JP4520954B2 - 固定具 - Google Patents

Description

本発明は、固定具に関し、特に、取付作業が容易で、かつ、コンパクトな構造を有する固定具に関する。

ヘッドランプなどの二輪車用部品を固定するための取付装置が従来から知られている。このような装置は、たとえば、特開平８−１１３１７５号公報（特許文献１）などに記載されている。

また、ウォームギアタイプのクランプが従来から知られている。このようなクランプは、たとえば、特開平８−２８７９７９号公報（特許文献２）や米国特許第６６８５２２９号公報（特許文献３）などに記載されている。
特開平８−１１３１７５号公報 特開平８−２８７９７９号公報 米国特許第６６８５２２９号公報

しかしながら、特許文献１に記載の取付装置は、略Ｕ字形状を有する部材をボルト締めすることでハンドルバーなどに固定するものであり、バーの径に応じて、略Ｕ字部材の内周に貼り付けるゴムの厚みを変化させる必要がある。この結果、取付作業が煩雑になる。

一方、特許文献２，３に記載のクランプは、被締め付け部材の径に対する追随性は良いが、コンパクトな構造で高い固定強度／締付強度を得るという観点からは、十分な構成を備えていない。

本発明は、上記のような問題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、取付作業が容易で、かつ、コンパクトな構造を有する固定具を提供することにある。

本発明に係る固定具は、部品をバーに固定するための固定具であって、本体と、本体に接続され、部品が固定される固定部と、バーを締め付ける締結部材と、本体に対して回転可能に設けられたリング状の回転操作部と、本体に固定されたキャップとを備え、締結部材の一方端は本体に固定され、該締結部材は回転操作部のリングの内側を通過し、回転操作部が回転操作されることで締結部材が形成するループ部の内径が変化し、回転操作部は、該回転操作部の回転軸方向において、本体とキャップとの間に位置する。

上記構成によれば、回転操作部を回転させることで締結部材が形成するループ部の内径が変化する。そして、締結部材によってバーを締め付けることができる。この結果、固定具を介して部品がハンドルバーに固定される。また、締結部材が回転操作部のリングの内側を通過することで、部品の取付けを阻害しないコンパクトな構造が実現される。

上記固定具において、好ましくは、キャップは、回転操作部のリングの内側を通過する締結部材をガイドする。これにより、締結部材によるバーの締め付け作業が行ないやすくなる。

上記固定具において、好ましくは、本体は、バーの外周に沿う部分を有する。これによ
り、本体をより強固にバーに固定することができる。結果として、部品の固定強度が高まる。

上記固定具において、１つの例として、部品は、二輪車用のヘッドランプまたは速度メータを含む。上述した構成によれば、これらの部品を固定する取付け作業が容易な固定具が得られる。

上記固定具が取付けられるバーは、１つの例として、二輪車のハンドルバーまたはフレームである。上述した構成によれば、この部分に取付けられる取付け作業が容易な固定具が得られる。

上記固定具において、好ましくは、回転操作部の内周面は雌螺子状に加工され、締結部材および帯状部材の表面には前記雌螺子に対応する凹凸が形成されている。

これにより、雌螺子と凹凸とが係合して締結部材および帯状部材が回転操作部のリングを貫通する方向に進行する。これにより、締結部材および帯状部材の内径が変化する。

本発明によれば、取付作業が容易で、かつ、コンパクトな構造を有する固定具を得ることができる。

以下に、本発明に基づく固定具および締付具の実施の形態について説明する。なお、同一または相当する部分に同一の参照符号を付し、その説明を繰返さない場合がある。

なお、以下に説明する実施の形態において、個数、量などに言及する場合、特に記載がある場合を除き、本発明の範囲は必ずしもその個数、量などに限定されない。また、以下の実施の形態において、各々の構成要素は、特に記載がある場合を除き、本発明にとって必ずしも必須のものではない。また、以下に複数の実施の形態が存在する場合、特に記載がある場合を除き、各々の実施の形態の特徴部分を適宜組合わせることは、当初から予定されている。

