CN102262970A - 开关设备及具有该开关设备的仪表 - Google Patents

Abstract

本发明涉及开关设备及具有该开关设备的仪表。操纵钮（5）是由树脂材料模制而成的并且可通过用户手动按压的。转换开关（7）可在用户按压该操纵钮（5）时通过该操纵钮（5）按压从而执行相应的转换操作。该操纵钮（5）包括树脂弹簧部分（25e），该部分与操纵钮（5）整体模制并在该操纵钮（5）的轴向方向上突出。该树脂弹簧部分（25e）是弹性的并适合于在用户按压该操纵钮（5）从而按压转换开关（7）时给转换开关（7）施加弹性反作用力。

Description

开关设备及具有该开关设备的仪表

背景技术

1.技术领域：

本发明涉及一种开关设备和具有该开关设备的仪表。

2.背景技术：

日本专利No.2953492B2教导了一种车辆仪表的开关设备。在该开关设备中，设置一操纵钮来操作转换开关；和平行于该转换开关设置树脂弹簧以推动该操纵钮在操纵钮的轴向方向上远离该转换开关。

此外，日本未经审查的专利公开No. 2006 - 123850A描述了一种能增加转换开关接线端钎焊可靠性的车辆仪表。在这种车辆仪表中，转换开关安装在车辆仪表的电路板上，操纵钮以这种方式容纳在车辆仪表前盖的孔中以使操纵钮可在该操纵钮的轴向方向上可前后移动并绕该操纵钮的中心轴线可转动。

在日本未经审查的专利公开No. 2006 - 123850A中，当操纵钮绕该操纵钮的中心轴线转动时，转换开关的操作部分是转动的。此外，当操纵钮在轴向方向上压下时，该转换开关的操作部分被压下。该操纵钮可倾动地安装到该转换开关的操作部分，并且设置推动该操纵钮抵靠在前盖孔的内圆周部分一侧上的金属弹簧（螺旋弹簧）。该金属弹簧与操纵钮分开设置并与转换开关平行放置。

在日本专利No. 2953492B2中，树脂弹簧平行于转换开关设置。此外，在日本未经审查的专利公开No. 2006 - 123850A中，金属弹簧与操纵钮分开设置并与转换开关平行设置。正如以上所论述的，在现有技术中，控制操纵钮的弹簧是金属弹簧或者树脂弹簧。

在金属弹簧的情况下，不利地增加了金属弹簧的额外成本，并且不利地要求组装金属弹簧的额外步骤。因此，成本不利地增加。在树脂弹簧平行于转换开关设置的情况下，在垂直于该操纵钮轴向方向的方向上测量的操纵钮装置（包括操纵钮和弹簧）的尺寸不利地增加，因此，不利地增加了需要安装包括操纵钮和弹簧的操纵钮装置的安装空间，从而对于部件布置有空间限制，导致有限的设计自由。

发明内容

本发明考虑到上述缺陷。因此，本发明的目的是提供一种能够减少其成本和减少其尺寸中至少一个的开关设备。本发明的另一个目的是提供一种具有这种开关设备的车辆仪表。

根据本发明，提供的是用于仪表的开关设备。该开关设备包括操纵钮和转换开关。操纵钮是由树脂材料模制而成的并且可以手动压下的，即可通过用户的手压下。转换开关可通过操纵钮压下从而在操纵钮通过用户压下时执行相应的转换操作。该操纵钮包括树脂弹簧部分，该部分与操纵钮整体模制并在该操纵钮的轴向方向上突出。当该操纵钮由用户压下从而压下转换开关时，该树脂弹簧部分是弹性的并适合于抵抗转换开关施加弹性反作用力。

根据本发明，还提供一种用于车辆的仪表。该仪表包括如上所述的开关设备和指示器。指示器的工作方式是可通过该开关设备改变的。

附图说明

根据下述描述、所附权利要求和附图，本发明连同其他目的、特征和优势将更好理解，其中：

图1是根据本实施例的一个实施例的车辆仪表（速度计）的示意性正视图；

图2是沿图1中线11-11截取的横截面视图；

图3是图2区域III的部分放大横截面视图，显示了操纵钮远端部分附近的区域；

图4是沿图3中箭头IV方向截取的部分透视图，显示出测量仪表板安装之前外壳凹部的结构；和

图5是局部放大视图，显示出本实施例操纵钮远端部分。

具体实施方式

将参考图1至5描述本发明的实施例。根据本实施例，如图1和2所示，本发明的仪表实施为安装到位于车辆（例如汽车）的乘客舱前侧的仪表板（仪表盘）上的速度计1。图1是本实施例中速度计1的示意性正视图。图2是沿图1中线II-II截取的横截面视图。

