KR20170071250A - 자동차용 슬라이딩 암레스트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 슬라이딩 암레스트에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 차실에 탑승한 승원이 편리하고 간편하게 암레스트를 길이가 가변되도록 슬라이드 이동시켜가면서 사용할 수 있도록 하는 것이다.
본 발명은 콘솔박스의 수납부를 개폐하는 암레스트 로어커버(100)와, 상기 로어커버(100)의 상부면에 고정되게 장착되는 슬라이딩브라켓(300)과, 상기 슬라이딩브라켓(300)의 좌우 양측부에 고정되게 장착되는 가이드레일(400)과, 상기 가이드레일(400)을 따라 안내되면서 전후진이 이루어지는 가이드돌기(510)가 좌우 양측에 각각 형성된 상태로 암레스트 어퍼커버(200)의 저면에 고정되게 장착되는 메일(Male)슬라이딩(500)과, 상기 메일슬라이딩(500)과 슬라이딩브라켓(300) 사이에 설치되는 스톱퍼코어(600)와, 상기 스톱퍼코어(600)의 바닥면 전후부에 형성된 걸림돌부(610)에 걸리어 고정되는 스톱퍼(730)가 하부에 스프링(710)에 의해 탄지가능하게 결합된 상태로 메일슬라이딩(500)에 장착되는 슬라이딩스톱퍼(700)로 구성되는 것에 의해 달성된다.

Description

자동차용 슬라이딩 암레스트{Sliding armrest for cars}

본 발명은 자동차용 슬라이딩 암레스트에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 차실에 탑승한 승원이 편리하고 간편하게 암레스트를 길이가 가변되도록 슬라이드 이동시켜가면서 사용할 수 있도록 하는 자동차용 슬라이딩 암레스트에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 운전석과 조수석 사이에는 비교적 소형의 물품을 보관하기 위한 콘솔박스가 구비되어 있으며, 콘솔박스의 상부에는 뚜껑역할을 수행함과 동시에 시트에 착좌한 탑승자의 팔을 올려놓을 수 있도록 하기 위한 암레스트(armrest)가 설치되어 있다.

즉, 탑승자가 암레스트의 상부에 팔을 올려놓게 되면, 장기간 운행에 의해 발생할 수 있는 탑승자의 피로를 경감시킬 수 있어 예기치 않게 발생될 수 있는 사고 요소를 미연에 방지할 수 있다.

근래에는 시트에 앉은 탑승자의 신체조건에 맞춰 전, 후로 슬라이딩 가능한 암레스트가 개발되어 사용되고 있다.

여기에서 종래 슬라이딩 암레스트는 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 콘솔의 후방측에 힌지 결합되는 암레스트 베이스(11)와, 상기 암레스트 베이스(11)의 상측에 결합되고 상면에 암레스트의 이동을 가이드하는 동시에 이탈을 방지하는 가이드 레일(14)이 콘솔의 전후방향으로 돌출 구비되는 가이드 플레이트(15)와, 상기 가이드 플레이트(14)의 상측으로 결합되고 그 일측에 힌지 결합되는 암레스트 커버(13)로 이루어져 있다.,

이러한 종래 슬라이딩 암레스트는 암레스트 커버(13)가 가이드 레일(14)을 따라 이동되며 콘솔의 전방으로 돌출되어 사용되는 것이다.

그러나 이러한 종래 슬라이딩 암레스트는, 레일구조의 특성상 간극이 발생 될 수 있어 작동 과정 중에 이음 및 유동이 발생되고, 슬라이딩 작동시 작동감이 부드럽지 못하다는 문제점이 있었다.

따라서 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 대한민국 등록특허 제10-1163450호(등록일자 : 2012년 07월 02일)에 개시된 바와 같이, 콘솔박스의 수납부를 개폐하는 암레스트 로어커버와, 상기 암레스트 로어커버의 상측에 장착되고 걸림편이 구비된 슬라이딩 레일과, 상기 슬라이딩 가이드 레일에 슬라이딩 이동이 가능하게 결합되고 상기 걸림편을 탄성 가압하는 탄성부재가 구비된 슬라이딩 가이드 및 상기 암레스트 로어커버의 상측에서 전후방 이동이 이루어지도록 하측에 상기 슬라이딩 가이드가 장착되는 암레스트 어퍼커버를 포함하는 슬라이딩 암레스트를 개발하여 사용하고 있다.

