JP6199969B2 - 乗物座席用ヘッドレスト調節機構 - Google Patents

Description

本発明は、乗物座席用のヘッドレストを調節するヘッドレスト調整機構に関する。

本出願は、２０１２年７月２４日出願の米国仮出願第６１／６７５０４８号に基づく優先権を主張する。

乗物座席は、乗物座席の背もたれに取り付けられた調節可能なヘッドレストを含みうる。ヘッドレストは、座席に対して概ね垂直な方向に移動できる。ヘッドレストには、２つのポストが取り付けられる。乗物座席の背もたれの内部に２つのガイドスリーブが設けられ、２つのガイドスリーブのそれぞれにはブシュが受け入れられる。各々のポストは、２つのガイドスリーブのうちの一方に受け入れられる。

各々のポストは、複数のノッチをそれぞれ含む。一方のブシュは、１つのノッチに受け入れられる機構を含み、この機構は、ポストとこれに取り付けられたヘッドレストを所定の位置に固定する。ヘッドレストを乗物座席の背もたれに対して他の位置に移動するときには、ポストのノッチからブシュの機構を取り外して、ポスト、そしてこれに取り付けられたヘッドレストが、乗物座席の背もたれに対して概ね垂直方向に所望の位置まで摺動可能となるようにする。ヘッドレストが所望の位置に達すると、機構を解放して機構がポストの他のノッチと係合するようにし、ヘッドレストを所望の位置に固定する

ブシュがヘッドレストの位置を調節可能とする。ブシュは、開口部および通路開口部を有するヘッド部を含む。ブシュは、内部通路を定める本体部をさらに含む。ヘッド部の通路開口部は、本体部の内部通路と整列している。本体部は、厚さが減少した領域を囲む壁を含み、厚さが減少した領域の内側面に突出部が設けられる。ブシュは、さらに、ヘッド部の開口部に収容される可動部を含む。可動部は、ヘッドレストを所定の位置に維持するために、本体部の内部通路およびヘッド部の通路開口部に受け入れ可能なポストのノッチと特徴部が係合する第１の位置と、ポストのノッチから特徴部が解放されて、ポストおよびヘッドレストがブシュに対して移動可能となる第２の位置と、の間で移動可能である。

ヘッドレストアセンブリは、ヘッドレスト、ヘッドレストに固定された２つのポストおよびヘッドレストの位置を調節可能とするブシュを含み、２つのポストの少なくとも一方が複数のノッチを含む。ブシュは、開口部と通路開口部とを有するヘッド部を含む。ブシュは、内部通路を定める本体部をさらに含み、ヘッド部の通路開口部が本体部の内部通路と整列している。本体部は、本体部の反対向きの面において厚さが減少した２つの領域を囲む壁を含み、厚さが減少した２つの領域のそれぞれの内側面に突出部が設けられている。厚さが減少した２つの領域の内側面の間に第１の距離が定められ、２つの突出部の間に第２の距離が定められ、第２の距離は第１の距離よりも短い。２つのポストのうち複数のノッチを備える一方のポストは、ブシュの本体部の内部通路およびヘッド部の通路開口部に受け入れられ、２つの突出部の間に定められる第２の距離よりも大きい第３の直径を有する。ブシュは、さらに、ヘッド部の開口部に収容される可動部を含む。可動部は、ヘッドレストを所定の位置に維持するために、本体部の内部通路およびヘッド部の通路開口部に受け入れ可能なポストの複数のノッチの１つと特徴部が係合する第１の位置と、ポストの複数のノッチの１つから特徴部が解放されて、ポストおよびヘッドレストがブシュに対して移動可能となる第２の位置と、の間で移動可能である。

本発明の上述およびその他の特徴は、以下の実施形態および図面によって最もよく理解される。以下は、図面の簡単な説明である。

乗物座席およびヘッドレスト調節機構の透視図である。 乗物座席の背もたれ、ヘッドレストおよび調節機構の頂部の説明図である。 ブシュの透視図である。 ヘッドレストを第１の位置に保持するために金属片がポストのノッチと係合した状態における、ブシュのヘッド部の開口部に収容された可動部の断面図である。 ポストとヘッドレストが背もたれに対して移動可能となるように金属片がポストのノッチと係合していない状態における、ブシュのヘッド部の開口部に収容された可動部の断面図である。 ブシュの他の透視図である。 可動部の側面図である。 可動部の正面図である。 ブシュの正面図である。 厚さが減少した領域および厚さが減少した領域の内面に突出部を含む、ブシュの本体部の断面図である。 厚さが減少した領域に設けられた突出部を示す、ブシュの平面図である。

