BRPI0515277B1

BRPI0515277B1 - Unidade de enrolar para uso com fio de corte no corte e remoção de painel de envidraçamento de veículo, método de cortar e remover painel de envidraçamento de veículo, arranjo de guia e aparelho para uso no corte e remoção de painel de envidraçamento de veículo

Info

Publication number: BRPI0515277B1
Application number: BRPI0515277-1A
Authority: BR
Inventors: William Finck
Original assignee: Belron International Limited
Priority date: 2004-09-14
Filing date: 2005-09-14
Publication date: 2018-05-22
Also published as: EP1714812A2; US20080017295A1; EP1714812B1; DK2186664T3; US9233478B2; ME01770B; CA2831878A1; GB0420468D0; HRP20110887T1; SI2186664T1; JP2007515334A; PL1714812T3; NZ587577A; DE602005019539D1; CA2579369C; PT1714812E; JP2010023824A; PL2186664T3; CN101817297B; BRPI0515277A

Abstract

unidade de enrolar para uso com fio de corte no corte e remoção de painel de envidraçamento de veículo, método de cortar e remover painel de envidraçamento de veículo arranjo de guia e aparelho para uso no corte e remoção de painel de envidraçamento de veículo é revelada uma unidade de enrolar (1) para uso com um fio de corte, no corte e remoção de um painel de envidraçamento de veículo. a unidade pode ser montada no painel de envidraçamento e inclui primeiro e segundo carretéis de enrolar (4, 5) para enrolar o fio de corte. pelo menos um elemento de guia de rodear fio (tipicamente uma polia) é posicionado afastado do meio de montagem. a unidade (1) pode ser usada em diversas técnicas, isoladamente ou com um arranjo de guia auxiliar (2).

Description

(54) Título: UNIDADE DE ENROLAR PARA USO COM FIO DE CORTE NO CORTE E REMOÇÃO DE PAINEL DE ENVIDRAÇAMENTO DE VEÍCULO, MÉTODO DE CORTAR E REMOVER PAINEL DE ENVIDRAÇAMENTO DE VEÍCULO, ARRANJO DE GUIA E APARELHO PARA USO NO CORTE E REMOÇÃO DE PAINEL DE ENVIDRAÇAMENTO DE VEÍCULO (51) Int.CI.: B60J 1/00; B26B 27/00; B62D 65/08 (30) Prioridade Unionista: 14/09/2004 GB 0420468.1 (73) Titular(es): BELRON INTERNATIONAL LIMITED (72) Inventor(es): WILLIAM FINCK

UNIDADE DE ENROLAR PARA USO COM FIO DE CORTE NO CORTE E REMOÇÃO DE PAINEL DE ENVIDRAÇAMENTO DE VEÍCULO, MÉTODO DE

CORTAR E REMOVER PAINEL DE ENVIDRAÇAMENTO DE VEÍCULO, ARRANJO DE GUIA E APARELHO PARA USO NO CORTE E REMOÇÃO DE PAINEL DE

ENVIDRAÇAMENTO DE VEÍCULO

A presente invenção se refere a uma técnica de cortar e remover painel de envidraçamento de veiculo.

Os painéis de envidraçamento de veiculo tais como párabrisas de veiculo (pára-vento) são tipicamente ligados em caixilhos de suporte mediante material de ligação de adesivo tal como poliuretano, aplicado em um friso continuo em torno da periferia do painel de envidraçamento e caixilho.

Técnicas de corte com fio foram anteriormente propostas e usadas para efetuar a remoção de painel de envidraçamento (para substituição ou de outro modo). Técnicas exemplares são reveladas, por exemplo, na EP-A-0093283, Especificação de Patente Canadense 2034221, Patente US 6.616.800, Patente Alemã 4012207 e Publicações PCT W086/07017 e WO98/58779.

Uma técnica e aparelho, aperfeiçoados, foram inventados agora.

De acordo com um primeiro aspecto, a presente invenção provê uma unidade de enrolar para uso com um fio de corte para cortar e remover um painel de envidraçamento de veiculo, a unidade tendo:

meio de montagem para montar a unidade;

primeiro e segundo carretéis de enrolar para enrolar o fio de corte; e pelo menos um elemento de guia de rodear fio espaçado a partir dos carretéis de enrolar e/ou meio de montagem.

0 elemento de guia de rodear fio é preferivelmente posicionado no lado de um carretei de enrolar, proximal, respectivo.

