RU2534711C2 - Устройство и способ для вырезания стекла транспортного средства - Google Patents
Устройство и способ для вырезания стекла транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2534711C2 RU2534711C2 RU2011120478/02A RU2011120478A RU2534711C2 RU 2534711 C2 RU2534711 C2 RU 2534711C2 RU 2011120478/02 A RU2011120478/02 A RU 2011120478/02A RU 2011120478 A RU2011120478 A RU 2011120478A RU 2534711 C2 RU2534711 C2 RU 2534711C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- winding
- wire
- cutting
- unit
- glass
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/45—Assembling sealing arrangements with vehicle parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B26—HAND CUTTING TOOLS; CUTTING; SEVERING
- B26D—CUTTING; DETAILS COMMON TO MACHINES FOR PERFORATING, PUNCHING, CUTTING-OUT, STAMPING-OUT OR SEVERING
- B26D1/00—Cutting through work characterised by the nature or movement of the cutting member or particular materials not otherwise provided for; Apparatus or machines therefor; Cutting members therefor
- B26D1/01—Cutting through work characterised by the nature or movement of the cutting member or particular materials not otherwise provided for; Apparatus or machines therefor; Cutting members therefor involving a cutting member which does not travel with the work
- B26D1/547—Cutting through work characterised by the nature or movement of the cutting member or particular materials not otherwise provided for; Apparatus or machines therefor; Cutting members therefor involving a cutting member which does not travel with the work having a wire-like cutting member
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B26—HAND CUTTING TOOLS; CUTTING; SEVERING
- B26B—HAND-HELD CUTTING TOOLS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B26B27/00—Hand cutting tools not provided for in the preceding groups, e.g. finger rings for cutting string, devices for cutting by means of wires
- B26B27/002—Tools using wires as cutting means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49718—Repairing
- Y10T29/49721—Repairing with disassembling
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T83/00—Cutting
- Y10T83/04—Processes
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T83/00—Cutting
- Y10T83/04—Processes
- Y10T83/0524—Plural cutting steps
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T83/00—Cutting
- Y10T83/424—By increased tensioning of work-enclosing wire
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T83/00—Cutting
- Y10T83/667—Tool carrier or guide affixed to work during cutting
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T83/00—Cutting
- Y10T83/889—Tool with either work holder or means to hold work supply
- Y10T83/896—Rotatable wound package supply
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Forests & Forestry (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Replacing, Conveying, And Pick-Finding For Filamentary Materials (AREA)
- Re-Forming, After-Treatment, Cutting And Transporting Of Glass Products (AREA)
- Joining Of Glass To Other Materials (AREA)
Abstract
Изобретение относится к устройству и способу вырезания стекла транспортного средства. Осуществляют установку намоточного блока, содержащего по меньшей мере одну намоточную катушку, на лобовое стекло. Устанавливают подающий блок на лобовое стекло. Укладывают режущую проволоку по периметру стекла и присоединяют свободный конец проволоки, смотанной с подающего блока, к намоточной катушке намоточного блока. Наматывают проволоку на намоточную катушку намоточного блока и режут скрепляющий материал. При сматывании режущей проволоки с подающего блока резку скрепляющего материала осуществляют путем скольжения проволоки. В результате обеспечиваются уменьшение усилия при резке, упрощение конструкции и устранение изменения конфигурации устройства после его начальной установки. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к способу вырезания стекла транспортного средства.
Стекла транспортных средств, в частности лобовые стекла (ветровые стекла), как правило, прикрепляются к опорным рамам при помощи клеящего материала типа полиуретана, наносимого в виде непрерывной полосы по периметру стекла и рамы.
Известны способы вырезания стекла с помощью проволоки, используемые для снятия стекла (с целью его замены или с другой целью). Такие способы описаны, например, в ЕР-А-0093283, СА 2034221, US 6616800, DE 4012207, WO 2006/030212, WO 86/07017 и WO 98/58779. В частности, в WO 2006/030212 описан способ, согласно которому в процессе вырезания проволока при определенных обстоятельствах может скользить относительно скрепляющего материала с целью его пропиливания или разрезания. Этот способ имеет определенные преимущества.
