JP6505554B2 - 乗物用シートのスライド位置検出装置 - Google Patents

Description

本発明は、自動車、飛行機、船、電車等の乗物に搭載される乗物用シートのスライド位置検出装置に関する。

乗物用シートのスライド位置検出装置においては、例えば、特許文献１に開示されているものがある。これは、可動レールに取付けられた磁気式検出器と、固定レールの磁気式検出器に対向する位置に取付けられた被検出部とを備えている。そして、固定レール上を可動レールが摺動したとき、被検出部が磁気式検出器の対向位置に有るか否かを検知することによりスライド位置を検出している。特許文献１に記載の技術においては、図１０に示すように、固定レール１に対して摺動可能に組みつけられた可動レール２の上面にサイドパネル３の下端部と横断面Ｌ字状のブラケット４の基板部４ａが取付けられている。サイドパネル３の本体部とブラケット４の側板部４ｂとは、可動レール２の上面の幅方向（長手方向に垂直な方向）両側に対向して配置されている。側板部４ｂのサイドパネル３と反対側の面には、磁気式検出器５が取付けられている。固定レール１には、磁気式検出器５に対向する位置に被検出体６が取付けられている。被検出体６は、鉄板製の部品で固定レール１に取付けられる横断面Ｌ字状の取付部６ａと、取付部６ａの上端から水平状に折り曲げ形成された被検出部６ｂと、を有する。固定レール１に対して可動レール２が摺動して、磁気式検出器５が被検出部６ｂに対向する位置に来たとき磁気式検出器５が被検出部６ｂを検出できるようになっている。

特開２０１２−７１７１３号公報

特許文献１に記載の技術においては、横断面Ｌ字状のブラケット４の基板部４ａが可動レール２の上面に取付けられており、基板部４ａと側板部４ｂとで形成されるコーナ部が被検出体６に近接した位置にある。したがって、基板部４ａと側板部４ｂとで形成される角度が製造上のバラツキで変化しても磁気式検出器５と被検出部６ｂとの間隔が大きく変化することはない。一方、製造工程上の制約からブラケット４を横断面Ｕ字状に形成してサイドパネル３の本体部に対して取付けなければならない場合がある。すなわち、基板部４ａの側板部４ｂとは反対側の端部から側板部４ｂと平行に側板部４ｃを立設して、側板部４ｃをサイドパネル３の本体部に対して固定しなければならない場合である。かかる場合には、側板部４ｃと基板部４ａとで形成されるコーナ部４ｄは被検出体６から離隔した位置にある。したがって、側板部４ｃと基板部４ａとで形成される角度が製造上のバラツキで変化すると磁気式検出器５と被検出部６ｂとの間隔が大きく変化するおそれがあった。

このような問題に鑑み本発明の課題は、磁気式検出器をアッパレールに固定するブラケットのアッパレールに対する固定点が、被検出体から離れた位置にある場合でも磁気式検出器と被検出体との間隔が大きく変動して許容範囲内から外れることを抑制した乗物用シートのスライド位置検出装置を提供することにある。

本発明の第１発明は、乗物用シートのスライド位置検出装置であって、乗物本体に固定されるロアレールと、乗物用シートに固定され前記ロアレールに対し前後方向に摺動可能に組みつけられたアッパレールとのうち、一方のレール側に配設された磁気式検出器と、他方のレール側に配設された被検出部とを備え、前記アッパレールは、１つの上面部と一対の側面部とが組み合わされて左右方向の基本断面形状が下方に開口した逆Ｕ字状に形成され、前記上面部の上面には、底壁部と側壁部とが組み合わされたシート側部材の前記底壁部が、前記側壁部を前記上面部の左右方向一端部側において上方に延びるように配置した状態で取付けられ、前記磁気式検出器又は前記被検出部は、底板部と側板部とが組み合わされた取付用ブラケットを介して前記上面部の左右方向他端部側に配置されて前記シート側部材の前記側壁部に取付けられており、前記取付用ブラケットの前記底板部と前記側板部のなす角度は、前記シート側部材の前記底壁部と前記側壁部のなす角度が製造バラツキにより変動する最大の角度に設定されており、前記取付用ブラケットの前記底板部と前記側板部のなす角度を維持する剛性は、前記シート側部材の前記底壁部と前記側壁部のなす角度を維持する剛性より弱く設定されており、前記取付用ブラケットの前記側板部が前記シート側部材の前記側壁部に対して締結固定されたとき、前記取付用ブラケットの前記底板部は前記シート側部材の前記底壁部又は前記アッパレールの前記上面部に密着するとともに前記取付用ブラケットの前記側板部とのなす角度を前記シート側部材の前記底壁部と前記側壁部のなす角度に一致させた状態で固定されていることを特徴とする。

