JP4777259B2 - 自動車窓ガラスを切り取るための方法および装置 - Google Patents

Description

本発明は、自動車窓ガラスの切り取り技法に関する。

自動車窓ガラスは、代表的には、支持フレーム中に、この自動車窓ガラスおよびフレームの周縁の周りの連続的ビード中に付与されたポリウレタンのような接着剤結合材料によって結合されている。

ワイヤ切断技法が、従前には提案され、そして（置き換えまたはその他のために）自動車窓ガラス除去を行うために用いられている。例示の技法は、例えば、ＥＰ−Ａ−００９３２８３（特許文献１）、カナダ国特許明細書第２０３４２２１号（特許文献２）、米国特許第６６１６８００号（特許文献３）、独国特許第４０１２２０７号（特許文献４）ならびにＰＣＴ公開第ＷＯ８６／０７０１７号（特許文献５）およびＰＣＴ公開第ＷＯ９８／５８７７９号（特許文献６）に開示されている。
欧州特許出願公開第００９３２８３号明細書 カナダ国特許第２０３４２２１号明細書 米国特許第６６１６８００号明細書 独国特許第４０１２２０７号明細書 国際公開第ＷＯ８６／０７０１７号パンフレット 国際公開第ＷＯ９８／５８７７９号パンフレット

改良された技法および装置が、ここで考案された。

第１の局面によれば、本発明は、自動車窓ガラスを切り取る際に切断ワイヤとの使用のための巻き取り機ユニットを提供し、このユニットは：このユニットを取り付けるための取り付け手段；切断ワイヤを巻き取るための第１および第２の巻き取り機スプール；およびこの巻き取り機スプールおよび／またはこの取り付け手段から間隔を置かれた切断ワイヤを案内するための少なくとも１つの案内要素を備える。

切断ワイヤを案内するための少なくとも１つの案内要素は、好ましくは、個々の近位巻き取り機スプールの側に位置決めされる。切断ワイヤを案内するための少なくとも１つの案内要素は、上記ユニットに対して回転可能に取り付けられた案内ホイールまたはプーリーを備える。好ましくは、上記巻き取り機スプールは、並んだ配列で整列され、個々の案内ホイールまたはプーリーが各個々の巻き取り機スプールの外側に位置決めされる。上記案内ホイールは、上記ユニットに対して回転可能に取り付けられる。この案内ホイールまたはプーリーはすべて、好ましくは、上記ワイヤの位置によって規定される同一平面中にある。上記巻き取り機スプールの少なくとも１つは、スプール回転を一方の方向または他方の方向に阻害されるようにするラチェト配列物を含む。有利には、このラチェトは、阻害された方向に回転を可能にするように解除可能である。上記取り付け手段は、所望であれば、１つ以上の吸引マウントを備える。１つの実施形態では、上記ユニットは、４つの案内ホイールまたはプーリーを含み得、上記ワイヤを案内し、上記案内ホイールまたはプーリーが、多角形の概念的な隅に実質的に提供される。

上記ユニットは、ワイヤとともに用いられ得、自動車窓ガラスを取り除く。代表的には、上記ワイヤの端部は、交差し、そして上記巻取りスプールの個々のスプールに連結される。

特定の技法および実施形態では、上記巻き取り機ユニットは、有利には、案内配列物と組み合わせて用いられ得る。

さらなる局面によれば、本発明は、介在された結合性材料の手段によりフレーム中に結合された自動車窓ガラスを切り取る方法を提供し、この方法は：自動車窓ガラス上にワイヤ巻き取り機ユニットを設定する工程であって、この巻き取り機ユニットは、複数の巻き取り機スプール、および上記自動車窓ガラスの隅に近接して位置決めされた切断ワイヤを案内するための少なくとも１つの案内要素を含む工程；ワイヤ案内配列物を、上記ワイヤ巻き取り機ユニットから間隔を置かれた上記自動車窓ガラス上に設定する工程であって、このワイヤ案内配列物は、上記自動車窓ガラスの個々の隅に近接して位置決めされた切断ワイヤを案内するための少なくとも１つの案内要素を含む工程；上記自動車窓ガラスの周縁の周りに切断ワイヤを巻き付け、そして上記結合性材料を通って上記ワイヤの第１端部および第２の端部を挿入する工程；上記ワイヤを、上記巻き取り機スプールにより対向する端部から巻き取る工程、を包含する。

