KR100955117B1

KR100955117B1 - 차량의 지원 장치

Info

Publication number: KR100955117B1
Application number: KR1020057013968A
Authority: KR
Inventors: 데이비드 알. 하디; 게리 루이스; 제프 디. 스튜어트; 두안 이. 뉴먼
Original assignee: 클럽카 인코포레이티드
Priority date: 2003-01-28
Filing date: 2004-01-27
Publication date: 2010-04-28
Also published as: ES2268624T3; US7585010B2; ES2309867T3; WO2004067327A3; KR20050107749A; AU2004207819A1; EP1587714A2; AU2004207819B2; JP2006517445A; WO2004067327A2; US20070152463A1; EP1587714B1

Abstract

본원은, 본체, 본체 위로 이격져 있는 루프, 및 시트백을 가진 차량의 지원 장치에 관한 것이다. 지원 장치는, 차량에 연결될 수 있으며 시트백을 부착하기 위한 구조로 이루어진 장착부분과 저장 공간을 제공하는 오목부를 구비한 기초부 또는 본체를 포함한다. 루프 지지부는 기초부에 연결된 제1단부와 루프에 연결될 수 있는 제2단부를 구비한다. 루프 지지부는 차량의 잔여부 위로 이격진 루프를 보유하는 구조이다. 양호하게, 루프 지지부는 기초부와 루프 사이로 연장하는 2개 지주를 구비하며, 기초부는 지주에서 그리고 차체로 루프의 중량을 전달한다. 양호하게, 지주는 각각 루프와 기초부 사이로 연장되는 유체 통로를 구비하며, 통로는 차체 밑으로 유체를 배출하는 구조로 이루어진다.

루프, 시트백, 유체 통로, 지주, 저장 공간, 장착 마운트, 루프 지지부.

Description

차량의 지원 장치{SUPPORT DEVICE FOR VEHICLES}

본 발명은 골프 자동차, 다목적 차량, 근거리 이동 차량(NV:Neighborhood Vehicles)과 같은 차량에 관한 것으로서, 특히, 상기 차량의 지원 장치에 관한 것이다.

골프 자동차, 다목적 차량, 근거리 이동 차량과 같은 차량은 알려져 있는 차량이며, 기본적으로 각 타입의 차량은 프레임, 프레임에 장착된 본체, 프레임에 회전식으로 연결된 3개 또는 4개 차륜 및 차량 이동을 위해 차륜을 구동하는 구동 시스템을 구비한다. 일반적으로, 상기 차량은 적어도 운전자와 일반적으로 한 두사람의 탑승인이 앉을 수 있는 차체에 장착된 좌석을 구비한다. 또한, 각각의 차량은 프레임 또는 본체와 캐노피 사이로 연장하는 일반적으로 4개인 다수 지주(支柱)에 의해 본체 위에 배치된 루프 또는 캐노피도 포함한다.

일면에서, 본 발명은 시트백을 가진 차량의 지원 장치를 제공하는 것이다. 지원 장치는 차량과 연결될 수 있는 본체를 포함한다. 본체는 저장공간을 제공하는 오목부와 시트백(seat back)을 부착하는 구조의 장착면을 구비한다.

다른면에서, 본 발명은 루프와 시트백을 가진 차량용 지원 장치를 제공하는 것이다. 상기 지원 장치는 차량에 접속 가능하고 시트백을 지지하는 구조의 기초부를 포함한다. 루프 지지부는 기초부와 연결되는 제1단부와 루프와 접속가능한 제2단부를 구비한다. 루프 지지부는 일반적으로 차량의 잔여부 위로 이격진 루프(roof)를 보유하도록 구조된다.

부가면에서, 본 발명은 본체 위에 이격져 있는 루프와 본체를 가진 차량용 지원 장치도 제공하는 것이다. 지원 장치는 차체 위에서 정리가능하고 저장 공간을 제공하는 오목부를 가진 기초부를 포함한다. 상기 장치는 또한, 각각 기초부와 연결된 제1단부와 루프와 연결될 수 있는 제2단부를 가진 2개 지주(strut)를 구비한다. 2개 지주는 적어도 부분적으로 차체 위에서 이격진 루프를 보유하고 그리고, 기초부는 차체로 상기 지주에서 루프의 중량을 전달하는 구조이다.

또 다른면에서, 본 발명은 하부면을 가진 본체와 대체로 상기 몸체 위로 이격져 있는 루프를 구비한 차량용 지원 장치를 제공하는 것이다. 지원 장치는 차량과 연결되는 기초부와 2개 지주를 포함한다. 각각의 지주는 기초부와 연결되는 제1단부와 루프와 연결되는 제2단부를 구비한다. 각각의 지주는 부가로, 제1단부와 제2단부와의 사이로 연장하고 본체 하부면 밑으로 유체를 방출하는 구조의 유체통로를 구비한다.

상술된 본 발명을 요약 설명하는 양호한 실시예를 첨부도면과 관련하여 보았을 때에 보다 양호하게 이해가 이루어지 지도록 이하에 설명하며, 이러한 설명은 본 발명의 이해가 용이하도록 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것이 아닌 것임을 이해할 수 있을 것이다.

도1은 본 발명에 따르는 지원 장치를 구비한 차량의 측부 사시도이다.

도2는 그 위에 장착된 지원 장치를 가진 차량의 본체 후방부를 나타낸 사시도이다.

도3은 지원 장치와 본체 후방부의 측부 입면도이다.

도4는 본체 후방부에서 이격져 도시된, 지원 장치의 기초부의 절취된 전방 사시도이다.

도5는 후방으로부터 취해진 지원 장치와 시트백이 부분 절취된 분해도이다.

도6은 기초부의 저부 입면도이다.

도7은 기초부의 단면 사시도이다.

도8은 지원 장치의 1개 지주를 통하는 유체로를 나타낸, 지원 장치를 부분 절취하여 나타낸 도면이다.

도9는 1개 지주와 지지 포스트를 절취 확대하여 나타낸 사시도이다.

