KR102452228B1 - 차량용 콘솔박스 - Google Patents

Abstract

본 발명은 구동 모터를 이용하여 세워진 상태로 회전 배치 가능한 차량용 콘솔박스에 관한 것으로, 콘솔 바디, 콘솔 바디를 회전시키도록 배치되는 회전 모듈 및 회전 모듈에 회전력을 제공하는 구동 모터를 구비한 모터 어셈블리를 포함하여, 콘솔 바디를 세워진 상태로 회전시킬 수 있어, 차량 내부공간의 활용도를 향상하는 효과가 있다.

Description

차량용 콘솔박스 {CONSOLE BOX FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 콘솔박스에 관한 것으로, 보다 상세하게는 구동 모터를 이용하여 세워진 상태로 회전시켜 배치 가능한 차량용 콘솔박스에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 내장부품은 인스트루먼트 패널, 바닥 및 천장의 내장, 선바이저, 글로브박스, 암레스트, 도어트림 등으로 구성된다.

콘솔 혹은 콘솔박스는 1열 시트의 중앙, 즉 운전석 시트와 조수석 시트 사이에 설치되는 구조물로서, 탑승자가 팔을 걸치거나 비교적 부피가 작은 소품들을 보관할 수 있는 용도로 활용되고 있다. 최근에는, 차량 내부 공간의 활용도를 높이기 위하여, 배치를 변경할 수 있는 콘솔박스를 구비하는 차량이 증가하고 있다.

한편, 선행특허문헌 KR10-0586179 B1에는 자동차용 이동형 콘솔조립체가 개시되어 있다.

상기 선행특허문헌은 콘솔의 위치를 자유롭게 이동할 수 있도록 콘솔본체의 하부 양측에 지지되는 휠, 여러 열의 시트 사이의 통로쪽 바닥에 배열되고 콘솔본체의 휠이 슬라이딩되는 종단면 형태를 갖는 안내레일을 구비하고 있다.

그러나 선행특허문헌은 차량의 실내공간에서 콘솔의 위치를 옮기고자 할 때 탑승자가 매번 수동으로 조작하여 불편함이 있었다.

또한, 선행특허문헌은 안내레일이 외부에 노출되어 이물질이 유입될 수 있으며, 외관상으로 심미성이 저하하는 문제점이 있었다.

나아가, 선행특허문헌은 콘솔이 이동한 공간에 여전히 안내레일이 배치되어, 내부공간의 활용도가 낮은 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래 차량용 콘솔박스가 가지는 문제점들을 개선하기 위해 창출된 것으로, 상측으로 회전한 후 고정할 수 있어, 차량의 1열 시트 내부 공간의 활용도를 향상하는 콘솔박스를 제공함에 그 목적이 있다.

또한, 전동 모터를 구비하여 별도의 힘을 가하지 않고 콘솔 바디를 회전할 수 있어, 사용자에게 편의성을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 차량용 콘솔박스는, 콘솔 바디; 상기 콘솔 바디를 회전시키도록 배치되는 회전 모듈; 및 상기 회전모듈에 회전력을 제공하는 구동 모터를 구비하는 모터 어셈블리; 를 포함하고, 상기 콘솔 바디는, 상기 회전 모듈에 의해 세워진 상태로 고정 가능하게 구비될 수 있다.

상기 회전 모듈은, 상기 구동 모터에 의해 회전하는 샤프트; 차량의 바닥에 고정되는 고정 브라켓; 및 상기 고정 브라켓과 상기 콘솔 바디의 사이에 회전 가능하게 결합하는 구동 브라켓; 을 포함할 수 있다.

상기 샤프트는, 상기 고정 브라켓 및 상기 구동 브라켓과 관통 결합할 수 있다.

상기 고정 브라켓은, 적어도 일부가 상기 콘솔 바디의 외부에 노출되는 것을 특징으로 하는 차량용 콘솔박스.

상기 고정 브라켓 및 상기 구동 브라켓은, 상기 콘솔 바디를 안정적으로 지지하기 위하여 양측에 한 쌍이 구비될 수 있다.

