JP6496231B2 - エレベーター装置 - Google Patents

Description

本発明は、コンペンチェーンを備えたエレベーター装置に関する。

本技術分野の背景技術として、特開２０１４−１０５０４０号公報（特許文献１）がある。この公報には、昇降路と、昇降路を昇降する乗りかごと、乗りかごの一端に固定されるメインロープと、メインロープの他端に固定されるつり合い錘と、乗りかごの下部とつり合い錘の下部とを接続するコンペンチェーンと、昇降路の底部に配置された衝撃緩衝部とを備えたエレベーター装置であって、衝撃緩衝部を覆う保護部材を備えた構成が記載されている。

特開２０１４−１０５０４０号公報

しかしながら、特許文献１に記載されたエレベーター装置は、比較的軸長の大きな衝撃緩衝装置（バッファ装置）を使用しており、衝撃緩衝装置の小型化については考慮されていなかった。また、衝撃緩衝装置の小型化を図った場合のコンペンチェーンの長さや、メインロープの伸びや、コンペンチェーンの温度変化による縮みなどについても何等考慮されていなかった。一方、衝撃緩衝装置を小型化するために、軸長の短い衝撃緩衝装置を使用することができるが、衝撃緩衝装置を単に小型化しても、コンペンチェーンの長さによっては、コンペンチェーンに突っ張りが生じたり、衝撃緩衝装置を固定するためのピットベースとコンペンチェーンとが緩衝したりする。

本発明の目的は、小型の衝撃緩衝装置を用いても、コンペンチェーンに突っ張りが生じたり、ピットベースとコンペンチェーンとが緩衝したりするのを防止することにある。

上記課題を解決するために、本発明は、昇降路内を昇降する乗りかごおよびつり合い錘と、前記乗りかごと前記つり合い錘とを互いに異なる昇降方向に駆動するように巻き掛けたメインロープと、前記メインロープとは別に前記乗りかごの下部と前記つり合い錘の下部との間に連結され、かつ、前記乗りかごの高さ位置によって生じる重量アンバランスを補正するためのコンペンチェーンと、前記つり合い錘の下方の領域に配置されて、前記つり合い錘の降下による衝撃を吸収する錘側衝撃緩衝装置と、前記昇降路のピット床に固定されて、前記錘側衝撃緩衝装置の周囲に配置されたピットベースを備えたエレベーター装置において、前記つり合い錘の下方の領域には、前記つり合い錘の降下による移動距離を規制する規制手段が配置され、前記コンペンチェーンは、かご突き上げ時に、前記ピット床に前記錘側衝撃緩衝装置が直接配置されたときを想定した状態で、当該コンペンチェーンが突っ張らない長さに調整され、前記規制手段は、前記ピットベースの高さをＬとし、前記長さが調整されたコンペンチェーンの最下端部と前記ピット床との間のクリアランスをＣとするとき、（Ｌ−Ｃ）よりも大きい高さに設定されていることを特徴とする。

本発明によれば、小型の衝撃緩衝装置を用いても、コンペンチェーンに突っ張りが生じたり、ピットベースとコンペンチェーンとが緩衝したりするのを防止することができる。なお、上述した以外の課題、構成および効果は、以下の実施の形態の説明により明らかにされる。

本発明の一実施例によるエレベーター装置の概略構成図である。 本実施例の比較対象となるエレベーター装置の概略構成図である。 かご突き上げ状態となったときの比較対象エレベーター装置の概略構成図である。 コンペンチェーンを長くしたときの比較対象エレベーター装置の概略構成図である。 本実施例のエレベーター装置のかご突き上げ状態を示す概略構成図である。 本発明の他の実施例によるエレベーター装置の概略構成図である。 本発明の他の実施例によるエレベーター装置のかご突き上げ状態を示す概略構成図である。

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

図１は、本発明の一実施例によるエレベーター装置の概略構成図である。図１において、エレベーター装置は、乗りかご１と、つり合い錘２と、メインロープ３と、コンペンチェーン４とを備えている。乗りかご１とつり合い錘２は、昇降路８内を昇降自在に配置されており、乗りかご１とつり合い錘２には、互いに異なる昇降方向に駆動するようにメインロープ３が巻き掛けられている。メインロープ３は、その一端側が乗りかご１に巻き掛けられ、その他端側がつり合い錘２に巻き掛けられ、その中間部がプーリ（図示省略）を介して巻上機（図示省略）に巻き掛けられ、その両端が固定される。この際、巻上機が正又は逆回転駆動することにより、この駆動力がメインロープ３を介して乗りかご１とつり合い錘２に伝達され、乗りかご１とつり合い錘２が、互いに異なる昇降方向に駆動される。