도10은 부속품 장착부에 부착된 어댑터 브라켓을 나타내는, 지원 장치의 절취 사시도이다.

도11은 부속품 장착부에 연결된 모래병을 나타내는 지원 장치의 절취 사시도이다.

도12는 부속품 장착부에 연결된 바스켓을 나타내는 지원 장치의 절취 사시도이다.

도13은 부속품 장착부에 부착된 버킷을 나타내는 지원 장치의 사시도이다.

본원에 사용된 기술용어는 한정적이지 않은 기재로서 단지 설명의 편리를 위해 사용된 것이다. "좌", "우", "상", "상방향", "하", 및 "하방향"은 참고 도면으로 도시한 첨부도면에서 지시된 방향을 가리킨다. "내부", "내부방향적", "외부", "외부방향적"은 각각 기술된 지원 장치(10)의 기하형상 중앙 또는 장치(10)의 요소로부터 그로 향하는 방향과 멀어지는 방향을 언급한 것이고, 특정한 의미는 명세서 내용으로부터 그 표현을 용이하게 읽을 수 있을 것이다. 부가로, 본원에 사용되는 바와 같이, "연결된" 단어는 그 사이에 개재된 어떠한 다른 부재도 없는 2개 부재 간에 직접 연결과, 1개 이상의 다른 부재가 그 사이에 개재된 부재 간에 간접 연결을 포함하는 것이다. 기술용어는 상술된 특정 단어, 그로부터의 파생어, 및 유사 의미를 포함하는 것으로 한다.

전체적으로 유사 요소를 지칭하는데 유사 도면번호를 사용한, 루프(2)와 시트백(3)을 가진 차량(1)용 지원 장치(10)의 양호한 실시예를 첨부도면 도1 내지 도13을 참고로 하여 이하에 기술한다. 지원 장치(10)는 기본적으로 차량(1)과 연결될 수 있는, 양호하게는 제거가능하게 연결될 수 있는 장방형의 기본체(14)를 구비하는 기부(12)를 포함한다. 기본체(14)는 시트백(3)의 부착에 적절하게된 구조를 갖는 장착부(16)와 다양한 품목을 보관하기에 적절한 저장공간(S_B)을 제공하는 오목부(18)를 구비한다. 양호하게, 지원 장치(10)는 또한 기부(12)와 연결된 제1단부(22)와 루프(2)와 연결할 수 있는 제2단부(24)를 구비한 루프 지지부(20)를 구비한다. 루프 지지부(20)는 후술되는 바와 같이 차량(1)의 잔여부 위에서 일반적으로 이격져 루프(2)를 보유하도록된 구조를 갖는다. 또한, 루프 지지부(20)는 양호하게 2개 이격-분리된 지주(26)를 구비하고, 각각의 지주(26)는 기부(12)와 연결하는 하부 단부(26a)와 루프(2)와 연결가능한 상부 단부(26b)를 가진다. 각각의 지주(26)는 양호하게 상세히 후술되는 바와 같이 루프(2)에서 유체(예, 빗물)를 배출하기 위한 유체통로(27)를 제공하도록 형성된다. 지원 장치(10)의 기본 요소를 설명하는데 따른 각각의 요소와 다른 성분들에 대한 구체적인 설명은 다음과 같다.

먼저, 도1 내지 도3을 참고로 설명한다. 본 발명의 지원 장치(10)는 주로, 골프 자동차, 다목적 차량, 근거리이동 전기차량(NEV:neighborhood electric vehicles) 및 그 유사 차량을 포함하는 상대적으로 제한된 범위의 차량인 일반적으로 경량 종류에 사용되는 것이다. 양호하게 차량(1)은 프레임(4)과, 프레임(4)에 장착된 차체(5)와 차량(1)을 기동시키기 위해 프레임(4)에 회전 가능하게 장착된 복수(예를 들면, 3개 또는 4개)의 차륜(6)을 구비한다. 차체(5)는 양호하게, 지원 장치(10)가 후술되는 바와 같이 장착된 상부의 평평한 장착면(7a)을 가진 차체 후방부(7)를 구비한다. 저장 공간(Sv)은 양호하게 차체 후방부(7)의 후방 단부에 형성되고 그리고 2개 골프백(도시 않음)의 하부 단부를 수용하는 크기로 이루어지며, 골프백의 상부 단부는 이하에서 상세하게 기술되는 바와 같이 지원 장치(10)에 의해 지지를 받게 된다.

양호하게, 차량(1)은 차체 전방부(8)와 1쌍의 전방 지주(9)도 구비하여서, 루프(2)가 루프 지지부(20)와 전방 지주(9) 양쪽에 의해 차량(1)의 잔여부 위에서 지지를 받게 한다. 도5에서 가장 잘 볼 수 있는 바와 같이, 양호하게 시트백(3)은 2개 나사진 장착구멍(43), 1쌍의 연결 블록(45), 및 1쌍의 위치 설정체와 지지 탭(47)을 구비하며, 각각의 블록(45)은 노치(도시 않음)를 가지고, 2개 탭(47)과 2개 블록(45)의 각각은 후술되는 바와 같이 시트백(3)의 후방 단부(3a)에서 연장되고 기부(12)와 시트백(3)을 연결하는데 사용된다. 또한, 루프(2)는 양호하게 1쌍의 완전한 유체 채널 또는 거터(gutter)(2a)를 구비하고, 각 거터(2a)에는 거터(2a)로부터 빗물과 같은 유체를 배출 또는 방출시키기 위한 배출부(2b)가 설치된다.

