CN110905948A - 一种释放杆内置式断气刹制动气室 - Google Patents

一种释放杆内置式断气刹制动气室 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种释放杆内置式断气刹制动气室，包括断气刹本体，所述断气刹本体包括缸体，所述缸体的内壁设有活塞本体，所述活塞本体与所述缸体之间设有密封机构，密封机构包括环形凹槽，所述环形凹槽与所述活塞本体固定连接，环形凹槽内壁固定设有环形箱体，所述环形箱体内固定设有环形油桶，环形油桶下固定设有若干滴油口，所述滴油口处固定设有棉线，棉线下方接触设有第一滚轮，所述第一滚轮的中部设有第一旋转轴，所述第一旋转轴固定在环形箱体的内壁，所述环形箱体的一侧位于所述环形凹槽固定设有密封挡环。有益效果：能够减少密封挡环与缸体内壁的摩擦系数，进而能够进一步的减少密封挡环与缸体的摩擦力，增加了密封挡环的使用寿命。

Description

一种释放杆内置式断气刹制动气室
技术领域
本发明涉及断气刹领域，具体来说，涉及一种释放杆内置式断气刹制动气室。
背景技术
汽车制动系统按制动系的作用可分为行车制动、驻车制动、应急制动和辅助制动，其中驻车制动又可分为中央盘式制动和储能弹簧制动，而储能弹簧制动则俗称为“断气刹”。常规的刹车方式是手刹锁住传动轴，脚刹由压缩空气进入制动气室锁住车轮，但是在手刹或传动轴发生机械故障时，手刹容易失灵；在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位发生故障时，脚刹容易失灵；而断气刹作为手刹的一种则能够有效避免此类问题的发生，断气刹工作原理是当车辆要行驶时驾驶员松手刹，使压缩空气自驻车制动储气筒充入驻车制动气室，压缩储能弹簧，使驻车制动活塞回到不制动位置，同时行车制动活塞也在回位弹簧作用下回位，此时驻车制动解除，汽车起步；当需要刹车制动时驾驶员拉起手刹，此时进气阀关闭，排气阀开启，复合制动气室中的储能制动气室也经快放阀释放气压，储能弹簧回位将刹车锁死，于是汽车处于驻车制动状态。目前市场上见到的制动气室中断气刹的释放杆均为外露型，一般情况下在未安装使用前释放杆全部裸露在外，虽然套接有塑料网套进行保护，但是在运输和安装过程中还是容易受到磕碰，使得释放杆发生弯曲或全杆螺纹失效，导致制动气室无法使用，现有技术中虽然采取了各种保护措施，但是依然无法起到完全的保护，磕碰现象仍旧时常发生，因此本发明寻求设计一种释放杆内置式的断气刹制动气室，在不影响释放杆作用的前提下，将释放杆螺纹部分隐藏在活塞杆内腔的空间中，实现对释放杆的完全保护。
中国申请号为201410208244.9涉及一种释放杆内置式断气刹制动气室其整体结构简单，设计巧妙，原理科学，成本低，效率高，制动作用好。
但是上述专利在仅通过密封圈令缸体和活塞进行密封，其摩擦系数高，密封圈的使用寿命底下，密封效果不好。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种释放杆内置式断气刹制动气室，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种释放杆内置式断气刹制动气室，包括断气刹本体，所述断气刹本体包括缸体，所述缸体的内壁设有活塞本体，所述活塞本体与所述缸体之间设有密封机构，所述密封机构包括环形凹槽，所述环形凹槽与所述活塞本体固定连接，所述环形凹槽内壁固定设有环形箱体，所述环形箱体内固定设有环形油桶，所述环形油桶下固定设有若干滴油口，所述滴油口处固定设有棉线，所述棉线下方接触设有第一滚轮，所述第一滚轮的中部设有第一旋转轴，所述第一旋转轴固定在环形箱体的内壁，所述环形箱体的一侧位于所述环形凹槽固定设有密封挡环，所述密封挡环上开设有若干缺口，所述缺口的厚度小于所述密封挡环的厚度，所述缺口内壁通过第二旋转轴连接有第二滚轮，所述第二滚轮的两侧分别与所述第一滚轮和缸体的内壁相接触。
进一步的，所述缸体内形成所述制动气室本体，所述制动气室本体内设有活塞杆，所述活塞杆与所述活塞本体固定连接，所述活塞本体与所述缸体之间设有强力弹簧。
进一步的，所述第一滚轮和所述第二滚轮的外壁均包裹有第一吸油垫，所述第一吸油垫上固定设有若干凸起。
