JP4508499B2 - 取付構造体 - Google Patents
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- B60H1/00514—Details of air conditioning housings
- B60H1/00521—Mounting or fastening of components in housings, e.g. heat exchangers, fans, electronic regulators
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、一般的には２つの部材を互いに取り付けるための取付構造体に関し、特に、車両用空調装置を構成するコンデンサ又は電動ファンを備えたファンシュラウドを車両冷却系を構成するラジエタに取り付けるための取付構造体に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両の最終組立を行う自動車メーカーにあっては、その組立効率を向上させるため、車両の各構成部品の製造を担当する部品メーカーに対して、関連する複数の部品を機能単位としての部品集合体又は組立体として納品すること、すなわち、部品のモジュール化又はアッセンブリー化を要求することが少なくない。
【０００３】
しかして、このようなモジュール化の要請に従って、部品メーカーは、例えば、車両冷却系を構成するラジエタに、車両用空調装置を構成するコンデンサ及び電動ファンを備えたファンシュラウドを取り付けた状態で納品することが求められることがある。
【０００４】
このようなラジエタに対するコンデンサ、ファンシュラウドの取付けは、従来、例えば、これらの部品の夫々の上部に取り付けられたブラケットの取付穴又は夫々の上部に直接形成された取付穴にボルトを通し、これをナットで締めることによって行うのが一般的である。
【０００５】
一方、ラジエタ、コンデンサ、ファンシュラウドの下部固定については、これらの部品が限られた空間のエンジンルームに押し込まれ、取付後、手を入れにくいというメインテナンス性を考慮して、ボルト、ナットによる固定に代えて嵌合手段が採用されている。すなわち、例えば、ラジエタの下部２個所に上向き受入凹部を備えたブラケットを取り付け、或いは、ラジエタに上向き受入凹部を一体形成し、これらの受入凹部に、コンデンサ、ファンシュラウドの下部に取り付けられた、或いは、直接形成された挿入係合部を嵌合させることが知られている。かかる嵌合に際しては、所謂スプリングバックを利用することがまた知られている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上述したラジエタの上向き受入凹部にコンデンサ、ファンシュラウドの挿入係合部を取り付けるに当たっては、コンデンサ、ファンシュラウドの挿入係合部をラジエタの上向き受入凹部に嵌合させる場合、スプリングバックを利用する場合のいずれの場合にあっても、車両に入力された振動によってラジエタ、コンデンサ、ファンシュラウドがガタつかないようにするため、受入凹部、挿入係合部には厳格な寸法精度が要求されることになってしまう。
【０００７】
また、ラジエタの下部受入凹部にコンデンサ、ファンシュラウドの挿入係合部を嵌合させるに当たっては、その他のラジエタ、コンデンサ、ファンシュラウドの部分同士が干渉しないように、ラジエタに対してコンデンサ、ファンシュラウドを傾斜させて受入凹部に挿入係合部を挿入させるところ、従来のラジエタの下部受入凹部及びこれに対応するコンデンサ、ファンシュラウドの挿入係合部の形状が矩形断面であったため、これらの位置合わせが容易ではなく、また、嵌合させること、特に、スプリングバックが得られるように圧入させることが容易でなかった。
【０００８】
従って、本発明は、上述した従来技術の問題点を解決するためになされたものであり、位置合わせが容易な取付構造体、位置合わせが容易で、厳格な寸法精度を要しない取付構造体を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明の取付構造体は、第１部材と第２部材とを互いに取り付けるための取付構造体であって、ボルト、ナットによって互いに締め付けることができる、前記第１部材、前記第２部材に取り付けられた第１ブラケット手段を有し、該第１ブラケット手段が、前記第１部材及び前記第２部材の夫々に取り付けられた上方ブラケットを有し、これらの各上方ブラケットに、前記ボルトが貫通することができる取付穴が形成され、前記第１ブラケット手段の下方で、前記第１部材、前記第２部材に取り付けられた第２ブラケット手段を有し、該第２ブラケット手段が、前記第１部材及び前記第２部材の一方の部材に取り付けられた、垂直壁部を備えた第１衝合部材と、前記第１部材及び前記第２部材の他方の部材に取り付けられ、第１ブラケット手段が前記ボルト、ナットによって締め付けられたときに、垂直方向及び水平方向に隔てられた第１衝合部と第２衝合部とで前記第１衝合部材の前記垂直壁部を対向方向で衝合支持すると共に、前記第１衝合部材の前記垂直壁部を下方から支持する第２衝合部材とを有し、前記第２衝合部が、前記第１衝合部よりも前記他方の部材から遠い位置であって、前記第１衝合部よりも下方に配置され、前記第１衝合部の下方の前記第２衝合部材の領域が前記第２衝合部から遠ざかるように切りかかれている、ことを特徴とする。