コンペンチェーン４は、乗りかご１の高さ位置によって生じるメインロープ３やその他長尺物（例えば、乗りかご１に接続されたケーブル）の重量アンバランスを補正するために、乗りかご１の下部とつり合い錘２の下部とに連結されている。つり合い錘２の下方の昇降路８底部には、つり合い錘２が万一昇降路８の底部にまで降下した場合の衝撃をやわらげる機能（衝撃を吸収する機能）を有する錘側衝撃緩衝装置として、軸長の短い小型オイルバッファ装置５が配置されている。行程の高いエレベーター装置では、定格速度が大きくなる傾向があるため、オイルバッファ装置が使用されているが、本実施例では、乗りかごを終端階に移動させる際に乗りかごを強制的に減速させる終端階強制減速装置（ＥＴＳＤ）を適用することで、オイルバッファ装置から小型オイルバッファ装置５に置き換え、原価低減を図ることとしている。この小型オイルバッファ装置５の外周部には、箱型形状のピットベース６が設置されている。ピットベース６は、ピット床９に固定されて、小型オイルバッファ装置５の周囲に配置され、小型オイルバッファ装置５を固定する構造に構成されている。ピットベース６の上部は、ロッド（図示省略）を介して、ピットベース６の上方に位置する巻上機に連結されている。このため、巻上機は、その垂直方向の移動がピットベース６によって阻止されるようになっている。小型オイルバッファ装置５は、ピットベース６内に配置され、かさ上げ台７上に搭載されている。

この際、コンペンチェーン４の長さは、乗りかご１が最上階に停止している状態でのコンペンチェーン４の下端部と、ピット床９との間のクリアランスＣ３を十分に確保する長さに設定されていると共に、ピットベース６の機器の高さに相当するかさ上げ台７の高さＬは、かご突き上げ時にコンペンチェーン４が突っ張ることを防止するために、ピットベース６の外形寸法内に収まる大きさに設定されている。

コンペンチェーン４の長さと、かさ上げ台７の高さとの関係については、図２〜図４に示すエレベーター装置の構成が考慮されている。

図２は、本実施例の比較対象となるエレベーター装置の概略構成図である。図２において、本実施例の比較対象となるエレベーター装置（以下、比較対象エレベーター装置と称することがある。）は、オイルバッファ装置を単純に小型オイルバッファ装置５に置換したものである。

この置き換えによって、比較対象エレベーター装置は、つり合い錘２が昇降路８の底部にまで降下した場合の衝撃をやわらげる機能を有する小型バッファ装置５の高さが、図１に示すエレベーター装置よりも低くなる。このため、乗りかご１が最上階に停止している状態で、つり合い錘２の下端部と小型オイルバッファ装置５との対向距離は比較的大きくなる。このときのコンペンチェーン４の下端部と、ピット床９との間のクリアランスをＣ１とすると、コンペンチェーン４の下端部は、ピットベース６に緩衝することのないように確保されている。

図３は、かご突き上げ状態となったときの比較対象エレベーター装置の概略構成図である。図３において、比較対象エレベーター装置が、かご突き上げ状態になると、つり合い錘２が小型オイルバッファ装置５に衝突し、小型オイルバッファ装置５は、圧縮状態でつり合い錘２を受けている。このため、つり合い錘２は、バッファ装置として、小型オイルバッファ装置５よりも軸長の長いものを用いた場合よりも多少下方に保持されている。また、つり合い錘２がより下方に移動しているために、乗りかご１は多少より上方に移動している。従って、コンペンチェーン４の長さがふさわしく調整されていないために、かご突き上げ時において、コンペンチェーン４が図示のように突っ張られる恐れがある。

図４は、コンペンチェーンを長くしたときの比較対象エレベーター装置の概略構成図である。図４において、比較対象エレベーター装置は、コンペンチェーン４が突っ張られるのを防ぐために、コンペンチェーン４を単純に長くしたものである。コンペンチェーン４を単純に長くした場合、乗りかご１が最上階に停止している状態で、今度はコンペンチェーン４の最下端部の位置が、図２の場合よりもさらに下がってしまう。このため、コンペンチェーン４の最下端部とピット床９との間のクリアランスＣ２が、図２の場合のクリアランスＣ１よりも小さくなり、コンペンチェーン４の下端部がピットベース６に干渉する。

