JP3984068B2 - 自動車の冷却水リザーバタンク - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車のラジエータ冷却水系路に配設される冷却水リザーバタンクに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車のリザーバタンクの中には、例えば特開平８−２２６３２３号公報に示されているように、タンク本体の上壁に立設した注水口に上下方向に溝部を凹設して、該溝部と注水口に装着したキャップとの間にタンク本体内と外部とを連通する排水路を形成することによって、エア抜きを兼ねたオーバーフロー口の設置を不要としたものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前述のように注水口とキャップとの間には、溝部の凹設によってタンク本体内と外部とを連通する排水路が形成されているため、車両の急発進，急制動あるいはコーナリング時に、タンク本体内の貯留冷却水が揺動して、冷却水が排水路を経由して外部へ漏れ出す可能性がある。
【０００４】
そこで、本発明はタンク本体内の貯留冷却水の揺動に起因する該冷却水の外部への流出を防止することができる自動車の冷却水リザーバタンクを提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明にあっては、タンク本体の上壁に立設した注水口に上下方向に溝部を凹設して、該溝部と注水口に装着したキャップとの間にタンク本体内と外部とを連通する排水路を形成した構成において、
前記タンク本体の上側部内に、略水平に張り出す第１バッフルプレートを設け、
前記注水口を前記第１バッフルプレートの投影平面内に配設すると共に、
該注水口内に前記第１バッフルプレートと突出方向を異にして略水平に張り出す第２バッフルプレートを設けて、
タンク本体内の上側部から注水口端部に亘って、前記第１バッフルプレートと第２バッフルプレートとによって上下方向にラビリンス流路を形成したことを特徴としている。
【０００６】
請求項２の発明にあっては、請求項１に記載の自動車の冷却水リザーバタンクにおいて、前記タンク本体内に、最大液位表示レベルよりも上方、かつ、前記第１バッフルプレートの下側位置で該第１バッフルプレートと突出方向を異にして略水平に張り出す第３バッフルプレートを設け、タンク本体内の上側部に前記第１バッフルプレートと第３バッフルプレートとによって上下方向にラビリンス流路を形成したことを特徴としている。
【０００７】
請求項３の発明にあっては、請求項１，２に記載の自動車の冷却水リザーバタンクにおいて、前記第１バッフルプレートを、注水口を立設したタンク本体の上壁に近接して設けたことを特徴としている。
【０００８】
請求項４の発明にあっては、請求項１〜３に記載の自動車の冷却水リザーバタンクにおいて、前記注水口の内周面には、溝部の凹設により内側に突出して上下方向に延在した突出部の両側で、上下方向および周方向に弧状に形成されて、下方に至るに従って漸次突出部と同一高さで円形の注水口内周面になだらかに面一に連なる段丘部を形成したことを特徴としている。
【０００９】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、タンク本体内の上側部から注水口端部に亘って、第１バッフルプレートと第２バッフルプレートとによって上下方向にラビリンス流路を形成してあるため、タンク本体内の貯留冷却水が揺動した場合でも、このラビリンス流路によって冷却水の揺動が減衰されて、冷却水が注水口端部から排水路を経由して外部へ流出するのを防止することができる。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の発明の効果に加えて、タンク本体内の上側部には、最大液位表示レベルよりも上方で前記第１バッフルプレートと第３バッフルプレートとによって、上下方向にラビリンス流路を形成してあるため、冷却水が最大液位表示レベルまで貯留してある場合でも、上下方向に多段に形成されたラビリンス流路で冷却水の揺動を確実に減衰して、冷却水の外部流出を防止することができる。
【００１１】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１，２の発明の効果に加えて、第１バッフルプレートはタンク本体の上壁に近接して設けてあるため、冷却水が最大液位表示レベルよりも高く前記上壁近くにまで貯留されている場合でも、該第１バッフルプレートによる揺動減衰が効果的に行われて、冷却水の外部流出を防止することができる。
