JP5348547B2 - 車体後部構造 - Google Patents
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Description
ハッチバック形式のバックドアを備えた車両の車体後部構造であって、
左右のリアフロアサイドメンバーと、
前記リアフロアサイドメンバー上に接合されたリアフロアパネルと、
前記左右のリアフロアサイドメンバー間に架設されかつ前記リアフロアパネルの下面に車幅方向に延在する第1閉断面を画成すべく接合されたリアフロアリアクロスメンバーと、
前記左右のリアフロアサイドメンバーおよび前記リアフロアパネルの左右両側縁に接合された左右のホイールハウスインナーパネルと、
下端部が前記左右のリアフロアサイドメンバー上にて前記リアフロアパネルに接合され、その上方で前記左右のホイールハウスインナーパネルおよびクォーターインナーパネルの室内側にそれぞれ上下方向に延在する第2閉断面を画成すべく接合された左右のクォーターインナーリンフォースメントと、
ルーフパネル後端部下面に車幅方向に延在する第3閉断面を画成すべく接合され、バックドア開口部の上辺を画成するルーフバックインナーメンバーと、
前記左右のクォーターインナーパネルの上端部と前記ルーフバックインナーメンバーの両端部とを連結する左右のクォーターインナーアッパーエクステンションと、
を備え、
前記左右のクォーターインナーリンフォースメントの上端部が、前記左右のクォーターインナーアッパーエクステンションおよび/またはクォーターインナーパネルに接合され、
前記第1閉断面、前記左右の第2閉断面、および前記第3閉断面によって車体後部のクォーター部に環状に連続する第1の環状閉断面構造が形成され、
前記バックドア開口部の周囲に、前記第3閉断面を含み環状に連続する第2の環状閉断面構造が形成されている、車体後部構造にある。
上端部が前記ルーフバックインナーメンバーの左右の端部に接合され、その下方で前記左右のクォーターインナーアッパーエクステンションおよび前記クォーターインナーパネルの後縁部に接合されて前記バックドア開口部の左右両側縁部に沿って上下方向に延在する第4閉断面を画成する左右のサイドボディーアウターエクステンションと、
下端部が前記リアフロアパネルの後端部に接合され、上縁部が前記バックドア開口部の下辺を画成するリアパネルと、
前記バックドア開口部の下辺に沿った前記リアパネルの上縁部に車幅方向に延在する第6閉断面を画成すべく接合されたテールエンドパネルと、
前記リアパネルの左右両側縁と左右のクォーターパネル後縁部との間にそれぞれ接合され、前記バックドア開口部に沿った上端が、前記左右のサイドボディーアウターエクステンションの下端に接合された左右のリアランプハウスアウターエクステンションと、
前記第4閉断面と前記第6閉断面との間に前記バックドア開口部に沿った第5閉断面を画成すべく前記左右のリアランプハウスアウターエクステンションの室内側に接合され、前記左右のクォーターインナーパネル後縁部の下端と前記リアパネルの両側端部とにそれぞれ接合された左右のインナーエクステンションと、
をさらに備え、前記第3閉断面、前記左右の第4閉断面、前記左右の第5閉断面、および前記第6閉断面によって前記第2の環状閉断面構造が形成されている。
図1および図4に示すように、車両1は、車体後部にハッチバック形式のバックドア2を備えており、荷室と乗員室が一連となったいわゆる2ボックスタイプの自動車であり、不図示の後部座席を前方に折り畳んだスペースを利用して、荷室スペースを拡張可能となっている。
2 バックドア
3 ルーフパネル
3a 後端部
4 クォーター部
5 バックドア開口部
6 リアパネル
7 リアドア開口部
10 第1閉断面
11 リアフロアパネル
11a スペアタイヤハウス
12 リアフロアサイドメンバー
13 リアフロアリアクロスメンバー
16 リアバンパーメンバー
20 第2閉断面
21 ホイールハウスアウターパネル
22 ホイールハウスインナーパネル
23 クォーターインナーフロントリンフォースメント
24 クォーターインナーリンフォースメント
25 連結部材
30 第3閉断面
31 ルーフバックインナーメンバー
40 第4閉断面
41 クォーターパネル
42 サイドボディーアウターエクステンション
43 クォーターインナーアッパーエクステンション
44 クォーターインナーパネル
45 クォーターフロントロアエクステンション
50 第5閉断面
51 リアランプハウスアウターエクステンション
52 インナーエクステンション
60 第6閉断面
61 テールエンドパネル
100 第1の環状閉断面構造