上記ワイヤ巻き取り機ユニットおよび上記ワイヤ案内配列物の上記自動車窓ガラスに対する設定位置は、上記切り取り手順を通じて実質的に固定されたままであることが好ましい。従って、この手順の間に上記装置を必ずしも再配置する必要性はない。

有利には、上記巻き取り機スプールは間隔を置かれ、そして上記切断ワイヤの対向する端部部分は、個々のスプールの周りで巻かれ、ワイヤの交差部分が上記巻き取り機スプールに隣接して生成される。

上記ワイヤ巻き取り機ユニットおよびワイヤ案内配列物は、好ましくは、上記自動車の内部の上記ガラス上に設定され、上記切断ワイヤは、上記自動車の外部のガラスの周縁の周りに巻かれる。

切断ワイヤを案内するための少なくとも１つの案内要素が、回転可能に取り付けられた案内ホイールを備えることが好ましい。

好ましい実施形態では、上記ワイヤ案内配列物は、１つ以上の吸引マウントを備える取り付け配列物を含む。

好ましい実施形態では、上記ワイヤ巻き取り機ユニットは、１つ以上の吸引マウントを備える取り付け配列物を含む。

有利には、設定において、上記切断ワイヤは、上記自動車窓ガラスの隅に近接した位置で、より好ましくは、上記ワイヤ巻き取り機ユニットと同じ側の前記自動車窓ガラスの位置で、なおより好ましくは、上記ワイヤ巻き取り機ユニットに実質的に直接に下の位置で、上記結合性材料を通過するように挿入される。

上記案内配列物の切断ワイヤを案内するための少なくとも１つの案内要素は、上記自動車窓ガラスの同じ側に位置決めされることが好ましい。

好ましい技法では、設定において、長い方の端部長さの切断ワイヤが、上記案内配列物の切断ワイヤを案内するための少なくとも１つの案内要素の周りに延び、そして上記巻き取り機ユニットの第１の巻き取り機スプール上に巻かれ、短い方の端部長さの切断ワイヤが、上記該巻き取り機ユニットの切断ワイヤを案内するための少なくとも１つの案内要素の周りに延び、そして上記巻き取り機ユニットの第２の巻き取り機スプール上に巻かれる。このワイヤは、有利には、上記巻き取り機スプールに近接する交差点を規定する。上記短い方の長さのワイヤに連結された上記スプールが最初に巻き込まれて第１の切断相を行い；上記長い方の長さのワイヤに連結されたスプールが実質的に巻き込まれることが好ましい。

有利には、上記手順の間に、上記スプールの１つのラチェットが解除されて、上記切断ワイヤの先に巻かれた部分の緩みまたはより好ましく解き（逆巻き）を容易にする。

上記案内配列物は、好ましくは、マウント、および一対の位置決めリムであって、このリムの近位端によって規定される頂点でこのマウントから延びるリムを含み、このリムの各々は、その遠位端で前記切断ワイヤのために案内要素の周りに切断ワイヤを保持する。望ましくは、切断ワイヤを案内するための少なくとも１つの案内要素は、個々のリムに回転可能に取り付けられた案内ホイールを備える。有利には、上記リムは、上記マウントに、これらリム間の角度が変化され得るように回動可能に連結される。上記リムは、好ましくは、上記マウントに、これらリムが２つの互いに垂直な軸で回動し得るように回動可能に連結される。好ましい実施形態において、上記回動マウントは、ボールおよびソケット型連結を備える。上記頂点のマウントは、吸引マウントを備えることが好ましい。

１つまたは両方のリム（好ましくは両方）が、上記リムの対向する端部の中間にさらなるマウントを提供されることが好ましい。望ましくは、上記さらなるマウントは、吸引マウントを備える。このさらなるマウントは、好ましくは、上記リムの長さに沿った種々の位置で固定されるように調節可能である。あるいは、またはさらに、上記さらなるマウントは、上記リムの長軸方向軸の周りでその角度をなす配向に対して調節可能である。このさらなるマウントは、上記リムの下で上記マウントの位置に調節可能である。

上記巻き取り機ユニットは、好ましくは：このユニットを取り付けるための取り付け手段；切断ワイヤを巻き取るための第１および第２の巻き取り機スプール；および上記取り付け手段から離れて位置決めされた切断ワイヤを案内するための少なくとも１つの案内要素を備える。

有利には、切断ワイヤを案内するための少なくとも１つの案内要素は、上記ユニットに対して回転可能に取り付けられた案内ホイールを備える。望ましくは、上記取り付け手段は、１つ以上（好ましくは一対）の吸引マウントを備える。