Согласно изобретению предложены усовершенствованный способ и устройство.
Согласно первому аспекту изобретения предложено устройство для вырезания стекла для использования с режущей проволокой при вырезании стекла транспортного средства, содержащее:
подающий блок для подачи режущей проволоки, имеющий средство установки на стекло транспортного средства и позволяющий режущей проволоке сматываться с подающего блока, когда он установлен на стекле во время операции вырезания, и
намоточный блок, включающий:
установочное устройство для установки намоточного блока на стекло и
по меньшей мере одну намоточную катушку для наматывания режущей проволоки, подаваемой из подающего блока.
Согласно второму аспекту изобретения предложен способ вырезания стекла транспортного средства, закрепленного в раме при помощи расположенного между ними скрепляющего материала, включающий:
установку намоточного блока, содержащего по меньшей мере одну намоточную катушку, на лобовое стекло;
установку подающего блока на лобовое стекло, укладку режущей проволоки по периметру стекла и присоединение свободного конца проволоки, смотанного с подающего блока, к намоточной катушке намоточного блока;
наматывание проволоки на намоточную катушку намоточного блока и тем самым резку скрепляющего материала, причем при сматывании режущей проволоки с подающего блока резку скрепляющего материала осуществляют путем скольжения.
Согласно еще одному аспекту изобретение имеет преимущества по сравнению с уровнем техники, поскольку благодаря подающему блоку с катушкой для проволоки достигается возможность «резки путем скольжения», при этом второй свободный конец проволоки нужно отрезать только тогда, когда после вырезания большей части лобового стекла становится известна вся необходимая длина проволоки.
В одном варианте выполнения способа подающий блок и намоточный блок предпочтительно установлены на противоположных поверхностях стекла.
Согласно предлагаемому способу, после вырезания намоточным блоком части стекла с подающего блока сматывают кусок проволоки и отрезают его с получением другого свободного конца; присоединяют этот свободный конец к намоточной катушке намоточного блока и наматывают на нее проволоку для вырезания следующей части стекла.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения проволоку, смотанную с подающего блока, пропускают через тормозное средство, препятствующее сматыванию проволоки с подающего блока. Тормозное устройство может представлять собой кусок клейкой ленты, прикрепленной к стеклу поверх отрезка проволоки, сматываемого с подающего блока.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения намоточный блок содержит первую и вторую намоточные катушки для наматывания режущей проволоки. В такой конструкции свободные концы проволоки прикрепляют к разным намоточным катушкам намоточного блока.
Намоточный блок может содержать по меньшей мере один охватываемый проволокой направляющий элемент, расположенный на расстоянии от намоточной катушки и/или средства установки. Направляющий элемент может представлять собой направляющее колесо или направляющий ролик, установленные с возможностью вращения относительно намоточного блока. Это особенность не является существенной для всех возможных вариантов осуществления изобретения, однако делает возможным плавное наматывание проволоки и уменьшает риск ее обрыва.
В одном варианте осуществления изобретения подающий блок содержит установленную с возможностью вращения катушку для сматывания проволоки, а средство установки подающего блока содержит присосный держатель. Подающий блок устанавливают предпочтительно на центральной части стекла.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения две намоточные катушки расположены рядом друг с другом, а соответствующее направляющее колесо или ролик расположены снаружи относительно соответствующей катушки.
Намоточная катушка может иметь храповой механизм для предотвращения вращения катушки в одном или другом направлении.
Далее изобретение описано более подробно с приведением примера его осуществления и со ссылками на чертежи, на которых:
фиг.1 схематично изображает в плане намоточный блок устройства для вырезания стекла, выполненного согласно изобретению, и
фиг.2-4 схематично иллюстрируют операции способа вырезания стекла согласно изобретению.
