JP6623468B2 - 車両制御装置、車両制御方法、および車両制御プログラム - Google Patents
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Description
自動運転の度合が異なる複数の自動運転モードのいずれかを実行することで、自車両の加減速と操舵との少なくとも一方を自動的に制御する自動運転、または自車両の加減速と操舵との双方を前記自車両の乗員の操作に基づいて制御する手動運転を制御する運転制御部と、
前記自車両の乗員の熟練度を認識する熟練度認識部と、
前記運転制御部により実行されるモードを選択するモード制御部であって、前記自動運転の度合が異なる複数の自動運転モードのうちの所定の自動運転モードから異なる自動運転モードに変更する場合に、前記熟練度認識部により認識された熟練度に基づいて、前記運転制御部が前記モードの変更に要する時間または走行距離の長さを変更するように制御するモード制御部と、
を備える車両制御システム。
(2)
前記モード制御部は、前記熟練度認識部により認識された熟練度が低くなるのに応じて、前記運転制御部がモードの変更に要する時間または走行距離を長くする、
(1)記載の車両制御システム。
(3)
自動運転の度合が異なる複数のモードのいずれかを実行することで、自車両の加減速と操舵との少なくとも一方を自動的に制御する自動運転、または自車両の加減速と操舵との双方を前記自車両の乗員の操作に基づいて制御する手動運転を制御する運転制御部と、
前記自車両の乗員の熟練度を認識する熟練度認識部と、
前記運転制御部により実行されるモードを選択するモード制御部であって、前記熟練度認識部により認識された熟練度に基づいて、前記運転制御部が前記自動運転を終了して前記手動運転を実行する際の前記自車両の挙動を変更するように制御するモード制御部と、
を備える車両制御システム。
(4)
自動運転の度合が異なる複数のモードのいずれかを実行することで、自車両の加減速と操舵との少なくとも一方を自動的に制御する自動運転、または自車両の加減速と操舵との双方を前記自車両の乗員の操作に基づいて制御する手動運転を制御する運転制御部と、
前記自車両の乗員の熟練度を認識する熟練度認識部と、
前記運転制御部により実行されるモードを選択するモード制御部であって、前記熟練度認識部により認識された熟練度に基づいて、前記運転制御部が前記モードの変更に要する時間または走行距離の長さを変更するように制御するモード制御部と、
を備え、
前記熟練度認識部は、撮像部により撮像された画像に基づいて判別された前記自車両の乗員ごとの、運転席に着座した状態で前記自車両が手動で運転された回数と、外部装置と通信する通信部によって前記外部装置から取得された熟練度と、前記自車両の乗員が運転席に着座した状態で前記自車両が自動運転された回数である自動運転回数と、のうち少なくともいずれか一つに基づいて、前記自車両の乗員の熟練度を認識する、
車両制御システム。
(5)
前記熟練度認識部は、
少なくとも、前記外部装置と通信する通信部によって前記外部装置から取得された熟練度に基づいて前記自車両の乗員の熟練度を認識するものであり、
車室内を撮像する撮像部により撮像された画像に基づく情報を、前記通信部を用いて前記外部装置に送信する、
(4)記載の車両制御システム。
(6)
自動運転の度合が異なる複数のモードのいずれかを実行することで、自車両の加減速と操舵との少なくとも一方を自動的に制御する自動運転、または自車両の加減速と操舵との双方を前記自車両の乗員の操作に基づいて制御する手動運転を制御する運転制御部と、
前記自車両の乗員の熟練度を認識する熟練度認識部と、
前記運転制御部により実行されるモードを選択するモード制御部であって、前記熟練度認識部により認識された熟練度に基づいて、前記運転制御部が前記モードの変更に要する時間または走行距離の長さを変更するように制御するモード制御部と、
を備え、
前記モード制御部は、自車両の乗員の熟練度が低いほど、選択するモードを制限し、または、前記運転制御部にモードを変更させる前後における自動運転の度合の差を制限する、