さらなる局面によれば、本発明は、切断ワイヤを用いて自動車窓ガラスを切断することにおける使用のための装置を提供し、この装置は：以下を備える巻き取り機ユニット：この巻き取り機ユニットを取り付けるための取り付け手段；切断ワイヤを巻き取るための第１および第２の巻き取り機スプール；および上記取り付け手段から離れて位置決めされた切断ワイヤを案内するための少なくとも１つの案内要素；ならびに
案内配列物であって、この案内配列物を取り付けるための取り付け手段、および一対の位置決めリブであって、このリムの近位端によって規定される頂点で上記マウントから延び、各々がその遠位端に該切断ワイヤのための案内要素の周りにワイヤを保持する一対のリブを含む案内配列物を備える。

この装置の好ましい特徴は、本明細書中に説明され、そして例示される。

本発明は、ここで、例示のみによる特定の実施形態で、そして添付に図面を参照してさらに説明される。

図面を参照して、そして最初に、図１〜３についていえば、特に、結合された自動車窓ガラスの切り取りにおける使用のための切り取りシステムが示される。この切り取りシステムは、巻き取り機ユニット１および案内配列物２を備える。可撓性の切断ワイヤが、自動車窓ガラスの外側の周りでループに巻かれ、自動車窓ガラスと、上記自動車の支持フレームとの間に挟持されている結合ビード（代表的には、ポリウレタン結合性ビード）に隣接して周縁に横たわる。この切断ワイヤの対向する端部は、詳細に説明されるように、この結合性ビードを通って作製される貫通チャネルを通って供給され、そしてこれら自由端部は、次いで、上記巻き取り機ユニットの別個の巻き取り機スプール４、５の周りに各々巻かれる。説明されるように、このワイヤの長い端部は、この案内配列物２の案内プーリーホイール６、７および、上記巻き取り機ユニット１の案内プーリーの最初の１つ８の周りを通され；上記切断ワイヤの短い方の端部は、上記巻取り機ユニットの案内プーリー９の他方の周りを通過する。

この巻き取り機ユニット１は、この巻取り機ユニットが自動車窓ガラスに離脱可能に固定されることを可能にする一対の離脱可能な吸引カップマウント１０、１１を備える。これらの吸引カップマウントは、剛直なプラスチックカップ１２および下にある可撓性のゴムスカート膜１３を備える。個々の作動／解放レバー１４は、付与および解除されるべき一貫した吸引を可能にする。このような吸引マウントは、自動車窓ガラス置き換えおよび修復技術では共通して採用されている。これら吸引カップマウント１０、１１は、上記巻き取り機ユニットの支持ブラケット１５に回動可能／偏向可能に取り付けられ、両方のマウント１０、１１が、自動車窓ガラスの湾曲にかかわらず、この自動車窓ガラスとの良好な係合に位置づけ得ることを確実にする。支持ブラケット１５の本体は、一対の下に突き出た巻き取り機スプール４、５を並んだ関係で保持する。これらスプールは、巻き取り機ユニット上に提供されるベアリング１６、１７中に支持されている軸方向巻取りシャフトに連結される。これらスプール４、５は、手動巻き取り機を経由して手動によるか、または動力化巻き取り機ツールまたは巻き揚げ機ツールのような機械的アクチュエーターによるかのいずれかで軸方向に回転して駆動される。駆動ボス１８が、雄駆動ツールを受容するための雌ソケット１９（矩形のボア）とともに提供される。これら巻き取り機スプールの外側に位置決めされるのは、低摩擦性プラスチック材料の個々のワイヤ案内プーリーホイール８、９である。これらのプーリーホイールは、個々の回転軸の周りで回転可能であるように取り付けられる。これら案内プーリーは、上記切断ワイヤが、説明されるように、これらプーリーを横切って接線方向に引かれるとき回転する。巻き取り機スプール４、５は、個々のラチェット機構によって１つの方向にのみ（各々反対の意味（巻く方向）で）回転するように保持される。各機構は、先に締め付けられたワイヤが緩み、または解かれる（逆巻き）ことを可能にするラチェットオーバーライドを含む。

