JP7052581B2

JP7052581B2 - 収容装置

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Publication number: JP7052581B2
Application number: JP2018113171A
Authority: JP
Inventors: 直行福井
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2018-06-13
Filing date: 2018-06-13
Publication date: 2022-04-12
Anticipated expiration: 2038-06-13
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Description

本発明は、車両用のコンソールボックス等として使用され得る収容装置に関する。

収容装置として、上方に開口する物品収容部を有するケース部材と、当該物品収容部の開口を開閉するリッド部材と、を有するものが知られている。一般的な収容装置におけるリッド部材は、スライド、回動、揺動等することで、物品収容部の開口を閉じる閉位置と当該開口を開く開位置との間を状態変化する。近年、収容装置のコンパクト化のため、開位置においてリッド部材の一部が物品収容部の後側に配置されるものも提案されている（例えば、特許文献１参照）。以下、必要に応じて、この種の収容装置を内開き式の収容装置と称する場合がある。

特許文献１には、内開き式の収容装置として、ドアが収納体本体に対して回動することで開位置と閉位置との間を状態変化するものが紹介されている。また、特許文献１に紹介されている内開き式の収容装置は、収容体本体と隣り合って配置されるカバー部材を有する。収容体本体には収納部が設けられ、ドアは開位置において当該収納部の後側に配置される。より具体的には、このときドアは収納部とカバー部材との間に配置される。なお、特許文献１におけるドア、収容体本体及び収納部は、本発明におけるリッド部材、ケース部材及び物品収容部に各々相当する。

特開２００６－２９００１２号公報

ところで、上記した特許文献１にも記載があるように、この種の内開き式の収容装置においては、リッド部材とカバー部材との間にコイン等の物品が入り込む可能性がある。

つまり、収容装置の物品収容部には各種の物品が収容されることが想定されるが、例えば、当該収容装置が車両用のコンソールボックス等であれば、物品収容部には各種のチケットやレシート、紙幣や硬貨等の薄い板状又はシート状の物品が収容される蓋然性が高い。

このような薄い物品（以下、必要に応じて「小物品」と称する）は、カバー部材とリッド部材との間の狭い隙間に入り込む可能性があるが、このような隙間に一旦入り込んだ小物品を取り出すことは甚だ困難である。

特許文献１には、リッド部材におけるカバー部材側の端部に掻き出し部材を設け、当該掻き出し部材によって、上記の隙間に入り込んだ物品を掻き出すことが提案されている。しかし、例えば特許文献１の図２に示されるように、特許文献１で提案されている掻き出し部材とカバー部材との間に隙間があれば、当該隙間に小物品が入り込み、掻き出し部材によっても取り出し得なくなる可能性は否定できない。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、リッド部材とカバー部材との間に小物品が入り込むことを一層抑制し得る収容装置を提供することを解決すべき課題とする。

上記課題を解決する本発明の収容装置は、
上方に開口する物品収容部を有するケース部材と、
第１端部を先側に向け第２端部を前記先側に対向する後側に向けつつ前記物品収容部の開口を閉じる閉位置と、前記第１端部を上側に向け前記第２端部を下側に向けつつ前記物品収容部よりも前記後側に配置される開位置と、前記開位置と前記閉位置との間の半開位置と、の間で先後方向及び上下方向に状態変化するリッド部材と、
前記先後方向及び前記上下方向に交差する幅方向に沿って複数の凸状歯部が間隔をおいて配列する櫛歯部を有し、前記リッド部材の前記第２端部に枢支されるフィン部材と、
前記ケース部材に対して位置固定され、前記凸状歯部と噛合う複数の凹溝部を有し、前記リッド部材よりも前記後側に配置されるカバー部材と、
前記リッド部材に設けられ、前記フィン部材を付勢する付勢部材と、を有し、
前記リッド部材が前記半開位置と前記開位置との間を状態変化する際に、前記フィン部材の前記凸状歯部は前記付勢部材の付勢力によって前記カバー部材の前記凹溝部に摺接する、収容装置である。

本発明の収容装置によると、リッド部材とカバー部材との間に小物品が入り込むことを抑制し得る。

車両に搭載された実施例の収容装置を模式的に表す斜視図である。実施例の収容装置を分解した様子を模式的に表す説明図である。実施例の収容装置の動作を説明する説明図である。実施例の収容装置におけるリッド部材、フィン部材、付勢部材及びカバー部材を模式的に表す説明図である。実施例の収容装置の動作を説明する説明図である。実施例の収容装置の動作を説明する説明図である。実施例の収容装置の動作を説明する説明図である。実施例の収容装置の動作を説明する説明図である。