【００１０】
上記構成の取付構造体によれば、他方の部材に対して一方の部材の頂部を下方に傾けることによって、一方の部材の垂直壁部を他方の部材の第１衝合部下方の切欠部に容易に挿入させることができる。その後、他方の部材の第２衝合部材で支持しながら、垂直壁部の下部を中心に一方の部材を他方の部材に対して回動させて、第１部材、第２部材の上方ブラケットの取付穴を整合させ、これらの取付穴にボルトが貫通させ、ナットで締め付けることができる。
【００１１】
上記目的を達成するため、本発明の第２の取付構造体はまた、第１部材と第２部材とを互いに取り付けるための取付構造体であって、ボルト、ナットによって互いに締め付けることができる、前記第１部材、前記第２部材に取り付けられた第１ブラケット手段を有し、該第１ブラケット手段が、前記第１部材及び前記第２部材の夫々に取り付けられた上方ブラケットを有し、これらの各上方ブラケットに、前記ボルトが貫通することができる取付穴が形成され、前記第１ブラケット手段の下方で、前記第１部材、前記第２部材に取り付けられた第２ブラケット手段を有し、該第２ブラケット手段は、前記第１部材及び前記第２部材の一方の部材に取り付けられた、断面が先細の楔形結合部を備えた第１取付部材と、前記第１部材及び前記第２部材ラジエタ１の他方の部材に取り付けられた、前記第１取付部材の前記楔形結合部を受け入れるための、前記第１取付部材の前記楔形結合部に対応した形状である、上向きの楔形結合凹部を備えた第２取付部材とを有する、ことを特徴とする。
【００１２】
上記第２の構成の取付構造体によれば、一方の部材に取り付けられた楔形結合部他方の部材に取り付けられた楔形結合凹部に挿入すること、すなわち、位置合わせが、楔形結合凹部の上方開口部が下向きに先細の楔形結合部の下部に対して広いので、容易である。また、楔形結合凹部に楔形結合部を挿入するに当たって、所謂楔効果により楔形結合部、楔形結合凹部に要求される寸法精度を比較的ルーズにすることができる。
【００１３】
尚、上記第２の構成の取付構造体においては、各上方ブラケットの取付穴はばか穴であるのが好ましい。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。かかる実施形態は、本発明を、車両のラジエタとコンデンサとの取付構造体と、車両のラジエタとファンシュラウドとの取付構造体に適用したものである。
【００１５】
始めに、図１乃至図４を参照して、車両のラジエタとコンデンサとの取付構造体を説明する。
【００１６】
図１は、車両のラジエタ、コンデンサ、ファンシュラウドを後方から概略的に示す分解斜視図である。
【００１７】
図では車両の冷却系を構成するラジエタが全体的に参照番号１で示されている。このラジエタ１はその下部両側に下方に延びる取付ロッド２を有し、これらの取付ロッド２は、夫々、車両本体に取り付けられた保持部材３の受入穴３Ａで保持される。ラジエタ１はまた、その上部が、車両の幅方向に延び、車両本体に固定されたコアサポート又は上部保持部材(図示せず)によって保持されている。
【００１８】
ラジエタ１には、全体的に参照番号１０で示される、車両用空調装置を構成するコンデンサが、本発明による第１実施形態の取付構造体を介して、取り付けられるようになっている。
【００１９】
この取付構造体は、ボルト、ナットによって互いに締め付けることができる、ラジエタ１、コンデンサ１０に取り付けられた第１ブラケット手段を有する。
【００２０】
かかる第１ブラケット手段は、この実施形態では、ラジエタ１、コンデンサ１０の夫々に取り付けられた一対の上方ブラケット４Ａ、４Ｂ、１１Ａ、１１Ｂからなる。各上方ブラケット４Ａ、４Ｂ、１１Ａ、１１Ｂは、夫々、ラジエタ１、コンデンサ１０の上部側部から外方に延び、ボルトＢが貫通することができる取付穴５Ａ、５Ｂ(図示せず)、１２Ａ、１２Ｂを備えている。
【００２１】
取付構造体はまた、第１ブラケット手段の下方で、ラジエタ１、コンデンサ１０に取り付けられた第２ブラケット手段を有し、第２ブラケット手段が、ラジエタ１及びコンデンサ１０の一方の部材に取り付けられた、垂直壁部を備えた第１衝合部材と、ラジエタ１及びコンデンサ１０の他方の部材に取り付けられ、第１ブラケット手段が前記ボルト、ナットによって締め付けられたときに、垂直方向及び水平方向に隔てられた第１衝合部と第２衝合部とで前記第１衝合部材の前記垂直壁部を対向方向で衝合支持すると共に、第１衝合部材の垂直壁部を下方から支持する第２衝合部材とを有し、第２衝合部が、第１衝合部よりも他方の部材から遠い位置であって、第１衝合部よりも下方に配置され、第１衝合部の下方の第２衝合部材の領域が第２衝合部から遠ざかるように切りかかれている。
【００２２】
かかる第２ブラケット手段は、この実施形態では、各上方ブラケット１１Ａ、１１Ｂの下方でコンデンサ１０に取り付けられた第１衝合部材又は下方ブラケット１３Ａ、１３Ｂを有する。下方ブラケット１３Ａ、１３Ｂは、コンデンサ１０の側部から外方に突出し、図３で良くわかるように、コンデンサ１０がラジエタ１に取り付けられたときに、実質的に垂直に延びる垂直壁部１４を有する。
【００２３】
第２ブラケット手段はまた、各上方ブラケット４Ａ、４Ｂの下方でラジエタ１に取り付けられた第２衝合部材又は下方ブラケット６Ａ、６Ｂ(図示せず)を有する。下方ブラケット６Ａ、６Ｂ(図示せず)は同一構造であるので、以下、下方ブラケット６Ａについてのみ説明する。