（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１に係る固定具によって、ヘッドランプが自転車に取付けられた状態を示す図である。図１を参照して、ヘッドランプ１は、自転車２のハンドルバー３に固定される。

図２は、図１に示される状態をさらに具体的に示した図である。なお、図２は、ヘッドランプ１およびハンドルバー３を後方側（自転車２の乗り手側）から見た状態を示す。図２を参照して、ヘッドランプ１は、固定具４を介してハンドルバー３に取付けられる。

図３〜図８は、本実施の形態に係る固定具４を示した図である。ここで、図４，図５，図６，図７は、それぞれ、図３に示される固定具を矢印ＤＲ１方向，ＤＲ２方向，ＤＲ３方向，ＤＲ４方向からみた図である。また、図８は、図４におけるＶIII−ＶIII断面図である。図３〜図８を参照して、固定具４は、ウォームギア式のクランプ装置であって、本体４０と、ブラケット４１と、クランプバンド４２と、調整ツマミ４３と、キャップ４４とを含んで構成される。

ブラケット４１は、ヘッドランプ１を固定するための部材であり、ネジ４５によって本体４０に組み付けられている。ブラケット４１にヘッドランプ１を取付ける際は、固定具４に対して矢印ＳＥＴ（図６参照）の方向にヘッドランプ１をスライドさせる。これにより、ヘッドランプ１が固定具４に取付けられる。

クランプバンド４２の一端は、本体４０に接続されている。そして、クランプバンド４２はループ部を形成し、該ループ部内にハンドルバー３を受け入れることでハンドルバー３を締め付ける。そして、クランプバンド４２の他端は、キャップ４４に形成された貫通孔４４Ａを貫通する。なお、キャップ４４は、本体４０に固定されている。

調整ツマミ４３は、リング状の形状を有し、本体４０に回転可能に取付けられている。そして、調整ツマミ４３は、キャップ４４の径方向外側に設けられている。したがって、クランプバンド４２は、調整ツマミ４３のリングの内側を通過する。

調整ツマミ４３の内周面は、雌螺子状に加工されている。そして、クランプバンド４２
の表面には、上記雌螺子に対応する凹凸（図３〜図８においては図示せず）が形成されている。これにより、ウォームギア式のクランプ装置（締付具）が構成される。

実際に、ヘッドランプ１をハンドルバー３に固定する際は、クランプバンド４２をハンドルバー３の周囲に巻付け、その先端をキャップ４４の貫通孔４４Ａに差し込む。そして、調整ツマミ４３を矢印Ａ方向（図４，図８参照）に回転させる。これにより、クランプバンド４２が矢印Ｂ方向（図８参照）に送られる。したがって、クランプバンド４２により形成されたループ部の内径Ｄ（図８参照）が小さくなり、クランプバンド４２によってハンドルバー３を締め付けることが可能になる。以上により、固定具４がハンドルバー３に固定される。なお、ヘッドランプ１は予め固定具４のブラケット４１に取付けられていてもよいし、固定具４をハンドルバー３に固定した後に取付けられてもよい。

以上のように、固定具４によれば、簡単な作業でヘッドランプ１をハンドルバー３に固定することが可能である。

上述した内容について換言すると、以下の様になる。すなわち、本実施の形態に係る固定具４は、「二輪車用部品」であるヘッドランプ１をハンドルバー３に固定するための固定具であって、本体４０と、本体４０に接続され、ヘッドランプ１が固定される「固定部」としてのブラケット４１と、ハンドルバー３を締め付ける「締結部材」としてのクランプバンド４２と、本体４０に対して回転可能に設けられたリング状の「回転操作部」としての調整ツマミ４３とを備える。クランプバンド４２の一方端は本体４０に固定される。クランプバンド４２は、調整ツマミ４３のリングの内側を通過する。そして、調整ツマミ４３が回転操作されることでクランプバンド４２が形成するループ部の内径Ｄ（図８参照）が変化する。また、本体４０に固定されたキャップ４４には貫通孔４４Ａが形成されており、クランプバンド４２を貫通孔４４Ａに通すことで、調整ツマミ４３のリングの内側を通過するクランプバンド４２がガイドされる。