以下、本発明の収容装置を説明する。

本発明の収容装置は、既述したように車両用のコンソールボックスとして使用しても良いが、本発明の収容装置の用途はこれに限定されない。本発明の収容装置は、例えば、電車や旅客機等車両以外の交通機関や映画館等、限られたスペースで使用される収容装置として好ましく用い得る。

本発明の収容装置は、ケース部材と、リッド部材と、フィン部材と、カバー部材と、付勢部材とを有する。

ケース部材は、上方に開口する物品収容部を有し、当該物品収容部に物品を収容し得る。
リッド部材は、開位置と閉位置との間で先後方向及び上下方向に状態変化し、物品収容部の開口を開閉する。

より具体的には、リッド部材は第１端部と第２端部とを有し、閉位置においては、第１端部を先側に向け第２端部を前記先側に対向する後側に向けつつ、物品収容部の開口を閉じる。ここでいう先側、後側とは、互いに対向する方向ではあるが、特定の方向を意味するものではない。

一例を挙げると、本発明の収容装置が車両用のコンソールボックスであれば、先側を車両進行方向の前側とみなし、後側を車両進行方向の後側とみなしても良い。逆に、先側を車両進行方向の後側とみなし、後側を車両進行方向の前側とみなしても良い。更には、先側を車幅方向の一方側、つまり運転席側と助手席側との一方とみなし、後側を車幅方向の他方側、つまり運転席側と助手席側との他方とみなしても良い。

リッド部材の第１端部及び第２端部もまた特に限定されるものではないが、閉位置においてリッド部材が第１端部を先側に向け第２端部を後側に向ける都合上、第１端部及び第２端部は、互いに対向する側に位置する２つの端部と捉えることができる。

開位置において、リッド部材は、第１端部を上側に向け第２端部を下側に向ける。このとき同時に、リッド部材は物品収容部よりも後側に配置される。したがって、本発明の収容装置は上記した内開き式の収容装置といえる。
開位置において、リッド部材はケース部材に収容されても良いし、リッド部材の一部、具体的にはリッド部材における第１端部側の部分がケース部材の上方に露出しても良い。リッド部材は、開位置において単にケース部材の後方に配置されるだけであっても良い。

リッド部材は、開位置と閉位置との間で先後方向及び上下方向に状態変化する。当該状態変化の際に、リッド部材は、開位置と閉位置との間の半開位置を経る。本発明の収容装置においては、この状態変化の様式は特に限定されないが、一軸的又は二軸的な回動や、スライド、更にはスライドと回動との組み合わせ等を例示できる。

フィン部材は、複数の凸状歯部を有する櫛歯部を有し、リッド部材の第２端部に枢支される部材である。フィン部材は、リッド部材に枢支されるため、開位置と閉位置との間を状態変化するリッド部材と一体的に状態変化するとともに、リッド部材に対して回動可能である。

カバー部材は、リッド部材よりも後側に配置される部材であり、上記したフィン部材の凸状歯部と噛合う複数の凹溝部を有する。フィン部材及びカバー部材がこのような構造であるため、フィン部材の凸状歯部は、リッド部材が半開位置と開位置との間を状態変化する際に凹溝部内を移動するといえる。
このため、少なくともリッド部材が半開位置と開位置との間を状態変化する際には、フィン部材とカバー部材との距離はリッド部材とカバー部材との距離よりも近いといえる。又は、少なくともリッド部材が半開位置と開位置との間を状態変化する際には、リッド部材とカバー部材との間にフィン部材が介在するともいえる。つまり、本発明の収容装置においては、フィン部材とカバー部材との間に入り込もうとする小物品には、フィン部材が干渉する。

また、本発明の収容装置においては、フィン部材に櫛歯部を設け、かつ、カバー部材に櫛歯部の凸状歯部と噛合う凹溝部を設けたことで、フィン部材とカバー部材との隙間は山谷の連続する略ジグザグ状となる。このため、カードやコイン等の平板状の小物品は、薄いものであっても、フィン部材とカバー部材との隙間に入り込み難くなる。

フィン部材の櫛歯部において、複数の凸状歯部は幅方向に沿って間隔をおいて配列する。本発明における幅方向とは、先後方向及び上下方向に交差する方向、つまり、リッド部材が状態変化する方向に対して交差する方向である。

凸状歯部が幅方向に配列することで、フィン部材とカバー部材との隙間、つまり、上記した略ジグザグ状の隙間は、リッド部材が状態変化する方向と交差する方向において、幅をもって設けられる。このため、カードやコイン等の平板状の小物品は、フィン部材とカバー部材との隙間に入り込み難くなるといえる。