【００１２】
請求項４に記載の発明によれば、ラジエータ冷却水系路の内圧試験を行うのに際して、冷却水リザーバタンクの注水口内に弾性気球を挿入して該注水口を密栓する場合に、該弾性気球が段丘部と注水口内周面に隙間を生じることなく密接して注水口を確実に密栓することができて、ラジエータ冷却水系路の内圧試験を正確に行うことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面と共に詳述する。
【００１４】
図１〜３において、１は図外のラジエータに連通接続される冷却水リザーバタンクを示し、タンク本体２の上壁２ａには外周にねじ部３ａを形成した注水口３を立設してある。
【００１５】
この注水口３の外側面には、上下方向に溝部４を凹設してあると共に、該溝部４の上縁に切欠部４ａを形成してあり、注水口３のねじ部３ａにキャップ５を螺装した場合に、これら溝部４とキャップ５との間にタンク本体２内と外部とを連通する排水路６を形成するようにしてある。
【００１６】
タンク本体２は縦割りした２つのタンク要素２Ａ，２Ｂを突合わせて溶着又はは接着して構成してあり、一方のタンク要素２Ａには、タンク本体２の上壁２ａに近接して例えば隣接する２つの側壁からタンク本体中央に向けて略水平に張り出す第１バッフルプレート７を設けてある。
【００１７】
前記注水口３は、この一方のタンク要素２Ａに前記第１バッフルプレート７の投影平面内に設定してある。
【００１８】
この注水口３内には、例えば前記タンク本体２の上壁２ａと略同一高さ位置に、前記第１バッフルプレート７と突出方向を異にして略水平に張り出す第２バッフルプレート８を設けてあり、これら第１バッフルプレート７と第２バッフルプレート８とによって、タンク本体２内の上側部から注水口３の端部に亘って、上下方向にラビリンス流路９Ａを形成してある。
【００１９】
図２に示す例では第２バッフルプレート８を、注水口３の溝部４を形成した位置から９０度位相をずらした位置を中心に第１バッフルプレート７と突出方向を異ならせて平面半円形に形成しているが、この他、図４（Ａ）に示すように溝部４を形成した側から平面半円形に、あるいは同図（Ｂ）に示すように注水口３の内周面から平面円環状に突出して形成するようにしてもよい。
【００２０】
タンク本体２内には、前記第１バッフルプレート７の他に、最大液位表示レベルＭＡＸよりも上方、かつ、該第１バッフルプレート７の下側位置で該第１バッフルプレート７と突出方向を異にして略水平に張り出す第３バッフルプレート１０を設けて、タンク本体２内の上側部に前記第１バッフルプレート７と第３バッフルプレート１０とによって前記ラビリンス流路９Ａの下方に続けてラビリンス流路９Ｂを形成しているが、本実施形態ではこの第３バッフルプレート１０と最小液位表示レベルＭＩＮとの間にそれぞれ突出方向を交互に異ならせて略水平に張り出す第４バッフルプレート１１，第５バッフルプレート１２，第６バッフルプレート１３を設けて、前記ラビリンス流路９Ｂを最小液位表示レベルＭＩＮ付近にまで延設してある。
【００２１】
尚、最大液位表示レベルＭＡＸは、冷却水が温度上昇により体積膨張してもオーバーフローしない限界液位を示す。
【００２２】
従って、本実施形態では前記第１，第４，第６バッフルプレート７，１１，１３をタンク要素２Ａに設け、第３，第５バッフルプレート１０，１２をタンク要素２Ｂに設けてある。
【００２３】
また、本実施形態では前記注水口３の内周面に、溝部４の凹設により内側に突出して上下方向に延在した突出部４ｂの両側で、上下方向および周方向に弧状に形成されて、下端に至るに従って漸次前記突出部４ｂと同一高さで円形の注水口内周面になだらかに面一に連なる段丘部１４を形成してある。
【００２４】
以上の実施形態構造によれば、タンク本体２内の上側部から注水口３の端部に亘って、第１バッフルプレート７と第２バッフルプレート８とによって上下方向にラビリンス流路９Ａを形成してあるため、車両の急発進，急制動，コーナリング等によってタンク本体２内の貯留冷却水が揺動した場合でも、このラビリンス流路９Ａによって冷却水の揺動が減衰されて、冷却水が注水口３の端部から排水路６を経由して外部へ流出するのを防止することができる。
【００２５】
