JP3539621B2 - 可動式ヘッドレスト装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用シートに設置される可動式ヘッドレスト装置に関するもので、更に詳細に説明すると、乗員の頭部を保護するヘッドレスト本体の芯部を構成するヘッドレストフレームを車両用シートのシートバック上縁に設けたヘッドレストステーに回動可能に支持すると共に、ヘッドレストフレーム内に支持ブラケット、ラチェット部材、係止部材等のラチェット機構を内臓した可動式ヘッドレスト装置であって、ロック位置でのラチェット部材と係止部材との良好な噛合状態が得られることにより、十分なロック強度を確保でき、位置調整作業を円滑に行なえる可動式ヘッドレスト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両用シートにあっては、車両の走行中、乗員に最適な着座感を与え、長時間に亘る着座状態にあってもその疲労をできるだけ軽減することが望まれ、そのために種々のサポート装置が付設されている。このサポート装置として、代表的なものに乗員の頭部を支持できるようにシートバックの上端部に設けられるヘッドレスト装置がある。
【０００３】
ところで、前記ヘッドレスト装置として、従来から種々の構成のものが提案されており、例えば、シートバック上端部から突設したヘッドレストステーにより支持されるヘッドレストをシートの前後方向にその傾斜角度を可変できるようにした可動式ヘッドレスト装置も知られており、この可動式ヘッドレスト装置によれば、乗員のフィーリングをより一層向上させることが可能である。
【０００４】
従来の可動式ヘッドレスト装置の構成としては、実公平３−３９０７９号公報に示されるヘッドレスト本体内部にロック機構を内蔵したものが一般に知られている。このものは、図９及び図１０に示すように、可動式ヘッドレスト装置１は、ヘッドレストステー２及びヘッドレスト本体３を主として構成されており、ヘッドレストステー２は、ヘッドレスト本体３をシートバック上に支持するもので、ヘッドレスト本体３の芯部を構成する上部フレーム４ａと、下部フレームシャフト４ｂとを備え、且つ両側にロック機構部５を備えている。
【０００５】
このロック機構部５の構成としては、図１０に示すように、ユニットケース５ａ内に夫々ラチェット６、係止部材７、カム板８が収容されており、係止部材７とラチェット６のラチェット歯６ａとが噛合するように、スプリング９ａが係止部材７とカム板８との間に設置され、且つヘッドレスト本体３全体を後方に付勢するスプリング９ｂが設置されている。
【０００６】
従って、ヘッドレスト本体３を最後方位置まで復帰させると、係止部材７は、カム板８と係合することで、ラチェット部材６のラチェット歯６ａと噛合し得る状態に復帰し、これにより、順次シートの前方に対してラチェット動作でその噛合状態が順次送られる。
【０００７】
また、このようなラチェット機構によれば、ヘッドレスト本体３をシート最前部側に回動させることでロック状態を解除し得ると共に、最後部から順次ラチェット式に移動させて、その位置を調整することができる。
【０００８】
図１１及び図１２には、本発明の基礎となる可動式ヘッドレスト装置のロック機構が示されており、ロック機構部の簡素化及びラチェット機構の精度のよい作動を得るようになされている。
【０００９】
即ち、ヘッドレストフレーム１０内に収容される支持ブラケット１１は、ヘッドレストステー１２に溶接等により固着される一方、ヘッドレストフレーム１０内に収容一体化されるラチェット部材１３は、ブッシュを介してヘッドレストステー１２内に嵌め込まれ、ヘッドレストフレーム１０と一体に回動可能にヘッドレストステー１２に支持されている。更に、前記支持ブラケット１１とラチェット部材１３との間に係止部材１４が介装され、リベット１５をラチェット部材１３のガイド孔１３１を通して係止部材１４の貫通孔１４１、支持ブラケット１１の取付孔１１１に嵌め込んで支持ブラケット１１とラチェット部材１３との間に係止部材１４が支持される一方、ラチェット部材１３は、テンションスプリング１６によりバネ付勢されると共に、係止部材１４には捩りコイルバネ１７が設置され、係止部材１４の爪部１４２とラチェット部材１３のラチェット歯１３２とが噛合する方向にバネ付勢すると共に、更に、ロックオフ状態で係止部材１４を確実に保持できるように構成されている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
このように、ロック機構部をコンパクト化した可動式ヘッドレスト装置にあっては、テンションスプリング１６のバネ圧により、ヘッドレスト本体（ヘッドレストフレーム１０）を後傾方向にバネ付勢しているが、この時のバネ圧によりラチェット部材１３の下側が図１２中ａで示す方向に外力が加わり、ラチェット部材１３に傾きが生じ易く、そうした場合、ラチェット部材１３のラチェット歯１３２と係止部材１４の爪部１４２との間の良好な噛合状態が得られず、ロック強度の低下やヘッドレスト本体の角度調整作業時における作動不良が生じる等の不具合が指摘されている。
【００１１】
