JP2000270958A - 可動式ヘッドレスト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 後面衝突時等に乗員の頭部からの負荷がヘッ
ドレストフレームの中央部に加えられた場合に効率よく
ロック機構部に負荷を伝達する。ヘッドレスト装置が捻
じれにより変形するのを防止する。部品点数を削減して
重量を軽減する。 【解決手段】 ラチェット部材４１，支持ブラケット４
２をヘッドレストステー２０の水平支持部２１の略中央
に設ける。ヘッドレストフレーム３０を前記ラチェット
部材４１，支持ブラケット４２の下端位置で屈折し、屈
折部３３を形成する。ヘッドレストフレーム３０の下部
の両側部にヘッドレストステー２０の水平支持部２１の
軸受部３１を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートに設
置される可動式ヘッドレスト装置に関するもので、更に
詳細に説明すると、乗員の頭部を保護するヘッドレスト
本体の芯部を構成するヘッドレストフレームを車両用シ
ートのシートバック上部に設けられるヘッドレストステ
ーにより回動可能に支持すると共に、ヘッドレストフレ
ーム内に支持ブラケット，ラチェット部材が収容され、
支持ブラケットがヘッドレストステーに固着される一
方、ラチェット部材はヘッドレストフレームと一体にヘ
ッドレストステーの軸廻りに回動可能に支持され、支持
ブラケットに回動可能に支持される係止部材の爪部がラ
チェット部材のラチェット歯に係止することにより、ヘ
ッドレストステーに対してヘッドレストフレームを前後
方向に傾倒操作したロック位置でロック保持できる可動
式ヘッドレスト装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両用シートにあっては、車両
の走行中、乗員に最適な着座感を与え、長時間に亘る着
座状態にあってもその疲労をできるだけ軽減することが
望まれ、そのために種々のサポート装置が付設されてい
る。このサポート装置として、代表的なものに乗員の頭
部を支持できるようにシートバックの上端部に設けられ
るヘッドレスト装置がある。

【０００３】ところで、前記ヘッドレスト装置として、
従来から種々の構成のものが提案されており、例えば、
シートバック上端部から突設したヘッドレストステーに
より支持されるヘッドレストをシートの前後方向にその
傾斜角度を可変できるようにした可動式ヘッドレスト装
置も知られており、この可動式ヘッドレスト装置によれ
ば、乗員のフィーリングをより一層向上させることが可
能である。

【０００４】従来の可動式ヘッドレスト装置の構成につ
いて、実公平２−１０８３号公報や実開昭６３−１３３
１４４号公報に示されるロック機構を内蔵したものが一
般に知られている。即ち、図７及び図８に示すように、
実公平２−１０８３号公報に示される可動式ヘッドレス
ト装置１は、ヘッドレストステー２及びヘッドレスト本
体３を主として構成されており、ヘッドレストステー２
は、ヘッドレスト本体３をシートバック上に支持するも
ので、ヘッドレスト本体３は、発泡体等からなる緩衝体
内に剛性を有するケース状のヘッドレストフレーム３ａ
が埋設されており、このヘッドレストフレーム３ａは、
ヘッドレストステー２に回動可能に支持されている。

【０００５】即ち、図８に示すように、ヘッドレストフ
レーム３ａ内部の構成としては、略Ｕ字形のヘッドレス
トステー２の両側部の端部に一対の支持板４が溶接等に
より固着され、更にこの一対の支持板４の外側には夫々
一対の囲い壁５が配置され、両囲い壁５の旋回時の中心
軸となる一本のパイプ４ａが差し渡し状に配され、囲い
壁５は、パイプ４ａを介して固着されている。そして、
ヘッドレストフレーム３ａ内に前記支持板４並びに囲い
壁５が収容されている。

【０００６】次に、前記ヘッドレスト本体３の傾動角度
調整機構について説明すると、一対の支持板４のうち片
側の支持板４上に旋回フック６が、また一対の囲い壁５
を一体に連結固着したパイプ４ａ上には、旋回フック６
と係合する扇形のラチェット部材７が夫々配置されてお
り、旋回フック６は、ラチェット部材７のラチェット歯
７ａと係合する方向に板バネ８によりバネ付勢されてい
る。尚、この板バネ８は、カシメピン６ａにより、支持
板４に固定されている。

