JP5758339B2

JP5758339B2 - 車両用シート

Info

Publication number: JP5758339B2
Application number: JP2012086582A
Authority: JP
Inventors: 東鉉金; 英美芳賀
Original assignee: NHK Spring Co Ltd
Current assignee: NHK Spring Co Ltd
Priority date: 2012-04-05
Filing date: 2012-04-05
Publication date: 2015-08-05
Anticipated expiration: 2032-04-05
Also published as: CN103359016B; CN103359016A; JP2013216162A; US9150171B2; US20130264851A1

Description

本発明は、車両用シートに関する。

下記特許文献１には、電源取り出し口として利用できるアクセサリソケットが、運転席シートと助手席シートとの間に位置するセンタコンソールに設けられた構成が開示されている。

特開２００６−２７３１２７号公報

しかしながら、従来の構成では、乗員が車内でＵＳＢ機器を充電等する場合、ＵＳＢ変換装置をアクセサリソケットに接続する必要があった。

本発明は上記事実を考慮し、乗員が車内でＵＳＢ機器を扱う際の使い勝手を向上させることができる車両用シートを得ることが目的である。

請求項１記載の本発明に係る車両用シートは、乗員の臀部及び大腿部を支持するシートクッションと、乗員の上体を支持するシートバックと、を含んで構成されたシート本体と、前記シートバックに設けられ、ヘッドレストのヘッドレストステーが支持される支持部と、前記支持部に取付けられ、かつ前記支持部側からシート幅方向外側に向けて延びる取付部を有するグロメットと、前記取付部に設けられたＵＳＢコネクタと、を備えている。

請求項１記載の本発明では、ＵＳＢコネクタがシート本体に設けられている。換言すると、ＵＳＢコネクタが車両用シートに着座した乗員の近くに設けられている。そのため、
車両用シートに着座した乗員が、ＵＳＢ機器をシート本体に設けられたＵＳＢコネクタに接続することによって、車内でＵＳＢ機器を扱うことが可能となる。

また、請求項１記載の本発明では、ＵＳＢコネクタがヘッドレストの支持部に取付けられたグロメットと一体に構成されている。そのため、ＵＳＢコネクタを車両用シートに固定するためのブラケット等を別途設けなくてもよい。
請求項２記載の本発明に係る車両用シートは、請求項１記載の車両用シートにおいて、前記グロメットは、前記支持部に挿入されると共に前記ヘッドレストステーが挿入される挿入部を備えており、前記挿入部が前記支持部に挿入されることで、前記取付部が前記シートバックの上部に沿って配置される。

請求項３記載の本発明に係る車両用シートは、請求項１又は請求項２記載の車両用シートにおいて、前記ＵＳＢコネクタがシート上下方向に対して傾斜するように設けられている。

請求項３記載の本発明では、ＵＳＢコネクタがシート上下方向に対して傾斜するように設けられている。そのため、埃や水分などがＵＳＢコネクタに堆積或いは残留することが抑制される。

請求項１及び請求項２記載の本発明に係る車両用シートは、乗員が車内でＵＳＢ機器を扱う際の使い勝手を向上させることができる、という優れた効果を有する。

請求項１及び請求項２記載の本発明に係る車両用シートは、ＵＳＢコネクタを固定するための追加のブラケットが不要になる、という優れた効果を有する。

請求項３記載の本発明に係る車両用シートは、ＵＳＢコネクタの耐埃性及び耐被水性を向上させることができる、という優れた効果を有する。

車両用シートを斜め前方側から見た斜視図である。（Ａ）はＵＳＢコネクタと一体に構成されたグロメットを示す斜視図であり、（Ｂ）は（Ａ）に示されたグロメットの分解斜視図である。（Ａ）はＵＳＢコネクタがシャッタによって閉止された状態を示す拡大斜視図であり、（Ｂ）はＵＳＢコネクタがシャッタによって閉止されていない状態を示す拡大斜視図である。（Ａ）はナビゲーションシステムが設けられたキャビンを運転席側から見た斜視図であり、（Ｂ）はスピーカ及びマイクがシート本体に設けられたＵＳＢコネクタに接続された状態を示す斜視図である。（Ａ）はＵＳＢコネクタが開閉蓋によって閉止された状態を示す拡大斜視図であり、（Ｂ）はＵＳＢコネクタが開閉蓋によって閉止されていない状態を示す拡大斜視図である。（Ａ）はＵＳＢコネクタがシャッタによって閉止された状態を示す拡大斜視図であり、（Ｂ）はＵＳＢコネクタがシャッタによって閉止されていない状態を示す拡大斜視図である。（Ａ）〜（Ｄ）はＵＳＢコネクタの設置のバリエーションを示す車両用シートの斜視図である。