지원 장치(10)가 양호하게 상술한 바와 같이 차량(1)에 사용되더라도, 지원 장치(10)가 선택적으로 장치(10)를 유용하게 하기 위한 다른 차량(1)에 사용될 수 있는 것이다. 예를 들면, 지원 장치(10)는 예로서 트랙터, 잔디깎는 기계 등과 같은 임의적인 다른 타입의 차량에 사용될 수 있다. 또한, 차량(1)은 복수의 본체 패널에 의해 형성되고 및/또는 후방 저장공간(Sv) 없이 형성되는 것과 같은 임의적인 다른 적절한 방식으로 형성된 차체(5)를 가지고, 및/또는 지원 장치(10)는 프레임(4)에 바로(예, 차체(5)를 통하는 대신에) 연결할 수도 있다. 부가의 예로서, 지원 장치(10)는 후술하는 바와 같이 루프 지지부(20)를 지원 장치(10)가 포함하지 않는 경우에 캐노피 또는 루프(2)를 구비하지 않는 차량(1)에 사용할 수 있다. 따라서, 본 발명의 범위는 상술된 예와 모든 다른 변경된 차량 구조를 포함하며 그리고 본 발명은 임의적인 특정한 차량(1)에 사용되는 것에 제한되지 않는 것이다.

도1 내지 도7을 참고로 설명하면, 기본체(14)가 양호하게 본체 상부면(7a) 위에 배치되며 저장공간(S_B)을 형성하는 상당히 대형인 오목부(32)를 가진 대략 장방형의 블록(30)으로 형성된다. 블록(30)은 상부 단부(30a)와, 실내 공간(S_I)안으로 연장된 개방부(33)가 설치된 개방 하부 단부(30b) 및, 하부 개방부(33)의 외주부 주위로 연장하는 기본 렛지(31)를 구비한다. 양호하게, 블록(30)은 대부분 4개 주 벽(34, 36, 38)으로 형성되는데, 그 벽은 1개 전방 수직 벽(34), 전방 벽(34)에서 후방향으로 연장되는 2개 이격-분리된 수직 측벽(36), 그리고 3개 수직형 벽(34, 36) 사이로 연장되는 수평 벽(38)이다. 4개 주 벽(34, 36, 38)(각각 이하에 기술됨)은 양호하게 일체적으로 연결 또는 형성되어 기본체(14)가 양호한 1요소 구조 블록(30)의 구성으로 이루어진다. 그리고, 기본체(14)는 선택적으로, 고체 블록(저장 오목부를 필요로 하지 않는 경우)이 설치되거나, 수평적 벽을 둘러싸는 4개 수직 벽을 가진 단일 개방-단부 박스로 형성되거나 또는, 일반적으로 본원에 기술된 바와 같은 기능을 기부(12)가 할 수 있게 하는 다른 적절한 방식으로 구조된 2개 이상의 성분 또는 부재로 조립된다.

도4 내지 도7을 참고로 설명한다. 양호한 기초부 블록(30)의 전방 수직 벽(34)은 시트 장착면(16)을 제공하는 수직적 외부 벽 섹션(35)과, 저장 공간(S_B)의 일부분을 경계짓는 수직적 내부 벽 섹션(37) 및 내부와 외부 벽 섹션(35, 37)을 연결하는 수평적 상부 벽 섹션(39)을 구비한다. 전방 벽(34)은 후술되는 바와 같이 내부와 외부 벽 섹션(35, 37)을 통하여 각각 연장되며 시트백(3)의 나사진 장착구멍(43)과 정렬을 이루는 1쌍의 수평적 이격-분리된 장착구멍(40)을 구비한다. 또 한, 전방 외부벽 섹션(35)은 대체로 2개 장착구멍(40) 밑에 벽(34)에 형성된 2개 수평적 이격-분리된 장착 포켓 또는 공동(42)을 구비한다. 수직적-연장 장착 러그(44)는 각각의 장착 공동(42)에 배치되며, 2개 시트백 연결 블록(45)의 하나의 노치(도시 않음) 내에 끼워지는 크기이다. 부가로, 외부 벽 섹션(35)은 또한 1쌍의 지지 공동(46)을 양호하게 구비하고, 상기 공동 각각은 2개 장착 공동(42)의 분리된 하나에 인접하며 그 안을 향하는 방향으로 배치된다. 지지 공동(46)은 각각 지지면(46a)을 가지고, 각각은 후술되는 바와 같이 시트백(3)의 중량의 일부분을 지지하도록 면(47) 위에 2개 시트백 지지 블록(47)의 분리된 하나를 수용 지지하도록 구조된다.

시트 장착부(16)가 양호하게 상술한 바와 같이 전방 벽(34)에 양호하게 제공되었더라도, 상기 장착부(16)는 기부(12)의 그외 다른 적절한 부분에 의해 제공되고 및/또는 시트백(3)을 기부(12)에 장착시키기 위한 다른 적절한 구조를 포함한다. 예를 들면, 기부(12)는, 시트백(3)이 기초부 블록(30)의 상부 단부(30a)에 연결가능하거나 또는 일측 또는 양측 벽(36)(어느 것도 도시 않음)에 연결가능한 구조로 된다. 부가의 예에서, 기부(12)는, 지지 공동(46) 없이 형성되거나, 장착 브라켓(도시 않음)이 설치되거나, 블록(30)과 일체적으로 또는 분리 부착되는 형태로 되는 러그(44) 위치에 있는 제2세트의 장착구멍(도시 않음)을 구비한다. 본 발명의 범위는 시트백(3)을 기부(12)에 장착하기 위한 상기 기술된 것과 다른 모든 적절한 선택적 변경 구조를 포함하는 것이다.

상술된 바와 같이 시트백(3)과 시트 장착부(16)의 양호한 구조를 가진 상태의 도4와 도5을 특히 참고로 하여 설명한다. 여기서, 시트백(3)은 다음과 같은 방식으로 기부(12)와 연결된다. 첫째, 시트백(3)은 각각의 장착 블록(45)이 상관 장착 공동(42)에 유입되도록 기부 전방 벽(34)과 마주하고 위치하며, 그리고 각각의 위치 설정체와 지지 탭(47)이 상관 지지 공동(46)에 배치된다. 상기 탭(47)은, 탭(47)이 공동(46) 내에 배치되면, 시트백(3)의 접속 블록 오목부(도시 않음)가 기부(12)의 장착 러그(44)와 적절하게 수직적으로 정렬되도록 2개 지지 공동(46)과 상호 작용하도록 구성된다. 다음, 시트백(3)은 장착 러그(44)가 연결성 블록 노치에 유입될 때까지 하방향으로 변위되고 그리고 지지 블록(47)은 시트백(3)의 중량의 부가 지지부를 제공하며 지지 공동 렛지(ledge) 면(46a)에 놓여진다. 이러한 점에서, 기부(12)에 있는 관통 구멍(40)은, 나사형 파스너(도시 않음)가 기부(12)에 시트백(3)을 고정하도록 각 쌍의 정렬 구멍(40, 43)을 통해 삽입되도록 시트백(3)에 대응 나사구멍(43)과 각각 정렬을 이룬다.