O elemento de guia de rodear compreende preferivelmente uma roda de guia ou polia montada giratoriamente com relação à unidade. Preferivelmente, os carretéis de enrolar são dispostos em arranjo lado a lado e uma roda ou polia de guia

I

2/1 ΣΤ

respectiva é posicionada no sentido para fora de cada um dos respectivos carretéis de enrolar. A roda de guia é preferivelmente montada giratoriamente em relação à unidade. As rodas ou polias de guia estão todas preferivelmente no mesmo plano, definido pela posição do fio. É preferido que pelo menos um dos carretéis de enrolar inclua um arranjo de catraca permitindo que rotação em uma ou outra direção seja inibida. Vantajosamente, a catraca pode ser liberada para permitir rotação na direção inibida. 0 meio de montagem compreende desejavelmente um ou mais suportes de sucção. Em uma modalidade a unidade pode incluir quatro rodas ou polias de guia, para guiar o fio, as rodas ou polias de guia sendo providas substancialmente em cantos imaginários de um j polígono. . i

A unidade pode ser usada com um fio para remover um painel de envidraçamento. Tipicamente as extremidades do fio se cruzam e são conectadas em carretéis respectivos dentre os carretéis de enrolar.

Em certas técnicas e modalidades a unidade de enrolar pode vantajosamente ser usada em combinação com um arranjo de guia.

De acordo com um aspecto adicional, a invenção provê um método de cortar e remover um painel de envidraçamento de veículo ligado em um caixilho por intermédio de material de ligação interposto, o método compreendendo:

montar uma unidade de enrolar fio no pára-brisa, a unidade de enrolar incluindo uma pluralidade de carretéis de enrolar e pelo menos um elemento de guia de rodear fio posicionado próximo a um canto do painel de envidraçamento;

montar um arranjo de guia de fio no pára-brisa espaçado da unidade de enrolar fio, o arranjo de guia de fio incluindo os elementos de guia de rodear fio, respectivos, posicionados próximos aos cantos respectivos do painel de envidraçamento;

enlaçar um fio de corte em torno da periferia do painel de envidraçamento e inserir primeira e segunda extremidades do fio através do material de ligação;

3/1 enrolar ο fio a partir de extremidades opostas por intermédio dos carretéis de enrolar.

É preferido que a posição determinada da unidade de enrolar fio e do arranjo de guia de fio em relação ao painel de envidraçamento permaneça substancialmente fixa do principio ao fim do procedimento de corte e remoção. Não há, portanto, exigência no sentido de reposicionar necessariamente o aparelho durante o procedimento.

Vantajosamente, os carretéis de enrolar são espaçados e 10 as porções de extremidade opostas do fio de corte são enroladas em torno de carretéis respectivos, de tal modo que uma porção de cruzamento de fio é criada adjacente aos carretéis de enrolar.

A unidade de enrolar fio e o arranj.o de guia de fio são 15 montados preferivelmente no painel de envidraçamento internamente ao veiculo, o fio de corte sendo convenientemente enlaçado em torno da periferia do painel de envidraçamento externamente ao veiculo.

É preferido que o um ou mais elementos de guia de rodear 20 compreenda rodas de guia giratoriamente montadas.

Em uma modalidade preferida, o arranjo de guia de fio inclui um arranjo de montagem compreendendo um ou mais suportes de sucção.

I

Em uma modalidade preferida, a unidade de enrolar fio 25 inclui um arranjo de montagem compreendendo um ou mais suportes de sucção.

Vantajosamente, na montagem, o fio de corte é inserido de modo a passar através do material de ligação em uma posição próxima a um canto do painel de envidraçamento; mais preferivelmente, em uma posição para o mesmo lado do painel de envidraçamento que a unidade de enrolar fio; ainda mais preferivelmente, em uma posição substancialmente diretamente abaixo da unidade de enrolar fio.

É preferido que os elementos de guia de rodear fio do arranjo de guia sejam posicionados no mesmo lado do painel de envidraçamento.

4/irfci v

Em uma técnica preferida, na montagem, um comprimento mais longo do fio de corte se estende em torno dos elementos de guia de rodear do arranjo de guia e é enrolado em um primeiro carretei de enrolar da unidade de enrolar; um comprimento mais curto do fio de corte se estendendo em torno de um elemento de guia de rodear da unidade de enrolar e sendo enrolado em um segundo carretei de enrolar da unidade de enrolar. 0 fio define vantajosamente um ponto de cruzamento próximo aos carretéis de enrolar. É preferido que o carretei conectado ao comprimento mais curto do fio seja enrolado primeiramente para efetuar uma primeira fase de corte; o carretei conectado ao comprimento de fio mais longo sendo subsequentemente enrolado.

Vantajosamente, durante o procedimento uma catraca de um dos carretéis é liberada facilitando o afrouxamento ou mais preferivelmente o desenrolamento (enrolamento reverso) de uma porção previamente enrolada do fio de corte.

arranjo de guia inclui preferivelmente um suporte e um par de membros de posicionamento se estendendo a partir do suporte em um ápice definido pelas extremidades proximais dos membros, cada membro carregando em sua extremidade distai um elemento de guia de rodear respectivo para o fio de corte. Convenientemente, os elementos de guia de rodear compreendem rodas de guia montadas giratoriamente nos membros respectivos. Vantajosamente, os membros são conectados giratoriamente ao suporte de tal modo que o ângulo entre os membros pode ser variado. Os membros são conectados preferivelmente giratoriamente no suporte de tal modo que os membros podem girar em dois eixos mutuamente perpendiculares.

