JP5648248B2 - 非常脱出装置 - Google Patents

Description

本発明は非常脱出装置に係り、より詳しくは、高層ビルで火災などのような非常退避状態が発生した際、火災退避空間の退避孔に設置された下降部材が退避孔に垂直に設置されたガイド部材に沿って下層に一定速度で下降するようにして、退避者の迅速な脱出を可能にする非常脱出装置に関する。

一般的に、非常脱出装置として広く使われている緩降手段、即ち、緩降機は、アパート、ホテル、病院に高層ビル火災など非常状況が発生した際、階段や下降機を使用することが困難な場合に窓やベランダなど外部と通じる所に設置され、退避者の自重によって下降ロープ装置で徐々に降りる安全避難器具である。
即ち、緩降機は火災などによって正常な出入通路を通って外部に退避することができない場合、窓又はベランダなどに設置されて退避者を外部に安全に退避させるように開発されたものであり、老若男女を問わず誰でも特別の操作を行わず胸に安全ベルトを締めて下降すると自重によって自動的に高層ビルの下部に下降避難し得るものである。

のような従来の非常脱出装置は、非常状況が発生すると緩降機とリールを持って窓又はベランダに移動し、ビルに固定された据置台に緩降機のクランプを固定する。そして、ロープの一端に連結された安全ベルトを体に締めてリールをビルの外に投げてリールに巻き取られているロープが解けるようにする。 この状態でベランダ又は窓を通じてビルの外に下りると、緩降機によってロープが徐々に解けるため、安全ベルトを介してロープにぶら下がっている退避者はゆっくり下降して安全に地上に着陸することができる。
しかし、従来の非常脱出装置は、一つの空間に複数の退避者が存在する場合、一人の退避者が脱出を完了した後更に他の退避者が緩降手段を利用するため、緩降手段の下降が完了した後安全ベルトが再び元の位置に復帰されるまで多くの時間が経過し、残りの退避者の連続的で迅速な脱出が難しい問題点がある。
また、ロープなどを介して高層ビルの上部から下部へと下降が行われるため、風などによってロープが揺れ、退避者がビルの外壁や外壁に設置された看板やバルコニー窓などの設置部材と衝突または接触して負傷する問題点がある。

本発明の目的とするところは、高層ビルで火災などの非常状態が発生した際、高層ビルの火災退避空間の退避孔に設置された下降部材が退避孔に垂直に設置されたガイド部材に沿って一定速度で下降し、退避者が迅速に脱出できる非常脱出装置を提供することである。
また、本発明の他の目的は、ガイド部材に沿って下降した下降部材が迅速に元の位置に戻り、複数の退避者が連続的で迅速に脱出し得る非常脱出装置を提供することである。

高層ビルの該当層の火災退避空間の退避孔Ｐに退避孔Ｐの内周縁をカバーしながら上側から下側に挿入される脱出口キャップ（１１０）と、
前記脱出口キャップ（１１０）の上／下側に垂直に設置されるガイド部材（１２０）と、
前記脱出口キャップ（１１０）の下側部に前記ガイド部材（１２０）の上側部に据え置かれた状態で位置し、前記ガイド部材（１２０）に沿って下降する下降部材（１３０）と、
前記下降部材（１３０）がガイド部材（１２０）に沿って一定速度で下降できるようにする緩降部材（１４０）と、
前記ガイド部材（１２０）に沿って下降した下降部材（１３０）を元の位置に復帰させる復帰部材（１５０）と、を含み、
前記ガイド部材（１２０）は、
前記脱出口キャップ（１１０）支持具（１１５）の上側端部と下側端部に火災退避空間の高さに対応する長さで設置されるガイドフレーム（１２１，１２２）を有し、
前記下降部材（１３０）は、
前記一対のガイドフレーム（１２１，１２２）の一側外形に対応する一対の開口空間（１３１ａ）を有する下降パネル（１３１）と、
前記下降パネル（１３１）の内部に埋設される一対の埋設部（１３２ａ）を介して下降パネル（１３１）を支持し、前記開口空間（１３１ａ）に対応するガイド空間（１３２ｂ）を介して前記ガイドフレーム（１２１，１２２）にガイドされるようにして前記緩降部材（１４０）に連結部（１３２ｃ）を介して連結され、前記下降パネル（１３１）がガイドフレーム（１２１，１２２）に沿ってガイドされるようにする露出部（１３２ｄ）で構成された据置片（１３２）と、
前記据置片（１３２）のガイド空間（１３２ｂ）に回転軸によって回転可能にそれぞれ位置し、前記ガイド空間（１３２ｂ）に挿入されたガイドフレーム（１２１，１２２）の一側と他側にそれぞれ接触回転される第１ガイドローラ（１３３）と第２ガイドローラ（１３４）を含み、
前記緩降部材（１４０）は、
前記脱出口キャップ（１１０）の挿入具（１１１）の内側に形成された緩降部材位置空間（１１４）に位置するハウジング（図示せず）と、
前記ハウジング（図示せず）の内部に回転可能に軸設され、ベルト車（１４２）を具備する大ギア（１４３）と、
前記大ギア（１４３）に噛み合われるようにハウジング（図示せず）の内部に回転可能に軸設され、減速ホイール（１４４）を具備する小ギア（１４５）と、
前記減速ホイール（１４４）は遠心力を受けるように放射状に配置される多数個の減速ピース（１４６）と、
前記減速ホイール（１４４）と減速ピース（１４６）を囲むようにハウジング（図示せず）の内部に固定される減速カバー（１４７）と、
前記ベルト車（１４２）に巻かれた状態でハウジング（図示せず）の下部に延び出される一端が前記下降部材（１３０）の据置片（１３２）のうち連結部（１３２ｃ）の中心部に固定され、ハウジング（図示せず）の下部を貫通して伸びる他端が前記ガイドフレーム（１２１，１２２）の離隔空間に位置する前記復帰部材（１５０）に連結されたロープ（１４８）を含み、
前記下降部材（１３０）がガイド部材１２０の上側に位置する状態を保持するロッキング部材（１６０）を更に含み、
前記ロッキング部材（１６０）は、
前記ガイドフレーム（１２１，１２２）の上側端に形成される設置孔（１２５）に位置する開口部を有するケーシング（１６１）と、
前記ケーシング（１６１）の内部に位置する本体（１６２）と、
前記本体（１６２）の一側に傾斜して形成され、開口部を介して設置孔（１２５）の外側に突出して前記下降パネル（１３１）の一側や下側を支持して下降パネル（１３１）の下降を防止する支持傾斜面（１６３）と、
前記支持傾斜面（１６３）の一側に前記支持傾斜面（１６３）と対向する方向に傾斜して形成され、設置孔（１２５）の外側に突出して前記解除ボタン（１３５）の加圧軸（１３５ｂ）の下降によって前記本体（１６２）がケーシング（１６１）の開口部の反対側に後退して前記支持傾斜面（１６３）の下降パネル（１３１）の支持を解除させる後退傾斜面（１６４）と、
前記本体（１６２）の他側に形成され、前記後退傾斜面（１６４）によってケーシング（１６１）の開口部の反対側に後退した本体（１６２）を更に前進させて前記支持傾斜面（１６３）を設置孔（１２５）の外部に突出させてガイドフレーム（１２１，１２２）に沿って上昇する下降パネル（１３１）が支持されるようにする回復ばね（１６５）と、を含むことを特徴とする。

本発明によれば、高層ビルで火災などのような非常状況が発生した際、高層ビルの火災退避空間の退避孔に設置された下降部材が退避孔に垂直に設置されたガイド部材に沿って一定速度で下降し、退避者が迅速に脱出することができる。
また、ガイド部材に沿って下降した下降部材が迅速に元の位置に戻るようにし、複数の退避者が連続かつ迅速に脱出できる。
また、該当ビルの火災退避空間などに非常脱出装置が設置されることで、非常状況が発生した際、別の非常脱出装置を設置せずに該当退避者が迅速で安全に脱出できる。
さらに、下降完了した下降部材を元の位置に復帰させる復帰部材にぜんまいばね方式の巻取手段を適用することで、製造コストの低減とともに騒音発生を抑えることができる。

本発明の好ましい第１実施例による非常脱出装置が適用された高層ビルを示す一実施図である。 図１の非常脱出装置を示す斜視図である。 図１の非常脱出装置を示す分解斜視図である。 図１の非常脱出装置を概略的に示す正断面透視図である。 図１の非常脱出装置を概略的に示す側断面透視図である。 図１の非常脱出装置を概略的に示す平断面透視図である。 図１の非常脱出装置を利用した非常脱出動作過程を示す図である。 図１の非常脱出装置を利用した非常脱出動作過程を示す図である。 図１の非常脱出装置が適用された高層ビルを示す他の実施図である。 本発明の好ましい第１実施例の第１変形例による非常脱出装置を概略的に示す側断面透視図である。 本発明の好ましい第１実施例の第１変形例による非常脱出装置を概略的に示す平断面透視図である。 本発明の好ましい第１実施例の第２変形例による非常脱出装置を概略的に示す正断面透視図である。 本発明の好ましい第１実施例の第２変形例による非常脱出装置を概略的に示す正断面透視図である。 本発明の好ましい第２実施例による非常脱出装置が適用された非常脱出空間の一実施例を示す図である。 図１４の非常脱出装置を示す斜視図である。 図１５の非常脱出装置を示す分解斜視図である。 図１５の非常脱出装置を示す側断面図である。 図１５の非常脱出装置を利用した非常脱出動作過程を示す図である。 図１５の非常脱出装置を利用した非常脱出動作過程を示す図である。 本発明の好ましい第３実施例によるの非常脱出装置を示す図である。 本発明の好ましい第３実施例によるの非常脱出装置を示す図である。

以下、添付した図面を参照して本発明の好ましい第１実施例について詳しく説明する。
図１は本発明の好ましい第１実施例による非常脱出装置が適用された高層ビルを示す一実施図であり、図２は図１の非常脱出装置を示す斜視図であり、図３は図１の非常脱出装置を示す分解斜視図であり、図４乃至図６はそれぞれ図１の非常脱出装置を概略的に示す正断面透視図、側断面透視図及び平断面透視図である。
図１乃至図６に示したように、本発明の好ましい第１実施例による非常脱出装置は、高層ビルの該当層火災退避空間の退避孔Ｐに退避孔Ｐの内周縁をカバーしながら上側から下側に挿入される脱出口キャップ１１０、脱出口キャップ１１０の上／下側に垂直に設置されるガイド部材１２０、脱出口キャップ１１０の下側部にガイド部材１２０の上側部に据え置かれた状態で位置し、ガイド部材１２０に沿って下降する下降部材１３０、下降部材１３０がガイド部材１２０に沿って一定速度で下降する緩降部材１４０、ガイド部材１２０に沿って下降する下降部材１３０を元の位置に復帰させる復帰部材１５０及び下降部材１３０がガイド部材１２０の上側に位置された状態を保持するロッキング部材１６０などを含む。