그러나 이 역시도 암레스트를 슬라이드 이동시 전후부에 형성된 전방걸림턱과 후방걸림턱을 타고넘으면서 고정되는 텐션스프링의 굴곡부가 쉽게 변형 및 파손되어 내구성에 악영향을 미치게 됨은 물론, 차량을 유지 관리시 불필요하게 많은 수리비가 들게되는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 암레스트의 길이가 가변되도록 슬라이드 이동시키는 경우, 작동감이 향상되도록 함과 동시에 차량을 유지보수시 불필요한 수리비가 들지 않도록 하는 자동차용 슬라이딩 암레스트를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 슬라이딩 암레스트는 콘솔박스의 수납부를 개폐하는 암레스트 로어커버(100)와; 상기 로어커버(100)의 상부면에 고정되게 장착되는 슬라이딩브라켓(300)과; 상기 슬라이딩브라켓(300)의 좌우 양측부에 고정되게 장착되는 가이드레일(400)과; 상기 가이드레일(400)을 따라 안내되면서 전후진이 이루어지는 가이드돌기(510)가 좌우 양측에 각각 형성된 상태로 암레스트 어퍼커버(200)의 저면에 고정되게 장착되는 메일(Male)슬라이딩(500)과; 상기 메일슬라이딩(500)과 슬라이딩브라켓(300) 사이에 설치되는 스톱퍼코어(600)와; 상기 스톱퍼코어(600)의 바닥면 전후부에 형성된 걸림돌부(610)에 걸리어 고정되는 스톱퍼(730)가 하부에 스프링(710)에 의해 탄지가능하게 결합된 상태로 메일슬라이딩(500)에 장착되는 슬라이딩스톱퍼(700)로 구성되는 것에 의해 달성된다.

한편, 상기 슬라이딩스톱퍼(700)는 메일슬라이딩(500)을 관통하며 고정되게 장착되는 스톱퍼하우징(720)과, 상기 스톱퍼하우징(720)을 관통하며 삽입되는 스프링(710)과, 상기 스프링(710)의 탄지력에 스톱퍼하우징(720)의 내외부로 인입출이 이루어지면서 스톱퍼코어(600)의 바닥면에 접촉된 상태로 이동이 이루어지는 스톱퍼(730)로 구성됨을 밝혀 둔다.

또한, 상기 스톱퍼(730)에는 스프링(710)의 하부가 정확한 위치에 삽입될 수 있도록 하는 스프링인입홈(731)이 파여져 형성됨을 밝혀 둔다.

본 발명에 암레스트를 슬라이드 이동시켜 길이를 가변시키고자 하는 경우, 스톱퍼코어의 상부면에 접촉된 상태로 이동이 이루어지고 있는 슬라이딩스톱퍼의 스톱퍼 저면이 스프링을 압축시키면서 걸림돌부를 넘은 후 걸림돌부에 걸리도록 스프링이 인장되는 것에 의해 스톱퍼가 걸림돌부에 걸려 고정되어지게 됨으로서, 차실에 탑승한 승원이 필요에 따라 암레스트의 길이가 가변되도록 슬라이딩시켜 가면서 사용하는 것이 편리하게 이루어지게 되는 효과가 있다.

한편, 차실에 탑승한 승원이 암레스트의 길이를 가변시켜 가면서 사용하기 위해 슬라이딩시키는 경우 작동력이 향상되어 소음이 발생하지 않게 됨은 물론, 스톱퍼를 탄력지지하는 스프링에 변형이 발생되는 것이 방지되어 차량을 유지보수시 불필요한 수리비가 들지 않게 되는 등의 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.