В соответствии с фиг.1-4 устройство для вырезания, в частности, закрепленных стекол транспортных средств, таких как лобовые стекла, содержит намоточный блок 1 и подающий блок 2 для подачи проволоки.
Намоточный блок 1 содержит два съемных держателя 10, 11 в виде чашечных присосов, для закрепления, с возможностью съема, намоточного блока на лобовом стекле. Держатели включают жесткую пластмассовую чашку 12 и расположенную под ней гибкую резиновую мембрану 13 в виде юбки. Присасывание и съем держателей обеспечиваются с помощью соответствующих прижимных/отжимных рычагов 14. Подобные присосные держатели широко применяются при замене и ремонте лобовых стекол. Чашечные присосные держатели 10, 11 прикреплены к несущему кронштейну 15 намоточного блока с возможностью поворота/наклона, что обеспечивает их надежный присос к лобовому стеклу, несмотря на кривизну последнего. К основной части несущего кронштейна 15 снизу прикреплены две намоточные катушки 4, 5, расположенные рядом друг с другом. Катушки 4, 5 соединены с осевыми намоточными валами, установленными в подшипниках 16, 17 в намоточном блоке. Катушки 4, 5 приводятся во вращение ручным намоточным устройством или механическим приводом типа работающего от двигателя намоточного или лебедочного инструмента.
Приводные втулки 18 имеют гнезда 19 (квадратные отверстия) для вставки в них приводного инструмента. Снаружи от каждой намоточной катушки расположены направляющие проволоку роликовые колеса 8, 9 из пластмассы с малым коэффициентом трения. Роликовые колеса - с возможностью вращения вокруг соответствующих осей. Направляющие колеса вращаются по мере протягивания режущей проволоки по касательной к ним, как описано ниже. Намоточные катушки 4, 5 могут вращаться только в одном направлении (в противоположных друг другу направлениях) посредством соответствующих храповых механизмов, каждый из которых снабжен блокировочным устройством, позволяющим ослаблять ранее натянутую проволоку или разматывать ее в обратном направлении.
Известный способ описан в WO 2006/030212 и в особенности поясняется на фиг.9 и 10 этого документа. Для удаления стекла используют проволоку 41 и намоточный блок 1, который сначала закрепляют на внутренней стороне стекла (со стороны рулевого колеса), над рулевым колесом, как показано на фиг.9. После установки намоточного блока и направляющего устройства режущую проволоку укладывают по периферии лобового стекла рядом со скрепляющей полосой, расположенной между лобовым стеклом и несущей рамой транспортного средства. Противоположные концы режущей проволоки пропускают через канал, выполненный в скрепляющей полосе в углу лобового стекла (х) ниже намоточного блока 1.
Отрезок 41 проволоки протягивают внутрь транспортного средства, укладывают вокруг роликового колеса 9 намоточного блока и присоединяют к его намоточной катушке 5 для последующей намотки. Затем протягивают свободный конец 47 проволоки так, чтобы достичь верхнего левого угла стекла. Приводят во вращение намоточную катушку 5 для резки скрепляющей полосы отрезком 41 проволоки вверх по краю лобового стекла до тех пор, пока линия реза не пройдет вокруг верхнего правого угла стекла. Затем намоточный блок 1 снимают со стекла и устанавливают в другое положение в верхнем левом углу стекла, как показано на фиг.10. Перед переустановкой намоточного блока 1 храповой механизм намоточной катушки 5 отключают, чтобы можно было сматывать проволоку с катушки при ее перемещении по стеклу в новое положение. Затем снова включают храповой механизм и приводят во вращение катушку 5 для наматывания проволоки до тех пор, пока проволока не переместится из положения, показанного на фиг.10, в положение, обозначенное пунктирной линией.
