JP4832246B2

JP4832246B2 - 塵芥車の汚水漏れ防止装置

Info

Publication number: JP4832246B2
Application number: JP2006282512A
Authority: JP
Inventors: 章夫中倉
Original assignee: Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Current assignee: Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Priority date: 2006-10-17
Filing date: 2006-10-17
Publication date: 2011-12-07
Anticipated expiration: 2026-10-17
Also published as: JP2008100780A

Description

本発明は、塵芥車に収容された塵芥から出る汚水が外部に漏れるのを防止するようにした、塵芥車の汚水漏れ防止装置に関する。

従来、車体フレーム上に、塵芥収容箱を搭載すると共にその開口後壁に、塵芥押込装置を設けた塵芥投入箱を後方に起伏回動可能に設けた塵芥車において、該塵芥車内に収容された塵芥から出る汚水を汚水タンクに収容して、外部に漏れ出ないようにした汚水漏れ防止装置を備えたものは公知（後記特許文献１参照）である。
特開２００３−１４６４０５号公報

従来のかかる塵芥車の汚水漏れ防止装置は、塵芥投入箱の下部に、汚水樋と汚水タンクとを連通する導水パイプを設け、この導水パイプにより汚水樋に集められた汚水を汚水タンクに導くようにされている。

ところが、前記導水パイプは、縦壁面と横壁面とによりクランク状に形成されており、塵芥車の左折（右折）走行時に、汚水タンク内の汚水の逆流を確実に阻止するには、横壁面の横方向のスパンを充分に長くする必要があり、この横壁面の配置スペース分だけ、この導水パイプが、塵芥収容箱の、汚水タンクと汚水樋との間の広いスペースを占有することになり、この導水パイプを複数個設ける場合には、その占有スペースが一層大きくなる。

ところで、この種の塵芥車では、塵芥投入箱の汚水樋と汚水タンク間のスペースは、塵芥投入箱のロック金具などの補助機器類を取り付ける場所であるので、これらの補助機器類などの取付場所が、導水パイプにより制約を受けて、それらの取付自由度が低下するという問題がある。また、従来の導水パイプは、縦壁面と横壁面とによりクランク状に形成されてその形状が複雑となり、その製作コストが嵩むという別の問題もある。

本発明はかかる事情に鑑みてなされたもので、前記問題を解決できるようにした、新規な塵芥車の汚水漏れ防止装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本請求項１記載の発明は、車体フレーム上に、塵芥収容箱を搭載し、該塵芥収容箱の開口後壁に、塵芥投入箱を後方に回動可能に設け、塵芥投入箱に投入された塵芥を、塵芥収容箱内に押込収容するようにした塵芥車において、
前記塵芥投入箱は、収容塵芥からでる汚水を受け入れる汚水樋と、その汚水樋内の汚水を溜める汚水タンクと、汚水樋内の汚水を汚水タンクに導く導水パイプとを備え、
前記導水パイプは、前記汚水樋と汚水タンクとを接続して上下方向に直線状に延びる一対の左右縦側壁面および上下方向に直線状に延びる縦前壁面を有し、前記左右縦側壁面の内面には、上下方向に間隔をあけて横方向に延びる、少なくとも一対をなす横壁面がそれぞれ固定され、前記横壁面は、左右縦側壁面の間隔よりも短く形成されて、導水パイプ内に迷路を形成し、導水パイプ内を左右方向、上下方向および前後方向に流れる逆流汚水は、左、右側壁面、一対の横壁面および縦前壁面（１６ｆ）によりせき止めることができるようにしたことを特徴としている。

上記目的を達成するために、本請求項２記載の発明は、前記請求項１記載のものにおいて、左右縦壁面の内面と、横壁面の自由端縁間にはそれぞれ流水口が形成され、この流水口の開口面積をＡ１とし、また一対の横壁面間に形成される流水通路の最小通路断面積をＡ２としたとき、Ａ１＞Ａ２であることを特徴としている。

本請求項１記載の発明によれば、塵芥車の左折（右折）、走行中の急停止時に、汚水タンクに貯留される汚水が導水パイプに逆流しても外部に飛散することがない。また、特に導水パイプは汚水樋と汚水タンクとの間の横方向の占有空間を小さくすることができて、それらの間に付属機器を取り付けるための広いスペースを確保することができ、その付属機器の取付自由度を高めることができる。また導水パイプの製作コストを低減することができる。