도 1은 종래 자동차용 슬라이딩 암레스트를 보인 단면도
도 2는 본 발명의 자동차용 슬라이딩 암레스트를 보인 단면도
도 3은 본 발명인 자동차용 슬라이딩 암레스트를 보인 분해사시도
도 4는 본 발명의 자동차용 슬라이딩 암레스트가 슬라이딩 되기 전의 상태를 보인 단면도
도 5는 본 발명의 자동차용 슬라이딩 암레스트가 길이가 연장되도록 슬라이딩된 상태를 보인 단면도

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 자동차용 슬라이딩 암레스트를 보인 단면도이고, 도 3은 본 발명인 자동차용 슬라이딩 암레스트를 보인 분해사시도이며, 도 4는 본 발명의 자동차용 슬라이딩 암레스트가 슬라이딩 되기 전의 상태를 보인 단면도이고, 도 5는 본 발명의 자동차용 슬라이딩 암레스트가 길이가 연장되도록 슬라이딩된 상태를 보인 단면도이다.

본 발명의 자동차용 슬라이딩 암레스트는 도 2 내지 도 5에 도시하고 있는 바와 같이, 콘솔박스의 수납부를 개폐하는 암레스트 로어커버(100)와, 상기 로어커버(100)의 상부면에 고정되게 장착되는 슬라이딩브라켓(300)과, 상기 슬라이딩브라켓(300)의 좌우 양측부에 고정되게 장착되는 가이드레일(400)과, 상기 가이드레일(400)을 따라 안내되면서 전후진이 이루어지는 가이드돌기(510)가 좌우 양측에 각각 형성된 상태로 암레스트 어퍼커버(200)의 저면에 고정되게 장착되는 메일(Male)슬라이딩(500)과, 상기 메일슬라이딩(500)과 슬라이딩브라켓(300) 사이에 설치되는 스톱퍼코어(600)와, 상기 스톱퍼코어(600)의 바닥면 전후부에 형성된 걸림돌부(610)에 걸리어 고정되는 스톱퍼(730)가 하부에 스프링(710)에 의해 탄지가능하게 결합된 상태로 메일슬라이딩(500)에 장착되는 슬라이딩스톱퍼(700)로 구성된다.

한편, 상기 슬라이딩스톱퍼(700)는 도 4와 도 5에 도시하고 있는 바와 같이, 메일슬라이딩(500)을 관통하며 고정되게 장착되는 스톱퍼하우징(720)과, 상기 스톱퍼하우징(720)을 관통하며 삽입되는 스프링(710)과, 상기 스프링(710)의 탄지력에 스톱퍼하우징(720)의 내외부로 인입출이 이루어지면서 스톱퍼코어(600)의 바닥면에 접촉된 상태로 이동이 이루어지는 스톱퍼(730)로 구성된다.

또한, 상기 스톱퍼(730)에는 스프링(710)의 하부가 정확한 위치에 삽입될 수 있도록 하는 스프링인입홈(731)이 파여져 형성된다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 가이드레일(400)이 좌우 양측부에 고정되게 장착되어있는 슬라이딩브라켓(300)이 콘솔박스의 수납부를 개폐하는 암레스트 로어커버(100)의 상부면에 고정되게 장착된다.

한편, 상기 가이드레일(400)을 따라 안내되면서 전후진이 이루어지는 가이드돌기(510)가 좌우 양측에 각각 형성된 메일슬라이딩(500)은 암레스트 어퍼커버(200) 저면에 고정되게 장착된다.

이때, 상기 메일슬라이딩(500)과 슬라이딩브라켓(300)의 상부면에는 바닥면 전후부에 각각의 걸림돌부(610)가 돌출되게 형성되어 있는 스톱퍼코어(600)가 설치되고, 상기 스톱퍼코어(600)의 바닥면 전후부에 형성된 걸림돌부(610)에 걸리어 고정되는 스톱퍼(730)가 하부에 스프링(710)에 의해 탄지가능하게 결합된 슬라이딩스톱퍼(700)는 메일슬라이딩(500)에 장착된다.

이로 인해 차실에 탑승한 승원이 암레스트 어퍼커버(200)의 상측에서 차량의 전방 방향으로 하중을 가해주게 되면, 상기 암레스트 어퍼커버(200)의 저면에 장착된 메일슬라이딩(500)의 가이드돌기(510)가 슬라이딩브라켓(300)의 좌우 양측부에 고정되게 장착되는 가이드레일(400)과, 상기 가이드레일(400)을 따라 안내되면서 전진이 이루어지면서 길이가 연장되어지게 된다.