ここで、火災退避空間とは、例えば、アパートなどの世帯と世帯間のバルコニー境界区域などに設けられる安全退避区域であり、上層と下層を垂直に連通し、非常脱出装置を利用して退避者が該当層から下層に退避するための空間を提供する退避孔Ｐを有することが好ましい。
脱出口カップ１１０は、該当層の火災退避空間の底面に形成された退避孔Ｐに退避孔Ｐの内周縁をカバーし得るように退避孔Ｐの上側から下側に挿入されるものであり、退避孔Ｐが形成されたスラブの幅に対応する長さを有する挿入具１１１と、挿入具１１１の上端に延長形成され、挿入具１１１が退避孔Ｐに挿入される場合退避孔Ｐ周囲の底面に支持されるフランジ１１２、フランジ１１２の下側端に具備され、フランジ１１２が底面に支持される場合フランジ１１２と底面との間に緩衝を提供する緩衝ばね（符号なし）、挿入具１１１の内側に形成され、後述する緩降部材１４０が位置される空間を提供する緩降部材位置空間１１４及び緩降部材位置空間１１４の隔壁に設置され、後述するガイド部材１２０が退避孔Ｐの上下側に垂直に支持される支持具１１５を含む。

緩降部材位置空間１１４は、後述する緩降部材１４０が設置された後パネルなどを介して密閉されることが好ましい。また、支持具１１５は、緩降部材位置空間１１４の隔壁に設置される連結片１１５ａ、連結片１１５ａにボルト結合される連結具１１５ｂ及び連結具１１５ｂの上側端部と下側端部に後述するガイド部材１２０に挿入される挿入支持具１１５ｅを含む。
従って、脱出口キャップ１１０によると、該当層の底面に形成された退避孔Ｐに上側から下側に挿入具１１１が挿入され、後述する下降部材１３０を利用して退避者が下降する際退避者の体が退避孔Ｐの壁面に引っ掻かれるなどの事故を未然に防止しできる。また、緩衝ばね（符号なし）を介して該当層の天井から下降する下降部材１２０が底面に位置する場合、クッションを提供して退避者の事故を防止できる。
ガイド部材１２０は脱出口キャップ１１０の上／下側に垂直に設置され、後述する下降部材１３０の安全な下降と上昇を可能にするものであり、脱出口キャップ１１０支持具１１５の上側端部と下側端部にそれぞれ位置する挿入支持具１１５ｃに火災退避空間の高さに対応する長さの一対のガイドフレーム１２１，１２２を含む。

また、ガイド部材１２０は、支持具１１５上側端部に位置された挿入支持具１１５ｃにガイドフレーム１２１，１２２が挿入される前に、後述する下降部材１３０がガイドフレーム１１１，１１２に沿って下降完了する際、下降部材１３０に伝達される衝撃を緩衝させる緩衝ばね１２３と緩衝ばね１２３の上端部に固定連結されてガイドフレーム１２１，１２２の下端部が貫通挿入される貫通具１２４が挿入されることが好ましい。
従って、ガイド部材１２０によると、脱出口キャップ１１０支持具１１５の上下側端にそれぞれガイドフレーム１２１，１２２が挿入され、脱出口キャップ１１０を退避孔Ｐ周囲の底面又は天井面を媒介に支持するため、退避者が下降部材１３０を利用してガイド部材１２０に沿って下降してもガイドフレーム１２１，１２２が揺れない安全な状態を保持することができ、単に支持具１１５の挿入支持具１１５ｃに挿入される過程を介して迅速に設置される。

ガイドフレーム１２１，１２２は、脱出口キャップ１１０からの距離、即ち、層高に対応する長さを有することが好ましく、脱出口キャップ１１０の支持具１１５の上下側端に挿脱可能に具備されて複数個の層に連続的に連結される脱出口キャップ１１０とガイドフレーム１２１，１２２の連結作業を容易にすることができる。
一方、一体のガイドフレーム１２１，１２２のうちいずれか一つのフレームの上側端には、後述するロッキング部材１６０が下降部材１３０を支持又は支持解除し得る状態で位置する設置孔１２５が形成される。
ガイドフレーム１２１，１２２は、退避者が下降部材１３０を介して下層に下降するとき手で取るようにして退避者が安全に脱出できるようにする。
また、一対のガイドフレーム１２１，１２２は、脱出口キャップ１１０の隔壁１１５側に対応する開放部位、即ち、ガイドフレーム１２１，１２２の中央部位が別の仕上げパネル（図示せず）などによって連結され開放部位を密閉して美観を良くし、ガイドフレーム１２１，１２２を一体に連結されるようにすることが好ましい。

従って、ガイド部材１２０によると、高層ビルの火災退避空間の退避孔Ｐに設置される脱出口キャップ１１０の支持具１１５に垂直に連結されたガイドフレーム１２１，１２２に沿って下降部材１２０が下降するため、従来のロープを利用した脱出装置とは異なり外部の風などでも揺れることがなく、退避者が脱出する際ビルの外壁の設置部材との衝突や接触を防止して退避者の負傷を防ぐことができる。
下降部材１３０は脱出口キャップ１１０の挿入具１１１の下側端に接触するか、退避孔Ｐが形成された該当層の天井に接触するようにガイド部材１２０に装着されてガイド部材１２０に沿って下降する。
ガイド部材１２０の一対のガイドフレーム１２１，１２２に対応する一対の開口空間１３１ａを有する下降パネル１３１、下降パネル１３１の内部に埋設される一対の埋設部１３２ａを介して下降パネル１３１を支持し、開口空間１３１ａに対応するガイド空間１３２ｂを介してガイドフレーム１２１，１２２にガイドされるようにし、後述する緩降部材１４０に連結部１３２ｃを介して連結されて下降パネル１３１がガイドフレーム１２１，１２２に沿ってガイドされるようにする露出部１３２ｄで構成された据置片１３２、据置片１３２のガイド空間１３２ｂに回転軸によって回転可能にそれぞれ位置されてガイド空間１３２ｂに挿入されたガイドフレーム１２１，１２２の一側と他側にそれぞれ接触回転される第１ガイドローラ１３３と第２ガイドローラ１３４及び下降パネル１３１の一側に貫通具備され、下降パネル１３１の下側部をガイドフレーム１２１，１２２のうちいずれか一つのフレームの上側端に支持するために位置するロッキング部材１６０の下降パネル１３１の支持状態を解除させる解除ボタン１３５を含む。

ここで、下降パネル１３１は、火災退避空間の退避孔Ｐより大きい面積と所定の高さを有する耐久性が強くて比較的軽いパネルであることが好ましく、上板と下板との間に蜂の巣状のようなハニカム構造を有する中板が接合されるか一体に形成される。また、下降パネル１３１の上側面には、脱出口キャップ１１０の挿入具１１１の内側に対応する形状と高さを有する補助パネル（図示せず）が更に設置されてもよい。
また、ガイドフレーム１２１，１２２に接触する際それぞれ回転する第１／２ガイドローラ１３３，１３４は、ガイドフレーム１２１，１２２との接触摩擦を最小にするための公知の構成と形状を有することが好ましく、ガイドフレーム１２１，１２２と一定距離で離隔された状態を有するのがよい。

また、解除ボタン１３５は、非常状況が発生した際下層に脱出するために下降パネル１３１の上側面に乗った退避者の足によって加圧されるヘッド１３５ａ、下降パネル１３１を上下に貫通するようにヘッド１３５ａから延長され、ヘッド１３５ａを加圧すると下降してロッキング部材１６０の後退傾斜面１６４を加圧して下降パネル１３１を支持する支持傾斜面１６３に連結された本体１６２が該当ガイドフレームの設置孔１２５の内側に後退されるようにする加圧軸１３５ｂ及び加圧軸１３６ｂを囲む状態で下降パネル１３１の内部に位置され、加圧軸１３５ｂを更に上昇させる弾性ばね１３５ｃを含む。ここで、解除ボタン１３５が位置する下降パネル１３１の開口空間１３１ａの一側壁には、後述するロッキング部材１６０の支持傾斜面１６３が出入するための出入孔１３１ｂが形成されることが好ましい。
従って、下降部材１３０によると、高層ビルの火災退避空間に設置されるガイドフレーム１２１，１２２に沿って下降パネル１３１が下降し、退避者がビルの壁などと衝突せず安全に該当層から下層に退避することができる。

緩降部材１４０は、下降部材１３０がガイド部材１２０に沿って一定速度で下降するようにするものであり、脱出口キャップ１１０の挿入具１１１の内側に形成された緩降部材位置空間１１４に位置するハウジング（図示せず）、ハウジング（図示せず）の内部で回転可能に軸設されてベルト車１４２を具備する大ギア１４３、大ギア１４３に噛み合われるようにハウジング（図示せず）の内部に回転可能に軸設されて減速ホイール１４４を具備する小ギア１４５、減速ホイール１４４に遠心力を受けるように放射状に配置される多数個の減速ピース１４６、減速ホイール１４４と減速ピース１４６を囲むようにハウジング（図示せず）の内部に固定される減速カバー１４７及びベルト車１４２に巻かれた状態でハウジング（図示せず）の下部に延び出される一端が下降パネル１３１の据置片１３２のうち連結部１３２ｃの中心部に固定され、ハウジング（図示せず）の下部に延び出される他端がガイドフレーム１２１，１２２の離隔空間に位置される復帰部材１５０の重量錐１５１に連結されたロープ１４８を含む。
ここで、ハウジング（図示せず）は、脱出口キャップ１１０の緩降部材位置空間１１４に固定部材（図示せず）を介して安定的に固定され、ロープ１４８の一端と他端が延び出されるための延出具（図示せず）を有することが好ましい。

大ギア１４３は、ハウジング（図示せず）に回転可能に軸設されて非常退避の際ロープ１４８の摩擦力によって回転するものであり、このような大ギア１４３にはロープ１４８をかけて回せるようにベルト車１４２が具備され、中央部には軸に差し込まれる軸孔が形成される。この際、ベルト車１４２は大ギア１４３と一体に形成されるのがよい。
小ギア１４５は、大ギア１４３と噛み合うようにハウジング（図示せず）の内部に回転可能に軸設されて非常退避の際大ギア１４３を介して回転するものであり、このような小ギア１４５には回転の際大ギア１４３に制動力を与える減速ホイール１４４が具備され、減速ホイール１４４には減速ピース１４６を区画する多数個の区画突起１４４ａが放射状に突出し、小ギア１４５の中央部には軸に差し込まれる軸孔が形成される。この際、減速ホイール１４４はは小ギア１４５と一体に形成されることが好ましい。