【００２４】
下方ブラケット６Ａは、ラジエタ１の側部から外方且つ前方(コンデンサ１０方向)に突出し、図３で良くわかるように、ラジエタ１の上方ブラケット４Ａの取付穴５Ａ及びコンデンサ１０の上方ブラケット１１Ａの取付穴１２Ａに、並びに、ラジエタ１の上方ブラケット４Ｂの取付穴５Ｂ及びコンデンサ１０の上方ブラケット１１Ｂの取付穴１２Ｂに、夫々、ボルトＢを通し、これらの各ボルトＢにナット(図示せず)を螺合して、上方ブラケット４Ａと上方ブラケット１１Ａとを、並びに、上方ブラケット４Ｂと上方ブラケット１１Ｂとを、夫々、締め付けたときに、下方ブラケット１３Ａの垂直壁部１４を対向方向で、すなわち、前後方向から衝合支持する第１衝合部７と、第２衝合部８とを有し、これらの衝合部７、８は垂直方向及び水平方向に隔てられている。
【００２５】
第２衝合部材又は下方ブラケット６Ａの第１衝合部７は第２衝合部８に対して垂直方向上方、水平方向後方(ラジエタ１方向)に位置し、この第１衝合部７の下方に位置する領域の下方ブラケット６Ａの部分は、第２衝合部８から遠ざかるように(後方に又はラジエタ１に向かって)切りかかれ、第１切欠部１５が形成されている。第２衝合部８もまた、その下方に位置する領域の下方ブラケット６Ａの部分が、第１衝合部７から遠ざかるように(前方に)切りかかれ、第２切欠部１６が形成されている。そして、第１切欠部１５と第２切欠部１６とが第１衝合部、第２衝合部８の下方で繋がり、下方ブラケット１３Ａの垂直壁部１４を下方から支持する下方支持部１７を形成している。
【００２６】
上述した取付構造体では、車両のラジエタにコンデンサを取り付けるためには、図２に示すように、ラジエタ１に対してコンデンサ１０を前方下方に傾けて、コンデンサ１０の下方ブラケット１３Ａの垂直壁部１４をラジエタ１の下方ブラケット６Ａの下方支持部１５に挿入する。この下方ブラケット６Ａへの下方ブラケット１３Ａの挿入、すなわち、位置合わせは、下方ブラケット６Ａに、傾斜させたコンデンサ１０の下方ブラケット１３Ａの垂直壁部１４を受入可能にする第１切欠部１５が形成されているので、容易である。
【００２７】
次いで、下方ブラケット６Ａの第１切欠部１５内のコンデンサ１０の下方ブラケット１３Ａの垂直壁部１４を中心にコンデンサ１０を回動させて、図３に示すように、コンデンサ１０をラジエタ１と平行に位置させる。
【００２８】
最後に、ラジエタ１の上方ブラケット４Ａの取付穴５Ａとコンデンサ１０の上方ブラケット１１Ａの取付穴１２Ａとを、また、ラジエタ１の上方ブラケット４Ｂの取付穴５Ｂとコンデンサ１０の上方ブラケット１１Ｂの取付穴１２Ｂとを、夫々、整合させ、これらの整合された各穴にボルトＢを通し、各ボルトＢにナット(図示せず)を螺合することによって、上方ブラケット４Ａと上方ブラケット１１Ａとを、並びに、上方ブラケット４Ｂと上方ブラケット１１Ｂとを、夫々、締め付ける。
【００２９】
かかるボルト、ナットをきつく締付けることによって、コンデンサ１０の上部が下部に対して後方に傾けられたときには、コンデンサ１０は、ボルト、ナットの個所と、垂直壁部１４と衝合部７との衝合個所と、垂直壁部１４と衝合部８との衝合個所との合計３個所にて、ラジエタ１に対して堅固に取り付けられることになる。
【００３０】
変形実施形態として、ラジエタ１に下方ブラケット１３Ａと同一構造、すなわち、対称構造の下方ブラケットを取り付け、コンデンサ１０に下方ブラケット６Ａと同一構造、すなわち、対称構造の下方ブラケットを取り付けることができる。かかる実施形態では、勿論、コンデンサ１０に対してラジエタ１を後方に傾けて、ラジエタ１の下方ブラケットの垂直壁部をコンデンサ１０の下方ブラケットの下方支持部に挿入することによってコンデンサ１０にラジエタ１を取り付けることになる。
【００３１】
次に、図１、図４及び図５を参照して、前記ラジエタ１とファンシュラウドとの取付構造体を説明する。
【００３２】
図１では、ラジエタ１を冷却するための電動ファン３１を備えたファンシュラウドが全体的に参照番号３０で示されている。このファンシュラウド３０は、本発明による第２実施形態の取付構造体を介して図１のラジエタ１に取り付けられるようになっている。
【００３３】
この取付構造体は、ボルト、ナットによって互いに締め付けることができる、ラジエタ１、ファンシュラウド３０に取り付けられた第３ブラケット手段を有する。
【００３４】
かかる第３ブラケット手段は、この実施形態では、ラジエタ１に取り付けられた一対の第２上方ブラケット７Ａ、７Ｂと、ファンシュラウド３０に取り付けられた一対の上方ブラケット３２Ａ、３２Ｂ(図４参照)からなる。各第２上方ブラケット７Ａ、７Ｂ、３２Ａ、３２Ｂは、夫々、ラジエタ１、ファンシュラウド３０の上部側部から外方に延び、ボルトＢ１が貫通することができる取付穴８Ａ、８Ｂ、３３Ａ、３３Ｂ(図示せず)を備えている。
【００３５】
取付構造体はまた、第１ブラケット手段の下方で、ラジエタ１、ファンシュラウド３０に取り付けられた第２ブラケット手段を有し、第２ブラケット手段は、ラジエタ１及びファンシュラウド３０の一方に取り付けられた、断面が先細の楔形結合部を備えた第１取付部材と、ラジエタ１及びファンシュラウド３０の他方に取り付けられた、第１取付部材の楔形結合部を受け入れるための、第１取付部材の楔形結合部に対応した形状である、上向きの楔形結合凹部を備えた第２取付部材とを有する。