特に本実施形態では、タンク本体２内には、最大液位表示レベルＭＡＸよりも上方で前記第１バッフルプレート７と第３バッフルプレート１０とによって、前記ラビリンス流路９Ａに続く上下方向のラビリンス流路９Ｂを形成してあるため、冷却水が最大液位表示レベルＭＡＸにまで貯留してある場合でも、上下方向に多段に形成されたラビリンス流路９Ｂ，９Ａで冷却水の揺動を確実に減衰して、冷却水の外部流出防止効果を高めることができる。
【００２６】
しかも、このタンク本体２内のラビリンス流路９Ｂは、前記第３バッフルプレート１０の下方に設けた第４〜第６バッフルプレート１１〜１６によって、最小液位表示レベルＭＩＮ付近にまで延設してあるため、タンク本体２内のほぼ全体で冷却水の揺動を抑制して、前記冷却水の外部流出防止効果を更に高めることができる。
【００２７】
また、前記第１バッフルプレート７はタンク本体２の上壁２ａに近接して設けてあるため、冷却水が最大液位表示レベルＭＡＸよりも高く前記上壁２ａ近くまで貯留されている場合でも、該第１バッフルプレート７による揺動減衰が効果的に行われて、冷却水の外部流出を防止することができ、この第１バッフルプレート７と上壁２ａとの間の間隔を１１ｍｍ程度にすることによって、前記揺動減衰効果を良好に発揮できることが実験により確認されている。
【００２８】
更に、このような冷却水の外部流出防止効果とは別に、本実施形態では注水口３の内周面に、溝部４の凹設により内側に突出して上下方向に延在した突出部４ｂの両側で、上下方向および周方向に弧状に形成されて、下方に至るに従って漸次前記突出部４ｂと同一高さで円形の注水口３の内周面になだらかに面一に連なる段丘部１４を形成してあるため、ラジエータ冷却水系路の内圧試験を行うのに際して、前記注水口３内に弾性気球１５を挿入して該注水口３を密栓する場合に、該弾性気球１５が段丘部１４と注水口内周面に隙間を生じることなく密接して注水口３を確実に密栓することができて、ラジエータ冷却水系路の内圧試験を正確に行うことができる。
【００２９】
詳しくは、図３に示すように弾性気球１５が内周面に接する少なくとも注水口の下端より内周円形の半径寸法以下が、前記突出部４ｂと同一高さで円形の注水口３の内周面になだらかに面一に連なる一定断面を有する段丘部１４となっている。これにより、本発明のように、注水口の内周面に凹設された溝部をもたない全周円形断面のリザーブタンク用の内圧試験治具を使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す一部破断側面図。
【図２】本発明の一実施形態の注水口部分を示す拡大平面図。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図４】第２バッフルプレートの異なる形態を示す平面図。
【符号の説明】
１ 冷却水リザーバタンク
２ タンク本体
２ａ タンク本体の上壁
３ 注水口
４ 溝部
４ｂ 突出部
５ キャップ
６ 排水路
７ 第１バッフルプレート
８ 第２バッフルプレート
９Ａ，９Ｂ ラビリンス流路
１０ 第３バッフルプレート
ＭＡＸ 最大液位表示レベル
ＭＩＮ 最小液位表示レベル
１４ 段丘部
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車のラジエータ冷却水系路に配設される冷却水リザーバタンクに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車のリザーバタンクの中には、例えば特開平８−２２６３２３号公報に示されているように、タンク本体の上壁に立設した注水口に上下方向に溝部を凹設して、該溝部と注水口に装着したキャップとの間にタンク本体内と外部とを連通する排水路を形成することによって、エア抜きを兼ねたオーバーフロー口の設置を不要としたものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前述のように注水口とキャップとの間には、溝部の凹設によってタンク本体内と外部とを連通する排水路が形成されているため、車両の急発進，急制動あるいはコーナリング時に、タンク本体内の貯留冷却水が揺動して、冷却水が排水路を経由して外部へ漏れ出す可能性がある。
【０００４】
そこで、本発明はタンク本体内の貯留冷却水の揺動に起因する該冷却水の外部への流出を防止することができる自動車の冷却水リザーバタンクを提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明にあっては、タンク本体の上壁に立設した注水口に上下方向に溝部を凹設して、該溝部と注水口に装着したキャップとの間にタンク本体内と外部とを連通する排水路を形成した構成において、