多数個の減速ピース１４６は、減速ホイール１４４の区画突起１４４ａの間に遠心力を受けるように放射状に配置されて下降パネル１３１が下降する際ブレーキの役割を果たすものである。このような多数個の減速ピース１４６は減速ホイール１４４の回転の際遠心力を介してそれぞれ外側に押し出されて減速カバー１４７の内面に接触しながら強い摩擦力を与え、減速ホイール１４４を制動する。
減速カバー１４７は減速ホイール１４４と減速ピース１４６を囲むものであり、中央部と下側には軸にそれぞれ差し込まれる軸孔が形成される。
ここで、大ギア１４３と小ギア１４５のギア比は約３対１程度が好ましく、これを介して大ギア１４３の回転が速すぎる場合大ギア１４３に噛み合う小ギア１４５の回転を速くして減速ピース１４６を介した減速が迅速に行われるようにすることが好ましい。また、大ギア１４３と小ギア１４５は、それぞれベベルギアやワームギア又はヘリカルギアなどを介してハウジング（図示せず）の空間を最小にし得る全ての構造を有することが好ましい。

従って、緩口部材１４０によると、退避者が該当層の火災退避空間の退避孔Ｐの下側部に位置する下降パネル１３１の上側面に位置して退避者の体重によって下降パネル１３１が下降する場合、大ギア１４３に噛み合う小ギア１４５の減速部材を介して下降パネル１３１がガイドフレーム１２１，１２２に沿って常に一定速度で迅速で安全に下降することができる。
復帰部材１５０は、ガイド部材１２０に沿って下降した下降部材１３０を元の位置に復帰させるものであり、緩降部材１４０のハウジング（図示せず）から延び出されるロープ１４８の他端に連結される重量錐１５１を含む。
ここで、重量錐１５１は通常の錘であり、ガイドフレーム１２１，１２２に沿って下降完了した下降パネル１３１が更にガイドフレーム１２１，１２２に沿って上昇動作を行うように下降部材１３０より重いものが好ましい。
また、重量錐１５１は棒状で、棒状の下端部にロープ１４８の他端が連結され、下降パネル１３１の昇降動作によって棒状の上端部が脱出口キャップ１１０の緩降部材位置空間１１４に形成されたガイド孔１１６に沿って出入昇降する。
この際、ガイド孔１１６は一対で形成されてもよく、該当層の一体のガイド孔１１６のうちいずれか一つのガイド孔に重量錐１５１が出入する場合、該当層の上層又は下層は他の一つのガイド孔に重量錐１５１が出入するようにするジグザグ方式を介して層別重量錐１５１の昇降動作による衝突を防止できる。
従って、復帰部材１５０によると、ガイドフレーム１２１，１２２に沿って下降する下降パネル１３１が迅速にガイドフレーム１２１，１２２に沿って元の位置に上昇することで、該当層の他の退避者が迅速に下層に退避できる。

ロッキング部材１６０は下降部材１３０がガイド部材１２０の上側に位置された状態を保持するものであり、一対のガイドフレーム１２１，１２２のうちいずれか一つのフレームの上側端に形成された設置孔１２５に位置する開口部を有するケーシング１６１、ケーシング１６１の内部に位置する本体１６２、本体１６２の一側に傾斜して形成され、開口部を介して設置孔１２５の外側に突出して下降パネル１３１の一側や下側、即ち、出入孔１３１ｂを支持して下降パネル１３１の下降を防止する支持傾斜面１６３、支持傾斜面１６３の一側に支持傾斜面１６３と対向する方向に傾斜して形成され、設置孔１２５の外側に突出して解除ボタン１３５の加圧軸１３５ｂの下降によって本体１６２がケーシング１６１の開口部の反対側に後退するようにして支持傾斜面１６３の下降パネル１３１の支持を解除させる後退傾斜面１６４及び本体１６２の他側に形成され、後退傾斜面１６４によってケーシング１６１の開口部の反対側に後退された本体１６２を更に前進させ、支持傾斜面１６３が設置孔１２５の外部に突出するようにしてガイドフレーム１２１，１２２に沿って上昇する下降パネル１３１が支持されるようにする回復ばね１６５を含む。

ここで、支持傾斜面１６３は、解除ボタン１３５を加圧する際フレームの設置孔１２５の内側に移動して下降パネル１３１がガイド部材１２０に沿って安定的に下降するようにし、下降パネル１３１がロッキング部材１６０が位置する部分を通過すると同時に、支持傾斜面１６３が回復ばね１６５によって更にフレームの設置孔１２５の外側に移動して下降パネル１３１の支持を解除する。
また、支持傾斜面１６３は、下降パネル１３１の下降が完了した後、復帰部材１５０によってガイド部材１２０に沿って更に上昇する下降パネル１３１の接触面に沿って更にフレームの設置孔１２５の内側に移動して下降パネル１３１がガイド部材１２０に沿って安定的に上昇するようにし、下降パネル１３１が
ロッキング部材１６０が位置する部分を通過すると同時に支持傾斜面１６３が回復ばね１６５によって更にフレームの設置孔１２５の外側に移動して下降パネル１３１を支持する。
従って、ロッキング部材１６０によると、退避者が下降部材１３０の下降パネル１３１に位置する状態で解除ボタン１３５を加圧する際、下降パネル１３１がガイドフレーム１２１，１２２に沿って下降するようにして安全な退避を可能にでき、退避者が下降を完了した後更にガイドフレーム１２１，１２２に沿って上昇する下降パネル１３１が支持傾斜面１６３に支持された状態を保持して、不注意で退避者が下降パネル１３１に乗っても下降パネル１３１が下降することを防止して、事故が予防できる。

一方、本発明の好ましい第１実施例の非常脱出装置における緩降部材１４０は、ロープ１４８の摩擦力によってベルト車１４２を有する大ギア１４３が下降パネル１３１の下降又は上昇の際全て回転するようにしているが、復帰部材１５０によって下降パネル１３１がガイドフレーム１２１，１２２に沿って上昇する場合、下降パネル１３１が迅速にガイドフレーム１２１，１２２の上側部に元の位置に戻るように、大ギア１４３とベルト車１４２との間にラチェット部材（図示せず）が具備されるようにしてベルト車１４２のみ回転するようにすることが好ましい。
また、本発明の好ましい第１実施例による非常脱出装置は、火災などのような非常退避状況が発生した際、停電などによって火災退避空間に照明が提供されない場合退避者の円滑な退避を可能にする照明部材（図示せず）を更に含んでもよいが、照明部材（図示せず）は、ガイドフレーム１２１，１２２の上側に設置された照明灯と、照明灯に動作電源を提供する電源供給部が緩降部材１４０の大ギア１４３又は小ギア１４５に設置されることが好ましい。ここで、電源供給部は、大ギア１４３又は小ギア１４５の外周面に設置される磁石、磁石の外周面と微細に離隔されたコイル箱の内部に巻き取られているコイル及びコイルの正極線から照明灯まで連結されている電線などを含み、磁石の回転によってその極性と交差するコイルに磁力が生じながら発生する電気が照明灯に供給されるようにしてもよい。

また、本発明の好ましい第１実施例による非常脱出装置における復帰部材１５０は、緩降部材１４０のハウジング（図示せず）から延び出されるロープ１４８の他端に連結される重量錘１５１を介してガイド部材１２０に沿って下降する下降部材１３０が元の位置に復帰するようにしているが、復帰部材１５０の重量錘１５１の代わりに公知のぜんまいばねやベルトリトラクターなどのような巻取部材（図示せず）がロープ１４８の他端に連結された状態でガイドフレーム１２１，１２２の離隔空間の上側部又は脱出口キャップ１１０の挿入具１１１に位置し、下降パネル１３１の下降によって解かれるロープ１４８が迅速に元の状態に巻き取られるようにすることができる。この場合、ロープ１４８の一端が動滑車又は動滑車を介して下降パネル３１を貫通した状態で脱出口キャップ１１０の挿入具１１１に固定されるようにし、巻取部材が下降パネル１３１を上昇させる場合より少ない力で下降パネル１３１を上昇させるようにすることが好ましい。

以下、図面を参照して本発明の好ましい第１実施例による非常脱出装置の作用と効果について詳しく説明する。
図７と図８は、それぞれ図１の非常脱出装置を利用した非常脱出動作過程を示す図である。
まず、図７と図８に示したように、上層と下層を垂直に連通する退避孔Ｐが形成された火災退避空間において、該当層の天井に位置された退避孔Ｐと底面に位置する退避孔Ｐにそれぞれ脱出口キャップ１１０が設置された後、脱出口キャップ１１０の上下側にガイド部材１１０である一対のガイドフレーム１２１，１２２が挿入支持される。
次に、脱出口キャップ１１０の挿入具１１１の内側に形成される緩降部材位置空間１１４に緩降部材１４０が具備され、緩降部材１４０のロープ１４８の両端にそれぞれ下降部材１３０の下降パネル１３１と復帰部材１５０の重量錐１５１が連結される。

この際、下降部材１３０は、ガイドフレーム１２１，１２２が脱出口キャップ１１０に挿入支持される前に下降パネル１３１と据置片１３２によって形成されるガイド空間１３２ｂにガイドフレーム１２１，１２２が挿入されてガイドされる状態が好ましく、ロープ１４８の一端が据置片１３２の連結部１３２ｃに連結される状態で、重量錐１５１に連結されたロープ１４８の長さ調節を介して下降パネル１３１が一対のガイドフレーム１２１，１２２のうちいずれか一つのガイドフレームの設置孔１２５に設置されるロッキング部材１６０の支持傾斜面１６３に支持され、下降が防止される。
前記のように火災退避空間に非常脱出装置が設置された状態で火災などの非常退避状況が発生し、退避者が該当層の火災退避空間に移動した後、該当層の底面に形成された退避孔Ｐの下側、即ち、下層の天井に接触する下降部材１３０の下降パネル１３１に位置する。
次に、退避者が下降部材１３０の下降パネル１３１の上側部に位置する解除ボタン１３５を足で加圧すると、下降パネル１３１を一対のガイドフレーム１２１，１２２の上側端、即ち、該当層の天井面に設置された脱出口キャップ１１０の下側端に接触するように支持する支持傾斜面１６３は支持状態が解除され、退避者の体重によって下降パネル１３１は一対のガイドフレーム１２１，１２２に沿って下降する。

