JP6146427B2 - エンジンの制御装置 - Google Patents
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Description
目標A/F=qa/ggas
という関係より、
ggas=qa/(目標A/F)
となり、この式に、上記算出した目標A/F及び全空気質量qaを代入して、燃焼室6内の蒸発燃料の質量ggasを算出する。
(1−ra):ra=gair:ggasより、
gair=ggas・(1−ra)/ra
となり、この式より、パージガス中の空気の質量gairを算出する。
gprg=ggas+gair
となり、これを体積に置き換えたパージガス体積qprgは、パージガスの密度をcpとして、
qprg=gprg×cp
となる。尚、パージガスの密度cpは、パージガス全体に対する蒸発燃料の質量比raに対応した値が、予め記憶部90に記憶されている。
Qt=Σ(Q2−Q1)
により求めることができる。すなわち、発熱量Q2のうちの発熱量Q1は、既に燃焼した分であり、Q2−Q1の値が、燃焼しないで上流側排気浄化触媒52に蓄積された未燃の蒸発燃料による発熱量であり、Q2−Q1の総和が、パージの実行開始から現時点までに上流側排気浄化触媒52に蓄積された未燃の蒸発燃料による上記総発熱量Qtとなる。触媒温度上昇量推定部100hは、この総発熱量Qtに基づいて、上流側排気浄化触媒52の温度の上昇量を推定する。
30 吸気通路
50 ターボ過給機
50a コンプレッサ
50b タービン
52 上流側排気浄化触媒
53 下流側排気浄化触媒
70 キャニスタ
73 パージ管(パージライン)(パージ実行手段)
75 パージバルブ(パージ実行手段)
100d 減速燃料カット時パージバルブ制御部(パージバルブ制御手段)
(パージ実行手段)
100e 減速燃料カット制御部(減速燃料カット手段)
100f 蒸発燃料供給量推定部(蒸発燃料供給量推定手段)
100g 触媒温度推定部(触媒温度推定手段)
100h 触媒温度上昇量推定部(触媒温度上昇量推定手段)
100i 蒸発燃料濃度推定部(蒸発燃料濃度推定手段)
100j 排気ガス温度推定部(排気ガス温度推定手段)
Claims (8)
- キャニスタから脱離させた蒸発燃料を含むパージガスが吸気通路に供給可能に構成されたエンジンの制御装置であって、
上記エンジンの排気通路に設けられた排気浄化触媒と、
上記エンジンの減速運転状態で所定の減速燃料カット条件が成立したときに、インジェクタによる上記エンジンへの燃料供給を停止する減速燃料カットを行う減速燃料カット手段と、
上記減速燃料カット手段による上記減速燃料カット時に、上記パージガスを上記エンジンの吸気通路に供給するパージを実行するパージ実行手段と、
上記パージ実行手段による上記パージの実行時に、上記吸気通路への上記蒸発燃料の供給量を推定する蒸発燃料供給量推定手段と、
上記蒸発燃料供給量推定手段により推定された上記蒸発燃料の供給量に基づいて、上記パージ実行手段による上記パージの実行時における上記排気浄化触媒の温度を推定する触媒温度推定手段と、を備え、
上記パージ実行手段は、上記触媒温度推定手段により推定された上記排気浄化触媒の温度に基づいて、上記パージの実行時における上記吸気通路への上記パージガスの供給流量を制御するように構成され、
上記パージ実行手段による上記パージの実行により上記排気浄化触媒に蓄積された未燃の蒸発燃料の全てが、一気に燃焼したと仮定したときの該排気浄化触媒の温度の上昇量を逐次推定する触媒温度上昇量推定手段を更に備え、
更に上記パージ実行手段は、上記パージの実行時に、上記触媒温度上昇量推定手段による上記排気浄化触媒の温度の上昇量が、予め設定された設定値よりも高くなったときには、上記パージの実行を停止するように構成されていることを特徴とするエンジンの制御装置。 - 請求項1記載のエンジンの制御装置において、
上記パージ実行手段は、上記触媒温度推定手段により推定された上記排気浄化触媒の温度が低いほど、上記パージの実行時における上記吸気通路への上記パージガスの供給流量を少なくするように構成されていることを特徴とするエンジンの制御装置。 - 請求項1又は2記載のエンジンの制御装置において、
