JP4519758B2 - 強制空冷エンジン用冷却ファンカバー - Google Patents
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Description
ンの信頼性を損なう問題を抱えていた。
また、当該ファンカバーの周縁部に、前記ゴム製グロメットを受け入れ得る短筒状絞り穴を複数加工しておく必要があるので、ファンカバーの構造が複雑になる問題があった。
この場合、挟圧される合成樹脂成形材として、弾性及び挟圧代が適当なものが選択されれば、当該導風ケーシングには、抑制されたエンジンの振動・騒音だけが伝達されるので、前記挟圧材の振動減衰能により、共振や共鳴を回避することができる。
なお、この方法によれば、前記の導風ケーシングは、複数のボルトでシリンダブロックに締め付け固定されるので、装着は確実容易に行い得る。
さらに、前記のファンカバーを当該のシリンダブロックに装着して、所定の防振性能を発揮させるためには、グロメットの寸法のみならず、ゴム硬度や装着用ボルトの締め付け加減を調節する必要があり、関係部品の加工精度のバラツキ如何によっては、厄介な調整を余儀なくされる。
したがって、支持構造が簡単で、防振のための調整が容易なファンカバーの支持方法及び構造を提供する必要があった。
また、用途が様々な汎用空冷エンジンにおいては、当該エンジン全体、或いは反出力軸側のファンカバーに、予期せぬ外力がかかることがあるので、前記の装着方法は不具合や損傷の原因となる。
これらの問題を解決するためには、当該ファンカバーをシリンダブロックに固定しながらも、エンジンの通常回転速度においては、共振しない支持方法及び構造を提供する必要があった。
なお、当該の工夫は、関連部品に複雑な加工を必要とせず、且つ当該ファンカバーの固有振動数を、シリンダブロックの振動域より十分上になるよう調整することが容易な構造を持つことも必要である。
なお、前記冷却ファンカバー5の周縁部の固定用脚部5a以外の部分は、若干の隙間を保ってシリンダブロック2と対峙するか、或いは軟質防振材7を挟持して、シリンダブロック2に圧接されている(図9を参照)。8はリコイルスタータカバーを示す。
同様に、冷却ファンカバー5の固定点b及びcを外周とする扇形部イの振動、同じく固定点c及びdを外周とする扇形部ウの振動、そして冷却ファンカバー5の固定点d及びaを外周とする扇形部エの振動と考究し、最終的に冷却ファンカバー5の共振域前後の振動様態を解明するには、前記の扇形部ア、イ、ウ、エの4部分の振動を合成した振動を論ずれば、当該冷却ファンカバー5全体の共振前後の振動を説明することができる。
従って、図3において、ボルト固定点a及びbを外周とする扇形部アの等価質量Wabと、図8のボルト固定点a及びbの脚部平板に見込まれる曲げ弾性係数Ka及びKb並びに軟質防振材7の持つ縦弾性係数K1と減衰能d1等から、図7の振動モデルを考える。
このことは、図6の振動モデルがエンジンの振動に共振しても、本発明による冷却ファンカバーの一構成部分である扇形部アの振動モデル(図7)の固有振動は、共振領域外で高いところにあり、安定していることを示す。
当該ファンカバー5の他の構成部分である扇形部イ(図5に側面を示す)及びエについては、上記の論法をそのまま適用できるので、重ねての説明は省略するが、結果として、ア、イ、ウ、エ等の扇形部の合成振動は、共振域を上に脱して安定したものとなることが結論できる。
本発明では、前記の軟質防振材7を一様な断面を持った型材とし、通常の刃物で容易に装着長さを調節できるようにすると共に、当該ファンカバー周縁部の振動の腹付近に、前記の軟質防振材7が嵌まり込めるような逃げ代s(図9を参照)と狭い幅のフランジ5fを設け、当該の軟質防振材7が、前記の逃げ代sとフランジの長さの範囲内で、自由に装着長さを調節できるようにしている。
また、該ファンカバー5の周縁部に設けられる逃げ代sの寸法は、軟質防振材7の先端肉厚より若干少なく設定する必要がある。即ち、固定用ボルト6が一杯に締め付けられた際でも、該ファンカバー5の周縁部がシリンダブロック2に接触しない程度の隙間が保たれるのが良い。
したがって、狭い幅のフランジ5fの幅寸法並びに軟質防振材7のT字型溝7aの溝幅は、当該軟質防振材7が、冷却ファンカバー5の周縁部端を緊迫しつつ保持するために、妥当な寸法を持たせる必要がある。また、該溝7aをT字形にしたのは、左右対称とすることにより組み付ける際の工程を容易にする効果が期待できる点による。
なお、鍋状のファンカバー本体部分には、周上に配置された固定用ボルトの複数対の間に起きる振動の合成振動が起きると考えられるので、個々のボルト対間の振動を抑制し、当該ファンカバー総体の振動を制御する。
即ち、当該ファンカバーに軟質防振材を噛ませていないときの固有振動数が、エンジンの常用回転速度の振動数と一致して、ファンカバーが共振することがあったとしても、本発明を適用して、当該の軟質防振材をファンカバーに噛ませてやれば、固有振動数は上昇し、共振は回避されるのである。
また、防振材は、その装着長さを変えることによって、前記のファンカバーに対する弾性力と振動の減衰力が変えることが可能となる。
また、ファンカバーとシリンダブロックの間の隙間から漏れ出す冷却風を極力少なくするために、軟質防振材が嵌まり込むファンカバー周縁端には、当該防振材の肉厚より若干少ない逃げ代、即ち切り欠きを設けておき、軟質防振材が挟圧されても、当該ファンカバーの一般の周縁部は、シリンダブロックに接触せず、尚且つ、最少の隙間を保てるように逃げ代を設定することもできる。
4 冷却ファンロータ
5 冷却ファンカバー
5a 固定用脚部
5b 腹
5f フランジ
6 ボルト
7 軟質防振材
7a T字型溝
10 強制空冷エンジン
s 逃げ代
Claims (2)
- 周縁に設けられた複数の固定用脚部をボルトでシリンダブロックに直接固定する構成の強制空冷エンジン用冷却ファンカバーにおいて、
シリンダブロックが発する振動に共振し当該ファンカバーが前記脚部を節として振動して騒音を発生することを防ぐために、前記冷却ファンカバーの周縁部の固定用脚部以外の部分に帯状の軟質防振材を挟持してシリンダブロックに圧接される冷却ファンカバーの構造であり、前記のファンカバー周縁には軟質防振材の肉厚より少ない逃げ代を設けると共に、前記の逃げ代を形成する端面に狭い幅のフランジを持ち、該フランジが軟質防振材の内部に形成されているT字型溝に嵌まり込んで当該軟質防振材を保持し、且つ、該軟質防振材が振動を低減するように構成したことを特徴とする強制空冷エンジン用冷却ファンカバー。 - 請求項1において、前記軟質防振材は冷却ファンカバー周縁の振動する腹の部分に設けられた前記フランジに嵌め込まれて保持されるように長円形断面の内部にT字型の溝を持った軟質型材であり、弾性と振動減衰能を持ち、必要に応じて任意の周方向長さである装着長さに調整できることを特徴とする強制空冷エンジン用冷却ファンカバー。
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