第１発明によれば、アッパレール上面部の左右方向一端部側に配設されたシート側部材の側壁部に対して、取付用ブラケットを介してアッパレール上面部の左右方向他端部側に磁気式検出器又は被検出部が配設されている。このとき、取付用ブラケットは、底板部と側板部のなす角度がシート側部材の底壁部と側壁部のなす角度の製造バラツキにより変動する最大の角度に設定されているとともに、取付用ブラケットの底板部と側板部のなす角度を維持する剛性は、シート側部材の底壁部と側壁部のなす角度を維持する剛性より弱く設定されている。これによって、シート側部材の側壁部に対して取付用ブラケットの側板部を締結固定すると、取付用ブラケットは底板部下面をシート側部材の底壁部上面又はアッパレールの上面部に当接させた状態で底板部と側板部のなす角度をシート側部材の底壁部と側壁部のなす角度に一致させる。すなわち、シート側部材の底壁部と側壁部のなす角度が製造バラツキにより変動しても取付用ブラケットの底板部のアッパレール上面部に対する角度は変わらない。これによって、取付用ブラケットの底板部の側板部とは反対側に取付けられている磁気式検出器又は被検出部の上下方向の位置は変化することが抑制され、シート側部材の底壁部と側壁部のなす角度のバラツキを吸収して安定した位置に配設することができる。

本発明の第２発明は、上記第１発明において、前記取付用ブラケットの前記底板部と前記側板部の連結部に近接する前記底板部又は前記側板部には、前記底板部と前記側板部のなす角度を維持する剛性を弱めるための弱体化部が設けられていることを特徴とする。

第２発明によれば、シート側部材の側壁部に対して取付用ブラケットの側板部を締結固定したとき、取付用ブラケットの底板部は弱体化部を起点にシート取付用ブラケットの底壁部又はアッパレールの上面部に密着した状態を保って底板部に対する側板部のなす角度を変えやすくなる。

本発明の第３発明は、上記第１発明又は上記第２発明において、前記取付用ブラケットの前記底板部の前記側板部と反対側端部には、前記側板部に対向して上方向に延びて磁気式検出器又は被検出部が取付けられる取付座部が設けられていることを特徴とする。

第３発明によれば、磁気式検出器又は被検出部を取付座部に当接させて所望の上下方向位置で固定できるので、磁気式検出器又は被検出部をアッパレールに取付ける高さ方向の位置設定に関する自由度が拡大する。

本発明の第４発明は、上記第３発明において、前記取付用ブラケットの前記底板部と前記取付座部との間には連続して延びる凸状のリブが前記取付用ブラケットの内側に設けられていることを特徴とする。

第４発明によれば、取付用ブラケットの底板部に対して磁気式検出器又は被検出部が取付けられた取付座部のなす角度を維持する剛性が高まり、より安定して磁気式検出器と被検出部の間の上下方向の間隔の変動を抑制できる。

本発明の第５発明は、上記第１発明から上記第４発明のいずれかにおいて、前記側板部を前記シート側部材の前記側壁部に対してボルト締結する部位は、前記取付用ブラケットの前記底板部の前端部と後端部の間に配設されていることを特徴とする。

第５発明によれば、シート側部材の側壁部に対して取付用ブラケットの側板部をボルト締結する場合、取付用ブラケットの底板部はボルト締結部位の前後ともシート側部材の底壁部上面又はアッパレールの上面部に当接するのでシート側部材又はアッパレールに対して取付用ブラケットが回転しにくく、取付作業が容易となる。

本発明の第６発明は、上記第１発明から上記第５発明のいずれかにおいて、前記シート側部材は前記底壁部と前記側壁部とが組み合わされて左右方向断面がＬ字状に形成され、前記取付用ブラケットは前記底板部と前記側板部とが組み合わされて左右方向の基本断面形状が略Ｌ字状に形成されていることを特徴とする。

第６発明によれば、左右方向断面がＬ字状のシート側部材の底壁部と側壁部のなす角度のバラツキを吸収して磁気式検出器又は被検出部を上下方向の安定した位置に配設することができる。