図１は、座部１２と背もたれ１４とを含む乗物座席１０を示している。乗物座席１０は、背もたれ１４に対して概ね垂直方向に（Ｚ軸に沿って）移動可能なヘッドレスト１６を含む。少なくとも一つのポスト１８がヘッドレスト１６に固定される。一例では、乗物座席１０は２つのポスト１８を含む。一方のポスト１８が、以下で説明するように複数のノッチ４２を含む。ポストは、直径Ｃを有する。

図２は、乗物座席１０の背もたれ１４の頂部を示している。各々のポスト１８に対応するガイドスリーブ２０が背もたれ１４に収容される。一例では、ガイドスリーブ２０は金属製である。一例では、２つのガイドスリーブ２０がある。ブシュ２２ａ，２２ｂが、各々のガイドスリーブ２０に受け入れられる。一例では、ブシュ２２ａはマスタブシュであり、ブシュ２２ｂはスレーブブシュである。すなわち、マスタブシュが作動されて、乗物座席１０の背もたれ１４に対してヘッドレスト１６が移動可能となる。以下で説明するように、ブシュ２２ａの機構は、ポスト１８、そして結果としてヘッドレスト１６を背もたれ１４に対して移動可能とするように手動で動かされる。

図３は、ブシュ２２ａを示している。一例では、ブシュ２２ａは、成形プラスチックで形成される。ブシュ２２ａは、一方のガイドスリーブ２０の内部に収容される本体部２４を含む。本体部２４は、軸Ｚに沿って延びる内部通路２６を含む。本体部２４は、さらに、ガイドスリーブ２０の開口部（図示省略）に受け入れられる弾性特徴部４０を含む。本体部２４がガイドスリーブ２０に挿入されると、弾性特徴部４０が内向きに圧縮されて、本体部２４がガイドスリーブ２０内で摺動可能となる。しかし、弾性特徴部４０が開口部と整列すると、弾性特徴部４０は開口部内に外向きに付勢され、本体部２４をガイドスリーブ２０内に保持する。

ブシュ２２ａは、さらに、ヘッド部２８を含み、ヘッド部２８は、第１の面３４に設けられた開口部３２を通してアクセス可能な空間３０を定める。ヘッド部２８は、また、第２の面３８に壁３６（図４参照）を含む。ヘッド部２８は、さらに、本体部２４の内部通路２６と整列する通路開口部４４を含む。一例では、本体部２４とヘッド部２８は、単一の構成要素として一体に形成される。

図４，図５は、ヘッド部２８の空間３０に収容される可動部４６を示している。一例では、ヘッド部２８は、成形プラスチックで形成される。可動部４６は、手動接触面４８と、反対側のばね面５０と、本体部２４の通路２６およびヘッド部２８の通路開口部４４と整列可能な通路５２と、を含む。鋼板のような金属片５４が、可動部４６内に成形または可動部４６の通路５２にスナップ式に取り付けられる。一例では、金属片５４は金属プレートである。弾性部材５６が、ヘッド部２８の壁３６と可動部４６のばね面５０との間に位置する。一例では、弾性部材５６はコイルばねである。金属片５４と弾性ばね５６は、一体でない２つの別個の構成要素である。

図４に示すように、可動部４６が第１の位置にあるときは、ヘッド部２８の通路開口部４４、可動部４６の通路５２および本体部２４の通路２６に受け入れられるポスト１８のノッチ４２に金属片５４の一部が受け入れられるように、弾性部材５６は可動部４６を方向Ｘに向かって第１の位置に付勢する。ポスト１８のノッチ４２と金属片５４との係合は、ポスト１８、そして結果としてヘッドレスト１６を所定の位置に固定する。