После этого намоточный блок 1 перемещают, огибая угол стекла по существу под прямым углом, в положение, показанное на фиг.11, и закрепляют на стекле. Для этого храповой механизм катушки 5 снова отключают, а после установки блока в положение, показанное на фиг.11, включают. Свободный конец 47 проволоки наматывают на ролик 8 и присоединяют к намоточной катушке 4, после чего катушки 4 и 5 приводят во вращение, одну за другой или одновременно, для окончания резки. Как показано на фиг.11, при окончании резки проволоки пересекаются в точке Z.
Согласно изобретению намоточный блок 1 прикрепляют внутри транспортного средства к поверхности стекла 3 над рулевым колесом (см. фиг.2). Катушку 2 подающего блока прикрепляют к наружной поверхности стекла 3 и укладывают проволоку 41 по наружному периферийному краю стекла, начиная с угла А и далее через углы В, С и D, а затем по нижнему краю стекла, от угла D к углу А, где свободный конец проволоки пропускают через отверстие в скрепляющей полиуретановой полосе, выполненное возле угла А, так, чтобы его можно было прикрепить к намоточной катушке 5. Проволоку прикрепляют к стеклу куском 6 клейкой лентой. Подающая катушка 2 включает присосный держатель 2а и внутреннюю кассету с проволокой, которая может свободно вращаться в корпусе для сматывания проволоки с катушки 2 при приложении к проволоке тянущей силы необходимой величины. Кусок клейкой ленты используется для создания сопротивления сматыванию проволоки с катушки. Вместо куска 6 клейкой ленты или в дополнение к нему можно применить другие тормозные устройства (как правило, устройства, создающие сопротивление, или фрикционные устройства).
Удаление стекла начинают путем наматывания проволоки на катушку 5 для выполнения резки от угла А вверх по боковому краю и вокруг угла В. Если при резке возникает чрезмерное сопротивление со стороны жестких или крупных клейких полиуретановых полос, то проволока может сматываться с катушки 2 подающего блока, скользить и осуществлять резку за пределами полиуретанового клейкого материала. Наличие подающего блока с катушкой, установленного на лобовом стекле, делает возможным выполнять эту «резку путем скольжения» в начале операции вырезания и без предварительного отрезания другого свободного конца проволоки 41. После прохождения режущей проволокой 40 вокруг угла В намоточный блок 1 перемещают по лобовому стеклу на его другую сторону и снова закрепляют на нем, как показано на фиг.3. Перед переустановкой намоточного блока 1 отключают храповой механизм намоточной катушки 5, позволяя проволоке сматываться с катушки 5 при ее перемещении по стеклу для переустановки. Затем снова включают храповой механизм и приводят во вращение катушку 5 для наматывания на нее проволоки,
Когда резка по верхнему краю выполнена почти до конца, намоточный блок поворачивают на 90° и снова закрепляют, как показано на фиг.4. Затем продолжают резку вокруг угла С. Клейкую ленту 6 удаляют и с подающей катушки 2 сматывают кусок проволоки, длина которого достаточна для наматывания на намоточную катушку. Затем от подающей катушки отрезают отмеренный кусок проволоки и его свободный конец вводят внутрь транспортного средства либо путем отведения рычагом разрезанного угла лобового стекла с образованием небольшого зазора, либо путем пропускания свободного конца проволоки через выполненное ранее отверстие в полиуретановом скрепляющем материале возле угла А. Свободный конец проволоки 41 присоединяют к катушке 4 (с прохождением вокруг ролика 8) и приводят во вращение намоточную катушку 4 для наматывания на нее проволоки, тем самым разрезая стекло по нижнему краю.
Изобретение обеспечивает преимущества устройств для резки с помощью проволоки без использования сверхсложных конструкций и без необходимости значительного изменения конфигурации устройства после его начальной установки. После начальной установки минимальной сложности способ согласно изобретению может выполняться лицами, имеющими сравнительно небольшой опыт или не обладающими большой физической силой.