【００３６】
かかる第２ブラケット手段は、この実施形態では、各第２上方ブラケット３２Ａ、３２Ｂの下方でファンシュラウド３０に取り付けられた第２下方ブラケット又は第１取付部材３４Ａ、３４Ｂ(図４参照)を有する。第１取付部材３４Ａ、３４Ｂは、ファンシュラウド３０の側部から外方に突出し、図５Ａで良くわかるように、下部に、断面が先細の楔形結合部３５を備えている。
【００３７】
第２ブラケット手段はまた、各第２上方ブラケット７Ａ、７Ｂの下方でラジエタ１に取り付けられた第２取付部材９、９を有する。各第２取付部材９は、ラジエタ１の側部から外方に突出し、図５Ａで良くわかるように、第１取付部材の楔形結合部３５に対応した形状である、上向きの楔形結合凹部９Ａを備えている。
【００３８】
上述した取付構造体では、車両のラジエタ１にファンシュラウド３０を取り付けるためには、図５Ａに示すように、ファンシュラウド３０の第１取付部材３４Ａ、３４Ｂの楔形結合部３５をラジエタ１の第２取付部材９、９の上向きの楔形結合凹部９Ａに挿入する。この楔形結合凹部９Ａへの楔形結合部３５の挿入、すなわち、位置合わせは、楔形結合凹部９Ａの上方開口部が下向きに先細の楔形結合部３５の下部に対して広いので、容易である。また、楔形結合部３５が楔形結合凹部９Ａに案内されるので、楔形結合部３５を楔形結合凹部９Ａの所望深さまで容易に導くことができ、更に、所謂楔効果により楔形結合部３５、楔形結合凹部９Ａに要求される寸法精度を比較的ルーズにすることができる。しかして、楔形結合部３５、楔形結合凹部９Ａの寸法精度を比較的ルーズにする場合には、取付穴８Ａ、８Ｂ、３３Ａ、３３Ｂ(図示せず)は所謂ばか穴にしておく必要がある。
【００３９】
楔形結合部３５を楔形結合凹部９Ａに係合させた後、ラジエタ１の第２上方ブラケット７Ａの取付穴８Ａとファンシュラウド３０の上方ブラケット３２Ａの取付穴３３Ａとを、また、ラジエタ１の第２上方ブラケット７Ｂの取付穴８Ｂとファンシュラウド３０の上方ブラケット３２Ｂ(図示せず)の取付穴１２Ｂ(図示せず)とを、夫々、整合させ、これらの整合された各穴にボルトＢ１を通し、各ボルトＢ１にナット(図示せず)を螺合することによって、ラジエタ１の第２上方ブラケット７Ａ、７Ｂとファンシュラウド３０の上方ブラケット３２Ａ、３２Ｂ(図示せず)とを、夫々、締め付ける。
【００４０】
変形実施形態として、ラジエタ１に、楔形結合部３５を備えたファンシュラウド３０の第１取付部材３４Ａ、３４Ｂ(図示せず)と同一構造、すなわち、対称構造の第２取付部材を取り付け、ファンシュラウド３０に、楔形結合凹部９Ａを備えた第２取付部材９と同一構造、すなわち、対称構造の第１取付部材を取り付けることができる。
【００４１】
本発明は、上述した実施形態に限定されることなく、種々の変更が可能である。
【００４２】
例えば、第１実施形態の取付構造体をラジエタ１とファンシュラウド３０との結合に用いても良く、また、第２実施形態の取付構造体をラジエタ１とコンデンサ１０との結合に用いても良い。
【００４３】
また、上述した実施形態では、例えば、ラジエタ１の上方ブラケット４Ａとコンデンサ１０の上方ブラケット１１Ａとをボルト、ナットによって直接締め付ける構成であったけれども、上方ブラケット４Ａ、１１Ａ同士を重ねたときに、振動によるボルトの緩み止めのため、及び又は、上方ブラケット４Ａ、１１Ａの保護の目的で、例えば断面Ｕ字形部材によって、重ねられた上方ブラケット４Ａ、１１Ａの各外面を被覆し、ボルトを上方ブラケット４Ａ、１１Ａの各取付穴５Ａ、１２Ａ及び断面Ｕ字形部材に形成された取付穴を貫通させてナット締めしても良い。
【００４４】
更に、上述した実施形態では、ラジエタ１とコンデンサ１０とを締め付けるためのボルトＢと、ラジエタ１とファンシュラウド３０を締め付けるためのボルトＢ１とは、別個のものを用いたけれども、１つのボルトをラジエタ１、コンデンサ１０、ファンシュラウド３０を貫通させ、これらを締め付けるようにしても良い。
【００４５】
【発明の効果】
以上のとおり、本発明は、位置合わせが容易な取付構造体、位置合わせが容易で、厳格な寸法精度を要しない取付構造体を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の取付構造体を備えたラジエタ、コンデンサ、ファンシュラウドを示す分解斜視図である。
【図２】図１に示すラジエタ、コンデンサの取付け状態を示す部分拡大概略図である。
【図３】図１に示すラジエタにコンデンサを取付けた状態を示す部分拡大概略図である。
【図４】図１のラジエタ、コンデンサ、ファンシュラウドを組立てた状態で示す概略斜視図である。
【図５】図５Ａは図１に示すラジエタ、ファンシュラウドの取付け状態を示す部分拡大概略図であり、図５Ｂは図１に示すラジエタにファンシュラウドを取付けた状態を示す部分拡大概略断面図である。
【発明の属する技術分野】
本発明は、一般的には２つの部材を互いに取り付けるための取付構造体に関し、特に、車両用空調装置を構成するコンデンサ又は電動ファンを備えたファンシュラウドを車両冷却系を構成するラジエタに取り付けるための取付構造体に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両の最終組立を行う自動車メーカーにあっては、その組立効率を向上させるため、車両の各構成部品の製造を担当する部品メーカーに対して、関連する複数の部品を機能単位としての部品集合体又は組立体として納品すること、すなわち、部品のモジュール化又はアッセンブリー化を要求することが少なくない。
