JP4760581B2 - 車両用操作スイッチおよびその制御方法 - Google Patents
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Description
しかしながら、車室内温度の上昇には、大容積であるため一般的に長時間を要する。また、空調ヒーターがOFFの状態で当該空調ヒーターをONするための車両用操作スイッチが凍結してしまった場合、空調ヒーターをONすることができないため、車両ユーザーは長時間に渡って不快感を伴うことになる。
1 (回路)基板
TSW タクトスイッチ
L 光源
N1a〜N1c,N2,N3 スイッチノブ
L1b ノブリブ
R1c リフレクタ
E1a〜E1c,E2,E3 エスカッション
Gr ガイドレール
N2a,N3a 回転軸
A2,A3 軸受け
Ga ガイド孔
S ストッパ
P パネル
Claims (11)
- スイッチノブを裏面側から照明する光源を備え、摺動部にグリースが塗布されてなる車両用操作スイッチであって、
車室内の温度情報により、前記光源が強制点灯されることを特徴とする車両用操作スイッチ。 - 車室内の温度情報により、前記光源の強制点灯が終了されることを特徴とする請求項1に記載の車両用操作スイッチ。
- 前記光源が、発光ダイオード(LED)であることを特徴とする請求項1または2に記載の車両用操作スイッチ。
- 前記車両用操作スイッチが、当該車両の空調装置を操作するための車両用操作スイッチであることを特徴とする請求項1乃至3のいずれか一項に記載の車両用操作スイッチ。
- スイッチノブを裏面側から照明する光源を備え、摺動部にグリースが塗布されてなる車両用操作スイッチの制御方法であって、
車室内の温度を検出して、検出温度が第1設定温度以下である場合に、前記光源を強制点灯することを特徴とする車両用操作スイッチの制御方法。 - 前記第1設定温度が、−20℃であることを特徴とする請求項5に記載の車両用操作スイッチの制御方法。
- 前記第1設定温度が、−30℃であることを特徴とする請求項5に記載の車両用操作スイッチの制御方法。
- 車室内の温度を検出して、検出温度が第2設定温度より高い場合に、前記光源の強制点灯を終了することを特徴とする請求項5乃至7のいずれか一項に記載の車両用操作スイッチの制御方法。
- 前記第2設定温度が、−20℃であることを特徴とする請求項8に記載の車両用操作スイッチの制御方法。
- 当該車両の空調装置を制御する電子装置により、前記車室内の温度を検出することを特徴とする請求項5乃至9のいずれか一項に記載の車両用操作スイッチの制御方法。
- 当該車両の車室内に配置された電子装置のサーミスタにより、前記車室内の温度を検出することを特徴とする請求項5乃至9のいずれか一項に記載の車両用操作スイッチの制御方法。
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