Наличие подающей катушки для проволоки делает возможным «резку путем скольжения», при этом второй свободный конец проволоки нужно отрезать только тогда, когда после вырезания значительной части лобового стекла становится известна вся необходимая длина проволоки.
Claims (15)
1. Устройство для вырезания стекла транспортного средства, закрепленного в раме с помощью расположенного между ними скрепляющего материала, с использованием режущей проволоки, содержащее
подающий блок для подачи режущей проволоки, имеющий средство установки на стекло транспортного средства и позволяющий режущей проволоке сматываться с подающего блока, установленного на стекле во время операции вырезания, и
намоточный блок, включающий установочное устройство для установки намоточного блока на стекло и по меньшей мере одну намоточную катушку для наматывания режущей проволоки, подаваемой из подающего блока.
подающий блок для подачи режущей проволоки, имеющий средство установки на стекло транспортного средства и позволяющий режущей проволоке сматываться с подающего блока, установленного на стекле во время операции вырезания, и
намоточный блок, включающий установочное устройство для установки намоточного блока на стекло и по меньшей мере одну намоточную катушку для наматывания режущей проволоки, подаваемой из подающего блока.
2. Устройство по п.1, в котором намоточный блок включает по меньшей мере один охватываемый проволокой направляющий элемент, расположенный на расстоянии от намоточной катушки и/или средства установки на стекло.
3. Устройство по п.1 или 2, в котором намоточный блок содержит первую и вторую намоточные катушки для наматывания режущей проволоки.
4. Устройство по п.1 или 2, в котором подающий блок и намоточный блок установлены на противоположных поверхностях стекла.
5. Устройство по п.1 или 2, в котором подающий блок содержит установленную с возможностью вращения катушку для сматывания проволоки.
6. Устройство по п.1 или 2, в котором средство установки подающего блока содержит присосный держатель.
7. Устройство по п.1 или 2, в котором предусмотрено тормозное средство для торможения сматывания или препятствия сматыванию проволоки с подающего блока.
8. Устройство по п.2, в котором направляющий элемент, охватываемый проволокой, представляет собой направляющее колесо или ролик, установленные с возможностью вращения относительно намоточного блока.
9. Устройство по п.8, в котором две намоточные катушки расположены рядом друг с другом, а соответствующее направляющее колесо или ролик расположены снаружи относительно соответствующей катушки.
10. Устройство по п.1 или 2, в котором намоточная катушка имеет храповой механизм для предотвращения ее вращения в одном или другом направлении.
11. Способ вырезания стекла транспортного средства, закрепленного в раме с помощью расположенного между ними скрепляющего материала, с использованием режущей проволоки, включающий
установку намоточного блока, содержащего по меньшей мере одну намоточную катушку, на лобовое стекло;
установку подающего блока на лобовое стекло, укладку режущей проволоки по периметру стекла и присоединение свободного конца проволоки, смотанного с подающего блока, к намоточной катушке намоточного блока;
наматывание проволоки на намоточную катушку намоточного блока и резку скрепляющего материала, причем при сматывании режущей проволоки с подающего блока резку скрепляющего материала осуществляют путем скольжения проволоки.
установку намоточного блока, содержащего по меньшей мере одну намоточную катушку, на лобовое стекло;
установку подающего блока на лобовое стекло, укладку режущей проволоки по периметру стекла и присоединение свободного конца проволоки, смотанного с подающего блока, к намоточной катушке намоточного блока;
наматывание проволоки на намоточную катушку намоточного блока и резку скрепляющего материала, причем при сматывании режущей проволоки с подающего блока резку скрепляющего материала осуществляют путем скольжения проволоки.
12. Способ по п.11, в котором подающий блок и намоточный блок устанавливают на противоположных поверхностях стекла.
13. Способ по п.11 или 12, в котором после вырезания намоточным блоком части стекла с подающего блока сматывают кусок проволоки и отрезают его с получением другого свободного конца, при этом присоединяют упомянутый свободный конец к намоточной катушке намоточного блока и наматывают на нее проволоку для вырезания следующей части стекла.