前記タンク本体の上側部内に、略水平に張り出す第１バッフルプレートを設け、
前記注水口を前記第１バッフルプレートの投影平面内に配設すると共に、
該注水口内に前記第１バッフルプレートと突出方向を異にして略水平に張り出す第２バッフルプレートを設けて、
タンク本体内の上側部から注水口端部に亘って、前記第１バッフルプレートと第２バッフルプレートとによって上下方向にラビリンス流路を形成したことを特徴としている。
【０００６】
請求項２の発明にあっては、請求項１に記載の自動車の冷却水リザーバタンクにおいて、前記タンク本体内に、最大液位表示レベルよりも上方、かつ、前記第１バッフルプレートの下側位置で該第１バッフルプレートと突出方向を異にして略水平に張り出す第３バッフルプレートを設け、タンク本体内の上側部に前記第１バッフルプレートと第３バッフルプレートとによって上下方向にラビリンス流路を形成したことを特徴としている。
【０００７】
請求項３の発明にあっては、請求項１，２に記載の自動車の冷却水リザーバタンクにおいて、前記第１バッフルプレートを、注水口を立設したタンク本体の上壁に近接して設けたことを特徴としている。
【０００８】
請求項４の発明にあっては、請求項１〜３に記載の自動車の冷却水リザーバタンクにおいて、前記注水口の内周面には、溝部の凹設により内側に突出して上下方向に延在した突出部の両側で、上下方向および周方向に弧状に形成されて、下方に至るに従って漸次突出部と同一高さで円形の注水口内周面になだらかに面一に連なる段丘部を形成したことを特徴としている。
【０００９】
【発明の効果】
請求項１に記載の発明によれば、タンク本体内の上側部から注水口端部に亘って、第１バッフルプレートと第２バッフルプレートとによって上下方向にラビリンス流路を形成してあるため、タンク本体内の貯留冷却水が揺動した場合でも、このラビリンス流路によって冷却水の揺動が減衰されて、冷却水が注水口端部から排水路を経由して外部へ流出するのを防止することができる。
【００１０】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の発明の効果に加えて、タンク本体内の上側部には、最大液位表示レベルよりも上方で前記第１バッフルプレートと第３バッフルプレートとによって、上下方向にラビリンス流路を形成してあるため、冷却水が最大液位表示レベルまで貯留してある場合でも、上下方向に多段に形成されたラビリンス流路で冷却水の揺動を確実に減衰して、冷却水の外部流出を防止することができる。
【００１１】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１，２の発明の効果に加えて、第１バッフルプレートはタンク本体の上壁に近接して設けてあるため、冷却水が最大液位表示レベルよりも高く前記上壁近くにまで貯留されている場合でも、該第１バッフルプレートによる揺動減衰が効果的に行われて、冷却水の外部流出を防止することができる。
【００１２】
請求項４に記載の発明によれば、ラジエータ冷却水系路の内圧試験を行うのに際して、冷却水リザーバタンクの注水口内に弾性気球を挿入して該注水口を密栓する場合に、該弾性気球が段丘部と注水口内周面に隙間を生じることなく密接して注水口を確実に密栓することができて、ラジエータ冷却水系路の内圧試験を正確に行うことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面と共に詳述する。
【００１４】
図１〜３において、１は図外のラジエータに連通接続される冷却水リザーバタンクを示し、タンク本体２の上壁２ａには外周にねじ部３ａを形成した注水口３を立設してある。
【００１５】
この注水口３の外側面には、上下方向に溝部４を凹設してあると共に、該溝部４の上縁に切欠部４ａを形成してあり、注水口３のねじ部３ａにキャップ５を螺装した場合に、これら溝部４とキャップ５との間にタンク本体２内と外部とを連通する排水路６を形成するようにしてある。
【００１６】
タンク本体２は縦割りした２つのタンク要素２Ａ，２Ｂを突合わせて溶着又はは接着して構成してあり、一方のタンク要素２Ａには、タンク本体２の上壁２ａに近接して例えば隣接する２つの側壁からタンク本体中央に向けて略水平に張り出す第１バッフルプレート７を設けてある。
【００１７】
前記注水口３は、この一方のタンク要素２Ａに前記第１バッフルプレート７の投影平面内に設定してある。
【００１８】
