JP6022384B2 - 作業車のアクセル操作構造 - Google Patents
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Description
エンジンの制御目標回転数を設定するアクセル設定器の操作軸と一体回動するように前記操作軸に連結した操作アームと、
前記操作軸をアイドリング位置に復帰付勢する付勢手段と、
前記操作アームに連係ワイヤを介して操作連係したアクセルペダルと、
前記付勢手段の作用に抗した前記操作アームの押圧操作を可能にするアクセルレバーと、
前記アクセルレバーを前記付勢手段の作用に抗して任意の操作位置に固定保持する保持機構とを備え、
前記アクセルレバーを増速方向に操作すると、前記アクセルレバーの押圧により前記操作アームとともに前記操作軸が前記付勢手段の作用に抗して増速方向に回動し、
前記アクセルレバーを減速方向に操作すると、前記付勢手段の作用により前記操作アームとともに前記操作軸が前記アクセルレバーに追従して減速方向に回動し、
前記アクセルレバーの操作を任意の操作位置にて終了すると、前記保持機構の作用により前記アクセルレバーが前記操作アームを受け止めて前記操作アームとともに前記操作軸を前記付勢手段の作用に抗して任意の操作位置にて固定保持し、
前記アクセルペダルの踏み込み操作を行うと、前記アクセルペダルの操作位置が、前記アクセルレバーの操作に基づく前記操作アームの操作位置に対応する操作位置を越えるのに伴って、前記付勢手段の作用に抗して前記操作アームが前記アクセルレバーから離間して前記操作アームとともに前記操作軸が増速方向に回動し、
前記アクセルペダルの踏み込み操作を解除すると、前記付勢手段の作用により前記操作アームとともに前記操作軸が減速方向に回動して前記操作アームが前記アクセルレバーに当接し、前記保持機構の作用により前記アクセルレバーの操作位置にて前記操作アームとともに前記操作軸が回動を停止するように構成し、
前記アクセル設定器と前記付勢手段と前記アクセルレバーと前記保持機構とを単一の支持部材に装備している。
前記アクセル設定器と前記付勢手段と前記アクセルレバーと前記保持機構とを単一の前記支持部材に装備し、かつ、前記支持部材に、前記連係ワイヤにおけるアウタワイヤの一端部を支持するアウタ支持部と、前記アクセルレバーをアイドリング位置にて受け止める下限ストッパと、前記アクセルレバーを最速位置にて受け止める上限ストッパとを形成してユニット化した。
前記支持部材を、前記アクセル設定器を支持する第1支持部と前記アクセルレバーを揺動可能に支持する第2支持部とが所定間隔をあけて対向するように屈曲形成した板金材で構成し、
前記アクセルレバーを、前記第1支持部と前記第2支持部とを連接する連接部に近接させた状態で前記第1支持部と前記第2支持部との間に配備して、前記連接部が前記下限ストッパ及び前記上限ストッパとして機能するように構成した。
前記操作アームに、前記アクセルレバーに対する直交姿勢で前記アクセルレバーに当接するピン状の当接部を備えた。
前記アクセルレバーを、前記エンジンの出力回転数を表示する表示パネルに近接配備した。
従って、アクセルレバーを用いてエンジンの出力回転数を変更する際の操作性を向上させることができる。
前記操作アームの回動中心と揺動式の前記アクセルレバーによる前記操作アームの押圧箇所との離間距離が、前記操作アームの回動中心と前記アクセルレバーの揺動中心との離間距離よりも長くなるように設定されている。
より、エンジンECU29は、エンジン出力検出用の回転センサ28の出力やアクセル設定器30の出力などの情報をメインECUなどに出力することができる。そして、メインECUは、エンジンECU29などからの情報に基づいて、表示パネル14に備えた表示部などの作動を制御することができる。
〔別実施形態〕
14 表示パネル
30 アクセル設定器
30A 操作軸
31 支持部材
31A 第1支持部
31B 第2支持部
31C 連接部
31F アウタ支持部
32 操作アーム
32C 当接部
33 付勢手段
34 アクセルレバー
35 保持機構
37 下限ストッパ
38 上限ストッパ
43 アクセルペダル
44 連係ワイヤ
44B アウタワイヤ
L1 離間距離(操作アームの回動中心と揺動式のアクセルレバーによる操作アームの押圧箇所との離間距離)
L2 離間距離(操作アームの回動中心とアクセルレバーの揺動中心との離間距離)
Claims (6)
- エンジンの制御目標回転数を設定するアクセル設定器の操作軸と一体回動するように前記操作軸に連結した操作アームと、
前記操作軸をアイドリング位置に復帰付勢する付勢手段と、
前記操作アームに連係ワイヤを介して操作連係したアクセルペダルと、
前記付勢手段の作用に抗した前記操作アームの押圧操作を可能にするアクセルレバーと、
前記アクセルレバーを前記付勢手段の作用に抗して任意の操作位置に固定保持する保持機構とを備え、