14. Способ по п.13, в котором проволоку, смотанную с подающего блока, пропускают через тормозное средство, препятствующее сматыванию проволоки с подающего блока.
15. Способ по п.13, в котором свободные концы проволоки присоединяют к разным намоточным катушкам намоточного блока.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB0822316.6 | 2008-12-08 | ||
GB0822316A GB2465847B (en) | 2008-12-08 | 2008-12-08 | Vehicle glazing panel cut out |
PCT/GB2009/002757 WO2010067046A1 (en) | 2008-12-08 | 2009-11-26 | Vehicle glazing panel cut out apparatus and technique |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011120478A RU2011120478A (ru) | 2013-01-20 |
RU2534711C2 true RU2534711C2 (ru) | 2014-12-10 |
Family
ID=40289628
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011120478/02A RU2534711C2 (ru) | 2008-12-08 | 2009-11-26 | Устройство и способ для вырезания стекла транспортного средства |
Country Status (23)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US8474355B2 (ru) |
EP (1) | EP2355961B1 (ru) |
CN (1) | CN102227291B (ru) |
AU (1) | AU2009326238B2 (ru) |
BR (1) | BRPI0923267B1 (ru) |
CA (2) | CA2955163C (ru) |
CL (1) | CL2011001293A1 (ru) |
DK (1) | DK2355961T3 (ru) |
ES (1) | ES2539658T3 (ru) |
GB (1) | GB2465847B (ru) |
HK (1) | HK1140456A1 (ru) |
HR (1) | HRP20150654T1 (ru) |
HU (1) | HUE025439T2 (ru) |
ME (1) | ME01152B (ru) |
MX (1) | MX2011005503A (ru) |
NZ (1) | NZ592787A (ru) |
PL (1) | PL2355961T3 (ru) |
PT (1) | PT2355961E (ru) |
RS (1) | RS54141B1 (ru) |
RU (1) | RU2534711C2 (ru) |
SI (1) | SI2355961T1 (ru) |
TW (1) | TWI421176B (ru) |
WO (1) | WO2010067046A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2743782C2 (ru) * | 2016-01-27 | 2021-02-25 | Белрон Интернэшнл Лимитед | Блок намотки для резки панели остекления транспортных средств |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB0420468D0 (en) * | 2004-09-14 | 2004-10-20 | Carglass Luxembourg Sarl Zug | Vehicle glazing panel cut out |
GB2517347B (en) * | 2010-02-19 | 2015-07-22 | Belron Hungary Kft Zug Branch | Wire handling for vehicle glazing panel cut out |
GB2540053B (en) | 2010-11-22 | 2017-06-07 | Belron Hungary Kft - Zug Branch | Apparatus and method for cutting out a vehicle glazing panel |
DE102011013790B4 (de) * | 2011-03-03 | 2018-03-29 | C. & E. Fein Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zum Durchtrennen des Klebewulstes von eingeklebten Scheiben |
WO2012121631A1 (en) * | 2011-03-04 | 2012-09-13 | Ramhuset Patent Ab | Winch friction brake, method and winch tool |
DE102011013890A1 (de) * | 2011-03-07 | 2012-09-13 | C. & E. Fein Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zum Durchtrennen des Klebewulstes von eingeklebten Scheiben |
ES2526330T3 (es) * | 2011-06-27 | 2015-01-09 | Iosif Robert Horvath | Dispositivo y procedimiento para seccionar el reborde adhesivo de cristales pegados |
US20140137416A1 (en) * | 2012-11-22 | 2014-05-22 | Horvath Iosif Robert | Cutting Blade Cutting Device |
GB2508822B (en) * | 2012-12-11 | 2017-06-07 | Belron Hungary Kft - Zug Branch | Glazing panel removal |