本発明の一実施形態であるスライド位置検出装置を乗物用シートに適用した状態を示す斜視図である。 図１におけるスライド位置検出装置の分解斜視図である。 上記実施形態において、スライドレールにスライド位置検出装置が取付けられた状態を示す側面図である。 上記実施形態において、スライドレールにスライド位置検出装置が取付けられた状態を示す平面図である。 図４のＶ−Ｖ矢視線断面図である。 上記実施形態において、取付用ブラケットの斜視図である。 上記実施形態において、取付用ブラケットの下から見た平面図である。 上記実施形態において、取付用ブラケットの正面図である。 図７のＩＸ−ＩＸ矢視線断面図である。 従来のスライド位置検出装置を乗物用シートに適用した状態を示す断面図である。

図１〜図９は、本発明の一実施形態を示す。この実施形態は、自動車用シートに本発明を適用した例を示す。各図中、矢印により自動車用シートを自動車に取付けたときの自動車の各方向を示している。以下の説明において、方向に関する記述は、この方向を基準として行うものとする。自動車用シートのスライドレールは、フロアに対する自動車用シートの前後位置を調整するためのものであり、自動車用シートの左右両側部の下方に対をなして配置される。以下では、一方のスライドレールについて説明し、他方については異なる箇所のみ指摘するにとどめ説明を省略する。

図１及び図２に示すように、スライドレール１０は、自動車用シートの左側側部の下方に配置されて前後方向に延びフロアＦに固定されるロアレール１１と、前後方向に延びロアレール１１に対し前後方向に摺動自在に組みつけられるアッパレール１２とを備えている。ロアレール１１は、図５に示すように、底面部１１ａと、両側面部１１ｂと、両下方折り曲げ部１１ｃと、を有する一定断面の部材である。底面部１１ａの前端部にあけられたボルト孔１１ｄと、同様に後端部にあけられたボルト孔（図示せず）にボルトを通してフロアＦに締め付け固定されている。アッパレール１２は、図５に示すように、上面部１２ａ、両側面部１２ｂ、両上方折り曲げ部１２ｃとを有する一定断面の部材である。アッパレール１２は、その基本断面形状が上面部１２ａと両側面部１２ｂによって下方に開口した逆Ｕ字状に形成され、その両側面部１２ｂ、両上方折り曲げ部１２ｃが、ロアレール１１の両側面部１１ｂと、両下方折り曲げ部１１ｃに嵌り合うように組み付けられる。また、アッパレール１２とロアレール１１の間には、ボール、ローラ等の転動部材（図示せず）が挿入されて摺動抵抗を低下させている。

アッパレール１２の上面部１２ａには、その前端部にフロントブラケット１３が、その後端部にリアブラケット１４が取付けられている。フロントブラケット１３は、図２に示すように、前後方向に延びる底壁部１３ａと、底壁部１３ａの前端部から左側側端部にかけて上方向に立設された側壁部１３ｂと、底壁部１３ａの右側側端部に立設されたハーネス取付け部１３ｃとを有する板状部材である。ここで、フロントブラケット１３が、特許請求の範囲の「シート側部材」に相当する。

図４に示すように、底壁部１３ａは上面視で略矩形状をしており長尺方向が前後方向に延びるとともに、短尺方向が左右方向に略アッパレール１２の上面部１２ａの左右方向長さと同程度延びて形成されている。底壁部１３ａの前方左のコーナ部には半径が略アッパレール１２の上面部１２ａの左右方向長さと同程度のＲ形状が施されている。また、底壁部１３ａの前側と後側にはアッパレール１２の上面部１２ａに対してボルト締結するためのボルト孔が１つずつ設けられている。

図１〜図４に示すように、底壁部１３ａの左側側部のＲ形状が施されていない部分に対して側壁部１３ｂは略垂直に上方に向かって延びて形成されている。この底壁部１３ａに対して側壁部１３ｂのなす角度は、プレス加工の精度上のバラツキから最大で９３度まで変動する可能性がある。側壁部１３ｂのＲ形状が施されていない部分の左側側部の前方よりには、リフタ機構２０を構成する板状の部材である、フロントリンク２１の下端部が上下方向に回動自在に軸支されている。側壁部１３ｂの左側側部の後端部近傍には、取付用ブラケット４２を取付けるためのボルト孔１３ｂ１が設けられている。