【０００７】従って、ヘッドレスト本体３を前傾方向に
押圧すると、ヘッドレスト本体３は、パイプ４ａを回転
軸として旋回し、旋回フック６の爪部６ｂは、ラチェッ
ト部材７の各ラチェット歯７ａと順次係合し、前傾傾斜
角度を次第に深めて行き、その時旋回フック６の上端側
６ｃは板バネ８に押圧され、旋回フック６はカシメピン
６ａを中心に反時計方向に旋回力が加えられ、旋回フッ
ク６の爪部６ｂは、ラチェット部材７との係合を確実な
ものとする。

【０００８】また、ヘッドレスト本体３の傾斜量が最大
となれば、ラチェット部材７の終端部に旋回フック６の
爪部６ｂが乗り上げ、旋回フック６はカシメピン６ａを
中心に時計方向に旋回し、旋回フック６の爪部６ｂはラ
チェット部材７から離反する。この状態になるとヘッド
レスト本体３は、引っ張りバネの引っ張り作用により、
元位置、即ち直立状態への復帰運動を起こし、これに伴
なうラチェット部材７の時計方向への旋回によってラチ
ェット部材７のラチェット歯７ａの始端側と旋回フック
６の爪部６ｂが当接し、旋回フック６が反時計方向に強
制旋回させられ、旋回フック６の爪部６ｂは再度板バネ
８に押圧されてヘッドレスト本体３の直立位置を確保す
るラチェット部材７のラチェット歯７ａと係合して、ヘ
ッドレスト本体３は直立して元位置に復帰するという動
作を行なう。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来の可
動式ヘッドレスト装置１においては、ヘッドレストフレ
ーム３ａはヘッドレストステー２に回動可能に支持され
るように構成され、支持板４はパイプ４ａの両端部に設
けられ、ロック機構としてのラチェット部材７は一方の
支持板４にのみ設けられて片側ロック状態にあるので、
パイプ４ａの両端部の部品点数が多く、重量も増大し、
コストアップとなる欠点を有していた。また、後面衝突
時等に乗員の頭部からの負荷がヘッドレストフレーム３
ａ及びパイプ４ａの中央部に加えられると、片側ロック
状態にあるので、他方のロック機構のない側が変形し、
ヘッドレスト装置１が捻じれる虞れを有していた。

【００１０】本発明の目的は、ヘッドレスト本体をヘッ
ドレストステーに対して回動可能に支持し、ヘッドレス
ト本体を適宜傾倒位置でロックできる可動式ヘッドレス
ト装置において、後面衝突時等に乗員の頭部からの負荷
がヘッドレストフレームの中央部に加えられた場合に効
率よくロック機構部に負荷を伝達することができ、ヘッ
ドレスト装置が捻じれにより変形する虞れがなく、ラチ
ェット機構等の機能を阻害する虞れがなく、ラチェット
機構における精度のよい作動が行なえ、部品点数を削減
して重量を軽減することができ、ラチェット機構を小型
化することができ、多種のヘッドレストステー幅に対応
することができる可動式ヘッドレスト装置を提供するも
のである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の可動
式ヘッドレスト装置は、乗員の頭部を保護するヘッドレ
スト本体の芯部を構成するヘッドレストフレームを車両
用シートのシートバック上部に設けられるヘッドレスト
ステーにより回動可能に支持すると共に、ヘッドレスト
フレーム内に支持ブラケット，ラチェット部材が収容さ
れ、支持ブラケットがヘッドレストステーに固着される
一方、ラチェット部材はヘッドレストフレームと一体に
ヘッドレストステーの軸廻りに回動可能に支持され、支
持ブラケットに回動可能に支持される係止部材の爪部が
ラチェット部材のラチェット歯に係止することにより、
ヘッドレストステーに対してヘッドレストフレームを前
後方向に傾倒操作したロック位置でロック保持できる可
動式ヘッドレスト装置において、前記支持ブラケット，
ラチェット部材がヘッドレストステーの水平支持部の略
中央に設けられ、ヘッドレストフレームが前記支持ブラ
ケットの下端位置で屈折されていることを特徴とする。