RU2648340C2 (ru) * | 2013-09-20 | 2018-03-23 | Белрон Интернешнл Лимитед | Способ вырезания стеклянной панели транспортного средства |
GB2526308B (en) * | 2014-05-20 | 2021-06-09 | Belron Int Ltd | Glazing panel removal |
GB201418184D0 (en) | 2014-10-14 | 2014-11-26 | Belron Hungary Kft Zug Branch | Apparatus and method for cutting out a vehicle glazing panel |
US10227965B2 (en) * | 2015-03-23 | 2019-03-12 | Kent R. Mayhugh | Windshield removal assist device |
IT201800009583A1 (it) * | 2018-10-18 | 2020-04-18 | Giambattista Penna | Apparecchiatura per la rimozione del parabrezza di un veicolo. |
CN113291136A (zh) * | 2021-06-04 | 2021-08-24 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种卡车前挡风玻璃紧固装置 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU952783A1 (ru) * | 1981-01-28 | 1982-08-23 | Борский Ордена Ленина Стекольный Завод Им.М.Горького | Устройство дл фигурной резки стекла |
US5622093A (en) * | 1995-01-19 | 1997-04-22 | Equalizer Industries, Inc. | Automobile windshield removal apparatus and method |
WO1998058779A1 (de) * | 1997-06-20 | 1998-12-30 | Naessl Walter | Verfahren und vorrichtung zur demontage eines mit einem bauteil verklebten elements |
RU2001113722A (ru) * | 1998-10-28 | 2004-03-20 | Энгельберт ГМАЙЛЬБАУЕР (DE) | Инструмент для вырезания автомобильных ветровых стекол |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4316866A (en) * | 1980-09-26 | 1982-02-23 | R. Martin & Associates | Process and apparatus involving a cutting wire spooling system for cutting brick and tile |
DE3215892A1 (de) | 1982-04-29 | 1983-11-10 | Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm | Vorrichtung zum herausschneiden verklebeter scheiben |
SE8502633D0 (sv) | 1985-05-31 | 1985-05-29 | Folksam Auto Ab | Sett och anordning for demontering |
DE4012207C1 (ru) | 1990-04-14 | 1991-10-24 | Gurit-Essex Ag, Freienbach, Ch | |
FI910214A (fi) | 1990-01-16 | 1991-07-17 | Mobil Oil Corp | Foerfarande foer syntetisering av en selektiv olefinhydrogeneringskatalysator. |
US5139210A (en) * | 1991-12-06 | 1992-08-18 | Schaffer Henry D | Dispensing assembly and method for coiled electrical wire |
US6616800B2 (en) | 2001-03-05 | 2003-09-09 | Rolf O. Eriksson | Method and device for removing windshields |
EP1534546A2 (en) * | 2002-08-09 | 2005-06-01 | Mobilglas 2000 APS | An apparatus and a method for guiding a tool along a path on a surface |
CA2525152C (en) * | 2003-05-21 | 2011-03-15 | Ramhuset Dala-Speglar Ab | A method and a device for removing vehicle windows |
GB0420468D0 (en) * | 2004-09-14 | 2004-10-20 | Carglass Luxembourg Sarl Zug | Vehicle glazing panel cut out |
DE202005015702U1 (de) * | 2005-10-06 | 2005-12-15 | Proglass Gmbh | Werkzeug zum Herausschneiden einer Windschutzscheibe in einem Kraftfahrzeug |
DE102006013417A1 (de) * | 2006-03-14 | 2007-09-20 | C. & E. Fein Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zum Durchtrennen des Klebewulstes einer Fahrzeugscheibe |
TWM324620U (en) * | 2007-06-23 | 2008-01-01 | Hsin-Fa Kang | Tool set for dismounting automobile glass |
EP2191943B1 (de) * | 2008-12-01 | 2013-01-16 | C. & E. Fein GmbH | Vorrichtung und Verfahren zum Durchtrennen des Klebewulstes von eingeklebten Scheiben |
