KR101683600B1 - 차량의 글레이징 패널을 컷팅하는 장치 및 방법 - Google Patents

Abstract

컷팅 와이어를 이용하여 차량의 글레이징 패널을 컷팅하기 위한 와인더 유닛으로서, 상기 와인더 유닛은 컷팅 와이어를 와인딩하는 제1 및 제2의 이격된 와인더 스풀과 상기 유닛을 탑재하기 위한 흡착 마운트를 포함하고, 여기서 상기 흡착 마운트는 단일의 흡착 디바이스만을 포함한다.

Description

차량의 글레이징 패널을 컷팅하는 장치 및 방법{Apparatus and Method for Cutting out a Vehicle Glazing Panel}

본 발명은 차량의 글레이징 패널을 컷팅하는 장치 및 방법에 관한 것이다.

본 발명은 특히 컷팅 와이어를 이용하여, 윈드스크린과 같은, 글래이징 패널을 차량의 윈드스크린 프레임에서 탑재된 위치로부터 효과적으로 제거하는 기술에 관한 것이다. 본 발명의 기술 및 컷-아웃 툴(tool)은 또한 다른 접합된 글레이징 패널에 대해서도 적용 가능하다.

단일 툴(tool) 상에 탑재된 와이어 와인더 스풀을 이용하여 차량 윈드스크린 또는 사이드 글라스를 효과적으로 제거하는 선행기술이 알려져 있다. 예시적인 배치들은, 예를 들어, US7618023과 WO2006030212에 개시되어 있다.

개선된 기술 및 장치를 제안한다.

첫번째 측면에서, 본 발명은 컷팅 와이어를 이용하여 차량의 글레이징 패널을 컷팅하기 위한 와인더 유닛을 제공하며, 상기 와인더 유닛은:

컷팅 와이어를 와인딩하는 제1 및 제2의 이격된 와인더 스풀;

상기 유닛을 탑재하기 위한 흡착 마운트를 포함하고,

여기서 상기 흡착 마운트는 단일의 흡착 디바이스만을 포함한다.

구체적으로는, 제1 및 제2의 와인더 스풀은 흡착 마운트의 직경 라인(diameter line)에 대해 어느 한 편에 위치하도록 이격된다.

바람직하게는, 상기 와인더 스풀의 축은 흡착 마운트의 스커트/막의 투영된 직경에 의해 정의된 영역 내에 위치한다.

하나의 구체예에서, 상기 와인더 스풀은 흡착 디바이스의 몸체 상의 한 지점에서 흡착 마운트에 탑재된다.

일 예로서, 상기 와인더 스풀은 통상의 데크(common deck) 상에 탑재되고, 이는 단일 흡착 디바이스에 고정되는 것이 바람직할 수 있다.

앞서 설명한 기술적 형상들은, 단독 혹은 조합되어 사용하기에 콤팩트하고 효율적 배치를 나타낼 수 있다.

구체적으로는, 상기 유닛은 스풀로부터 이격된 하나 이상의 와이어 가이드 요소(바람직하게는 회전 가능한 와이어 가이드 요소-예를 들어 풀리 휠)를 포함한다.

바람직하게는, 제1 및 제2 와이어 가이드 요소가 구비되고, 각 가이드 요소는 각 와인더 스풀의 바깥쪽으로 위치한다.

일 구체예에서, 상기 와이어 가이드 요소는 상기 유닛에 대해 탑재되어 와인더 스풀에 대해 위치 또는 방향을 조정할 수 있다.

그러한 배치에 있어서, 상기 와이어 가이드 요소는 피벗 가능하거나 기울어질 수 있도록 탑재되어 와인더 스풀에 대해 피벗 혹은 기울어진다.

상기 유닛은 상기 와인더 스풀로부터 이격된 핸들이 구비되는 것이 바람직할 수 있다. 이는 확실히 상기 와인더 스풀이 서로 인접하게 위치될 수 있게 하고, 왜냐하면 상기 유닛은 상기 와인더 스풀 사이 보다는 다른 곳에 위치된 핸들에서 리프트될 수 있기 때문이다.

일 구체예에서, 상기 유닛은 작동자의 각 손이 각각 잡을 수 있는 한 쌍의 실질적으로 평행한 핸들을 구비한다.

상기, 또는 각 핸들은 상기 와인더 스풀 사이의 연장선을 가로지르도록 연장될 수 있다.

일 구체예에서, 상기 유닛은 흡착 디바이스를 작동하는 펌프를 포함하는 것이 바람직하다.

또 다른 측면에 의하면, 본 발명은 여기에서 정의된 바와 같은 와인더 유닛을 이용하여 차량의 글레이징 패널(윈드스크린 또는 사이드 글라스 등)을 제거하는 방법을 제공한다.

