CN113291136A - 一种卡车前挡风玻璃紧固装置 - Google Patents

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CN113291136A CN202110628302.3A CN202110628302A CN113291136A CN 113291136 A CN113291136 A CN 113291136A CN 202110628302 A CN202110628302 A CN 202110628302A CN 113291136 A CN113291136 A CN 113291136A
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adsorption
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陈钱
韦国付
伍可文
乔宪涛
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Dongfeng Liuzhou Motor Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/004—Mounting of windows
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明涉及汽车装配技术领域，公开了一种卡车前挡风玻璃紧固装置，包括前挡风玻璃、吸附单元、固定单元和连接单元，所述前挡风玻璃的两侧连接车身；所述吸附单元吸附于前挡风玻璃内侧；所述固定单元安装于驾驶室内；所述连接单元一端连接所述吸附单元，其另一端连接固定单元。本发明结构简单紧凑，较传统紧固方案，采用吸附单元紧固在驾驶室内部，可以将前挡玻璃外部空间解放，将雨刮功能检测前置到内饰线，无需下线检测及处理，吸附单元吸附在前挡玻璃内侧，可以完全消除连接单元结构导致的左右A柱贴膜损坏问题，吸附单元紧固方式寿命长，可回收利用性强。

Description

一种卡车前挡风玻璃紧固装置
技术领域
本发明涉及汽车装配技术领域，特别是涉及一种卡车前挡风玻璃紧固装置。
背景技术
目前汽车前挡风玻璃装配普遍采用玻璃胶密封结构，部分采用胶条卡钣金直边的结构。也有采用玻璃胶密封结构，且前档装配完成到驾驶室落装、翻转，只有40分钟左右，玻璃胶固化不充分，前档内隙会产生变化，影响前档密封性能，必须在前挡玻璃装配后用辅助工具紧固前档玻璃。目前国内主机厂常用的紧固方案主要有：橡胶拉绳+泡沫块固定，强力胶布固定等。
这些传统的紧固方法的缺点主要有：
1、橡胶拉绳固定在前挡外部，在装配及拆除过程中容易刮伤A柱贴膜；
2、橡胶拉绳+泡沫块的紧固方式，雨刮功能无法在线检验，线下检测时，员工需要在地沟处攀爬前面板，作业安全风险高，且下线处理影响车辆入库直行率；
3、强力胶布粘贴数量多，耗时长，拆除麻烦，容易在玻璃和钣金表面留下印记，且存在作业安全风险；
4、强力胶布不可回收，成本高。
例如中国专利CN108177510A，其公开了一种前挡玻璃的搭接结构，包括前挡玻璃、前仪表盖板、仪表钣金及通风盖板；前挡玻璃分别与前仪表盖板、仪表钣金及通风盖板搭接；通风盖板、仪表钣金及前挡玻璃之间通过前挡玻璃密封条搭接；在前挡玻璃密封条与前挡玻璃之间还设置有防撞胶垫；在前挡玻璃与仪表钣金之间设置有前挡玻璃胶。本技术方案通过在通风盖板、前挡玻璃及仪表钣金之间设置前挡玻璃密封条及通过通风盖板及前挡玻璃密封条的结构，使得前挡玻璃与通风盖板之间的装配方便并且通过在前挡玻璃与前挡玻璃密封条之间的防撞垫的使用，即保护装配效率的提高，又能防止发舱内的气流进入到驾驶室内，同时对前挡玻璃起到防撞保护作用。但是其结构复杂，且仅仅公开了钣金连接，并未公开前挡风玻璃的其他紧固手段。
发明内容
本发明的目的是提供一种卡车前挡风玻璃紧固装置，其结构简单紧凑，无需下线检测及处理、A柱贴膜不易损坏和可回收利用性强。
为了解决上述技术问题，本发明提供一种卡车前挡风玻璃紧固装置，包括前挡风玻璃、吸附单元、固定单元和连接单元，所述前挡风玻璃的两侧连接车身；所述吸附单元吸附于前挡风玻璃内侧；所述固定单元安装于驾驶室内；所述连接单元一端连接所述吸附单元，其另一端连接固定单元。