상기 회전 모듈은, 사용자가 원하는 상기 콘솔 바디의 배치된 각도를 입력할 수 있는 조작부; 를 포함할 수 있다.

상기 콘솔 바디는, 외면에서 내부로 함몰되어 형성되는 수납공간; 을 포함하며, 상기 수납공간은, 하측에 형성되되, 상기 회전 모듈의 작동에 의해 세워진 상태에서 외부에 노출될 수 있다.

상기 수납공간은, 내부에 보관된 물건의 위치를 가이드하는 거치장치; 를 포함할 수 있다.

상기 콘솔 바디는, 차량의 운전석 및 조수석의 등받이와 대략적인 평면을 이루는 각도로 회전될 수 있다.

상기 콘솔 바디는, 내측 일면에서 돌출된 후, 하방으로 절곡 형성되는 결합부; 를 포함하며, 상기 결합부는, 상기 회전 모듈과 회전 가능하게 결합할 수 있다.

상기 결합부는, 상기 회전 모듈과 관통 결합되는 결합홀을 구비할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 콘솔박스에 의하면, 배치 각도를 변경시켜 내부 공간을 효율적으로 사용할 수 있는 효과가 있다.

또한, 전기력으로 구동되는 구동 모터를 구비하여 사용자가 힘을 들이지 않고도 배치 각도를 변경할 수 있어, 사용상 편의를 향상하는 효과가 있다.

나아가, 외부에서 은폐 가능한 수납공간을 구비하여, 보관상 안전성 및 심미성을 제공하는 효과가 있다.

도 1은 종래의 차량용 콘솔박스를 바라본 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스를 바라본 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스가 동작하는 상태를 도시한 동작 상태도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스의 결합구조의 횡단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스의 개별 구성을 분해하여 나타낸 분해사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스의 회전 모듈 및 모터 어셈블리의 결합 상태도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스가 세워져 배치된 상태를 도시한 사시도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 구체적으로 설명하고자 한다. 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 의도는 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 해석되어야 한다.

본 발명을 설명함에 있어서 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지 않을 수 있다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.

"및/또는"이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함할 수 있다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급되는 경우는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해될 수 있다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해될 수 있다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다.

본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것으로서, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해될 수 있다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가질 수 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석될 수 있으며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않을 수 있다.

아울러, 이하의 실시예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것으로서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.

도 1은 종래의 차량용 콘솔박스를 도시하고 있으며, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스를 도시하며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스가 동작하는 상태를 도시하고 있다.

먼저, 도 1을 참조하면 종래 차량용 콘솔박스는 탑승자가 팔을 거치할 수 있는 암 레스트와 수납공간 및 기어박스 등을 포함할 수 있다.

종래 차량용 콘솔박스는 차량의 운전석과 조수석의 사이공간에 배치되되, 바닥면에 고정되어 실내공간의 활용도가 낮은 문제점이 있었다.

반면, 도 2 및 도 3을 참조하면 본 발명의 차량용 콘솔박스(1)는 회전 작동가능한 콘솔 바디(10)를 포함하여, 종래기술과 달리 콘솔 바디(10)가 배치되어 있던 실내공간을 다용도로 활용할 수 있는 장점이 있다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 차량용 콘솔박스(1)는 콘솔 바디(10), 회전 모듈(20) 및 모터 어셈블리(30)를 포함할 수 있다.

콘솔 바디(10)는 차량용 콘솔박스(1)의 외부 형상을 형성할 수 있다. 도 2를 참조하면, 콘솔 바디(10)는 유선형의 박스 형상으로 구비될 수 있다. 콘솔 바디(10)의 중력방향 상측은 유선형으로 형성되어 탑승자가 팔을 거치함에 있어 보다 나은 안락감을 제공할 수 있다. 또한 콘솔 바디(10)는 외면이 펠트나 스폰지가 내부에 함유된 부드러운 재질로 선택되어, 탑승자의 안락감을 향상할 수 있다.