본 발명은 이하에서 구체적인 실시예를 통해 보다 상세히 설명하나, 본 발명의 범주가 그러한 실시예 및 참고 도면에 의해 한정되는 것은 아니다.

도 1은 본 발명에 따른 장치의 사시도를 모식적으로 나타낸 것이다;

도 2는 도 1의 장치와 유사한 장치의 분해 조립도를 모식적으로 나타낸 것이다.

상기 도면들을 참조하면, 상기 컷 아웃 장치는 와이어 와인드 유닛(1)을 포함하고, 이는 단일의 흡착 마운트(2)를 갖는다. 단일의 흡착 마운트(2) 상에는 한 쌍의 이격된 와인더 스풀(3, 4) 및 한 쌍의 이격되어 회전 가능하게 마운트된 가이트 풀리 휠(5, 6)이 탑재된다. 상기 단일의 흡착 마운트(2)는, 상기 와이어 와인더 유닛(1)이 차량 윈드스크린에 탈착가능하고 안전하게 탑재되는 것을 가능하게 한다(일반적으로 차량의 내측 상). 상기 와인더 스풀(3, 4)은 상기 흡착 마운트의 직경 라인(diameter line)에 대해 어느 한 편에 위치하도록 이격된다.

상기 흡착 마운트(2)는 경질 플라스틱 컵 몰딩(7)과 아래에 놓여지는 플렉서블 고무 흡착 막(8)을 포함한다. 상기 플렉서블 고무 흡착 막(8)은 경질 플라스틱 컵 몰딩(7)의 주변부 너머로 투영되어 상기 흡착 마운트(2)의 흡착력을 강화시킨다. 흡착 디바이스 엑추에이션/릴리즈 레버 사이드 핸들(9)은 누르거나 이완시에 일정한 흡착을 가능케 한다. 다른 예로서, 예를 들어, 개시된 바와 같이 흡착 마운트(2)를 작동시키는 펌프가 적용될 수 있다.

상기 흡착 마운트(2)는 일체형의 이격된(integral spaced) 사이드 핸들(10, 11)을 갖도록 형성된다. 상기 사이드 핸들(10, 11)은 실질적으로 서로 평행하게, 그리고 와인더 스풀(3, 4) 사이의 이격 방향을 가로 지르는 방향으로 연장된다.

상기 와인더 스풀(3, 4)은 와인더 스풀 마운팅 데크(14) 상에 구비되고, 이는 상기 흡착 마운트(2)에 볼트 접합된다. 상기 데크(14)는 한 쌍의 와인딩 스풀(3, 4)을 나란히 가지고, 와이어 수용 릴(4a)이 상기 데크(14) 아래에 달려 있게 된다. 상기 와인더 스풀(3, 4)은 축을 이루는 와인딩 샤프트에 연결되고, 상기 와인딩 샤프트는 상기 데크(14) 상에 구비된 베어링 내에서 지지된다. 상기 와인더 스풀(3, 4)은 축 방향으로 회전되도록 구동되며, 이는 핸드 와인더를 통해 수동으로 또는 전동 와인딩 혹은 윈칭 툴과 같은 기계적인 작동 장치에 의해서 구동된다. 드라이브 보스(19)는 수 드라이빙 툴을 수납하도록 암 소켓을 구비한다(사각 보어). 상기 와인딩 스풀의 바깥쪽에 위치한 것은 각각 저 마찰 플라스틱 물질로 된 와이어 가이드 풀리 휠(5, 6)이다. 상기 풀리 휠은 각 회전 축에 대해 회전 가능하도록 탑재된다. 상기 가이드 풀리은, 이후 설명하는 바와 같이, 상기 컷팅 와이어가 풀리를 가로지르는 접선으로 움직이도록 회전한다. 상기 와인더 스풀(3, 4)은 각각의 래칫 장치(13)에 의해서 일방향으로만(각각은 반대 방향으로) 회전하도록 유지된다. 상기 각 장치는 이전에 타이트해진 와이어가 느슨해지는 것을 허용하는 래칫 오버라이드를 포함하거나, 혹은 래칫 릴리즈 노브(13)을 당김으로써 감긴 것이 풀린(반대로 감긴) 상기 래칫이 오버라이드될 수 있다.

