JP5708564B2 - 車体下部構造 - Google Patents
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Description
図1及び図2に示されるように、フロアパネル12は、車両上下方向に分割されたフロアパネルアッパ14及びフロアパネルロア16を有している。フロアパネルアッパ14は鉄板で形成されており、フロアパネル12における車両幅方向の一端側から他端側に亘って延在されている。このフロアパネルアッパ14における車両幅方向の中央部には、車両上下方向の上側に膨出しかつ車両上下方向の下側が開口されると共に、車両前後方向に延びるフロアトンネル部18が形成されている。
図2に示されるように、ロッカ22は、フロントサイドドア36の車両上下方向の下側に配置されている。また、ロッカ22は車両前後方向に延びると共に、車両前後方向から見た断面が閉断面状を成している。このロッカ22は、車両上下方向に分割されたロッカアッパ24及びロッカロア26を有している。なお、ロッカ22の車両幅方向の外側には、サイドアウタパネル38が設けられている。
ロッカ22の車両幅方向の内側には、フロアリインフォースメント40が車両前後方向に沿って設けられている。フロアリインフォースメント40は、ロッカ22よりも車両幅方向の内側であって、フロアパネル12におけるロッカ22とフロアトンネル部18との中間部(より具体的には、中央部)に形成されている。このフロアリインフォースメント40は、車両前後方向に延びると共に、車両前後方向から見た断面が閉断面状を成している。このフロアリインフォースメント40は、車両上下方向に分割されたフロアリインフォースメントアッパ44及びフロアリインフォースメントロア46を有している。
図2に示されるように、フロアリインフォースメント40とロッカ22との間には、中間リインフォースメント42が車両前後方向に沿って設けられている。中間リインフォースメント42は、フロアパネル12におけるロッカ22とフロアリインフォースメント40との間の中間部に形成されており、車両前後方向に延びている。この中間リインフォースメント42は、車両前後方向から見た断面が閉断面状を成しており、車両上下方向に分割された中間リインフォースメントアッパ56及び中間リインフォースメントロア58を有している。
続いて、フロントピラー74の構成について説明する。図1に示されるように、ロッカ22の前端側からは、フロントピラー74が車両上下方向の上側に延出されている。このフロントピラー74は、車両上下方向から見て閉断面状を成しており、車両上下方向に分割されたフロントピラーアッパ76及びフロントピラーロア78を有している。
続いて、ダッシュパネル64の構成について説明する。フロアパネル12の車両前後方向の前側には、ダッシュパネル64が設けられている。このダッシュパネル64は、フロアパネル12の車両前後方向の前側に配されたダッシュ部68を有している。このダッシュ部68は、車室11(図5参照)と、当該車室11の車両前後方向の前側に形成されたパワーユニットルーム13(図5参照)とを区画している。なお、パワーユニットルーム13には、エンジン及び電気モータの少なくとも一方が収納可能とされており、エンジンのみが収納される場合は、エンジンルームとして捉えることも可能である。
続いて、インナトルクボックス104の構成について説明する。図1に示されるように、フロアパネル12の前部12Aの車両上下方向の上側には、インナトルクボックス104が設けられている。このインナトルクボックス104は、車両前後方向及び車両幅方向に延在されており、車両前後方向の前側に向かうに従って車両上下方向の上側に向かうように湾曲して形成されている。
11 車室
12 フロアパネル
13 パワーユニットルーム
14 フロアパネルアッパ
16 フロアパネルロア
18 フロアトンネル部
22 ロッカ
22F 前端部(ロッカの前端部)
24 ロッカアッパ
26 ロッカロア
40 フロアリインフォースメント
40F 前端部(フロアリインフォースメントの前端部)
42 中間リインフォースメント
42F 前端部(中間リインフォースメントの前端部)
44 フロアリインフォースメントアッパ
46 フロアリインフォースメントロア
56 中間リインフォースメントアッパ
58 中間リインフォースメントロア
68 ダッシュ部
96 開口部
104 インナトルクボックス
Claims (5)
- 車室の床部を構成するフロアパネルと、
前記フロアパネルにおける車両幅方向の外側に車両前後方向に沿って設けられたロッカと、
前記ロッカと前記フロアパネルの車両幅方向の中央部に形成されたフロアトンネル部との間に車両前後方向に沿って設けられたフロアリインフォースメントと、
前記ロッカと前記フロアリインフォースメントとの間に車両前後方向に沿って設けられ、車両前後方向から見た断面が閉断面状を成すと共に前端部に開口部が形成され、前記車室と該車室の車両前後方向の前側に形成されたパワーユニットルームとを区画するダッシュ部に前記前端部が前記開口部を覆うように結合された中間リインフォースメントと、
を備えた車体下部構造。 - 前記ダッシュ部と前記中間リインフォースメントとにまたがって配置され、該中間リインフォースメントの前記前端部を車両上下方向の上側から覆うインナトルクボックスを備え、
前記中間リインフォースメントの前記前端部が、レーザー溶接によって前記ダッシュ部に溶接されている、
請求項1に記載の車体下部構造。 - 前記フロアパネルが、車両上下方向に分割されたフロアパネルアッパ及びフロアパネルロアを有し、
前記ロッカが、車両前後方向から見た断面が閉断面状を成すと共に車両上下方向に分割されて前記フロアパネルアッパの一部及び前記フロアパネルロアの一部をそれぞれ構成するロッカアッパ及びロッカロアを有する、
請求項1又は請求項2に記載の車体下部構造。 - 前記フロアリインフォースメントが、車両前後方向から見た断面が閉断面状を成すと共に車両上下方向に分割されて前記フロアパネルアッパの一部及び前記フロアパネルロアの一部をそれぞれ構成するフロアリインフォースメントアッパ及びフロアリインフォースメントロアを有し、
前記中間リインフォースメントが、車両上下方向に分割されて前記フロアパネルアッパの一部及び前記フロアパネルロアの一部をそれぞれ構成する中間リインフォースメントアッパ及び中間リインフォースメントロアを有し、
前記ロッカアッパ、前記フロアリインフォースメントアッパ、及び前記中間リインフォースメントアッパが一体に形成され、
前記ロッカロア、前記フロアリインフォースメントロア、及び前記中間リインフォースメントロアが一体に形成されている、
請求項3に記載の車体下部構造。 - 中間リインフォースメントの前記前端部と前記ロッカの前端部とは、車両前後方向の位置が一致している、
請求項1〜請求項4の何れか1項に記載の車体下部構造。
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