本発明の目的は、テンションスプリングのバネ付勢力が作用しても、ラチェット部材の適正姿勢を常時維持することができ、ラチェット部材のラチェット歯と係止部材の爪部との良好な噛合状態が得られ、ヘッドレストのロック位置でのロック強度を強化できると共に、ヘッドレスト本体の角度調整時において、円滑な作動が行える可動式ヘッドレスト装置を提供するものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の可動式ヘッドレスト装置は、乗員の頭部を保護するヘッドレスト本体の芯部を構成するヘッドレストフレームを車両用シートのシートバック上縁に設けたヘッドレストステーに回動可能に支持すると共に、ヘッドレストフレーム内に支持ブラケット並びにラチェット部材が収容され、支持ブラケットは、ヘッドレストステーに固着される一方、ラチェット部材はヘッドレストフレームと一体にヘッドレストステーの軸廻りに回動可能で、且つテンションスプリングにより後傾方向にバネ付勢され、前記支持ブラケットとラチェット部材との間にラチェット部材のラチェット歯と係止する係止部材が支持ブラケットに回動可能に支持され、ヘッドレストフレームのロック状態の時、前記係止部材がバネ部材によりロック方向にバネ付勢されると共に、ヘッドレストフレームのロックオフ状態の時バネ部材により係止部材が保持される可動式ヘッドレスト装置において、前記支持ブラケットの上端を係止部材の爪部先端よりも上方位置に延設すると共に、この延長部にラチェット部材と当接する凸部を設けることにより、ラチェット部材にテンションスプリングのバネ圧が作用した時、支持ブラケット上端部の凸部により、支持ブラケットとラチェット部材との間のクリアランスが確保され、係止部材とラチェット部材との間で所定の摺動抵抗を保持できることを特徴とする。
【００１３】
従って、請求項１に記載の発明によれば、ラチェット部材は、テンションスプリングのバネ圧により、ラチェット部材の下端側が支持ブラケットと離間する方向に力が作用しても、支持ブラケットの上端部分には、ラチェット部材に向けて突出する凸部が形成されているため、この凸部により、支持ブラケットとラチェット部材との間のクリアランスが適正に維持でき、係止部材とラチェット部材との間では適正な摺動抵抗が得られることになり、ヘッドレストフレームの傾倒角度調整を行なう際、円滑な操作が期待できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る可動式ヘッドレスト装置の実施形態について、図面を参照して詳述する。
図１は本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるヘッドレストステーとヘッドレストフレームとの関係を示す正面図、図２は本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるヘッドレストフレーム内のロック機構部分を示す構成説明図、図３は本発明に係る可動式ヘッドレスト装置における各構成部材を示す分解斜視図、図４は本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるロック機構部の構成を示す断面図、図５乃至図８は本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるロックオン状態、ロックオフ状態、ロックオフ保持状態、ロックオン直前状態を夫々示す説明図である。
【００１５】
図１乃至図３において、本発明に係る可動式ヘッドレスト装置２０は、図示しない車両用シートのシートバックにヘッドレスト本体を支持するために設けられるヘッドレストステー２１と、このヘッドレストステー２１に支持されるヘッドレストフレーム３０とから大略構成されている。
【００１６】
前記ヘッドレストステー２１は、水平支持部２１１と、水平支持部２１１の両端に下方に向けて伸びる一対の脚部２１２とを備えた鋼製パイプ材からなり、図示しないシートバックの上縁側に抜き差し自在に装着される。
【００１７】
一方、このヘッドレストステー２１の水平支持部２１１に支持されるヘッドレストフレーム３０は、金属鋼板を図２及び図３に示す形状に成形してなり、中央下側にヘッドレストステー２１の水平支持部２１１を軸受けする軸受部３１としての中空円筒部を備えると共に、ヘッドレストフレーム３０内には後述するロック機構部４０が内装されている。
【００１８】
尚、図示はしないが、ヘッドレストフレーム３０の外周にポリウレタンフォーム等をモールドプレス成形により被包してヘッドレスト装置２０にクッション性を付与すると共に、製品外表面にクロス等を貼着してヘッドレスト装置２０の手触り感や外観意匠性を高めるように構成されている。
【００１９】
次に、ヘッドレストフレーム３０内に収容されているロック機構部４０の構成を説明すると、図２及び図３に示すように、ロック機構部４０は、略扇形状のラチェット部材４１と、ヘッドレストステー２１の水平支持部２１１に取付けられる支持ブラケット４２とラチェット部材４１との間に介挿され、ラチェット部材４１と係合する係止部材４３と、ラチェット部材４１に取付けられるテンションスプリング４４と、係止部材４３にスプリング付勢する捩りコイルバネ４５と、支持ブラケット４２とラチェット部材４１とを結合するリベット４６、並びにヘッドレストステー２１に嵌め込まれるブッシュ４７とから構成されている。