【０００３】
しかして、このようなモジュール化の要請に従って、部品メーカーは、例えば、車両冷却系を構成するラジエタに、車両用空調装置を構成するコンデンサ及び電動ファンを備えたファンシュラウドを取り付けた状態で納品することが求められることがある。
【０００４】
このようなラジエタに対するコンデンサ、ファンシュラウドの取付けは、従来、例えば、これらの部品の夫々の上部に取り付けられたブラケットの取付穴又は夫々の上部に直接形成された取付穴にボルトを通し、これをナットで締めることによって行うのが一般的である。
【０００５】
一方、ラジエタ、コンデンサ、ファンシュラウドの下部固定については、これらの部品が限られた空間のエンジンルームに押し込まれ、取付後、手を入れにくいというメインテナンス性を考慮して、ボルト、ナットによる固定に代えて嵌合手段が採用されている。すなわち、例えば、ラジエタの下部２個所に上向き受入凹部を備えたブラケットを取り付け、或いは、ラジエタに上向き受入凹部を一体形成し、これらの受入凹部に、コンデンサ、ファンシュラウドの下部に取り付けられた、或いは、直接形成された挿入係合部を嵌合させることが知られている。かかる嵌合に際しては、所謂スプリングバックを利用することがまた知られている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上述したラジエタの上向き受入凹部にコンデンサ、ファンシュラウドの挿入係合部を取り付けるに当たっては、コンデンサ、ファンシュラウドの挿入係合部をラジエタの上向き受入凹部に嵌合させる場合、スプリングバックを利用する場合のいずれの場合にあっても、車両に入力された振動によってラジエタ、コンデンサ、ファンシュラウドがガタつかないようにするため、受入凹部、挿入係合部には厳格な寸法精度が要求されることになってしまう。
【０００７】
また、ラジエタの下部受入凹部にコンデンサ、ファンシュラウドの挿入係合部を嵌合させるに当たっては、その他のラジエタ、コンデンサ、ファンシュラウドの部分同士が干渉しないように、ラジエタに対してコンデンサ、ファンシュラウドを傾斜させて受入凹部に挿入係合部を挿入させるところ、従来のラジエタの下部受入凹部及びこれに対応するコンデンサ、ファンシュラウドの挿入係合部の形状が矩形断面であったため、これらの位置合わせが容易ではなく、また、嵌合させること、特に、スプリングバックが得られるように圧入させることが容易でなかった。
【０００８】
従って、本発明は、上述した従来技術の問題点を解決するためになされたものであり、位置合わせが容易な取付構造体、位置合わせが容易で、厳格な寸法精度を要しない取付構造体を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明の取付構造体は、第１部材と第２部材とを互いに取り付けるための取付構造体であって、ボルト、ナットによって互いに締め付けることができる、前記第１部材、前記第２部材に取り付けられた第１ブラケット手段を有し、該第１ブラケット手段が、前記第１部材及び前記第２部材の夫々に取り付けられた上方ブラケットを有し、これらの各上方ブラケットに、前記ボルトが貫通することができる取付穴が形成され、前記第１ブラケット手段の下方で、前記第１部材、前記第２部材に取り付けられた第２ブラケット手段を有し、該第２ブラケット手段が、前記第１部材及び前記第２部材の一方の部材に取り付けられた、垂直壁部を備えた第１衝合部材と、前記第１部材及び前記第２部材の他方の部材に取り付けられ、第１ブラケット手段が前記ボルト、ナットによって締め付けられたときに、垂直方向及び水平方向に隔てられた第１衝合部と第２衝合部とで前記第１衝合部材の前記垂直壁部を対向方向で衝合支持すると共に、前記第１衝合部材の前記垂直壁部を下方から支持する第２衝合部材とを有し、前記第２衝合部が、前記第１衝合部よりも前記他方の部材から遠い位置であって、前記第１衝合部よりも下方に配置され、前記第１衝合部の下方の前記第２衝合部材の領域が前記第２衝合部から遠ざかるように切りかかれている、ことを特徴とする。
【００１０】
上記構成の取付構造体によれば、他方の部材に対して一方の部材の頂部を下方に傾けることによって、一方の部材の垂直壁部を他方の部材の第１衝合部下方の切欠部に容易に挿入させることができる。その後、他方の部材の第２衝合部材で支持しながら、垂直壁部の下部を中心に一方の部材を他方の部材に対して回動させて、第１部材、第２部材の上方ブラケットの取付穴を整合させ、これらの取付穴にボルトが貫通させ、ナットで締め付けることができる。
【００１１】
上記目的を達成するため、本発明の第２の取付構造体はまた、第１部材と第２部材とを互いに取り付けるための取付構造体であって、ボルト、ナットによって互いに締め付けることができる、前記第１部材、前記第２部材に取り付けられた第１ブラケット手段を有し、該第１ブラケット手段が、前記第１部材及び前記第２部材の夫々に取り付けられた上方ブラケットを有し、これらの各上方ブラケットに、前記ボルトが貫通することができる取付穴が形成され、前記第１ブラケット手段の下方で、前記第１部材、前記第２部材に取り付けられた第２ブラケット手段を有し、該第２ブラケット手段は、前記第１部材及び前記第２部材の一方の部材に取り付けられた、断面が先細の楔形結合部を備えた第１取付部材と、前記第１部材及び前記第２部材ラジエタ１の他方の部材に取り付けられた、前記第１取付部材の前記楔形結合部を受け入れるための、前記第１取付部材の前記楔形結合部に対応した形状である、上向きの楔形結合凹部を備えた第２取付部材とを有する、ことを特徴とする。