进一步的，所述密封挡环的两侧位于所述环形凹槽的内壁设有第一刮油密封机构和第二刮油密封机构，所述第一刮油密封机构和所述第二刮油密封机构均包括环形刮油密封片，所述环形刮油密封片对称固定在环形凹槽的内壁，所述环形刮油密封片内壁固定设有环形吸油海绵，所述环形吸油海绵内贯穿设有抵触机构，所述抵触机构的上套设有按压环，所述按压环与所述环形吸油海绵相接触，所述按压环的一侧固定设有顶杆，所述顶杆远离所述按压环的一端固定设有第一楔块，所述环形箱体内壁设有传动机构，所述传动机构与所述第一楔块相匹配。
进一步的，所述传动机构包括滑槽，所述滑槽均匀固定在所述环形箱体内壁上，所述滑槽内壁设有移动块，所述移动块的两端通过第一弹簧与所述滑槽的内壁相连接，所述移动块上固定设有第二吸油垫，所述第二吸油垫与所述第一滚轮相接触，所述移动块的两端固定设有第二楔块，所述第二楔块与所述第一楔块相适配。
进一步的，所述第二楔块上设有滑轮，所述滑轮与所述第一楔块相接触。
进一步的，所述抵触机构包括内杆和套筒，所述内杆固定在所述环形刮油密封片的内壁上，所述内杆套设在所述套筒内，所述套筒固定在所述环形箱体的外壁上，所述内杆通过第二弹簧与所述环形箱体的内壁相连接，所述第二弹簧位于所述套筒内，所述内杆被所述环形吸油海绵包裹。
进一步的，所述顶杆上套设有限位环，所述限位环分别通过固定杆固定在环形箱体的内壁以及套筒的外壁上。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
(1)、能够减少密封挡环与缸体内壁的摩擦系数，进而能够进一步的减少密封挡环与缸体的摩擦力，增加了密封挡环的使用寿命。
(2)、通过设置第一刮油机构和第二刮油机构能够使得在密封挡环移动的时候，从而能够大大的减少油渍溅到其它器件上，减少污染其它器件的几率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例的一种释放杆内置式断气刹制动气室的结构示意图；
图2是根据本发明实施例的一种释放杆内置式断气刹制动气室中密封机构的结构示意图；
图3是根据本发明实施例的一种释放杆内置式断气刹制动气室中滑槽的结构示意图；
图4是根据本发明实施例的一种释放杆内置式断气刹制动气室中第一刮油密封机构的结构示意图；
图5是根据本发明实施例的一种释放杆内置式断气刹制动气室中密封挡环的俯视图。
附图标记：
1、断气刹本体；2、缸体；3、活塞本体；4、密封机构；5、环形凹槽；6、环形箱体；7、环形油桶；8、滴油口；9、棉线；10、第一滚轮；11、密封挡环；12、第二滚轮；13、活塞杆；14、强力弹簧；15、第一吸油垫；16、环形刮油密封片；17、环形吸油海绵；18、按压环；19、顶杆；20、第一楔块；21、滑槽；22、移动块；23、第一弹簧；24、第二吸油垫；25、第二楔块；26、滑轮；27、内杆；28、套筒；29、限位环。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对发明做出进一步的描述：
实施例一：
请参阅图1-5，根据本发明实施例的一种释放杆内置式断气刹制动气室，包括断气刹本体1，所述断气刹本体1包括缸体2，所述缸体2的内壁设有活塞本体3，所述活塞本体3与所述缸体2之间设有密封机构4，所述密封机构4包括环形凹槽5，所述环形凹槽5与所述活塞本体3固定连接，所述环形凹槽5内壁固定设有环形箱体6，所述环形箱体6内固定设有环形油桶7，所述环形油桶7下固定设有若干滴油口8，所述滴油口8处固定设有棉线9，所述棉线9下方接触设有第一滚轮10，所述第一滚轮10的中部设有第一旋转轴，所述第一旋转轴固定在环形箱体6的内壁，所述环形箱体6的一侧位于所述环形凹槽5固定设有密封挡环11，所述密封挡环11上开设有若干缺口，所述缺口的厚度小于所述密封挡环11的厚度，所述缺口内壁通过第二旋转轴连接有第二滚轮12，所述第二滚轮12的两侧分别与所述第一滚轮10和缸体2的内壁相接触。
通过本发明的上述方案，通过设置第二滚轮12，使得第二滚轮12的一侧与缸体2的内壁相接触，能够减少密封挡环11与缸体2内壁的接触面积，进而能够减少摩擦力，同时通过环形油桶7下的滴油口8滴出润滑油，然后通过棉线9引导在第一滚轮10上，通过第一滚轮10传递给第二滚轮12继而传递给缸体2的内壁上，如此便能够减少密封挡环11与缸体2内壁的摩擦系数，进而能够进一步的减少密封挡环11与缸体2的摩擦力，增加了密封挡环11的使用寿命。