【００２０】
更に詳しくは、ラチェット部材４１は、下側に設けられたブッシュ孔４１１にブッシュ４７を嵌め込み、ヘッドレストステー２１の水平支持部２１１にブッシュ４７を介して取付けられており、支持ブラケット４２は、ヘッドレストステー２１の水平支持部２１１に溶接等により固定されるが、ラチェット部材４１は、ヘッドレストフレーム３０と一体にヘッドレストステー２０の水平支持部２１１を基に回動可能に支持される。
【００２１】
更に、ラチェット部材４１のラチェット歯４１２と、係止部材４３の爪部４３１とが係止し、ラチェット部材４１に設けられている円弧状のガイド孔４１３に差し込まれているリベット４６の軸部４６１が係止部材４３の孔部４３２に入込み係止部材４３が回動自在に支持され、リベット４６の小径軸４６２が支持ブラケット４２の取付部４２１に取付けられて、支持ブラケット４２とラチェット部材４１との間に係止部材４３が支持され、捩りコイルバネ４５によりロックオン方向に係止部材４３がロック方向にバネ付勢されている。
【００２２】
また、ラチェット部材４１の取付片４１４にテンションスプリング４４の一端４４１が固定されており、テンションスプリング４４の他端４４２は支持ブラケット４２の係止用切欠４２２に取付けられ、ラチェット部材４１はそのロック方向にテンションスプリング４４によりバネ付勢され、更に、ラチェット部材４１と係止部材４３との係合が解除された時、このテンションスプリング４４により、ヘッドレストフレーム３０は後方側へバネ付勢される。
【００２３】
ところで、本発明は、ヘッドレストフレーム３０内に前述したロック機構部４０が収容されているが、ヘッドレストフレーム３０の傾倒角度位置調整作業における円滑な作動が期待できる可動式ヘッドレスト装置２０を提供することを課題としており、図３及び図４に示すように、支持ブラケット４２の上端が係止部材４３の爪部４３１の先端より上方位置にくるように延長形成すると共に、この延長部４２３にラチェット部材４１に向けて突出する凸部４２４を形成したことが特徴である。
【００２４】
即ち、図４に示すように、テンションスプリング４４のバネ圧により、ラチェット部材４１の下端側が支持ブラケット４２と離間する方向、即ち、図４中ｂ方向に外力が作用するが、支持ブラケット４２の上端に設けた延長部４２３並びに凸部４２４により支持ブラケット４２とラチェット部材４１とのクリアランスｄを適正に保つことができ、係止部材４３が支持ブラケット４２とラチェット部材４１との間に挟まれて作動不良を起こすことがなく、係止部材４３とラチェット部材４１との間の摺動抵抗は適正範囲内に保たれ、ヘッドレストフレーム３０の傾倒角度調整作業における操作性が向上する。
【００２５】
図５乃至図８において、可動式ヘッドレスト装置２０の操作について説明すると、図５はヘッドレストがロックオン状態であり、ラチェット部材４１のラチェット歯４１２に対して、係止部材４３の爪部４３１が噛合っており、テンションスプリング４４並びに捩りコイルバネ４５により、ラチェット部材４１、係止部材４３は、ロック方向にバネ付勢され、ヘッドレストフレーム３０は、ロック状態である。この時、前述したように、支持ブラケット４２に延長部４２３が延設され、且つ延長部４２３には、ラチェット部材４１と当接する凸部４２４が形成されているため、ラチェット部材４１はテンションスプリング４４からのバネ圧が作用しても傾きが生じることなく、常に適正位置に保持されているため、ラチェット部材４１のラチェット歯４１２と係止部材４３の爪部４３１との噛合状態が良好であり、強固なロック強度が確保されている。
【００２６】
次いで、ヘッドレストフレーム３０を前傾操作すれば、ラチェット部材４１のラチェット歯４１２と、係止部材４３の爪部４３１との係合が解除され、図６に示すロックオフ状態となり、更に前傾操作を継続すれば、ラチェット部材４１のラチェット歯４１２と係止部材４３の爪部４３１のロックオン、オフが交互に繰り返され、ヘッドレストフレーム３０の最前傾位置においては、ラチェット部材４１の後端凸部４１５により係止部材４３が図中反時計廻り方向に回動し、図７に示すように、係止部材４３の下端４３３が捩りコイルバネ４５の付勢部４５３に嵌まり込む。このロックオフ保持状態で係止部材４３は捩りコイルバネ４５により保持されている。
【００２７】
そして、このロックオフ保持状態では、ラチェット部材４１と係止部材４３とは係合していないため、テンションスプリング４４のバネ圧によりヘッドレストフレーム３０は最後傾位置まで戻され、図８に示すように、係止部材４３の爪部４３１がラチェット部材４１の前端凸部４１６にぶつかり、係止部材４３が図中時計廻り方向に回動し、ラチェット部材４１と係止部材４３とが噛合可能な状態となり、ヘッドレストフレーム３０を前傾操作して行き、所望のロック位置でヘッドレストフレーム３０を固定すれば、適正位置で図５に示すロックオン状態となる。
【００２８】
