JP5047521B2 - 車両用ルーフロック装置 - Google Patents
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Description
図1及び図2に示すように、リトラクタブルルーフ5は、乗員室の天井となるフロントルーフ2と後部側のバックルーフ3とリアウインドウ4とを備えており、図2に示す全開状態ではフロントルーフ2、バックルーフ3、リアウインドウ4が折りたたまれて車両1の後尾のトランクスペースの車両前方にある収納スペース7に格納される。図1においては、リトラクタブルルーフ5が全閉状態のときが実線で示されており、半開状態(半閉状態)のときが一点鎖線で表されている。そして、リトラクタブルルーフ5が全開状態及び全閉状態のときには、収納スペース7は蓋6によって遮蔽される。リトラクタブルルーフ5はリンク機構によって開閉し、蓋6はリンク機構10によって開閉し、収納スペース7のリトラクタブルルーフ5のフロントルーフ2はルーフロック装置70によって保持されるが、図が複雑になり見にくくなるため、リトラクタブルルーフ5を開閉するリンク機構、リンク機構10及びルーフロック装置70は図1及び図2には示していない。
図3〜図6に示すように、蓋6を開位置(図3の二点鎖線参照)と閉位置(図3の実線参照)とに位置変更可能なリンク機構10はモータ12を駆動源として蓋6の開閉を行う機構であり、ベースであるメインブラケット21と、蓋6に固定されたリッドブラケット31と、メインブラケット21及びリッドブラケット31に両端が枢支連結されていてリンク機構10を作動させる原動レバー14と、メインブラケット21及びリッドブラケット31に両端が枢支連結されていて蓋6の開閉範囲及び開閉の動きを規制する従動レバー15とを備えている。メインブラケット21は収納スペース7の底面に固定されることにより車体に固定されている。なお、図5及び図6では、図が複雑になり見にくくなるため、従動レバー15の図示を省略している。
図3及び図7〜図10に示すように、ルーフロック装置70は、収納スペース7におけるフロントルーフ2の前端部の車幅方向中央部を保持するためのものである。ルーフロック装置70は、リンク機構10と連動するようになっている。ルーフロック装置70は、フック71、内部スライダー72、スライダー73、レール74及びプッシュプルケーブル90を備えている。フック71、内部スライダー72及びスライダー73が、収納スペース7に格納されていくリトラクタブルルーフ5のフロントルーフ2の前端部の車幅方向中央部を把持する把持部材を構成している。把持部材及びレール74が、収納スペース7におけるフロントルーフ2の前端部の車幅方向中央部を保持するルーフロック機構を構成している。ルーフロック機構は、その車両後方側からトリム70aで覆われた状態で、車体の、収納スペース7におけるフロントルーフ2の前端部の車幅方向中央部と対向する部分に固定されている。レール74、プッシュプルケーブル90及び上記リンク機構10が、把持部材を、フロントルーフ2を把持する把持位置(図8の二点鎖線及び図9の実線参照)とその把持位置に対して下側に所定距離(例えば50mm)だけ離れた位置に設けられかつフロントルーフ2を把持した把持部材を保持する格納位置(保持位置に相当。図9の二点鎖線及び図10参照)との間で上下方向に移動させる移動機構を構成している。なお、ルーフロック装置70の前後方向は、車両前後方向と一致し、その左右方向は、車幅方向と一致している。なお、図3では、図が複雑になり見にくくなるため、リトラクタブルルーフ5の図示を省略している。
以下、図5、図6及び図8〜図10を参照しながら、ルーフロック装置70の動作について説明する。
以上により、本実施形態によれば、収納スペース7におけるフロントルーフ2の前端部の車幅方向中央部を保持するので、収納スペース7におけるフロントルーフ2の前端部の車幅方向両端部を保持する場合と比較して、本装置70の部材点数を削減できる。
上記実施形態では、収納スペース7におけるフロントルーフ2の前端部の車幅方向中央部を保持することについて説明したが、収納スペース7以外の所定スペースにおける可動式のルーフの車両前後方向一端部の車幅方向中央部、例えば、トランクスペースに格納された可動式のルーフの前端部の車幅方向中央部や全閉位置における可動式のルーフの前端部の車幅方向中央部を保持しても良い(参考例)。この場合、ルーフロック装置70は如何なるものであっても良い。例えば、図11に示すものでは、車体の、所定スペースにおける可動式のルーフの車両前後方向一端部の車幅方向中央部に対向する部分にロックプレート101を設け、可動式のルーフの車両前後方向一端部の車幅方向中央部にフック102を設けることにより、所定スペースにおける可動式のルーフの車両前後方向一端部の車幅方向中央部を保持するようになっている。図11では、フック101がロックプレート101の係止部101に係合されてルーフが保持された状態のときが実線で示されており、その係合が解除された状態のときが二点鎖線で表されている。
2 フロントルーフ
3 バックルーフ
4 リアウインドウ
5 リトラクタブルルーフ
6 蓋
7 収納スペース
10 リンク機構(移動機構)
70 ルーフロック装置
71 フック(把持部材)
72 内部スライダー(把持部材)
73 スライダー(把持部材)
74 レール(移動機構)
90 プッシュプルケーブル(移動機構)
Claims (4)
- 車体に設けられ、所定スペースにおける可動式のルーフを保持する車両用ルーフロック装置であって、
上記ルーフは、上記所定スペースとしての収納スペースに格納可能な格納式のものであり、
上記収納スペースに格納されていくルーフの前端部を把持する把持部材と、
上記把持部材を、上記ルーフを把持する把持位置と該把持位置に対して下側に所定距離だけ離れた位置に設けられかつ上記ルーフを把持した把持部材を保持する保持位置との間で上下方向に移動させる移動機構とを備え、
上記ルーフを上記収納スペースに格納するときは、上記把持位置において上記把持部材により上記ルーフを把持した後、上記移動機構により該ルーフを把持した把持部材を上記把持位置から上記保持位置に移動させ、該保持位置において上記ルーフを把持した把持部材を保持する一方、
上記収納スペースに格納されたルーフを該収納スペースから出すときは、上記移動機構により上記ルーフを把持した把持部材を上記保持位置から上記把持位置に移動させた後、上記把持位置において上記把持部材によるルーフの把持を解除することを特徴とする車両用ルーフロック装置。 - 請求項1記載の車両用ルーフロック装置において、
上記把持部材は、上記ルーフの前端部の車幅方向中央部を把持することを特徴とする車両用ルーフロック装置。 - 請求項1又は2記載の車両用ルーフロック装置において、
上記ルーフは、フロントルーフとリアルーフとリアウインドウとを有し、
上記把持部材は、上記フロントルーフの前端部の車幅方向中央部を把持することを特徴とする車両用ルーフロック装置。 - 請求項2又は3記載の車両用ルーフロック装置において、
上記移動機構は、上記車体の、上記収納スペースにおけるルーフの前端部の車幅方向中央部と対向する部分に設けられ、上記把持部材を上記把持位置と上記保持位置との間で上下方向に移動可能にするレールを有することを特徴とする車両用ルーフロック装置。
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