図１〜図３を用いて、本発明の実施形態に係る車両用シートについて説明する。なお、以下の説明において前後左右上下の方向を用いて説明するときは、車両用シートに着座した乗員から見た前後左右上下の方向を示すものとし、また各図に適宜示す矢印ＦＲは前方向、矢印ＵＰは上方向、矢印ＲＨは右方向、矢印ＬＨは左方向をそれぞれ示すものとする。また、矢印ＦＲの方向は車両及びシート前方向と一致しており、矢印ＵＰの方向は車両及びシート上方向と一致しており、矢印ＲＨ及び矢印ＬＨの方向は車幅及びシート幅方向と一致している。

図１に示されるように、本実施形態に係る車両用シート１０は、キャビンの右側前方に配置された運転席とされている。具体的には、車両用シート１０は、乗員の臀部及び大腿部を支持するシートクッション１２と、乗員の上体を支持するシートバック１４と、乗員の頭部を支持するヘッドレスト１６と、を備えている。また、車両用シート１０は、アームレスト１８と、コンソールボックス２０と、を備えている。このシートクッション１２、シートバック１４、ヘッドレスト１６、アームレスト１８及びコンソールボックス２０によってシート本体が構成されている。さらに、車両用シート１０は、ＵＳＢ機器が接続されるＵＳＢコネクタ２２を備えている。以下、先ずシートクッション１２について説明し、次いでシートバック１４、ヘッドレスト１６、アームレスト１８及びコンソールボックス２０について説明し、最後に本発明の要部であるＵＳＢコネクタ２２について説明する。

（シートクッション１２）
シートクッション１２は、このシートクッション１２の骨格を形成する図示しないシートクッションフレームと、このシートクッションフレームをシート上方側から被うように取付けられたシートクッションパッド２４と、を備えている。

シートクッションフレームは一対のサイドフレームを備えており、後述するシートバックフレーム２８の下端部がこのサイドフレームの後端部に傾倒可能に接続されている。

シートクッションパッド２４は、ウレタンフォームによって形成されていると共に、シートクッション１２のクッション層を構成している。このシートクッションパッド２４は、シート幅方向中央部に配置されたパッド本体部２４Ａと、このパッド本体部２４Ａのシート幅方向両側に配置されたサイドサポート部２４Ｂと、を備えている。また、シートクッションパッド２４は、布材やレザー等を用いて形成された表皮材２６に被われている。

（シートバック１４）
シートバック１４は、シートバック１４の骨格を形成するシートバックフレーム２８と、このシートバックフレーム２８をシート前方側から被うように取付けられたシートバックパッド３０と、を備えている。

シートバックフレーム２８は、一例として中空パイプの鋼材に曲げ加工等がなされることにより形成されている。具体的には、シートバックフレーム２８は、シート幅方向に延材する第１骨格部２８Ａと、第１骨格部２８Ａのシート幅方向右側及び左側の端部からそれぞれシート下方側に向けて屈曲して延在する第２骨格部２８Ｂ及び第３骨格部２８Ｃと、を備えている。また、第２骨格部２８Ｂ及び第３骨格部２８Ｃの下端部は図示しないシートクッションフレームに接続される接続部とされている。更に、第２骨格部２８Ｂと第３骨格部２８Ｃとの間には、図示しない複数のサイドワイヤが掛け渡されている。乗員がシートバック１４に凭れ掛かる際に生じる荷重を前記サイドワイヤを介してシートバックフレーム２８に伝達する構成である。また、第１骨格部２８Ａのシート幅方向右側及び左側には、それぞれ後述するヘッドレスト１６を支持する支持部３４が設けられている。この支持部３４は筒状に形成されていると共に、支持部３４には後述するグロメット３６が取付けられている。

シートバックパッド３０は、ウレタンフォームによって形成されていると共に、シートバック１４のクッション層を構成している。具体的には、このシートバックパッド３０は、シートバック１４のシート幅方向中央部に配置されたパッド本体部３０Ａと、このパッド本体部３０Ａのシート幅方向両側に配置されたサイドサポート部３０Ｂと、を備えている。また、シートバックパッド３０は、上記シートクッションパッド２４と同様に、布材やレザー等を用いて形成された表皮材３２に被われている。