また、本発明の収容装置は、リッド部材に設けられフィン部材を付勢する付勢部材、を有する。そして、リッド部材が半開位置と前記開位置との間を状態変化する際に、フィン部材の凸状歯部は当該付勢部材の付勢力によって、カバー部材の凹溝部に摺接する。このため、フィン部材とカバー部材との略ジグザグ状の隙間は実質的に無くなり、フィン部材とカバー部材との隙間への小物品の侵入を更に抑制できるといえる。また、フィン部材とカバー部材との隙間が実質的に無くなることで、例えば帯状等の狭幅の小物品であっても、上記の隙間への侵入を抑制できる利点がある。

ところで、例えばリッド部材が、二軸的な回動又はスライドと回動との組み合わせ等によって複雑に状態変化する場合には、リッド部材が単なる直線的なスライドや、一軸的な回動によって状態変化する場合とは異なり、リッド部材が状態変化する軌跡を精密にコントロールし難くなる。したがってこのような場合には、リッド部材とカバー部材の隙間の大きさ、つまりリッド部材とカバー部材との距離を一定に維持するのが困難になる。

本発明の収容装置においては、リッド部材とカバー部材との間にフィン部材を介在させ、更に当該フィン部材をリッド部材に枢支することで、リッド部材やカバー部材に対するフィン部材の角度を変化させることができる。リッド部材やカバー部材に対するフィン部材の角度が変化すれば、当然乍ら、フィン部材とカバー部材との距離も変化する。本発明の収容装置では、このようなフィン部材の回動によって、リッド部材とカバー部材との隙間の大きさが一定でない場合にも、隙間の大きさの変化を吸収することができ、ひいては、フィン部材とカバー部材との隙間への小物品の侵入をより信頼性高く抑制できる。つまり、本発明の収容装置による上記の隙間への小物品侵入抑制機能は、リッド部材が複雑に状態変化する場合に、より効果的である。

本発明の収容装置は、上述した各種の構成要素だけでなく、その他の要素を備えても良い。当該その他の要素としては、リッド部材を位置規制してリッド部材の状態変化をガイドするガイド要素や、リッド部材を適宜適切な位置及び／又はタイミングでロックするロック要素、リッド部材を開駆動するための開駆動要素、リッド部材を閉駆動するための閉駆動要素、開駆動時及び／又は閉駆動時におけるリッド部材の速度や力を減衰するためのダンパ要素、等を例示できるが、この限りではない。

以下、具体例を挙げて本発明の収容装置を説明する。
なお、特に断らない限り、本明細書に記載された数値範囲「ｘ～ｙ」は、下限ｘおよび上限ｙをその範囲に含む。そして、これらの上限値および下限値、ならびに実施形態中に列記した数値も含めてそれらを任意に組み合わせることで数値範囲を構成し得る。さらに数値範囲内から任意に選択した数値を上限、下限の数値とすることができる。

（実施例）
実施例の収容装置は、本発明の収容装置を車両用のコンソールボックスとして具体化した例である。車両に搭載された実施例の収容装置を模式的に表す斜視図を図１に示し、実施例の収容装置を分解した様子を模式的に表す説明図を図２に示す。実施例の収容装置の動作を説明する説明図を図３及び図５～図８に示す。実施例の収容装置におけるリッド部材、フィン部材、付勢部材及びカバー部材を模式的に表す説明図を図４に示す。
以下、実施例において、上、下、左、右、前、後とは各図に示す上、下、左、右、前、後を意味する。このうち特に「前」及び「後」は、既述した「先」及び「後」に各々相当する。

実施例の収容装置１は車両用のコンソールボックスであり、図１に示すように、車両室内の運転席と助手席との間に配設される。

図２に示すように、実施例の収容装置１は、ケース部材２、リッド部材３、フィン部材４、カバー部材５、リヤカバー８１、２つのサイドカバー８２、並びに、後述する付勢部材８０、ロック要素及び閉駆動要素を有する。

ケース部材２は、アウターケース２０とインナーケース２１とで構成される二重の箱状をなす。インナーケース２１はアウターケース２０の内部に装着され、インナーケース２１の内部には上部に開口する物品収容部２２が形成されている。ケース部材２の上面における左右側部は、各々サイドカバー８２で覆われる。

図３に示すように、ケース部材２の後部分において、インナーケース２１とアウターケース２０との間には隙間が設けられている。カバー部材５は、当該隙間に嵌め込まれ、アウターケース２０及びインナーケース２１に対して固定されている。
カバー部材５とインナーケース２１との間には、リッド収容部２３が形成される。

リヤカバー８１は、ケース部材２の後部分かつカバー部材５よりも上方に配置され、インナーケース２１とアウターケース２０との隙間及びカバー部材５を覆い隠すとともに、アウターケース２０及びインナーケース２１に対して固定されている。

図２に示すように、カバー部材５は、左壁５０及び右壁５１とこれらを連結する後壁５２とを有する、略コ字の衝立状をなす。カバー部材５の左壁５０及び右壁５１には、各々、長溝状の前側ガイドレール部６０及び長溝状の後側ガイドレール部６５が形成されている。