【００１２】従って、請求項１に記載の発明によれば、
支持ブラケット，ラチェット部材がヘッドレストステー
の水平支持部の略中央に設けられ、ヘッドレストフレー
ムが前記支持ブラケットの下端位置で屈折されているの
で、ヘッドレストフレームの屈折部の形成が容易で、後
面衝突時等に乗員の頭部からの負荷がヘッドレストフレ
ームの中央部に加えられた場合に効率よくロック機構部
に負荷を伝達することができ、ヘッドレスト装置が捻じ
れにより変形する虞れがなく、ラチェット部材等の機能
を阻害する虞れがなく、ラチェット機構における精度の
よい作動が得られる。

【００１３】次いで、本発明の請求項２に記載の可動式
ヘッドレスト装置は、乗員の頭部を保護するヘッドレス
ト本体の芯部を構成するヘッドレストフレームを車両用
シートのシートバック上部に設けられるヘッドレストス
テーにより回動可能に支持すると共に、ヘッドレストフ
レーム内に支持ブラケット，ラチェット部材が収容さ
れ、支持ブラケットがヘッドレストステーに固着される
一方、ラチェット部材はヘッドレストフレームと一体に
ヘッドレストステーの軸廻りに回動可能に支持され、支
持ブラケットに回動可能に支持される係止部材の爪部が
ラチェット部材のラチェット歯に係止することにより、
ヘッドレストステーに対してヘッドレストフレームを前
後方向に傾倒操作したロック位置でロック保持できる可
動式ヘッドレスト装置において、前記支持ブラケット，
ラチェット部材がヘッドレストステーの水平支持部の略
中央に設けられ、ヘッドレストフレームが前記支持ブラ
ケットの下端位置で屈折され、前記ヘッドレストフレー
ムの下部の両側部にヘッドレストステーの水平支持部の
軸受部が形成されていることを特徴とする。

【００１４】従って、請求項２に記載の発明によれば、
支持ブラケット，ラチェット部材がヘッドレストステー
の水平支持部の略中央に設けられ、前記ヘッドレストフ
レームが前記ラチェット部材の下端位置で屈折され、ヘ
ッドレストフレームの下部の両側部にヘッドレストステ
ーの水平支持部の軸受部が形成されているので、ヘッド
レストフレームがヘッドレストステーの水平支持部に安
定した状態で回動調節され、ヘッドレストフレームの下
端の屈折部の形成が容易で、後面衝突時等に乗員の頭部
からの負荷がヘッドレストフレームの中央部に加えられ
た場合に効率よくロック機構部に負荷を伝達することが
でき、ヘッドレスト装置が捻じれにより変形する虞れが
なく、ラチェット部材等の機能を阻害する虞れがなく、
ラチェット機構における精度のよい作動が得られる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る可動式ヘッド
レスト装置の実施形態について、図面を参照して詳述す
る。図１は本発明に係る可動式ヘッドレスト装置におけ
るヘッドレストステーとヘッドレストフレームとの関係
を示す正面図、図２は本発明のヘッドレストフレーム内
のロック機構部分を示す構成説明図、図３は本発明のロ
ック機構部の各構成部材を示す分解斜視図、図４及び図
５は本発明のヘッドレストフレームの構成を示す説明
図、図６は本発明のヘッドレストステーの異なる実施の
形態を示す正面図を夫々示す。

【００１６】図１乃至図３において、本発明に係る可動
式ヘッドレスト装置１０は、図示しない車両用シートの
シートバックにヘッドレスト本体を支持するために設け
られるヘッドレストステー２０と、このヘッドレストス
テー２０に支持されるヘッドレストフレーム３０とから
大略構成されている。

【００１７】前記ヘッドレストステー２０は、水平支持
部２１と、水平支持部２１の両端に下方に向けて伸びる
一対の脚部２２とを備えた鋼製パイプ材からなり、図示
しないシートバックの上縁側に抜き差し自在に装着され
る。