図５に示すように、可動部４６の手動接触面４８に（例えば、人の指によって）圧力が加わると、可動部４６は方向Ｙに向かって第２の位置に移動し、弾性部材５６を圧縮する。可動部４６が第２の位置にあるときは、金属片５４はポスト１８のノッチ４２に受け入れられておらず、これにより、ポスト１８、そして結果としてヘッドレスト１６が軸Ｚに沿って背もたれ１４およびブシュ２２ａに対して軸方向に移動可能となる。

可動部４６の手動接触面４８から圧力が解放されると、弾性部材５６は、可動部４６を図４に示す第１の位置に戻すように付勢する。金属片５４は、ポスト１８の他のノッチ４２と係合してポスト１８、そして結果としてヘッドレスト１６を他の位置に固定する。

図６に示すように、可動部４６は、可撓突出部５８（図７，図８参照）を含み、この突出部５８は、可動部４６がヘッド部２８の空間３０に収容されたときにヘッド部２８の開口部６０に受け入れられる。可撓突出部５８は、ヘッド部２８の開口部６０内に可動部４６を保持する。可動部４６が第１の位置と第２の位置との間で動くに従って、可撓突出部５８は、ヘッド部２８内に可動部４６を取外し可能に保持するようにヘッド部２８の開口部６０内で動く。

図９に示すように、ブシュ２２ａは、本体部２４とヘッド部２８との間に設けられたカラー６２をさらに含む。カラー６２は、平らな底面６６と湾曲した上面６８とを有する開口部６４を含む。可撓壁７０が、開口部６４の平らな底面６６とカラー６２の下面７２との間に定められる。カラー６２の下面７２からリブ７４が突出する（図２参照）。ブシュ２２ａがガイドスリーブ２０内に配置されると、可撓壁７０とリブ７４とは変形可能であり、衝撃を吸収するようにガイドスリーブ２０の上面と接触する。

図１０に示すように、本体部２４は、壁厚が減少した領域７６を含む。すなわち、領域７６の厚さは、ブシュ２２の本体部２４の周辺の壁の厚さよりも薄い。一例では、領域７６は、実質的に矩形である。一例では、領域７６は、本体部７６の外面に対して凹んでいる。つまり、本体部２４の内側面は、領域７６の一部として凹部を含んでおらず、この領域において実質的に平らである。一例では、本体部２４は、２つの領域７６を反対向きの面に含む。領域７６は、本体部２４の周辺の壁と連続しており、領域７６と本体部２４の周辺の壁との間に空間や間隙がない。一例では、領域７６は、カラー６２と弾性特徴部４０との間に位置する。領域７６は、本体部２４の周辺の材料の厚さよりも薄い厚さを有するため、より可撓性がある。

本体部２４は、本体部２４の通路２６の内側面に設けられ、壁厚が減少した領域７６と整列した細長いリブ７８を含む。細長いリブ７８は、Ｚ軸に沿って延びる。一例では、壁厚が減少した２つの領域７６のうちの１つとそれぞれ整列する２つの細長いリブ７８が設けられる。一例では、各々の細長いリブ７８は、他の細長いリブ７８に対向して設けられる。本体部２４の通路２６の直径は直径Ａであり、２つの細長いリブ７８の間の距離は距離Ｂである。距離Ｂは、距離Ａよりも短い。加えて、ポスト１８の直径Ｃは、細長いリブ７８の間の距離Ｂよりも僅かに大きい。

ポスト１８がブシュ２２ａの本体部２４の通路２６に受け入れられると、細長いリブ７８の間の距離Ｂがポスト１８の直径Ｃよりも小さいので、比較的直径が大きいポスト１８は細長いリブ７８に押し付けられる。領域７６は壁厚が減少しているので、比較的距離が短い細長いリブ７８の間に比較的直径が大きいポスト１８が設けられると領域７６は撓む。ポスト１８は、本体部２４の通路２６内で移動するので、細長いリブ７８に連続的に押し付けられ、ヘッドレスト１６の位置を調節するためにポスト１８が動かされるときにポスト１８の移動のよりよい制御を可能にする摩擦が提供される。このような接触は、また、機構の振動音、きしみ、およびがたつきを減少させる。

