CN208037292U - 一种新型垃圾车污水收集装置 - Google Patents

Abstract

一种新型垃圾车污水收集装置，包括设置于车厢后部下方的接水槽、两个与接水槽相通的污水箱，接水槽具有两个分流并引导污水进入污水箱的引导板，污水箱具有倾斜的前壁，倾斜的角度使得污水箱随车厢倾斜时污水箱底部高于污水箱口部。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：接水槽与接水板、挡板连接形成引流装置，与污水箱连接，使污水完全流入污水箱中，可以有效避免污水外漏；污水箱开口处设有防浪板，可以有效防止车辆运输中遇到紧急情况时污水从污水箱中溅出；污水箱背部设有清洗口闷盖，可以对污水箱内部进行清洗。

Description

一种新型垃圾车污水收集装置

技术领域

本实用新型涉及垃圾处理领域，尤其涉及一种新型垃圾车污水收集装置。

背景技术

随着城市的发展和人口的增加，产生了大量生活垃圾，需要使用垃圾车对垃圾进行收集并将垃圾运输到垃圾处理站进行集中处理。现有技术中的垃圾车包括带有污水箱的可拆式带推铲的车厢，当后门关闭后，污水箱与车门是分离式结构，车厢内的污水无法全部流入污水箱内，会造成污水外漏，造成环境的二次污染。污水箱一般不是全封闭式的，在运输过程中如果遇到急刹或者其他紧急情况，污水箱内的污水在惯性作用下会飞溅出来。现有的污水箱没有清洗管和排污管，不方便进行清理保洁工作。

中国专利公开号 CN205972581U，公开日是2017年2月22日，发明创造的名称为垃圾车污水收集装置及其垃圾车，其包括：水箱，设置在垃圾车后门下方；污水收集槽，设置在出料口导板下方，出料口导板引水槽的槽口在污水收集槽的上方；连接导管，水箱通过连接导管与污水收集槽连通；出料口导板，设置出料口导板引导槽，该引导槽引导垃圾车后门处流出的污水流向污水收集槽，出料口导板固定在垃圾车上；翻板，设置翻板引导槽，翻板引导槽二侧面可旋转地连接在出料口导板引导槽的二侧面外侧上，在翻板侧面和出料口导板侧面之间用拉簧连接，正常状态时，拉簧使翻板的一端开口靠在污水收集槽的边上，翻板阻挡从出料口导板引导槽中引出的污水；排出垃圾时，垃圾将翻板旋转至翻板贴住出料口导板背面而使出料口导板引导槽和翻板引导槽方向一致。该实用新型需要采用翻板机构引导污水，增加设计成本，且翻转机构易损坏。

发明内容

本实用新型克服了现有技术中车厢内的污水无法全部流入污水箱，造成污水外漏的缺点，提供一种新型垃圾车污水收集装置，能够有效避免污水外漏。

本实用新型克服了现有技术中在运输过程中遇到紧急情况，污水会从污水箱中溅出的缺点，提供一种新型垃圾车污水收集装置，能够有效避免污水飞溅。

本实用新型克服了现有技术中污水箱没有清洗管和排污管，不方便进行清理的缺点，提供一种新型垃圾车污水收集装置，能够对污水箱进行清理保洁。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种新型垃圾车污水收集装置，包括设置于车厢后部下方的接水槽、两个与接水槽相通的污水箱，接水槽具有两个分流并引导污水进入污水箱的引导板，污水箱具有倾斜的前壁，倾斜的角度使得污水箱随车厢倾斜时污水箱底部高于污水箱口部。

作为优选，所述接水槽上方设有接水板，接水槽与污水箱下方设有挡板，接水槽与接水板、挡板连接形成引流装置，与污水箱连接，整体焊接于车厢正后部下方。接水板宽度与接水槽宽度相等，接水槽与两个污水箱宽度之和为车厢宽度，挡板高于接水槽引导板。接水槽与接水板、挡板连接形成引流装置，与污水箱连接，使污水完全流入污水箱中，可以有效避免污水外漏。

作为优选，污水箱分为左污水箱和右污水箱，分别设置在车厢正后部下方左侧和右侧位置，左右对称安装。

作为优选，所述污水箱开口处各设有一个防浪板，左防浪板焊接于左污水箱开口左侧，右防浪板焊接于右污水箱开口右侧。

作为优选，污水箱底部位置开设有排水口，排水口位置设有用于打开或闭合排水口的球阀。

作为优选，污水箱背部设有清洗口闷盖。可以对污水箱内部进行清洗。

垃圾车后门打开后，油缸伸出，车厢绕后部铰接销轴逆时针转动，开始卸料，此时整个污水收集装置跟随车厢逆时针转动，最终与水平面形成14°夹角，污水自动排出车外。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：接水槽与接水板、挡板连接形成引流装置，与污水箱连接，使污水完全流入污水箱中，可以有效避免污水外漏；污水箱开口处设有防浪板，可以有效防止车辆运输中遇到紧急情况时污水从污水箱中溅出；污水箱背部设有清洗口闷盖，可以对污水箱内部进行清洗。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型污水收集装置的结构示意图。