상기 가이드 풀리 휠(5, 6)은 경질 플라스틱 컵 몰딩(7)에 탑재되며, 이는 풀리 휠 마운팅 암(12)에 의해 수행되고, 이들은 경질 플라스틱 컵 몰딩(7)에 볼트 고정된다. 일 구체예에서, 가이드 풀리 휠(5, 6)은 풀리 휠 마운팅 암(12)에 의해서 탑재되고, 풀리 휠 마운팅 암(12)(그리고 따라서 가이드 풀리 휠(5, 6))은 피벗(15)에서 흡착 마운트(2) 및 와인더 스풀 마운팅 데크(14)에 대해서 기울어질 수 있다. 이는 가이드 풀리 휠(5, 6)의 위치가 자가 수정(와이어 와인더 유닛(1)의 도면에서 화살표 A 방향으로 틸트)되고, 윈드스크린 글라스 곡률에 맞추어 자가 조정되는 것을 가능하게 한다.

도 2에 나타난 구체예에서, 한 쌍의 마운팅 볼트(16)은 풀리 휠 마운팅 암(12)을 경질 플라스틱 컵 몰딩(7)에 고정하도록 사용된다. 그러한 구체예에서, 풀리 휠 마운팅 암(12)은 피벗 혹은 틸트되지 않고, 그에 따라 상기 가이드 풀리 휠(5, 6)은 와인더 스풀 마운팅 데크(14)에 대해 고정(회전되는 것은 제외하고)된 채로 유지된다.

용도에 따라서, WO2006030212의 도 9 내지 11에 개시된 와인더 유닛과 어느 정도 유사한 배치로 적용될 수 있다. 초기에 플렉서블 컷팅 와이어는 윈드스크린 글래이징 패널의 외부면을 따라 루프되어 상기 글래이징 패널과 차량의 서포트 프레임 사이에 샌드위치되는 본딩 비드(일반적으로 폴리우레탄 본딩 비드) 주위에 인접하게 놓여진다. 상기 컷팅 와이어의 반대편 말단들은 상기 본딩 비드를 통해 형성된 구멍난 채널 사이로 공급되고, 자유단들은 그런 다음 와인더 유닛의 이격된 와인더 스풀에 각각 감겨진다.

상기 글래이징 패널은 예를 들어 단일 와이어 및 와인더 유닛(1)만을 이용하여 제거될 수 있다(추가적인 가이드가 요구되지 않음). 이러한 기술에서, 초기에는 와인더 유닛은 스티어링 휠 상에 위치하는 글레이징 패널의 스티어링 휠 측에 고정된다. 와인더 유닛(1)이 앞서 설명한 곳에 위치하면, 컷팅 와이어는 윈드스크린의 외부면을 따라 루프되어 글래이징 패널과 차량의 서포트 프레임 사이에 샌드위치된 본딩 비드 주위에 인접하게 놓여진다. 컷팅 와이어의 반대편 말단들은 와인더 유닛의 위치 보다 아래의 윈드스크린의 코너에서 본딩 비드를 통해 형성된 뚫린 채널을 통해 공급된다.

한 가닥의 와이어는 차량의 내부 쪽으로 당겨지고, 풀리 가이드 휠 5을 따라 감기고, 와인더 유닛의 와인더 스풀 3의 릴 3a에 고정된다. 글레이징 패널의 상부 왼쪽 코너에 닿기에 충분한 길이인 와이어 가닥의 자유단은 당겨진다. 와인더 스풀(3)은 그런 다음 작동되어 상기 와이어 가닥이 상기 윈드스크린의 측면을 따라 위쪽으로 본딩 비드를 통해 절단한다. 이러한 절단은 컷 라인이 상기 스크린의 상부 오른쪽 코너를 따라 지날 때까지 이다. 이러한 단계에서, 상기 유닛은 스크린으로부터 제거되고, 상부 왼쪽 코너에서 글레이징 패널 상에 재위치된다.

상기 와인더 유닛(1)을 재위치하기 전에, 와인더 스풀의 래칫은 릴리즈 노브(13)에 의해서 이완되고, 와이어가 와인더 스풀(3)로부터 풀리도록 허용되어서 와인드 유닛이 글레이징 패널을 가로질러 이동하여 재배치된다. 상기 래칫은 순차적으로 다시 맞물리고, 스풀(3)은 다시 한번 와이어를 감도록 작동한다.

다음으로, 상기 유닛은 글레이징 패널의 코너를 따라 실질적으로 직각으로 이동하고, 글레이징 패널에 고정된다. 이것이 가능케 하기 위해서, 스풀(3)의 래칫은 다시 이완되고 순차적으로 다시 맞물린다. 와이어 가닥의 자유단은 그런 다음 풀리(6)를 따라 감기고, 와인더 스풀(4)에 연결되고, 상기 스풀은 어느 하나가 순차적으로 (혹은 동시에) 작동하여 컷팅을 완료하게 된다. 와이어의 가닥들은 교차되어 상기 커팅을 완료하게 된다.