速度计1是指示车速的指针式仪表。速度计1包括测量仪表板（仪表板）2和指针（针）3。指针3枢轴支撑以在测量仪表板2上枢转从而根据测量的车速显示相应的车速。数字式里程表/短程里程表（指示器）4设在速度计1下部。里程表/短程里程表4具有显示车辆总行驶距离的里程表功能和可回复为零以显示特定行程距离的短程里程表功能。这两种功能可通过操纵钮5的操作从一个转换到另一个。

在图1中操纵钮（也被称为行程旋钮）5设在速度计1的右下部。操纵钮5被构形为棒状并可通过使用者（驾驶员），即车辆使用者操控来控制里程表/短程里程表4的转换开关7。包括如下所述的树脂弹簧部分25e的操纵钮5由树脂材料（更具体为缩写为POM的聚缩醛树脂）一体模制。

图3是图2区域III的局部放大横截面视图，显示了操纵钮5远端部分附近的区域。参考图3，设置用作里程表/短程里程表转换开关的转换开关7来改变图1中的里程表/短程里程表4的显示或者通过使用者的按下操作来复位短程里程表。转换开关7在转换开关7接触印刷电路板8的两侧钎焊到印刷电路板8上。转换开关7被构形为两级圆柱形。具体而言，转换开关7的圆柱形开关室7b钎焊到印刷电路板8上，并且弹簧（螺旋弹簧）7c容纳在开关室7b内部。转换开关7的圆柱形转换开关头7a轴向可移动地容纳在该开关室7b内并由弹簧7c推向操纵钮5。

当转换开关头7a被压向图3中右侧时，弹簧7c被压缩以允许转换开关头7a的陷入该开关室7b内部。因此，转换开关7设为接通状态以输出接触信号，即接通信号（从而执行相应的转换操作）。举例来说，根据该接触信号，里程表/短程里程表4的指示模式可以例如从总里程表变为短程里程表，反之亦然。可替换地，在短程里程显示在里程表/短程里程表4上的状态，当操纵钮5被压下超过预定时间时，短程里程表的指示可被重设为零。当转换开关头7a的压下终止以使转换开关7处于断开状态，即当转换开关头7a从接通状态松开时，转换开关头7a由弹簧7c推向图3的左侧。因此，转换开关7处于断开状态从而停止接触信号的输出。接触信号被输入到未描述的、包括微型计算机的电子控制装置（ECU），该微型计算机具有CPU、ROM和RAM。

不同传感器的信号通过输入电路输入到微型计算机中作为车辆信息。同时，其他车辆信息通过经由通信网络（例如缩写为CAN的控制器局域网络）与车辆的其他ECU通信供给到微型计算机。该微型计算机根据输入的车辆信息和来自转换开关7的输入信号（接通信号或断开信号）执行图1中里程表/短程里程表4的上述显示转换控制操作。

如图1和2所示，操纵钮5延伸穿过用作速度计1的透明表面元件的镜片元件（透明盖板）9的通孔10。操纵钮5的远端部分（更具体而言，如下详细描述的树脂弹簧部分25e的圆柱形突出25e2）接触转换开关7的转换开关头7a，该头安装到速度计1的印刷电路板8上：

转换开关7的转换开关头7a在远离印刷电路板8的方向上由弹簧7c弹性推动并可移向开关室7b内部或由此远离，正如以上所讨论的。当转换开关头7a被压向图3中右侧时，转换开关头7a被压向开关室7b内部同时在与转换开关头7a压下方向相反的方向上施加弹性反作用力。当转换开关头7a的压下量达到预定量时，转换开关7接通。在这个实施例中，转换开关7是不提供点击感的转换开关。

在图3中，操纵钮5被倾斜以使操纵钮5接触镜片元件9的通孔10内圆周部分的一侧（图3中的下侧），同时操纵钮5与通孔10内圆周部分的相对侧（图3中的上侧）间隔开，该相对侧与镜片元件9的通孔10内圆周部分的所述一侧在与操纵钮5的轴向方向垂直的方向上相对。镜片元件9是由清澈的透明合成树脂材料制成的。车辆驾驶员通过镜片元件9观看仪表板2和指针3。