图3为污水引流示意图。

图4为图2中左污水箱的A-A剖视图。

图5为本实用新型污水自动排出车外示意图。

图中：1、接水槽，2、左防浪板，3、左污水箱，4、球阀，5、右防浪板，6、右污水箱，7、挡板，8、接水板，9、清洗口闷盖，10、车厢，11、后门，12、油缸。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1至图4所示，一种新型垃圾车污水收集装置，包括设置于车厢后部下方的接水槽1、两个与接水槽相通的污水箱，接水槽1具有两个分流并引导污水进入污水箱的引导板，污水箱具有倾斜的前壁，倾斜的角度使得污水箱随车厢倾斜时污水箱底部高于污水箱口部。

接水槽1上方设有接水板8，接水槽1与两个污水箱下方设有挡板7，接水槽1与接水板8、挡板7连接形成引流装置，与污水箱连接，整体焊接于车厢10正后部下方。接水板8宽度与接水槽1宽度相等，接水槽1与两个污水箱宽度之和为车厢宽度，挡板高于接水槽引导板。接水槽1与接水板8、挡板7连接形成引流装置，与污水箱连接，使污水完全流入污水箱中，可以有效避免污水外漏。

污水箱分为左污水箱3和右污水箱6，分别设置在车厢正后部下方左侧和右侧位置，左右对称安装。

污水箱开口处各设有一个防浪板，左防浪板2焊接于左污水箱3开口左侧，右防浪板5焊接于右污水箱6开口右侧。

污水箱底部位置开设有排水口，排水口位置设有用于打开或闭合排水口的球阀4。

污水箱背部设有清洗口闷盖9。可以对污水箱内部进行清洗。

如图5所示，垃圾车后门11打开后，油缸12伸出，车厢10绕后部铰接销轴逆时针转动，开始卸料，此时整个污水收集装置跟随车厢10逆时针转动，最终与水平面形成14°夹角，污水自动排出车外。

本实用新型所提供的一种新型垃圾车污水收集装置，接水槽与接水板、挡板连接形成引流装置，与污水箱连接，使污水完全流入污水箱中，可以有效避免污水外漏；污水箱开口处设有防浪板，可以有效防止车辆运输中遇到紧急情况时污水从污水箱中溅出；污水箱背部设有清洗口闷盖，可以对污水箱内部进行清洗。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型的简单变换后的结构均属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种新型垃圾车污水收集装置，其特征在于，包括设置于车厢后部下方的接水槽（1）、两个与接水槽相通的污水箱，接水槽具有两个分流并引导污水进入污水箱的引导板，污水箱具有倾斜的前壁，倾斜的角度使得污水箱随车厢倾斜时污水箱底部高于污水箱口部。

2.根据权利要求1所述的一种新型垃圾车污水收集装置，其特征在于，接水槽上方设有接水板（8），接水槽与两个污水箱下方设有挡板（7），接水槽与接水板、挡板连接形成引流装置，与污水箱连接，整体焊接于车厢正后部下方，接水板宽度与接水槽宽度相等，接水槽与两个污水箱宽度之和为车厢宽度，挡板高于接水槽引导板。

3.根据权利要求1所述的一种新型垃圾车污水收集装置，其特征在于，污水箱分为左污水箱（3）和右污水箱（6），分别设置在车厢正后部下方左侧和右侧位置，左右对称安装。

4.根据权利要求3所述的一种新型垃圾车污水收集装置，其特征在于，所述污水箱开口处各设有一个防浪板，左防浪板（2）焊接于左污水箱开口左侧，右防浪板（5）焊接于右污水箱开口右侧。

5.根据权利要求3或4所述的一种新型垃圾车污水收集装置，其特征在于，污水箱底部位置开设有排水口，排水口位置设有用于打开或闭合排水口的球阀（4）。

6.根据权利要求3或4所述的一种新型垃圾车污水收集装置，其特征在于，污水箱背部设有清洗口闷盖（9）。

7.根据权利要求1所述的一种新型垃圾车污水收集装置，其特征在于，垃圾车后门（11）打开后，油缸（12）伸出，车厢绕后部铰接销轴逆时针转动，开始卸料，此时整个污水收集装置跟随车厢逆时针转动，最终与水平面形成14°夹角，污水自动排出车外。