【００１８】一方、このヘッドレストステー２０の水平
支持部２１に支持されるヘッドレストフレーム３０は、
金属鋼板を中空状にプレス成形して形成されている。こ
のヘッドレストフレーム３０は、図２及び図３に示す如
く、中央下側の両側部にヘッドレストステー２０の水平
支持部２１を軸受けする軸受部３１としての中空円筒部
を備えると共に、ヘッドレストフレーム３０内の略中央
に後述するロック機構部４０が内装されている。

【００１９】図４及び図５に示す如く、前記ヘッドレス
トフレーム３０は前記水平支持部２１の下端位置で屈折
され、且つ外周縁が密着されて液密性を保持して中空状
に形成され、前記ヘッドレストフレーム３０の下端の屈
折部３３が一直線上に形成されている。またヘッドレス
トフレーム３０は下端の屈折部３３で屈折された状態
で、バーリングカシメ３５によりカシメ処理され、また
外周縁が液密性を保持して接合されている。また前記ヘ
ッドレストフレーム３０のアッセンブリー時のガイド穴
３７がヘッドレストフレーム３０の表裏を貫通して形成
されている。

【００２０】尚、図示はしないが、ヘッドレストフレー
ム３０の外周にポリウレタンフォーム等を一体発泡成形
してパッド材を成形し、ヘッドレスト装置１０にクッシ
ョン性を付与すると共に、製品外表面にクロス等の表皮
材を貼着して可動式ヘッドレスト装置１０の手触り感や
外観意匠性を高めるように構成されている。

【００２１】次に、ロック機構部４０の構成を説明する
と、図２及び図３に示すように、ロック機構部４０は、
略扇形状のラチェット部材４１と、ヘッドレストステー
２０の水平支持部２１の略中央に取付けられる支持ブラ
ケット４２とを備えている。前記ヘッドレストステー２
０の水平支持部２１に対して支持ブラケット４２の取付
角度を調節することにより、初期のヘッドレスト角度も
種々変更することができる。

【００２２】また、前記ロック機構部４０は支持ブラケ
ット４２とラチェット部材４１との間に介挿され、ラチ
ェット部材４１と係合する係止部材４３と、ラチェット
部材４１に取付けられるテンションスプリング４４と、
係止部材４３にスプリング付勢する捩りコイルバネ４５
と、支持ブラケット４２とラチェット部材４１とを結合
するリベット４６、並びにヘッドレストステー２０に嵌
め込まれるブッシュ４７とを備えている。前記ラチェッ
ト部材４１はヘッドレストステー２０の水平支持部２１
の略中央に設けられている。

【００２３】更に詳しくは、ラチェット部材４１は、下
側に設けられたブッシュ孔４１１にブッシュ４７を嵌め
込み、ヘッドレストステー２０の水平支持部２１にブッ
シュ４７を介して取付けられている。このブッシュ４７
は、ラチェット部材４１と支持ブラケット４２の間にツ
バ部が挟まれるように設けられブッシュ４７の脱落を防
止している。支持ブラケット４２は、ヘッドレストステ
ー２０の水平支持部２１の略中央に固定されるが、ラチ
ェット部材４１は、ヘッドレストフレーム３０と一体に
ヘッドレストステー２０の水平支持部２１を基に回動す
る。また前記ヘッドレストフレーム３０の前記水平支持
部２１の下端位置での屈折は、支持ブラケット４２の下
端が水平支持部２１の略中央位置で、水平支持部２１の
下端より下方に突出している分だけ下方位置に形成され
るものである。

【００２４】更に、ラチェット部材４１のラチェット歯
４１２と、係止部材４３の爪部４３１とが係止し、ラチ
ェット部材４１に設けられている円弧状のガイド孔４１
３に差し込まれているリベット４６の軸部４６１が、係
止部材４３の孔部４３２に入り込み係止部材４３が回動
自在に支持され、リベット４６の小径軸４６２が支持ブ
ラケット４２の取付部４２１に取付けられて、支持ブラ
ケット４２とラチェット部材４１との間に係止部材４３
が支持され、従来の板バネ、あるいは複数のコイルスプ
リングに替えて、捩りコイルバネ４５によりロックオン
時に係止部材４３がロック方向にバネ付勢されている。