【００１２】
上記第２の構成の取付構造体によれば、一方の部材に取り付けられた楔形結合部他方の部材に取り付けられた楔形結合凹部に挿入すること、すなわち、位置合わせが、楔形結合凹部の上方開口部が下向きに先細の楔形結合部の下部に対して広いので、容易である。また、楔形結合凹部に楔形結合部を挿入するに当たって、所謂楔効果により楔形結合部、楔形結合凹部に要求される寸法精度を比較的ルーズにすることができる。
【００１３】
尚、上記第２の構成の取付構造体においては、各上方ブラケットの取付穴はばか穴であるのが好ましい。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。かかる実施形態は、本発明を、車両のラジエタとコンデンサとの取付構造体と、車両のラジエタとファンシュラウドとの取付構造体に適用したものである。
【００１５】
始めに、図１乃至図４を参照して、車両のラジエタとコンデンサとの取付構造体を説明する。
【００１６】
図１は、車両のラジエタ、コンデンサ、ファンシュラウドを後方から概略的に示す分解斜視図である。
【００１７】
図では車両の冷却系を構成するラジエタが全体的に参照番号１で示されている。このラジエタ１はその下部両側に下方に延びる取付ロッド２を有し、これらの取付ロッド２は、夫々、車両本体に取り付けられた保持部材３の受入穴３Ａで保持される。ラジエタ１はまた、その上部が、車両の幅方向に延び、車両本体に固定されたコアサポート又は上部保持部材(図示せず)によって保持されている。
【００１８】
ラジエタ１には、全体的に参照番号１０で示される、車両用空調装置を構成するコンデンサが、本発明による第１実施形態の取付構造体を介して、取り付けられるようになっている。
【００１９】
この取付構造体は、ボルト、ナットによって互いに締め付けることができる、ラジエタ１、コンデンサ１０に取り付けられた第１ブラケット手段を有する。
【００２０】
かかる第１ブラケット手段は、この実施形態では、ラジエタ１、コンデンサ１０の夫々に取り付けられた一対の上方ブラケット４Ａ、４Ｂ、１１Ａ、１１Ｂからなる。各上方ブラケット４Ａ、４Ｂ、１１Ａ、１１Ｂは、夫々、ラジエタ１、コンデンサ１０の上部側部から外方に延び、ボルトＢが貫通することができる取付穴５Ａ、５Ｂ(図示せず)、１２Ａ、１２Ｂを備えている。
【００２１】
取付構造体はまた、第１ブラケット手段の下方で、ラジエタ１、コンデンサ１０に取り付けられた第２ブラケット手段を有し、第２ブラケット手段が、ラジエタ１及びコンデンサ１０の一方の部材に取り付けられた、垂直壁部を備えた第１衝合部材と、ラジエタ１及びコンデンサ１０の他方の部材に取り付けられ、第１ブラケット手段が前記ボルト、ナットによって締め付けられたときに、垂直方向及び水平方向に隔てられた第１衝合部と第２衝合部とで前記第１衝合部材の前記垂直壁部を対向方向で衝合支持すると共に、第１衝合部材の垂直壁部を下方から支持する第２衝合部材とを有し、第２衝合部が、第１衝合部よりも他方の部材から遠い位置であって、第１衝合部よりも下方に配置され、第１衝合部の下方の第２衝合部材の領域が第２衝合部から遠ざかるように切りかかれている。
【００２２】
かかる第２ブラケット手段は、この実施形態では、各上方ブラケット１１Ａ、１１Ｂの下方でコンデンサ１０に取り付けられた第１衝合部材又は下方ブラケット１３Ａ、１３Ｂを有する。下方ブラケット１３Ａ、１３Ｂは、コンデンサ１０の側部から外方に突出し、図３で良くわかるように、コンデンサ１０がラジエタ１に取り付けられたときに、実質的に垂直に延びる垂直壁部１４を有する。
【００２３】
第２ブラケット手段はまた、各上方ブラケット４Ａ、４Ｂの下方でラジエタ１に取り付けられた第２衝合部材又は下方ブラケット６Ａ、６Ｂ(図示せず)を有する。下方ブラケット６Ａ、６Ｂ(図示せず)は同一構造であるので、以下、下方ブラケット６Ａについてのみ説明する。
【００２４】
下方ブラケット６Ａは、ラジエタ１の側部から外方且つ前方(コンデンサ１０方向)に突出し、図３で良くわかるように、ラジエタ１の上方ブラケット４Ａの取付穴５Ａ及びコンデンサ１０の上方ブラケット１１Ａの取付穴１２Ａに、並びに、ラジエタ１の上方ブラケット４Ｂの取付穴５Ｂ及びコンデンサ１０の上方ブラケット１１Ｂの取付穴１２Ｂに、夫々、ボルトＢを通し、これらの各ボルトＢにナット(図示せず)を螺合して、上方ブラケット４Ａと上方ブラケット１１Ａとを、並びに、上方ブラケット４Ｂと上方ブラケット１１Ｂとを、夫々、締め付けたときに、下方ブラケット１３Ａの垂直壁部１４を対向方向で、すなわち、前後方向から衝合支持する第１衝合部７と、第２衝合部８とを有し、これらの衝合部７、８は垂直方向及び水平方向に隔てられている。
【００２５】