図１に示すように、フロントリンク２１の上端部と、他のスライドレール（スライドレール１０の右側に存在）に取付けられたフロントリンクの上端部との間が、フロントパイプ２２によって連結され、２つのフロントリンクが一体でフロントブラケット１３に対して回動するように構成されている。リアブラケット１４は、前後方向に延びる底壁部１４ａと、底壁部１４ａの左側側端部から上方に向けて湾曲して立ち上がる湾曲側壁部１４ｂと、底壁部１４ａの右側側端部に立設された側壁部１４ｃとを有する板状部材である。側壁部１４ｃの前後方向中央部近傍には、リフタ機構２０を構成する板状の部材である、リアリンク２３の下端部が上下方向に回動自在に軸支されている。リアリンク２３の上端部と、他のスライドレール（スライドレール１０の右側に存在）に取付けられたリアリンクの上端部との間が、リアパイプ（図示せず）によって連結され、２つのリアリンクが一体でリアブラケット１４に対して回動するように構成されている。

フロントパイプ２２は、クッションフレームを構成するサイドフレーム３０の前端部近傍に回動自在に取付けられている。リアパイプは、サイドフレーム３０の後端部近傍に回動自在に取付けられている。サイドフレーム３０は、板状部材で、概略、前後方向に延びる板材の上下の端部にシート外側方向に延びるフランジを設けた形状をしている。他のサイドフレームとの間が、フロントパイプ２２とリアパイプで連結されるとともに、前端部同士がフロントパネル（図示せず）で連結されることによってクッションフレームを構成している。フロントリンク２１もしくはリアリンク２３を、リンク作動機構（図示せず）によってクッションフレームに対して回動させることにより、スライドレールに対してクッションフレームを上下動させることができるリフタ機構２０が構成される。

図２に示すように、スライド位置検出装置４０は、主として磁気式検出器４１と、取付用ブラケット４２と、被検出体４３と、を有しており、スライドレール１０にのみ取付けられている。すなわち、他のスライドレールには設けられておらず自動車用シート１脚に付き１つが設けられている。磁気式検出器４１は、樹脂で一体成形されており、磁力検出部４１ａと、配線コネクタを取付けるコネクタ取付け部４１ｂと、磁気式検出器４１を取付用ブラケット４２に取付ける為の検出器取付け部４１ｃと、を備えている。検出器取付け部４１ｃには、ボルト孔４１ｃ１が設けられている。

図６〜図９に示すように、取付用ブラケット４２は、概略、２枚の離隔して対向する板材の下端部同士を結合して正面視略Ｕ字状に一体化した形状の部材である。取付用ブラケット４２は、プレス成形により形成されその肉厚はフロントブラケット１３の肉厚の略１／２程度であり、フロントブラケット取付け部４２ａと、磁気式検出器取付け部４２ｃと、両者をつなぐ連結部４２ｆと、を備えている。ここで、フロントブラケット取付け部４２ａと連結部４２ｆが、それぞれ、特許請求の範囲の「側板部」と「底板部」に相当する。

連結部４２ｆは、水平に配置されて左右方向に延びるとともにその左右方向両端部の前後長を左右方向中央部に対して短くしたくびれ形状を有する板状をしている。図７に示すように、左側のくびれ部分４２ｆ１と右側のくびれ部分４２ｆ２とは前後長がほぼ同程度で、中央部分の前後長のほぼ半分程度とされている。また、左側のくびれ部分４２ｆ１の方が右側のくびれ部分４２ｆ２より後方に配置されている。連結部４２ｆの左右方向中央部分には後側と前側にそれぞれ孔４２ｆ４と孔４２ｆ５が設けられている。この孔４２ｆ４と孔４２ｆ５は、取付用ブラケット４２を加工するときの位置決め用のものである。ここで、左側のくびれ部分４２ｆ１が、特許請求の範囲の「弱体化部」に相当する。