下降パネル１３１が下降する際、復帰部材１５０の重量錐１５１は一対のガイドフレーム１２１，１２２の離隔空間に位置する状態で上端部が該当層の底面の退避孔Ｐに位置する脱出口キャップ１１０の緩降部材位置空間１１４に形成されたガイド孔１１６に沿って出入上昇し、それによって下降パネル１３１と重量錐１５１に両端がそれぞれ連結されたロープ１４８の摩擦力によってベルト車１４２が具備された緩降部材１４０の大ギア１４３が回転し、大ギア１４３の回転速度が増加すると大ギア１４３に噛み合う小ギア１４５の減速ホイール１４４に配置された減速ピース１４６が減速ホイール１４４の回転による遠心力によって減速ホイール１４４の外側に押し出されながら減速カバー１４７の内面に接触して減速ホイール１４４の回転を制動する。それによって大ギア１４３が徐々に回転するため下降パネル１３１の下降速度は常に一定に維持される。また、下降パネル１３１が下降する際、下降パネル１３１の据置片１３２に回転可能に位置する第１／２ガイドローラ１３３，１３４がガイドフレーム１２１，１２２の接触面に沿ってガイドされ、下降パネル１３１が揺れや大きい摩擦なしでガイドフレーム１１１，１１２に沿って下降する。

次に、下降パネル１３１が下層の底面に形成された退避孔Ｐに設置された脱出口キャップ１１０の上側に接触されるまで下降した状態で退避者が下降パネル１３１から降りると、下降パネル１３１に加えられていた退避者の体重が解除されながら下降パネル１３１は一対のガイドフレーム１２１，１２２に沿って上昇する。
この際、下降パネル１３１は、復帰部材１５０の重量錐１５１が該当層の底面の退避孔Ｐに位置された脱出口キャップ１１０のガイド孔１１６に沿って出入下降することによって、重量錐１５１の下降距離に対応する距離を有して一対のガイドフレーム１２１，１２２に沿って上昇する。
また、下降パネル１３１が上昇する際、緩降部材１４０の大ギア１４３とベルト車１４２との間に具備されたラチェット部材（図示せず）によって大ギア１４３が回転しないことで、下降パネル１３１は迅速に元の位置、即ち、該当層の天井に形成された退避孔Ｐの下側に接触するまで迅速に上昇し、該当層の他の退避者が迅速に下層に退避することができる。
一方、下降パネル１３１が該当層の天井に形成された退避孔Ｐの下側に接触するまで上昇する場合、下降パネル１３１はロッキング部材１６０の支持傾斜面１６３によって支持され、下降パネル１３１の解除ボタン１３５のを加圧する前まで下降が防止される。

図９は図１の非常脱出装置が適用された高層ビルを示す他の実施図である。
本発明の好ましい第１実施例は、火災退避空間に退避孔Ｐが各層ごとに垂直に連結されるように形成されることについてのみ説明しているが、図９に示したように、火災退避空間に複数個の退避孔Ｐが形成されるか又は退避孔Ｐがジグザグに形成されても非常脱出装置は適用できる。
図１０と図１１は、それぞれ本発明の好ましい第１実施例の第１変形例による非常脱出装置を概略的に示す側断面透視図及び平断面透視図である。
本発明の好ましい第１実施例は、脱出口キャップ１１０の上／下側に垂直に設置されて下降部材１３０の安全な下降と上昇を可能にする一対のガイド部材１２０が脱出口キャップ１１０の支持具１１５に設置され、下降部材１３０が一対のガイドフルエーム１２１，１２２に沿って昇降するようにしているが、本発明の好ましい第１実施例の第１変形例によると、図１０と図１１に示したように、単一のガイドフレーム１２１が脱出キャップ１１０のに具備された単一の支持具１１５に支持された状態で下降部材１３０が単一のガイドフレーム１２１に沿って昇降することができる。この際、ガイドフレーム１２１の正面と背面及び左右側面には、下降部材１３０の下降パネル１３１ガイド空間１２３ｂに具備された第１２ガイドローラ１３３、第２ガイドローラ１３４、第３ガイドローラ１３６及び第４ガイドローラ１３７がそれぞれ回転可能に接触することが好ましい。

ここで、本発明の好ましい第１実施例の第１変形例は、ガイドフレーム１２１が単一に設置されることを除いては好ましい第１実施例と同じであるか類似した構成を有するため、その詳しい説明は省略する。
また、重量錐１５１は棒状ではない通常の錘であることが好ましく、緩降部材位置空間１１４の下側には重量錐１５１の昇降を容易にするための密閉用フレームが重量錐１５１の昇降範囲に対応するように設置されることが好ましい。
一方、図１２と図１３は、それぞれ本発明の好ましい第１実施例の第２変形例による非常脱出装置を概略的に示す正断面透視図である。
本発明の好ましい第１実施例は、下降部材１３０がガイド部材１２０に沿って一定速度で下降するようにする緩降部材１４０が復帰部材１５０によって下降パネル１３１がガイドフレーム１２１，１２２に沿って上昇する場合、下降パネル１３１が迅速にガイド部材１２０の上側部に元の位置に戻るように大ギア１４０とベルト車１４２との間にラチェット部材（図示せず）が具備されるようにし、ベルト車１４２のみ回転するようにしている。

しかし、本発明の好ましい第１実施例の第２変形例によると、図１２と図１３に示したように、緩降部材１４０がラチェット部材の代わりに退避者の足によって下降パネル１３１が加圧される場合にのみ大ギア１４３が小ギア１４５に噛み合うようにするために、大ギア１４３の下側部に噛み合われた状態を有する被動ギア１４９ａ、被動ギア１４９ａの固定軸と大ギア１４３の回転軸を連結して大ギア１４３を支持する支持片１４９ｂ、支持片１４９ｂに形成され、下降パネル１３１を加圧する際大ギア１４３に伝達される力の方向に大ギア１４３が移動するようにして大ギア１４３と小ギア１４５を噛み合わせる移動空間を提供する噛合孔１４９ｃを更に含む。この際、ロープ１４８の一端が大ギア１４３のベルト車１４２に巻かれた状態で下降パネル１３１の一側に固定され、ロープ１４８の中間部位が重量錐１５１に具備された回転滑車１４９ｄに巻かれてロープ１４８の他端が大ギア１４３の一側に具備された回転ベルト車１４９ｅに巻かれた状態で下降パネル１３１の他側に固定される。

ここで、重量錐１５１は棒状ではない通常の錘であることが好ましく、ロープ１４８の中間部位に回転滑車１４９ｄを介して連結される重量錐１５１の高さは、下降パネル１３１がガイド部材１２０の上側端にロッキング部材１６０の支持傾斜面１６３によって支持された状態ではガイド部材１２０の下端部に位置し、下降パネル１３１がガイド部材１２０の下側端に下降したときにはガイド部材１２０の上端部に位置することが好ましい。
従って、緩降部材１４０によると、大ギア１４３が小ギア１４５に一定間隔離隔された状態で退避者の足によって下降パネル１３１が加圧される場合、即ち、下降パネル１３１に退避者が乗った場合、下降パネル１３１の一側と他側に連結されたロープ１４８の力の方向が大ギア１４３が小ギア１４５側を向くように発生し、それによって大ギア１４３が小ギア１４５側に向かって大ギア１４３が被動ギア１４９ａの固定軸と連結された支持片１４９ｂの噛合孔１４９ｃの空間を移動して大ギア１４３と小ギア１４５が噛み合うことで、大ギア１４３に噛み合う小ギア１４５の減速部材を介して下降パネル１３１がガイド部材１２０に沿って常に一定速度で迅速かつ安全に下層に下降できる。

また、緩降部材１４０によると、大ギア１４３が小ギア１４５に噛み合う状態で退避者の足による下降パネル１３１の加圧状態が解除される場合、即ち、下降パネル１３１から退避者が降りた場合、下降パネル１３１の一側と他側に連結されたロープ１４８の力の方向が大ギア１４３が回転ベルト車１４９ｅ側を向くように発生し、それによって大ギア１４３が回転ベルト車１４９ｅ側を向いて被動ギア１４９ａの固定軸と連結された支持片１４９ｂの噛合孔１４９ｃの空間を移動して大ギア１４３と小ギア１４５が離隔されることで、下降パネル１３１が迅速にガイド部材１２０の上側部の元の位置に戻ることができる。
従って、本発明によると、高層ビルで火災などの非常状態が発生した際、高層ビルの火災退避空間の退避孔に設置された脱出口キャップに垂直に設置されたガイド部材に沿って一定速度で下降する下降部材を利用し、退避者が迅速に脱出できる。

また、ガイド部材に沿って下降した下降部材が迅速に元の位置に戻るようにし、複数の退避者が連続的で迅速に下層に脱出できる。
また、該当ビルの火災退避空間などに非常脱出装置が設置されることで、非常状況が発生する際該当退避者が別の非常脱出装置を設置しないでも迅速で安全に脱出を試みることができる。
一方、本発明の好ましい第１実施例の非常脱出装置は、ガイド部材に沿って下降する下降部材を更に元の位置に復帰させる復帰部材として重量錐が使用されているが、本発明の好ましい第２実施例及び第３実施例の非常脱出装置によると、下降完了した下降部材を元の位置に復帰させる復帰部材がぜんまいばね方式の巻取手段が適用されるようにし、コストの節減と共に消音の発生を抑制することができる。

以下、添付した図面を参照して本発明の好ましい第２実施例及び第３実施例についてを詳しく説明する。
図１４は本発明の好ましい第２実施例による非常脱出装置が適用された非常脱出空間を示す図であり、図１５は図１４の非常脱出装置を示す斜視図であり、図１６は図１５の非常脱出装置を示す分解斜視図であり、図１７は図１５の非常脱出装置を示す側断面図である。
図１４乃至図１７に示したように、本発明の好ましい第２実施例による非常脱出装置は、高層ビルの該当層火災退避空間の退避孔Ｐに退避孔Ｐの内周縁をカバーしながら上側から下側に挿入される脱出口キャップ２１０、脱出口キャップ２１０の下側に垂直に設置されるガイド部材２２０、脱出口キャップ２１０の下側部に位置するようにガイド部材２２０の上側部に据え置かれ、退避者が搭乗するとガイド部材２２０に沿って下降する下降部材２３０、下降部材２３０がガイド部材２２０に沿って一定速度で下降する緩降部材２４０、ガイド部材２２０に沿って下降した下降部材２３０を元の位置に復帰させる復帰部材２５０、下降部材２３０がガイド部材２２０の上側に位置した状態を保持するロッキング部材２６０などを含む。