第２衝合部材又は下方ブラケット６Ａの第１衝合部７は第２衝合部８に対して垂直方向上方、水平方向後方(ラジエタ１方向)に位置し、この第１衝合部７の下方に位置する領域の下方ブラケット６Ａの部分は、第２衝合部８から遠ざかるように(後方に又はラジエタ１に向かって)切りかかれ、第１切欠部１５が形成されている。第２衝合部８もまた、その下方に位置する領域の下方ブラケット６Ａの部分が、第１衝合部７から遠ざかるように(前方に)切りかかれ、第２切欠部１６が形成されている。そして、第１切欠部１５と第２切欠部１６とが第１衝合部、第２衝合部８の下方で繋がり、下方ブラケット１３Ａの垂直壁部１４を下方から支持する下方支持部１７を形成している。
【００２６】
上述した取付構造体では、車両のラジエタにコンデンサを取り付けるためには、図２に示すように、ラジエタ１に対してコンデンサ１０を前方下方に傾けて、コンデンサ１０の下方ブラケット１３Ａの垂直壁部１４をラジエタ１の下方ブラケット６Ａの下方支持部１５に挿入する。この下方ブラケット６Ａへの下方ブラケット１３Ａの挿入、すなわち、位置合わせは、下方ブラケット６Ａに、傾斜させたコンデンサ１０の下方ブラケット１３Ａの垂直壁部１４を受入可能にする第１切欠部１５が形成されているので、容易である。
【００２７】
次いで、下方ブラケット６Ａの第１切欠部１５内のコンデンサ１０の下方ブラケット１３Ａの垂直壁部１４を中心にコンデンサ１０を回動させて、図３に示すように、コンデンサ１０をラジエタ１と平行に位置させる。
【００２８】
最後に、ラジエタ１の上方ブラケット４Ａの取付穴５Ａとコンデンサ１０の上方ブラケット１１Ａの取付穴１２Ａとを、また、ラジエタ１の上方ブラケット４Ｂの取付穴５Ｂとコンデンサ１０の上方ブラケット１１Ｂの取付穴１２Ｂとを、夫々、整合させ、これらの整合された各穴にボルトＢを通し、各ボルトＢにナット(図示せず)を螺合することによって、上方ブラケット４Ａと上方ブラケット１１Ａとを、並びに、上方ブラケット４Ｂと上方ブラケット１１Ｂとを、夫々、締め付ける。
【００２９】
かかるボルト、ナットをきつく締付けることによって、コンデンサ１０の上部が下部に対して後方に傾けられたときには、コンデンサ１０は、ボルト、ナットの個所と、垂直壁部１４と衝合部７との衝合個所と、垂直壁部１４と衝合部８との衝合個所との合計３個所にて、ラジエタ１に対して堅固に取り付けられることになる。
【００３０】
変形実施形態として、ラジエタ１に下方ブラケット１３Ａと同一構造、すなわち、対称構造の下方ブラケットを取り付け、コンデンサ１０に下方ブラケット６Ａと同一構造、すなわち、対称構造の下方ブラケットを取り付けることができる。かかる実施形態では、勿論、コンデンサ１０に対してラジエタ１を後方に傾けて、ラジエタ１の下方ブラケットの垂直壁部をコンデンサ１０の下方ブラケットの下方支持部に挿入することによってコンデンサ１０にラジエタ１を取り付けることになる。
【００３１】
次に、図１、図４及び図５を参照して、前記ラジエタ１とファンシュラウドとの取付構造体を説明する。
【００３２】
図１では、ラジエタ１を冷却するための電動ファン３１を備えたファンシュラウドが全体的に参照番号３０で示されている。このファンシュラウド３０は、本発明による第２実施形態の取付構造体を介して図１のラジエタ１に取り付けられるようになっている。
【００３３】
この取付構造体は、ボルト、ナットによって互いに締め付けることができる、ラジエタ１、ファンシュラウド３０に取り付けられた第３ブラケット手段を有する。
【００３４】
かかる第３ブラケット手段は、この実施形態では、ラジエタ１に取り付けられた一対の第２上方ブラケット７Ａ、７Ｂと、ファンシュラウド３０に取り付けられた一対の上方ブラケット３２Ａ、３２Ｂ(図４参照)からなる。各第２上方ブラケット７Ａ、７Ｂ、３２Ａ、３２Ｂは、夫々、ラジエタ１、ファンシュラウド３０の上部側部から外方に延び、ボルトＢ１が貫通することができる取付穴８Ａ、８Ｂ、３３Ａ、３３Ｂ(図示せず)を備えている。
【００３５】
取付構造体はまた、第１ブラケット手段の下方で、ラジエタ１、ファンシュラウド３０に取り付けられた第２ブラケット手段を有し、第２ブラケット手段は、ラジエタ１及びファンシュラウド３０の一方に取り付けられた、断面が先細の楔形結合部を備えた第１取付部材と、ラジエタ１及びファンシュラウド３０の他方に取り付けられた、第１取付部材の楔形結合部を受け入れるための、第１取付部材の楔形結合部に対応した形状である、上向きの楔形結合凹部を備えた第２取付部材とを有する。
【００３６】
かかる第２ブラケット手段は、この実施形態では、各第２上方ブラケット３２Ａ、３２Ｂの下方でファンシュラウド３０に取り付けられた第２下方ブラケット又は第１取付部材３４Ａ、３４Ｂ(図４参照)を有する。第１取付部材３４Ａ、３４Ｂは、ファンシュラウド３０の側部から外方に突出し、図５Ａで良くわかるように、下部に、断面が先細の楔形結合部３５を備えている。
【００３７】
第２ブラケット手段はまた、各第２上方ブラケット７Ａ、７Ｂの下方でラジエタ１に取り付けられた第２取付部材９、９を有する。各第２取付部材９は、ラジエタ１の側部から外方に突出し、図５Ａで良くわかるように、第１取付部材の楔形結合部３５に対応した形状である、上向きの楔形結合凹部９Ａを備えている。
【００３８】