한편, 상기와 같이 가이드레일(400) 따라 안내되면서 길이가 연장된 암레스트 어퍼커버(200)의 상측에서 차량의 후방 방향으로 하중을 가해주게 되면, 상기 암레스트 어퍼커버(200)의 저면에 장착된 메일슬라이딩(500)의 가이드돌기(510)가 슬라이딩브라켓(300)의 좌우 양측부에 고정되게 장착되는 가이드레일(400)을 따라 후진이 이루어지면서 원래 길이가 되도록 복귀된다.

이때, 상기 슬라이딩브라켓(300)의 상부면에 설치된 스톱퍼코어(600)의 바닥면에 슬라이딩스톱퍼(700)의 스톱퍼(730)가 스톱퍼하우징(720)을 관통하며 삽입된 스프링(710)의 탄지력에 의해 밀착된 상태로 이동된 후, 상기 스톱퍼코어(600)의 바닥면 전후부에 형성된 걸림돌부(610)를 타고넘으면서 걸리어 고정되어 지게 된다.

한편, 상기 슬라이딩스톱퍼(700)의 스톱퍼(730)가 걸림돌부(610)를 타고 넘을 시에는 스톱퍼하우징(720)의 내부로 스프링(710)을 압축시키면서 인입되어, 보다 원활하게 스톱퍼(730)가 걸림돌부(610)를 타고 넘을 수 있게 된다.

상기와 같이 걸림돌부(610)를 스톱퍼(730)가 타고넘은 후에는 슬라이딩스톱퍼(700)의 스톱퍼하우징(720)의 외측면이 이동이 이루어진 방향의 스톱퍼코어(600) 내측면에 접촉되면서 외력에 의해 암레스트 어퍼커버(200)가 전후방향으로 더이상 이동되는 것을 방지하게 된다.

100 : 암레스트 로어커버 200 : 암레스트 어퍼커버
300 : 슬라이딩브라켓 400 : 가이드레일
500 : 메일슬라이딩 510 : 가이드돌기
600 : 스톱퍼코어 610 : 걸림돌부
700 : 슬라이딩스톱퍼 710 : 스프링
720 : 스톱퍼하우징 730 : 스톱퍼
731 : 스프링인입홈

Claims (3)

1. 콘솔박스의 수납부를 개폐하는 암레스트 로어커버(100)와, 상기 로어커버(100)의 상부면에 고정되게 장착되는 슬라이딩브라켓(300)과, 상기 슬라이딩브라켓(300)의 좌우 양측부에 고정되게 장착되는 가이드레일(400)과, 상기 가이드레일(400)을 따라 안내되면서 전후진이 이루어지는 가이드돌기(510)가 좌우 양측에 각각 형성된 상태로 암레스트 어퍼커버(200)의 저면에 고정되게 장착되는 메일(Male)슬라이딩(500)과, 상기 메일슬라이딩(500)과 슬라이딩브라켓(300) 사이에 설치되는 스톱퍼코어(600)와, 상기 스톱퍼코어(600)의 바닥면 전후부에 형성된 걸림돌부(610)에 걸리어 고정되는 스톱퍼(730)가 하부에 스프링(710)에 의해 탄지가능하게 결합된 상태로 메일슬라이딩(500)에 장착되는 슬라이딩스톱퍼(700)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 슬라이딩 암레스트.
   
2. 청구항 1에 있어서, 상기 슬라이딩스톱퍼(700)는 메일슬라이딩(500)을 관통하며 고정되게 장착되는 스톱퍼하우징(720)과, 상기 스톱퍼하우징(720)을 관통하며 삽입되는 스프링(710)과, 상기 스프링(710)의 탄지력에 스톱퍼하우징(720)의 내외부로 인입출이 이루어지면서 스톱퍼코어(600)의 바닥면에 접촉된 상태로 이동이 이루어지는 스톱퍼(730)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 슬라이딩 암레스트.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 스톱퍼(730)에는 스프링(710)의 하부가 정확한 위치에 삽입될 수 있도록 하는 스프링인입홈(731)이 파여져 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 슬라이딩 암레스트.

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