案内配列物２は、各々が、個々の遠位案内プーリーホイール６、７をそれらの個々の遠位端に保持する間隔を置かれたアーム２１、２２が延びる頂点の吸引カップマウント２０を備える。これらの遠位案内プーリー６、７は、低摩擦性プラスチック材料から製造され、そして個々の支持ボス２３、２４上でこれらアームの遠位端に回転可能に取り付けられる。各プーリーホイールは、その中に上記切断ワイヤが位置する周縁チャネル２５を含む。各アーム２１、２２には、個々の遠位吸引カップマウント２６、２７が提供される。これら遠位吸引カップマウント２６、２７は、個々のアーム２１、２２に沿ってスライド可能であり、そして回転ハンドル２９によって作動される固定クランプ２８が提供され、上記個々のアームの長さに沿った所望に位置にこの個々の遠位吸引カップマウントを固定する。これら固定クランプはまた、個々のアームを備えるロッドの周縁外面の周りのこれら遠位吸引カップの角度をなす回転（図２および３ａ中の矢印Ａ）を許容する。これら個々のアームの下の吸引カップマウントの深さもまた、クランプ２８がその周りで相対的にスライドする直立ポスト３１を含む吸引カップマウントにより調節可能であり（図２および３ａ中の矢印Ｂ）、そして止雌ねじ３０によって固定する。これら吸引カップマウント２６、２７はまた、この直立支持ポスト３１の周りで回動し得る（図３ａ中矢印Ｃ）。これらアームの近位端は、上記頂点の吸引マウント２０に、その一部の周りに球状の管状軸受けベアリング３７が取り付けられる個々の球状面プロフィールのボス３５によって取り付けられる。これらの取り付けは、調節されるべきアーム間の角度（図２中矢印Ｄ）を許容し、目的物である自動車窓ガラスの形態およびサイズに適合する。アーム軸と、自動車窓ガラスの表面との間の角度はまた、この自動車窓ガラスの湾曲に適合するよう変化され得る（図３ｂ中矢印Ｅ）。記載のような案内システムの配列は、遠位案内プーリーホイール６、７がこの自動車窓ガラスの隅に緊密に近接して正確に位置決めされ得ること、しかも、上記遠位吸引カップマウント２８が、これら遠位プーリーホイール６、７に近接する強固な支持を提供するために便利に配置され得ることを確実にする。アーム２１、２２が両者とも頂点の吸引カップマウント２０に取り付けられるので、全体の案内配列物が自動車窓ガラスに強固に保持されて、これらアームは、張力下にある切断ワイヤによって奏される相当の引き締め力を利用する。巻き取りの間に上記ワイヤ中に生成されるこの大きな力を考慮すれば、この案内配列物が自動車窓ガラスに十分強固に保持されて固定され、そして十分に構造的一体的であることが重要である。

図４〜８を参照して、ここでは、自動車窓ガラスのような例示の物体を切り取るためのシステムの作動が記載される。本発明の技法は、このシステム装置の引き続く再位置決めがほとんどないか、全くない切り取りを達成するために、このシステムの装置の位置決めを可能にする。この設定は、従って、この技法の重要な相である。

案内配列物２は、はじめに、図４に示されるように、上記吸引カップマウント２０、２８を経由して上記自動車の内部で上記自動車窓ガラスの内側に取り付けられる。狙いは、プーリーホイール６、７を、自動車窓ガラスの一方の側の上部および下部の隅に向かって可能な限り遠く、ガラスとプーリーホイールとの間の分離が可能な限り少なくして位置決めすることである。通常、この案内配列物のプーリーホイール６、７は、自動車のドライバー側ではない側に位置決めされる。示される右手ドライブの実施形態では、この案内配列物のプーリーホイール６、７は、自動車窓ガラスの上部および下部の左手の隅に位置決めされる。吸引パッドは、この考慮とともに位置決めされ、そして調節可能なクランプを用いてこの位置決めを微細調整する。

巻き取り機ユニット１は、並んだ関係にあるプーリーを備えた上部エッジに沿って、プーリーホイールの１つ（プーリーホイール９）が、上部の隅に可能な限り遠く位置決めされるように、上記案内配列物の反対側の自動車の内部の自動車窓ガラスに固定される。この配列は図５に示される。