도3 내지 도7을 참고로 설명한다. 여기서, 기초부 블록(30)의 2개 측벽(36)은 각각 전방 벽(34)으로부터 후방향으로 연장하고 그리고 차체(5)의 폭을 횡단하여 이격 분리된다. 양호하게, 각각의 측 벽(36)은, 전방 벽 외부 섹션(35)에서 연장되는 수직적 외부 섹션(50)과, 전방 벽 내부 섹션(37)에서 연장되는 수직적 내부 섹션(52)과, 외부와 내부 섹션(50, 52)을 연결하는 수직적 후방 섹션(54) 및 전방 벽(34)과 3개 측벽 수직적 섹션(50, 52, 54) 사이로 연장하는 수평적 상부 섹션(56)을 구비한다. 각각의 측벽 외부 섹션(50)은 후술되는 바와 같이 부속품 장착 마운트(60)를 제공한다. 저장 공간(S_B)의 반대측과 경계진 2개 측벽 내부 섹션(52)은, 후술되는 바와 같이, 기부(12)를 1쌍의 지지 포스트(92)에 고정하는데 사용되는 1쌍의 수직 이격 분리된 관통 구멍(53)을 구비한다. 또한, 각 측벽 상부 섹션(56)은 후술되는 바와 같이 1개 지주(26)를 수용하는 크기로 이루어진 상부 구멍(57)과, 후술되는 바와 같이 블록(30)에 기초부 돌출부(84)를 연결하는데 사용되는 나사식 삽입에 의해 양호하게 제공된 나사 구멍(55)을 구비한다.

더우기, 각 측벽(36)은 본체 실내 공간(S_I)의 측부(S_IS)를 경계짓고 하부 구멍(33)의 측부섹션(33a)을 형성하며, 상부 구멍(57)은 하부구멍 측부섹션(33a)에 일반적으로 정렬 배치되도록 공간진 측부 섹션(S_IS)쪽으로 연장형성 된다. 이러한 구조에서, 각각의 지주(26)는 이하에서 설명되는 바와 같이 지주(26)가 기부(12)와 연결될 시에 상부 구멍(57), 내부 공간 측부(S_IS) 및 하부 구멍 측부섹션(33a)을 통해서 적절히 배치되며, 상부 구멍(57), 내부 공간 측부(S_IS) 및 하부 구멍 섹션(33a)은 각각 기부 상부와 하부 단부(29, 33) 사이에 통로를 형성한다.

도3, 도5, 및 도10-13을 참고로 설명하면, 기본체(14)는 양호하게 부가로 적어도 1개, 양호하게는 2개 부속품 장착부 또는 "마운트"(60)를 구비한다. 각각의 부속품 마운트(60)는 2개 측벽(36)의 분리된 하나에 형성되고, 복수의 다른 부속품(62)중의 적어도 1개를 지지하는 구조로 이루어진다. 양호하게, 상기 부속품(62)은 모래병(63)(도11), 바스켓(64)(도12), 버킷(65)(도13) 및 골프공 클리너 용기(66)(도12)를 구비하는, 골프 코스에서 차량 사용을 유익하게 하는 임의 품목을 포함한다. 부속품 마운트(60)는 각각 상기 부속품 중의 적어도 2개를 분리적으로 부착하는 구조로서, 양호하게는 기부(12)에 특정 부속품(63, 64, 65, 66) 모두를 분리적으로 부착하는 구조로 이루어진다.

양호하게, 각 부속품 마운트(60)는 수평적으로 이격 분리되어 측벽 외부섹션(52)을 향하는 방향으로 연장되는 1쌍의 장착구멍(68)을 구비하는데, 보다 양호하게는 상기 벽 섹션(52)에 배치된 나사 삽입부로 제공된 1쌍의 장착구멍(68)을 구비하는 것이다. 1쌍의 오목부 또는 노치(70)는 측벽 섹션(52)의 하부 단부와 기초부 돌출부(31)의 인접부와의 사이에 형성된다. 상기 노치(70)는 일반적으로 구멍(68) 밑에 위치하여 구멍(68)보다 큰 크기의 거리로 수평적으로 이격 분리되어서, 각 노치(70)가 2개 구멍(68) 중에서 측부 기부에 가까운 1개 구멍에서 중심을 약간 벗어나 있다. 양호하게, 어댑터 브라켓(69)은 측벽 나사진 구멍(68)에 부착성이 있으며 기부(12)에 각종 부속품(62)을 연결하는데 사용되며, 대략 T-형상 브라켓(73)이 모래병(63)과 바스켓(64)을 연결하는데 사용되며 그리고 대략 장방형 브라켓(75)이 버킷(65)을 연결하는데 사용된다.

또한, 2개 노치(70)는, 바스켓(64)과 같은 임의적인 부속품의 하부 부분에서 연장되고 노치(70)와 동일한 거리로 부속품 상에서 분리 이격진 1쌍의 돌출부 또는 러그(도시 않음)의 분리된 하나를 수용하는 구조로 이루어진다. 양호하게, 부속품 마운트(60)가 양호하게 2개 장착 구멍(68)과 오목부(70)와 적절한 어댑터 브라켓(69)으로 형성되었더라도, 장착 부분/마운트(60)는 선택적으로 복수의 구멍, 1개 이상의 러그, 1개 이상의 다른 브라켓에 의한 것과 같이 임의적인 다른 적절한 방식으로 형성되어, 임의적인 다른 타입의 부속품(62)에 사용될 수 있다.