ヘッドレスト１６をＺ軸に沿って他の位置に動かすときには、可動部４６の手動接触面４８を押して、ポスト１８のノッチ４２の１つから金属片５４を外す。これにより、ポスト１８および取り付けられたヘッドレスト１８が、Ｚ軸に沿って所望の位置に移動することが可能となる。ヘッドレスト１８が所望の位置に達すると、手動接触面４８が解放され、弾性部材５６が可動部４６をポスト１８の他のノッチ４２内に付勢し、ヘッドレスト１６を新しい位置に固定する。

上述の説明は、本発明の原理の例示的なものである。上述の教示に照らして、多くの改良および変更が可能であり、例えば、入口ベーンは中間位置も有しうる。よって、本発明は、詳細に説明した例示的な実施例を使用する以外に、添付の請求項の範囲内で実施可能である。このため、本発明の真の範囲および内容を判断するためには以下の請求項の検討が必要である。

Claims (24)

1. ヘッドレストの位置を調節可能とするブシュであって、このブシュは、
   開口部と、通路開口部と、を有するヘッド部と、
   内部通路を定める本体部と、を含み、該本体部は、可撓壁を有するカラーを含み、前記可撓壁の上部にはカラー開口部が設けられているとともに、前記可撓壁の下面にはカラーリブが設けられており、前記可撓壁は、衝撃を吸収するように変形可能であり、前記ヘッド部の通路開口部は、前記本体部の内部通路と整列しており、前記本体部は、厚さが減少した領域を有する壁を含み、前記厚さが減少した領域の内側面にリブが設けられており、
   さらに、前記ヘッド部の開口部に収容される押込み可能な可動部を含み、この可動部は、ヘッドレストを所定の位置に維持するために、前記本体部の内部通路および前記ヘッド部の通路開口部に受け入れ可能なポストのノッチとロック部材が係合する第１の位置と、ポストのノッチから前記ロック部材が解放されて、ポストおよびヘッドレストがブシュに対して移動可能となる第２の位置と、の間で移動可能であることを特徴とするブシュ。
2. 前記本体部は、厚さが減少した２つの領域と、２つのリブと、を含み、前記厚さが減少した２つの領域の一方および前記２つのリブの一方と、前記厚さが減少した２つの領域の他方および前記２つのリブの他方と、は、互いの反対側に設けられており、前記厚さが減少した２つの領域の内側面の間に第１の距離が定められ、前記２つのリブの間に第２の距離が定められ、第２の距離は第１の距離よりも短いことを特徴とする請求項１に記載のブシュ。
3. 前記ヘッド部と前記本体部とは、単一の構成要素を成すように成形プラスチックによって一体に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のブシュ。
4. 前記ヘッド部は、第１の面と第２の面とを含み、前記開口部は、第１の面に設けられており、第２の面の近傍に壁が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のブシュ。
5. 前記可動部と前記ヘッド部の壁との間に位置する弾性部材を含むことを特徴とする請求項４に記載のブシュ。
6. 前記弾性部材は、コイルばねであることを特徴とする請求項５に記載のブシュ。
7. 前記弾性部材は、前記可動部を第１の位置に付勢しており、手動圧力によって前記可動部が前記弾性部材の付勢力に対抗して第２の位置に動かされることを特徴とする請求項５に記載のブシュ。
8. ポストのノッチと係合する前記ロック部材は金属片であることを特徴とする請求項１に記載のブシュ。
9. 前記金属片は、前記可動部内に成形されているか該可動部の開口部にスナップ式に取り付けられていることを特徴とする請求項８に記載のブシュ。
10. 弾性部材が前記可動部を第１の位置に付勢しており、手動圧力によって前記可動部が前記弾性部材の付勢力に対抗して第２の位置に動かされ、前記弾性部材と前記金属部分とは別個の構成要素であることを特徴とする請求項８に記載のブシュ。
11. 前記ヘッド部は、孔を含み、前記可動部は、該可動部が前記ヘッド部に対して移動するに従って前記ヘッド部内に前記可動部を取外し可能に保持するように前記孔に受け入れられる突出部を含むことを特徴とする請求項１に記載のブシュ。
