JP4871623B2 - 車両用ルーフロック装置 - Google Patents
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Description
図1及び図2に示すように、リトラクタブルルーフ5は、乗員室の天井となるフロントルーフ2と後部側のバックルーフ3とリアウインドウ4とを備えており、図2に示す全開状態ではフロントルーフ2、バックルーフ3、リアウインドウ4が折りたたまれて車両1の後尾のトランクスペースの車両前方にある収納スペース7に格納される。図1においては、リトラクタブルルーフ5が全閉状態のときが実線で示されており、半開状態(半閉状態)のときが一点鎖線で表されている。そして、リトラクタブルルーフ5が全開状態及び全閉状態のときには、収納スペース7は蓋6によって遮蔽される。リトラクタブルルーフ5はリンク機構によって開閉し、蓋6はリンク機構10によって開閉し、収納スペース7のリトラクタブルルーフ5のフロントルーフ2はルーフロック装置70によって保持されるが、図が複雑になり見にくくなるため、リトラクタブルルーフ5を開閉するリンク機構、リンク機構10及びルーフロック装置70は図1及び図2には示していない。
図3〜図6に示すように、蓋6を開位置(図3の二点鎖線参照)と閉位置(図3の実線参照)とに位置変更可能なリンク機構10(ケーブル駆動機構に相当)はモータ12を駆動源として蓋6の開閉を行う機構であり、ベースであるメインブラケット21と、蓋6に固定されたリッドブラケット31と、メインブラケット21及びリッドブラケット31に両端が枢支連結されていてリンク機構10を作動させる原動レバー14と、メインブラケット21及びリッドブラケット31に両端が枢支連結されていて蓋6の開閉範囲及び開閉の動きを規制する従動レバー15とを備えている。メインブラケット21は収納スペース7の底面に固定されることにより車体に固定されている。なお、図5及び図6では、図が複雑になり見にくくなるため、従動レバー15の図示を省略している。
図3及び図7〜図10に示すように、ルーフロック装置70は、収納スペース7におけるフロントルーフ2の前端部の車幅方向中央部を保持するためのものである。ルーフロック装置70は、リンク機構10と連動するようになっている。ルーフロック装置70は、フック71、内部スライダー72、スライダー73、レール74及びプッシュプルケーブル90を備えている。フック71、内部スライダー72及びスライダー73が、収納スペース7に格納されていくフロントルーフ2の前端部の車幅方向中央部を把持する把持部材を構成している。把持部材及びレール74が、収納スペース7におけるフロントルーフ2の前端部の車幅方向中央部を保持するルーフロック機構を構成している。ルーフロック機構は、その車両後方側からトリム70aで覆われた状態で、車体の、収納スペース7におけるフロントルーフ2の前端部の車幅方向中央部と対向する部分に固定されている。レール74、プッシュプルケーブル90及び上記リンク機構10が、把持部材を、フロントルーフ2を把持する把持位置(図8の二点鎖線及び図9の実線参照)とその把持位置に対して下側に所定距離(例えば50mm)だけ離れた位置に設けられかつフロントルーフ2を把持した把持部材を保持する格納位置(保持位置に相当。図9の二点鎖線及び図10参照)との間で上下方向に移動させる移動機構を構成している。なお、ルーフロック装置70の前後方向は、車両前後方向と一致し、その左右方向は、車幅方向と一致している。なお、図3では、図が複雑になり見にくくなるため、リトラクタブルルーフ5の図示を省略している。
以下、図5、図6及び図8〜図10を参照しながら、ルーフロック装置70の動作について説明する。
以上により、本実施形態によれば、収納スペース7に格納されたリトラクタブルルーフ5をその収納スペース7から出すときは、リンク機構10によってプッシュプルケーブル90の送出し動作を行うことにより、フロントルーフ2の前端部を把持した把持部材を主スプリング79の弾性力によってレール74に沿って格納位置からその格納位置に対して上側に所定距離だけ離れた位置に設けられた把持位置に移動させた後、その把持位置において把持部材によるフロントルーフ2の前端部の把持を解除する。すなわち、把持部材によるフロントルーフ2の前端部の把持を解除する前に、そのフロントルーフ2の前端部が持ち上げられる。そのため、収納スペース7に格納されたリトラクタブルルーフ5をその収納スペース7から出すときに、そのリトラクタブルルーフ5のフロントルーフ2がおじぎすることを抑制できる。したがって、収納スペース7に格納されたリトラクタブルルーフ5をその収納スペース7から出すときに、フロントルーフ2がその移動中ぐらついたり傷付いたりすることを抑制できる。
上記実施形態では、把持部材をフック71、内部スライダー72及びスライダー73で構成しているが、収納スペース7に格納されていくフロントルーフ2の前端部の車幅方向中央部を把持できる限り、把持部材は如何なるものであっても良い。
2 フロントルーフ
3 バックルーフ
4 リアウインドウ
5 リトラクタブルルーフ
6 蓋
7 収納スペース
10 リンク機構(ケーブル駆動機構)
14 原動レバー
61 ワイヤガイディング
61a 溝
62 ホルダー
70 ルーフロック装置
71 フック(把持部材)