如图3所示，操纵钮5延伸穿过连接到测量仪表板2的外壳15的开口16。操纵钮5具有凸缘5a，该凸缘在将操纵钮5安装到外壳15上时设置在外壳15开口16的进口附近。确定操纵钮5相对于外壳15的安装定向（角位置）的弯曲部分5b与凸缘5a一体形成。

弯曲部分5b被构形为钩状并容纳在外壳15的槽17内。弯曲部分5b是十分简单的结构，以这种方式防止操纵钮5的错误安装以致操纵钮5不会安装到位除非弯曲部分5b容纳在槽17中。

凸缘5a用作与操纵钮5一体形成的掩饰部分来掩饰位于外壳15凹部18底侧（图3中右侧）的外壳15的白色表面。

此外，操纵钮5包括滑动接触环形突出（支撑部分）15a的内圆周壁表面（径向内端表面）20的弓形脊（弓形外部）21，该环形突出从外壳15的其余部分径向向内突出并像环一样圆周地延伸。当操纵钮5倾斜时，弓形脊21在外壳15的环形突出15a的内圆周壁表面20上滑动。

弓形脊21的弧（弓形脊21的弧形外表面）形成为虚圆的一段，即形成为沿具有位于支点部分22的中心的虚圆延伸。由于弓形脊21被构形为具有弧形，操纵钮5可绕支点部分22平顺地倾斜。因此，可以限制操纵钮5的不连续动作。

此外，操纵钮5包括突出（缩小直径部分）5d，该突出从凸缘5a伸向转换开关7并在垂直于操纵钮5的轴向方向的方向上具有与操纵钮5的近端部分（图3中的左侧部分）相比减小的尺寸。两个弹性爪，即第一和第二弹性爪25a，25b从突出5d的远端部分径向向外伸出并远离突出5d的远端部分，即远离转换开关7向环形脊15a轴向突出，因此第一和第二弹性爪25a，25b关于操纵钮5的中心轴线5s在直径方向上彼此相对从而具有V形结构。第一和第二弹性爪25a，25b与操纵钮5的突出5d一体形成并在操纵钮5的轴向方向上设在操纵钮5的树脂弹簧部分25e和外壳15的环形突出15a之间。当操纵钮5插入开口16中时，第一和第二弹性爪25a，25b通过环形突出15a弹性地径向向内推动从而具有在垂直于操纵钮5的轴向方向的方向上测量的减小的尺寸，然后弹性地径向向外展开，即回弹从而具有在垂直于操纵钮5的轴向方向的方向上测量的增大的尺寸。

第一和第二弹性爪25a，25b分别具有不同的轴向高度（不同的轴向延伸度），该高度是从突出5d远端部分开始测量的，因此第一弹性爪25a的突出端部形成支点部分22，当响应于弹性力而通过树脂弹簧部分25e接收反作用力时操纵钮5可绕该支点部分倾斜。

正如以上所讨论的，第一弹性爪25a的尺寸和第二弹性爪25b的尺寸彼此不同。具体而言，位于图3下侧的第一弹性爪25a的突出端部接触位于环形突出15a的转换开关7侧上的、外壳15的环形突出15a的侧壁表面（图3中的右侧壁表面）。与此相反，间隙26轴向设置在第二弹性爪25b和外壳15环形突出15a的侧壁表面（图3中的右侧壁表面）之间，因此第二弹性爪25b不接触外壳15的环形突出15a的侧壁表面（图3中的右侧壁表面），即第二弹性爪25b的突出端部与环形突出15a轴向间隔开。

一旦第一和第二弹性爪25a，25b插入外壳15的开口16中超过环形突出15a，第一和第二弹性爪25a，25b彼此远离地回弹，因此从开口16移出操纵钮5受到环形突出15a的限制，第一弹性爪25a与该环形突出接触。

图4是沿图3中箭头IV方向截取的透视图，显示出测量仪表板2安装之前外壳15的凹部18的结构。外壳15的凹部18被构形为键孔状。具体而言，在凹部18内，具有直径W1（例如这种情况下为10.5 mm）的圆孔的一部分径向向外凹陷从而形成具有矩形形状的、径向向外凹陷的部分18a。因此，在凹部18直径方向上该径向向外凹陷部分18a处测量的凹部18的尺寸W2（例如在这种情况下为12.5 mm）大于直径W1。图3中操纵钮5的弯曲部分5b容纳在径向向外凹陷部分18a中。