도5 내지 도7을 참고로 설명한다. 기부 블록(30)의 수평형 벽(38)은 후술하는 바와 같이 전방 벽(34)에서 후방 방향으로 2개 측벽(36, 36B)사이로 연장되어, 저장 선반(74)을 제공한다. 수평형 벽(38)은 양호하게 측벽 내부 수직섹션(52)의 하부 단부(52a)위에서 수직적으로 양호하게 이격지며, 도7에서 가장 잘 볼 수 있는 바와 같이 전방 벽 내부 수직섹션(35)의 하부 단부(35a)에 형성된 내부 엣지(38a)를 구비한다. 양호하게, 수평형 벽(38)은 후술되는 바와 같이 후방 벽(80)과 연결을 시키는 복수의 결합 탭(77)을 구비한 벽 외부 엣지(38b)를 따라서 형성된 상방향 연장 립(75)을 구비한다. 또한, 수평적 벽(38)은 양호하게, 2개 측벽(36) 사이로 이격지고 저장 선반(74)에 배치된 품목의 중량을 받아 발생하는 벽(38)의 굽힘작용을 방지하기 위해 설치된 복수의 보강 립(rib)(76)도 구비한다. 선반(74)용의 추가 보강을 제공하도록, 양호하게 기부 블록(30)이 부가로, 수평적 벽(38)의 중간 밑으로 횡단하여 연장되며 측벽 내부 수직형 섹션(52)의 내부 수직적 엣지(52b)에 형성된 반대측 단부(78a, 78b)를 가진 수직형 보강 벽(78)을 구비한다.

양호하게, 블록(30)의 상술된 4개 주 벽(34, 36, 38)과 보강 벽(78)은 일체적으로 연결되거나 형성된다. 따라서, 기부 블록(30)은 양호하게 상술된 바와 같이 단일 요소 구조로 이루어진다. 그리고, 선택적으로 기본체(14)는 블록(30)의 4개 주 벽(34, 36, 38)과 보강 벽(78)을 형성하도록 적절한 수단(예, 나사형 파스너, 접착제, 프라스틱 융합물)으로 함께 연결된 복수의 분리 섹션 또는 요소로 형성된다. 부가로, 기부 블록(30)은 선택적으로 대략 난자(ovular)모양 또는 절두 피라미드모양과 같은 적절한 형태로 형성되고 및/또는 오목한 부분(32)을 제외하고는 대체로 고형물(예, 중공 실내 공간(S_I)을 가지는 것에 반대)인 것이다.

도2와 도4-6을 참고로 설명한다. 기초부(12)는 양호하게 블록 전방 벽(34)에서 후방향으로 이격지고 블록 측벽(36) 사이로 연장되는 대략 수직적 후방 벽(80)을 부가로 구비한다. 그러한 구조로, 저장 공간(S_B)은 블록(30)의 3개 수직형 벽(34, 36)과, 수직형 후방 벽(80) 및 블록 수평형 벽(38)에 의해 경계진다. 양호하게, 후방 벽(80)은 수평형 벽(38)의 후방 립(75)과 2개 측벽(36)의 후방 섹션(54) 사이로 연장하도록, 블록(30)과 연결된 분리 부재로서 형성되고, 더욱 양호하게는 기부(12)의 렛지(ledge) 부분(84)(후술됨)에 부착된 대체로 납작한 와이어 스크린 또는 메시(82)로서 형성된다. 상기 메시(82)는 양호하게 2개 벽(38, 80)을 함께 고정하도록 블록 수평적 벽(38)에 결합 탭(77)에 의해 결합 가능하고 하부 엣지(82a)를 따라서 연장되는 복수의 결합 오목부(83)를 구비한다. 선택적으로, 후방 수직 벽(80)은 블록(30)과 일체적으로 형성되거나 또는 고형체 벽 또는 평판(예를 들어, 메시 또는 스크린과 반대)으로 형성되거나, 또는 기본체(14)는 대략 개방된 후방 단부(도시 않음)를 가지도록 후방 벽(80) 없이 구조된다.

도2-6 및 도10을 참고로 설명한다. 기본체(14)는 부가로 골프백(G)을 지지하도록 구조된 렛지 부분(84)을 구비한다. 렛지 부분(84)은 양호하게 신장 막대 (커플링 부재)(86)에 의해 제공되며, 신장 막대는 막대 단부(86a, 86b)를 통해 측벽 나사 구멍(55) 내로 삽입된 나사식 파스너(표시 않음)에 의해 2개 측벽(36)의 분리된 1개에 각각 부착되는 대향 단부(86a, 86b)를 가진다. 선택적으로, 렛지 부분(84)은 블록(30)의 일체형 후방 벽 부분(도시 않음)이 제공한다. 상기 막대(86)는, 골프백(도시 않음)의 상부 단부가 후술되는 바와 같이 차량(1) 내에 백을 저장하도록 배치되는 각각에 대한 2개의 둥근 지지면 섹션(88)을 구비한다. 부가로, 막대(86)는 2개 그룹의 3개 스트랩 슬롯(87)도 구비하고, 슬롯(87)의 각 그룹은 후술되는 바와 같이 기부(12)에 1개 카고 스트랩(cargo strap)을 적절히 연결하는데 사용된다.

양호하게, 기부(12)는 부가로 기본체(14)의 렛지 부분(84)에 부착된 적어도 1개 및 양호하게는 2개 카고 스트랩(90)을 포함하고, 그 각각은 기부(12)에 인접 배치된 골프백(G)을 보유하는 구조로 이루어진다. 보다 특정적으로는, 골프백(G)은 그 하부 부분이 차체 저장 공간(S_V) 내에 위치되고 상부 부분은 2개 지지면(88)의 하나에 대항하여 배치되게 차량(1)에 적재된다. 도10에서 가장 양호하게 볼 수 있는 바와 같이, 각각의 스트랩(90)은 기초부 렛지 부분(84)에 대하여 백(G)을 고정시키어 차량 저장공간(S_V) 내에 백(G)을 보유할 수 있도록 각 골프백(G)의 상부 단부 주위에 배치된다.