カバー部材５の後壁５２には、湾曲しつつ前後方向及び上下方向に延びる３つの凹溝部５５が設けられている。各凹溝部５５は、前方に開口し、左右方向に沿って間隔をおいて配列している。隣り合う凹溝部５５は、一般壁部５６によって連結されている。図４に示すように、凹溝部５５の後溝壁５５ｂは一般壁部５６よりも後側に位置する。なお、前側ガイドレール部６０及び後側ガイドレール部６５は、後述する前側ピン３３及び後側ピン３４とともにガイド要素を構成する。

図３に示すように、前側ガイドレール部６０は、後側ガイドレール部６５よりも略前側に配置されている。
前側ガイドレール部６０は、ケース部材２の上端側に位置し前後方向に延びる前側スライドガイド部６１と、前側スライドガイド部６１の後端部に連続し下方に向けて略円弧状に延びる前側回動ガイド部６２と、で構成される。前側回動ガイド部６２と前側スライドガイド部６１とは滑らかに連続している。

各前側ガイドレール部６０の前端部、後端部、及び前後方向の略中央部には、各々、第１ロック孔６０ｆ、第３ロック孔６０ｔ、及び第２ロック孔６０ｓが設けられている。第１ロック孔６０ｆ、第２ロック孔６０ｓ、及び第３ロック孔６０ｔにおいて、前側ガイドレール部６０の溝深さは、他の部分よりも深い。なお、第１ロック孔６０ｆ、第３ロック孔６０ｔ、及び第２ロック孔６０ｓは後述する操作ノブ８３、前側ピン３３及び図略のロックリンクとともにロック要素を構成する。

各後側ガイドレール部６５は、前側ガイドレール部６０よりも後側においてケース部材２の上端側に位置し略前後方向に延びる後側スライドガイド部６６と、後側スライドガイド部６６の後端部に連続し下方に延びる後側回動ガイド部６７と、で構成される。

後側スライドガイド部６６における前端部分は上側かつ前側から下側かつ後側に向けて傾斜する導入部６６ｉを構成している。後側スライドガイド部６６におけるその他の部分は略直線的に延びる。

後側回動ガイド部６７のうち後側スライドガイド部６６との境界に位置する部分は、湾曲し、後側スライドガイド部６６に滑らかに連続している。後側回動ガイド部６７における下側部分の曲率は、後側回動ガイド部６７における上側部分、つまり、後側回動ガイド部６７のうち後側スライドガイド部６６との境界に位置する部分の曲率よりも小さい。後側回動ガイド部６７における下側部分は略直線的に延びるともいえる。また、後側回動ガイド部６７における下側部分は、前側回動ガイド部６２の下端部よりも遙かに下方にまで延びている。

図２に示すように、リッド部材３は、略板状をなす。リッド部材３には２つの前側ピン３３及び２つの後側ピン３４が設けられている。各前側ピン３３は、リッド部材３に対して左右方向にスライド可能であるように、リッド部材３の第１端部３１側に取り付けられている。各前側ピン３３は、図略のピン付勢部材によって付勢されている。当該ピン付勢部材によって、一方の前側ピン３３はリッド部材３の左面から左方に突出する方向に付勢され、他方の前側ピン３３はリッド部材３の右面から右方に突出する方向に付勢される。

図３に示すように、各前側ピン３３は、前側ガイドレール部６０に挿入され、前側ガイドレール部６０内を移動可能である。

なお、各前側ピン３３は、図略のロックリンクを介して操作ノブ８３に接続されている。操作ノブ８３は、リッド部材３に枢支されてリッド部材３に対して揺動可能であり、図略のロック付勢部材によって所定位置に向けて付勢されている。操作ノブ８３が当該所定位置にある時には、上記したピン付勢部材の付勢力によって、一方の前側ピン３３はリッド部材３の左面から左方に突出し、他方の前側ピン３３はリッド部材３の右面から右方に突出する。操作ノブ８３が揺動すると、図略のロックリンクを介して各前側ピン３３に力が伝達され、各前側ピン３３は、ピン付勢部材の付勢力に抗して、リッド部材３に向けて引っ込む方向にスライドする。

各後側ピン３４は、リッド部材３の第２端部３２側において、リッド部材３に一体に固定されている。一方の後側ピン３４はリッド部材３の左面から左方に突出し、他方の後側ピン３４はリッド部材３の右面から右方に突出する。
各後側ピン３４は、後側ガイドレール部６５に挿入され、後側ガイドレール部６５内を移動可能である。

図２及び図４に示すように、リッド部材３の第２端部３２には２つのフィン支持部３５が設けられている。リッド部材３の第２端部３２における左端部及び右端部にはタブ状のフィン支持基部３６が設けられている。各フィン支持部３５は、各々、左右方向に延びる孔状をなし、各フィン支持基部３６に形成されている。