また、シートバックパッド３０がシートバックフレーム２８に取付けられた状態において、グロメット３６の上部がシートバック１４の上端部から突出している。

（ヘッドレスト１６）
ヘッドレスト１６は、ヘッドレスト本体３８と、ヘッドレストステー４０と、を備えている。

ヘッドレスト本体３８は、シート幅方向を長手方向として延在し、シート前後方向に扁平とされた樽型形状とされている。具体的には、ヘッドレスト本体３８は、発泡ウレタンにより形成されたクッション材３８Ａが布材やレザー等により形成された表皮材３８Ｂに被われることにより構成されている。また、クッション材３８Ａには、ヘッドレストステー４０の上端側に固定されるための図示しない固定溝が形成されている。

また、ヘッドレストステー４０は、一例としてステンレス鋼のパイプ材に曲げ加工が施されることにより形成されており、その形状はシート下方側に開口したＵ字状とされている。具体的には、ヘッドレストステー４０は、シート幅方向に延在する基部４０Ａを備えている。また、ヘッドレストステー４０は、基部４０Ａの左右方向の両端部からそれぞれシート下方側に向けて屈曲して延びる第１延在部４０Ｂ及び第２延在部４０Ｃを備えている。この第１延在部４０Ｂ及び第２延在部４０Ｃが、後述するグロメット３６の開口及びシートバックフレーム２８に設けられた支持部３４の開口に挿通されることによって、ヘッドレスト１６がシートバックフレーム２８の支持部３４に支持されている。

（アームレスト１８）
アームレスト１８は、略箱状に形成されたアームレスト本体４２と、略矩形平板状に形成された開閉蓋４４と、を含んで構成されている。具体的には、アームレスト本体４２は、シート上方側に向けて開口するように形成された凹部４２Ａを備えている。ＵＳＢ機器などの小物をこの凹部４２Ａの内部に収納することが可能となっている。以上説明したアームレスト本体４２の基端側がシートバック１４の左側に傾倒可能に取付けられている。また、開閉蓋４４は、凹部４２Ａの開口の形状に対応する略矩形平板状に形成されている。この開閉蓋４４が蝶番等を解して凹部４２Ａの開口縁部に取付けられている。

（コンソールボックス２０）
コンソールボックス２０は、上記アームレスト１８と同様に、略箱状に形成されたコンソールボックス本体４６と、このコンソールボックス本体４６に形成された凹部４６Ａの開口を開閉する開閉蓋４８と、を含んで構成されている。具体的には、コンソールボックス本体４６は、シートクッション１２の左側に取付けられていると共に、シート上方側に向けて開口するように形成された凹部４６Ａを備えている。この凹部４６Ａには、上記アームレスト本体４２に形成された凹部４２Ａと同様にＵＳＢ機器などの小物を収納することが可能となっている。また、開閉蓋４８は、凹部４６Ａの開口の形状に対応する略矩形板状に形成されている。さらに、開閉蓋４８には、飲料水の容器等を保持するためのドリンクホルダ４８Ａが設けられている。以上説明した開閉蓋４８が、蝶番等を解して凹部４６Ａの開口縁部に取付けられている。

（ＵＳＢコネクタ２２）
図２（Ａ）に示されるように、ＵＳＢコネクタ２２は、シートバックフレーム２８の支持部３４（図１参照）に取付けられたグロメット３６と一体に構成されている。

具体的には、図２（Ｂ）に示されるように、本実施形態では２つのＵＳＢコネクタ２２は、並列するように配置されていると共に、樹脂材料等の絶縁性のある材料を用いて形成されたコネクタケース５０の一端部に固定されている。また、このＵＳＢコネクタ２２に繋がれた配線５２はコネクタケース５０の他端部から取り出されるように構成されている。このコネクタケース５０の他端部から取り出された配線５２は、規定の電圧に調節された電源等やナビゲーション６８（図４（Ａ）参照）に接続されている。なお、ＵＳＢとは、ＵｎｉｖｅｒｓａｌＳｅｒｉａｌＢｕｓの略称であり、周辺機器をコンピュータに接続するためのシリアルバス規格の１つである。また、本実施形態では、ＵＳＢコネクタ２２として、Ａ端子の雌コネクタを用いているが、その他ミニＡ端子又はマイクロＡ端子の雌コネクタ等を用いることができる。このように、ＵＳＢコネクタの形状は、車内で使用するＵＳＢ機器のコネクタ形状を考慮して適宜設定すれば良い。