도4, 도8, 및 도9를 참고로 설명한다. 기부(12)는 양호하게 후술하는 바와 같이 차량(1)에 연결할 수 있는 2개의 삼각형, 수직방향 연장 지지 포스트(92)를 포함하고, 상기 포스트는 후술하는 바와 같이 지주(26)에서 유체를 배출하는 동작을 도와주고 기본체(14)의 경성을 증가시키는 구조로 이루어진다. 2개 지주(92) 각각은 본체 후방부분(7)의 상부면(7a)을 측방향으로 횡단하여 이격분리되도록 1쌍의 나사 파스너(표시 않음)에 의해 차체(5)에 연결될 수 있는 하부 단부(92a)를 갖는다. 각각의 포스트(92)는 블록 실내 공간(S_I) 내에, 특정하게는 실내 공간 측부(S_IS)의 분리된 하나 내에 적절하게 배치되는 크기이다. 부가로, 지지 포스트(92)는 각각 후술되는 바와 같이 양호한 지지 지주(26)의 하나를 지지하는 수직방향 연장 중앙 홈 또는 채널(93)과, 기부(12)와 지주(26)의 하나와 포스트(92)를 연결하는 1쌍의 수직적 이격 분리된 관통 구멍(95)을 구비한다.

포스트(92)가 차량(1)에 장착되면, 기부(12)는 기부 렛지(31)가 차체 후방부분(7)의 상부 장착면(7a)에 대하여 배치될 때까지 포스트(92) 위에 설치된다. 설치 중에, 각각의 포스트(92)가 기부(12)의 하부 개방섹션(33a)의 하나에 들어가서, 상관 블록 실내 공간 측부(S_SI) 내에 배치되게 된다. 다음, 기본체(14)는 기부(12)와 브라켓(91) 사이에 차체 후방부분(7)의 섹션이 중간 개재되게 복수의 나사 파스너(도시 않음)로 프레임(4)에 부착된 장착 브라켓(91)(도8)에 제거 가능하게 고정된다. 부가로, 상기 기본체(14)도 기부 근방 지지 포스트(92)와 각 측벽 내부 섹션(52)에 각각 위치한 각 쌍의 정렬 구멍(53)을 통해 삽입된 1쌍의 파스너(표시 않음)에 의해 각 지지 포스트(92)(그리고, 이하에 기술되는 각 지주(26))에 제거가능하게 고정된다. 따라서, 기부(12)와 2개 지지 포스트(92)는 차체(5)에 모두 고정되어, 서로에 대해 대체로 강력한 조립을 이룬다. 기부(12)가 양호하게 지지 포스트(92)를 구비하여 양호한 기부 블록(30)의 경성(rigidity)을 증가하였을 지라도, 특히 상술한 바와 같이 기부(12)가 대체로 고형체 블록(도시 않음)으로 대신 형성된다면, 기부(12)는 선택적으로 임의적인 포스트(92)없이 구성될 수 있다.

상술된 양호한 구성으로, 기부(12)는 지원 장치(10)가 차량(1)에 연결되면 차체(5)의 후방부분(7)의 경성을 증가하는 구조를 갖는다. 보다 특정적으로는, 기본체(14)가 차체(5)에 부착되면, 기부(12)는 상대적으로 얇은 차체 후방부분(7)의 상부면(7a)을 측방향으로 횡단하여 연장된다. 지지 포스트(92)와 조합을 이룬 상당히 얇은 기본체(14)는, 비틀림 동작 또는 뒤틀림 동작에 대한 내성을 차체 부분(7)이 증가되게 가지도록 차체 후방부분(7)을 보강한다. 기부(12)가 양호하게 2개 장착 브라켓(91)을 통하여 차량 프레임(4)과 접속을 이룬다 하더라도, 기부(12)는 상술한 바와 같이 프레임(4)에 직접 부착되거나 후방 부분(7)과 선택적으로 연결될 수 있는 것이다. 예를 들면, 본체 후방 부분(7)은 장방형 구멍(도시 않음)을 구비하고, 상기 구멍을 통해서 기부(12)는 프레임(4)과 직접적으로 연결되도록 연장되어, 기부(12)가 본체 후방부분(7)이 기본체(14)에 대한 비틀림동작을 방지하여 차체(5)의 경성을 증가시킨다.

도1-3, 도5, 도8 및 도9를 참고로 설명한다. 루프 지지부(20)는 양호하게 기부(12)와 루프(2) 사이로 각각 연장하는 적어도 1개, 양호하게는 2개 지주(26)를 구비한다. 각각의 지주(26)는 기본체(14)에 부착되고 차량 루프(2)에 연결될 수 있는 것이며, 지주(26) 각각은 차량(1)의 잔여부 위로 이격져 있는 루프(2)를 적어도 부분적으로 보유 또는 지지하는 구조로 이루어진다. 양호하게, 각각의 지주(26)는, 기부(12)와 연결되고 제1 및 제2지지 단부(22, 24)를 각각 제공하는 대향 하부와 상부 개방 단부(96, 98)를 가진 분리된(예, 기부(12)로부터) 관형부재(94)로서 형성된다. 부가로, 각각의 지주(26)는 상술되고 그리고 부가로 후술되는 바와 같이, 각각의 상부와 하부 단부(96, 98) 사이로 연장하고 루프(2)에서 유체를 배출하는 유체통로(27)가 설치된 내부 구멍 또는 통로(100)를 구비한다.

양호하게, 각각의 관형부재(94)는 상부 관형 섹션(102), 하부 관형 섹션(104) 및 2개 섹션(102, 104) 사이에 계면에 견부(106)를 구비한다. 상부 관형 섹션(102)은 기부(12)와 루프(2) 사이로 연장되며 상부 개방 단부 또는 유입구(96)를 제공한다. 난자형 컵 부분(108)은 각각의 관형 부재(94)의 상부 단부(96)에 형성되고, 유체통로(27)와 루프 거터(2a)가 유체흐름 가능하게 연결되도록 양호한 루프(2)상에 1개 배출부분(2b)에 끼워지는 크기로 이루어진다. 부가로, 각각의 상부 관형 섹션(102)은 컵 부분(108)에 기부 근방에 위치한 장착 구멍(109)(도2)를 구비하고, 파스너(도시 않음)가 구멍(109)을 통해 기부 근방 캐노피 배출부분(2b) 안으로 삽입되어 캐노피(2)가 지주(26)에 제거가능하게 연결되고 이러한 사실에 의해서 지원 장치에 연결된다.