リッド部材３のフィン支持部３５には、フィン部材４が枢支される。
図４に示すように、フィン部材４は、全体として、左右方向に延びる略ブレード状の形状をなし、２つの軸部４０と、２つの入力部４１と、櫛歯部４５とで構成されている。

２つの軸部４０は、フィン部材４の左右端部に各々位置し、リッド部材３のフィン支持部３５に枢支されている。したがって、フィン部材４は軸部４０を中心として回動する。
２つの入力部４１は、左右方向に沿って間隔をおいて配列する。櫛歯部４５は、先細りのスクイージー状をなす凸状歯部４６を３つ有する。当該凸状歯部４６は、左右方向に沿って間隔をおいて配列する。フィン部材４は、概ね、入力部４１を前側に向け櫛歯部４５を後側に向ける。

図５に示すように、軸部４０から入力部４１の表面までの距離は、軸部４０まわりの周方向において、入力部４１の部分毎に異なっている。軸部４０と直交する平面で入力部４１を切断した断面は、軸部４０を中心として異径であるともいえる。入力部４１の表面のうち軸部４０からの距離の最も短い部分を中立入力部４１ｎと称する。

各入力部４１の前側には、各々、付勢部材８０が配置されている。付勢部材８０はリッド部材３に固定され、つる巻きバネ状の付勢部８０ｓと、付勢部８０ｓに一体化された押圧部８０ｐとを有する。押圧部８０ｐは平面状の押圧面８０ｐｓを有する。

付勢部８０ｓは圧縮することで付勢力を蓄積し、伸長することで、当該蓄積した付勢力を放出する。付勢部８０ｓはやや圧縮した状態でリッド部材３に取り付けられているため、付勢部材８０は押圧面８０ｐｓによって入力部４１を押圧する。

既述したように、軸部４０から入力部４１の表面までの距離は入力部４１の部分毎に異なっており、入力部４１の表面と軸部４０との距離は中立入力部４１ｎにおいて最短となる。
したがって、入力部４１を押圧する付勢部材８０は、図５中実線で示すように、最も安定した状態、つまり、付勢部８０ｓに蓄積された付勢力の最も小さい状態において、中立入力部４１ｎに当接する。付勢部材８０に中立入力部４１ｎが当接した状態のフィン部材４の位置を中立位置と称する。

フィン部材４は軸部４０を中心として回動する。フィン部材４が回動すると、付勢部材８０に当接する入力部４１の位置が変化する。入力部４１のうち中立入力部４１ｎ以外の部分が付勢部材８０に当接すると、付勢部８０ｓがより圧縮して、付勢部材８０に蓄積される付勢力が増大する。
付勢部材８０は当該付勢力によって入力部４１を押圧するため、フィン部材４は中立入力部４１ｎが付勢部材８０に当接する位置、つまり中立位置にまで回動しようとする。このため、付勢部材８０は、フィン部材４を中立位置に向けて付勢するといえる。

実施例の収容装置１では、中立位置にあるフィン部材４のリッド部材３に対する角度θは約８５°である。当該角度θは、より詳しくは、リッド部材３の表面３ｆｓとフィン部材４の背面４ｂｓとのなす角（劣角）である。

ここでいうリッド部材３の表面３ｆｓとは、リッド部材３のうち、後述する閉位置においては上方を向き、半開位置から開位置においてはカバー部材５側を向く面を意味する。なお、リッド部材３の先端面３ｔｓは、表面３ｆｓに該当しないものとし、リッド部材３の表面３ｆｓが湾曲している場合には、先端面３ｔｓに隣接する表面３ｆｓに接する平面をリッド部材３の表面３ｆｓとみなす。

また、ここでいうフィン部材４の背面４ｂｓとは、フィン部材４の凸状歯部４６のうち、中立位置においてリッド部材３に背向する面を意味する。なお、凸状歯部４６の先端面４ｔｓは背面４ｂｓに該当しないものとし、フィン部材４の背面４ｂｓが湾曲している場合には、先端面４ｔｓに隣接する背面４ｂｓに接する平面をフィン部材４の背面４ｂｓとみなす。