このように、本発明に係る可動式ヘッドレスト装置２０によれば、支持ブラケット４２の延長部４２３に設けた凸部４２４により、ラチェット部材４１のラチェット歯４１２と係止部材４３の爪部４３１との噛合を精度よく行なえるため、前述したヘッドレスト装置２０の作動時、良好な操作性が確保できると共に、安定したロック強度が得られるという有利さがある。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の請求項１に記載の可動式ヘッドレスト装置によれば、乗員の頭部を保護するヘッドレスト本体の芯部を構成するヘッドレストフレームを車両用シートのシートバック上縁に設けたヘッドレストステーに回動可能に支持すると共に、ヘッドレストフレーム内に支持ブラケット並びにラチェット部材が収容され、支持ブラケットは、ヘッドレストステーに固着される一方、ラチェット部材はヘッドレストフレームと一体にヘッドレストステーの軸廻りに回動可能で、且つテンションスプリングにより後傾方向にバネ付勢され、前記支持ブラケットとラチェット部材との間にラチェット部材のラチェット歯と係止する係止部材が支持ブラケットに回動可能に支持され、ヘッドレストフレームのロック状態の時、前記係止部材がバネ部材によりロック方向にバネ付勢されると共に、ヘッドレストフレームのロックオフ状態の時バネ部材により係止部材が保持される可動式ヘッドレスト装置において、特に、テンションスプリングのバネ力によりラチェット部材に外力が加わっても、支持ブラケットの上端が係止部材の歯部の先端より上方に延長形成され、この延長部にラチェット部材と当接する凸部が形成されているため、テンションスプリングのバネ力が作用しても、支持ブラケットとラチェット部材との間のクリアランスを常に適正に維持することができ、支持ブラケットとラチェット部材の間のスペースに介装される係止部材とラチェット部材との摺動抵抗も適正に保たれているため、ヘッドレストフレームを任意の角度位置に調整する際の円滑な操作性が期待できるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるヘッドレストステーとヘッドレストフレームとの関係を示す正面図。
【図２】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるヘッドレストステーとヘッドレストフレーム並びにロック機構部の構成を示す説明図。
【図３】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるヘッドレストフレーム並びにロック機構部の構成を示す分解斜視図。
【図４】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるロック機構部の構成を示す断面図。
【図５】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるロックオン状態を示す説明図。
【図６】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるロックオフ状態を示す説明図。
【図７】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるロックオフ保持状態を示す説明図。
【図８】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるロックオン直前状態を示す説明図。
【図９】従来の可動式ヘッドレスト装置を示す正面図。
【図１０】従来の可動式へッドレスト装置における側面図。
【図１１】本発明の基礎となる可動式ヘッドレスト装置におけるロック機構部を示す分解斜視図。
【図１２】本発明の基礎となる可動式ヘッドレスト装置におけるロック機構部を示す構成説明図。
【符号の説明】
２０ 可動式ヘッドレスト装置
２１ ヘッドレストステー
２１１ 水平支持部
２１２ 脚部
３０ ヘッドレストフレーム
３１ 軸受部
４０ ロック機構部
４１ ラチェット部材
４１２ ラチェット歯
４１３ ガイド孔
４２ 支持ブラケット
４２３ 延長部
４２４ 凸部
４３ 係止部材
４３１ 爪部
４４ テンションスプリング
４５ 捩りコイルバネ
４６ リベット
４７ ブッシュ
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用シートに設置される可動式ヘッドレスト装置に関するもので、更に詳細に説明すると、乗員の頭部を保護するヘッドレスト本体の芯部を構成するヘッドレストフレームを車両用シートのシートバック上縁に設けたヘッドレストステーに回動可能に支持すると共に、ヘッドレストフレーム内に支持ブラケット、ラチェット部材、係止部材等のラチェット機構を内臓した可動式ヘッドレスト装置であって、ロック位置でのラチェット部材と係止部材との良好な噛合状態が得られることにより、十分なロック強度を確保でき、位置調整作業を円滑に行なえる可動式ヘッドレスト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両用シートにあっては、車両の走行中、乗員に最適な着座感を与え、長時間に亘る着座状態にあってもその疲労をできるだけ軽減することが望まれ、そのために種々のサポート装置が付設されている。このサポート装置として、代表的なものに乗員の頭部を支持できるようにシートバックの上端部に設けられるヘッドレスト装置がある。
【０００３】