また、ＵＳＢコネクタ２２が固定されたコネクタケース５０は、支持部材５４に取付けられている。この支持部材５４は、コネクタケース５０を収容する筒状のコネクタケース収容部５６と、このコネクタケース収容部５６の径方向外側に向けて延びるシャッタ支持部５８と、を備えている。具体的には、コネクタケース収容部５６は、本体部５６Ａと蓋部５６Ｂとによる分割構造とされていると共に、本体部５６Ａ及び蓋部５６Ｂには、コネクタケース５０の形状に沿って形成された凹部５６Ｃ，５６Ｄが設けられている。また、コネクタケース５０がこの凹部５６Ｃ，５６Ｄに収容される（嵌め込まれる）と共に、コネクタケース５０がコネクタケース収容部５６の本体部５６Ａと蓋部５６Ｂとによって狭持されている。

また、シャッタ支持部５８は、コネクタケース収容部５６の軸方向を板厚方向とする板状に形成されていると共に、コネクタケース収容部５６の径方向を長手方向として延在している。その結果、シャッタ支持部５８上をシャッタ６０がスライド可能になっている。

グロメット３６は、シートバックフレーム２８に設けられた支持部３４に挿入される筒状の挿入部６２を備えている。また、グロメット３６は、挿入部６２の一端部からこの挿入部６２の径方向外側に向けて延びる取付部６４と、挿入部６２の他端部に形成されたストッパ部６６と、を備えている。具体的には、取付部６４は、挿入部６２の軸方向を板厚方向とする板状に形成されていると共に、上記シャッタ支持部５８と略平行に延在している。また、取付部６４には、該取付部６４の長手方向に沿って形成された長孔６４Ａが設けられている。この長孔６４Ａによってシャッタ６０のスライド方向が規制されている（シャッタ６０が長孔６４Ａに沿ってスライド可能となっている）。以上説明したグロメット３６の取付部６４に支持部材５４のシャッタ支持部５８が取付けられている。その結果、グロメット３６の取付部６４に形成された長孔６４ＡからＵＳＢコネクタ２２にアクセスすることが可能となっている。さらに、図３（Ａ）及び（Ｂ）に示されるように、シャッタ６０をスライドさせることによって、ＵＳＢコネクタ２２がシャッタ６０に覆われるようになっている。即ち、ＵＳＢコネクタ２２がシャッタ６０によって保護されている。

また、図２（Ｂ）に示されるように、ストッパ部６６は、挿入部６２の他端部側に向けて窄まった円錐台形状とされ、更にストッパ部６６の上端部の外径は支持部３４の開口の内径以上の外径に形成されている。さらに、ストッパ部６６には、ストッパ部６６の上端部の外径を支持部３４の開口の内径以下の外径に弾性変形可能とさせるためのスリット６６Ａが設けられている。その結果、グロメット３６の挿入部６２が支持部３４の開口に挿入される際に、ストッパ部６６の上端部の外径が支持部３４の開口の内径以下の外径に弾性変形と共に、支持部３４への挿入が完了した際には弾性復帰して、グロメット３６の挿入部６２が支持部３４から抜け出すことが防止されている。

図１に示されるように、以上説明したグロメット３６が、シートバックフレーム２８における第１骨格部２８Ａのシート幅方向右側に設けられた支持部３４に取付けられている。この状態において、グロメット３６と一体に構成されたＵＳＢコネクタ２２は支持部３４の右側に配置されている。また、シートバックフレーム２８における第１骨格部２８Ａのシート幅方向左側に設けられた支持部３４にもグロメット３６が取付けられている。この状態において、ＵＳＢコネクタ２２は支持部３４の左側に配置されている。

（本実施形態の作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。

図４（Ｂ）に示されるように、本実施形態では、ＵＳＢコネクタ２２がシート本体を構成するシートバック１４の上端部に設けられている。換言すると、ＵＳＢコネクタ２２が車両用シート１０に着座した乗員Ｐの近くに設けられている。そのため、車両用シート１０に着座した乗員Ｐが、ＵＳＢ機器をシートバック１４の上端部に設けられたＵＳＢコネクタ２２に接続することによって、車内でＵＳＢ機器を扱うことが可能となる。