200 第2の環状閉断面構造
Claims (7)
- ハッチバック形式のバックドアを備えた車両の車体後部構造であって、
左右のリアフロアサイドメンバーと、
前記リアフロアサイドメンバー上に接合されたリアフロアパネルと、
前記左右のリアフロアサイドメンバー間に架設されかつ前記リアフロアパネルの下面に車幅方向に延在する第1閉断面を画成すべく接合されたリアフロアリアクロスメンバーと、
前記左右のリアフロアサイドメンバーおよび前記リアフロアパネルの左右両側縁に接合された左右のホイールハウスインナーパネルと、
下端部が前記左右のリアフロアサイドメンバー上にて前記リアフロアパネルに接合され、その上方で前記左右のホイールハウスインナーパネルおよびクォーターインナーパネルの室内側にそれぞれ上下方向に延在する第2閉断面を画成すべく接合された左右のクォーターインナーリンフォースメントと、
ルーフパネル後端部下面に車幅方向に延在する第3閉断面を画成すべく接合され、バックドア開口部の上辺を画成するルーフバックインナーメンバーと、
前記左右のクォーターインナーパネルの上端部と前記ルーフバックインナーメンバーの両端部とを連結する左右のクォーターインナーアッパーエクステンションと、
を備え、
前記左右のクォーターインナーリンフォースメントの上端部が、前記左右のクォーターインナーアッパーエクステンションおよび/またはクォーターインナーパネルに接合され、
前記第1閉断面、前記左右の第2閉断面、および前記第3閉断面によって車体後部のクォーター部に環状に連続する第1の環状閉断面構造が形成され、
前記バックドア開口部の周囲に、前記第3閉断面を含み環状に連続する第2の環状閉断面構造が形成されている、車体後部構造。 - 下端部が前記リアフロアパネルの後端部に接合され、上縁部が前記バックドア開口部の下辺を画成するリアパネルと、
前記バックドア開口部の下辺に沿った前記リアパネルの上縁部に車幅方向に延在する第6閉断面を画成すべく接合されたテールエンドパネルと、
前記リアパネルの左右両側縁と左右のクォーターパネル後縁部との間にそれぞれ接合され、前記バックドア開口部に沿った上端が、前記左右のサイドボディーアウターエクステンションの下端に接合された左右のリアランプハウスアウターエクステンションと、
前記第4閉断面と前記第6閉断面との間に前記バックドア開口部に沿った第5閉断面を画成すべく前記左右のリアランプハウスアウターエクステンションの室内側に接合され、前記左右のクォーターインナーパネル後縁部の下端と前記リアパネルの両側端部とにそれぞれ接合された左右のインナーエクステンションと、
をさらに備え、前記第3閉断面、前記左右の第4閉断面、前記左右の第5閉断面、および前記第6閉断面によって前記第2の環状閉断面構造が形成されている、請求項1に記載の車体後部構造。 - 後輪サスペンションのショックアブソーバー取付け部が、前記ホイールハウスインナーパネルの、前記クォーターインナーリンフォースメントで補強された前記第2閉断面部に配設されている、請求項1または2に記載の車体後部構造。
- 前記リアフロアパネルの前記後端部に隣接してスペアタイヤハウスが形成され、該スペアタイヤハウスの後面が前記リアパネルによって画成されており、前記リアフロアリアクロスメンバーが、前記リアフロアパネルの前記スペアタイヤハウス部分の下面に接合されている、請求項2または3に記載の車体後部構造。
- 前記クォーターインナーパネルの下端部または該下端部と前記ホイールハウスインナーパネルとの間において、前記第1の環状閉断面構造と前記第2の環状閉断面構造とを連結する連結部材をさらに備えた、請求項1〜4の何れか一項に記載の車体後部構造。
- リアドア開口部の後縁部に沿った前記クォーターパネルの内側で上下方向に延在し、前記クォーターインナーアッパーエクステンションおよび前記クォーターインナーパネルに接合されるとともに、下端部がホイールハウスアウターパネルに接合されたクォーターインナーフロントリンフォースメントをさらに備え、該クォーターインナーフロントリンフォースメントの後縁部は、少なくとも前記クォーターインナーパネルとの接合区間および前記ホイールハウスアウターパネルの上方において、前記クォーターインナーリンフォースメントの前縁部と重合するとともに、前記連結部材の前端部と接合されている、請求項5に記載の車体後部構造。
- 前記クォーターインナーアッパーエクステンションと前記クォーターインナーパネルとが1つのパネルで構成されている、請求項1〜6の何れか一項に記載の車体後部構造。
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