CN102227291B - 交通工具玻璃板切除装置和技术 - Google Patents

Abstract

一种用于在切除交通工具玻璃板的切除过程中与切割线(41)一起使用的玻璃板切除系统，其具有用于分配切割线的分配器单元(2)以及用于缠绕线的缠绕器单元(1)，二者在使用期间被安装于玻璃板。缠绕器单元具有用于缠绕从分配器(2)分配的切割线(41)的一个或多个缠绕器线轴(4、5)。在切除过程期间，切割线在分配器被安装于玻璃板的同时被从分配器输出。

Description

交通工具玻璃板切除装置和技术

本发明涉及交通工具玻璃板切除技术(vehicle glazing panel cut outtechnique)。

诸如交通工具挡风玻璃(挡风板)的交通工具玻璃板通常通过粘性结合材料(bonding material)例如聚氨酯被结合在支持框架中，该粘性结合材料以连续的压条(bead)形式被围绕玻璃板和框架的周围施加。

线切割技术在过去已经被提出并且用于实现除去玻璃板(为了更换或其他目的)。示例性的技术在例如EP-A-0093283、加拿大专利说明书2034221、美国专利6616800、德国专利4012207和PCT公布WO2006/030212、WO86/07017和WO98/58779中公开。特别地，WO2006/030212公开了一种技术，在该技术中在切割期间线可以在某些情况下被操作以相对于结合材料滑动或下滑以锯断或穿透结合材料。这已经被证明是有利的。

现在已经设想改进的技术和装置。

根据第一方面，本发明提供玻璃板切除系统，其用于在切除交通工具玻璃板的切除过程中与切割线使用，系统包括：

分配器单元，其用于分配切割线，分配器具有用于安装于玻璃板的安装工具，并且能够在切除过程期间在被安装于玻璃板的同时使切割线从分配器放出；以及

缠绕器单元，其包括：

安装布置，其用于将缠绕器单元安装在玻璃板上；

至少一个缠绕器线轴(winder spool)，其用于缠绕被从分配器分配的切割线。

根据第二方面，本发明提供一种切除交通工具玻璃板的方法，该交通工具玻璃板借助于置于中间的结合材料被结合在框架中，方法包括：

在挡风玻璃上设置线缠绕器单元，缠绕器单元包括一个或多个缠绕器线轴；

在挡风玻璃上设置线分配器单元，将切割线围绕玻璃板的外周环绕，并且将被从分配器放出的线的自由端连接于缠绕器单元的缠绕器线轴；

操作缠绕器单元的缠绕器线轴以缠绕线并且由此切割结合材料，其中在切割期间线被从分配器单元放出以实现结合材料的滑动切割(slipcutting)。

根据任意的方面，本发明提供超过现有技术的优势，因为线的线轴分配器(wire spool dispenser)的使用提供了以下益处：使‘滑动切割’能够被实现，同时确保线的第二自由端仅需要在挡风玻璃的大部分的切除之后在已知所需要的总的线长度时被切断。

在本方法的一个实现中，优选的是，分配器单元和缠绕器单元被安装在玻璃板的相反的表面上。

根据本方法，在操作缠绕器单元以切除玻璃板的一部分之后，一定长度的线可以被从分配器单元放出并且被切断以形成另外的自由端，然后另外的自由端被连接于缠绕器单元的缠绕器线轴，然后该线轴被缠绕以导致玻璃板的另外的部分的切除。

在本发明的优选的实现中，被从分配器单元放出的线经过制动或拖曳装置以抑制或阻碍线从分配器单元的放出。制动或拖曳装置可以是被固定于玻璃板并且与从分配器单元延伸的线的一定长度重叠的一片胶带(apatch of adhesive tape)。

在本发明的优选的实现中，缠绕器单元包括用于缠绕切割线的第一缠绕器线轴和第二缠绕器线轴。有利地，在这样的布置中，线相应的自由端被附接于缠绕器单元的不同的相应的缠绕器线轴。

在优选的实施方案中，缠绕器单元可以包括被从缠绕器线轴和/或安装工具间隔开的至少一个线卷绕导向元件(wire wrap around guide element)，线卷绕导向元件优选包括相对于缠绕器单元可旋转地安装的导向轮或滑轮。这不是所有被设想的实施方案的必要的特征，但是确实使线的较顺利的缠绕成为可能并且减少线断裂的风险。

在一个实施方案中，线分配器单元包括用于放出线的可旋转线轴。有利地，用于分配器单元的安装工具包括吸式固定器(suction mount)。分配器单元优选能够被安装在玻璃板的中央区域上。