前記アクセルレバーを増速方向に操作すると、前記アクセルレバーの押圧により前記操作アームとともに前記操作軸が前記付勢手段の作用に抗して増速方向に回動し、
前記アクセルレバーを減速方向に操作すると、前記付勢手段の作用により前記操作アームとともに前記操作軸が前記アクセルレバーに追従して減速方向に回動し、
前記アクセルレバーの操作を任意の操作位置にて終了すると、前記保持機構の作用により前記アクセルレバーが前記操作アームを受け止めて前記操作アームとともに前記操作軸を前記付勢手段の作用に抗して任意の操作位置にて固定保持し、
前記アクセルペダルの踏み込み操作を行うと、前記アクセルペダルの操作位置が、前記アクセルレバーの操作に基づく前記操作アームの操作位置に対応する操作位置を越えるのに伴って、前記付勢手段の作用に抗して前記操作アームが前記アクセルレバーから離間して前記操作アームとともに前記操作軸が増速方向に回動し、
前記アクセルペダルの踏み込み操作を解除すると、前記付勢手段の作用により前記操作アームとともに前記操作軸が減速方向に回動して前記操作アームが前記アクセルレバーに当接し、前記保持機構の作用により前記アクセルレバーの操作位置にて前記操作アームとともに前記操作軸が回動を停止するように構成し、
前記アクセル設定器と前記付勢手段と前記アクセルレバーと前記保持機構とを単一の支持部材に装備している作業車のアクセル操作構造。 - 前記アクセル設定器と前記付勢手段と前記アクセルレバーと前記保持機構とを単一の前記支持部材に装備し、かつ、前記支持部材に、前記連係ワイヤにおけるアウタワイヤの一端部を支持するアウタ支持部と、前記アクセルレバーをアイドリング位置にて受け止める下限ストッパと、前記アクセルレバーを最速位置にて受け止める上限ストッパとを形成してユニット化した請求項1に記載の作業車のアクセル操作構造。
- 前記支持部材を、前記アクセル設定器を支持する第1支持部と前記アクセルレバーを揺動可能に支持する第2支持部とが所定間隔をあけて対向するように屈曲形成した板金材で構成し、
前記アクセルレバーを、前記第1支持部と前記第2支持部とを連接する連接部に近接させた状態で前記第1支持部と前記第2支持部との間に配備して、前記連接部が前記下限ストッパ及び前記上限ストッパとして機能するように構成した請求項2に記載の作業車のアクセル操作構造。 - 前記操作アームに、前記アクセルレバーに対する直交姿勢で前記アクセルレバーに当接するピン状の当接部を備えた請求項1〜3のいずれか一つに記載の作業車のアクセル操作構造。
- 前記アクセルレバーを、前記エンジンの出力回転数を表示する表示パネルに近接配備した請求項1〜4のいずれか一つに記載の作業車のアクセル操作構造。
- 前記操作アームの回動中心と揺動式の前記アクセルレバーによる前記操作アームの押圧箇所との離間距離が、前記操作アームの回動中心と前記アクセルレバーの揺動中心との離間距離よりも長くなるように設定されている請求項1〜5のいずれか一つに記載の作業車のアクセル操作構造。
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JP2013049022A JP6022384B2 (ja) | 2013-03-12 | 2013-03-12 | 作業車のアクセル操作構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2013049022A JP6022384B2 (ja) | 2013-03-12 | 2013-03-12 | 作業車のアクセル操作構造 |
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Family Applications (1)
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JP2013049022A Active JP6022384B2 (ja) | 2013-03-12 | 2013-03-12 | 作業車のアクセル操作構造 |
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JP2001200733A (ja) * | 2000-01-17 | 2001-07-27 | Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd | 農作業車のエンジン回転数制御機構 |
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2013
- 2013-03-12 JP JP2013049022A patent/JP6022384B2/ja active Active
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