콘솔 바디(10)는 운전석 및 조수석의 등받이와 대략적으로 평면을 이루는 각도로 세워질 수 있다. 따라서, 콘솔 바디(10)가 세워진 상태에서 운전석 및 조수석의 등받이와 대략적으로 평면을 이루어, 사용자에게 일체감 및 심미감을 제공할 수 있다.

회전 모듈(20)은 콘솔 바디(10)를 회전할 수 있다. 즉, 콘솔 바디(10)를 바닥에 가로로 길게 배치된 상태에서 회전시켜, 세로로 길게 배치된 상태 (도 2 참조), 세로로 세워진 상태로 배치를 변경할 수 있다.

회전 모듈(20)은 샤프트(21), 고정 브라켓(22) 및 구동 브라켓(23)을 포함할 수 있다.

샤프트(21)는 후술할 구동 모터에서 발생하는 회전력을 전달하는 역할을 수행한다. 구체적으로 샤프트(21)는 구동 모터에 의해 회전하는 회전 축 기능을 수행한다. 따라서, 샤프트(21)에 결합된 다른 구성을 함께 회전시킬 수 있다.

고정 브라켓(22)은 차량의 바닥에 고정될 수 있다. 차량의 실내공간의 바닥면과 고정 부재(미도시)를 이용하여 결합될 수 있다. 따라서, 콘솔박스(1)의 위치를 적어도 일측에서 고정할 수 있다.

고정 브라켓(22)은 차량 1열의 운전석과 조수석 사이에 배치될 수 있다. 고정 브라켓(22)은 콘솔박스(1)의 위치를 고정하기 위하여, 적어도 일부가 콘솔 바디(10)의 외부에 노출될 수 있다. (도 2 참조) 고정 브라켓(22)의 외부에 노출된 부분, 즉 고정부(221)는 차량 바닥의 구성과 대응하여 결합될 수 있다.

고정부(221)는 회전하는 콘솔 바디(10)의 일부분이 차량 실내공간의 바닥면과 접촉하여 간섭되는 것을 방지하기 위해, 소정의 높이를 갖도록 형성될 수 있다.

구동 브라켓(23)은 고정 브라켓(22)과 콘솔 바디(10) 사이에 배치될 수 있다. 구동 브라켓(23)은 회전 가능하게 결합할 수 있다. 따라서, 회전하지 않는 고정 브라켓(22)과 회전하는 콘솔 바디(10) 사이에서 베어링과 같은 기능을 제공할 수 있다.

도 3을 참조하면, 고정 브라켓(22)과 구동 브라켓(23)은 각각 샤프트(21)가 관통될 수 있는 홀이 형성될 수 있다. 따라서, 회전 모듈(20)의 각 구성들은 샤프트(21)에 의해 관통 결합될 수 있다. 이에 따라, 샤프트(21)의 회전에 의해 함께 회전 구동할 수 있다.

고정 브라켓(22) 및 구동 브라켓(23)은 샤프트(21)를 기준으로 양측에 각각 한 쌍이 구비될 수 있다. 따라서, 일정한 부피를 갖는 콘솔 박스(1)를 안정적으로 회전 구동하기 위하여, 양측에서 지지할 수 있다.

모터 어셈블리(30)는 구동 모터(31) 및 모터 하우징(32)을 포함할 수 있다.

구동 모터(31)는 전기력에 의해 회전력을 발생시켜 구동되는 모터가 선택되어 구비될 수 있다. 구동 모터(31)는 샤프트(21)를 회전시켜 콘솔 바디(10)를 회전시킬 수 있다.

모터 하우징(32)은 내부에 구동 모터(31)가 수용될 수 있다. 모터 하우징(32)은 샤프트(21)와 결합할 수 있다. 또한, 모터 하우징(32)은 콘솔 바디(10)의 내주면에 결합하여, 모터 어셈블리(30)의 위치를 고정할 수 있다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스의 결합구조의 횡단면을 도시하고 있으며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스의 개별 구성을 분해하여 도시하고 있으며, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스의 회전 모듈 및 모터 어셈블리의 결합구조를 도시하고 있다.