この注水口３内には、例えば前記タンク本体２の上壁２ａと略同一高さ位置に、前記第１バッフルプレート７と突出方向を異にして略水平に張り出す第２バッフルプレート８を設けてあり、これら第１バッフルプレート７と第２バッフルプレート８とによって、タンク本体２内の上側部から注水口３の端部に亘って、上下方向にラビリンス流路９Ａを形成してある。
【００１９】
図２に示す例では第２バッフルプレート８を、注水口３の溝部４を形成した位置から９０度位相をずらした位置を中心に第１バッフルプレート７と突出方向を異ならせて平面半円形に形成しているが、この他、図４（Ａ）に示すように溝部４を形成した側から平面半円形に、あるいは同図（Ｂ）に示すように注水口３の内周面から平面円環状に突出して形成するようにしてもよい。
【００２０】
タンク本体２内には、前記第１バッフルプレート７の他に、最大液位表示レベルＭＡＸよりも上方、かつ、該第１バッフルプレート７の下側位置で該第１バッフルプレート７と突出方向を異にして略水平に張り出す第３バッフルプレート１０を設けて、タンク本体２内の上側部に前記第１バッフルプレート７と第３バッフルプレート１０とによって前記ラビリンス流路９Ａの下方に続けてラビリンス流路９Ｂを形成しているが、本実施形態ではこの第３バッフルプレート１０と最小液位表示レベルＭＩＮとの間にそれぞれ突出方向を交互に異ならせて略水平に張り出す第４バッフルプレート１１，第５バッフルプレート１２，第６バッフルプレート１３を設けて、前記ラビリンス流路９Ｂを最小液位表示レベルＭＩＮ付近にまで延設してある。
【００２１】
尚、最大液位表示レベルＭＡＸは、冷却水が温度上昇により体積膨張してもオーバーフローしない限界液位を示す。
【００２２】
従って、本実施形態では前記第１，第４，第６バッフルプレート７，１１，１３をタンク要素２Ａに設け、第３，第５バッフルプレート１０，１２をタンク要素２Ｂに設けてある。
【００２３】
また、本実施形態では前記注水口３の内周面に、溝部４の凹設により内側に突出して上下方向に延在した突出部４ｂの両側で、上下方向および周方向に弧状に形成されて、下端に至るに従って漸次前記突出部４ｂと同一高さで円形の注水口内周面になだらかに面一に連なる段丘部１４を形成してある。
【００２４】
以上の実施形態構造によれば、タンク本体２内の上側部から注水口３の端部に亘って、第１バッフルプレート７と第２バッフルプレート８とによって上下方向にラビリンス流路９Ａを形成してあるため、車両の急発進，急制動，コーナリング等によってタンク本体２内の貯留冷却水が揺動した場合でも、このラビリンス流路９Ａによって冷却水の揺動が減衰されて、冷却水が注水口３の端部から排水路６を経由して外部へ流出するのを防止することができる。
【００２５】
特に本実施形態では、タンク本体２内には、最大液位表示レベルＭＡＸよりも上方で前記第１バッフルプレート７と第３バッフルプレート１０とによって、前記ラビリンス流路９Ａに続く上下方向のラビリンス流路９Ｂを形成してあるため、冷却水が最大液位表示レベルＭＡＸにまで貯留してある場合でも、上下方向に多段に形成されたラビリンス流路９Ｂ，９Ａで冷却水の揺動を確実に減衰して、冷却水の外部流出防止効果を高めることができる。
【００２６】
しかも、このタンク本体２内のラビリンス流路９Ｂは、前記第３バッフルプレート１０の下方に設けた第４〜第６バッフルプレート１１〜１６によって、最小液位表示レベルＭＩＮ付近にまで延設してあるため、タンク本体２内のほぼ全体で冷却水の揺動を抑制して、前記冷却水の外部流出防止効果を更に高めることができる。
【００２７】
また、前記第１バッフルプレート７はタンク本体２の上壁２ａに近接して設けてあるため、冷却水が最大液位表示レベルＭＡＸよりも高く前記上壁２ａ近くまで貯留されている場合でも、該第１バッフルプレート７による揺動減衰が効果的に行われて、冷却水の外部流出を防止することができ、この第１バッフルプレート７と上壁２ａとの間の間隔を１１ｍｍ程度にすることによって、前記揺動減衰効果を良好に発揮できることが実験により確認されている。
【００２８】
更に、このような冷却水の外部流出防止効果とは別に、本実施形態では注水口３の内周面に、溝部４の凹設により内側に突出して上下方向に延在した突出部４ｂの両側で、上下方向および周方向に弧状に形成されて、下方に至るに従って漸次前記突出部４ｂと同一高さで円形の注水口３の内周面になだらかに面一に連なる段丘部１４を形成してあるため、ラジエータ冷却水系路の内圧試験を行うのに際して、前記注水口３内に弾性気球１５を挿入して該注水口３を密栓する場合に、該弾性気球１５が段丘部１４と注水口内周面に隙間を生じることなく密接して注水口３を確実に密栓することができて、ラジエータ冷却水系路の内圧試験を正確に行うことができる。
