 않도록 지지하는 지지 플랜지(44) 및, 지지홈(42)으로부터 각각 연장되게 형성되어 도어 인너 패널(12)에 체결되는 체결 플랜지(46)를 각각 포함할 수 있다.

상기와 같은 마운팅 브래킷(40)의 지지홈(42)과 지지 플랜지(44)는 도어 레일(30)을 도어 인너 패널(12)에 유동되지 않고 안정되게 장착하여 지지시킬 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.

10: 슬라이딩 도어
12: 도어 인너 패널
14: 아웃터 패널
20: 모듈 브래킷
30: 도어 레일
32: 레일 바디
34: 상부 가이드 레일
36: 하부 가이드 레일
38: 철심
40: 마운팅 브래킷
50: 슬라이더
60: 스윙암

Claims

도어 관련 부품을 장착할 수 있는 모듈 브래킷; 및
상기 모듈 브래킷과 일체로 형성되고, 차체에 연결된 슬라이더가 이동 가능하게 결합된 도어 레일을 포함하고;
상기 도어 레일은 도어 인너 패널에 고정되게 장착되며;
상기 도어 레일은, 상기 도어 인너 패널보다 차실 내측으로 돌출하도록 형성되고, 차량의 길이 방향을 따라 연장되게 형성되어 전방 선단부와, 후방 선단부를 각각 포함하며, 상기 전방 선단부와 후방 선단부는 마운팅 브래킷을 통해 상기 도어 인너 패널에 장착된 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 도어 모듈 구조.
삭제
제1항에 있어서,
상기 모듈 브래킷과 상기 도어 레일은 플라스틱 소재로 일체로 사출해서 성형된 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 도어 모듈 구조.
삭제
제1항에 있어서,
상기 마운팅 브래킷은 직사각 플레이트 형상으로 형성되고, 그 길이 방향을 따른 양쪽 선단부가 상기 도어 인너 패널에 차량의 높이 방향으로 상부 및 하부에서 체결되며, 상기 도어 레일의 상기 전방 선단부와 상기 후방 선단부는 각각 상기 마운팅 브래킷과 상기 도어 인너 패널 사이에 삽입되어 지지된 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 도어 모듈 구조.
제1항에 있어서,
상기 도어 레일은
직사각 블록 형상을 한 레일 바디와;
상기 레일 바디에 일체로 형성되고, 차량의 높이 방향을 따른 상부에 배치된 상부 가이드 레일; 및
차량의 높이 방향을 따른 하부에 배치된 하부 가이드 레일;
을 각각 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 도어 모듈 구조.
제6항에 있어서,
상기 도어 레일에는 슬라이더가 도어 레일을 따라 이동 가능하게 결합되고, 상기 슬라이더에는 스윙암의 일단이 상대 회전 가능하게 체결되며, 상기 스윙암의 타단은 상기 차체에 상대 회전 가능하게 체결된 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 도어 모듈 구조.
제6항에 있어서,
상기 상부 가이드 레일과 상기 하부 가이드 레일에는 각각 보강부재가 인서트된 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 도어 모듈 구조.
제7항에 있어서,
상기 슬라이더는
상기 상부 가이드 레일과 상기 하부 가이드 레일이 각각 삽입되는 2개의 슬라이더 블록;
상기 2개의 슬라이더 블록에 각각 인서트되고 상기 상부 가이드 레일과 상기 하부 가이드 레일에 각각 접촉하여 구름 이동하는 다수개의 롤러; 및
상기 2개의 슬라이더 블록을 연결하여 고정하고 상기 스윙암의 일단이 상대 회전 가능하게 체결되는 지지 브래킷;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 도어 모듈 구조.
제9항에 있어서,
상기 마운팅 브래킷은,
상기 상부 가이드 레일과 상기 하부 가이드 레일이 각각 삽입되어 지지되는 원호 형상의 2개의 지지홈;
상기 2개의 지지홈 사이에 배치되고 상기 레일 바디에 면착되어 상기 레일 바디를 지지하는 지지 플랜지; 및
상기 지지홈으로부터 각각 연장되게 형성되어 상기 도어 인너 패널에 체결되는 체결 플랜지;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 도어 모듈 구조.