전술한 바와 같이, 차량용 콘솔박스(1)는 콘솔 바디(10), 회전 모듈(20) 및 모터 어셈블리(30)를 포함할 수 있다. 이하, 도 4 내지 도 6을 참조하여 콘솔박스(1)의 결합구조에 대하여 상술한다.

도 4를 참조하면, 콘솔 바디(10)는 결합부(13)를 포함할 수 있다. 결합부(13)는 콘솔 바디(10)의 내면에서 돌출되어 내부 공간을 향하여 소정의 길이만큼 연장된 후, 하방으로 절곡 형성될 수 있다.

결합부(13)가 내부 공간을 향하여 연장되는 길이는 회전 모듈(20)과 모터 어셈블리(30) 사이까지의 길이로 결정될 수 있다. 즉, 결합부(13)는 회전 모듈(20)과 모터 어셈블리(30) 사이에 결합될 수 있다.

결합부(13)는 일면에 샤프트(21)가 관통 결합될 수 있는 개방된 결합홀(131, 미도시)이 형성될 수 있다.

결합부(13)의 일측은 구동 브라켓(23)과 결합되어, 구동 브라켓(23)의 회전에 의해 함께 회전할 수 있다. 따라서, 콘솔 바디(10)는 회전 모듈(20)에 의해 회전할 수 있다.

회전 모듈(20)은 조작부(40, 미도시)를 더 포함할 수 있다. 조작부(40)는 콘솔 바디(10)의 외부에 노출되도록 형성될 수 있다. 사용자는 조작부(40)에 원하는 각도를 입력하여 콘솔 바디(10)의 각도를 조절할 수 있다.

조작부(40)는 터치 스크린, 버튼형, 다이얼형 등 다양한 구성이 선택될 수 있어 사용자의 편의를 증진할 수 있다.

조작부(40)는 모터 어셈블리(30)와 연결될 수 있다. 따라서 구동 모터(31)를 작동시킬 수 있다. 목적하는 각도만큼 콘솔 바디(10)를 회전하기 위하여, 구동 모터(31)의 작동시간을 미리 설정할 수 있다. 이에 따라, 구동 모터(31)가 자동으로 작동한 후 정지할 수 있다.

샤프트(21)는 마감부(211) 및 가이드(212)를 포함할 수 있다.

마감부(211)는 샤프트(21)의 양측 단부에 구비되어, 샤프트(21)에 의해 관통 결합된 고정 브라켓(22), 구동 브라켓(23), 모터 어셈블리(30) 등이 외부로 이탈하는 것을 방지할 수 있다.

마감부(211)는 마감캡과 실링 부재로 형성될 수 있다. 실링 부재는 바퀴모양의 스포크로 선택되어 구비될 수 있다.

가이드(212)는 고정 브라켓(22), 구동 브라켓(23), 모터 어셈블리(30) 등을 사이에 두고 마감부(211)와 대향하여 구비될 수 있다. (도 3 참조) 따라서, 고정 브라켓(22), 구동 브라켓(23), 모터 어셈블리(30) 등이 내부 공간을 향하여 이동하는 것을 방지할 수 있다.

도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 콘솔박스가 세워져 배치된 상태를 도시하고 있다.

도 2 및 도 7을 참조하여, 차량용 콘솔박스(1)의 세워져 배치된 상태에서의 사용 실시예를 서술한다.

콘솔 바디(10)는 수납공간(11) 및 개방구(12)를 포함할 수 있다.

수납공간(11)은 콘솔 바디(10)의 하측에 형성될 수 있다. 수납공간(11)은 콘솔 바디(10)의 하측면에서 내부로 함몰되어 형성될 수 있다. 수납공간(11)의 형상은 다양하게 선택되어 형성될 수 있다.

수납공간(11)은, 콘솔 바디(10)가 회전 모듈(20)에 의하여 세워진 상태에서 외부에 노출될 수 있다. 사용자는 수납공간(11)에 필요한 물품을 수납하고, 필요시 콘솔 바디(10)를 세워 물품을 다시 꺼내어 사용할 수 있다.

