JP5948883B2 - エンジンの吸気装置 - Google Patents
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Description
図1は、本実施形態に係るエンジンの吸気装置が搭載されたエンジンの正面図である。このエンジン1は、ディーゼルエンジンであり、列状に配置された4つの気筒11a,11b,11c,11d(図2参照)が設けられたシリンダブロック1cと、シリンダブロック1cの下部に設けられたオイルパン1dと、シリンダブロック1cの上面部に組付けられたシリンダヘッド1bと、シリンダヘッド1bの上面周縁部に組付けられたヘッドカバー1aと、を備えた構造とされている。そうして、このエンジン1は、フロントエンジン・フロントドライブタイプの車両に搭載されるものであり、4つの気筒11a,11b,11c,11dが車幅方向に配列されるようにエンジンルーム内に配設される、所謂、直列4気筒の横置きエンジンである。
次に、吸気装置3を構成する各部について説明する。図3は、吸気装置の正面図であり、図4は、右側から見た吸気装置の側面図であり、図5は、左側から見た吸気装置の側面図であり、図6は、吸気装置の上面図であり、図7は、吸気装置の底面図であり、図8は、吸気装置の背面図であり、図9は、図3のIX−IX線の矢視断面図であり、図10は、図3のX−X線の矢視断面図であり、図11は、図5のXI−XI線の矢視断面図である。この吸気装置は、上述の如く、吸気制御弁ユニット9と、スペーサ部材13と、吸気マニホールド5と、インタークーラ7と、を備えている。
本実施形態によれば、樹脂製の吸気マニホールド5を採用していることから、吸気装置の重量を抑えて、燃費の向上を図ることができる。
本発明は、実施形態に限定されず、その精神又は主要な特徴から逸脱することなく他の色々な形で実施することができる。
3 吸気装置
5 吸気マニホールド
7 インタークーラ
11a,11b,11c,11d 気筒
15 下流分岐管部
17 インタークーラ本体部
19 スロットルボディ
25 チャンバ部
25m 矩形開口部
25p 周縁部
35 上流吸気管部
45 中間吸気管部
65 外側壁部
93 EGRガス導入管
Claims (3)
- 列状に配置された複数の気筒を有するエンジンの吸気マニホールドに、水冷式のインタークーラを組み合わせたエンジンの吸気装置において、
上記吸気マニホールドは、エンジン幅方向一方側である吸気側の外面に配置されていて、上記各気筒に連通する下流分岐管部と、当該下流分岐管部の下方に位置し且つ当該下流分岐管部に連通するチャンバ部と、当該チャンバ部に連通するとともに上記複数の気筒の配列方向であるエンジン前後方向一方側に延びる上流吸気管部と、を有し、
上記チャンバ部には、上記上流吸気管部とは反対側に、縦長な矩形開口部が形成され、
上記インタークーラは、直方体状であり且つ最も広い面がエンジン幅方向に対向する一対の面であるインタークーラ本体部を有しており、
上記インタークーラ本体部は、上記開口部から上記チャンバ部内に挿入されて、当該チャンバ部内をエンジン幅方向に二分するように、当該チャンバ部に内蔵され、
上記エンジン幅方向に二分された上記チャンバ部のうちの上記エンジンに近い側に位置する空間部に上記上流吸気管部が連通し、上記エンジン幅方向に二分された上記チャンバ部のうちの上記エンジンから離れた側に位置する空間部に上記下流分岐管部が連通し、
上記上流吸気管部に吸入された空気が、該上流吸気管部から上記チャンバ部における上記エンジンに近い側に位置する空間部に導入され、該空間部から上記インタークーラー本体部の最も広い面を通過して上記エンジンから離れた側に位置する空間部に導入され、該空間部から上昇して上記下流分岐管部に導入されることを特徴とするエンジンの吸気装置。 - 請求項1記載のエンジンの吸気装置において、
上記吸気マニホールドは樹脂製であり、
上記インタークーラは、上記吸気マニホールドにおける上記矩形開口部の周縁部に締結固定され、
上記上流吸気管部にはスロットルボディが接続されていることを特徴とするエンジンの吸気装置。 - 請求項1又は2記載のエンジンの吸気装置において、
上記チャンバ部と上記下流分岐管部とは、エンジン幅方向外側に湾曲して上下方向に延びる単一の中間吸気管部を介して連通されており、
上記中間吸気管部におけるエンジン幅方向外側の部位である外側壁部に、EGRガス導入管が接続されていることを特徴とするエンジンの吸気装置。
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