車両制御システム。
(7)
前記モード制御部は、
自車両の乗員の熟練度が低いほど、少なくとも、前記運転制御部にモードを変更させる前後における自動運転の度合の差を制限するものであり、
モードを変更する前後における自動運転の度合の差を制限している場合、制限している範囲内でモードを順次変更する、
(6)記載の車両制御システム。
(8)
車載コンピュータが、
自動運転の度合が異なる複数の自動運転モードのいずれかを実行することで、自車両の加減速と操舵との少なくとも一方を自動的に制御する自動運転、または自車両の加減速と操舵との双方を前記自車両の乗員の操作に基づいて制御する手動運転を制御し、
前記自車両の乗員の熟練度を認識し、
前記実行されるモードを選択し、
前記自動運転の度合が異なる複数の自動運転モードのうちの所定の自動運転モードから異なる自動運転モードに変更する場合に、前記認識された熟練度に基づいて、前記モードの変更に要する時間または走行距離の長さを変更するように制御する、
車両制御方法。
(9)
車載コンピュータに、
自動運転の度合が異なる複数の自動運転モードのいずれかを実行することで、自車両の加減速と操舵との少なくとも一方を自動的に制御する自動運転、または自車両の加減速と操舵との双方を前記自車両の乗員の操作に基づいて制御する手動運転を制御させ、
前記自車両の乗員の熟練度を認識させ、
前記実行されるモードを選択させ、
前記自動運転の度合が異なる複数の自動運転モードのうちの所定の自動運転モードから異なる自動運転モードに変更する場合に、前記認識された熟練度に基づいて、前記モードの変更に要する時間または走行距離の長さを変更するように制御させる、
車両制御プログラム。
(10)
車載コンピュータが、
自動運転の度合が異なる複数のモードのいずれかを実行することで、自車両の加減速と操舵との少なくとも一方を自動的に制御する自動運転、または自車両の加減速と操舵との双方を前記自車両の乗員の操作に基づいて制御する手動運転を制御し、
前記自車両の乗員の熟練度を認識し、
前記実行されるモードを選択し、
前記認識された熟練度に基づいて、前記自動運転を終了して前記手動運転を実行する際の前記自車両の挙動を変更するように制御する、
車両制御方法。
(11)
車載コンピュータに、
自動運転の度合が異なる複数のモードのいずれかを実行することで、自車両の加減速と操舵との少なくとも一方を自動的に制御する自動運転、または自車両の加減速と操舵との双方を前記自車両の乗員の操作に基づいて制御する手動運転を制御させ、
前記自車両の乗員の熟練度を認識させ、
前記実行されるモードを選択させ、
前記認識された熟練度に基づいて、前記自動運転を終了して前記手動運転を実行する際の前記自車両の挙動を変更するように制御させる、
車両制御プログラム。
<共通構成>
図1は、各実施形態の車両制御システム100が搭載される車両(以下、自車両Mと称する)の構成要素を示す図である。車両制御システム100が搭載される車両は、例えば、二輪や三輪、四輪等の自動車であり、ディーゼルエンジンやガソリンエンジン等の内燃機関を動力源とした自動車や、電動機を動力源とした電気自動車、内燃機関および電動機を兼ね備えたハイブリッド自動車等を含む。電気自動車は、例えば、二次電池、水素燃料電池、金属燃料電池、アルコール燃料電池等の電池により放電される電力を使用して駆動される。
以下、車両制御システム100について説明する。車両制御システム100は、例えば、一以上のプロセッサまたは同等の機能を有するハードウェアにより実現される。車両制御システム100は、CPU(Central Processing Unit)などのプロセッサ、記憶装置、および通信インターフェースが内部バスによって接続されたECU(Electronic Control Unit)、或いはMPU(Micro-Processing Unit)などが組み合わされた構成であってよい。
[モードA]
モードAは、最も自動運転の度合が高いモードである。モードAが実施されている場合、複雑な合流制御など、全ての車両制御が自動的に行われるため、車両乗員は自車両Mの周辺や状態を監視する必要が無い。