수납공간(11)은 선택적으로 외부에 노출될 수 있어, 내부에 보관되는 물품을 외부에서 은폐할 수 있다. 따라서, 사용자에게 보관상 안전성 및 심미성을 제공할 수 있다.

수납공간(11)은 내부에 보관된 물건의 위치를 가이드 할 수 있는 거치장치(미도시)를 포함할 수 있다. 도 7을 참조하면, 다양한 부피와 형상의 물품이 수남공간에 보관될 수 있다. 콘솔 바디(10)의 회전에 의해 수납공간(11)에 보관된 물품이 탈락하는 것을 방지하기 위해 다양한 형상의 거치장치가 구비될 수 있다.

일 예로, 스마트폰 또는 리모컨을 물어 잡을 수 있는 거치대가 구비될 수 있다. 또한, 자기적 인력을 이용하여 물건을 가이드 할 수 있는 인서트(insert) 자석이 선택되어 구비될 수도 있다. 나아가, 콘솔 바디(10)의 고정부(221)측에, 콘솔 바디(10)의 회전에 영향을 받지 않는 공간을 이용하여 컵 홀더가 구비될 수도 있다.

콘솔 바디(10)는 운전석 및 조수석의 등받이와 대략적으로 평면을 이루는 각도로 세워질 수 있다. 이때, 수납공간(11)은 운전석 및 조수석의 등받이 사이에 배치되어, 운전석 및 조수석에 탑승한 사용자가 이용하는데 편의성을 제공할 수 있다.

개방구(12)는 콘솔 바디(10)의 하측면에 배치되어, 고정 브라켓(22)의 고정부(221)가 외부에 노출될 수 있도록 외부에 개방될 수 있다. 개방구(12)는 고정부(221)에 대응하여 한 쌍으로 구비될 수 있다.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명은 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.

1: 차량용 콘솔박스
10: 콘솔 바디
11: 수납공간
12: 개방구
13: 결합부
20: 회전 모듈
21: 샤프트
22: 고정 브라켓
23: 구동 브라켓
30: 모터 어셈블리
31: 구동 모터
32: 모터 하우징

Claims (11)

1. 외면에서 내부로 함몰되어 형성되는 수납공간과, 내측 일면에서 돌출된 후 하방으로 절곡 형성되는 결합부를 포함하는 콘솔 바디;
   상기 콘솔 바디의 내부에 구비되고, 상기 콘솔 바디를 회전시키도록 배치되는 회전 모듈; 및
   상기 콘솔 바디의 내부에 구비되고, 상기 회전모듈에 회전력을 제공하는 구동 모터를 구비하는 모터 어셈블리;를 포함하고,
   상기 회전 모듈은,
   상기 구동 모터에 의해 회전하고, 상기 결합부의 결합홀에 관통 결합되는 샤프트;
   적어도 일부가 상기 콘솔 바디의 외부에 노출되어 차량의 바닥에 고정된 한 쌍의 고정 브라켓; 및
   상기 결합부에 결합되어 함께 회전하며, 상기 샤프트의 양측에 각각 구비되어 상기 고정 브라켓에 회전 가능하게 결합된 한 쌍의 구동 브라켓;을 포함하고,
   상기 콘솔 바디는,
   상기 회전 모듈에 의해 세워진 상태로 고정가능하고, 상기 수납공간은 세워진 상태에서 외부에 노출되되 하측에 형성되어 물건이 수납되는 것을 특징으로 하는 차량용 콘솔박스.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 제1항에 있어서,
   상기 회전 모듈은,
   사용자가 원하는 상기 콘솔 바디의 배치된 각도를 입력할 수 있는 조작부;
   를 포함하는 차량용 콘솔박스.
   
7. 삭제
8. 제1항에 있어서,
   상기 수납공간은,
   내부에 보관된 물건의 위치를 가이드하는 거치장치;
   를 포함하는 차량용 콘솔박스.
   
9. 제1항에 있어서,
   상기 콘솔 바디는,
   차량의 운전석 및 조수석의 등받이와 대략적인 평면을 이루는 각도로 회전 배치될 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 콘솔박스.
   
10. 삭제
11. 삭제

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