各比較対象エレベーター装置に対して、本実施例のエレベーター装置では、コンペンチェーン４は、かご突き上げ時に、かさ上げ台７が存在しない状態（小型オイルバッファ装置５がかさ上げ台７に搭載されていない状態）でも、コンペンチェーン４が、突っ張らない長さであって、弛まない長さにふさわしく調整されていると共に、かさ上げ台７の高さは、図１に示したようにピットベース６の機器の高さをＬとし、コンペンチェーン４の長さをふさわしく調整したときのコンペンチェーン４の最下端部とピット床９との間のクリアランスをＣ２とするとき、（Ｌ−Ｃ２）より大きく設定されている。

即ち、かさ上げ台７は、つり合い錘２の下方の領域に配置されて、つり合い錘２の降下による移動距離を規制する規制手段として構成されている。コンペンチェーン４は、かご突き上げ時に、ピット床９に小型オイルバッファ装置５が直接配置されたときを想定した状態で、コンペンチェーンが突っ張らない長さに調整され、規制手段としてのかさ上げ台７は、ピットベース６の高さをＬとし、長さが調整されたコンペンチェーン４の最下端部とピット床９との間のクリアランスをＣ２とするとき、（Ｌ−Ｃ２）よりも大きい高さに設定されている。このため、かさ上げ台７を小型オイルバッファ装置５の下部に配置しても、乗りかご１が最上階に停止している場合、コンペンチェーン４の下端部と、ピット床９との間のクリアランスＣ３を十分に確保することができる。

図５は、本実施例のエレベーター装置のかご突き上げ状態を示す概略構成図である。図５において、エレベーター装置が、かご突き上げ状態となると、つり合い錘２が小型オイルバッファ装置５に衝突し、小型オイルバッファ装置５は、圧縮状態でつり合い錘２を受けることになる。この際、図３の場合と比較すると、かご突き上げ状態で、つり合い錘２は、かさ上げ台７の高さだけ上方に保持されている。即ち、つり合い錘２が、かさ上げ台７の高さだけ、図３の場合より上方に移動しているために、乗りかご１は、図３の場合よりも下方に移動している。

こうしてかご突き上げ状態で、かさ上げ台７によって乗りかご１とつり合い錘２との対向距離が縮小されて、コンペンチェーン４の突っ張りが防止され、しかも、コンペンチェーン４の下端部がピットベース６に干渉するのを防止することができる。このため、軸長の短い小型な小型オイルバッファ装置５を使用しながら、コンペンチェーン４と小型オイルバッファ装置５およびピットベース６との緩衝による騒音発生を防止することができる。

乗りかご１が、図１に示すように、最上階に停止された場合、図５のかご突き上げ状態よりも乗りかご１が多少下降しているため、つり合い錘２の下部は小型オイルバッファ装置５から離れている。しかし、コンペンチェーン４の長さは、かさ上げ台７の高さが考慮されているので、コンペンチェーン４の最下端部とピット床９との間のクリアランスＣ３は、図４の場合のクリアランスＣ２に比べて、より十分大きくすることができる。

メインロープ３に伸びが発生すると、このクリアランスＣ３も縮小するが、クリアランスＣ３は、図４の場合のクリアランスＣ２に比べて、より十分大きいため、メインロープ３に伸びても、コンペンチェーン４のクリアランス調整作業時間の頻度を低減することもできる。またコンペンチェーン４はその材質によって温度変化で縮むことがあるが、図５で説明したようにコンペンチェーン４の突っ張り状態が余裕を持って解消されているため、コンペンチェーン４に縮み状態が発生しても問題はない。

本実施例によれば、軸長の短い小型オイルバッファ装置５を使用しても、かさ上げ台７によってコンペンチェーン４の突っ張りが防止され、しかも、コンペンチェーン４の下端部がピットベース６に干渉するのを防止することができるため、コンペンチェーン４とピットベース６との緩衝による騒音発生を防止することができる。

図６は、本発明の他の実施例によるエレベーター装置の概略構成図である。
本実施例は、実施例１におけるかさ上げ台６の位置を変更したもので、相違部分について説明し、同等物には同一符号を付けて説明を省略する。