ところで、前記ヘッドレスト装置として、従来から種々の構成のものが提案されており、例えば、シートバック上端部から突設したヘッドレストステーにより支持されるヘッドレストをシートの前後方向にその傾斜角度を可変できるようにした可動式ヘッドレスト装置も知られており、この可動式ヘッドレスト装置によれば、乗員のフィーリングをより一層向上させることが可能である。
【０００４】
従来の可動式ヘッドレスト装置の構成としては、実公平３−３９０７９号公報に示されるヘッドレスト本体内部にロック機構を内蔵したものが一般に知られている。このものは、図９及び図１０に示すように、可動式ヘッドレスト装置１は、ヘッドレストステー２及びヘッドレスト本体３を主として構成されており、ヘッドレストステー２は、ヘッドレスト本体３をシートバック上に支持するもので、ヘッドレスト本体３の芯部を構成する上部フレーム４ａと、下部フレームシャフト４ｂとを備え、且つ両側にロック機構部５を備えている。
【０００５】
このロック機構部５の構成としては、図１０に示すように、ユニットケース５ａ内に夫々ラチェット６、係止部材７、カム板８が収容されており、係止部材７とラチェット６のラチェット歯６ａとが噛合するように、スプリング９ａが係止部材７とカム板８との間に設置され、且つヘッドレスト本体３全体を後方に付勢するスプリング９ｂが設置されている。
【０００６】
従って、ヘッドレスト本体３を最後方位置まで復帰させると、係止部材７は、カム板８と係合することで、ラチェット部材６のラチェット歯６ａと噛合し得る状態に復帰し、これにより、順次シートの前方に対してラチェット動作でその噛合状態が順次送られる。
【０００７】
また、このようなラチェット機構によれば、ヘッドレスト本体３をシート最前部側に回動させることでロック状態を解除し得ると共に、最後部から順次ラチェット式に移動させて、その位置を調整することができる。
【０００８】
図１１及び図１２には、本発明の基礎となる可動式ヘッドレスト装置のロック機構が示されており、ロック機構部の簡素化及びラチェット機構の精度のよい作動を得るようになされている。
【０００９】
即ち、ヘッドレストフレーム１０内に収容される支持ブラケット１１は、ヘッドレストステー１２に溶接等により固着される一方、ヘッドレストフレーム１０内に収容一体化されるラチェット部材１３は、ブッシュを介してヘッドレストステー１２内に嵌め込まれ、ヘッドレストフレーム１０と一体に回動可能にヘッドレストステー１２に支持されている。更に、前記支持ブラケット１１とラチェット部材１３との間に係止部材１４が介装され、リベット１５をラチェット部材１３のガイド孔１３１を通して係止部材１４の貫通孔１４１、支持ブラケット１１の取付孔１１１に嵌め込んで支持ブラケット１１とラチェット部材１３との間に係止部材１４が支持される一方、ラチェット部材１３は、テンションスプリング１６によりバネ付勢されると共に、係止部材１４には捩りコイルバネ１７が設置され、係止部材１４の爪部１４２とラチェット部材１３のラチェット歯１３２とが噛合する方向にバネ付勢すると共に、更に、ロックオフ状態で係止部材１４を確実に保持できるように構成されている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
このように、ロック機構部をコンパクト化した可動式ヘッドレスト装置にあっては、テンションスプリング１６のバネ圧により、ヘッドレスト本体（ヘッドレストフレーム１０）を後傾方向にバネ付勢しているが、この時のバネ圧によりラチェット部材１３の下側が図１２中ａで示す方向に外力が加わり、ラチェット部材１３に傾きが生じ易く、そうした場合、ラチェット部材１３のラチェット歯１３２と係止部材１４の爪部１４２との間の良好な噛合状態が得られず、ロック強度の低下やヘッドレスト本体の角度調整作業時における作動不良が生じる等の不具合が指摘されている。
【００１１】
本発明の目的は、テンションスプリングのバネ付勢力が作用しても、ラチェット部材の適正姿勢を常時維持することができ、ラチェット部材のラチェット歯と係止部材の爪部との良好な噛合状態が得られ、ヘッドレストのロック位置でのロック強度を強化できると共に、ヘッドレスト本体の角度調整時において、円滑な作動が行える可動式ヘッドレスト装置を提供するものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の可動式ヘッドレスト装置は、乗員の頭部を保護するヘッドレスト本体の芯部を構成するヘッドレストフレームを車両用シートのシートバック上縁に設けたヘッドレストステーに回動可能に支持すると共に、ヘッドレストフレーム内に支持ブラケット並びにラチェット部材が収容され、支持ブラケットは、ヘッドレストステーに固着される一方、ラチェット部材はヘッドレストフレームと一体にヘッドレストステーの軸廻りに回動可能で、且つテンションスプリングにより後傾方向にバネ付勢され、前記支持ブラケットとラチェット部材との間にラチェット部材のラチェット歯と係止する係止部材が支持ブラケットに回動可能に支持され、ヘッドレストフレームのロック状態の時、前記係止部材がバネ部材によりロック方向にバネ付勢されると共に、ヘッドレストフレームのロックオフ状態の時バネ部材により係止部材が保持される可動式ヘッドレスト装置において、前記支持ブラケットの上端を係止部材の爪部先端よりも上方位置に延設すると共に、この延長部にラチェット部材と当接する凸部を設けることにより、ラチェット部材にテンションスプリングのバネ圧が作用した時、支持ブラケット上端部の凸部により、支持ブラケットとラチェット部材との間のクリアランスが確保され、係止部材とラチェット部材との間で所定の摺動抵抗を保持できることを特徴とする。