また、本請求項２記載の発明によれば、導水パイプ内において逆流した汚水の流れが絞られてその流勢が減衰され、車両走行時、特にその左折（右折）走行時に、汚水が外部へ流出するのを一層的確に阻止することができる。

本発明の実施の形態を、添付図面に例示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説明する。

まず、図１〜６を参照して本発明の第１実施例について説明する。

図１は、本発明の汚水漏れ防止装置を備えた塵芥車の側面図、図２は、図１の２矢視拡大図、図３は、図２の３−３線に沿う断面図、図４は、汚水漏れ防止装置の斜視図、図５は、図２の５−５線に沿う断面図、図６は、図２の６−６線に沿う断面図である。

図１，２において、塵芥車Ｖの車体フレームＦには、塵芥収容箱１が直接搭載されている。この塵芥収容箱１は箱状に形成され、その後壁は、上部から下部に向かって後方に傾斜しており、その傾斜後壁２に出入口３が開口されている。塵芥収容箱１の底壁４の後縁部４ｒは、その全幅にわたり下り勾配の傾斜面に形成されており、その後縁部４ｒは、後述する汚水樋１３の開放上面に臨んでいる。

なお、塵芥収容箱１は、車体フレームＦに直接搭載される外に、サブフレームを介して搭載してもよい。

通常のように、塵芥収容箱１の後壁には塵芥投入箱６が連接される。この塵芥投入箱６は、その前壁上部がヒンジ軸７をもって塵芥収容箱１の後壁上部に、後方に起伏回動できるように連結されている。塵芥投入箱６の前壁には、前記出入口３に連通する塵芥押込口８が開口され、またその後壁の下半部には、作業員などが塵芥を塵芥投入箱６内に投入するための塵芥投入口９が開口される。塵芥投入箱６内には、従来公知の塵芥押込装置１０が設けられ、この塵芥押込装置１０の作動により、塵芥投入箱６内に投入された塵芥は塵芥収容箱１内に押し込まれる。前記塵芥収容箱１の後壁の左右両側の上部と、塵芥投入箱６の左右側壁の中間部間には、伸縮シリンダ１１が連結されており、この伸縮シリンダ１１の伸長作動により、塵芥投入箱６を、前記ヒンジ軸７回りに後方に起伏回動（図１鎖線位置）することができ、塵芥収容箱１内の収容塵芥を外部に排出することができる。

ところで、押込作動時の塵芥や、塵芥収容箱１内に収容された塵芥からは汚水が流れ出るが、この汚水は、本発明にかかる汚水漏れ防止装置の汚水タンク１５に回収され、塵芥車Ｖの外に漏れ出ることがない。

つぎに、図２〜４を参照して、前記汚水漏れ防止装置の構造について詳細に説明するに、前記塵芥投入箱６の塵芥押込口８の下方には、その略全幅にわたり、汚水樋１３が一体に横架されている。この汚水樋１３は、図４に明瞭に示すように、横断面Ｕ字状で、その後壁１３ｒはその前壁１３ｆよりも上下方向若干長く形成されている。そして、この汚水樋１３は、塵芥収容箱１の底壁４の後縁下に位置しており、塵芥収容箱１および塵芥投入箱６内の塵芥から出る汚水が、汚水樋１３内に流れ込むようになっている。汚水樋１３の左右両開口端部は、端壁１４により閉じられる。

塵芥投入箱６の底壁下部には、密閉状の汚水タンク１５が設けられ、この汚水タンク１５は、塵芥投入箱６の横幅と略同じ幅を有しており、その上壁１５ｕは、塵芥投入箱６の底壁を利用して形成されており、またその底壁１５ｄは塵芥投入箱６の底壁に沿うように前後方向に延びており、この汚水タンク１５は全体として上下方向に偏平に形成されていていて、この汚水タンク１５の地上高は、塵芥車Ｖが走行するに支障のない高さに保たれる。前記上壁１５ｕには、排水口１５ｈが穿設されており、塵芥投入箱６に溜まった汚水は、この排水口１５ｈを通って汚水タンク１５に流れる。