使用のために好ましい切断ワイヤは、自動車窓ガラス取り外しのその他の様式における使用について公知であるように、断面がほぼ矩形である。記載のような巻き取り機ユニットおよび案内配列物で、この切断ワイヤは、自動車窓ガラスの外側の周りでループに巻かれ、自動車窓ガラスと自動車の支持フレームとの間に挟持される結合性ビードの周縁に隣接して横たわる。この切断ワイヤの対向する端部は、巻き取り機ユニット１の位置の下の自動車窓ガラスの隅（Ｘ）中の結合性ビードを通じて作製された貫通チャネルを通って供給される。このワイヤの長い方の端部長さ４０は、自動車の内部に通って引かれ、そしてこの案内配列物の２つのプーリーホイール６、７の周りを通過し、そして巻き取り機ユニットが取り付けられている隅に最も近い巻き取り機ユニットの巻き取り機スプール４に巻き取るために連結される。上記ワイヤの短い方の端部長さ４１は、自動車窓ガラスの内側に隣接して供給され、そして他方の巻き取り機スプール５に巻き取られるために接続する前に、巻き取り機ユニットが取り付けられる隅に最も近い巻き取り機ユニットのプーリーホイール９の周りを通過する（このワイヤの端部は、従って、巻き取り機ユニットの個々の巻き取り機スプール４、５に接続するために交差する）。記載のような状況は、図６に示される。これで、この技法の設定相は終了する。

切断手順の最初の相は、左手巻きスプール５に巻き込むことにより、上記ワイヤの短い方の端部長さ４１を巻き取ることである；これは、切断線を、結合性ビードを通って上方に、そして巻き取り機ユニットに近接する自動車窓ガラスの上部の隅の周りに移動させ、自動車窓ガラスの上部エッジの短い部分に沿って通過させる。この短い方の端部長さは、図７で点線によって示されるような逐次的な位置をとる。この時点で、ラチェットが解除され、そしてスプールが、ワイヤがわずかに緩むまでわずかに巻き戻される。この理由は、この手順において後に説明される。

この巻き取り機ユニット１の他方の巻き取り機スプール４の作動は、自動車窓ガラスの底部エッジに沿って、この案内配列物に近接する自動車窓ガラスの側面の上方に、そしてこの自動車窓ガラスの上部エッジに沿って切断を行う。逐次的な内部ワイヤ長さ位置は、図８に点線で示される。最初、ワイヤが、下部案内プーリーホイールを離れた後、第１の作動された巻取り機スプールから先に解除されたラチェットが、再び能動化される。第２の巻き取り機スプール４の継続する動作は、切断線を自動車窓ガラスの上部の隅の周り、そして自動車窓ガラスの上部エッジに沿って（図面に示されるとき、左から右まで）移動し、巻き取り機ユニットの上で短い方のワイヤ長さ部分と交差し、自動車窓ガラスの完全な切り取りを行う。

上記に記載のように、第１の用いられた巻取り機スプール５のラチェットは、第１の短い長さの切断の後、解除される。これは、上記長い方の端部長さのワイヤが巻き込まれ、そして上記切断線が、図面中の自動車窓ガラスの下部エッジに沿って右から左まで移動する第２の切断ステージでは、自動車窓ガラスのこの領域で遭遇される可能性のあるより厚い過剰の結合性材料が、切断するには頑丈であり、このシステムを通じて伝達される力を増加するためである。この第１の巻き取り機スプール５のラチェットを非能動化することにより、ワイヤは、この時点でスリップ／スライドし、この時点で切断有効性を支援する切断組継ぎ作用を生じる程度まで第１のスプールの供給を戻す。より頑丈な切断が達成されるとき、ワイヤは、再び、最も少ない抵抗性の経路を追従し、そして切断を正常に再開（そしてワイヤは、第１の巻き取り機スプールの戻り供給を停止）する。このシステムのひねりは、過剰の張力に起因するワイヤ破壊の可能性を低減する。次に、ラチェットは、再適用され得る。ラチェットが再適用および非能動化されるべき時点は、代表的には、オペレーターの技量、経験および判断に帰着する。

図９および１０に示される技法では、自動車窓ガラスは、ワイヤ４１および巻き取り機ユニット１のみを用いて除去される（案内物２のようなさらなる案内物は必要ではない）。この技法では、巻き取り機ユニットは、図９に示されるように、操縦ホイールの上に位置決めされて、自動車窓ガラスの操縦ホイール側に最初に固定される。巻き取りユニットおよび案内配列物を説明されるような位置にして、切断ワイヤが自動車窓ガラス外側の周りでループにされ、自動車窓ガラスと自動車の支持フレームとの間に挟持される結合性ビードの周縁に隣接して横たわる。この切断ワイヤの対向する端部が、巻き取り機ユニット１の位置の下の自動車窓ガラス（Ｘ）の隅中の結合性ビードを通って作製された貫通チャネルを通じて供給される。