ここで、火災退避空間とは、例えば、アパートなどの世帯と世帯間のバルコニー境界区域などに設けられる安全退避区域であり、上層と下層を垂直又はジグザグに連通する退避孔Ｐが底面に貫通形成され、退避孔Ｐに設置される非常脱出装置を利用して退避者が該当層から下層に迅速に退避するための空間を言う。
脱出口キャップ２１０は、該当層の火災退避空間の底面に形成された退避孔Ｐに退避孔Ｐの内周縁をカバーし得るように退避孔Ｐの上側から下側に挿入されるものであり、退避孔Ｐが形成されたスラブの幅に対応する長さを有する挿入具２１１、挿入具２１１の上端に延長形成され、挿入具２１１退避孔Ｐに挿入される場合退避孔Ｐ周囲の底面に支持されるフランジ２１２、フランジ２１２の下側端に具備され、フランジ２１２が底面に支持される場合フランジ２１２と底面との間に緩衝を提供する緩衝部材（図示せず）及び挿入具２１１の一側に設置され、後述するガイド部材２２０が退避孔Ｐの下側に垂直に支持されるようにする支持具２１３を含む。

一方、退避孔Ｐが上層と下層を垂直に連通する場合には脱出口キャップ２１０の上側と下側に後述するガイド部材２２０が垂直に設置されてもよく、この際、支持具２１３の挿入支持具の上側端と下側端にそれぞれガイド部材２２０が連結されることが好ましい。
従って、脱出口キャップ２１０によると、該当層の底面に形成された退避孔Ｐに上側から下側に挿入具２１１が挿入され、後述する下降部材２３０を利用して退避者が下降する際退避者の体が退避孔Ｐの壁面に引っ掻かれるなどの事故を未然に防止できる。また、緩衝ばね（図示せず）を介して該当層の上層から下降する下降部材２２０が脱出口キャップ２１０に位置する場合、クッションを提供して退避者の事故が防止できる。
ガイド部材２２０は脱出口キャップ２１０の下側（退避孔Ｐがジグザグである場合）又は上下側（退避孔Ｐが垂直する場合）に垂直に設置されて後述する下降部材２３０の安全な下降と上昇を可能にするものであり、脱出口キャップ２１０支持具２１３に位置する挿入支持具に火災退避空間の高さに対応する長さを有して設置されるガイドフレーム２２１を含む。

ここで、ガイド部材２２０は、退避孔Ｐが該当層と上下層に垂直に形成される場合、支持具２１３に位置する挿入支持具にガイドフレーム２２１が挿入される前に、後述する下降部材２３０がガイドフレーム２２１に沿って下降が完了し、下降部材２３０に伝達される衝撃を緩衝ばね２２２と緩衝ばね２２２の上端部に固定連結されてガイドフレーム２２１の下端部が貫通挿入される貫通具２２３が挿入されることが好ましい。
一方、ガイド部材２２０は、退避孔Ｐが該当層と上下層にジグザグに形成される場合、下側端部、即ち、該当層の下層の底面に接触する部位に緩衝ばね２２２と貫通具２２３が挿入されることが好ましい。
また、ガイドフレーム２２１は、脱出口キャップ２１０からの距離、即ち、層高に対応する長さを有することが好ましく、退避者が下降部材２３０を介して下降するとき手で取るようにして退避者が安全に脱出でき、上側端には後述するロッキング部材２６０が下降部材２３０を支持又は支持解除できる状態で位置する設置孔（図示せず）が形成される。

一方、ガイドフレーム２２１は、脱出口キャップ２１０の直接溶接などのような接合方式によって固定されてもよい。
また、ガイドフレーム２２１は単一で設置されてもよく、図面のように一対で設置されてもよいが、この場合、一対のガイドフレームの間には仕上げパネルＣが設置されて後述する緩降部材２４０のチェーン２４９とバランス用重量錐（図示せず）の移動経路を提供すると同時に美観をよくすることができ、また、単一のガイドフレーム２２１が仕上げパネルＣの位置に設置されてもよい。
従って、ガイド部材２２０によると、脱出口キャップ２１０支持具２１３の上下側端にそれぞれガイドフレーム２２１が挿入され、脱出口キャップ２１０を退避孔Ｐ周囲の底面又は天井面を媒介に支持するため、退避者が下降部材２３０を利用してガイド部材２２０に沿って下降してもガイドフレーム２２１が揺れない安全な状態を保持することができ、単に支持具２１３の挿入支持具に挿入される過程を介して迅速に設置される。

下降部材２３０は脱出口キャップ２１０の挿入具２１１の下側からガイド部材２２０に挿入され、上面が挿入具２１１の上側と対応する高さを有するようにガイド部材２２０に据え置かれた状態でガイド部材２２０に沿って下降するものであり、ガイド部材２２０のガイドフレーム２２１の外形に対応する開口空間を有する下降パネル２３１、下降パネル２３１の内部に埋設される埋設部を介して下降パネル２３１を支持し、開口空間に対応するガイド空間を介してガイドフレーム２２１にガイドされるようにし、後述する緩降部材２４０チェーン２４９の一端に連結部を介して連結されて下降パネル２３１がガイドフレーム２２１に沿ってガイドされるようにする露出部で構成された据置片２３２、据置片２３２のガイド空間に回転軸によって回転可能にそれぞれ位置してガイド空間に挿入されたガイドフレーム２２１の一側（前面）と他側（背面）にそれぞれ接触回転される第１ガイドローラ２３３と第２ガイドローラ２３４及び下降パネ２３１の一側に貫通具備され、下降パネル２３１の下側部をガイドフレーム２２１の上側端に支持するために位置された後述するロッキング部材２６０の下降パネル２３１の支持状態を解除させる解除ボタン２３５を含む。

ここで、下降パネル２３１は、火災退避空間の退避孔Ｐに対応する面積と所定の高さ（上面が挿入具２１１の上側と対応する高さ）を有する耐久性が強くて重さが比較的軽いパネルであることが好ましく、上面には退避者が下降するとき手で取ることができる安全バーが設置されることが好ましい。
また、ガイドフレーム２２１に接触する際それぞれ回転される第１／２ガイドローラ２３３，２３４はガイドフレーム２２１との接触摩擦を最小化するための公知の構成を形状を有することが好ましく、ガイドフレーム２２１と一定距離離隔された状態を有するようにして、退避者が下降パネル２３１に搭乗する際ガイドローラが具備された下降パネル２３１の一側がガイドフレーム２２１に向けて傾く場合にのみガイドフレーム２２１と接触するようにして摩擦を最小にすると同時に摩擦消音を抑制することが好ましい。

また、解除ボタン２３５は、非常状況が発生する際下層に脱出するために下降パネル２３１の上側面に乗った退避者の足によって加圧されるヘッド２３５ａ、下降パネル２３１を上下に貫通するようにヘッド２３５ａから延長され、ヘッド２３５ａを加圧すると下降されて後述するロッキング部材２６０の後退傾斜面２６４を加圧して下降パネル２３１を支持する支持傾斜面２６３に連結された本体２６２がガイドフレーム２２１の設置孔の内側に後退するようにする加圧軸２３５ｂ及び加圧軸２３５ｂを囲む状態で下降パネル２３１の内部に位置され、加圧軸２３５ｂを更に上昇させる弾性ばね２３５ｃを含む。
ここで、解除ボタン２３５が位置する下降パネル２３１の開口空間の一側壁には、後述するロッキング部材２６０の支持傾斜面２６３が出入するための出入孔が形成されることが好ましい。
一方、解除ボタン２３５は、ガイドフレーム２２１の間に仕上げパネルＣが設置される場合には仕上げパネルＣに設置孔を形成した後設置孔に対応する下降パネル２３１の出入孔に設置されてもよく、この場合後述するロッキング部材２６０も仕上げパネルＣの設置孔に設置されることが好ましい。

また、退避孔Ｐがジグザグで形成される場合、下降パネル２３１が下降する際接触する底面には別の緩衝のためのベースＷと共に、該当層の退避者が下降パネル２３１の下降によって負傷しないように該当空間の出入をガイドする安全バーＳが更に設置されることが好ましい。
従って、下降部材２３０によると、高層ビルの火災退避空間に設置されるガイドフレーム２２１に沿って下降パネル２３１が下降し、退避者がビルの壁などと衝突せず安全に該当層から下層に退避することができる。
緩降部材２４０は、下降部材２３０がガイド部材２２０に沿って一定速度で下降するようにするものであり、挿入具２１１の一側、即ち、脱出口キャップ２１０のフランジ２１２の上側に位置されるモジュールボックスＢの内部に設置される駆動軸２４１に回転可能に具備される大ギア２４２、モジュールボックスＢの内部に回転可能に設置された状態で大ギア２４２に噛み合われて減速ホイール２４３を有する小ギア２４４、大ギア２４２と小ギア２４４との間に位置され、ギア比を調節する複数個のギアで構成されるギア群２４５、減速ホイール２４３に遠心力を受けるように放射状に配置される多数個の減速ピース２４６、減速ホイール２４３と減速ピース２４６を囲むようにモジュールボックスＢの内部に固定される減速カバー２４７、駆動軸２４１に具備されて駆動軸２４１の駆動によって回転する回転ベルト車２４８及び回転ベルト車２４８に巻き取られ、モジュールボックスＢの下部に延び出される一端が下降パネル２３１の据置片２３２の連結部２３２ｃの中心部に固定されて他端が回転ベルト車２４８に固定されるチェーン２４９を含む。

ここで、モジュールボックスＢは脱出口キャップ２１０のフランジ２１２の一側に具備されてもよく、この場合、退避孔Ｐ又は脱出口キャップ２１０の本体にはモジュールボックスＢのチェーン２４９の一端がガイド部材２２０に据え置かれた下降部材２３０の下降パネル２３１に固定されるように延び出されるための通孔が所定の大きさで更に形成されることが好ましい。
また、緩降部材２４０の回転ベルト車２４８は、チェーン２４９が巻き取られる代わりに歯車に噛み合うようにしてもよく、この場合、下降パネル２３１に固定される一端に対向する他端にはバランス用重量錐（図示せず）が連結されることが好ましい。
大ギア２４２は駆動軸２４１に回転可能に軸設され、非常退避の際チェーン２４９が噛み合う回転ベルト車２４８や後述する復帰部材２５０によって回転される駆動軸２４１によって回転する。
小ギア２４４は、大ギア２４２にギア群２４５を介して噛み合うようにモジュールボックスＢの内部に回転可能に軸設されて大ギア２４２の回転によって回転し、このような小ギア２４４には回転の際大ギア２４２に制動力を与える減速ホイール２４３が具備され、減速ホイール２４３には減速ピース２４６を区画する多数個の区画突起２４３ａが放射状に突出する。