键孔状凹部18用作引导操纵钮5的导向装置，因此操纵钮5可在凹部18中以及开口16中适当地安装就位。也就是说，利用键孔状凹部18，可以相对于外壳15确定操纵钮5的安装方向（角位置）。

被构形为螺旋形状的树脂弹簧部分25e在图3的操纵钮5的突出5d的远端部分处连续形成为具有与操纵钮5相同树脂材料的操纵钮5的一体部分。图5是显示出操纵钮5远端部分的局部放大视图。正对凸缘5a的第一弹性爪25a突出端部分的轴向端面（图5中上端面）形成支点部分22。

被构形为平面板形状的薄树脂件25e1从与突出5d一体形成的第一弹性爪25a轴向伸出。被构形为螺旋形状的树脂弹簧部分25e与薄树脂件25e1一体形成并从该薄树脂件25e1轴向螺旋地伸出。圆柱形突出（突出端部）25e2形成在树脂弹簧部分25e的远端以接触图3中所示的转换开关7的转换开关头7a。

在树脂弹簧部分25e的自由状态下，间隙25g轴向形成在突出5d和树脂弹簧部分25e之间，如图5所示。然而，在图3所示的操纵钮5的组装状态下，树脂弹簧部分25e被压在突出5d上，以致间隙25g变为0 mm从而消除。这可通过将树脂弹簧部分25e的弹簧常数设成小于转换开关7的弹簧7c的弹簧常数来实现。换句话说，树脂弹簧部分25e比转换开关7的弹簧7c软。

将描述本实施例的操作。在图3中，操纵钮5插入到外壳15的凹部18和开口16内，因此第一和第二弹性爪25a，25b径向向外展开。在这种状态下，位于被构形为螺旋形状的树脂弹簧部分25e远端的圆柱形突出25e2接触转换开关7的转换开关头7a。

在这种状态下，在图3中箭头A5的方向上通过转换开关头7a从容纳在开关室7b内部的弹簧7c将反作用力施加到位于树脂弹簧部分25e远端的圆柱形突出25e2上。这时，第一弹性爪25a的支点部分22接触外壳15的环形突出15a的侧壁表面。因此，即使在操纵钮5被反作用力（也被称为预加载）推动时，操纵钮5也仅仅在操纵钮5的可倾动范围和树脂弹簧部分25e的可变形范围内移动。

树脂弹簧部分25e由转换开关7的反作用力（预加载）推动并且在图3中箭头A6的方向上施加弹性反作用力。转换开关7、操纵钮5和外壳15的空间设置如此设置以使转换开关7在这种状态下仍然未接通。在图3中，位于树脂弹簧部分25e远端的圆柱形突出25e2从操纵钮5的中心轴线5s向上偏移。换句话说，圆柱形突出25e2位于操纵钮5的中心轴线5s的一侧上，这一侧在垂直于操纵钮5的中心轴线5s的方向上与支点部分22相对。

支点部分22形成在与设置圆柱形突出25e2的中心轴线5s上侧相对的中心轴线5s的下侧。因此，操纵钮5可由图3中箭头A5，A6表示的反作用力有效地倾斜，并且可如此保持操纵钮5以使操纵钮5接触镜片元件9通孔10的内圆周部分的一侧（图3中的下侧）。

树脂弹簧部分25e在转换开关7的转换方向上（操纵钮5的轴向方向）紧挨着转换开关7设置，即紧挨着转换开关7一前一后或串联设置。用于将操纵钮5保持在图3所示状态所需的反作用力由转换开关7的反作用力（预加载）和树脂弹簧部分25e的反作用力提供。换句话说，转换开关7的反作用力（即弹簧7c的反作用力）由树脂弹簧部分25e的反作用力进行补充。

此外，由树脂制成的第一和第二弹性爪25a，25b在将树脂弹簧部分25e插入到开口16中时径向向内压缩，然后在将树脂弹簧部分25e安装在开口16中适当位置时径向向外展开同时接触开口16的内圆周壁表面。支点部分22形成在第一弹性爪25a的突出端部，正如以上所讨论的。

因此，操纵钮5仅仅通过第一和第二弹性爪25a，25b的迅速动作将操纵钮5插入开口16而安装到开口16中的适当位置，从而操纵钮5的安装变得简易。在第一弹性爪25a在环形突出15a的转换开关7侧与外壳15的环形突出15a的侧壁表面（图3中右侧壁表面）接合时测量仪表板2和镜片元件9被安装。

