JP5777551B2 - 湿式油圧クラッチのピストンチェックバルブ構造 - Google Patents
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Description
そこで、以下のような、ドリフトオンボール機構の生産性とキャンセラー機構の精度の高い油圧制御応答性とを両立させる、新しい構造のチェックバルブ機構が発案されている。
前記ピストンに形成される、該ピストンの前記油圧室側とその反対側であるドレイン側とを連通させる連通孔と、
前記ピストンの油圧室側の面に設けられ、該油圧室の方向に開口し、前記ドレインの方向に底が位置する有底穴であるポケットと、
前記ポケット内に配設される、該ポケット内で前記ピストンの径方向に転動可能な転動体と、
前記ピストンの油圧室側の面に、長手方向の一端が取付けられ、前記ポケットの開口部の少なくとも一部を覆い、且つ、遊端部が前記連通孔を密閉する帯板状弾性体とを具える湿式油圧クラッチにおいて、
前記ポケットの側面であって、前記転動体を配設したときの該転動体の重心より前記ポケットの底側、且つ、前記ピストンの径方向外側に形成される突起部を具え、
前記転動体が、遠心力により前記ポケット内で前記ピストンの径方向外側に転動し、前記突起部の先端を支点として該突起部に乗り上げ、その一部が前記ピストンの油圧室側の面から突き出ることにより、前記帯板状弾性体が該転動体によって押し開けられ、帯板状弾性体と連通孔との間に隙間が生じることを特徴とする湿式油圧クラッチのピストンチェックバルブ構造によって前記課題を解決した。
ピストン20には、油圧室側とその反対側であるドレイン側とを連通させる連通孔22が軸方向に設けられている。また、連通孔22の油圧室14側開口の周囲には、凹部28が設けられ、凹部28には、さらに、油圧室の方向に開口し、ドレインの方向に底が位置する有底穴であるポケット25が設けられている。凹部28は、ピストンチェックバルブ構造21が、ドラム12に干渉しないように設けられるものである。ポケット25には、転動体24が配設されており、帯板状弾性体26の長手方向の一端が取付具27によってピストン20の油圧室側の面に取付けられている。帯板状弾性体26は、その遊端部26aが、連通孔22を密閉してシールする役割を果たすものであるため、板状のばねを用いるのが好ましい。また、連通孔22をシールする効果を高め、連通孔22を確実に塞ぐことができるように、例えば、予め弾性変形を与える、又は連通孔22の周辺を僅かに隆起させるというような方法で、帯板状弾性体26に予荷重を加えておいてもよい。なお、転動体24としては、球体や円筒形状のものというような、遠心力を受けてポケット25内をピストンの径方向に転がることができるものであればよい。また、帯板状弾性体26の形状は、連通孔22を密閉できるものであり、且つ、転動体24のバルブリフト力を受けることができるものであれば、ポケット25の開口部の一部を覆う構成でも、全体を覆う構成でもよい。このようにピストンチェックバルブ構造21は、キャンセラー機構に比べて部品点数が少なく、単純な構造であるため、生産性に優れ、クラッチ10のコンパクト化に資することができる。
12 ドラム
14 油圧室
16 インナプレート
18 アウタプレート
20 ピストン
22 連通孔
23 突起部(段部)
24 転動体
25 ポケット
26 帯板状弾性体
26a 帯板状弾性体の有端部
Claims (3)
- ドラム内にインナプレートとアウタプレートが交互に配置され、前記ドラムとピストンの間に油圧室が形成され、前記ピストンの押圧により前記インナプレートとアウタプレートとが係合しトルクが伝達され、
前記ピストンに形成される、該ピストンの前記油圧室側とその反対側であるドレイン側とを連通させる連通孔と、
前記ピストンの油圧室側の面に設けられ、該油圧室の方向に開口し、前記ドレインの方向に底が位置する有底穴であるポケットと、
前記ポケット内に配設される、該ポケット内で前記ピストンの径方向に転動可能な転動体と、
前記ピストンの油圧室側の面に、長手方向の一端が取付けられ、前記ポケットの開口部の少なくとも一部を覆い、且つ、遊端部が前記連通孔を密閉する帯板状弾性体とを具える湿式油圧クラッチにおいて、
前記ポケットの側面であって、前記転動体を配設したときの該転動体の重心より前記ポケットの底側、且つ、前記ピストンの径方向外側に形成される突起部を具え、
前記転動体が、遠心力により前記ポケット内で前記ピストンの径方向外側に転動し、前記突起部の先端を支点として該突起部に乗り上げ、その一部が前記ピストンの油圧室側の面から突き出ることにより、前記帯板状弾性体が該転動体によって押し開けられ、帯板状弾性体と連通孔との間に隙間が生じることを特徴とする、
湿式油圧クラッチのピストンチェックバルブ構造。 - 前記突起部が、前記ポケットの側面と底面との接合部に形成された段部であり、前記先端が前記段部の角である、請求項1の湿式油圧クラッチのピストンチェックバルブ構造。
- 前記段部の角が前記ピストンの径方向外側に複数段となるように形成されている、請求項2の湿式油圧クラッチのピストンチェックバルブ構造。
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