図３，４に示すように、塵芥投入箱６の縦中心線Ｃ−Ｃと、その左、右側壁との間において、前記汚水樋１３と、汚水タンク１５との間には、それらを連通する対をなす導水パイプＰ，Ｐがそれぞれ設けられており、汚水樋１３内に流れ込んだ汚水は、それらの導水パイプＰ，Ｐを通り、汚水タンク１５に導かれるようにされている。

２つの導水パイプＰ，Ｐは何れも同じ構造であるので、その一方の具体的構造について主に図２〜４を参照して説明すると、この導水パイプＰは、チャンネル壁１６を、塵芥投入箱６の前壁６ｆに液密に溶接して構成されている。前記チャンネル壁１６は、左、右縦側壁面１６ｌ，１６ｒと、縦前壁面１６ｆとを有して、横断面チャンネル状に形成されており、その開口後縁が塵芥投入箱の前壁６ｆに液密に溶接される。この前壁６ｆには、これを補強するクロスメンバ１７が固定されているが、チャンネル壁１６の開口後縁下部は、このクロスメンバ１７に沿うように段状に形成されて、そこに溶接される。この導水パイプＰの入口は汚水樋１３に連通され、この汚水樋１３の底壁１３ａは、導水パイプＰの入口の一部を覆うように、その入口内に臨んでおり、導水パイプＰ内を逆流する汚水が、汚水樋１３内に流れるのを阻止するようにされている。また、導水パイプＰの出口は汚水タンク１５に連通される。

図２〜４に示すように、導水パイプＰの横断面積は、その上下方向の中間部で最も広く、上方および下方向かって減少している。この導水パイプＰの、横断面積が最も広い中間部分において、左、右縦側壁面１６ｌ，１６ｒの内部には、その導水パイプＰの横幅よりの幅狭な２枚の横壁面１６ｔ，１６ｔが上下方向に間隔をあけ、かつ左右方向に齟齬させて溶接されており、これらの横壁面１６ｔ，１６ｔにより導水パイプＰ内には、上下方向に沿ってジグザグ状の迷路が形成される。

図３に示すように、左、右縦壁面１６ｌ，１６ｒの内面と、横壁面１６ｔ，１６ｔの自由端縁間にはそれぞれ流水口Ｐ１が形成され、この流水口Ｐ１の開口面積をＡ１とし、また横壁面１６ｔ，１６ａ間に形成される流水通路Ｐ２の最小通路断面積をＡ２としたとき、Ａ１＞Ａ２に設定されている。これにより、導水パイプＰ内を逆流する汚水は、流水口Ｐ１から流水通路Ｐ２へと流れる間に、絞られてその流れの勢いが減衰され、汚水の逆流が効果的に阻止される。

図２，６に示すように、汚水タンク１５の一側面には、そこに貯留される汚水を排出するための長方形状の排水口１８が開口され、この排水口１８は汚水蓋１９により開閉される。この汚水蓋１９は、その外面の中央部が、一端を汚水タンク１５に回動自在に軸支２１される開閉アーム２０に揺動可能に支持２３され、その汚水蓋１９の内面には、排水口１８を液密に密閉し得るシール部材２２が設けられる。開閉アーム２０の自由端には、汚水蓋１９を閉じ位置に固縛するためのトグルリンクよりなる固縛具２４が設けられる。この固縛具２４は、開閉アーム２０の自由端に回動自在に軸支２６されるＬ型のレバー２５と、このレバー２５の中間部に回動自在に連結２８される係合部材２７とより構成される。係合部材２７の係合部２７ａを、汚水タンク１５に突設した係止片２９に係合してレバー２５を汚水タンク１５側に回動し、前記連結２８点が、前記軸支２６点と、係合部材２７の係合部を結ぶ線Ｌ−Ｌを越えれば、図６実線に示すように、固縛具２４がロック状態となり、前記排水口１８を汚水蓋１９により閉鎖することができ、またレバー２５を、汚水タンク１５から離れる方向（図６反時計方向）に回動して前記連結２８点が、前記線Ｌを越えれば、図６鎖線に示すように、固縛具２４はアンロックされ、汚水蓋１９を開放して、汚水タンク１５に貯留された汚水を外部に排出することができる。