优选地，所述吸附单元为吸盘。
优选地，所述吸附单元包括吸附体和连接体，所述吸附体吸附于所述前挡风玻璃上，所述连接体安装于所述吸附体上，且其与所述连接单元连接。
优选地，所述连接单元为拉绳。
优选地，所述固定单元为上车扶手。
优选地，所述所述上车扶手为圆柱型结构。
本发明具有以下有益效果：
(1)较传统紧固方案，采用吸附单元紧固在驾驶室内部，可以将前挡玻璃外部空间解放，将雨刮功能检测前置到内饰线，无需下线检测及处理；
(2)吸附单元吸附在前挡玻璃内侧，可以完全消除连接单元结构导致的左右A柱贴膜损坏问题；
(3)吸附单元紧固方式寿命长，可回收利用性强。
附图说明
图1是本发明实施例提供的卡车前挡风玻璃紧固装置的结构示意图。
附图标记：1、前挡风玻璃；2、吸附单元；201、吸附体；202、连接体；3、固定单元；4、连接单元。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
参见图1，本发明优选实施例提供一种卡车前挡风玻璃1紧固装置，包括前挡风玻璃1、吸附单元2、固定单元3和连接单元4，所述前挡风玻璃1的两侧连接车身；所述吸附单元2吸附于前挡风玻璃1内侧；所述固定单元3安装于驾驶室内；所述连接单元4一端连接所述吸附单元2，其另一端连接固定单元3。
基于上述方案，本发明的卡车前挡风玻璃1紧固装置工作原理：将前挡风玻璃1安装，并将其两侧与卡车的左右A柱钣金连接，再将吸附单元2吸附到前挡风玻璃1内侧，并将连接单元4一端连接到吸附单元2上，另一端连接到固定单元3上，这样就完成了前挡风玻璃1的紧固。
作为优选方案，所述吸附单元2为吸盘。具体的，吸盘可以更贴合玻璃，起到更好的紧固作用，且对玻璃损害小。
作为优选方案，所述吸附单元2包括吸附体201和连接体202，所述吸附体201吸附于所述前挡风玻璃1上，所述连接体202安装于所述吸附体201上，且其与所述连接单元4连接。具体的，采用连接体202和吸附体201结构，吸附体201吸附于前挡风玻璃1上，可以最大程度保证前挡分玻璃的紧固性，同时设置连接体202缓冲，起到缓冲作用，避免连接单元4直接作用于吸附体201上，导致玻璃受损。
作为优选方案，所述连接单元4为拉绳。具体的，采用拉绳可以方便回收，且装配时更加灵活，且拉绳具有弹性，在拉伸的过程中不易损坏玻璃，且起到一定的缓冲作用。
作为优选方案，所述固定单元3为上车扶手。具体的，采用上车扶手作为固定单元3，即不需要为卡车增加新的结构，又可以保证前挡风玻璃1的安装，即提高了装配的效率，又节约了成本。
作为优选方案，所述所述上车扶手为圆柱型结构。具体的，上车扶手设置成圆柱型结构，方便操作人员操作。
综上，本发明优选实施例提供一种卡车前挡风玻璃1紧固装置，其与现有技术相比：
(1)较传统紧固方案，采用吸附单元2紧固在驾驶室内部，可以将前挡玻璃外部空间解放，将雨刮功能检测前置到内饰线，无需下线检测及处理；
(2)吸附单元2吸附在前挡玻璃内侧，可以完全消除连接单元4结构导致的左右A柱贴膜损坏问题；
(3)吸附单元2紧固方式寿命长，可回收利用性强。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种卡车前挡风玻璃紧固装置，其特征在于：包括：
前挡风玻璃，所述前挡风玻璃的两侧连接车身；
吸附单元，所述吸附单元吸附于前挡风玻璃内侧；
固定单元，所述固定单元安装于驾驶室内；
连接单元，所述连接单元一端连接所述吸附单元，其另一端连接固定单元。
2.如权利要求1所述的卡车前挡风玻璃紧固装置，其特征在于：所述吸附单元为吸盘。
3.如权利要求1所述的卡车前挡风玻璃紧固装置，其特征在于：所述吸附单元包括吸附体和连接体，所述吸附体吸附于所述前挡风玻璃上，所述连接体安装于所述吸附体上，且其与所述连接单元连接。
4.如权利要求1所述的卡车前挡风玻璃紧固装置，其特征在于：所述连接单元为拉绳。
5.如权利要求1所述的卡车前挡风玻璃紧固装置，其特征在于：所述固定单元为上车扶手。
6.如权利要求5所述的卡车前挡风玻璃紧固装置，其特征在于：所述上车扶手为圆柱型结构。
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