JP5163644B2 - クラッチ機構 - Google Patents
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- 車両用シートのシートバックの両サイドフレームに車幅方向が軸方向となる軸回りに回動可能に組み付けられた受圧部材が車両用シートに着座した乗員の背凭れ荷重によって回動することで、その回動軸に枢着されている操作ブラケットが受圧部材の回動方向と同方向に回動するように背凭れ荷重を操作ブラケットに伝達し又は遮断するクラッチ機構であって、
受圧部材が速い背凭れ荷重を受けると、操作ブラケットは受圧部材と機械的に一体となって回動することで背凭れ荷重は操作ブラケットに伝達され、
受圧部材が遅い背凭れ荷重を受けると、操作ブラケットは回動することなく受圧部材のみが回動することで背凭れ荷重の伝達は遮断され、
受圧部材は、中央部がクランク状に偏心した棒部材であり、その両端部は、両サイドフレームに対して回動可能に枢着されており、これら両回動軸のうちの一方の回動軸には、その軸方向に対して突出するようにアームが一体的に組み付けられており、
アームには、その長手方向に沿って長孔が形成されており、その長孔における長手方向の両壁面のうち、一方側の壁面は平面状に形成されており、他方側の壁面は歯型状に形成されており、
操作ブラケットは、扇状に形成されたプレート部材であり、その扇面の一端部は、受圧部材に対して車両前側に位置するように受圧部材の一方の回動軸に枢着されており、その扇面の中心部には、扇面に対して垂直方向が軸方向となる軸回りに回動可能な振り子体が車両前方向へ付勢状態で組み付けられており、その扇面の円弧側には、円周方向に沿って長孔が形成されており、
振り子体の自由端側には、操作ブラケットとアームの両長孔に挿通可能なピンが形成されており、
受圧部材が速い背凭れ荷重を受けると、受圧部材と共にアームは回動され、この回動によって振り子体のピンは操作ブラケットとアームの両長孔内を一端側から他端側に向けて移動していき、この移動途中にピンがアームの歯型面に係合することで、ピンを介して操作ブラケットはアームに対してロックされた状態となり、このロック状態によってアームと共に操作ブラケットが回動されることで背凭れ荷重は操作ブラケットに伝達され、
受圧部材が遅い背凭れ荷重を受けると、受圧部材と共にアームは回動され、この回動によって振り子体のピンは操作ブラケットとアームの両長孔内を一端側から他端側に到達し、操作ブラケットは回動されることなくアームのみが回動されることで背凭れ荷重の伝達は遮断される、ことを特徴とするクラッチ機構。 - 請求項1に記載のクラッチ機構であって、
車両用シートのシートバックにはヘッドレストが組み付けられており、
ヘッドレストは、その本体または着座者の頭部を支承する支承板が車両前側に飛び出し可能となっており、常時は、本体または支承板が車両前側に飛び出ることがないようにロック機構によってロックされており、
ロック機構と操作ブラケットは、操作ケーブルによって接続されており、
背凭れ荷重が操作ブラケットに伝達されると、ケーブル部材が引っ張られることでロック機構のロックが解除されてヘッドレストの本体または支承板が車両前側に飛び出る、ことを特徴とするクラッチ機構。
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