Em uma modalidade preferida, o suporte giratório compreende uma conexão do tipo esfera e soquete. É preferido que o suporte de ápice compreenda uma montagem de sucção.

É preferido que um ou ambos os membros (preferivelmente ambos) seja provido com um suporte adicional intermediário às extremidades opostas do membro. Convenientemente, o suporte adicional compreende uma montagem de sucção. O suporte ίλ

5/14 adicional é preferivelmente ajustável de modo a ser preso em diversas posições ao longo da extensão do membro. Alternativamente ou adicionalmente, o suporte adicional é ajustável com relação à sua orientação angular em torno do eixo longitudinal do membro. É preferido que o suporte adicional seja ajustável para a posição do suporte abaixo do membro.

A unidade de enrolar compreende preferivelmente: meio de montagem para montar a unidade;

primeiro e segundo carretéis de enrolar para enrolar o fio de corte; e, pelo menos um elemento de guia de rodear fio posicionado afastado do meio de montagem.

Vantajosamente, o elemento de guia .de rodear compreende 15 uma roda de guia montada giratoriamente com relação à unidade. Convenientemente, o meio de montagem compreende um ou mais (preferivelmente um par) suportes de sucção.

De acordo com um aspecto adicional, a presente invenção provê aparelho para uso no corte e remoção de um painel de envidraçamento de veículo utilizando fio de corte, o aparelho compreendendo:

uma unidade de enrolar compreendendo:

meio de montagem para montar a unidade de enrolar;

primeiro e segundo carretéis de enrolar para enrolar o fio de corte; e, pelo menos um elemento de guia de rodear fio posicionado afastado do meio de montagem; e, um arranjo de guia incluindo meio de montagem para montar o arranjo de guia e um par de membros de posicionamento se estendendo a partir do suporte em um ápice definido pelas extremidades proximais dos membros, cada membro carregando em sua extremidade distai um elemento de -guia de rodear respectivo para o fio de corte.

Características · preferidas do aparelho são como aqui descritas e exemplificadas.

A invenção será descrita agora adicionalmente em uma

6/14

modalidade específica, apenas como exemplo, e com referência aos desenhos anexos, nos quais;

A Figura 1 é uma vista plana esquemática de uma unidade de enrolar de um sistema de corte e remoção exemplar de acordo com a invenção;

A Figura 2 é uma representação esquemática de um arranjo de guia para uso com uma unidade de enrolar de acordo com um sistema de corte e remoção exemplar da invenção;

As Figuras 3a e 3b são vistas detalhadas de partes do 10 arranjo de guia da Figura 2;

As Figuras	4 a 8	são	representações	esquemáticas	em
	sequência de uma invenção;	técnica	de	corte e remoção	de acordo com	a
	As Figuras	9 a 11	são	representações	esquemáticas	em
15	sequência de uma técnica	alternativa de	acordo com	a

invenção;

A Figura 12 é uma representação esquemática de uma técnica adicional de acordo com a invenção; e

As Figuras 13 e 14 são representações esquemáticas de uma técnica alternativa adicional de acordo com a invenção.

Com referência aos desenhos, e inicialmente às Figuras 1 a 3, é mostrado um sistema de corte e remoção particularmente para uso em cortar e remover os painéis de envidraçamento de veículo, ligados, tais como pára-brisas. O sistema de corte e remoção compreende uma unidade de enrolar 1 e um arranjo de guia 2. O fio de corte flexível é enlaçado em torno do lado externo de um painel de envidraçamento de pára-brisa de modo a estar situado perifericamente adjacente ao friso de ligação (tipicamente um friso de ligação de poliuretano) que é encaixado entre o painel de envidraçamento e armação de suporte do veículo. Extremidades opostas do fio de corte são alimentadas através de um canal perfurado feito através do friso de ligação como será descrito em detalhe e as extremidades livres são então individualmente enroladas em um carretei de enrolar, separado, 4, 5, da unidade de enrolar.

Como será descrito a extremidade longa do fio é passada em

7/14

ίο torno das rodas de polia de guia 6, 7 do arranjo de guia 2 e uma primeira 8 das polias de guia da unidade de enrolar 1; a extremidade mais curta do fio de corte sendo passada em torno da outra das polias de guia 9 da unidade de enrolar.