また、本実施形態では、ＵＳＢ機器としてのマイク７０及びスピーカ７２がＵＳＢコネクタ２２に接続されている。即ち、マイク７０及びスピーカ７２がＵＳＢコネクタ２２及び配線５２（図２（Ｂ）参照）を介してナビゲーション６８に接続されている。図４（Ａ）に示されるように、このナビゲーション６８は携帯電話７４と通信することが可能とされている。その結果、乗員Ｐが携帯電話７４に触れることなく、ＵＳＢコネクタ２２に接続されたマイク７０及びスピーカ７２を用いて携帯電話７４を使用する（通話をする）ことが可能となっている。

以上説明したように、本実施形態では、乗員Ｐが車内でＵＳＢ機器を扱う際の使い勝手を向上させることができる。

さらに、本実施形態では、ＵＳＢコネクタ２２がグロメット３６と一体に構成されている。そのため、ＵＳＢコネクタ２２を固定するための追加のブラケット等を設けなくてもよい。その結果、本実施形態では、車両用シート１０の重量及びコストの増加を抑制することができる。

また、本実施形態では、シャッタ６０によってＵＳＢコネクタ２２を覆うことが可能となっている。そのため、ＵＳＢコネクタ２２を使用しない場合においては、埃や水分等がＵＳＢコネクタ２２の内部に侵入することを抑制することができる。また、他の機構によってＵＳＢコネクタ２２を保護するように構成しても良い。例えば、図５（Ａ）及び（Ｂ）に示されるように開閉蓋７６によってＵＳＢコネクタ２２を保護しても良い。この開閉蓋７６は、グロメット３６の取付部６４に形成された長孔６４Ａの長手方向の中間部位に傾倒自在に連結されている。また、この開閉蓋７６は、一の方向へ傾倒された際にはＵＳＢコネクタ２２を覆うようになっていると共に、一の方向と反対方向へ傾倒された際にはＵＳＢコネクタ２２を覆わないようになっている（ＵＳＢコネクタ２２にアクセスすることが可能となっている）。

さらに、埃や水分などがＵＳＢコネクタ２２の内部に堆積又は残留することを抑制するために、図６（Ａ）及び（Ｂ）に示されるように、ＵＳＢコネクタ２２を覆うシャッタ７８を設けると共に、ＵＳＢコネクタ２２をシート上下方向に対して傾斜するように配置しても良い。このようにＵＳＢコネクタ２２を傾斜させることによって、埃や水分などがＵＳＢコネクタ２２の内部に堆積或いは残留することを抑制することができる。なお、図６（Ａ）及び（Ｂ）に記載されたグロメット等には、上記実施形態と同一或いは類似の機能を有する部分について同一の符号を付している。

なお、本実施形態では、ＵＳＢ機器としてのマイク７０及びスピーカ７２をＵＳＢコネクタ２２に接続した例について説明してきたが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、携帯電話７４を図示しないＵＳＢケーブルを介して接続することにより、携帯電話７４を充電することもできる。このように、ＵＳＢコネクタ２２には、様々なＵＳＢ機器を接続することができる。

また、参考例として、図７（Ａ）に示されるように、ＵＳＢコネクタ２２をヘッドレスト１６やシートバック１４の側部に設けても良い。また、図７（Ｂ）及び（Ｃ）に示されるように、ＵＳＢコネクタ２２をコンソールボックス２０の前端部やアームレスト１８の前端部に設けても良い。さらに、図７（Ｄ）に示されるように、ＵＳＢコネクタ２２を後席シート８０のアームレスト８２やこのアームレスト８２の収容部８４に設けても良い。

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。

１０車両用シート
１２シートクッション（シート本体）
１４シートバック（シート本体）
１６ヘッドレスト（シート本体）
１８アームレスト（シート本体）
２０コンソールボックス（シート本体）
２２ＵＳＢコネクタ
３６グロメット

Claims

乗員の臀部及び大腿部を支持するシートクッションと、乗員の上体を支持するシートバックと、を含んで構成されたシート本体と、
前記シートバックに設けられ、ヘッドレストのヘッドレストステーが支持される支持部と、
前記支持部に取付けられ、かつ前記支持部側からシート幅方向外側に向けて延びる取付部を有するグロメットと、
前記取付部に設けられたＵＳＢコネクタと、
を備えた車両用シート。
前記グロメットは、前記支持部に挿入されると共に前記ヘッドレストステーが挿入される挿入部を備えており、
前記挿入部が前記支持部に挿入されることで、前記取付部が前記シートバックの上部に沿って配置される請求項１記載の車両用シート。
前記ＵＳＢコネクタがシート上下方向に対して傾斜するように設けられた請求項１又は請求項２記載の車両用シート。