フロントブラケット取付け部４２ａは、側面視が略矩形状の板状部分でありその長尺方向を前後方向にその短尺方向を上下方向にほぼ一致させて連結部４２ｆに対して略垂直に配置されて連結部４２ｆに連結されている。すなわち、取付用ブラケット４２の基本断面形状が、フロントブラケット取付け部４２ａと連結部４２ｆによって略Ｌ字状に形成されている。詳しくは、フロントブラケット取付け部４２ａの後端部下側が連結部４２ｆの左側のくびれ部分４２ｆ１に連結されている。このとき、連結部４２ｆとフロントブラケット取付け部４２ａの連結される部分がコーナ部４２ａ１であり、連結部４２ｆとフロントブラケット取付け部４２ａのなす角度は９３度に設定されている。すなわち、フロントブラケット１３の底壁部１３ａと側壁部１３ｂのなす角度において、プレス加工の精度上のバラツキから最大となる角度に設定されている。フロントブラケット取付け部４２ａの前後方向略中央部には、フロントブラケット１３の側壁部１３ｂに対してボルト締結固定するための孔が設けられその孔と同軸に連結部４２ｆ側の面にナット４２ｂが固定されている。図４及び図５に示すように、ナット４２ｂの固定位置は、ナット４２ｂの軸線が、アッパレール１２の上面部１２ａに取付用ブラケット４２の連結部４２ｆの下面を当接させたとき、フロントブラケット１３の側壁部１３ｂに設けられたボルト孔１３ｂ１の軸線と一致する位置になるよう決められている。また、ナット４２ｂの軸線は連結部４２ｆの左右方向中央部の最前部と最後部の間に位置している。これは、フロントブラケット１３に対して取付用ブラケット４２をボルト締結するとき、取付用ブラケット４２の連結部４２ｆをアッパレール１２の上面部１２ａに当接状態に保持して取付用ブラケット４２が回転しないようにするためである。これによって、フロントブラケット１３に対して取付用ブラケット４２をボルト締結する際の作業性が向上する。

磁気式検出器取付け部４２ｃは、側面視が略矩形状の板状部分でありその長尺方向を前後方向にその短尺方向を上下方向にほぼ一致させて連結部４２ｆに対して略垂直に配置されて連結部４２ｆに連結されている。詳しくは、磁気式検出器取付け部４２ｃの前後方向中央部下側が連結部４２ｆの右側のくびれ部分４２ｆ２に連結されている。このとき、連結部４２ｆと磁気式検出器取付け部４２ｃのなす角度は９０度に設定されている。磁気式検出器取付け部４２ｃの後端部側には、スライド位置検出装置４０の検出器取付け部４１ｃをボルト締結固定するための孔が設けられその孔と同軸に連結部４２ｆ側の面にナット４２ｄが固定されている。連結部４２ｆと磁気式検出器取付け部４２ｃの下端部との間には、リブ４２ｆ３が設けられている。詳しくは、リブ４２ｆ３は連結部４２ｆの左右方向略中央部から磁気式検出器取付け部４２ｃの連結部にわたって上方向に凸の溝状に形成されている。これによって、連結部４２ｆと磁気式検出器取付け部４２ｃのなす角度は９０度から変化しにくくされている。

図２に示すように、被検出体４３は、断面略Ｌ字状の鉄製の部材である。前後方向に延びる長尺矩形の検出面部４３ａと、検出面部４３ａの左右方向一端部から垂下して設けられた立ち壁部４３ｂと、立ち壁部４３ｂの下端から検出面部４３ａと平行に、検出面部４３ａと反対の方向に延びて設けられたロアレール取付け部４３ｃを備えている。検出面部４３ａは、磁気式検出器４１に対向して検出される機能を果たす部分である。図５に示すように、立ち壁部４３ｂは、被検出体４３をロアレール１１に取付けた際、検出面部４３ａがロアレール１１の立ち壁部１１ｂ上端と同一高さとなるように設定されている。被検出体４３は、ロアレール１１の前端部近傍に取付けられる。取付けは、ロアレール１１の底面部１１ａの下面にロアレール取付け部４３ｃの上面を当てて、ロアレール１１の立ち壁部１１ｂの外側面に立ち壁部４３ｂを近接させた状態で、ロアレール取付け部４３ｃをロアレール１１の底面部１１ａにビス締めして行う。ビス締めの代わりに溶接により固定してもよい。