在缠绕器单元的优选的实施方案中，两个缠绕器线轴被以并排布置的方式布置，并且各自的线导向轮或滑轮被定位在每个相应的缠绕器线轴的外部。

缠绕器线轴可以包括能够使线轴旋转在一个或另一个方向被抑制的棘轮布置。

现在将仅以示例的方式并且参照附图通过具体的实施方案对本发明进行进一步描述，在附图中：

图1是根据本发明的示例性的切除系统的缠绕器单元的示意性的平面图；

图2至4是按照根据本发明的切除技术的顺序的示意图。

参照附图，并且首先参照图1至4，示出了特别地用于切除所结合的交通工具玻璃板例如挡风玻璃的切除系统。切除系统包括缠绕器单元1和线分配器单元2。

缠绕器单元1包括使缠绕器单元能够被可脱离地固定于挡风玻璃的一对可释放的吸杯固定器(suction cup mount)10、11。吸杯固定器包括刚性塑料杯部12和位于下方的柔性橡胶裙板膜13。相应的致动/释放杆14使一致的吸力能够被施加和释放。这样的吸式固定器在挡风玻璃更换和修理技术中被普遍地采用。吸杯固定器10、11可枢转地/可倾斜地安装于缠绕器单元的支持托夹15，以确保两个固定器10、11可以定位为与挡风玻璃良好地接合，而与挡风玻璃的曲率无关。支持托夹15的主体承载一对成并排关系的悬挂式缠绕线轴4、5。线轴被连接于轴向缠绕轴，轴向缠绕轴被支持在设置于缠绕器单元上的轴承16、17中。线轴4、5借助于机械致动器(例如机动缠绕或绞缠工具)或通过手缠绕器手动地来轴向地旋转地驱动。

驱动突出物18设置有用于接收阳驱动工具的阴插口19(正方形孔)。由低摩擦塑料材料制造的相应的线引导滑轮8、9被定位在缠绕线轴的外部。滑轮被安装以围绕相应的转动轴可旋转。引导滑轮随着切割线被在切向拉动经过滑轮而旋转，如将描述的。缠绕器线轴4、5被相应的棘轮机构保持以仅在一个方向旋转(分别在相反的方向)。每个机构包括允许事先被张紧的线被松弛或展开(逆向缠绕)的棘轮超驰装置(ratchet override)。

在WO2006/030212中并且尤其是在该公开的图9和10中示出的技术中公开了一种现有技术，其中玻璃板使用线41和缠绕器单元1除去，缠绕器单元1被初始地固定于玻璃板的方向盘侧，定位在方向盘上方，如图9中所示。当缠绕器单元和引导装置在如所描述的位置中时，切割线围绕挡风玻璃的外部环绕，以位于被夹在交通工具的玻璃板和支持框架之间的结合压条(bonding bead)的外围附近。切割线的相对端被供给穿过穿孔通道，该穿孔通道通过在挡风玻璃(x)的在缠绕器单元1的位置下方的角部中穿过结合压条而形成。

线的长度41被拉动穿过至交通工具的内部，并且被围绕缠绕器单元的滑轮9而通过，并且被连接，以缠绕至缠绕器单元的缠绕器线轴5。线47的自由端长度被拉动，使得具有足以到达玻璃板的上部左侧角部的长度。然后，缠绕器线轴5被操作以使线长度41沿挡风玻璃的侧而向上地切除穿过结合压条，直到切割线已经围绕挡风玻璃的上部右侧角部而通过为止。在此时，单元1被从挡风玻璃除去并且在上部左侧角部中重定位在玻璃板上，如图10中所示。在重定位单元1之前，缠绕器线轴5的棘轮被释放，以在其被移动跨过玻璃板以重新定位时允许线从线轴绕出。然后棘轮被再接合并且线轴5再一次被操作以从图10中所示的位置卷入线，直到线到达图10中以虚线示出的位置为止。

然后，单元1被绕着玻璃板的角部移动并且通过大致直角，到达图11中所示的位置，在该位置该单元1被固定于玻璃板。为了使这一点能够被实现，线轴5的棘轮被再次释放并且然后在单元处于如图11中所示的位置中时被再次接合。然后，线47的自由长度的端被围绕滑轮8缠绕并且被连接于缠绕器线轴4，线轴4和5被顺序(或同时)操作以完成切割。如图11中所示。线的长度在Z处交叉以完成切割。

根据本发明，缠绕器单元1被在交通工具的内部固定于在方向盘上方的玻璃板3的表面，如图2所示。线分配器线轴2被固定于玻璃板3的外部表面，并且线41被围绕玻璃板的外周边边缘卷绕，在角部A开始并且行进至角部B、C和D。然后，线毗邻于挡风玻璃的最低的边缘而经过(从D向A)，其中自由端被拉动穿过在角部A处形成于PU结合压条中的孔，使得线的自由端可以被附接于缠绕器线轴5。胶带片6被固定于挡风玻璃以覆盖线。分配器线轴2包括吸盘固定器(sucker mount)2a以及内部线分配器筒(internal wire dispenser cartridge)，内部线分配器筒自由地在壳体中旋转从而在预期大小的拉力被施加于线时从分配器线轴放出线。胶带片用于给予对于线从线轴放出的阻力。其他制动装置(典型地是阻力或摩擦力提供装置)可以与胶带片6共同使用或作为胶带片6的替代形式。