塵芥投入箱６の汚水樋１３と汚水タンク１５との間は、横方向に間隔をあけて複数の補強フレーム４０…が溶接される。また、隣り合う補強部材４０，４０の間には、塵芥投入箱６を、塵芥収容箱１に固縛するための従来公知のロック金具４１が設けられる。このロック金具４１は、図２，５に示すように、塵芥収容箱１の後部に回動可能に軸支されるフック部材４２と、塵芥投入箱６の前部に固定されてフック部材４２が係脱される係止環４３と、フック部材４２の基部に連結されるターンバックル４４を有する操作杆４５と、この操作杆４５を作動するアクチュエータ４６とを備えており、アクチュエータ４６の作動によれば、フック部材４２が回動されて係止環４３に係脱される。

つぎに、この実施例の作用について説明する。

塵芥投入箱６から塵芥収容箱１内に押し込まれる押込塵芥や、塵芥収容箱１内に収容された収容塵芥から流れ出る汚水は、図３，４に実線矢印にて示すように、汚水樋１３に流れ落ち、そこから導水パイプＰを経て汚水タンク１５に溜められる。そして、汚水タンク１５内の貯留汚水は、汚水蓋１９の開放により排水口１８より外部に排出される。

ところで、塵芥を収容された塵芥車Ｖの走行時（特にその左折（右折）走行、急発進走行時など）の振動により、汚水タンク１５内に貯留された汚水が、左右、前後および上下方向の力を受けて導水パイプＰ内に逆流するとき、図３，４に点線矢印にて示すように、その左右方向に流れる逆流汚水は、主として導水パイプＰの左、右縦側壁面１６ｌ，１６ｒによりせき止めることができ、また、その上下方向に流れる逆流汚水は、主として導水パイプＰの一対の横壁面１６ｔ，１６ｔによりせき止めることができ、さらに前後方向に流れる逆流汚水は、主として導水パイプＰの縦前壁面１６ｆおよび塵芥投入箱６の前壁６ｆによりせき止めることができ、しかも、導水パイプＰ内には、迷路が形成されるので、導水パイプＰ内に逆流した汚水の流れ勢いは、この迷路により減衰される。特に、左、右縦壁面１６ｌ，１６ｒの内面と、横壁面１６ｔ，１６ｔの自由端縁間にはそれぞれ流水口Ｐ１が形成され、この流水口Ｐ１の開口面積をＡ１とし、また横壁面１６ｔ，１６ａ間に形成される流水通路Ｐ２の最小通路断面積をＡ２としたとき、Ａ１＞Ａ２に設定されているので、導水パイプＰ内を逆流する汚水は、流水口Ｐ１から流水通路Ｐ２へと流れる間に、絞られてその流れの勢いが減衰され、汚水の逆流が効果的に阻止される。

したがって、汚水タンク１５より導水パイプ１６に逆流した汚水は、そこで確実にせき止められて外部に飛散することがない。

ところで、導水パイプＰの左、右縦側壁面１６ｌ，１６ｒは、何れも上下方向に直線状に形成されるので、この導水パイプＰが占める横方向の占有空間を、前記従来のものに比べて可及的に小さくすることができ、汚水樋１３と汚水タンク１５との間に、広い空間を確保することができ、塵芥投入箱のロック金具などの付属機器を取り付けるためのスペースを充分に確保することができ、その付属機器の取付自由度を高めることができる。また、導水パイプＰを構成する左、右縦側壁面１６ｌ，１６ｒは、何れも上下方向に直線状に形成されるので、その製作コストを低減できる。

つぎに、図７を参照して本発明の第２実施例について説明する。

図７は、第２実施例にかかる、前記図３の対応図であり、前記第１実施例と同じ要素には同じ符号が付される。

この第２実施例は、導水パイプＰの左、右縦側壁面１６ｌ，１６ｒの内面に溶接される２枚の横壁面１６ｔ，１６ｔが、導水パイプＰの内方に向かって下り勾配に傾斜されている。