上記構成によれば、クランプバンド４２によってハンドルバー３を締め付けることができる。この結果、固定具４を介してヘッドランプ１がハンドルバー３に固定される。また、クランプバンド４２が調整ツマミ４３のリングの内側を通過することで、ヘッドランプ１の取付けを阻害しないコンパクトな固定構造が実現される。また、クランプバンド４２をガイドする貫通孔４４Ａが形成されることにより、クランプバンド４２によるハンドルバー１の締め付け作業が行ないやすくなる。

固定具４において、本体４０は、ハンドルバー３の外周に沿う部分を有している。このようにすることで、本体４０を直接ハンドルバー３に固定することができる。結果として、本体４０を、より強固にハンドルバー３に固定することができる。そして、ヘッドランプ１の固定強度が高まる。

上述したように、固定具４は、ウォームギア式の締付具を含んでいる。すなわち、本実施の形態に係る締付具は、本体４０と、「部品」としてのハンドルバー３を締め付ける「締結部材」としてのクランプバンド４２と、本体４０に対して回転可能に設けられたリング状の「回転操作部」としての調整ツマミ４３とを備え、クランプバンド４２の一方端は本体４０に固定され、クランプバンド４２は調整ツマミ４３のリングの内側を通過し、調整ツマミ４３が回転操作されることでクランプバンド４２の内径が変化する。これにより、ハンドルバー３が締め付けられる。

（実施の形態２）
図９〜図１５は、実施の形態２に係る固定具４を示した図である。ここで、図１０，図１１，図１２，図１３は、それぞれ、図９に示される固定具を矢印ＤＲ１方向，ＤＲ２方向，ＤＲ３方向，ＤＲ４方向からみた図である。また、図１４，図１５は、それぞれ、図１０におけるＸIＶ−ＸIＶ断面図、ＸＶ−ＸＶ断面図である。図９〜図１５を参照して、本実施の形態に係る固定具４は、実施の形態１に係る固定具４の変形例であって、実施の形態１と同様に、本体４０と、ブラケット４１と、クランプバンド４２と、調整ツマミ４３と、キャップ４４とを含んで構成される。

本実施の形態に係る固定具４は、実施の形態１に係る固定具４と比較して、調整ツマミ４３の位置が下側にシフトしていることを特徴としている。本実施の形態においては、上
記配置に伴なって、本体４０が比較的下側にまで長く延びている。したがって、本実施の形態においては、本体４０におけるハンドルバー３の外周に沿う部分が比較的長い。より具体的には、ハンドルバー３を締め付けるループ部における本体４０の締める割合が、実施の形態１では１／４程度であるのに対し、本実施の形態では１／３程度にまで高くなっている。この結果、本体４０を直接ハンドルバー３に固定して固定強度を向上させる効果をさらに高めることができる。すなわち、本実施の形態に係る固定具４によれば、ヘッドランプ１の固定強度がさらに高まる。

（実施の形態３）
図１６〜図２１は、実施の形態３に係る固定具４を示した図である。ここで、図１８，図１９，図２０は、それぞれ、図１７における矢印ＤＲ１方向，ＤＲ２方向，ＤＲ３方向から固定具４をみた状態を示す図である。また、図２１は、図１８におけるＸＸI−ＸＸI断面図である。さらに、図２２は、固定具４にセンサを取付けた状態を示す図である。

図１６〜図２２を参照して、本実施の形態に係る固定具４は、実施の形態１，２に係る固定具４の変形例であって、実施の形態１，２と同様にウォームギア式の締付具を含んで構成される。固定具４は、本体４０と、ブラケット４１と、クランプバンド４２と、調整ツマミ４３とを備える。