[モードB]
モードBは、モードAの次に自動運転の度合が高いモードである。モードBが実施されている場合、原則として全ての車両制御が自動的に行われるが、場面に応じて自車両Mの運転操作が車両乗員に委ねられる。このため、車両乗員は自車両Mの周辺や状態を監視している必要がある。
[モードC]
モードCは、モードBの次に自動運転の度合が高いモードである。モードCが実施されている場合、車両乗員は、場面に応じた確認操作をHMI70に対して行う必要がある。モードCでは、例えば、車線変更のタイミングが車両乗員に通知され、車両乗員がHMI70に対して車線変更を指示する操作を行った場合に、自動的な車線変更が行われる。このため、車両乗員は自車両Mの周辺や状態を監視している必要がある。
以下、熟練度認識部155により認識された熟練度に基づくモード制御について説明する。熟練度認識部155は、例えば、車室内カメラ95により撮像された画像に基づいて車両乗員を判別し、車両乗員ごとに熟練度を認識する。熟練度認識部155は、例えば、画像の特徴量を記憶部180に記憶させておき、特徴量が類似する場合に、記憶部180に記憶された特徴量に係る車両乗員(過去に車室内カメラ95により撮像された車両乗員)と同じ人物であると判定する。
v(t)=v(0)+a(0)・t+(1/2・J・t2) …(1)
Claims (11)
- 自動運転の度合が異なる複数の自動運転モードのいずれかを実行することで、自車両の加減速と操舵との少なくとも一方を自動的に制御する自動運転、または自車両の加減速と操舵との双方を前記自車両の乗員の操作に基づいて制御する手動運転を制御する運転制御部と、
前記自車両の乗員の熟練度を認識する熟練度認識部と、
前記運転制御部により実行されるモードを選択するモード制御部であって、前記自動運転の度合が異なる複数の自動運転モードのうちの所定の自動運転モードから異なる自動運転モードに変更する場合に、前記熟練度認識部により認識された熟練度に基づいて、前記運転制御部が前記モードの変更に要する時間または走行距離の長さを変更するように制御するモード制御部と、
を備える車両制御システム。 - 前記モード制御部は、前記熟練度認識部により認識された熟練度が低くなるのに応じて、前記運転制御部がモードの変更に要する時間または走行距離を長くする、
請求項1記載の車両制御システム。 - 自動運転の度合が異なる複数のモードのいずれかを実行することで、自車両の加減速と操舵との少なくとも一方を自動的に制御する自動運転、または自車両の加減速と操舵との双方を前記自車両の乗員の操作に基づいて制御する手動運転を制御する運転制御部と、
前記自車両の乗員の熟練度を認識する熟練度認識部と、
前記運転制御部により実行されるモードを選択するモード制御部であって、前記熟練度認識部により認識された熟練度に基づいて、前記運転制御部が前記自動運転を終了して前記手動運転を実行する際の前記自車両の挙動を変更するように制御するモード制御部と、 を備える車両制御システム。 - 自動運転の度合が異なる複数のモードのいずれかを実行することで、自車両の加減速と操舵との少なくとも一方を自動的に制御する自動運転、または自車両の加減速と操舵との双方を前記自車両の乗員の操作に基づいて制御する手動運転を制御する運転制御部と、
前記自車両の乗員の熟練度を認識する熟練度認識部と、
前記運転制御部により実行されるモードを選択するモード制御部であって、前記熟練度認識部により認識された熟練度に基づいて、前記運転制御部が前記モードの変更に要する時間または走行距離の長さを変更するように制御するモード制御部と、
を備え、
前記熟練度認識部は、撮像部により撮像された画像に基づいて判別された前記自車両の乗員ごとの、運転席に着座した状態で前記自車両が手動で運転された回数と、外部装置と通信する通信部によって前記外部装置から取得された熟練度と、前記自車両の乗員が運転席に着座した状態で前記自車両が自動運転された回数である自動運転回数と、のうち少なくともいずれか一つに基づいて、前記自車両の乗員の熟練度を認識する、