本明細書においては、当該リッド部材３の表面３ｆｓとフィン部材４の背面４ｂｓとのなす角θをリッド部材３に対するフィン部材４の角度と称する。

図３に示すように、実施例の収容装置１は、更に、閉駆動アーム７０、閉付勢部材７１及びダンパ７２で構成される閉駆動要素を有する。

閉駆動アーム７０はインナーケース２１に枢支されるアーム軸部７３を有し、当該アーム軸部７３を中心として回動可能である。閉付勢部材７１は、ねじりバネ状をなし、アーム軸部７３に外装されている。閉付勢部材７１の一端はインナーケース２１に取り付けられ、他端は閉駆動アーム７０に取り付けられている。閉駆動アーム７０は、アーム軸部７３と同軸的に設けられたギア部７４を有する。ダンパ７２は、インナーケース２１に取り付けられ、当該ギア部７４と噛合う。
閉駆動アーム７０におけるアーム軸部７３とは逆側の端部を駆動端部７５という。駆動端部７５は、後側ガイドレール部６５よりも更に上側及び／又は後側に位置する。したがって駆動端部７５は、後側ガイドレール部６５の一部にオーバーラップする。閉付勢部材７１は、閉駆動アーム７０を図３中反時計回り方向に付勢する。

以下、実施例の収容装置１の動作を説明する。

リッド部材３は、図３、図６及び図７に示すように、閉位置（図３に示す）と開位置（図７に示す）と半開位置（図６に示す）との間で、前後方向及び上下方向に状態変化する。

具体的には、図３に示す閉位置において、リッド部材３は、第１端部３１を先側つまり前側に向け、第２端部３２を後側に向けつつ、物品収容部２２の開口２２ｏを閉じる。また、図７に示す開位置においては、リッド部材３は、第１端部３１を上側に向け第２端部３２を下側に向ける。このときリッド部材３は物品収容部２２よりも後側、つまりインナーケース２１とカバー部材５との間において、ケース部材２に設けられたリッド収容部２３に収容される。

図３に示すようにリッド部材３が閉位置にあるときには、前側ピン３３は前側ガイドレール部６０の前端部分に位置し、第１ロック孔６０ｆに入り込んでいる。第１ロック孔６０ｆ、第２ロック孔６０ｓ及び第３ロック孔６０ｔにおいて、前側ガイドレール部６０の溝深さは他の部分よりも深くなっている。また、前側ピン３３は図略のピン付勢部材によって突出する方向に付勢されている。このため、前側ピン３３は第１ロック孔６０ｆに係合し、リッド部材３は閉位置にロックされる。

このとき後側ピン３４は後側ガイドレール部６５の前端部分、より具体的には、後側スライドガイド部６６における導入部６６ｉの前端部分に位置する。リッド部材３はリヤカバー８１の前側に位置し、リッド部材３とリヤカバー８１とは略面一に配置されている。

リッド部材３を閉位置から状態変化させ、物品収容部２２の開口２２ｏを開くためには、先ず操作ノブ８３を操作し、前側ピン３３をリッド部材３に向けて引っ込ませる。そうすると、前側ピン３３は、第１ロック孔６０ｆから抜けて、前側ガイドレール部６０内を移動可能となる。つまりこのときリッド部材３がロック解除される。

この状態でリッド部材３を後方向に押すと、後側ピン３４が後側スライドガイド部６６の導入部６６ｉを後側かつ下側に向けて進み、リッド部材３の第２端部３２がリヤカバー８１の下側に入り込む。そのままリッド部材３を更に後方に押すと、前側ピン３３が前側ガイドレール部６０の前側スライドガイド部６１内を後方に向けて移動し、後側ピン３４が後側ガイドレール部６５の後側スライドガイド部６６を後方に向けて移動する。したがって、リッド部材３は後方にスライドし、図６に示す半開位置に配置される。
このとき、フィン部材４の凸状歯部４６は、カバー部材５の凹溝部５５に入り込む。凸状歯部４６は、付勢部材８０の付勢力によって、当該凹溝部５５に押圧される。

リッド部材３が図６に示す半開位置に到達すると、前側ピン３３が第２ロック孔６０ｓに入り込む。したがってリッド部材３は半開位置にロックされる。半開位置にロックされたリッド部材３のロック解除は、上記した閉位置にロックされたリッド部材３のロック解除と同様に行うことができる。

図６に示す半開位置から図７に示す開位置に向けて、リッド部材３は、前側ピン３３と後側ピン３４とを中心として二軸的に回動することで、前後方向及び上下方向に状態変化する。したがって半開位置と開位置との間を状態変化するリッド部材３の軌跡は、図８に示すように、コンパクトである。

図３に示すように、閉駆動要素の駆動端部７５は後側ガイドレール部６５の一部にオーバーラップする。後側ガイドレール部６５内には後側ピン３４が入っており、当該後側ピン３４は、常に駆動端部７５よりも上方及び／又は前方に位置する。
このため、リッド部材３が半開位置から開位置に向けて状態変化すると、後側ピン３４が駆動端部７５を下方かつ後方に押圧し、閉駆動アーム７０は図３中時計回りに回動し、閉付勢部材７１には付勢力が蓄積される。