多数個の減速ピース２４６は、減速ホイール２４３の区画突起２４３ａの間に遠心力を受けるように放射状に配置されて下降パネル２３１が下降する際ブレーキの役割を果たし、このような多数個の減速ピース２４６は減速ホイール２４３の回転の際遠心力を介してそれぞれ外側に押し出されて減速カバー２４７の内面に接触されながら強い摩擦力を与え、減速ホイール２４３を制動する。
減速カバー２４７は減速ホイール２４４と減速ピース２４６を囲み、そのために中央部と下側には軸にそれぞれ差し込まれる軸孔が形成される。
ギア群２４５は大ギア２４２と小ギア２４４との間に位置してギア比を調節する複数個のギアを含み、好ましくは大ギア２４２と小ギア２４４のギア比は約３対１程度にし、これを介して大ギア２４２の回転が速すぎる場合、大ギア２４２に噛み合う小ギア２４４の回転を早くして減速ピース２４６を介した減速が迅速に行われるようにする。

従って、緩口部材２４０によると、退避者が該当層の火災退避空間の退避孔Ｐの下側部に位置する下降パネル２３１の上面に位置して退避者の体重によって下降パネル２３１が下降する場合、大ギア２４２に噛み合う小ビア２４４の減速部材を介して下降パネル２３１がガイドフレーム２２１に沿って常に一定の速度で迅速で安全に下降できる。
一方、ここで、緩降部材２４０は構成部の代わりに公知の遠心ブレーキやマグネチックブレーキが容易に適用されることは当業者にとっては自明であるため、それに対する詳しい説明は省略する。
復帰部材２５０は、ガイド部材２２０に沿って下降した下降部材２３０が元の位置に復帰するようにするものであり、駆動軸２４１の一端に形成された駆動ギア２４１ａに回転可能に噛み合われる従属ギア２５１と、モジュールボックスＢの内部に従属ギア２５１に延長される回転軸２５３に回転可能な状態で具備され、従属ギア２５１の回転によって巻かれるか解かれるように動作しながら駆動軸２４１を回転させるためのぜんまいばね２５２ａが具備された巻取手段２５２を含む。

ここで、巻取手段２５２のぜんまいばね２５２ａは、一端が巻取手段２５２のケーシングに連結され他端は回転軸２５３に連結される。この際、ぜんまいばね２５２ａは、下降パネル２３１が下降準備中であるか上昇完了したときは解かれる動作が完了した状態であり、下降パネル２３１が下降中であるときは巻かれる動作が進行する状態である。また、下降パネル２３１が上昇準備中であるか又は下降完了したときには巻かれる動作が完了した状態であり、下降パネル２３１が上昇中であるときには解かれる動作が進行する状態である。即ち、ぜんまいばね２５２ａは巻かれる動作をするときには下降部材２３０が下降し、解かれる動作をするときにはその力を駆動軸２４１に伝達して下降部材２３０が上昇する。
また、従属ギア２５１と駆動軸２４１の駆動ギア２４１ａは互いにギア比（又は回転比）が約１０対１又はそれ以上とし、駆動軸２４１が回転する際ぜんまいばね２５２ａが軸設された回転軸２５３の回転がさらに低下するようにしてぜんまいばね２５２ａが解かれる動作と巻かれる動作の進行を遅くし、または、巻取手段２５２が連結された回転軸２５３が回転する際駆動軸２４１の回転を上げてぜんまいばね２５２ａが解かれる動作と巻かれる動作の進行を遅くして、結局、巻取手段２５２の体積を最小にすることが好ましい。

ここで、巻取手段２５２のぜんまいばね２５２ａの弾性力（又は復元力）は下降パネル２３１の重さより少し大きいことが好ましく、それを介して退避者が下降パネル２３１に搭乗する際にはぜんまいばね２５２ａが迅速に解かれる動作を行うようにし、下降パネル２３１から退避者の搭乗が解除された際にはぜんまいばね２５２ａが迅速に巻かれる動作を行うようにすることができる。
従って、復帰部材２５０によると、ガイドフレーム２２１に沿って下降した下降パネル２３１が迅速にガイドフレーム２２１に沿って元の位置に上昇することで、該当層の他の退避者が迅速に下層に退避することができる。
また、下降が完了した下降部材２３０を元の位置に復帰させるためにぜんまいばね２５２ａを有する巻取手段２５２が適用されることで、製造コストが高い重量錐を使用しないで相対的に安価に構成部を構成することができ、重量錘を使用することに比べ摩擦消音の発生を抑制することができる。

ロッキング部材２６０は、通常は下降部材２３０がガイド部材２２０の上側に位置する状態を維持するものであり、ガイドフレーム２２１の上側端に形成された設置孔に位置する開口部を有するケーシング２６１、ケーシング２６１の内部に位置される本体２６２、本体２６２の一側に傾斜して形成され、開口部を介して設置孔の外側から突出して下降パネルの一側や下側、即ち、出入孔を支持して下降パネル２３１の下降を防止する支持傾斜面２６３、支持傾斜面２６３の一側に支持傾斜面２６３と対向する方向に傾斜して形成され、設置孔の外側に突出して解除ボタン２３５の加圧軸２３５ｂの下降によって本体２６２がケーシング２６１の開口部の反対側に後退するようにして支持傾斜面２６３の下降パネル２３１の支持を解除させる後退傾斜面２６４及び本体２６２の他側に形成され、後退傾斜面２６４によってケーシング２６１の開口部の反対側に後退された本体２６２を更に前進させ、支持傾斜面２６３が設置孔の外部に突出するようにしてガイドフレーム２２１に沿って上昇する下降パネル２３１が支持されるようにする回復ばね２６５を含む。

ここで、支持傾斜面２６３は、解除ボタン２３５を加圧する際ガイドフレーム２２１の設置孔の内側に移動して下降パネル２３１がガイド部材２０に沿って安定的に下降するようにし、下降パネル２３１がロッキング部材２６０が位置する部分を通過すると同時に、支持傾斜面２６３が回復ばね２６５によって更にフレーム２２１の設置孔の外側に移動して下降パネル２３１の支持を解除できる。
また、支持傾斜面２６３は、下降パネル２３１の下降が完了した後、復帰部材２５０によってガイド部材２０に沿って更に上昇する下降パネル２３１の接触面に沿って更にフレーム２２１の設置孔の内側に移動して下降パネル２３１がガイド部材２２０に沿って安定的に上昇するようにし、下降パネル２３１がロッキング部材２６０が位置する部分を通過すると同時に、支持傾斜面２６３が回復ばね２６５によって更にフレーム２２１の設置孔の外側に移動して下降パネル２３１を支持できる。
一方、ロッキング部材２６０は、ガイドフレーム２２１の間に仕上げパネルＣが設置される場合、解除ボタン２３５が仕上げパネルＣに形成される設置孔に対応する位置に形成される際には仕上げパネルＣの設置孔に該当構成部が設置されることが好ましい。

従って、ロッキング部材２６０によると、退避者が下降部材２３０の下降パネル２３１に位置する状態で解除ボタン２３５を加圧するとき下降パネル２３１がガイドフレーム２２１に沿って下降するようにして安全な退避を可能にすることができ、退避者が下降を完了した後更にガイドフレーム２２１に沿って上昇する下降パネル２３１が支持傾斜面２６３に支持された状態を保持するようにして、不注意で退避者が下降パネル２３１に乗っても下降パネル２３１が下降することを防止し、事故が予防できる。
一方、本発明の好ましい第２実施例による非常脱出装置における緩降部材２４０は、大ギア２４２に噛み合われる小ギア２４４が大ギア２４２の回転、即ち、下降パネル２３１の下降又は上昇の際全て回転するようにしているが、復帰部材２５０によって下降パネル２３１がガイドフレーム２２１に沿って上昇する場合、下降パネル２３１が迅速にガイドフレーム２２１の上側部の元の位置に戻るように、大ギア２４２にラチェット部材（図示せず）が具備されるようにして駆動軸２４１のみ回転させることが好ましい。

以下、図面を参照して本発明の好ましい第２実施例による非常脱出装置の作用について説明する。
図１８と図１９は、それぞれ図１５の非常脱出装置を利用した非常脱出動作過程を示す図である。
まず、図１８と図１９に示したように、該当層の底面に位置する退避孔Ｐにそれぞれ脱出口キャップ２１０が設置された後、脱出口キャップ２１０の下側にガイド部材２１０であるガイドフレーム２２１が挿入支持される。次に、脱出口キャップ２１０の一側に位置するモジュールボックスＢに緩降部材２４０と復帰部材２５０が具備され、緩降部材２４０チェーン２４９に下降部材２３０の下降パネル２３１が連結される。
この際、下降部材２３０は、ガイドフレーム２２１が脱出口キャップ２１０に挿入支持される前に下降パネル２３１と据置片２３２によって形成されるガイド空間２３２ｂにガイドフレーム２２１が挿入されてガイドされる状態を有することが好ましく、チェーン２４９の一端が据置片２３２の連結部２３２ｃに連結された状態で、チェーン２４９の長さ調節を介して下降パネル２３１がガイドフレーム２２１の設置孔に設置されるロッキング部材２６０の支持傾斜面２６３に支持され、下降が防止される。

前記のように火災退避空間に非常脱出装置が設置された状態で火災などの非常退避状況が発生して退避者が該当層の火災退避空間に移動した後、該当層の底面に形成された退避孔Ｐの上側部と対等な高さを有する下降部材２３０の下降パネル２３１に位置する。
次に、退避者が下降部材２３０の下降パネル２３１の上側部に位置する解除ボタン２３５を足で加圧すると、下降パネル２３１をガイドフレーム２２１の上側端、即ち、該当層に設置された脱出口キャップ２１０に位置するように支持する支持傾斜面２６３の支持状態が解除され、退避者の体重によって下降パネル２３１はガイドフレーム２２１に沿って下降する。
この際、下降パネル２３１にチェーン２４９を介して連結された駆動軸２４１は、復帰部材２５０の巻取手段２５２のぜんまいばね２５２ａの解かれる動作が完了した状態で巻かれる動作が進行する状態で回転し、それと同時に駆動軸２４１と大ギア２４２が回転しながら下降パネル２３１が下降する。