12. 前記本体部は、長手方向軸を有し、前記リブは細長く、実質的に前記長手方向軸に沿って延びていることを特徴とする請求項１に記載のブシュ。
13. ヘッドレストと、
    ヘッドレストに固定されるとともに、少なくとも一方が複数のノッチを含む２つのポストと、
    ヘッドレストの位置を調節可能とするブシュと、を有し、このブシュは、
    開口部と、通路開口部と、を有するヘッド部と、
    内部通路を定める本体部と、を含み、該本体部は、可撓壁を有するカラーを含み、前記可撓壁の上部にはカラー開口部が設けられているとともに、前記可撓壁の下面にはカラーリブが設けられており、前記可撓壁は、衝撃を吸収するように変形可能であり、前記ヘッド部の通路開口部は、前記本体部の内部通路と整列しており、前記本体部は、該本体部の反対向きの面にそれぞれ設けられた厚さが減少した２つの領域を有する壁を含み、前記厚さが減少した２つの領域のそれぞれの内側面にリブが設けられており、前記厚さが減少した２つの領域の内側面の間に第１の距離が定められ、前記２つのリブの間に第２の距離が定められ、第２の距離は、第１の距離よりも短く、複数のノッチを備える前記２つのポストの一方は、ブシュの前記本体部の内部通路および前記ヘッド部の通路開口部に受け入れられ、前記２つのリブの間に定められる第２の距離よりも大きい第３の直径を有しており、
    さらに、前記ヘッド部の開口部に収容される押込み可能な可動部を含み、この可動部は、ヘッドレストを所定の位置に維持するために、ブシュの前記本体部の内部通路および前記ヘッド部の通路開口部に受け入れ可能なポストの複数のノッチのうちの１つとロック部材が係合する第１の位置と、ポストの複数のノッチの１つから前記ロック部材が解放されて、ポストおよびヘッドレストがブシュに対して移動可能となる第２の位置と、の間で移動可能であることを特徴とするヘッドレストアセンブリ。
14. 前記ヘッド部と前記本体部とは、単一の構成要素を成すように成形プラスチックによって一体に形成されていることを特徴とする請求項１３に記載のヘッドレストアセンブリ。
15. 前記ヘッド部は、第１の面と第２の面とを有し、前記開口部は、第１の面に設けられており、壁が第２の面の近傍に設けられていることを特徴とする請求項１３に記載のヘッドレストアセンブリ。
16. 前記可動部と前記ヘッド部の壁との間に位置する弾性部材を含むことを特徴とする請求項１５に記載のヘッドレストアセンブリ。
17. 前記弾性部材は、コイルばねであることを特徴とする請求項１６に記載のヘッドレストアセンブリ。
18. 前記弾性部材は、前記可動部を第１の位置に付勢しており、手動圧力によって前記可動部が前記弾性部材の付勢力に対抗して第２の位置に動かされることを特徴とする請求項１６に記載のヘッドレストアセンブリ。
19. ポストのノッチの１つと係合する前記ロック部材は、金属片であることを特徴とする請求項１３に記載のヘッドレストアセンブリ。
20. 前記金属片は、前記可動部内に成形されているか該可動部の開口部にスナップ式に取り付けられていることを特徴とする請求項１９に記載のヘッドレストアセンブリ。
21. 前記弾性部材が前記可動部を第１の位置に付勢しており、手動圧力によって前記可動部が前記弾性部材の付勢力に対抗して第２の位置に動かされ、前記弾性部材と前記金属片とは別個の構成要素であることを特徴とする請求項１９に記載のヘッドレストアセンブリ。
22. 前記ヘッド部は、孔を含み、前記可動部は、該可動部が前記ヘッド部に対して移動するに従って前記ヘッド部内に前記可動部を取外し可能に保持するように前記孔に受け入れられる突出部を含むことを特徴とする請求項１３に記載のヘッドレストアセンブリ。
23. 前記本体部は、長手方向軸を有し、前記リブは細長く、実質的に前記長手方向軸に沿って延びていることを特徴とする請求項１３に記載のヘッドレストアセンブリ。
24. 前記可撓壁が第１の幅を有し、前記カラーリブが第２の幅を有し、第１の幅が第２の幅よりも大きいことを特徴とする請求項１に記載のブシュ。

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