本実施の形態に係る固定具４は、ブラケット４０が本体４１に着脱自在に取付けられていることを特徴としている。図１６〜図２１は、ブラケット４１が取外された状態を示している。本体４０は、ブラケット４１が取付けられる第１部分４０１と、調整ツマミ４３が取付けられる第２部分４０２とを有する。第１部分４０１には開口部４０Ａが形成されている。ブラケット４１は、開口部４０Ａに嵌入されることで本体４０の第１部分４０１と一体化される。なお、開口部４０Ａおよびブラケット４１は略正方形形状を有しており、図２２に示される状態からブラケット４１を９０°回転させてブラケット４１を開口部４０Ａに取付けることも可能である。

本実施の形態に係る固定具４は、自転車の走行速度、走行時間、走行距離、時刻、平均速度、最大速度などの情報を表示する表示装置を固定する。ブラケット４１にはケーブル６の一端が接続される。ケーブル６の他端は、センサ５（たとえば速度センサ）に接続される。センサ５から取り込まれた情報は、ケーブル６を介してブラケット４１に送られる。そして、該情報は、ブラケット４１の電極４１Ａを介して表示装置内に取り込まれ、表示部上に表示される。

図２３は、固定具４に表示装置１Ａを取付ける状態を示す図であり、図２４は、固定具４に表示装置１Ａを取付けた後の状態を示す図である。

図２３，図２４を参照して、表示装置１Ａを図２３中の矢印の方向にスライドさせ、表示装置１Ａにおける係合部１Ａ０と固定具４におけるブラケット４１とを係合させる。これにより、表示装置１Ａが固定具４に取付けられる。

図２５は、固定具４により表示装置１Ａを自転車のフレーム３Ａに取付けた状態を示す図である。図２５に示すように、固定具４におけるクランプバンド４２をフレーム３Ａに巻き付けてフレーム３Ａを締め付けることで、表示装置１Ａがフレーム３Ａに取付けられる。なお、図２５に示す例では、表示装置１Ａは、自転車の前後方向に伸びるフレーム３Ａ（たとえばステム）に取り付けられているが、上述したようにブラケット４１を９０°回転させて本体４０に取付けることで、自転車の左右方向に伸びるハンドルバーに表示装置を取付けることも可能である。

（参考例）
図２６〜図２９は、参考例に係る固定具４による固定状態を示す図である。図２６〜図２９を参照して、本参考例に係る固定具４は、複数の部品を固定するための固定具であって、実施の形態１〜３と同様にウォームギア式の締付具を含んで構成される。固定具４は、本体４０と、複数の部品に巻き付けられる「帯状部材」としてのクランプバンド４２と、本体４０に対して回転可能に設けられたリング状の「回転操作部」としての調整ツマミ４３とを備える。クランプバンド４２の一方端は本体４０に接続される。クランプバンド４２は調整ツマミ４３のリングの内側を通過し、調整ツマミ４３が回転操作されることでクランプバンド４２の内径が変化する。これにより、複数の部品が互いに固定される。

図２６に示す例では、固定具４により、ケーブル６が自転車のフレーム３Ａに固定されている。図２７に示す例では、固定具４により、複数のケーブル６が結束されている。図２８に示す例では、固定具４により、リモートスイッチ７が自転車のハンドルバー３に固定されている。ここで、リモートスイッチ７は開口７Ａを有し、開口７Ａにクランプバンド４２が挿通されている。図２９に示す例では、固定具４により、ホース８がパイプ３Ｂに固定されている。すなわち、図２６においては、フレーム３Ａおよびケーブル６が「複数の部品」を構成し、図２７においては、複数のケーブル６が「複数の部品」を構成し、図２８においては、ハンドルバー３およびリモートスイッチ７が「複数の部品」を構成し、図２９においては、パイプ３Ｂおよびホース８が「複数の部品」を構成する。

以上、本発明の実施の形態について説明したが、上述された各実施の形態の特徴部分を適宜組合わせることは、当初から予定されている。また、今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。たとえば、図１〜図１５の例では、調整ツマミ４３が自転車２の乗り手側に位置するように固定具４をハンドルバー３に取付ける例について説明したが、これとは逆に、調整ツマミ４３が自転車２の前方側に位置するように固定具４をハンドルバー３に取付けてもよい。また、上記の例では、「二輪車用部品」を固定する例について主に説明したが、「二輪車用部品」以外の部品の取付け構造として上述した固定構造を用いることも可能である。本発明の範囲は特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