リッド部材３が開位置に到達すると、前側ピン３３が第３ロック孔６０ｔに入り込む。したがってリッド部材３は開位置にロックされる。リッド部材３が開位置にロックされることで、リッド部材３に設けられている後側ピン３４は駆動端部７５を押圧した状態を維持し、閉駆動要素の閉付勢部材７１もまた付勢力を蓄積した状態を維持する。

開位置にロックされたリッド部材３のロック解除は、上記した閉位置にロックされたリッド部材３のロック解除と同様に行うことができる。リッド部材３をロック解除すると、リッド部材３が状態変化可能となり、閉駆動要素の閉付勢部材７１が付勢力を開放する。このため、閉駆動アーム７０が図３中反時計回りに回動し、閉駆動アーム７０の駆動端部７５が後側ピン３４を上方かつ前方に押圧し、後側ピン３４が上方かつ前方に位置変化する。この後側ピン３４の位置変化に伴って、リッド部材３が開位置から半開位置に状態変化する。
つまり、実施例の収容装置１におけるリッド部材３は、閉駆動要素によって、開位置から半開位置にまで自動的に閉動作する。なお、リッド部材３の閉動作、すなわち、閉駆動アーム７０の回動は、ダンパ７２によって減速される。

さて、リッド部材３のロックを解除し、リッド部材３を半開位置と開位置との間で状態変化させる際には、図７に示すように、リッド部材３とリヤカバー８１との間に隙間が生じる。当該隙間を通じて、リッド部材３とカバー部材５との隙間が外部に露出する。したがって、場合によっては、このときリッド部材３とカバー部材５との隙間に小物品が入り込む可能性がある。

実施例の収容装置１においては、リッド部材３とカバー部材５との間にフィン部材４が介在し、かつ、半開位置から開位置にかけては図４に示すようにフィン部材４の凸状歯部４６がカバー部材５の凹溝部５５に入り込む。このため、このときリッド部材３とカバー部材５との隙間は、左右方向において分断される。したがって、当該隙間に入り込むことのできる小物品は幅の狭いものに限られる。

また、凸状歯部４６は凹溝部５５に押圧されるため、リッド部材３を半開位置と開位置との間で状態変化させると凸状歯部４６は凹溝部５５に摺接する。したがって、リッド部材３とカバー部材５との隙間は、前後方向において非常に狭くなるため、当該隙間への小物品の侵入は更に困難になる。

つまり、実施例の収容装置１及び本発明の収容装置によると、リッド部材３とカバー部材５との隙間への小物品の侵入を抑制できる。

また、例えばリッド部材３が半開位置から開位置へ状態変化するときに、仮にリッド部材３とカバー部材５との隙間に小物品が入り込んだとしても、図６及び図７に示すようにフィン部材４の凸状歯部４６が凹溝部５５に摺接するため、当該隙間における下側の領域は凸状歯部４６によって遮断され、小物品は凸状歯部４６よりも下側には入り込み難い。
そして、当該隙間に入り込んだ小物品は、リッド部材３を開位置から半開位置に向けて状態変化させる際に、凸状歯部４６によって上方に掻き出される。このため、実施例の収容装置１及び本発明の収容装置によると、リッド部材３とカバー部材５との隙間に入り込んだ小物品を回収することもできる。

ところで、上記したように、リッド部材３とカバー部材５との隙間への小物品の侵入を抑制するため、及び、当該隙間に入り込んだ小物品をフィン部材４の凸状歯部４６によって掻き出すためには、リッド部材３が半開位置と開位置との間を状態変化する際に、フィン部材４の凸状歯部４６がカバー部材５の凹溝部５５に摺接すれば良い。
但し、上記の隙間に入り込んだ小物品を効率良く又は信頼性高く掻き出すためには、フィン部材４をカバー部材５に強く摺接させる必要があると考えられる。

フィン部材４はリッド部材３とともに状態変化する部材であるため、フィン部材４をカバー部材５に強く摺接させるためには、リッド部材３に対するフィン部材４の角度θが適正な角度となるように、付勢部材８０によってフィン部材４を付勢することが肝要である。
具体的には、当該角度θは、リッド部材３に対してフィン部材４が平行となる角度すなわち１８０°以下であり、より好ましくは１１０°以下であり、更に好ましくは９０°以下である。既述したように、実施例の収容装置１においては、フィン部材４は当該角度θが８５°となる中立位置に付勢される。

リッド部材３に対するフィン部材４の角度θを上記の範囲とすることで、リッド部材３とカバー部材５との隙間への小物品の侵入を効果的に抑制でき、かつ、当該隙間に入り込んだ小物品をフィン部材４の凸状歯部４６によって効率良く又は信頼性高く掻き出すことが可能である。なお、角度θの好ましい下限は特にないが、例えば、１０°以上とするのが実用的である。