선행 기술에 비해 중요한 개선점은 단일의 흡착 마운트(2)만을 사용한다는 점과, 한 쌍의 와인더 스풀(3, 4)이 상기 단일의 흡착 마운트(2) 상에 탑재된다는 점이다. 와인드 스풀의 축은 흡착 마운트 스커트의 투영된 직경에 의해 정의되는 영역 내에 위치한다(즉 흡착 막(8)의 직경은 와인더 스풀 축의 위치를 지나 측면으로 연장된다). 이것은 와이어 와인더 유닛(1)에 의해 윈드스크린 상에서 차지하는 영역이 감소하고, 또한 흡착 마운트(2)의 단일 작동만이 요구되어 시간과 수고를 절약한다는 것을 의미한다.

한 쌍의 와인더 스풀(3, 4)을 흡착 마운트(2)의 플렉서블 고무 흡착 막(8) 위에 바로 탑재함으로써, 흡착 마운트(2)에는 충분한 흡착력을 생성하기에 필요한 만큼 넓은 직경이 적용될 수 있다. 앞서 설명한 선행 기술에서 사용된 장치에서는, 만약 한 쌍의 이격된 흡착 컵 중 어느 하나가 온전한 힘을 제공하지 않으면, 다른 하나는 와이어에 장력이 가해지지 않을 때에는 제 위치에 고정된 와인더 유닛을 견디기에 충분한 흡착력을 갖지만, 와인딩 과정에서 상기 와이어에 장력이 가해지면 그렇지 못하게 된다.

Claims (16)

1. 컷팅 와이어를 이용하여 차량의 글레이징 패널을 컷팅하기 위한 와인더 유닛에 있어서, 상기 와인더 유닛은
   컷팅 와이어를 와인딩하는 제1 및 제2의 이격된 와인더 스풀;
   상기 유닛을 탑재하기 위한 흡착 마운트를 포함하고,
   상기 흡착 마운트는 단일의 흡착 디바이스만을 포함하며,
   제1 및 제2 와인더 스풀은 단일의 흡착 디바이스 상에 탑재되고,
   상기 유닛은 스풀로부터 이격된 하나 이상의 와이어 가이드 요소를 포함하며,
   와이어 가이드 요소는 상기 유닛에 탑재되어 와인더 스풀 및/또는 흡착 마운트에 대해 위치 또는 방향 조정이 가능한 와인더 유닛.
2. 제 1 항에 있어서, 제1 및 제2의 와인더 스풀은 흡착 마운트의 직경 라인에 대해 어느 한 편에 위치하도록 이격된 와인더 유닛.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 와인더 스풀은 흡착 디바이스의 몸체 상의 한 지점에서 흡착 마운트에 탑재된 와인더 유닛.
4. 제 3 항에 있어서, 와인더 스풀은 데크 상에 탑재되고, 이는 단일의 흡착 디바이스에 고정되며,
   와인더 스풀은 축을 이루는 와인딩 샤프트에 연결되고, 상기 와인딩 샤프트는 상기 데크 상에 구비된 베어링 내에서 지지되는 와인더 유닛.
5. 삭제
6. 제 1 항에 있어서, 하나 이상의 와이어 가이드 요소는 회전 가능한 와인더 유닛.
7. 제 6 항에 있어서, 가이드 요소는 풀리 휠인 와인더 유닛.
8. 제 1 항에 있어서, 제1 및 제2 와이어 가이드 요소가 구비되고, 각 가이드 요소는 각 와인더 스풀의 바깥쪽으로 위치하며,
   제1 및 제2 와이어 가이드 요소는 단일의 흡착 디바이스 상에 탑재된 와인더 유닛.
9. 삭제
10. 제 1 항에 있어서, 와이어 가이드 요소는 피벗 가능하거나 틸트될 수 있도록 탑재되어 와인더 스풀 및/또는 흡착 마운트에 대해 피벗 혹은 틸트되는 와인더 유닛.
11. 제 1 항에 있어서, 상기 유닛은 와인더 스풀로부터 이격된 핸들이 구비되고,
    상기 흡착 마운트는 경질 플라스틱 컵 몰딩과 아래에 놓여지는 플렉서블 고묵 흡착 막을 포함하며,
    핸들은 누르거나 이완시에 일정한 흡착을 가능하게 하는 와인더 유닛.
12. 삭제
13. 삭제
14. 제 1 항에 있어서, 상기 유닛은 흡착 디바이스를 작동하는 펌프를 포함하는 와인더 유닛.
15. 제 1 항에 있어서, 와인더 스풀의 축은 흡착 마운트의 흡착 막의 투영 직경에 의해 정의된 영역 내에 위치하는 와인더 유닛.
16. 제 1 항에 따른 와인더 유닛을 이용하여 차량 글레이징을 제거하는 방법.

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