또한, 각각의 관형 부재(94)의 하부 섹션(104)은 하부 개방 단부 또는 배출구(98)를 제공하며, 지주(26)가 기부(12)에 연결되면 각각 기부 상부와 하부 단부(29, 33) 사이로 연장된다. 각각의 하부 관형 섹션(104)은 1개 기부 구멍(57)을 통과하여 끼워 설치되는 크기로 이루어지며, 기부 근방 지지 포스트(92)의 채널(93) 내에 적절하게 배치된다. 또한, 하부 관형 섹션(104)은 상관 지지 포스트(92)에 쌍으로 있는 구멍(95)과 정렬 배치되는 1쌍의 나사 구멍(110)을 각각 갖는다. 양호하게, 배출구(98)는 일반적으로 차량의 휠 웰(wheel well)(5a)의 위에와 기부 하부 단부(33) 밑에 위치한 차량 본체 후방부분(7)에 구멍(7b) 내에 적절하게 배치된다. 따라서, 유체통로(27)가 부가로 후술되는 바와 같이 주위 지면에 떨어지도록 휠 웰(5a) 안으로 유체가 방출되게 배열된다. 더우기, 하부 관형 섹션(104)이 상술한 바와 같이 기부(12) 내부에 위치하면, 견부(106)가 도8에서 가장 잘 볼 수 있는 통로(57)에 인접하여 있는 측부 벽 상부 섹션(56)의 부분에 대항하여 배치된다. 그러한 배치로, 견부(106)는 기부(12) 위에 관형 부재(94)를 지지하는 역활과 상부 관형 섹션(102)에서 기부(102)로 루프(2)의 중량을 전달하는 역활을 모두 한다.

상술된 구성으로, 2개 지주(26)는 각각 다음과 같은 방식으로 루프(2)의 상관 거터(2a)로부터 주위 지면(S)으로 홈통을 통하는 유체통로(27)를 제공한다. 거터(2a)내의 유체는 관형 부재(94)의 상부 단부(96) 내로 배출부분(2b)을 통해 흐르며, 상부 관형부분(102) 아래로 흘러간다. 다음, 유체는 기부(12)를 통해 흘러가도록 하부 관형 부분(104)으로 들어가서, 하부 개방 단부(98)를 통해 방출된다. 양호하게, 하부 개방 단부(98)에서 나오는 유체는 양호하게, 상술한 바와 같이 주위 지면으로 휠 웰(5a)을 통해 떨어져 흐른다. 선택적으로, 지주 하부 개방 단부(98)는 차체(5)의 측부(1a) 또는 후방 단부(1b)를 통하는 것과 같이 차체(5)의 임의적인 다른 부분을 통한 흐름 유체가 방출되게 위치하거나 또는, 선택적으로 예를 들어서 측부 벽(36)을 통해서(양호하지 않음) 기부(12)로부터 직접 흐름 유체를 방출한다. 부가로, 각각의 지주(26)의 하부 관형 부분(104)은 배출구(98)가 흐름 유체가 기초부(12)를 통하고 그 후 휠 웰(5a)을 통해 연장되는 통로(59) 내로 방출되도록 기부 측벽 실내 공간(SI_IS) 내부에 위치하는 크기로 이루어진다.

루프 지지부(20)가 양호하게 상술한 바와 같이 1쌍의 지주(26)로서 양호하게 형성되었지만, 임의적인 다른 적절한 방식으로 루프 지지부(20)를 구성하는 것도 본 발명의 범위 내에 있는 것이다. 예를 들면, 상기 지주(26)는 각각 거터(27)를 제공하는 개방 채널을 가진 부분적 또는 "개방" 관으로서 형성되거나 또는 거터(27)를 갖지 않는 막대 또는 신장 평판과 같은 고형체 부재로 형성된다. 부가 예로서, 루프 지지부(20)는 직사각형 프레임 또는 평판에 의한, 단일 신장 부재 또는 지주로 제공되며 그리고/또는 기부(12)와 일체적으로 형성(예를 들면, 제거가능하게 연결되도록 대향)된다. 본 발명은 본원에 기술된 바와 같이 지원 장치(10)가 기능을 할 수 있게 하는 루프 지지부(30)의 구조와 그외 다른 적절한 구조를 포함하는 것이다.

또한, 지원 장치(10)는 루프 지지부(20) 없는 기부(12)로 구성될 수 있으며, 필요에 따른 그러한 지지부는 차량(1)에 연결된 1개 이상의 분리 지주 또는 다른 장치로 제공된다. 상기와 같은 변경 구성체에서는 기부(12)가 시트백(3)을 지지하는 역활을 하며 저장 공간(S_B)을 제공하며, 그리고 양호하게 부속품 마운트(60)도 제공한다. 부가로, 그러한 변경 지원 장치(10)는 여전히 차체(5)의 경도를 증가시키는 이득을 제공한다. 따라서, 본 발명의 범위는 차량(1)의 루프 또는 캐노피와 연결되지 않은 지원 장치(10)와 루프 지지부(20)를 가진 지원 장치(20) 모두를 포함하는 것이다.