【００２５】また、ラチェット部材４１の取付片４１４
にテンションスプリング４４の一端４４１が固定されて
おり、テンションスプリング４４の他端４４２は支持ブ
ラケット４２に取付けられ、ラチェット部材４１はその
ロック方向にテンションスプリング４４によりバネ付勢
され、更に、ラチェット部材４１と係止部材４３との係
合が解除された時のテンションスプリング４４によりヘ
ッドレストフレーム３０は後方側へバネ付勢される。

【００２６】このように、本発明に係る可動式ヘッドレ
スト装置１０は、係止部材４３をバネ付勢する手段とし
て、従来の板バネ、あるいは複数のコイルスプリングに
替えて、単一の捩りコイルバネ４５を使用している。こ
の捩りコイルバネ４５は、一方端をフック状の係止片４
５２として形成し、支持ブラケット４２の係止用切欠４
２２に係止すると共に、他方端は係止部材４３を付勢す
る付勢部４５３として折曲されている。また、中央部の
巻き部４５１は、支持ブラケット４２の円柱状のガイド
用のエンボス部４２３に嵌め込み支持される。

【００２７】従って、図２に示すように、ヘッドレスト
フレーム３０内のロック機構部４０として、支持ブラケ
ット４２とラチェット部材４１との間に係止部材４３が
回動可能に支持されているが、支持ブラケット４２に取
付けられるこの捩りコイルバネ４５により係止部材４３
がバネ付勢される。

【００２８】このように、本発明によれば、従来の板バ
ネに比べ、加工コストが低減でき、しかも、板バネのよ
うに全体が変形するのではなく、変位量としては、巻き
部４５１から付勢部４５３にかけての部位のみであり、
変位量が少なく、バネ応力やバネ荷重等が簡単に設定で
きると共に、取付けについても支持ブラケット４２のエ
ンボス部４２３に捩りコイルバネ４５の巻き部４５１を
嵌め込み、支持ブラケット４２の係止用切欠４２２にフ
ック状の係止片４５２を係止すると共に、他方側の付勢
部４５３を係止部材４３に当接させるだけで簡単に取付
けることができ、組付作業も簡単に行なえるという有利
さがある。

【００２９】また、ヘッドレストフレーム３０の下端の
屈折部の形成が容易で、液漏れを防止することができ、
ヘッドレストフレーム３０の外周縁が液密性を保持して
接合されているので、パッド材の一体発泡成形時に発泡
合成樹脂の原液がヘッドレストフレーム３０の内部に浸
入するのを防止することができる。

【００３０】前記ヘッドレストステー２０の水平支持部
２１はヘッドレストフレーム３０の軸受部３１に軸受け
されるが、本発明は、ヘッドレストフレーム３０の可動
時における摺動トルクを常に適正に維持でき、確実なロ
ック強度が得られ、且つ角度調整作業も円滑に行なうこ
とができるものである。前記ヘッドレストフレーム３０
の下端の屈折部３３と、この屈折部３３の上方の軸受部
３１との間に軸方向に沿って凸条部３２が設けられてい
る。

【００３１】ヘッドレストフレーム３０の軸受部３１と
なる中空円筒部と、ヘッドレストステー２０の水平支持
部２１との間の摺動トルクを凸条部３２により調整する
ことができる。即ち、水平ヘッドレストステー２０の水
平支持部２１と、ヘッドレストフレーム３０の軸受部３
１との間のクリアランスが大き過ぎる場合には、軸受部
３１の外周に軸方向に沿って突設されている凸条部３２
の両側から、図２に示す如く、内側に絞り込むことによ
り、軸受部３１の内径を縮小させることができ、ヘッド
レストステー２０の水平支持部２１と、ヘッドレストフ
レーム３０の軸受部３１との間のクリアランスを適正に
保つことができる。

【００３２】逆に、ヘッドレストステー２０の水平支持
部２１と、ヘッドレストフレーム３０の軸受部３１との
クリアランスが少ない場合には、凸条部３２の頂面を叩
いて軸受部３１の径を拡開させ、ヘッドレストステー２
０の水平支持部２１と、ヘッドレストフレーム３０の軸
受部３１との間のクリアランスを調節することができ
る。