A unidade de enrolar 1 compreende um par de suportes de copo de sucção liberáveis 10, 11 permitindo que a unidade de enrolar seja segura de forma que possa ser liberada do párabrisa. Os suportes de copo de sucção compreendem um copo de plástico rígido 12 e membrana de aba de borracha flexível subjacente 13. Alavancas de acionamento/liberação respectivas 14 permitem que sucção consistente seja aplicada e liberada. Tais suportes de sucção são empregados comumente em substituição e reparo de pára-brisa. Os copo de sucção 10, . 11 são montados giratoriamente/inclinadamente no suporte de sustentação 15 da unidade de enrolar para garantir que ambos os suportes 10, 11 possam se posicionar em bom engate com o pára-brisa apesar da curvatura do pára-brisa. 0 corpo principal do suporte de sustentação 15 carrega um par de carretéis de enrolar em relação lado a lado. Os carretéis são eixos de enrolamento axiais os quais são sustentados em mancais 16, 17 providos na unidade de enrolar. Os carretéis 4, 5 são acionados de modo axial, seja manualmente por intermédio de um enrolar manual ou por intermédio de um acionador mecânico tal como uma ferramenta de enrolar ou dobar motorizada. Bossas de acionamento 18 são providas com soquetes fêmea 19 (furos quadrados) para receber a ferramenta de acionamento macho. Posicionadas no sentido para fora dos carretéis de enrolar estão as rodas de polia de guia de fio 8, 9, respectivas de materiais plástico de baixa fricção. As todas de polia são montadas para serem giratórias em torno de eixos rotacionais respectivos. As polias de guia giram quando o fio de corte é puxado tangencialmente através das polias como será descrito. Os carretéis de enrolar 4, 5 são seguros para girar em uma direção apenas (cada um deles em sentidos tecnologia de suportes de pendentes 4, 5 conectados aos giratoriamente, dispositivo de

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I

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8/14 opostos) por intermédio dos respectivos mecanismos de catraca. Cada mecanismo inclui cancelamento de catraca permitindo que o fio anteriormente esticado seja afrouxado, ou desenrolado (enrolamento reverso).

0 arranjo de guia 2 compreende um suporte de copo de sucção de ápice 20 a partir do qual se estendem braços espaçados de forma angular 21, 22 cada um dos quais carrega em suas respectivas extremidades distais uma roda de polia de guia distai respectiva 6, 7. As rodas de polia de guia distais 6, 7 são fabricadas de material plástico de baixa fricção e montadas giratoriamente nas extremidades distais dos braços em bossas de suporte respectivas 23, 24. Cada roda de polia inclui um canal periférico 25 dentro do qual está localizado o fio de corte. Cada braço 21, 22 é provido com um suporte de copo de sucção distai respectivo 26, 27. Os suportes de copo de sucção distais 26, 27 são deslizáveis ao longo dos braços respectivos 21, 22 e são providos com prendedores de fixação 28 acionados por um punho giratório 29 para prender o suporte de copo de sucção distai respectivo na posição desejada ao longo da extensão do braço respectivo. Os prendedores de fixação também permitem rotação angular dos copos de sucção distais em torno da superfície externa circunferente da haste (seta A nas . Figuras 2 e 3a) compreendendo o braço respectivo. A profundidade dos suportes de copo de sucção abaixo dos braços respectivos também é ajustável (seta B nas Figuras 2 e 3a) por intermédio do suporte de copo de sucção incluindo um pilar vertical 31 em torno do qual o prendedor 28 desliza relativamente e é seguro por intermédio de um parafuso sem cabeça 30. O suporte de copo de sucção 26, 27 também pode girar em torno do pilar de suporte vertical 31 (seta C na Figura 3a) . As extremidades proximais dos braços são montadas no suporte de sucção de ápice 20 por intermédio de bossas de perfil de superfície esféricas 35 respectivas em torno das quais são montados mancais com buchas anulares parcialmente esféricos 37. Esses suportes permitem que o ângulo entre os braços seja ajustado

Ιύ

9/14 (seta D na Figura 2) para estar de acordo com a configuração e tamanho do pára-brisa em questão. Também o ângulo entre o eixo geométrico do braço e a superfície do pára-brisa pode ser variado de modo a estar de acordo com a curvatura do pára-brisa (seta E na Figura 3B) . O arranjo do sistema de guia como descrito garante que as rodas de polia de guia distais 6, 7 possam ser posicionadas exatamente em proximidade estreita com os cantos do pára-brisa, e que os suportes de copo de sucção distais 28 possam ser localizados convenientemente para prover suporte seguro próximo às rodas de polia distais 6, 7. Devido ao fato de ambos os braços 21, 22 serem montados no suporte de copo de sucção de ápice 20 o arranjo de guia inteiro é seguro firmemente no pára-brisa, os braços admitindo as forças de braçagem consideráveis exercidas pelo fio de corte em tensão. Devido às grandes forças geradas no fio durante enrolamento, é importante que o arranjo de guia seja seguro suficientemente firme no párabrisa e de integridade estrutural suficiente.