上記パージ実行手段は、上記パージの実行時に、上記触媒温度推定手段により推定された上記排気浄化触媒の温度が所定温度よりも低くなったときには、上記パージの実行を停止するように構成されていることを特徴とするエンジンの制御装置。 - 請求項1〜3のいずれか1つに記載のエンジンの制御装置において、
上記パージ実行手段による上記パージの実行時における上記パージガス中の蒸発燃料の濃度を推定する蒸発燃料濃度推定手段を更に備え、
上記パージ実行手段は、更に上記蒸発燃料濃度推定手段による上記蒸発燃料の濃度に基づいて、上記パージの実行時における上記吸気通路への上記パージガスの供給流量を制御するように構成されていることを特徴とするエンジンの制御装置。 - 請求項4記載のエンジンの制御装置において、
上記パージ実行手段は、上記蒸発燃料濃度推定手段による上記蒸発燃料の濃度が所定濃度よりも高いときには、上記減速燃料カット時に上記パージを実行しないように構成されていることを特徴とするエンジンの制御装置。 - 請求項1〜5のいずれか1つに記載のエンジンの制御装置において、
上記インジェクタにより上記エンジンに燃料を供給して該燃料の燃焼により該エンジンを作動させているときに、該エンジンからの排気ガスの温度を検出又は推定する排気ガス温度検出又は推定手段を更に備え、
上記触媒温度推定手段は、上記排気ガス温度検出又は推定手段による上記減速燃料カット開始直前の排気ガスの温度と、上記蒸発燃料供給量推定手段による上記蒸発燃料の供給量と、上記パージ実行手段による上記パージの実行時に、上記排気浄化触媒に達した上記蒸発燃料の一部が該排気浄化触媒において燃焼することにより生じる発熱量と、上記パージの実行時に、上記排気浄化触媒からの、該排気浄化触媒を通過する空気への放熱量とに基づいて、上記パージの実行時における上記排気浄化触媒の温度を推定するように構成されていることを特徴とするエンジンの制御装置。 - 請求項1〜6のいずれか1つに記載のエンジンの制御装置において、
上記エンジンの吸気通路に配設されたコンプレッサを有する過給機を更に備え、
上記パージ実行手段は、上記キャニスタと上記吸気通路における上記コンプレッサの下流側部分とを連通するパージラインと、該パージラインに設けられたパージバルブと、上記パージの実行時に該パージバルブの作動を制御して上記吸気通路への上記パージガスの供給流量を制御するパージバルブ制御手段とで構成されていることを特徴とするエンジンの制御装置。 - キャニスタから脱離させた蒸発燃料を含むパージガスが吸気通路に供給可能に構成されたエンジンの制御装置であって、
上記エンジンの排気通路に設けられた排気浄化触媒と、
上記エンジンの減速運転状態で所定の減速燃料カット条件が成立したときに、インジェクタによる上記エンジンへの燃料供給を停止する減速燃料カットを行う減速燃料カット手段と、
上記減速燃料カット手段による上記減速燃料カット時に、上記パージガスを上記エンジンの吸気通路に供給するパージを実行するパージ実行手段と、
上記パージ実行手段による上記パージの実行時に、上記吸気通路への上記蒸発燃料の供給量を推定する蒸発燃料供給量推定手段と、
上記蒸発燃料供給量推定手段により推定された上記蒸発燃料の供給量に基づいて、上記パージ実行手段による上記パージの実行時における上記排気浄化触媒の温度を推定する触媒温度推定手段と、を備え、
上記触媒温度推定手段は、上記蒸発燃料供給量推定手段による上記蒸発燃料の供給量と、上記パージ実行手段による上記パージの実行時に、上記排気浄化触媒に達した上記蒸発燃料の一部が該排気浄化触媒において燃焼することにより生じる発熱量と、上記パージの実行時に、上記排気浄化触媒からの、該排気浄化触媒を通過する空気への放熱量とに基づいて、上記パージの実行時における上記排気浄化触媒の温度を推定するように構成され、
上記パージ実行手段は、上記パージの実行時に、上記触媒温度推定手段により推定された上記排気浄化触媒の温度が所定温度よりも低くなったときには、該パージの実行時における上記吸気通路への上記パージガスの供給を抑制するように構成されていることを特徴とするエンジンの制御装置。
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