【００３３】図６に示す如く、ラチェット部材４１等の
ロック機構を小型化することができるので、ヘッドレス
トステー２０の水平支持部２１の長さが異なる、例えば
水平支持部２１の長さが１２０mm，１５０mm，１９０m
m，２３０mm等の多種のヘッドレストステーにも、ロッ
ク機構部４０の支持ブラケット４２とラチェット部材４
１等が同一構成のものを、ヘッドレストステー２０のみ
の交換により対応することができる。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
に記載の可動式ヘッドレストフレームによれば、乗員の
頭部を保護するヘッドレスト本体の芯部を構成するヘッ
ドレストフレームを車両用シートのシートバック上部に
設けられるヘッドレストステーにより回動可能に支持す
ると共に、ヘッドレストフレーム内に支持ブラケット，
ラチェット部材が収容され、支持ブラケットがヘッドレ
ストステーに固着される一方、ラチェット部材はヘッド
レストフレームと一体にヘッドレストステーの軸廻りに
回動可能に支持され、支持ブラケットに回動可能に支持
される係止部材の爪部がラチェット部材のラチェット歯
に係止することにより、ヘッドレストステーに対してヘ
ッドレストフレームを前後方向に傾倒操作したロック位
置でロック保持できる可動式ヘッドレスト装置におい
て、前記支持ブラケット，ラチェット部材がヘッドレス
トステーの水平支持部の略中央に設けられ、ヘッドレス
トフレームが前記支持ブラケットの下端位置で屈折され
ているので、ヘッドレストフレームの屈折部の形成が容
易で、後面衝突時等に乗員の頭部からの負荷がヘッドレ
ストフレームの中央部に加えられた場合に効率よくロッ
ク機構部に負荷を伝達することができ、ヘッドレスト装
置が捻じれにより変形する虞れがなく、ラチェット部材
等の機能を阻害する虞れがなく、ラチェット機構におけ
る精度のよい作動が得られる。

【００３５】本発明の請求項２に記載の可動式ヘッドレ
ストフレームによれば、乗員の頭部を保護するヘッドレ
スト本体の芯部を構成するヘッドレストフレームを車両
用シートのシートバック上部に設けられるヘッドレスト
ステーにより回動可能に支持すると共に、ヘッドレスト
フレーム内に支持ブラケット，ラチェット部材が収容さ
れ、支持ブラケットがヘッドレストステーに固着される
一方、ラチェット部材はヘッドレストフレームと一体に
ヘッドレストステーの軸廻りに回動可能に支持され、支
持ブラケットに回動可能に支持される係止部材の爪部が
ラチェット部材のラチェット歯に係止することにより、
ヘッドレストステーに対してヘッドレストフレームを前
後方向に傾倒操作したロック位置でロック保持できる可
動式ヘッドレスト装置において、前記支持ブラケット，
ラチェット部材がヘッドレストステーの水平支持部の略
中央に設けられ、ヘッドレストフレームが前記支持ブラ
ケットの下端位置で屈折され、前記ヘッドレストフレー
ムの下部の両側部にヘッドレストステーの水平支持部の
軸受部が形成されているので、ヘッドレストフレームが
ヘッドレストステーの水平支持部に安定した状態で回動
調節され、ヘッドレストフレームの下端の屈折部の形成
が容易で、後面衝突時等に乗員の頭部からの負荷がヘッ
ドレストフレームの中央部に加えられた場合に効率よく
ロック機構部に負荷を伝達することができ、ヘッドレス
ト装置が捻じれにより変形する虞れがなく、ラチェット
部材等の機能を阻害する虞れがなく、ラチェット機構に
おける精度のよい作動が得られる。