このワイヤの長さ４１が、自動車の内部まで通って引かれ、そして巻き取り機ユニットのプーリーホイール９の周りを通過し、そして巻き取り機ユニットの巻き取り機スプール５に巻き取りのために連結される。ワイヤ４７の自由端部長さが通って引かれ、自動車窓ガラスの上部左手隅に到達するために十分な長さである。巻き取り機スプール５は、次いで、作動されてこのワイヤ長さ４１が、切断線が自動車窓ガラスの上部右手隅の周りを通過するまで、自動車窓ガラスの側面に沿って上方に結合性ビードを通って切断するようにする。この接続部では、上記ユニット１は、上記自動車窓ガラスから取り外され、そして図１０に示されるように、上部左手隅に自動車窓ガラス上で再位置決めされる。このユニット１の再位置決めの前に、巻き取り機スプール５のラチェットは解除されて、上記ワイヤが、それが再位置決めされるべき自動車窓ガラスを横切って移動されるとき、このスプールから巻き取られることを許容する。このラチェットは、引き続き、再係合され、そしてスプール５は、もう一度作動されて、図１０に示される位置から、それが図１０に点線で示される位置に到達するまでワイヤを巻き込む。

次いで、上記ユニット１は、自動車窓ガラスの隅の周り、および実質的に直角を通って、図１１に示される位置まで移動され、そこで、それは、自動車窓ガラスに固定される。これを実施可能にするために、スプール５のラチェットは、再び解除され、そして次いで、このユニットが図１１に示される位置にあるとき、再係合される。ワイヤ４７の自由長さの端部は、次いで、プーリー８の周りに巻かれ、そして巻き取り機スプール４に連結され、そしてこれらスプール４および５は、逐次的に（または同時に）操作され、切断を終了する。図１１に示されるように、切断を終了するためにワイヤの長さは、Ｚで交差する。個々のスプール４、５から外側に間隔を置かれたプーリー８、９の存在は、上記切断プロセスの間に、上記巻取り機ユニットの作動を支援する。

図１２には、４つの個々の隅に個々のプーリーを提供するために位置決めされる、プーリー１０８、１０９の周りにさらなるワイヤが巻かれる改変された巻き取り機ユニット１が示される。このユニットは、図１２に示されるように、自動車窓ガラスのほぼ中央に取り付けられる。ワイヤは、この自動車窓ガラスの外部の周りでループにされ、ワイヤの２つの端部は、自動車の内部中にＸでチャネルを通じて通過する。自由端部は、個々のスプール４、５に固定され、ワイヤは１１５で交差する。示された位置からのワイヤの個々の長さに巻くためのスプール４、５の作動は、自動車窓ガラスの全周縁の周り行われる切断を生じる。

この技法に対する改変では、図１３および１４に示されるように、４つのプーリー巻き取り機ユニットが用いられる。このユニットは、最初、図１３に示されるように位置決めされ、そしてプーリーホイール４は、最初、作動されて、自動車窓ガラスの上部左手隅の周りでワイヤを巻き取る。引き続き、このユニットは、図１４に示される位置に再位置決めされ、そして両方の巻き取り機スプール４および５が作動されて（代表的には順番に）、切断プロセスを終了する。

本発明は、過剰に複雑なシステム装置配列物、または初期設定の後の装置類を顕著に再構成する必要性なしにワイヤ切断システムの利点を提供する。この技法は、最少の複雑さの初期設定ルーチン後、比較的乏しい経験または身体的強度のオペレーターによっても用いられ得る。

図１は、本発明に従う、例示の切り取りシステムの巻き取り機ユニットの概略平面図である。 図２は、本発明の例示の切り取りシステムに従う、巻き取り機ユニットとの使用のための案内配列物の概略表示である。 図３のａおよびｂは、図２の案内配列物の部分の詳細図である。 図４は、本発明に従う、切り取り技法を順番に概略表示している図である。 図５は、本発明に従う、切り取り技法を順番に概略表示している図である。 図６は、本発明に従う、切り取り技法を順番に概略表示している図である。 図７は、本発明に従う、切り取り技法を順番に概略表示している図である。 図８は、本発明に従う、切り取り技法を順番に概略表示している図である。 図９は、本発明に従う、代替技法を順番に概略表示している図である。 図１０は、本発明に従う、代替技法を順番に概略表示している図である。 図１１は、本発明に従う、代替技法を順番に概略表示している図である。 図１２は、本発明に従う、さらなる技法の概略表示である。 図１３は、本発明に従う、さらなる代替技法の概略表示である。 図１４は、本発明に従う、さらなる代替技法の概略表示である。

Claims (30)