本発明の実施の形態１に係る固定具によって、ヘッドランプが自転車に取付けられた状態を示す図である。 図１に示される状態をさらに具体的に示した図である。 本発明の実施の形態１に係る固定具を示した図である。 図３に示される固定具を矢印ＤＲ１方向からみた図である。 図３に示される固定具を矢印ＤＲ２方向からみた図である。 図３に示される固定具を矢印ＤＲ３方向からみた図である。 図３に示される固定具を矢印ＤＲ４方向からみた図である。 図４におけるＶIII−ＶIII断面図である。 本発明の実施の形態２に係る固定具を示した図である。 図９に示される固定具を矢印ＤＲ１方向からみた図である。 図９に示される固定具を矢印ＤＲ２方向からみた図である。 図９に示される固定具を矢印ＤＲ３方向からみた図である。 図９に示される固定具を矢印ＤＲ４方向からみた図である。 図１０におけるＸIＶ−ＸIＶ断面図である。 図１０におけるＸＶ−ＸＶ断面図である。 本発明の実施の形態３に係る固定具を示した斜視図である。 本発明の実施の形態３に係る固定具を示した側面図である。 図１７に示される固定具を矢印ＤＲ１方向からみた図である。 図１７に示される固定具を矢印ＤＲ２方向からみた図である。 図１７に示される固定具を矢印ＤＲ３方向からみた図である。 図１８におけるＸＸI−ＸＸI断面図である。 図１６〜図２１に示される固定具にセンサを取付けた状態を示す図である。 図１６〜図２１に示される固定具に表示装置を取付ける状態を示す図である。 図１６〜図２１に示される固定具に表示装置を取付けた後の状態を示す図である。 図１６〜図２１に示される固定具によって、表示装置が自転車に取付けられた状態を示す図である。 参考例に係る固定具による固定状態の一例を示す図である。 参考例に係る固定具による固定状態の他の例を示す図である。 参考例に係る固定具による固定状態のさらに他の例を示す図である。 参考例に係る固定具による固定状態のさらに他の例を示す図である。

符号の説明

１ ヘッドランプ、１Ａ 表示装置、１Ａ０ 係合部、２ 自転車、３ ハンドルバー、３Ａ フレーム、３Ｂ パイプ、４ 固定具、５ センサ、６ ケーブル、７ リモートスイッチ、７Ａ 開口、８ ホース、４０ 本体、４０Ａ 開口部、４１ ブラケット、４２ クランプバンド、４３ 調整ツマミ、４４ キャップ、４４Ａ 貫通孔、４５ ネジ、４０１ 第１部分、４０２ 第２部分。

Claims (6)

1. 部品をバーに固定するための固定具であって、
   本体と、
   前記本体に接続され、前記部品が固定される固定部と、
   前記バーを締め付ける締結部材と、
   前記本体に対して回転可能に設けられたリング状の回転操作部と、
   前記本体に固定されたキャップとを備え、
   前記締結部材の一方端は前記本体に固定され、該締結部材は前記回転操作部のリングの内側を通過し、
   前記回転操作部が回転操作されることで前記締結部材が形成するループ部の内径が変化し、
   前記回転操作部は、該回転操作部の回転軸方向において、前記本体と前記キャップとの間に位置する、固定具。
2. 前記キャップは、前記回転操作部を通過する前記締結部材をガイドする、請求項１に記載の固定具。
3. 前記本体は、前記バーの外周に沿う部分を有する、請求項１または請求項２のいずれかに記載の固定具。
4. 前記部品は、二輪車用のヘッドランプまたは速度メータを含む、請求項１から請求項３のいずれかに記載の固定具。
5. 前記バーは、二輪車のハンドルバーまたはフレームである、請求項１から請求項４のいずれかに記載の固定具。
6. 前記回転操作部の内周面は雌螺子状に加工され、
   前記締結部材の表面には前記雌螺子に対応する凹凸が形成されている、請求項１から請求項５のいずれかに記載の固定具。

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