【００３６】本発明によれば、ヘッドレスト本体をヘッ
ドレストステーに対して回動可能に支持し、ヘッドレス
ト本体を適宜傾倒位置でロックできる可動式ヘッドレス
ト装置において、後面衝突時等に乗員の頭部からの負荷
がヘッドレストフレームの中央部に加えられた場合に効
率よくロック機構部に負荷を伝達することができ、ヘッ
ドレスト装置が捻じれにより変形する虞れがなく、ラチ
ェット機構等の機能を阻害する虞れがなく、ラチェット
機構における精度のよい作動が行なえ、部品点数を削減
して重量を軽減することができ、ラチェット機構を小型
化することができ、多種のヘッドレストステー幅に対応
することができる可動式ヘッドレスト装置を得ることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置のヘッド
レストステーとヘッドレストフレームとの関係を示す一
部正面図。

【図２】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置のヘッド
レストステーとヘッドレストフレーム並びにロック機構
部の構成を示す側面図。

【図３】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置のヘッド
レストフレーム並びにロック機構部の構成を示す分解斜
視図。

【図４】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置のヘッド
レストフレームの正面図。

【図５】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置のヘッド
レストフレームのアッセンブリー前の側面図。

【図６】本発明に係る可動式ヘッドレスト装置のヘッド
レストステーの水平支持部の長さの異なる実施の形態を
示す正面図。

【図７】従来の可動式ヘッドレスト装置を示す斜視図。

【図８】従来の可動式へッドレスト装置におけるロック
機構部分の分解斜視図。

【符号の説明】

１０ 可動式ヘッドレスト装置 ２０ ヘッドレストステー ２１ 水平支持部 ２２ 脚部 ３０ ヘッドレストフレーム ３１ 軸受部 ３２ 凸条部 ３３ 屈折部 ３５ バーリングカシメ ４０ ロック機構部 ４１ ラチェット部材 ４２ 支持ブラケット ４３ 係止部材 ４４ テンションスプリング ４５ 捩りコイルバネ ４６ リベット

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 江 口 森 幸 神奈川県綾瀬市小園771番地 池田物産株 式会社内 Ｆターム(参考） 3B084 DB09 DB14 DC02 3B087 CD02 DC07 DC08

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗員の頭部を保護するヘッドレスト本体
   の芯部を構成するヘッドレストフレームを車両用シート
   のシートバック上部に設けられるヘッドレストステーに
   より回動可能に支持すると共に、ヘッドレストフレーム
   内に支持ブラケット，ラチェット部材が収容され、支持
   ブラケットがヘッドレストステーに固着される一方、ラ
   チェット部材はヘッドレストフレームと一体にヘッドレ
   ストステーの軸廻りに回動可能に支持され、支持ブラケ
   ットに回動可能に支持される係止部材の爪部がラチェッ
   ト部材のラチェット歯に係止することにより、ヘッドレ
   ストステーに対してヘッドレストフレームを前後方向に
   傾倒操作したロック位置でロック保持できる可動式ヘッ
   ドレスト装置において、 前記支持ブラケット，ラチェット部材がヘッドレストス
   テーの水平支持部の略中央に設けられ、ヘッドレストフ
   レームが前記支持ブラケットの下端位置で屈折されてい
   ることを特徴とする可動式ヘッドレスト装置。
2. 【請求項２】 乗員の頭部を保護するヘッドレスト本体
   の芯部を構成するヘッドレストフレームを車両用シート
   のシートバック上部に設けられるヘッドレストステーに
   より回動可能に支持すると共に、ヘッドレストフレーム
   内に支持ブラケット，ラチェット部材が収容され、支持
   ブラケットがヘッドレストステーに固着される一方、ラ
   チェット部材はヘッドレストフレームと一体にヘッドレ
   ストステーの軸廻りに回動可能に支持され、支持ブラケ
   ットに回動可能に支持される係止部材の爪部がラチェッ
   ト部材のラチェット歯に係止することにより、ヘッドレ
   ストステーに対してヘッドレストフレームを前後方向に
   傾倒操作したロック位置でロック保持できる可動式ヘッ
   ドレスト装置において、 前記支持ブラケット，ラチェット部材がヘッドレストス
   テーの水平支持部の略中央に設けられ、ヘッドレストフ
   レームが前記支持ブラケットの下端位置で屈折され、前
   記ヘッドレストフレームの下部の両側部にヘッドレスト
   ステーの水平支持部の軸受部が形成されていることを特
   徴とする可動式ヘッドレスト装置。