在该实施例中，使用与操纵钮5一体连续模制的树脂弹簧部分25e，因此与使用分离式金属弹簧的情形相比成本降低。此外，树脂弹簧部分25e与操纵钮5（更具体为操纵钮5的突出5d）一前一后（串联）形成。同时，树脂弹簧部分25e仅在操纵钮5的轴向方向上弹性可弯曲，在垂直于操纵钮5轴向方向的方向上没有展开。因此，在垂直于操纵钮5轴向方向的方向上测量的，即在图3中从上到下方向测量的操纵钮5（包括树脂弹簧部25e）的尺寸没有增加。特别是，在该实施例中，在垂直于操纵钮5轴向方向的方向上测量的树脂弹簧部分25e的尺寸等于或小于在垂直于操纵钮5轴向方向的方向上测量的转换开关头7a的尺寸。因此，可以节省空间。

此外，在图3所示的、操纵钮5未被使用者按下的操纵钮5的保持状态下，操纵钮5被保持以使操纵钮5接触作为仪表构件的镜片元件9的通孔10内圆周部分的一侧。在这种保持状态下，满足如下关系：需要从设置转换开关7的轴向侧施加到操纵钮5以将操纵钮5保持在接触状态的最小力Fh<树脂弹簧部分25e的弹性反作用力Fe<转换开关7未被完全压下以执行相应转换操作的状态下转换开关7的最大反作用力Fs。保持操纵钮5所需的最小力Fh在该特定实施例中设为0.6 N。

由此可见，转换开关7在操纵钮5安装在开口16中适当位置的组装状态下是不接通的。此外，当将操纵钮5按向转换开关7时，保持在静止状态的操纵钮5被推向转换开关7。因此，树脂弹簧部分25e的反作用力和转换开关7的反作用力增加，转换开关7最终接通。在此，本实施例可以进行改型以便如果需要的话在使用者按压操纵钮5时，断开转换开关7。

即使在由于每个相应构件的公差变化不能获得转换开关7的预定反作用力的状态下，树脂弹簧部分25e也能通过操纵钮5实现转换开关7的转换操作。也就是说，树脂弹簧部分25e可以补偿由于每个相应构件制造公差内变化引起的转换开关7的反作用力不足。

此外，当转换开关7接通时，从转换开关7接收信号的CPU（未示出）改变图1所示的数字里程表/短程里程表4的显示。此外，操纵钮5被倾斜以致操纵钮5接触镜片元件9的通孔10的内圆周部分的一侧（图3中的下侧），该镜片元件作为速度计1的构件并且操纵钮5延伸穿过其中。因此，可以限制噪音的产生，噪音是在车辆振动引起操纵钮5振动时操纵钮5重复碰撞镜片元件9的通孔10内圆周部分产生的。此外，在该实施例中，操纵钮5是可按压的来切换转换开关7但是不可转动。可替换地，如果需要，操纵钮5可被构形为转动从而执行相应的功能（例如调整仪表的照明亮度）。

在本实施例中，操纵钮5、转换开关7、印刷电路板8、外壳15和镜片元件9可用作速度计（仪表）1的开关设备100，通过该开关设备里程表/短程里程表（指示器）4的工作方式可以改变，同时印刷电路板8、外壳15和镜片元件9用作通用构件，对速度计（仪表）1或具有速度计1的仪表板是通用的。

本发明不局限于上述实施例。也就是说，上述实施例可进行如下改型。例如，在上述实施例中，操纵钮是为速度计设置的行程旋钮。可为仪表盘的除速度计以外的任何其他部分提供操纵钮（以及开关设备和指示器）。此外，本发明的操纵钮（因此以及开关设备）未被限制为数字里程表/短程里程表的操纵钮（因此以及开关设备）。也就是说，本发明的操纵钮（以及开关设备）可被应用作用于控制车辆照明或指示灯的操纵钮（以及开关设备）或者用于重设或控制不同设备，例如车辆时钟的操纵钮（以及开关设备）。另外，本发明的操纵钮（以及开关设备）可被应用作用于将除里程表/短程里程表之外的指示器上的显示信息，从一个信息（例如车辆的平均燃料消耗量）改变到另一个信息（例如剩余燃油可行驶距离）。