Com referência às Figuras 4 a 8 nas quais é descrita a operação do sistema para cortar e remover um corpo exemplar tal como um pára-brisa. A presente técnica permite que o posicionamento do aparelho do sistema obtenha corte e remoção com pouco ou nenhum reposicionamento subsequente do aparelho do sistema. A montagem é, portanto, uma fase importante da técnica.

arranjo de guia 2 é inicialmente fixado por intermédio dos suportes de copo de sucção 20, 28, ao lado interno do pára-brisa como mostrado na Figura 4. O objetivo é o de posicionar as rodas de polia 6, 7 mais para dentro dos cantos superior e inferior de um lado do pára-brisa quanto possível, com o mínimo de separação possível entre o vidro e a roda de polia. Normalmente as rodas de polia do arranjo de guia 6, 7 são posicionadas para o lado que não é do motorista do veículo. Na modalidade à direita as rodas de polia do arranjo de guia 6, 7 são posicionadas nos cantos esquerdos superiores e inferiores do pára-brisa. Os coxins de sucção são

10/14 posicionados com essa consideração e os prendedores ajustáveis são usados para regular precisamente o posicionamento.

A unidade de enrolar 1 é presa ao lado inferior do pára5 brisa no lado oposto do pára-brisa, ao longo da borda superior com as polias em relação lado a lado de tal modo que uma das rodas de polia (roda de polia 9) é posicionada o mais para dentro possível do canto superior. Esse arranjo é mostrado na Figura 5.

O fio de corte preferido para uso é de seção transversal geralmente quadrada como é sabido para uso em outras modalidades de remoção de pára-brisa. Com a unidade de enrolar e o arranjo de guia na posição como descrito, o fio de corte é enlaçado em torno do lado externo do pára-brisa de modo a estar situado perifericamente adjacente ao friso de ligação o qual está encaixado entre o painel de envidraçamento e o caixilho de suporte do veículo.

Extremidades opostas do fio de corte são alimentadas através de um canal perfurado feito através do friso de ligação no canto do pára-brisa (x) abaixo da posição da unidade de enrolar 1. Uma extensão de extremidade mais longa 40 do fio é puxada através do interior do veículo e passada em torno das duas rodas de polia 6, 7 do arranjo de guia e conectada para enrolamento no carretei de enrolar 4 da unidade de enrolar mais próxima do canto no qual a unidade de enrolar está montada. Ά extensão de extremidade mais curta 41 do fio é alimentada adjacente ao lado interno do pára-brisa e passada em torno da roda de polia 9 da unidade de enrolar mais próxima ao canto no qual a unidade de enrolar está montada antes de ser conectada para enrolamento no carretei de enrolar 5, as extremidades do fio, portanto se cruzam para conexão aos carretéis de enrolar respectivos 4, 5 da unidade de enrolar. A situação, como descrito, é mostrada na Figura 6. Isso conclui a fase de montagem da técnica.

A primeira fase no procedimento de corte é a de enrolar a extensão de extremidade mais curta 41 do fio mediante

11/14 enrolamento em um carretei de enrolar esquerdo 5; isso faz com que a linha de corte se desloque no sentido para cima através do friso de ligação e em torno do canto superior do pára-brisa próximo à unidade de enrolar, passando ao longo de uma porção curta da borda superior do pára-brisa. A extensão de extremidade mais curta assume posições sequenciais como mostrado pela linha tracejada na Figura 7. Nesse ponto a catraca é liberada e o carretei é outra vez enrolado um pouco até que o fio se torne ligeiramente frouxo. A razão para isso é descrita posteriormente no procedimento.

A operação do outro carretei de enrolar 4 da unidade de enrolar 1 realiza um corte ao longo da borda inferior do pára-brisa até o lado do pára-brisa próximo ao arranjo de guia e ao longo da borda superior do pára-brisa. As posições de extensão de fio interiores sequenciais são mostradas em linha tracejada na Figura 8. Inicialmente, após o fio ter sido liberado da roda de polia de guia inferior, a catraca previamente liberada do carretei de enrolar primeiramente operado é reativada. Operação continuada do segundo carretei de enrolar 4 move a linha de corte em torno do canto superior do pára-brisa e ao longo da borda superior do pára-brisa (a partir da esquerda para a direita como mostrado nos desenhos) cruzando sobre a porção de extensão de fio mais curta acima da unidade de enrolar para realizar corte e remoção completos do pára-brisa.