1. 自動車窓ガラスと該自動車窓ガラスの支持フレームとの間の結合を切り取ることにおいて、切断ワイヤと使用するための巻き取り機ユニットであって：
   該ユニットを該自動車窓ガラス上に取り付けるための取り付け手段；
   切断ワイヤを巻き取るための第１および第２の巻き取り機スプール；および
   該巻き取り機スプールおよび該取り付け手段から間隔を置かれた、切断ワイヤを案内するための案内要素であって、該ユニットに対して回転可能に取り付けられた案内ホイールまたはプーリーを備える案内要素を備え、
   そしてここで、該巻き取り機スプールが、並んだ配列で整列され、個々の案内ホイールまたはプーリーが各個々の巻き取り機スプールの外側の位置に固定される、巻き取り機ユニット。
2. 前記案内ホイールが、前記ユニットに対して回転可能に取り付けられる、請求項１に記載の巻き取り機ユニット。
3. 少なくとも１つの巻き取り機スプールが、スプール回転を一方の方向または他方の方向に阻害されるようにするラチェト配列物を含む、請求項１〜２のいずれか１項に記載の巻き取り機ユニット。
4. 前記ラチェトが、両方向のスプール回転を可能にするように解除可能である、請求項３に記載の巻き取り機ユニット。
5. 前記取り付け手段が、１つ以上の吸引マウントを備える、請求項１〜４のいずれか１項に記載の巻き取り機ユニット。
6. 前記ユニットが、４つの案内ホイールまたはプーリーを含み、前記ワイヤを案内する、請求項１〜５のいずれか１項に記載の巻き取り機ユニット。
7. 介在された結合性材料の手段によりフレーム中に結合された自動車窓ガラスを切り取る方法であって、以下の工程：
   ｉ）自動車窓ガラス上にワイヤ巻き取り機ユニットを設定する工程であって、ここで、該巻き取り機ユニットが、複数の巻き取り機スプール、および切断ワイヤを案内するための該自動車窓ガラスの隅に近接して位置決めされた少なくとも１つの案内要素を含み、ここで、該案内要素が、該ユニットに対して回転可能に取り付けられた案内ホイールまたはプーリーを備え、そしてここで、該巻き取り機スプールが並んだ配列で整列され、そして個々の案内ホイールまたはプーリーが各個々の巻き取り機スプールの外側の位置に固定される、工程；
   ｉｉ）ワイヤ案内配列物を、該ワイヤ巻き取り機ユニットから間隔を置かれた該自動車窓ガラス上に設定する工程であって、ここで、該ワイヤ案内配列物が、該自動車窓ガラスの個々の隅に近接して位置決めされた案内要素の周りに個々の遠位案内プーリーホイールを含む、工程；
   ｉｉｉ）該自動車窓ガラスの周縁の周りに該切断ワイヤを巻き付け、そして該結合性材料を通じて作製された貫通チャネルを通って該ワイヤの第１端部および第２の端部を挿入する工程；
   ｉｖ）該ワイヤを、該巻き取り機スプールにより対向する端部から巻き取る工程、を包含する、方法。
8. 前記ワイヤ巻き取り機ユニットおよび前記ワイヤ案内配列物の前記自動車窓ガラスに対する設定位置が、前記工程ｉ）〜ｉｖ）を通じて固定されたままである、請求項７に記載の方法。
9. 前記巻き取り機スプールが間隔を置かれ、そして前記切断ワイヤの対向する端部部分が、個々のスプールの周りで巻かれ、ワイヤの交差部分が該巻き取り機スプールに隣接して生成される、請求項７または請求項８に記載の方法。
10. 前記ワイヤ巻き取り機ユニットおよびワイヤ案内配列物が、前記自動車の内部の前記自動車窓ガラス上に設定され、前記切断ワイヤが、該自動車の外部の自動車窓ガラスの周縁の周りに巻かれる、請求項７〜９のいずれか１項に記載の方法。
11. 前記ワイヤ巻き取り機ユニットの少なくとも１つの案内要素が、回転可能に取り付けられた案内ホイールを備える、請求項７〜１０のいずれか１項に記載の方法。
12. 前記ワイヤ案内配列物が、１つ以上の吸引マウントを備える、請求項７〜１１のいずれか１項に記載の方法。
13. 前記ワイヤ巻き取り機ユニットが、１つ以上の吸引マウントを備える取り付け配列物を備える、請求項７〜１２のいずれか１項に記載の方法。
14. 前記貫通チャネルが、前記自動車窓ガラスの隅に近接した位置にある、請求項７〜１３のいずれか１項に記載の方法。