実施例の収容装置１におけるリッド部材３は、二軸的に回動したが、本発明の収容装置１におけるリッド部材３の動作はこれに限定されず、一軸的に回動しても良いし、スライドしても良い。何れの場合にも、リッド部材３は、開位置と閉位置との間で先後方向及び上下方向に状態変化すれば良い。

フィン部材４を中立位置に付勢する付勢機構として、実施例の収容装置１ではフィン部材４に設けた異径の入力部４１と、当該入力部４１を押圧する付勢部材８０と、を用いたが、付勢機構はこれに限定されず、種々の態様をとり得る。例えば、付勢部材８０をターンオーバースプリングで構成し、リッド部材３に対する前記フィン部材４の角度θが所定角度となる中立位置に向けて、当該付勢部材８０によってフィン部材４を付勢しても良い。

本発明は、上記し且つ図面に示した実施形態にのみ限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施できる。また、実施形態を含む本明細書に示した各構成要素は、それぞれ任意に抽出し組み合わせて用い得る。

本発明の収容装置１は以下のように表現できる。
〔１〕
上方に開口する物品収容部２２を有するケース部材２と、
第１端部３１を先側に向け第２端部３２を前記先側に対向する後側に向けつつ前記物品収容部２２の開口２２ｏを閉じる閉位置と、前記第１端部３１を上側に向け前記第２端部３２を下側に向けつつ前記物品収容部２２よりも前記後側に配置される開位置と、前記開位置と前記閉位置との間の半開位置と、の間で先後方向及び上下方向に状態変化するリッド部材３と、
前記先後方向及び前記上下方向に交差する幅方向に沿って複数の凸状歯部４６が間隔をおいて配列する櫛歯部４５を有し、前記リッド部材３の前記第２端部３２に枢支されるフィン部材４と、
前記ケース部材２に対して位置固定され、前記凸状歯部４６と噛合う複数の凹溝部５５を有し、前記リッド部材３よりも前記後側に配置されるカバー部材５と、
前記リッド部材３に設けられ、前記フィン部材４を付勢する付勢部材８０と、を有し、
前記リッド部材３が前記半開位置と前記開位置との間を状態変化する際に、前記フィン部材４の前記凸状歯部４６は前記付勢部材８０の付勢力によって前記カバー部材５の前記凹溝部５５に摺接する、収容装置１。
〔２〕
前記付勢部材８０は、前記リッド部材３に対する前記フィン部材４の角度θが１１０°以下の所定角度となる中立位置に向けて前記フィン部材４を付勢する、〔１〕に記載の収容装置１。

１：収容装置２：ケース部材
２２：物品収容部２２ｏ：開口
３：リッド部材３１：第１端部
３２：第２端部４：フィン部材
４５：櫛歯部４６：凸状歯部
５：カバー部材５５：凹溝部
８０：付勢部材

Claims

上方に開口する物品収容部を有するケース部材と、
第１端部を先側に向け第２端部を前記先側に対向する後側に向けつつ前記物品収容部の開口を閉じる閉位置と、前記第１端部を上側に向け前記第２端部を下側に向けつつ前記物品収容部よりも前記後側に配置される開位置と、前記開位置と前記閉位置との間の半開位置と、の間で先後方向及び上下方向に状態変化するリッド部材と、
前記先後方向及び前記上下方向に交差する幅方向に沿って複数の凸状歯部が間隔をおいて配列する櫛歯部を有し、前記リッド部材の前記第２端部に枢支されるフィン部材と、
前記ケース部材に対して位置固定され、前記凸状歯部と噛合う複数の凹溝部を有し、前記リッド部材よりも前記後側に配置されるカバー部材と、
前記リッド部材に設けられ、前記フィン部材を付勢する付勢部材と、を有し、
前記リッド部材が前記半開位置と前記開位置との間を状態変化する際に、前記フィン部材の前記凸状歯部は前記付勢部材の付勢力によって前記カバー部材の前記凹溝部に摺接し、
前記付勢部材は、前記リッド部材に対する前記フィン部材の角度θが１１０°以下の所定角度となる中立位置に向けて前記フィン部材を付勢し、
前記フィン部材は、前記櫛歯部に加えて、前記リッド部材に枢支される軸部と、前記軸部に対して交差する方向に突起しかつ前記凸状歯部の逆側を向く入力部と、を有し、
前記軸部から前記入力部の表面までの距離は、前記軸部まわりの周方向において、前記入力部の部分毎に異なり、
前記付勢部材は、圧縮することで付勢力を蓄積し伸長することで付勢力を放出する付勢部と、前記付勢部に一体化され前記入力部を押圧する押圧面と、を有し、
前記フィン部材は、前記入力部の表面のうち前記軸部からの距離の最も短い部分である中立入力部に前記付勢部材の前記押圧面が当接する前記中立位置に向けて、前記付勢部材によって付勢される、収容装置。