Como descrito acima a catraca do carretei de enrolar usado primeiro 5 é liberada após o primeiro corte de comprimento curto. Isso porque no segundo estágio de corte, no qual o fio de comprimento mais longo é enrolado e no qual a linha de corte se desloca a partir da direita para a esquerda ao longo da borda inferior do pára-brisa nos desenhos, o material de ligação em excesso mais grosso que provavelmente deve ser encontrado nessa região do pára-brisa será difícil de cortar, aumentando as forças transmitidas através do sistema. Mediante desativação da catraca do primeiro carretei de enrolar 5, o fio deslizará/resvalará

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nesse ponto, realimentando o primeiro carretei até um ponto resultando em uma ação de cortar que auxilia na eficácia do corte nesse ponto. Quando o corte mais difícil tiver sido realizado, o fio outra vez seguirá o caminho de menos resistência e retomará a ação de cortar normalmente (e o fio interromperá a reversão do primeiro carretei de enrolar). Esse sistema reduz a probabilidade do fio romper devido à tensão excessiva. A catraca pode ser outra vez aplicada. O ponto no qual a catraca deve ser outra vez aplicada e desativada, tipicamente, fica por conta da habilidade, experiência e julgamento do operador.

Na técnica mostrada nas Figuras 9 e 10, o painel de envidraçamento é removido utilizando um fio 41 e a unidade de enrolar 1 somente (nenhum guia adicional, tal como guia 2 é exigido). Nessa técnica a unidade de enrolar é inicialmente presa no lado do volante do painel de envidraçamento, posicionada acima do volante como mostrado na Figura 9. Com a unidade de enrolar e arranjo de guia em posição, como descrito, o fio de corte é enlaçado em torno do lado externo do pára-brisa de modo a estar situado perifericamente adjacente ao friso de ligação que está encaixado entre o painel de envidraçamento e o caixilho de suporte do veículo. As extremidades opostas do fio de corte são alimentadas através de um canal perfurado feito através do friso de ligação no canto do pára-brisa (x) abaixo da posição da unidade de enrolar 1.

A extensão 41 do fio é puxada através do interior do veículo e passada em torno da roda de polia 9 da unidade de enrolar e conectada para enrolamento ao carretei de enrolar 5 da unidade de enrolar. Uma extensão de extremidade livre do fio 47 é puxada através do mesmo, sendo de comprimento suficiente para alcançar o canto esquerdo superior do painel de envidraçamento. O carretei de enrolar 5 é então operado para fazer com que a extensão de fio 41 corte através do friso de ligação no sentido para cima ao longo do lado do pára-brisa, até que a linha de corte tenha passado em torno

13/14 do canto direito superior do pára-brisa. Nessa junção, a unidade 1 é removida do pára-brisa e outra vez posicionada no painel de envidraçamento no canto esquerdo superior como mostrado na Figura 10. Antes de reposicionar a unidade 1, a catraca do carretei de enrolar 5 é liberada para permitir que o fio seja desenrolado do carretei à medida que ele é movido através do painel de envidraçamento para ser reposicionado. A catraca é, subsequentemente, outra vez engatada e o carretei 5 é outra vez operado para enrolar o fio a partir da posição mostrada na Figura 10 até que ele alcance a posição mostrada na linha tracejada na Figura 10.

A seguir a unidade 1 é deslocada em torno do canto do painel de envidraçamento e através de um ângulo substancialmente reto, para a posição mostrada na Figura 11, onde ela é presa ao painel de envidraçamento. Para permitir que essa catraca do carretei 5 seja outra vez liberada e subsequentemente re-engatada quando a unidade está na posição como mostrado na Figura 11, a extremidade da extensão livre do fio 47 é então enrolada em torno da polia 8 e conectada ao carretei de enrolar 4 e os carretéis 4 e 5 são operados seqüencialmente (ou simultaneamente) para completar o corte. Como mostrado na Figura 11. As extensões de fio se cruzam em Z para completar o corte. A presença das polias 8, 9 separadas no sentido para fora a partir dos carretéis respectivos 4, 5 auxilia na operação da unidade de enrolar durante o processo de corte.

Na Figura 12 é mostrada uma unidade de enrolar modificada 1 tendo polias de rodear adicionais 108, 109, posicionadas para prover uma polia respectiva em quatro cantos respectivos. A unidade

Figura 12 aproximadamente envidraçamento. O fio é enlaçado em torno do exterior do painel com duas extremidades do fio passando através de um canal em X para o interior do veiculo. As extremidades livres são presas aos carretéis respectivos 4, 5 com um cruzamento de fio em 115. A operação dos carretéis 4, 5 para enrolar é montada como mostrado na central ao painel de

I

Οι

14/14 extensões respectivas de fio a partir da posição mostrada resulta em corte sendo realizado em torno da periferia integral do painel de envidraçamento.

Em uma modificação dessa técnica as quatro unidades de 5 enrolar polia são usadas como mostrado nas Figuras 13 e 14. A unidade é inicialmente posicionada como mostrado na Figura 13, e a roda de polia 4, inicialmente operada para enrolar o fio em torno do canto esquerdo superior do painel de envidraçamento. Subsequentemente a unidade é reposicionada para a posição mostrada na Figura 14 e ambos os carretéis de enrolar · 4 e 5 são operados (tipicamente em sequência) para completar o processo de corte.

