JP6465285B2 - 車両バックドアの中間開度保持装置 - Google Patents
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Description
このため、勾配の有る駐車場所において中間開度のバックドアから荷物をカーゴスペースへ搬入するような場合や、バックドアを開ける度合が制限されるような場合などでは、開けたバックドアに気を使う。
一方、市販の着脱式ステー部材を用いる構造は、特許文献1、特許文献2の構造とは異なり簡単な構造ですむ。しかし、横開きドアを一か所で規制するに過ぎないため、整備には有効であるが、中間開度で開くことの多いドア、すなわち通常の横開き式のバックドアには対応できない。しかも、ステー部材は、ドア保持の利用がないときは邪魔になりやすく、通常の利用は難しい。
図1は本発明の中間開度保持装置を適用した車両、例えばワゴン車を示し、図2および図3は中間開度保持装置の全体を示し、図4は中間開度保持装置の各部を示し、図5〜図7は同各部の作用をそれぞれ概略的に示している。
ワゴン車の主要部を説明すると、図1中1はワゴン車の車体を示し、同じく3は同車体1の後部に設けられた開口を示し、同じく5は同車体1の後部に設けられたバックドアを示している。バックドア5の車幅方向側部は、ヒンジ部6を介して、車体後部に対し左右方向に開閉可能に枢着されていて、開口3を横方向から開閉するドア、つまり横開き式のバックドア5としている。
中間開度保持装置19は、車体1後部およびバックドア5のうちの一方、例えばバックドア5側に、上記ステー部材17を収納するステー収納部20を有し、他方となる車体1後部側に、ステー部材17と係脱可能なピン構造23を有した構造が用いられている。
つぎに、このように構成された中間開度保持装置19の作用を説明する。
例えば中間開度保持装置19を用いて、90度位まで開いたバックドア5を保持する場合を説明する。
またバックドア5が、それより開度が小さい60度位のときの場合は、図5(b)に示されるように外したラッチ部29bを、同開度に見合う位置のピン部材53bに係合する。さらにそれより開度が小さい60度位に開いたバックドア5の場合は、図5(c)に示されるように外したラッチ部29bを、同開度に見合うヒンジ側から最も遠い位置のピン部材53cに係合することにより、バックドア5は、車体後部との間に斜めに掛け渡されたステー部材17で保持される。
なお、上述した一実施形態における各構成およびそれの組合わせ等は一例であり、本発明の趣旨から逸脱しない範囲内で、構成の付加、省略、置換、およびその他の変更が可能であることはいうまでもない。また本発明は、実施形態によって限定されることはなく、「特許請求の範囲」によってのみ限定されることはいうまでもない。例えば上述した一実施形態では、横開き式バックドア側にステー収納部および第1ピン部を配置し、車体側に第2ピン部を配置した例を挙げたが、これに限らず、車体側にステー収納部および第1ピン部を配置し、横開き式バックドア側に第2ピン部を配置した構造でもよい。
5 横開き式のバックドア
17 ステー部材
19 中間開度保持装置
20 ステー収納部
27a,27b ピン部材(第1ピン部)
29a,29b ラッチ部
31 U形の壁部(U形のピン収容部)
33 ゲート部(規制部)
39 回転支点部(姿勢変更部)
53a〜53c ピン部材(第2ピン部)
Claims (3)
- 車体の後部と、前記車体の後部に開閉可能に枢支された横開き式のバックドアと、前記バックドアの開度を保持するステー部材とを備える車両バックドアの中間開度保持装置であって、
前記車体の後部の後端面および前記バックドアの内面の一方に設けられ、前記ステー部材を車幅方向に沿って収納する帯形の凹部を有するステー収納部と、
前記ステー収納部の前記凹部内の車幅方向両端側にそれぞれ設けられた2本の第1ピン部と、
前記車体の後部の後端面および前記バックドアの内面の、前記ステー収納部が形成されている箇所とは他方で、車幅方向に沿って所定間隔で配置される複数の第2ピン部とを有し、
前記ステー部材は、前記ステー部材の両端にそれぞれ設けられ前記第1ピン部に着脱可能に遊嵌されるラッチ部と、前記ラッチ部の向きを可変可能とする姿勢変更部とを有し、
前記ステー部材を使用しない場合、前記ステー部材の両端の前記ラッチ部の両方を前記第1ピン部に遊嵌することで前記ステー部材を前記凹部内に収納可能とし、
前記バックドア開閉を保持する場合、前記ステー部材の両端のラッチ部の一方または他方どちらかを選択し、選択したラッチ部を、前記第1ピン部から外して前記凹部の開口から引き出し、引き出されたラッチ部を前記複数の第2ピン部のいずれかに対し択一的に係合可能とした
ことを特徴とする車両バッグドアの中間開度保持装置。 - 前記ラッチ部は、
前記第1ピン部または第2ピン部を開口から収めるU形のピン収容部と、
前記ピン収容部の前記開口を開閉可能に遮り、前記ピン収容部をピン部の軸心周りに変位可能に規制する規制部と
を有することを特徴とする請求項1に記載の車両バックドアの中間開度保持装置。 - 前記姿勢変更部は、前記ステー部材の中間部に前記ステー部材の両端側を軸心回りに回動可能する回動支点部を有することを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両バックドアの中間開度保持装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2014251961A JP6465285B2 (ja) | 2014-12-12 | 2014-12-12 | 車両バックドアの中間開度保持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2014251961A JP6465285B2 (ja) | 2014-12-12 | 2014-12-12 | 車両バックドアの中間開度保持装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2016112969A JP2016112969A (ja) | 2016-06-23 |
JP6465285B2 true JP6465285B2 (ja) | 2019-02-06 |
Family
ID=56139614
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2014251961A Active JP6465285B2 (ja) | 2014-12-12 | 2014-12-12 | 車両バックドアの中間開度保持装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
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Family Cites Families (6)
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JPS5934980A (ja) * | 1982-08-21 | 1984-02-25 | Nissan Motor Co Ltd | 開閉体の支持構造 |
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2014
- 2014-12-12 JP JP2014251961A patent/JP6465285B2/ja active Active
Also Published As
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JP2016112969A (ja) | 2016-06-23 |
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