次に、大ギア２４２の回転速度が増加すると大ギア２４２に噛み合う小ギア２４４の減速ホイール２４３に配置された減速ピース２４６が減速ホイール２４３の回転による遠心力によって減速ホイール２４３の外側に押し出されながら減速カバー２４７の内面に接触して減速ホイール２４３の回転を制動するようになり、それによって駆動軸２４１と回転ベルト車２４８が徐々に回転するため下降パネル２３１の下降速度は常に一定に維持される。
また、下降パネル２３１が下降する際、下降パネル２３１の据置片２３２に回転可能に位置する第１／２ガイドローラ２３３，１３４がガイドフレーム２２１の接触面に沿ってガイドされ、下降パネル２３１が揺れや大きい摩擦なしにガイドフレーム２２１に沿って下降する。

次に、下降パネル２３１が下層の底面のベースＷまで加工した状態で退避者が下降パネル２３１から下車すると、下降パネル２３１に加えられていた退避者の体重が解除されて下降パネル２３１はガイドフレーム２２１に沿って上昇する。
この際、駆動軸２４１は復帰部材２５０の巻取手段２５２のぜんまいばね２５２ａの巻かれる動作が完了した状態で解かれる動作が進行することによって反対に回転し、それと同時に駆動軸２４１にチェーン２４９を介して連結された下降パネル２３１が上昇する。即ち、ぜんまいばね２５２ａの解かれる動作による回復力によって下降パネル２３１が上昇する。
ここで、駆動軸２４１が反対に回転する場合、大ギア２４２に具備されたラチェット部材（図示せず）によって大ギア２４２は回転しないため小ギア２４４による駆動軸２４１の回転を抑制する減速が発生せず、下降パネル２３１は迅速に元の位置に上昇し、該当層の他の退避者が迅速に下層に退避できる。

下降パネル２３１が該当層に形成された退避孔Ｐに位置するまで上昇する場合、下降パネル２３１はロッキング部材２６０の支持傾斜面２６３によって支持され、下降パネル２３１の解除ボタン２３５を加圧するまで下降が防止される。
一方、本発明の好ましい第２実施例による非常脱出装置は、緩降部材２４０と復帰部材２５０が収容されるモジュールボックスＢが脱出口キャップ２１０の一側に具備されるようにしているが、第１実施例の変形例による非常脱出装置は、モジュールボックスＢが退避孔Ｐがジグザグに形成される場合において退避孔Ｐに対向する底面に具備されるベースＷの内部に具備されるようにしてもよく、この場合、脱出口キャップ２１０には緩降部材２４０のチェーン２４９が経由するベルト車（図示せず）が外動位置に具備されてもよく、チェーン２４９の一端は緩降部材２４０の回転ベルト車２４８に固定されて他端が下降パネル２３１に固定されることが好ましい。

図２０と図２１は、それぞれ本発明の好ましい第３実施例による非常脱出装置を示す図である。
図２０と図２１に示したように、本発明の好ましい第３実施例による非常脱出装置は、好ましい第１実施例の脱出口キャップ２１０、ガイド部材２２０、下降部材２３０、緩降部材２４０、復帰部材２５０及びロッキング部材２６０などを含む非常脱出装置において、ガイド部材２２０のガイドフレーム２２１がボールスクリュー２２１ａを有し、上端部と下端部がそれぞれ脱出口キャップ２１０と底面にベアリング部材２２１ｂによって回転可能に設置され、下降部材２３０の下降パネル２３１がガイドフレーム２２１のボールスクリュー２２１ａに回転可能な状態を有して噛み合う移動ブロックＧを介してガイドフレーム２２１に連結されてボールスクリュー２２１ａの回転によって下降するか上昇し、緩降部材２４０の駆動軸２４１が公知の構成（ヘリカルギア、ワームギアなど）を介してガイドフレーム２２１の一端に連結された状態を有する。
ここで、移動ブロックＧは、ボールスクリュー２２１ａの回転方向に沿ってボールスクリュー２２１ａに沿って下降するか上昇するが、下降の際には下降パネル２３１に搭乗した使用者の自重によってボールスクリュー２２１ａが回転し、上昇の際にはボールスクリュー２２１ａに駆動軸２４１に介して連結された巻取手段２５２のぜんまいばね２５２ａが解かれる動作によってボールスクリュー２２１ａが回転する。

この際、移動ブロックＧはボールスクリュー２２１ａに対して内部に構成された公知のボールベアリングを介してボールベアリングのみ回転するようにして移動ブロックＧに連結された下降パネル２３１自体が回転しないようにすることが好ましい。即ち、ボールスクリュー２２１ａが単一に具備されても下降パネル２３１は上昇又は下降の際回転しない。
好ましい第３実施例による非常脱出装置は、前記構成と、緩降部材２４０が下降パネル２３１に連結されるチェーン２４９、チェーン２４９が巻き取られるか解かれるためのベルト車を有する回転ベルト車２４８及び下降パネル２３１の据置片２３２とガイドローラ２３３，１３４の構成を省略し得るということを除いては、好ましい第１実施例と同じであるか類似した構成を有することが好ましい。
また、好ましい第３実施例の非常脱出装置は、緩降部材２４０と復帰部材２５０が構成されるモジュールボックスＢが退避孔Ｐに対向する底面に具備されるベースＷの内部に装着されることが好ましい。
そして、ボールスクリュー２２１ａの外部にはボールスクリュー２２１ａの回転による事故を防止するためにボールスクリュー２２１ａの外部を囲むケーシングが更に設置されることが好ましく、ケーシングにはボールスクリュー２２１ａに噛み合う移動ブロックＧと下降パネル２３１の連結部位が昇降のために露出されるようにする切開部が形成されることが好ましい。

以下、第３実施例による非常脱出装置の作用について説明する。
まず、下降パネル２３１に退避者が位置した状態で下降パネル２３１のロッキングが解除されると、退避者の体重によって下降パネル２３１の移動ブロックＧがガイドフレーム２２１のボールスクリュー２２１ａを回転させ、下降パネル２３１がガイドフレーム２２１に沿って下降する。
この際、下降パネル２３１にボールスクリュー２２１ａを介して連結された駆動軸２４１は、復帰部材２５０巻取手段２５２のぜんまいばね２５２ａの解かれる動作が完了した状態で巻かれる動作が進行することによって回転し、それと同時に駆動軸２４１が回転しながら下降パネル２３１が下降する。
次に、大ギア２４２の回転速度が増加すると大ギア２４２に噛み合う小ギア２４４の減速ホイール２４３に配置された減速ピース２４６が減速ホイール２４３の回転による遠心力によって減速ホイール２４３の外側に押し出されながら減速カバー２４７の内面に接触して減速ホイール２４３の回転を制動し、それによって駆動軸２４１が徐々に回転するため下降パネル２３１の下降速度は常に一定に維持される。

次に、下降パネル２３１が下層の底面のベースＷまで下降した状態で退避者が下降パネル２３１から下車すると、下降パネル２３１に加えられていた退避者の体重が解除され下降パネル２３１はガイドフレーム２２１に沿って上昇する。
この際、駆動軸２４１は復帰部材２５０巻取手段２５２のぜんまいばね２５２ａの巻かれる動作が完了した状態で解かれる動作が進行することによって反対に回転し、それと同時に駆動軸２４１に連結されたボールスクリュー２２１ａが回転することによって下降パネル２３１が上昇する。即ち、ぜんまいばね２５２ａの解かれる動作による回復力によってボールスクリュー２２１ａが回転し、それによって下降パネル２３１が上昇する。
ここで、緩降部材２４０の大ギア２４２に具備されたラチェット部材（図示せず）によって大ギア２４２が回転しないため小ギア２４４による駆動軸２４１の回転を抑制する減速が発生せず、下降パネル２３１は迅速に元の位置に上昇し該当層の他の退避者が迅速に下層に退避できる。

好ましい第２実施例と第３実施例による非常脱出装置において、回転ベルト車２４８は円錐状でもよく、この際、円錐状の本体の頂上に位置するチェーン２４９又はワイヤの一端が下降部材２３０に連結され、底面に位置されたチェーン２４９又はワイヤの他端が本体に固定されるようにすることが好ましい。
これは、回転ベルト車２４８が解かれる動作をするとき直径が小さい円錐状の本体の頂上からチェーン２４９が解かれるようにして急にチェーン２４９が解かれるのを防止し、回転ベルト車２４８が巻かれる動作をするとき大きい円錐状の本体の底面からチェーン２４９が巻かれるようにして迅速にチェーン２４９が巻かれるようにするものである。
従って、本発明によると、高層ビル火災などの非常状態が発生する際、高層ビルの火災退避空間の退避孔に挿入された脱出口キャップに垂直に設置されたガイド部材に沿って下層に一定速度で下降する下降部材を利用し、退避者が迅速に脱出することができる。
そして、ガイド部材に沿って下降した下降部材が迅速に元の位置に戻るようにし、複数の退避者が連続的かつ迅速に下層に脱出することができる。
また、該当ビルの火災退避空間などに非常脱出装置が設置されることで、非常状況が発生した際該当退避者が別の非常脱出装置を設置しないでも迅速で安全に脱出を試みることができる。
さらに、下降が完了した下降部材を元の位置に復帰させる復帰部材にぜんまいばね方式の巻取手段を適用することで、構成部の製造コストの節約と共に構成部の動作に伴う消音の発生を抑えることができる。

１１０ 脱出口キャップ
１１１ 挿入具
１１２ フランジ
１１４ 緩降部材位置空間
１１５ 支持具
１１５ａ 連結片
１１５ｂ 連結具
１１５ｅ 挿入支持具
１１６ ガイド孔
１２０ ガイド部材
１２１，１２２ ガイドフレーム
１２３ 緩衝ばね
１２４ 貫通具
１２５ 設置孔
１３０ 下降部材
１３１ 下降パネル
１３１ａ 開口空間
１３１ｂ 出入孔
１３２ 据置片
１３２ａ 埋設部
１３２ｂ ガイド空間
１３２ｃ 連結部
１３２ｄ 露出部
１３３ 第１ガイドローラ
１３４ 第２ガイドローラ
１３５ 解除ボタン
１３５ａ ヘッド
１３５ｂ 加圧軸
１３５ｃ 弾性ばね
１３６ｂ 加圧軸
１４０ 緩降部材
１４２ ベルト車
１４３ 大ギア
１４４ 減速ホイール
１４４ａ 区画突起
１４５ 小ギア
１４６ 減速ピース
１４７ 減速カバー
１４８ ロープ
１５０ 復帰部材
１５１ 重量錐
１６０ ロッキング部材
１６２ 本体
１６３ 支持傾斜面
１６４ 後退傾斜面
１６１ ケーシング
１６２ 本体
１６３ 支持傾斜面
１６４ 後退傾斜面
１６５ 回復ばね
２１０ 脱出口キャップ
２１１ 挿入具
２１２ フランジ
２１３ 支持具
２２０ ガイド部材
２２１ ガイドフレーム
２２１ｂ ベアリング部材
２２２ 緩衝ばね
２２３ 貫通具
２３０ 下降部材
２３１ 下降パネル
２３２ 据置片
２３２ｃ 連結部
２３３，２３４ 第１、第２ガイドローラ
２３５ 解除ボタン
２３５ａ ヘッド
２３５ｂ 加圧軸
２３５ｃ 弾性ばね
２４０ 緩降部材
２４１ 駆動軸
２４１ａ 駆動ギア
２４２ 大ギア
２４３ 減速ホイール
２４３ａ 区画突起
２４４ 小ギア
２４５ ギア群
２４６ 減速ピース
２４７ 減速カバー
２４８ 回転ベルト車
２４９ チェーン
２５０ 復帰部材
２５１ 従属ギア
２５２ 巻取手段
２５２ａ ぜんまいばね
２５３ 回転軸
２６０ ロッキング部材
２６１ ケーシング
２６２ 本体
２６３ 支持傾斜面
２６４ 後退傾斜面
２６５ 回復ばね