【００２９】
詳しくは、図３に示すように弾性気球１５が内周面に接する少なくとも注水口の下端より内周円形の半径寸法以下が、前記突出部４ｂと同一高さで円形の注水口３の内周面になだらかに面一に連なる一定断面を有する段丘部１４となっている。これにより、本発明のように、注水口の内周面に凹設された溝部をもたない全周円形断面のリザーブタンク用の内圧試験治具を使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す一部破断側面図。
【図２】本発明の一実施形態の注水口部分を示す拡大平面図。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図４】第２バッフルプレートの異なる形態を示す平面図。
【符号の説明】
１ 冷却水リザーバタンク
２ タンク本体
２ａ タンク本体の上壁
３ 注水口
４ 溝部
４ｂ 突出部
５ キャップ
６ 排水路
７ 第１バッフルプレート
８ 第２バッフルプレート
９Ａ，９Ｂ ラビリンス流路
１０ 第３バッフルプレート
ＭＡＸ 最大液位表示レベル
ＭＩＮ 最小液位表示レベル
１４ 段丘部
Claims (4)
- タンク本体（２）の上壁（２ａ）に立設した注水口（３）に上下方向に溝部（４）を凹設して、該溝部（４）と注水口（３）に装着したキャップ（５）との間にタンク本体（２）内と外部とを連通する排水路（６）を形成した構成において、
前記タンク本体（２）の上側部内に、略水平に張り出す第１バッフルプレート（７）を設け、
前記注水口（３）を前記第１バッフルプレート（７）の投影平面内に配設すると共に、
該注水口（３）内に前記第１バッフルプレート（７）と突出方向を異にして略水平に張り出す第２バッフルプレート（８）を設けて、
タンク本体（２）内の上側部から注水口（３）端部に亘って、前記第１バッフルプレート（７）と第２バッフルプレート（８）とによって上下方向にラビリンス流路（９Ａ）を形成したことを特徴とする自動車の冷却水リザーバタンク。 - タンク本体（２）内に、最大液位表示レベル（ＭＡＸ）よりも上方、かつ、前記第１バッフルプレート（７）の下側位置で該第１バッフルプレート（７）と突出方向を異にして略水平に張り出す第３バッフルプレート（１０）を設け、タンク本体（２）内の上側部に前記第１バッフルプレート（７）と第３バッフルプレート（１０）とによって上下方向にラビリンス流路（９Ｂ）を形成したことを特徴とする請求項１に記載の自動車の冷却水リザーバタンク。
- 第１バッフルプレート（７）を、注水口（３）を立設したタンク本体（２）の上壁（２ａ）に近接して設けたことを特徴とする請求項１，２に記載の自動車の冷却水リザーバタンク。
- 注水口（３）の内周面には、溝部（４）の凹設により内側に突出して上下方向に延在した突出部（４ｂ）の両側で、上下方向および周方向に弧状に形成されて、下方に至るに従って漸次前記突出部（４ｂ）と同一高さで円形の注水口（３）内周面になだらかに面一に連なる段丘部（１４）を形成したことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の自動車の冷却水リザーバタンク。
Priority Applications (1)
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| JP2002040187A JP3984068B2 (ja) | 2002-02-18 | 2002-02-18 | 自動車の冷却水リザーバタンク |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP2002040187A JP3984068B2 (ja) | 2002-02-18 | 2002-02-18 | 自動車の冷却水リザーバタンク |
Publications (2)
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| JP2003239746A JP2003239746A (ja) | 2003-08-27 |
| JP3984068B2 true JP3984068B2 (ja) | 2007-09-26 |
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