取付用ブラケット４２と磁気式検出器４１とをアッパレール１２に取付けられたフロントブラケット１３に取付ける手順とともに本実施形態の作用効果について説明する。図２示すように、取付用ブラケット４２の磁気式検出器取付け部４２ｃに設けられたナット４２ｄに対して、ナット４２ｄの反対側から磁気式検出器４１の検出器取付け部４１ｃに設けられたボルト孔４１ｃ１に通したボルト５０を締めつける。これによって、取付用ブラケット４２に磁気式検出器４１が取付けられる。次に、アッパレール１２に取付けられたフロントブラケット１３の底壁部１３ａ後方に位置するアッパレール１２の上面部１２ａ
上面に取付用ブラケット４２の連結部４２ｆ下面を当接させてフロントブラケット１３の側壁部１３ｂに設けられたボルト孔１３ｂ１と取付用ブラケット４２のフロントブラケット取付け部４２ａに設けられたナット４２ｂとを一致させる。この状態でナット４２ｂに対してボルト孔１３ｂ１に通したボルト５１を締めつける。このとき、取付用ブラケット４２の連結部４２ｆとフロントブラケット取付け部４２ａは、フロントブラケット１３の底壁部１３ａと側壁部１３ｂのなす角度において、プレス加工の精度上のバラツキから最大となる角度である９３度に設定されている。また、取付用ブラケット４２はフロントブラケット１３に対して薄肉であるとともに、連結部４２ｆのフロントブラケット取付け部４２ａとの連結部にはくびれ部分４２ｆ１が設けられているのでフロントブラケット１３より変形しやすい。したがって、ボルト５１を締めつけるにしたがって取付用ブラケット４２は連結部４２ｆ下面をアッパレール１２の上面部１２ａ上面に当接させながらフロントブラケット取付け部４２ａがフロントブラケット１３の側壁部１３ｂに密着していく。すなわち、取付用ブラケット４２は、フロントブラケット１３の底壁部１３ａと側壁部１３ｂのなす角度のバラツキを吸収してフロントブラケット１３に取付けられ、連結部４２ｆのアッパレール１２の上面部１２ａに対する角度は一定となる。これによって、被検出体４３の検出面部４３ａと磁気式検出器４１の磁力検出部４１ａとの間隔に大きく影響するアッパレール１２の上面部１２ａに対する連結部４２ｆのなす角度の変動が抑制される。このあと、磁気式検出器４１のコネクタ取付け部４１ｂに配線コネクタを取付ける。

取付用ブラケット４２の連結部４２ｆと検出器取付け部４１ｃとのなす角度のバラツキは、検出面部４３ａ及び磁力検出部４１ａに近接しているため、検出面部４３ａと磁力検出部４１ａとの間隔の変動に対する影響は小さい。さらに、取付用ブラケット４２の連結部４２ｆと検出器取付け部４１ｃの下端部との間にはリブ４２ｆ３が設けられているためプレス成形時のスプリングバックが低減されてより角度変動の抑制が図られている。

図５に示すように、被検出体４３が取付けられたロアレール１１の前端部近傍においては、磁気式検出器４１の磁力検出部４１ａの下面（磁界の強い面）が、被検出体４３の検出面部４３ａ上面に近接して対向し、磁気式検出器４１による検出が可能となる。この状態が、磁力検出部４１ａの検出面部４３ａに対する最近接位置である。このとき、アッパレール１２の磁気式検出器４１を取付けた位置が、被検出体４３が取付けられたロアレール１１の前端部近傍にあることを検知できる。この検知信号を利用してアッパレール１２がロアレール１１に対して前方位置にある場合、すなわち体格の小さな乗員が着座している場合に、乗物に搭載されたエアバッグの展開する大きさを小さくする等の制御が可能となる。

以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、次のようなものが挙げられる。

１．上記実施形態においては、取付用ブラケット４２の連結部４２ｆ下面がアッパレール１２の上面部１２ａ上面に当接するようにフロントブラケット１３と取付用ブラケット４２を構成した。これに限らず、フロントブラケット１３を大型化してフロントブラケット１３の底壁部１３ａ上面に取付用ブラケット４２の連結部４２ｆ下面が当接するようにしてもよい。

２．上記実施形態においては、取付用ブラケット４２に磁気式検出器４１を取付けるための磁気式検出器取付け部４２ｃを連結部４２ｆに対して垂直に上方に向かって延びるように形成した。しかし、これに限らず連結部４２ｆをフロントブラケット取付け部４２ａの反対方向に延長してその延長部分に磁気式検出器４１を取付けてもよい。

３．上記実施形態においては、アッパレール１２に磁気式検出器４１を取付けロアレール１１に被検出体４３を取付けたが、これに限らずこの逆であってもよい。ただし、その場合、ロアレール１１がフロアＦに対して空間を隔てて配設されてロアレール１１を左右方向に横断して取付用ブラケットが配設されることが可能である等の条件が必要となる可能性がある。