車両制御システム。 - 前記熟練度認識部は、
少なくとも、前記外部装置と通信する通信部によって前記外部装置から取得された熟練度に基づいて前記自車両の乗員の熟練度を認識するものであり、
車室内を撮像する撮像部により撮像された画像に基づく情報を、前記通信部を用いて前記外部装置に送信する、
請求項4記載の車両制御システム。 - 自動運転の度合が異なる複数のモードのいずれかを実行することで、自車両の加減速と操舵との少なくとも一方を自動的に制御する自動運転、または自車両の加減速と操舵との双方を前記自車両の乗員の操作に基づいて制御する手動運転を制御する運転制御部と、
前記自車両の乗員の熟練度を認識する熟練度認識部と、
前記運転制御部により実行されるモードを選択するモード制御部であって、前記熟練度認識部により認識された熟練度に基づいて、前記運転制御部が前記モードの変更に要する時間または走行距離の長さを変更するように制御するモード制御部と、
を備え、
前記モード制御部は、自車両の乗員の熟練度が低いほど、選択するモードを制限し、または、前記運転制御部にモードを変更させる前後における自動運転の度合の差を制限する、
車両制御システム。 - 前記モード制御部は、
自車両の乗員の熟練度が低いほど、少なくとも、前記運転制御部にモードを変更させる前後における自動運転の度合の差を制限するものであり、
モードを変更する前後における自動運転の度合の差を制限している場合、制限している範囲内でモードを順次変更する、
請求項6記載の車両制御システム。 - 車載コンピュータが、
自動運転の度合が異なる複数の自動運転モードのいずれかを実行することで、自車両の加減速と操舵との少なくとも一方を自動的に制御する自動運転、または自車両の加減速と操舵との双方を前記自車両の乗員の操作に基づいて制御する手動運転を制御し、
前記自車両の乗員の熟練度を認識し、
前記実行されるモードを選択し、
前記自動運転の度合が異なる複数の自動運転モードのうちの所定の自動運転モードから異なる自動運転モードに変更する場合に、前記認識された熟練度に基づいて、前記モードの変更に要する時間または走行距離の長さを変更するように制御する、
車両制御方法。 - 車載コンピュータに、
自動運転の度合が異なる複数の自動運転モードのいずれかを実行することで、自車両の加減速と操舵との少なくとも一方を自動的に制御する自動運転、または自車両の加減速と操舵との双方を前記自車両の乗員の操作に基づいて制御する手動運転を制御させ、
前記自車両の乗員の熟練度を認識させ、
前記実行されるモードを選択させ、
前記自動運転の度合が異なる複数の自動運転モードのうちの所定の自動運転モードから異なる自動運転モードに変更する場合に、前記認識された熟練度に基づいて、前記モードの変更に要する時間または走行距離の長さを変更するように制御させる、
車両制御プログラム。 - 車載コンピュータが、
自動運転の度合が異なる複数のモードのいずれかを実行することで、自車両の加減速と操舵との少なくとも一方を自動的に制御する自動運転、または自車両の加減速と操舵との双方を前記自車両の乗員の操作に基づいて制御する手動運転を制御し、
前記自車両の乗員の熟練度を認識し、
前記実行されるモードを選択し、
前記認識された熟練度に基づいて、前記自動運転を終了して前記手動運転を実行する際の前記自車両の挙動を変更するように制御する、
車両制御方法。 - 車載コンピュータに、
自動運転の度合が異なる複数のモードのいずれかを実行することで、自車両の加減速と操舵との少なくとも一方を自動的に制御する自動運転、または自車両の加減速と操舵との双方を前記自車両の乗員の操作に基づいて制御する手動運転を制御させ、
前記自車両の乗員の熟練度を認識させ、
前記実行されるモードを選択させ、
前記認識された熟練度に基づいて、前記自動運転を終了して前記手動運転を実行する際の前記自車両の挙動を変更するように制御させる、
車両制御プログラム。
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