【００１３】
従って、請求項１に記載の発明によれば、ラチェット部材は、テンションスプリングのバネ圧により、ラチェット部材の下端側が支持ブラケットと離間する方向に力が作用しても、支持ブラケットの上端部分には、ラチェット部材に向けて突出する凸部が形成されているため、この凸部により、支持ブラケットとラチェット部材との間のクリアランスが適正に維持でき、係止部材とラチェット部材との間では適正な摺動抵抗が得られることになり、ヘッドレストフレームの傾倒角度調整を行なう際、円滑な操作が期待できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る可動式ヘッドレスト装置の実施形態について、図面を参照して詳述する。
図１は本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるヘッドレストステーとヘッドレストフレームとの関係を示す正面図、図２は本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるヘッドレストフレーム内のロック機構部分を示す構成説明図、図３は本発明に係る可動式ヘッドレスト装置における各構成部材を示す分解斜視図、図４は本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるロック機構部の構成を示す断面図、図５乃至図８は本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるロックオン状態、ロックオフ状態、ロックオフ保持状態、ロックオン直前状態を夫々示す説明図である。
【００１５】
図１乃至図３において、本発明に係る可動式ヘッドレスト装置２０は、図示しない車両用シートのシートバックにヘッドレスト本体を支持するために設けられるヘッドレストステー２１と、このヘッドレストステー２１に支持されるヘッドレストフレーム３０とから大略構成されている。
【００１６】
前記ヘッドレストステー２１は、水平支持部２１１と、水平支持部２１１の両端に下方に向けて伸びる一対の脚部２１２とを備えた鋼製パイプ材からなり、図示しないシートバックの上縁側に抜き差し自在に装着される。
【００１７】
一方、このヘッドレストステー２１の水平支持部２１１に支持されるヘッドレストフレーム３０は、金属鋼板を図２及び図３に示す形状に成形してなり、中央下側にヘッドレストステー２１の水平支持部２１１を軸受けする軸受部３１としての中空円筒部を備えると共に、ヘッドレストフレーム３０内には後述するロック機構部４０が内装されている。
【００１８】
尚、図示はしないが、ヘッドレストフレーム３０の外周にポリウレタンフォーム等をモールドプレス成形により被包してヘッドレスト装置２０にクッション性を付与すると共に、製品外表面にクロス等を貼着してヘッドレスト装置２０の手触り感や外観意匠性を高めるように構成されている。
【００１９】
次に、ヘッドレストフレーム３０内に収容されているロック機構部４０の構成を説明すると、図２及び図３に示すように、ロック機構部４０は、略扇形状のラチェット部材４１と、ヘッドレストステー２１の水平支持部２１１に取付けられる支持ブラケット４２とラチェット部材４１との間に介挿され、ラチェット部材４１と係合する係止部材４３と、ラチェット部材４１に取付けられるテンションスプリング４４と、係止部材４３にスプリング付勢する捩りコイルバネ４５と、支持ブラケット４２とラチェット部材４１とを結合するリベット４６、並びにヘッドレストステー２１に嵌め込まれるブッシュ４７とから構成されている。
【００２０】
更に詳しくは、ラチェット部材４１は、下側に設けられたブッシュ孔４１１にブッシュ４７を嵌め込み、ヘッドレストステー２１の水平支持部２１１にブッシュ４７を介して取付けられており、支持ブラケット４２は、ヘッドレストステー２１の水平支持部２１１に溶接等により固定されるが、ラチェット部材４１は、ヘッドレストフレーム３０と一体にヘッドレストステー２０の水平支持部２１１を基に回動可能に支持される。
【００２１】
更に、ラチェット部材４１のラチェット歯４１２と、係止部材４３の爪部４３１とが係止し、ラチェット部材４１に設けられている円弧状のガイド孔４１３に差し込まれているリベット４６の軸部４６１が係止部材４３の孔部４３２に入込み係止部材４３が回動自在に支持され、リベット４６の小径軸４６２が支持ブラケット４２の取付部４２１に取付けられて、支持ブラケット４２とラチェット部材４１との間に係止部材４３が支持され、捩りコイルバネ４５によりロックオン方向に係止部材４３がロック方向にバネ付勢されている。
【００２２】
また、ラチェット部材４１の取付片４１４にテンションスプリング４４の一端４４１が固定されており、テンションスプリング４４の他端４４２は支持ブラケット４２の係止用切欠４２２に取付けられ、ラチェット部材４１はそのロック方向にテンションスプリング４４によりバネ付勢され、更に、ラチェット部材４１と係止部材４３との係合が解除された時、このテンションスプリング４４により、ヘッドレストフレーム３０は後方側へバネ付勢される。