Claims (11)

1. 高層ビルの該当層の火災退避空間の退避孔Ｐに退避孔Ｐの内周縁をカバーしながら上側から下側に挿入される脱出口キャップ（１１０）と、
   前記脱出口キャップ（１１０）の上／下側に垂直に設置されるガイド部材（１２０）と、
   前記脱出口キャップ（１１０）の下側部に前記ガイド部材（１２０）の上側部に据え置かれた状態で位置し、前記ガイド部材（１２０）に沿って下降する下降部材（１３０）と、
   前記下降部材（１３０）がガイド部材（１２０）に沿って一定速度で下降できるようにする緩降部材（１４０）と、
   前記ガイド部材（１２０）に沿って下降した下降部材（１３０）を元の位置に復帰させる復帰部材（１５０）と、を含み、
   前記ガイド部材（１２０）は、
   前記脱出口キャップ（１１０）の支持具（１１５）の上側端部と下側端部に火災退避空間の高さに対応する長さで設置される一対のガイドフレーム（１２１，１２２）を有し、
   前記下降部材（１３０）は、
   前記一対のガイドフレーム（１２１，１２２）の一側外形に対応する一対の開口空間（１３１ａ）を有する下降パネル（１３１）と、
   前記下降パネル（１３１）の内部に埋設される一対の埋設部（１３２ａ）を介して下降パネル（１３１）を支持し、前記開口空間（１３１ａ）に対応するガイド空間（１３２ｂ）を介して前記ガイドフレーム（１２１，１２２）にガイドされるようにして前記緩降部材（１４０）に連結部（１３２ｃ）を介して連結され、前記下降パネル（１３１）がガイドフレーム（１２１，１２２）に沿ってガイドされるようにする露出部（１３２ｄ）で構成された据置片（１３２）と、
   前記据置片（１３２）のガイド空間（１３２ｂ）に回転軸によって回転可能にそれぞれ位置し、前記ガイド空間（１３２ｂ）に挿入されたガイドフレーム（１２１，１２２）の一側と他側にそれぞれ接触回転される第１ガイドローラ（１３３）と第２ガイドローラ（１３４）を含み、
   前記緩降部材（１４０）は、
   前記脱出口キャップ（１１０）の挿入具（１１１）の内側に形成された緩降部材位置空間（１１４）に位置するハウジング（図示せず）と、
   前記ハウジング（図示せず）の内部に回転可能に軸設され、ベルト車（１４２）を具備する大ギア（１４３）と、
   前記大ギア（１４３）に噛み合われるようにハウジング（図示せず）の内部に回転可能に軸設され、減速ホイール（１４４）を具備する小ギア（１４５）と、
   前記減速ホイール（１４４）は遠心力を受けるように放射状に配置される多数個の減速ピース（１４６）と、
   前記減速ホイール（１４４）と減速ピース（１４６）を囲むようにハウジング（図示せず）の内部に固定される減速カバー（１４７）と、
   前記ベルト車（１４２）に巻かれた状態でハウジング（図示せず）の下部に延び出される一端が前記下降部材（１３０）の据置片（１３２）のうち連結部（１３２ｃ）の中心部に固定され、ハウジング（図示せず）の下部を貫通して伸びる他端が前記ガイドフレーム（１２１，１２２）の離隔空間に位置する前記復帰部材（１５０）に連結されたロープ（１４８）を含み、
   前記下降部材（１３０）がガイド部材１２０の上側に位置する状態を保持するロッキング部材（１６０）を更に含み、
   前記ロッキング部材（１６０）は、
   前記ガイドフレーム（１２１，１２２）の上側端に形成される設置孔（１２５）に位置する開口部を有するケーシング（１６１）と、
   前記ケーシング（１６１）の内部に位置する本体（１６２）と、
   前記本体（１６２）の一側に傾斜して形成され、開口部を介して設置孔（１２５）の外側に突出して前記下降パネル（１３１）の一側や下側を支持して下降パネル（１３１）の下降を防止する支持傾斜面（１６３）と、
   前記支持傾斜面（１６３）の一側に前記支持傾斜面（１６３）と対向する方向に傾斜して形成され、設置孔（１２５）の外側に突出して解除ボタン（１３５）の加圧軸（１３５ｂ）の下降によって前記本体（１６２）がケーシング（１６１）の開口部の反対側に後退して前記支持傾斜面（１６３）の下降パネル（１３１）の支持を解除させる後退傾斜面（１６４）と、
   前記本体（１６２）の他側に形成され、前記後退傾斜面（１６４）によってケーシング（１６１）の開口部の反対側に後退した本体（１６２）を更に前進させて前記支持傾斜面（１６３）を設置孔（１２５）の外部に突出させてガイドフレーム（１２１，１２２）に沿って上昇する下降パネル（１３１）が支持されるようにする回復ばね（１６５）と、を含むことを特徴とする非常脱出装置。
2. 前記脱出口キャップ（１１０）は、
   前記退避孔Ｐが形成されたスラブの幅に対応する長さを有する挿入具（１１１）と、
   前記挿入具（１１１）の上端に延長形成され、挿入具（１１１）が退避孔Ｐに挿入される場合退避孔Ｐ周囲の底面に支持されるフランジ（１１２）と、
   前記フランジ（１１２）の下側端に具備され、フランジ（１１２）が底面に支持される場合フランジ（１１２）と底面との間に緩衝作用を提供する緩衝ばね（符号なし）と、
   前記挿入具（１１１）の内側に形成され、緩降部材（１４０）が位置する空間を提供する緩降部材位置空間（１１４）と、
   前記緩降部材位置空間（１１４）の隔壁に設置され、ガイド部材（１２０）が退避孔Ｐの上下側に垂直に支持されるようにする支持具（１１５）と、を含むことを特徴とする請求項１に記載の非常脱出装置。
3. 前記ガイド部材（１２０）は、
   前記支持具（１１５）の上側端部に前記ガイドフレーム（１２１，１２２）が挿入される前に挿入される緩衝ばね（１２３）と、
   前記緩衝ばね（１２３）の上端部に固定連結され、ガイドフレーム（１２１，１２２）の下端部が貫通挿入される貫通具（１２４）と、を更に含むことを特徴とする請求項１に記載の非常脱出装置。
4. 前記ガイドフレーム（１２１，１２２）の上側端には設置孔（１２５）が形成されることを特徴とする請求項１に記載の非常脱出装置。
5. 前記下降部材（１３０）は、
   前記下降パネル（１３１）の一側に貫通具備されて下降パネル（１３１）の下側部をガイドフレーム（１２１，１２２）のうちいずれか一つのフレームの上側端に支持するために位置する前記ロッキング部材（１６０）の下降パネル（１３１）の支持状態を解除させる解除ボタン（１３５）を更に含むことを特徴とする請求項１に記載の非常脱出装置。
6. 前記解除ボタン（１３５）は、
   前記下降パネル（１３１）の上側面に乗った退避者の足によって加圧されるヘッド（１３５ａ）と、
   前記下降パネル（１３１）を上下に貫通するようにヘッド（１３５ａ）から延長されてヘッド（１３５ａ）を加圧する際下降し、前記下降パネル（１３１）を支持するロッキング部材（１６０）の支持状態を解除させる加圧軸（１３５ｂ）と、
   前記加圧軸（１３５ｂ）を囲む状態で下降パネル（１３１）の内部に位置し、前記加圧軸（１３５ｂ）を更に上昇させる弾性ばね（１３５ｃ）と、を含むことを特徴とする請求項５に記載の非常脱出装置。
7. 前記復帰部材（１５０）は、
   前記ロープ（１４８）の他端に連結される重量錐（１５１）を含むことを特徴とする請求項１に記載の非常脱出装置。
8. 前記緩降部材（１４０）は、
   前記大ギア（１４３）とベルト車（１４２）との間にラチェット部材（図示せず）が具備されることを特徴とする請求項１に記載の非常脱出装置。
9. 前記復帰部材（１５０）は、
   前記重量錐（１５１）の代わりにぜんまいばね又はベルトリトラクターのうちいずれか一つが前記ロープ（１４８）の他端に連結された状態で前記ガイドフレーム（１２１，１２２）の離隔空間の上側部又は脱出口キャップ（１１０）の挿入具（１１１）に位置することを特徴とする請求項７に記載の非常脱出装置。
10. 前記緩降部材（１４０）は、
    前記大ギア（１４３）の下側部に噛み合われた状態の被動ギア（１４９ａ）と、
    前記被動ギア（１４９ａ）の固定軸と大ギア（１４３）の回転軸を連結して大ギア（１４３）を支持する支持片（１４９ｂ）と、
    前記支持片（１４９ｂ）に形成され、前記下降パネル（１３１）を加圧する際大ギア（１４３）に伝達される力の方向に大ギア（１４３）が移動するようにして大ギア（１４３）と小ギア（１４５）の噛み合いを可能にする移動空間を提供する噛合孔（１４９ｃ）を
    更に含むことを特徴とする請求項１に記載の非常脱出装置。
11. 前記ロープ（１４８）の一端が大ギア（１４３）のベルト車（１４２）に巻かれた状態で下降パネル（１３１）の一側に固定され、ロープ（１４８）の中間部位が復帰部材（１５０）に具備された回転滑車（１４９ｄ）に巻かれてロープ（１４８）の他端が大ギア（１４３）の一側に具備された回転ベルト車（１４８ｅ）に巻かれた状態で前記下降パネル（１３１）の他側に固定されることを特徴とする請求項１０に記載の非常脱出装置。

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