A presente invenção provê as vantagens dos sistemas de corte de fio sem arranjos de aparelho de· sistema, complexos, ou a necessidade de se configurar outra vez o aparelho após a montagem inicial. A técnica pode ser usada por operadores com relativamente pouca experiência ou força física após uma rotina de montagem inicial de complexidade mínima.

1/6

Claims

REIVINDICAÇÕES

1, caracterizada pelo fato de que o elemento de guia de rodear compreende uma roda ou polia de guia montada giratoriamente com relação à unidade.

3. Unidade de enrolar, de acordo com a reivindicação

15 1 ou 2, caracterizada pelo fato de què os carretéis de enrolar são arranjados em um arranjo lado a lado, uma roda ou polia de guia respectiva é posicionada no sentido para fora de cada um dos respectivos carretéis de enrolar.

4. Unidade de enrolar, de acordo com a reivindicação

20 2 ou 3, caracterizada pelo fato de que a roda de guia é montada giratoriamente em relação à unidade.

5. Unidade de enrolar, de acordo com qualquer reivindicação precedente, caracterizada pelo fato de que pelo menos um dos carretéis de enrolar inclui um arranjo de

25 catraca possibilitando que a rotação do carretei em uma ou outra direção seja inibida.

6. Unidade de enrolar, de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo fato de que a catraca pode ser liberada para permitir a rotação do carretei em ambas

30 (opostas) as direções.

7. Unidade de enrolar, de acordo com qualquer reivindicação precedente, caracterizada pelo fato de que o meio de montagem compreende um ou mais suportes de sucção.

8. Unidade de enrolar, de acordo com qualquer

35 reivindicação precedente, caracterizada pelo fato de que a unidade inclui quatro rodas ou polias de guia, para guiar o

1. Unidade de enrolar para uso com fio de corte no corte e remoção de painel de envidraçamento de veiculo, a unidade sendo caracterizada por ter:

5 meio de montagem para montar a unidade;

primeiro e segundo carretéis de enrolar para enrolar o fio de corte; e pelo menos um elemento de guia de rodear fio afastado dos carretéis de enrolar e/ou do meio de montagem.

10 2. Unidade de enrolar, de acordo com a reivindicação

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λ)

2/6 ç· Ψ fio, as rodas ou polias de guia sendo providas substancialmente em cantos imaginários de um polígono.

9. Método de cortar e remover painel de envidraçamento de veículo, ligado a caixilho por intermédio

5 de material de ligação interposto, o método sendo caracterizado por compreender:

montar uma unidade de enrolar fio no pára-brisa, a unidade de enrolar incluindo uma pluralidade de carretéis de enrolar e pelo menos um elemento de guia de rodear fio

10 posicionado próximo a um canto do painel de envidraçamento;

montarí um arranjo de guia de fio no pára-brisa espaçado da unidade de enrolar fio, o arranjo de guia de fio incluindo elementos de guia de rodear fio, respectivos, posicionados próximos aos cantos respectivos do painel de

15 envidraçamento; ' enlaçar um fio de corte em torno da periferia do painel de envidraçamento e inserir primeira e segunda extremidades do fio através do material de ligação;

enrolar o fio a partir de extremidades opostas por

20 intermédio dos carretéis de enrolar.

10. Método, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que a posição definida da unidade de enrolar fio e do arranjo de guia de fio em , relação ao painel de envidraçamento permanece

25 substancialmente fixa durante todo o procedimento de corte e remoção.

11. Método, de acordo com a reivindicação 9 ou 10, caracterizado pelo fato de que os carretéis de enrolar são separados e as porções de extremidade opostas do fio de

30 corte são enroladas em torno de carretéis respectivos, de tal modo que uma porção de cruzamento de fio é criada adjacente aos carretéis de enrolar.

12. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 9 a 11, caracterizado pelo fato de que a

35 unidade de enrolar fio e o arranjo de guia de fio são montados no painel de envidraçamento interno ao veículo, o

3/6 fio de corte sendo enlaçado em torno da periferia do painel de envidraçamento externamente ao veículo.

13. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 9 a 12, caracterizado pelo fato de que um ou mais elementos de guia de rodear compreendem rodas de guia giratoriamente montadas.

14. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 9 a 13, caracterizado pelo fato de que o arranjo de guia de fio inclui um arranjo de montagem compreendendo um ou mais suportes de sucção. 15. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 9 a 14, caracterizado pelo fato de que a unidade de enrolar fio inclui um arranjo de montagem compreendendo um ou mais suportes de sucção. 16. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 9 a 15, caracterizado pelo fato de que na montagem, o fio de corte passa através do material de ligação em uma ; posição próxima a um canto do painel de

envidraçamento.