除了改变里程表/短程里程表的显示或者重置短程里程表，本发明的操纵钮（以及开关设备）例如可被用作在使用者按下操纵钮时关闭处于打开状态的指示灯的操纵钮（开关设备）。此外，本发明的操纵钮（以及开关设备）还被用作除汽车指示器之外的测量计（指示器）。例如，本发明的操纵钮（以及开关设备）可被用作其他车辆（例如火车、飞机）的或者仪表经历大规模振动的工厂仪表（指示器）的操纵钮（以及开关设备）。

在上述实施例中，树脂弹簧部分25e形成为螺旋弹簧。然而，树脂弹簧部分25e的结构未被限制为螺旋弹簧。举例来说，树脂弹簧部分25e可形成为悬臂弹簧，具有连接到薄树脂件25e1的一端和具有圆柱形突出25e2的另一端。即使这种变形，也可以实现与如上所述所类似的优势。

在上述实施例中，圆柱形突出25e2位于操纵钮5的中心轴线5s上方，即位于操纵钮5的中心轴线5s的一侧，在垂直于操纵钮5的中心轴线5s方向上与支点部分22相对。然而，本发明不限于此。也就是说，只要通过圆柱形突出25e2施加到操纵钮5上的力使操纵钮5倾斜从而推动操纵钮5抵靠在镜片元件9的通孔10内圆周部分的一侧，圆柱形突出25e2的位置可变换到任何其他合适的位置。举例来说，操纵钮5可位于操纵钮5中心轴线5s的中心。进一步可替换地，该圆柱形突出25e2可设在支点部分22所处的操纵钮5的中心轴线5s的另一侧。

此外，在上述实施例中，间隙25g在图3所示的保持状态下消除。可替换地，如果需要，在图3所示的保持状态下在突出5d和树脂弹簧部分25e之间可设置比图5所示的间隙25g更小的较小间隙。在这种情况下，该间隙可在用户按压操纵钮5时消除从而改变里程表/短程里程表4或任何其他指示器上的显示。

此外，在上述实施例中，转换开关7的弹簧7c的数量是一个。可替换地，如果需要，转换开关7可具有多于一个的弹簧。举例来说，转换开关7可具有双弹簧（即彼此同轴设置的第一和第二弹簧）。在这种情况下，树脂弹簧部分25e的弹簧常数可小于双弹簧的弹簧常数。

对本领域普通技术人员来说其他优势和变形是容易想到的。因此本发明广义上并未限于图示和所述的具体细节、典型设备和图示实施例。

Claims (12)

1.一种用于仪表的开关设备，包括：

操纵钮（5），由树脂材料模制而成并且可手动按压；和

转换开关（7），在按压该操纵钮（5）时能通过该操纵钮（5）按压从而执行相应的转换操作，其中：

该操纵钮（5）包括树脂弹簧部分（25e），该部分与该操纵钮（5）整体模制并在该操纵钮（5）的轴向方向上突出；以及

该树脂弹簧部分（25e）是弹性的并适合于在按压该操纵钮（5）从而按压该转换开关（7）时给该转换开关（7）施加弹性反作用力。

2.根据权利要求1所述的开关设备，其特征在于:

该树脂弹簧部分（25e）从该操纵钮（5）的其余部分螺旋地突出；和

该树脂弹簧部分（25e）的突出端部（25e2）接触该转换开关（7）。

3.根据权利要求1所述的开关设备，进一步包括透明盖（9），该透明盖在该操纵钮（5）的轴向方向上与该转换开关（7）间隔并且包括接纳通过其中的该操纵钮（5）的通孔（10），其中该操纵钮（5）通过该树脂弹簧部分（25e）的弹性反作用力倾斜，以使该操纵钮（5）保持在接触状态，其中该操纵钮（5）接触该透明盖（9）的通孔（10）内圆周部分的一侧并且与该透明盖（9）的通孔（10）内圆周部分的相对侧间隔，该相对侧在大体垂直于该操纵钮（5）的轴向方向的方向上与该透明盖（9）的通孔（10）内圆周部分的所述一侧相对。

4.根据权利要求3所述的开关设备，进一步包括位于该操纵钮（5）轴向方向上该透明盖（9）的一侧、设置有该转换开关（7）的外壳（15），其中：

该操纵钮（5）包括接触该外壳（15）的支点部分（22）；和

该操纵钮（5）通过该树脂弹簧部分（25e）的弹性反作用力绕该支点部分（22）倾斜从而接触该透明盖（9）的通孔（10）内圆周部分的所述一侧。

5.根据权利要求4所述的开关设备，进一步包括该转换开关（7）可靠安装在其上的印刷电路板（8），其中:

