JP6365054B2 - 電動車両 - Google Patents
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Description
応じて使い分けられる。たとえば、通常走行時では、MG1により発電された電力はそのままMG2を駆動させる電力となる。一方、バッテリ150のSOCが予め定められた値よりも低い場合、MG1により発電された電力は、後述するインバータにより交流から直流に変換される。その後、後述するコンバータにより電圧が調整されてバッテリ150に蓄えられる。
Claims (4)
- 複数の回転電機を駆動するための電気システムを搭載した電動車両であって、
前記電気システムは、
蓄電装置と、
電力線と前記蓄電装置の間に接続された、昇圧機能を有する昇圧コンバータと、
前記複数の回転電機と前記電力線との間にそれぞれ接続された複数のインバータと、
前記電気システムを制御するための制御装置とを備え、
前記制御装置は、
前記電気システムに第1の種類の異常が発生した場合には、当該異常が発生した機器を停止させる一方で、前記電気システムに第2の種類の異常が発生した場合には、昇圧機能を停止させるとともに前記電力線および前記蓄電装置の間に双方向の通電経路を確保した第1の状態で前記昇圧コンバータを動作させるとともに前記複数のインバータの動作を継続させた状態で前記電動車両の走行を継続し、
前記第1の種類の異常は、前記電気システムの内部で過電圧または過電流が発生する異常であり、
前記第2の種類の異常は、過電圧または過電流が発生しておらず、かつ、異常の可能性がある複数個所から異常個所を特定できない異常であり、
前記第2の種類の異常は、前記電気システムの内部での電流値または電圧値の単位時間内の変動量がしきい値よりも大きい異常を含む、電動車両。 - 複数の回転電機を駆動するための電気システムを搭載した電動車両であって、
前記電気システムは、
蓄電装置と、
電力線と前記蓄電装置の間に接続された、昇圧機能を有する昇圧コンバータと、
前記複数の回転電機と前記電力線との間にそれぞれ接続された複数のインバータと、
前記電気システムを制御するための制御装置とを備え、
前記制御装置は、
前記電気システムに第1の種類の異常が発生した場合には、当該異常が発生した機器を停止させる一方で、前記電気システムに第2の種類の異常が発生した場合には、昇圧機能を停止させるとともに前記電力線および前記蓄電装置の間に双方向の通電経路を確保した第1の状態で前記昇圧コンバータを動作させるとともに前記複数のインバータの動作を継続させた状態で前記電動車両の走行を継続し、
前記第1の種類の異常は、前記電気システムの内部で過電圧または過電流が発生する異常であり、
前記第2の種類の異常は、過電圧または過電流が発生しておらず、かつ、異常の可能性がある複数個所から異常個所を特定できない異常であり、
前記第2の種類の異常は、前記電気システムにおいて指令値に従って制御される電流値または電圧値の前記指令値に対する偏差がしきい値よりも大きい異常を含む、電動車両 - 前記制御装置は、前記昇圧コンバータを前記第1の状態で動作させた状態での車両走行中に前記第1の種類の異常が発生したときには、当該異常が発生した機器を停止した退避走行または前記電気システムの停止状態に前記電動車両を移行させる、請求項1又は2に記載の電動車両。
- 前記制御装置は、前記昇圧コンバータを前記第1の状態で動作させた状態での車両走行を一定時間継続しても異常が発生しない場合には、前記昇圧コンバータによる前記昇圧機能の再開を許可する、請求項1〜3のいずれか1項に記載の電動車両。
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