【００２３】
ところで、本発明は、ヘッドレストフレーム３０内に前述したロック機構部４０が収容されているが、ヘッドレストフレーム３０の傾倒角度位置調整作業における円滑な作動が期待できる可動式ヘッドレスト装置２０を提供することを課題としており、図３及び図４に示すように、支持ブラケット４２の上端が係止部材４３の爪部４３１の先端より上方位置にくるように延長形成すると共に、この延長部４２３にラチェット部材４１に向けて突出する凸部４２４を形成したことが特徴である。
【００２４】
即ち、図４に示すように、テンションスプリング４４のバネ圧により、ラチェット部材４１の下端側が支持ブラケット４２と離間する方向、即ち、図４中ｂ方向に外力が作用するが、支持ブラケット４２の上端に設けた延長部４２３並びに凸部４２４により支持ブラケット４２とラチェット部材４１とのクリアランスｄを適正に保つことができ、係止部材４３が支持ブラケット４２とラチェット部材４１との間に挟まれて作動不良を起こすことがなく、係止部材４３とラチェット部材４１との間の摺動抵抗は適正範囲内に保たれ、ヘッドレストフレーム３０の傾倒角度調整作業における操作性が向上する。
【００２５】
図５乃至図８において、可動式ヘッドレスト装置２０の操作について説明すると、図５はヘッドレストがロックオン状態であり、ラチェット部材４１のラチェット歯４１２に対して、係止部材４３の爪部４３１が噛合っており、テンションスプリング４４並びに捩りコイルバネ４５により、ラチェット部材４１、係止部材４３は、ロック方向にバネ付勢され、ヘッドレストフレーム３０は、ロック状態である。この時、前述したように、支持ブラケット４２に延長部４２３が延設され、且つ延長部４２３には、ラチェット部材４１と当接する凸部４２４が形成されているため、ラチェット部材４１はテンションスプリング４４からのバネ圧が作用しても傾きが生じることなく、常に適正位置に保持されているため、ラチェット部材４１のラチェット歯４１２と係止部材４３の爪部４３１との噛合状態が良好であり、強固なロック強度が確保されている。
【００２６】
次いで、ヘッドレストフレーム３０を前傾操作すれば、ラチェット部材４１のラチェット歯４１２と、係止部材４３の爪部４３１との係合が解除され、図６に示すロックオフ状態となり、更に前傾操作を継続すれば、ラチェット部材４１のラチェット歯４１２と係止部材４３の爪部４３１のロックオン、オフが交互に繰り返され、ヘッドレストフレーム３０の最前傾位置においては、ラチェット部材４１の後端凸部４１５により係止部材４３が図中反時計廻り方向に回動し、図７に示すように、係止部材４３の下端４３３が捩りコイルバネ４５の付勢部４５３に嵌まり込む。このロックオフ保持状態で係止部材４３は捩りコイルバネ４５により保持されている。
【００２７】
そして、このロックオフ保持状態では、ラチェット部材４１と係止部材４３とは係合していないため、テンションスプリング４４のバネ圧によりヘッドレストフレーム３０は最後傾位置まで戻され、図８に示すように、係止部材４３の爪部４３１がラチェット部材４１の前端凸部４１６にぶつかり、係止部材４３が図中時計廻り方向に回動し、ラチェット部材４１と係止部材４３とが噛合可能な状態となり、ヘッドレストフレーム３０を前傾操作して行き、所望のロック位置でヘッドレストフレーム３０を固定すれば、適正位置で図５に示すロックオン状態となる。
【００２８】
このように、本発明に係る可動式ヘッドレスト装置２０によれば、支持ブラケット４２の延長部４２３に設けた凸部４２４により、ラチェット部材４１のラチェット歯４１２と係止部材４３の爪部４３１との噛合を精度よく行なえるため、前述したヘッドレスト装置２０の作動時、良好な操作性が確保できると共に、安定したロック強度が得られるという有利さがある。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の請求項１に記載の可動式ヘッドレスト装置によれば、乗員の頭部を保護するヘッドレスト本体の芯部を構成するヘッドレストフレームを車両用シートのシートバック上縁に設けたヘッドレストステーに回動可能に支持すると共に、ヘッドレストフレーム内に支持ブラケット並びにラチェット部材が収容され、支持ブラケットは、ヘッドレストステーに固着される一方、ラチェット部材はヘッドレストフレームと一体にヘッドレストステーの軸廻りに回動可能で、且つテンションスプリングにより後傾方向にバネ付勢され、前記支持ブラケットとラチェット部材との間にラチェット部材のラチェット歯と係止する係止部材が支持ブラケットに回動可能に支持され、ヘッドレストフレームのロック状態の時、前記係止部材がバネ部材によりロック方向にバネ付勢されると共に、ヘッドレストフレームのロックオフ状態の時バネ部材により係止部材が保持される可動式ヘッドレスト装置において、特に、テンションスプリングのバネ力によりラチェット部材に外力が加わっても、支持ブラケットの上端が係止部材の歯部の先端より上方に延長形成され、この延長部にラチェット部材と当接する凸部が形成されているため、テンションスプリングのバネ力が作用しても、支持ブラケットとラチェット部材との間のクリアランスを常に適正に維持することができ、支持ブラケットとラチェット部材の間のスペースに介装される係止部材とラチェット部材との摺動抵抗も適正に保たれているため、ヘッドレストフレームを任意の角度位置に調整する際の円滑な操作性が期待できるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるヘッドレストステーとヘッドレストフレームとの関係を示す正面図。