该外壳（15）包括开口（16），该操纵钮（5）通过所述开口被接纳；

支撑部分（15a）形成在该外壳（15）的开口（16）内从而支撑该操纵钮（5）的该支点部分（22）；

该操纵钮（5）进一步包括径向向外突出并与该操纵钮（5）一体形成的第一和第二弹性爪（25a、25b）；

该第一和第二弹性爪（25a，25b）在将该树脂弹簧部分（25e）插入该外壳（15）的开口（16）中时可径向向内弯曲以减少该第一和第二弹性爪（25a，25b）之间的距离并且在该树脂弹簧部分（25e）插入到该外壳（15）的开口（16）中适当位置时可径向向外展开以增加该第一和第二弹性爪（25a，25b）之间的距离；和

该支点部分（22）形成在该第一弹性爪（25a）的突出端部。

6.根据权利要求3所述的开关设备，其特征在于该开关设备满足如下关系：需要从设置转换开关（7）的轴向侧施加到操纵钮（5）以将操纵钮（5）保持在接触状态的最小力（Fh）<树脂弹簧部分（25e）的弹性反作用力（Fe）< 转换开关（7）未被完全压下以执行相应转换操作的状态下转换开关（7）的最大反作用力（Fs）。

7.根据权利要求3所述的开关设备，进一步包括外壳（15），该外壳（15）位于该操纵钮（5）轴向方向上该透明盖（9）的一侧、设置有该转换开关（7），其中：

该外壳（15）包括开口（16），该操纵钮（5）通过所述开口被接纳；

环形突出（15a）从该开口（16）的圆周壁径向向内伸出；

该操纵钮（5）包括第一和第二弹性爪（25a，25b），这些弹性爪与该操纵钮（5）一体形成并在该操纵钮（5）的轴向方向上设置在该操纵钮（5）的该树脂弹簧部分（25e）和该外壳（15）的该环形突出（15a）之间；

该第一和第二弹性爪（25a，25b）关于该操纵钮（5）的中心轴线（5s）在直径方向上彼此相对并从该操纵钮（5）径向向外延伸从而在该操纵钮（5）轴线方向上沿远离该转换开关（7）的方向突出；

该第一弹性爪（25a）的突出端部接触该外壳（15）的环形突出（15a）并形成支点部分（22），该操纵钮（5）绕该支点部分是可倾斜的；和

该第二弹性爪（25b）的突出端部与该外壳（15）的环形突出（15a）轴向间隔开。

8.根据权利要求7所述的开关设备，其特征在于:

该操纵钮（5）进一步包括弓形脊（21），其与该操纵钮（5）一体形成并具有与该外壳（15）的环形突出（15a）的内圆周表面滑动接触的弧形外表面；和

该弓形脊（21）的弧形外表面沿假想弧线延伸，该假想弧线的中心位于该第一弹性爪（25a）的支点部分（22）中。

9.根据权利要求1所述的开关设备，其特征在于:该转换开关（７）包括：

开关室（7b）；

至少一个容纳在该开关室（7b）内的弹簧（7c）；和

容纳在该开关室（7b）内并由该至少一个弹簧（7c）推向该操纵钮（5）的转换开关头（7a）；

该转换开关头（7a）是可通过该操纵钮（5）按压的从而在该操纵钮（5）按压时执行相应的切换操作；和

该树脂弹簧部分（25e）的弹簧常数小于该转换开关（7）的至少一个弹簧（7c）的弹簧常数。

10.根据权利要求9所述的开关设备，其特征在于在垂直于该操纵钮（5）轴向方向的方向上测量的该树脂弹簧部分（25e）的尺寸等于或小于在垂直于该操纵钮（5）轴向方向的方向上测量的该转换开关头（7a的）尺寸。

11.根据权利要求1所述的开关设备，其特征在于该树脂弹簧部分（25e）仅在该操纵钮（5）轴向方向上弹性可弯曲，而在垂直于该操纵钮（5）轴线方向的方向上不展开。

12.一种用于车辆的仪表，包括：

权利要求1-11中任一项所述的开关设备（100）；和

其工作方式可通过该开关设备（100）改变的指示器（4）。

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