この第２実施例のものも、導水パイプＰ内を逆流する左右および上下前後方向の汚水を、左、右縦側壁面１６ｌ，１６ｒおよび横壁面１６ｔ，１６ｔにより効果的にせき止めることができ、その上、導水パイプＰ内に形成される迷路により、逆流汚水の勢いを減衰することができる。

さらに、この第２実施例では、汚水が導水パイプＰを介して汚水樋１３から汚水タンク１５へ流れるときに、汚水が傾斜した横壁面１６ｔ，１６ｔに沿って円滑に流れ、横壁面１６ｔ，１６ｔと左、右縦側壁面１６ｌ，１６ｒで囲まれた部分に滞留することがない。

以上、本発明の実施例について説明したが、本発明はこの実施例に限定されることなく、本発明の範囲内で種々の実施例が可能である。

たとえば、前記実施例では、一対の導水パイプを設けているが、これを、塵芥投入箱の左右方向の中央に一つ設けてもよい。このようにすれば、汚水タンク内と導水パイプとを連通する連通部が、車体の前後方向の中央に位置することになるので、車両が左折（右折）走行するときに、遠心力により汚水タンク内を左側（右側）に偏る汚水は連通部から離れる方向に流れて、汚水の逆流を減らすことができる。

また、前記実施例では、導水パイプをチャンネル壁と塵芥投入箱の前壁とで構成しているが、これを中空の角パイプにより形成してもよい。

本発明の汚水漏れ防止装置を備えた塵芥車の側面図図１の２矢視拡大図図２の３−３線に沿う断面図汚水漏れ防止装置の斜視図図２の５−５線に沿う断面図図２の６−６線に沿う断面図本発明の第２実施例にかかる、図３対応図

１・・・・・塵芥収容箱
６・・・・・塵芥投入箱
１３・・・・汚水樋
１５・・・・汚水タンク
１６ｆ・・・縦前壁面
１６ｌ・・・左縦側壁面
１６ｒ・・・右縦側壁面
１６ｔ・・・横壁面
Ｆ・・・・・車体フレーム
Ｐ・・・・・導水パイプ
Ｐ１・・・・流水口
Ｐ２・・・・流水通路

Claims

車体フレーム（Ｆ）上に、塵芥収容箱（１）を搭載し、該塵芥収容箱（１）の開口後壁に、塵芥投入箱（６）を後方に回動可能に設け、塵芥投入箱（６）に投入された塵芥を、塵芥収容箱（１）内に押込収容するようにした塵芥車において、
前記塵芥投入箱（６）は、収容塵芥からでる汚水を受け入れる汚水樋（１３）と、その汚水樋（１３）内の汚水を溜める汚水タンク（１５）と、汚水樋（１３）内の汚水を汚水タンク（１５）に導く導水パイプ（Ｐ）とを備え、
前記導水パイプ（Ｐ）は、前記汚水樋（１３）と汚水タンク（１５）とを接続して上下方向に直線状に延びる一対の左右縦側壁面（１６ｌ，１６ｒ）および上下方向に直線状に延びる縦前壁面（１６ｆ）を有し、前記左右縦側壁面（１６ｌ，１６ｒ）の内面には、上下方向に間隔をあけて横方向に延びる、少なくとも一対をなす横壁面（１６ｔ）がそれぞれ固定され、前記横壁面（１６ｔ）は、左右縦側壁面（１６ｌ，１６ｒ）の間隔よりも短く形成されて、導水パイプ（Ｐ）内に迷路を形成し、導水パイプ（Ｐ）内を左右方向、上下方向および前後方向に流れる逆流汚水は、左、右側壁面（１６ｌ，１６ｒ）、一対の横壁面（１６ｔ，１６ｔ）および縦前壁面（１６ｆ）とによりせき止めることができるようにしたことを特徴とする、塵芥車の汚水漏れ防止装置。
左右縦壁面（１６ｌ，１６ｒ）の内面と、横壁面（１６ｔ）の自由端縁間にはそれぞれ流水口（Ｐ１）が形成され、この流水口（Ｐ１）の開口面積をＡ１とし、また一対の横壁面（１６ｔ）間に形成される流水通路（Ｐ２）の最小通路断面積をＡ２としたとき、Ａ１＞Ａ２であることを特徴とする、前記請求項１記載の塵芥車の汚水漏れ防止装置。