通过缠绕线轴5以从角部A向上沿侧边缘并且围绕角部B进行切割而开始去除。在切割期间，即使发生来自坚韧的或大的PU粘合剂压条的过大阻力，线也能够从分配器线轴2放出并且滑动和切割通过PU粘合剂。被安装在挡风玻璃上的线轴分配器的使用使这种‘滑动切割’能够在切除过程的早期发生并且没有线41的另一个自由端的预切割。一旦切割线40围绕角部B而运动，那么缠绕器单元1被跨过挡风玻璃移动至另一侧并且被以图3中所示的配置再固定于挡风玻璃。在重定位单元1之前，缠绕器线轴5的棘轮被释放，以在其被移动跨过玻璃板以重新定位时允许线从线轴5绕出。然后棘轮被再接合，并且线轴5再一次被操作以将线卷入。

当切割沿顶部边缘几乎被完成时，缠绕器单元被旋转经过90度并且被再固定，如图4中所示。然后，切割继续，使得切割位置绕着角部C而移动。然后，胶带6被除去，并且足够的线被从分配器线轴2放出以到达缠绕器线轴并且被缠绕在缠绕器线轴上。然后，所测量长度的线被从分配器线轴切断，并且被切断的自由端通过掀开挡风玻璃的已经被释放的角部以形成小缝隙而被拉入交通工具或通过将自由线端插入穿过在角部A处的PU结合材料中的预形成的孔而被拉入交通工具。然后，线41的自由端被连接于线轴4(围绕滑轮8而移动)。然后，缠绕器线轴4被操作以卷入线，此时沿底部边缘进行切割。

本发明提供了没有过于复杂的系统装置布置或没有对于在初始安装之后显著地重新配置装置的需要的线切割系统的益处。该技术可以在具有最小复杂性的初始安装程序之后被具有相对少的经验或体力的操作者使用。

线的线轴分配器的使用提供了以下益处：使‘滑动切割’能够被实现，同时确保线的第二自由端仅需要在挡风玻璃的大部分的切除之后在已知所需要的总的线长度时被切断。

Claims (13)

1.一种玻璃板切除系统，其用于在切除交通工具玻璃板的切除过程中与切割线一起使用，所述系统包括：

分配器线轴单元，其用于分配切割线，所述分配器具有用于安装于所述玻璃板的安装工具，并且能够在切除过程期间在被安装于所述玻璃板的同时使切割线从所述分配器放出；以及

缠绕器单元，其包括：

安装布置，其用于将所述缠绕器单元安装在所述玻璃板上；以及

至少一个缠绕器线轴，其用于缠绕被从所述分配器分配的切割

线；

其中所述分配器线轴单元和所述缠绕器单元被安装用于在所述玻璃板的相反的面上使用。

2.根据权利要求1所述的系统，其中所述缠绕器单元包括至少一个线卷绕导向元件，所述线卷绕导向元件与所述缠绕器线轴和/或所述安装工具间隔开。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的系统，其中所述缠绕器单元包括第一缠绕器线轴和第二缠绕器线轴，用于缠绕所述切割线。

4.根据任一前述权利要求所述的系统，其中所述线分配器线轴单元包括可旋转的线轴，用于放出所述线。

5.根据任一前述权利要求所述的系统，其中用于所述分配器线轴单元的所述安装工具包括吸式固定器。

6.根据任一前述权利要求所述的系统，其中设置了制动布置或拖曳布置以制动或阻碍所述线从所述分配器线轴单元的放出。

7.根据权利要求2所述的系统，其中所述卷绕导向元件包括相对于所述缠绕器单元可旋转地安装的导向轮或滑轮。

8.根据任一前述权利要求所述的系统，其中以并排布置的方式布置了两个缠绕器线轴，并且各自的线导向轮或滑轮被定位在每个相应的缠绕器线轴的外部。

9.根据任一前述权利要求所述的系统，其中所述缠绕器线轴包括棘轮布置，所述棘轮布置能够使线轴旋转在一个或另一个方向被抑制。

10.一种切除交通工具玻璃板的方法，所述交通工具玻璃板借助于置于中间的结合材料而被结合在框架中，所述方法包括：

在挡风玻璃上设置线缠绕器单元，所述缠绕器单元包括一个或多个缠绕器线轴；

在挡风玻璃上设置线分配器线轴单元，将切割线围绕所述玻璃板的外周环绕，并且将从所述分配器所放出的线的自由端连接于所述缠绕器单元的所述缠绕器线轴；

操作所述缠绕器单元的所述缠绕器线轴以缠绕线，并且由此切割结合材料，其中在切割期间线被从所述分配器线轴单元放出；

其中所述分配器线轴单元和所述缠绕器单元被安装用于在所述玻璃板的相反的面上使用。

11.根据权利要求10所述的方法，其中在操作所述缠绕器单元以切除所述玻璃板的一部分之后，一定长度的线被从所述分配器线轴单元放出并且被切断以形成另外的自由端，然后所述另外的自由端被连接于所述缠绕器单元的缠绕器线轴，然后所述线轴被缠绕以实现对于所述玻璃板的另外的部分的切除。

12.根据权利要求10或11所述的方法，其中从所述分配器线轴单元放出的线经过制动装置或拖曳装置以抑制线从所述分配器线轴单元的放出。

13.根据权利要求10至12中任一项所述的方法，其中线的相应的自由端被附接于所述缠绕器单元的不同的相应的缠绕器线轴。