【図２】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるヘッドレストステーとヘッドレストフレーム並びにロック機構部の構成を示す説明図。
【図３】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるヘッドレストフレーム並びにロック機構部の構成を示す分解斜視図。
【図４】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるロック機構部の構成を示す断面図。
【図５】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるロックオン状態を示す説明図。
【図６】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるロックオフ状態を示す説明図。
【図７】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるロックオフ保持状態を示す説明図。
【図８】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけるロックオン直前状態を示す説明図。
【図９】従来の可動式ヘッドレスト装置を示す正面図。
【図１０】従来の可動式へッドレスト装置における側面図。
【図１１】本発明の基礎となる可動式ヘッドレスト装置におけるロック機構部を示す分解斜視図。
【図１２】本発明の基礎となる可動式ヘッドレスト装置におけるロック機構部を示す構成説明図。
【符号の説明】
２０ 可動式ヘッドレスト装置
２１ ヘッドレストステー
２１１ 水平支持部
２１２ 脚部
３０ ヘッドレストフレーム
３１ 軸受部
４０ ロック機構部
４１ ラチェット部材
４１２ ラチェット歯
４１３ ガイド孔
４２ 支持ブラケット
４２３ 延長部
４２４ 凸部
４３ 係止部材
４３１ 爪部
４４ テンションスプリング
４５ 捩りコイルバネ
４６ リベット
４７ ブッシュ
Claims (1)
- 乗員の頭部を保護するヘッドレスト本体の芯部を構成するヘッドレストフレームを車両用シートのシートバック上縁に設けたヘッドレストステーに回動可能に支持すると共に、ヘッドレストフレーム内に支持ブラケット並びにラチェット部材が収容され、支持ブラケットは、ヘッドレストステーに固着される一方、ラチェット部材はヘッドレストフレームと一体にヘッドレストステーの軸廻りに回動可能で、且つテンションスプリングにより後傾方向にバネ付勢され、前記支持ブラケットとラチェット部材との間にラチェット部材のラチェット歯と係止する係止部材が支持ブラケットに回動可能に支持され、ヘッドレストフレームのロック状態の時、前記係止部材がバネ部材によりロック方向にバネ付勢されると共に、ヘッドレストフレームのロックオフ状態の時バネ部材により係止部材が保持される可動式ヘッドレスト装置において、
前記支持ブラケットの上端を係止部材の爪部先端よりも上方位置に延設すると共に、この延長部にラッチェット部材と当接する凸部を設けることにより、ラチェット部材にテンションスプリングのバネ圧が作用した時、支持ブラケット上端部の凸部により、支持ブラケットとラチェット部材との間のクリアランスが確保され、係止部材とラチェット部材との間で所定の摺動抵抗を保持できることを特徴とする可動式ヘッドレスト装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP02912499A JP3539621B2 (ja) | 1999-02-05 | 1999-02-05 | 可動式ヘッドレスト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02912499A JP3539621B2 (ja) | 1999-02-05 | 1999-02-05 | 可動式ヘッドレスト装置 |
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Family Applications (1)
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-
1999
- 1999-02-05 JP JP02912499A patent/JP3539621B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JP2000225037A (ja) | 2000-08-15 |
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