实施例二：
请参阅图1-5，对于缸体2来说，所述缸体2内形成所述制动气室本体，所述制动气室本体内设有活塞杆13，所述活塞杆13与所述活塞本体3固定连接，所述活塞本体3与所述缸体2之间设有强力弹簧14。
对于第一滚轮10来说，所述第一滚轮10和所述第二滚轮12的外壁均包裹有第一吸油垫15，所述第一吸油垫15上固定设有若干凸起。
对于密封挡环11来说，所述密封挡环11的两侧位于所述环形凹槽5的内壁设有第一刮油密封机构和第二刮油密封机构，所述第一刮油密封机构和所述第二刮油密封机构均包括环形刮油密封片16，所述环形刮油密封片16对称固定在环形凹槽5的内壁，所述环形刮油密封片16内壁固定设有环形吸油海绵17，所述环形吸油海绵17内贯穿设有抵触机构，所述抵触机构的上套设有按压环18，所述按压环18与所述环形吸油海绵17相接触，所述按压环18的一侧固定设有顶杆19，所述顶杆19远离所述按压环18的一端固定设有第一楔块20，所述环形箱体6内壁设有传动机构，所述传动机构与所述第一楔块20相匹配。
对于传动机构来说，所述传动机构包括滑槽21，所述滑槽21均匀固定在所述环形箱体6内壁上，所述滑槽21内壁设有移动块22，所述移动块22的两端通过第一弹簧23与所述滑槽21的内壁相连接，所述移动块22上固定设有第二吸油垫24，所述第二吸油垫24与所述第一滚轮10相接触，所述移动块22的两端固定设有第二楔块25，所述第二楔块25与所述第一楔块20相适配。
对于第二楔块25来说，所述第二楔块25上设有滑轮26，所述滑轮26与所述第一楔块20相接触。
通过本发明的上述方案，通过设置第一刮油机构和第二刮油机构能够使得在密封挡环11移动的时候，在第二滚轮12上产生的润滑油，经由密封挡环11进行润滑后产生的油渍能够通过环形刮油密封片16进行刮取到环形吸油海绵17上，在密封挡环11上移的时候，通过第二滚轮12和第一滚轮10旋转，使得移动块22移动，从而能够使得上方的第二楔块25能够带动第一楔块20移动，使得顶杆19能够带动按压环18按压环形吸油海绵17，使得吸收的海绵吸收的油渍能够被挤压出，进一步的使得密封挡环11与缸体2内壁之间的摩擦力减少，同时在下方的环形刮油密封片16刮取到下方的环形吸油海绵17上，反之亦可，从而能够大大的减少油渍溅到其它器件上，减少污染其它器件的几率。
对于抵触机构来说，所述抵触机构包括内杆27和套筒28，所述内杆27固定在所述环形刮油密封片16的内壁上，所述内杆27套设在所述套筒28内，所述套筒28固定在所述环形箱体6的外壁上，所述内杆27通过第二弹簧与所述环形箱体6的内壁相连接，所述第二弹簧位于所述套筒28内，所述内杆27被所述环形吸油海绵17包裹。
对于顶杆19来说，所述顶杆19上套设有限位环29，所述限位环29分别通过固定杆固定在环形箱体6的内壁以及套筒28的外壁上。
通过本发明的上述方案，通过抵触机构，使得环形刮油密封片16的应力增加从而能够增加环形刮油密封片16与缸体2内壁的接触摩擦力，增加了密封性，通过设置限位环29从而能够对顶杆19进行限位。
为了方便理解本发明的上述技术方案，以下就本发明在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
在实际应用时，通过设置第二滚轮12，使得第二滚轮12的一侧与缸体2的内壁相接触，能够减少密封挡环11与缸体2内壁的接触面积，进而能够减少摩擦力，同时通过环形油桶7下的滴油口8滴出润滑油，然后通过棉线9引导在第一滚轮10上，通过第一滚轮10传递给第二滚轮12继而传递给缸体2的内壁上，如此便能够减少密封挡环11与缸体2内壁的摩擦系数，进而能够进一步的减少密封挡环11与缸体2的摩擦力，增加了密封挡环11的使用寿命。通过设置第一刮油机构和第二刮油机构能够使得在密封挡环11移动的时候，在第二滚轮12上产生的润滑油，经由密封挡环11进行润滑后产生的油渍能够通过环形刮油密封片16进行刮取到环形吸油海绵17上，在密封挡环11上移的时候，通过第二滚轮12和第一滚轮10旋转，使得移动块22移动，从而能够使得上方的第二楔块25能够带动第一楔块20移动，使得顶杆19能够带动按压环18按压环形吸油海绵17，使得吸收的海绵吸收的油渍能够被挤压出，进一步的使得密封挡环11与缸体2内壁之间的摩擦力减少，同时在下方的环形刮油密封片16刮取到下方的环形吸油海绵17上，反之亦可，从而能够大大的减少油渍溅到其它器件上，减少污染其它器件的几率。