４．上記実施形態においては、取付用ブラケット４２の弱体化部として連結部４２ｆのフロントブラケット取付け部４２ａ側端部にくびれ部分４２ｆ１を設けたが、これに限らず、連結部４２ｆの前後方向端部に切り欠きを設けてもよいし前後方向に延びる薄肉部や孔を設けてもよい。さらには、取付用ブラケット４２のフロントブラケット取付け部４２ａ側にこれらの切り欠き、薄肉部、孔等を設けてもよい。

１０ スライドレール
１１ ロアレール
１２ アッパレール
１２ａ 上面部
１２ｂ 側面部
１３ フロントブラケット（シート側部材）
１３ａ 底壁部
１３ｂ 側壁部
４０ スライド位置検出装置
４１ 磁気式検出器
４１ａ 磁力検出部
４２ 取付用ブラケット
４２ａ フロントブラケット取付け部（側板部）
４２ｃ 磁気式検出器取付け部（取付座部）
４２ｆ 連結部（底板部）
４２ｆ１ くびれ部分
４２ｆ３ リブ
４３ 被検出体
４３ａ 検出面部（被検出部）
Ｆ フロア

Claims (6)

1. 乗物用シートのスライド位置検出装置であって、
   乗物本体に固定されるロアレールと、乗物用シートに固定され前記ロアレールに対し前後方向に摺動可能に組みつけられたアッパレールとのうち、一方のレール側に配設された磁気式検出器と、他方のレール側に配設された被検出部とを備え、
   前記アッパレールは、１つの上面部と一対の側面部とが組み合わされて左右方向の基本断面形状が下方に開口した逆Ｕ字状に形成され、前記上面部の上面には、底壁部と側壁部とが組み合わされたシート側部材の前記底壁部が、前記側壁部を前記上面部の左右方向一端部側において上方に延びるように配置した状態で取付けられ、
   前記磁気式検出器又は前記被検出部は、底板部と側板部とが組み合わされた取付用ブラケットを介して前記上面部の左右方向他端部側に配置されて前記シート側部材の前記側壁部に取付けられており、
   前記取付用ブラケットの前記底板部と前記側板部のなす角度は、前記シート側部材の前記底壁部と前記側壁部のなす角度が製造バラツキにより変動する最大の角度に設定されており、前記取付用ブラケットの前記底板部と前記側板部のなす角度を維持する剛性は、前記シート側部材の前記底壁部と前記側壁部のなす角度を維持する剛性より弱く設定されており、
   前記取付用ブラケットの前記側板部が前記シート側部材の前記側壁部に対して締結固定されたとき、前記取付用ブラケットの前記底板部は前記シート側部材の前記底壁部又は前記アッパレールの前記上面部に密着するとともに前記取付用ブラケットの前記側板部とのなす角度を前記シート側部材の前記底壁部と前記側壁部のなす角度に一致させた状態で固定されている乗物用シートのスライド位置検出装置。
2. 請求項１において、前記取付用ブラケットの前記底板部と前記側板部の連結部に近接する前記底板部又は前記側板部には、前記底板部と前記側板部のなす角度を維持する剛性を弱めるための弱体化部が設けられている乗物用シートのスライド位置検出装置。
3. 請求項１又は請求項２において、前記取付用ブラケットの前記底板部の前記側板部と反対側端部には、前記側板部に対向して上方向に延びて磁気式検出器又は被検出部が取付けられる取付座部が設けられている乗物用シートのスライド位置検出装置。
4. 請求項３において、前記取付用ブラケットの前記底板部と前記取付座部との間には連続して延びる凸状のリブが前記取付用ブラケットの内側に設けられている乗物用シートのスライド位置検出装置。
5. 請求項１ないし請求項４のいずれか１項において、前記側板部を前記シート側部材の前記側壁部に対してボルト締結する部位は、前記取付用ブラケットの前記底板部の前端部と後端部の間に配設されている乗物用シートのスライド位置検出装置。
6. 請求項１ないし請求項５のいずれか１項において、前記シート側部材は前記底壁部と前記側壁部とが組み合わされて左右方向断面がＬ字状に形成され、前記取付用ブラケットは前記底板部と前記側板部とが組み合わされて左右方向の基本断面形状が略Ｌ字状に形成されている乗物用シートのスライド位置検出装置。
   
   

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