15. 前記ワイヤ案内配列物の遠位案内プーリーホイールが、前記自動車窓ガラスの１つの側面の上隅および下隅に近接してそれぞれ位置決めされる、請求項７〜１４のいずれか１項に記載の方法。
16. 前記工程ｉｖ）において、前記自動車の内部で、前記切断ワイヤの長い方の端部長さ部（４０）が、前記ワイヤ案内配列物の遠位案内プーリーホイールの周りに延び、そして前記巻き取り機ユニットの第１の巻き取り機スプール上に巻かれ、前記切断ワイヤの短い方の端部長さ部（４１）が、該該巻き取り機ユニットの案内要素の周りに延び、そして該巻き取り機ユニットの第２の巻き取り機スプール上に巻かれる、請求項７〜１５のいずれか１項に記載の方法。
17. 前記短い方の端部長さ部のワイヤに連結された前記スプールが最初に巻き込まれて第１の切断相を行い；次いで、前記長い方の端部長さ部のワイヤに連結されたスプールが巻き込まれる、請求項１６に記載の方法。
18. 前記工程ｉｖ）の間に、前記スプールの１つのラチェットが解除されて、前記切断ワイヤの先に巻かれた部分の緩みまたは解きを容易にする、請求項７〜１７のいずれか１項に記載の方法。
19. 前記ワイヤ案内配列物が、マウント、および一対の位置決めリムであって、該リムの近位端によって規定される頂点で該マウントから延びるリムを含み、該リムの各々が、その遠位端で前記切断ワイヤのための個々の遠位案内プーリーホイールを保持する、請求項７〜１８のいずれか１項に記載の切り取り方法を支援して実施することにおける使用のためのワイヤ案内配列物。
20. 前記遠位案内プーリーホイールが、前記個々のリムに回転可能に取り付けられ、請求項１９に記載のワイヤ案内配列物。
21. 前記リムが、前記マウントに、該リム間の角度が変化され得るように回動可能に連結される、請求項１９また請求項２０に記載のワイヤ案内配列物。
22. 前記リムが、前記マウントに、該リムが２つの互いに垂直な軸で回動し得るように回動可能に連結される、請求項１９〜２１のいずれか１項に記載のワイヤ案内配列物。
23. 前記回動マウントが、ボールおよびソケット型連結を備える、請求項２２に記載のワイヤ案内配列物。
24. 前記頂点のマウントが、吸引マウントを備える、請求項１９〜２３のいずれか１項に記載のワイヤ案内配列物。
25. １つまたは両方のリムが、前記リムの対向する端部の中間にさらなるマウントを提供される、請求項１９〜２４のいずれか１項に記載のワイヤ案内配列物。
26. 前記さらなるマウントが、吸引マウントを備える、請求項２５に記載のワイヤ案内配列物。
27. 前記さらなるマウントが、前記リムの長さに沿った種々の位置で固定されるように調節可能である、請求項２７または請求項２５に記載のワイヤ案内配列物。
28. 前記さらなるマウントが、前記リムの長軸方向軸の周りでその角度をなす配向に対して調節可能である、請求項２５〜２７のいずれか１項に記載のワイヤ案内配列物。
29. 前記さらなるマウントが、前記リムの下で前記マウントの位置に調節可能である、請求項２５〜２８のいずれか１項に記載のワイヤ案内配列物。
30. 切断ワイヤを用いて自動車窓ガラスと該自動車窓ガラスの支持フレームとの間の結合を切断することにおける使用のための装置であって：
    以下を備える巻き取り機ユニット：
    該巻き取り機ユニットを取り付けるための取り付け手段；
    該切断ワイヤを巻き取るための第１および第２の巻き取り機スプール；および
    該切断ワイヤを案内するために、該取り付け手段から離れて位置決めされた少なくとも１つの案内要素であって、該ユニットに対して回転可能に取り付けられた案内ホイールまたはプーリーを備え、該巻き取り機スプールが並んだ配列で整列され、そして個々の案内ホイールまたはプーリーが各個々の巻き取り機スプールの外側の位置に固定される、案内要素；ならびに
    ワイヤ案内配列物であって、該ワイヤ案内配列物を取り付けるための取り付け手段、および一対の位置決めリブであって、該リムの近位端によって規定される頂点で該マウントから延び、各々がその遠位端に該切断ワイヤのための個々の遠位案内プーリーホイールを保持する一対のリブを含む案内配列物、を備える、装置。

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