通过抵触机构，使得环形刮油密封片16的应力增加从而能够增加环形刮油密封片16与缸体2内壁的接触摩擦力，增加了密封性，通过设置限位环29从而能够对顶杆19进行限位。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种释放杆内置式断气刹制动气室，其特征在于，包括断气刹本体(1)，所述断气刹本体(1)包括缸体(2)，所述缸体(2)的内壁设有活塞本体(3)，所述活塞本体(3)与所述缸体(2)之间设有密封机构(4)，所述密封机构(4)包括环形凹槽(5)，所述环形凹槽(5)与所述活塞本体(3)固定连接，所述环形凹槽(5)内壁固定设有环形箱体(6)，所述环形箱体(6)内固定设有环形油桶(7)，所述环形油桶(7)下固定设有若干滴油口(8)，所述滴油口(8)处固定设有棉线(9)，所述棉线(9)下方接触设有第一滚轮(10)，所述第一滚轮(10)的中部设有第一旋转轴，所述第一旋转轴固定在环形箱体(6)的内壁，所述环形箱体(6)的一侧位于所述环形凹槽(5)固定设有密封挡环(11)，所述密封挡环(11)上开设有若干缺口，所述缺口的厚度小于所述密封挡环(11)的厚度，所述缺口内壁通过第二旋转轴连接有第二滚轮(12)，所述第二滚轮(12)的两侧分别与所述第一滚轮(10)和缸体(2)的内壁相接触。
2.根据权利要求1所述的一种释放杆内置式断气刹制动气室，其特征在于，所述缸体(2)内形成所述制动气室本体，所述制动气室本体内设有活塞杆(13)，所述活塞杆(13)与所述活塞本体(3)固定连接，所述活塞本体(3)与所述缸体(2)之间设有强力弹簧(14)。
3.根据权利要求2所述的一种释放杆内置式断气刹制动气室，其特征在于，所述第一滚轮(10)和所述第二滚轮(12)的外壁均包裹有第一吸油垫(15)，所述第一吸油垫(15)上固定设有若干凸起。
4.根据权利要求3所述的一种释放杆内置式断气刹制动气室，其特征在于，所述密封挡环(11)的两侧位于所述环形凹槽(5)的内壁设有第一刮油密封机构和第二刮油密封机构，所述第一刮油密封机构和所述第二刮油密封机构均包括环形刮油密封片(16)，所述环形刮油密封片(16)对称固定在环形凹槽(5)的内壁，所述环形刮油密封片(16)内壁固定设有环形吸油海绵(17)，所述环形吸油海绵(17)内贯穿设有抵触机构，所述抵触机构的上套设有按压环(18)，所述按压环(18)与所述环形吸油海绵(17)相接触，所述按压环(18)的一侧固定设有顶杆(19)，所述顶杆(19)远离所述按压环(18)的一端固定设有第一楔块(20)，所述环形箱体(6)内壁设有传动机构，所述传动机构与所述第一楔块(20)相匹配。
5.根据权利要求4所述的一种释放杆内置式断气刹制动气室，其特征在于，所述传动机构包括滑槽(21)，所述滑槽(21)均匀固定在所述环形箱体(6)内壁上，所述滑槽(21)内壁设有移动块(22)，所述移动块(22)的两端通过第一弹簧(23)与所述滑槽(21)的内壁相连接，所述移动块(22)上固定设有第二吸油垫(24)，所述第二吸油垫(24)与所述第一滚轮(10)相接触，所述移动块(22)的两端固定设有第二楔块(25)，所述第二楔块(25)与所述第一楔块(20)相适配。
6.根据权利要求5所述的一种释放杆内置式断气刹制动气室，其特征在于，所述第二楔块(25)上设有滑轮(26)，所述滑轮(26)与所述第一楔块(20)相接触。
7.根据权利要求6所述的一种释放杆内置式断气刹制动气室，其特征在于，所述抵触机构包括内杆(27)和套筒(28)，所述内杆(27)固定在所述环形刮油密封片(16)的内壁上，所述内杆(27)套设在所述套筒(28)内，所述套筒(28)固定在所述环形箱体(6)的外壁上，所述内杆(27)通过第二弹簧与所述环形箱体(6)的内壁相连接，所述第二弹簧位于所述套筒(28)内，所述内杆(27)被所述环形吸油海绵(17)包裹。
8.根据权利要求7所述的一种释放杆内置式断气刹制动气室，其特征在于，所述顶杆(19)上套设有限位环(29)，所述限位环(29)分别通过固定杆固定在环形箱体(6)的内壁以及套筒(28)的外壁上。
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