上述した取付構造体では、車両のラジエタ１にファンシュラウド３０を取り付けるためには、図５Ａに示すように、ファンシュラウド３０の第１取付部材３４Ａ、３４Ｂの楔形結合部３５をラジエタ１の第２取付部材９、９の上向きの楔形結合凹部９Ａに挿入する。この楔形結合凹部９Ａへの楔形結合部３５の挿入、すなわち、位置合わせは、楔形結合凹部９Ａの上方開口部が下向きに先細の楔形結合部３５の下部に対して広いので、容易である。また、楔形結合部３５が楔形結合凹部９Ａに案内されるので、楔形結合部３５を楔形結合凹部９Ａの所望深さまで容易に導くことができ、更に、所謂楔効果により楔形結合部３５、楔形結合凹部９Ａに要求される寸法精度を比較的ルーズにすることができる。しかして、楔形結合部３５、楔形結合凹部９Ａの寸法精度を比較的ルーズにする場合には、取付穴８Ａ、８Ｂ、３３Ａ、３３Ｂ(図示せず)は所謂ばか穴にしておく必要がある。
【００３９】
楔形結合部３５を楔形結合凹部９Ａに係合させた後、ラジエタ１の第２上方ブラケット７Ａの取付穴８Ａとファンシュラウド３０の上方ブラケット３２Ａの取付穴３３Ａとを、また、ラジエタ１の第２上方ブラケット７Ｂの取付穴８Ｂとファンシュラウド３０の上方ブラケット３２Ｂ(図示せず)の取付穴１２Ｂ(図示せず)とを、夫々、整合させ、これらの整合された各穴にボルトＢ１を通し、各ボルトＢ１にナット(図示せず)を螺合することによって、ラジエタ１の第２上方ブラケット７Ａ、７Ｂとファンシュラウド３０の上方ブラケット３２Ａ、３２Ｂ(図示せず)とを、夫々、締め付ける。
【００４０】
変形実施形態として、ラジエタ１に、楔形結合部３５を備えたファンシュラウド３０の第１取付部材３４Ａ、３４Ｂ(図示せず)と同一構造、すなわち、対称構造の第２取付部材を取り付け、ファンシュラウド３０に、楔形結合凹部９Ａを備えた第２取付部材９と同一構造、すなわち、対称構造の第１取付部材を取り付けることができる。
【００４１】
本発明は、上述した実施形態に限定されることなく、種々の変更が可能である。
【００４２】
例えば、第１実施形態の取付構造体をラジエタ１とファンシュラウド３０との結合に用いても良く、また、第２実施形態の取付構造体をラジエタ１とコンデンサ１０との結合に用いても良い。
【００４３】
また、上述した実施形態では、例えば、ラジエタ１の上方ブラケット４Ａとコンデンサ１０の上方ブラケット１１Ａとをボルト、ナットによって直接締め付ける構成であったけれども、上方ブラケット４Ａ、１１Ａ同士を重ねたときに、振動によるボルトの緩み止めのため、及び又は、上方ブラケット４Ａ、１１Ａの保護の目的で、例えば断面Ｕ字形部材によって、重ねられた上方ブラケット４Ａ、１１Ａの各外面を被覆し、ボルトを上方ブラケット４Ａ、１１Ａの各取付穴５Ａ、１２Ａ及び断面Ｕ字形部材に形成された取付穴を貫通させてナット締めしても良い。
【００４４】
更に、上述した実施形態では、ラジエタ１とコンデンサ１０とを締め付けるためのボルトＢと、ラジエタ１とファンシュラウド３０を締め付けるためのボルトＢ１とは、別個のものを用いたけれども、１つのボルトをラジエタ１、コンデンサ１０、ファンシュラウド３０を貫通させ、これらを締め付けるようにしても良い。
【００４５】
【発明の効果】
以上のとおり、本発明は、位置合わせが容易な取付構造体、位置合わせが容易で、厳格な寸法精度を要しない取付構造体を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の取付構造体を備えたラジエタ、コンデンサ、ファンシュラウドを示す分解斜視図である。
【図２】図１に示すラジエタ、コンデンサの取付け状態を示す部分拡大概略図である。
【図３】図１に示すラジエタにコンデンサを取付けた状態を示す部分拡大概略図である。
【図４】図１のラジエタ、コンデンサ、ファンシュラウドを組立てた状態で示す概略斜視図である。
【図５】図５Ａは図１に示すラジエタ、ファンシュラウドの取付け状態を示す部分拡大概略図であり、図５Ｂは図１に示すラジエタにファンシュラウドを取付けた状態を示す部分拡大概略断面図である。
Claims (1)
- 第１部材と第２部材とを互いに取り付けるための取付構造体であって、
前記第１部材は、ラジエタ及びコンデンサの一方であり、前記第２部材は、該ラジエタ及びコンデンサの他方であり、
ボルト、ナットによって互いに締め付けることができる、前記第１部材、前記第２部材に取り付けられた第１ブラケット手段を有し、該第１ブラケット手段が、前記第１部材及び前記第２部材の夫々に取り付けられた上方ブラケットを有し、これらの各上方ブラケットに、前記ボルトが貫通することができる取付穴が形成され、
前記第１ブラケット手段の下方で、前記第１部材、前記第２部材に取り付けられた第２ブラケット手段を有し、該第２ブラケット手段が、前記第１部材及び前記第２部材の一方の部材に取り付けられた、垂直壁部を備えた第１衝合部材と、前記第１部材及び前記第２部材の他方の部材に取り付けられ、第１ブラケット手段が前記ボルト、ナットによって締め付けられたときに、垂直方向及び水平方向に隔てられた第１衝合部と第２衝合部とで前記第１衝合部材の前記垂直壁部を対向方向で衝合支持すると共に、前記第１衝合部材の前記垂直壁部を下方から支持する第２衝合部材とを有し、前記第２衝合部が、前記第１衝合部よりも前記他方の部材から遠い位置であって、前記第１衝合部よりも下方に配置され、前記第１衝合部の下方の前記第２衝合部材の領域が前記第２衝合部から遠ざかるように切りかかれている、
前記取付構造体。
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