本実施例におけるかさ上げ台７は、つり合い錘２の下部に取り付けられている。この場合も、ピットベース６の機器高さをＬとし、かご突き上げ状態でコンペンチェーン４が突っ張らないように、コンペンチェーン４の長さをふさわしく調整したときのコンペンチェーン４の最下端部とピット床９との間のクリアランスをＣ２するとき、かさ上げ台７は、（Ｌ−Ｃ２）より大きな高さを有している。即ち、コンペンチェーン４は、かご突き上げ時に、小型オイルバッファ装置５がかさ上げ台７に搭載されていない状態でも、コンペンチェーン４が、突っ張らない長さであって、弛まない長さにふさわしく調整されている。

図７は、本発明の他の実施例によるエレベーター装置のかご突き上げ状態を示す概略構成図である。図７において、エレベーター装置が、かご突き上げ状態となると、つり合い錘２が小型オイルバッファ装置５に衝突し、小型オイルバッファ装置５は、圧縮状態でつり合い錘２を受けることになる。この際、図３の場合と比較すると、かご突き上げ状態で、つり合い錘２は、かさ上げ台７の高さ分だけ上方に保持されている。即ち、つり合い錘２が、かさ上げ台７の高さだけより上方に移動しているために、乗りかご１は、図３の場合よりも下方に位置している。

本実施例によれば、実施例１の場合と同様の効果を得ることができ、また小型オイルバッファ装置５やピットベース６側を変えることなく、つり合い錘２の下部にかさ上げ台７を容易に追加することができる。

また、各実施例によれば、かさ上げ台７を小型オイルバッファ装置５の下部に設けたり、かさ上げ台７をつり合い錘２の下部に設けたりしたため、簡単な構成で上述した効果を得ることができる。

尚、本発明は、上述した実施例に限定するものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上述した実施例は本発明を分かり易く説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定するものではない。

１ 乗りかご、２ つり合い錘、３ メインロープ、４ コンペンチェーン、５ 小型オイルバッファ装置、６ ピットベース、７ かさ上げ台、８ 昇降路、９ ピット床。

Claims (4)

1. 昇降路内を昇降する乗りかごおよびつり合い錘と、前記乗りかごと前記つり合い錘とを互いに異なる昇降方向に駆動するように巻き掛けたメインロープと、前記メインロープとは別に前記乗りかごの下部と前記つり合い錘の下部との間に連結され、かつ、前記乗りかごの高さ位置によって生じる重量アンバランスを補正するためのコンペンチェーンと、前記つり合い錘の下方の領域に配置されて、前記つり合い錘の降下による衝撃を吸収する錘側衝撃緩衝装置と、前記昇降路のピット床に固定されて、前記錘側衝撃緩衝装置の外周部に配置された箱型形状のピットベースを備えたエレベーター装置において、
   前記つり合い錘の下方の領域には、前記錘側衝撃緩衝装置の下部に配置されて前記錘側衝撃緩衝装置を搭載し、且つ前記錘側衝撃緩衝装置と共に前記つり合い錘の降下による移動距離を規制する規制手段が配置され、
   前記コンペンチェーンは、前記規制手段と前記錘側衝撃緩衝装置との重なりにより前記つり合い錘の降下が規制されるかご突き上げ時に、前記ピット床に前記錘側衝撃緩衝装置が直接配置されたときを想定した状態で、当該コンペンチェーンが突っ張らない長さに調整され、
   前記規制手段は、前記ピットベースの高さをＬとし、前記長さが調整された前記コンペンチェーンの最下端部と前記ピット床との間のクリアランスをＣとするとき、（Ｌ−Ｃ）よりも大きい高さに設定されていることを特徴とするエレベーター装置。
2. 請求項１に記載のエレベーター装置において、
   前記規制手段は、
   前記ピット床と前記錘側衝撃緩衝装置との間に配置されたかさ上げ台で構成されることを特徴とするエレベーター装置。
3. 請求項１に記載のエレベーター装置において、
   前記規制手段は、
   前記つり合い錘の下部に固定されたかさ上げ台で構成されることを特徴とするエレベーター装置。
4. 請求項１、２、３のうちいずれか１項に記載のエレベーター装置において、
   前記乗りかごを終端階に移動させる際に前記乗りかごを強制的に減速させる終端階強制減速装置を有し、
   前記錘側衝撃緩衝装置は、小型オイルバッファ装置で構成されることを特徴とするエレベーター装置。

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