17. Método, de acordo com a reivindicação .16, caracterizado pelo fato de que, na montagem, o fio de corte passa através do material de ligação em uma posição para o mesmo lado do painel de envidraçamento que a unidade de enrolar fio.

18. Método, de acordo com a reivindicação 17, caracterizado pelo fato de que na montagem, o fio de corte passa através do material de ligação em uma posição substancialmente diretamente abaixo da unidade de enrolar fio.

19. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 9 a 18, caracterizado pelo fato de que os elementos de guia de rodear fio do arranjo de guia são posicionados no mesmo lado do painel de envidraçamento.

20. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 9 a 19, caracterizado pelo fato de que internamente ao veículo, na montagem, uma extensão mais

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longa do fio de corte se estende em torno dos elementos de guia de rodear do arranjo de guia e é enrolada em um primeiro carretei de enrolamento da unidade de enrolar, uma extensão mais curta do fio de corte se estendendo em torno

5 de um elemento de guia de rodear da unidade de enrolar, e sendo enrolada em um segundo carretei de enrolar da unidade de enrolar.

21. Método, de acordo com a reivindicação 20, caracterizado pelo fato de que o carretei conectado à

10 extensão mais curta do fio é primeiramente enrolado para efetuar uma primeira fase de corte; o carretei conectado à extensão de fio mais longa sendo subsequentemente enrolado.

22. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 9 a 21, caracterizado pelo fato de que

15 durante o procedimento de enrolamento uma catraca de um dos carretéis é liberada facilitando o afrouxamento ou desenrolamento de uma porção previamente enrolada do fio de corte.

23. Arranjo de guia, para uso em auxiliar o

20 desempenho de um método de cortar e remover de acordo com qualquer reivindicação precedente, caracterizado pelo fato de que o arranjo de guia inclui um suporte e um par de membros de posicionamento se estendendo a partir do suporte em um ápice definido pelas extremidades proximais dos

25 membros, cada membro carregando em sua extremidade distai um elemento de guia de rodear respectivo para o fio de corte.

24. Arranjo de guia, de acordo com a reivindicação 23, caracterizado pelo fato de que os elementos de guia de

30 rodear compreendem rodas de guia montadas giratoriamente nos membros respectivos.

25. Arranjo de guia, de acordo com a reivindicação 23 ou 24, caracterizado pelo fato de que os membros são conectados giratoriamente à montagem de tal modo que o

35 ângulo entre os membros pode ser variado.

26. Arranjo de guia, de acordo com qualquer uma das

5/6 reivindicações 23 a 25, caracterizado pelo fato de que os membros são conectados giratoriamente à montagem de tal modo que os membros podem girar em dois eixos mutuamente perpendiculares.

5 27. Arranjo de guia, de acordo com a reivindicação

26, caracterizado pelo fato de que o suporte giratório compreende uma conexão do tipo esfera e soquete.

28. Arranjo de guia, de acordo com qualquer uma das reivindicações 23 a 27, caracterizado pelo fato de que a

10 montagem de ápice compreende um suporte de sucção.

29. Arranjo de guia, de acordo com qualquer uma das reivindicações 23 a 28, caracterizado pelo fato de que um ou ambos os membros é provido com um suporte adicional intermediário às extremidades opostas do membro.

15 30. Arranjo de guia, de acordo còm a reivindicação

29, caracterizado pelo fato de que o suporte adicional compreende um suporte de sucção.

31. Arranjo de guia, de acordo com a reivindicação 29 ou 30, caracterizado pelo fato de que o suporte adicional é

20 ajustável para ser seguro em várias posições ao longo da extensão do membro.

32. Arranjo de guia, de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 9 a 31, caracterizado pelo fato de que o suporte adicional é ajustável com relação à sua orientação

25 angular em torno do eixo longitudinal do membro.

33. Arranjo de guia, de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 9 a 32, caracterizado pelo fato de que o suporte adicional é ajustável para a posição do suporte abaixo do membro.

30 34. Aparelho para uso no corte e remoção de painel de envidraçamento de veiculo, utilizando fio de corte, o aparelho sendo caracterizado por compreender:

uma unidade de enrolar compreendendo:

meio de montagem para montar a unidade de enrolar;

35 primeiro e segundo carretéis de enrolar para enrolar o fio de corte; e,

6/6 pelo menos um elemento de guia de rodear fio posicionado afastado do meio de montagem; e, um arranjo de guia incluindo meio de montagem para montar o arranjo de guia e um par de membros de

5 posicionamento se estendendo a partir do suporte em um ápice definido pelas extremidades proximais dos membros, cada membro carregando em sua extremidade distante um elemento de guia de rodear respectivo para o fio de corte.

FIG

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