-
2008
- 2008-12-08 GB GB0822316A patent/GB2465847B/en active Active
- 2008-12-30 US US12/345,977 patent/US8474355B2/en active Active
-
2009
- 2009-11-26 EP EP20090760963 patent/EP2355961B1/en active Active
- 2009-11-26 PT PT97609630T patent/PT2355961E/pt unknown
- 2009-11-26 ES ES09760963.0T patent/ES2539658T3/es active Active
- 2009-11-26 MX MX2011005503A patent/MX2011005503A/es active IP Right Grant
- 2009-11-26 PL PL09760963T patent/PL2355961T3/pl unknown
- 2009-11-26 RS RS20150416A patent/RS54141B1/en unknown
- 2009-11-26 DK DK09760963.0T patent/DK2355961T3/da active
- 2009-11-26 CA CA2955163A patent/CA2955163C/en active Active
- 2009-11-26 CA CA2745057A patent/CA2745057C/en active Active
- 2009-11-26 HU HUE09760963A patent/HUE025439T2/en unknown
- 2009-11-26 ME MEP-2011-88A patent/ME01152B/me unknown
- 2009-11-26 NZ NZ59278709A patent/NZ592787A/en unknown
- 2009-11-26 WO PCT/GB2009/002757 patent/WO2010067046A1/en active Application Filing
- 2009-11-26 CN CN200980147922.2A patent/CN102227291B/zh active Active
- 2009-11-26 BR BRPI0923267 patent/BRPI0923267B1/pt active IP Right Grant
- 2009-11-26 SI SI200931208T patent/SI2355961T1/sl unknown
- 2009-11-26 RU RU2011120478/02A patent/RU2534711C2/ru active
- 2009-11-26 AU AU2009326238A patent/AU2009326238B2/en active Active
- 2009-12-07 TW TW98141733A patent/TWI421176B/zh not_active IP Right Cessation
-
2010
- 2010-07-16 HK HK10106944A patent/HK1140456A1/xx unknown
-
2011
- 2011-06-01 CL CL2011001293A patent/CL2011001293A1/es unknown
-
2013
- 2013-06-26 US US13/927,535 patent/US20130283986A1/en not_active Abandoned
-
2015
- 2015-06-17 HR HRP20150654TT patent/HRP20150654T1/hr unknown
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU952783A1 (ru) * | 1981-01-28 | 1982-08-23 | Борский Ордена Ленина Стекольный Завод Им.М.Горького | Устройство дл фигурной резки стекла |
US5622093A (en) * | 1995-01-19 | 1997-04-22 | Equalizer Industries, Inc. | Automobile windshield removal apparatus and method |
WO1998058779A1 (de) * | 1997-06-20 | 1998-12-30 | Naessl Walter | Verfahren und vorrichtung zur demontage eines mit einem bauteil verklebten elements |
RU2001113722A (ru) * | 1998-10-28 | 2004-03-20 | Энгельберт ГМАЙЛЬБАУЕР (DE) | Инструмент для вырезания автомобильных ветровых стекол |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2743782C2 (ru) * | 2016-01-27 | 2021-02-25 | Белрон Интернэшнл Лимитед | Блок намотки для резки панели остекления транспортных средств |
Also Published As
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2534711C2 (ru) | Устройство и способ для вырезания стекла транспортного средства | |
CN101817297B (zh) | 用于切除车辆车窗板的卷绕单元 | |
RU2647426C2 (ru) | Устройство и способ для удаления панели остекления | |
KR101683600B1 (ko) | 차량의 글레이징 패널을 컷팅하는 장치 및 방법 | |
CA2918625C (en) | Vehicle glazing panel cut out | |
CN101421603A (zh) | 生产用于可视化气流的测试胶粘带卷的设备和方法 | |
GB2494548A (en) | Apparatus and method for the removal of a glazing panel from a vehicle window | |
JP2003097044A (ja) | 化粧シートの壁面貼着方法及び壁面貼着作業用の化粧シート繰り出し装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20180314 |