72 内部スライダー(把持部材)
73 スライダー(把持部材)
74 レール
77 副スプリング
79 主スプリング
84 ストッパー
90 プッシュプルケーブル
Claims (6)
- 車体に設けられ、格納式のルーフを収納スペースにおいて保持する車両用ルーフロック装置であって、
上記収納スペースに格納されていくルーフの前端部の車幅方向中央部を把持する把持部材と、
上記車体に設けられ、上記把持部材を、上記ルーフを把持する把持位置と該把持位置に対して下側に所定距離だけ離れた位置に設けられかつ上記ルーフを把持した把持部材を保持する保持位置との間で上下方向に移動可能にするレールと、
上記把持部材と上記レールの底部との間に上下方向に延びるように設けられたスプリングと、
一端部が上記把持部材に取り付けられたプッシュプルケーブルと、
上記プッシュプルケーブルの他端部が取り付けられ、該プッシュプルケーブルの引張り動作及び送出し動作を行うケーブル駆動機構とを備え、
上記ルーフを上記収納スペースに格納するときは、上記把持位置において上記把持部材により上記ルーフを把持した後、上記ケーブル駆動機構によって上記プッシュプルケーブルの引張り動作を行うことにより、上記ルーフを把持した把持部材を該プッシュプルケーブルによって上記スプリングの弾性力に抗して上記レールに沿って上記把持位置から上記保持位置に移動させ、該保持位置において上記ルーフを把持した把持部材を保持する一方、
上記収納スペースに格納されたルーフを該収納スペースから出すときは、上記ケーブル駆動機構によって上記プッシュプルケーブルの送出し動作を行うことにより、上記ルーフを把持した把持部材を上記スプリングの弾性力によって上記レールに沿って上記保持位置から上記把持位置に移動させた後、該把持位置において上記把持部材によるルーフの把持を解除することを特徴とする車両用ルーフロック装置。 - 請求項1記載の車両用ルーフロック装置において、
上記ルーフは、フロントルーフとリアルーフとリアウインドウとを有し、
上記把持部材は、上記フロントルーフの前端部の車幅方向中央部を保持するように構成されていることを特徴とする車両用ルーフロック装置。 - 請求項1又は2記載の車両用ルーフロック装置において、
上記レールは、上記車体の、上記収納スペースにおけるルーフの前端部の車幅方向中央部と対向する部分に設けられていることを特徴とする車両用ルーフロック装置。 - 請求項1〜3のいずれか1つに記載の車両用ルーフロック装置において、
上記把持部材は、左右側板を含むスライダーと、該スライダーの両側板の間に設けられ、左右側板を含む内部スライダーと、該内部スライダーの両側板の間に左右方向に延びる第1回転軸回りに回転自在に支持され、上記スライダーの両側板の間に左右方向に延びる第2回転軸回りに回転自在に支持され、該第2回転軸回りに正逆回転させることで上記ルーフを上記スライダーとの間に把持する把持状態と上記ルーフの把持を解除する把持解除状態とに変更可能なフックとを有し、
上記レールは、上記スライダーを上記把持位置と上記保持位置との間で上下方向に移動可能にするように構成され、
上記スプリングは、上記内部スライダーと上記レールの底部との間に設けられていて、上記把持部材を上記把持位置と上記保持位置との間で上下方向に移動させるための主スプリングと、上記主スプリングの上側に設けられ、上記フックを上記把持状態と上記把持解除状態とに変更させるための副スプリングとを有し、
上記プッシュプルケーブルは、一端部が上記内部スライダーに取り付けられ、
上記ルーフを上記収納スペースに格納するときは、上記ケーブル駆動機構によって上記プッシュプルケーブルの引張り動作を行うことにより、上記内部スライダーを該プッシュプルケーブルによって上記副スプリングの弾性力に抗して下側に引っ張り、上記フックを上記第2回転軸回りに正回転させて上記把持解除状態から上記把持状態に変更し、上記把持位置において上記把持部材により上記ルーフを把持した後、該ルーフを把持した把持部材を上記プッシュプルケーブルによって上記主スプリングの弾性力に抗して上記レールに沿って上記把持位置から上記保持位置に移動させ、該保持位置において上記ルーフを把持した把持部材を保持する一方、
上記収納スペースに格納されたルーフを該収納スペースから出すときは、上記ケーブル駆動機構によって上記プッシュプルケーブルの送出し動作を行うことにより、上記ルーフを把持した把持部材を上記主スプリングの弾性力によって上記レールに沿って上記保持位置から上記把持位置に移動させた後、上記内部スライダーを上記副スプリングの弾性力によって上側に押し上げ、上記フックを上記第2回転軸回りに逆回転させて上記把持状態から上記把持解除状態に変更し、上記把持位置において上記把持部材によるルーフの把持を解除することを特徴とする車両用ルーフロック装置。 - 請求項4記載の車両用ルーフロック装置において、
上記主スプリングのばね定数が、上記副スプリングのばね定数よりも大きいことを特徴とする車両用ルーフロック装置。 - 請求項1〜5のいずれか1つに記載の車両用ルーフロック装置において、
上記レールに設けられ、上記把持部材を上記把持位置と上記保持位置との間で位置規制するためのストッパーをさらに備えたことを特徴とする車両用ルーフロック装置。
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