양호하게, 양호한 지지 구조, 블록(30), 지주(26), 렛지 부분과 지지 포스트(92)로 이루어진 주 성분의 각각이, 열가소성 수지, 고밀도 폴리에틸렌, 또는 다른 적절한 중합성 물질과 같은 성형 중합성 물질로 제조된다. 후방 벽 또는 메시(82)는 양호하게 적절한 수단(예를 들면 솔더링 또는 용접)으로 연결된 저탄소강과 같은 금속재료로 이루어진 복수의 와이어 또는 막대로 형성되고, 그리고 카고 스트랩(90)은 양호하게 나일론과 같은 섬유물질로 이루어진 스트립(strip)으로 형성된다. 그리고, 임의 성분 또는 전체 지원 장치(10)는 예를 들어 알루미늄 합금으로 이루어진 블록(30)을 형성하는 다른 물질로 형성하거나 및/또는 스탬핑으로 지주(26)를 제조하는 것과 같은 다른 적절한 공정으로 형성할 수 있다.

도2-5를 참고로 설명한다. 지원 장치(10)는 양호하게 다음의 방식으로 차량(1)에 조립된다. 지지 포스트(92)는 먼저, 4개 파스너(도시 않음)에 의해 후방 차체 부분의 상부면(7a)에 부착되고, 다음, 기부 블록(30)이 포스트(92) 위에 조립되어 복수 파스너에 의해 기부(12)에 부착된다. 다음, 양호한 루프 지지부(20)의 지주(26) 각각은 기부(12)에 있는 분할 구멍을 통해 삽입되고 그리고 파스너(도시 않음)는 각각의 정렬 배치된 측부 벽 구멍(53), 포스트 구멍(95)과 지주 구멍(110)을 통해 삽입되어, 연결 기부(12), 포스트(92) 및 지주(26)가 대체로 경성인 조립물을 형성한다. 다음, 시트백(3)이 상술한 바와 같이 기부(12)에 조립되고, 루프 또는 캐노피(2)가, 지주(16)의 컵 부분(108)에 배출부(2b)를 배치하고, 각각의 지주 장착 구멍(109)을 통해 파스너(도시 않음)에 삽입하여 상관 배출부(2b) 안에 삽입으로 지주(26)와 제거가능하게 연결된다. 그 후, 기부(12)에 설치된 부속품 마운트(60)가 상술한 바와 같이 차량(1)에 각종 부속품(62)을 부착하는데 사용된다. 부가로, 거터(2a)가 차량(1)을 운행하는 중에 빗물, 녹은 눈 과 같은 것으로 채워지면, 채워진 유체는 2개 지주(26) 내의 유체통로(27)를 통해 흘러서 휠 웰 내에서 방출되어 거터(2a)에서부터 주위 지면으로 흘러가 비워진다.

당분야의 기술인은 본원의 발명의 개념을 이탈하지 않는 범위 내에서 상술된 실시예 또는 구조를 변경하여 개조할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명은 상술된 실시예와 구조에 제한되는 것은 아니며, 본원의 청구범위에 기재된 본원의 정신을 이탈하지 않는 범위 내에서 이루어지는 변경예를 모두 포함하는 것이다.

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프레임(4)과, 상기 프레임(4)을 커버하고 휠 웰(5a)을 한정한 차체(5)와, 시트백(3), 및 루프(2)로 이루어진 차량(1)에 사용하는 지원 장치(10)에서, 상기 지원 장치(10)는:

(a)상기 휠 웰(5a) 위에서 차체(5)에 연결되는 구조로, 저장공간(S_B)을 제공하는 오목부(32)를 한정한 기본체(14)와;

(b)기본체(14)와 결합하고, 커플링 부재(86)를 구비하여 골프백(G)을 기본체(14)에 고정하는 렛지 부분(84)과;

(c)기본체(14)의 수직 측벽(36)에 결합된 부속품 마운트(60) 및;

(d)루프(2)를 차체(5) 위에 지지하는 구조의 루프 지지부(20)를 포함하며;

(a')상기 기본체(14)는 시트백(3)을 지지하는 구조의 시트 장착부(16)를 제공한 수직 전방벽(34)과, 상기 수직 전방벽(34)에서 후방향으로 신장된 수직 측벽(36)을 갖고;

(c')상기 부속품 마운트(60)는 복수개 부속품(62)의 제1부속품을 지지하고 그리고 상기 제1부속품을 부속품 마운트(60)에서 제거하면 복수개 부속품(62)의 제2부속품을 지지하게 구성되고, 제1부속품은 제2부속품과는 다른 것이고;

(d')상기 루프 지지부(20)는 제1지주(26)와 제2지주(26)를 구비하고, 상기 제1 및 제2지주(26)의 각각은 기본체(14)에 의해 적어도 일 부분이 지지되며 상기 기본체(14)와 차체(5)를 연결하는 구성인 것을 특징으로 하는 차량의 지원 장치.
제30항에 있어서, 상기 기본체(14)의 수직 측벽(36)은 제1수직 측벽(36)이고; 상기 기본체(14)는 상기 제1수직 측벽(36)에서 이격 분리되고 그리고 수직 전방벽(34)에서 후방향으로 신장된 제2수직 측벽(36)을 구비하고, 그리고 부가로 제1 및 제2수직 측벽(36) 사이로 신장하고 수직 전방벽(34)에서 후방으로 이격진 메시(82)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 지원 장치.
제31항에 있어서, 상기 부속품 마운트(60)는 제1부속품 마운트(60)이고, 그리고 부가로 제2측벽과 결합한 제2부속품 마운트(60)를 포함하고; 상기 제2부속품 마운트(60)는 복수개 부속품(62)의 제3부속품을 지지하고 그리고 상기 제3부속품을 제2부속품 마운트(60)에서 제거하면 복수개 부속품(62)의 제4부속품을 지지하게 구성되고; 제3부속품은 제4부속품과 다른 것을 특징으로 하는 차량의 지원 장치.
제30항에 있어서, 제1지주(26)와 제2지주(26) 중의 적어도 한 개 지주가 기본체(14)를 통해 루프(2)에서 나온 유체를 흘러 내보내는 일체형 유체 통로(27)를 한정한 것을 특징으로 하는 차량의 지원 장치.
제30항에 있어서, 상기 시트 장착부(16)는 공동(42)과 상기 공동(42)에 배치된 러그(44)를 구비하고; 상기 공동(42)은 러그(44)가 시트백(3)을 기본체(14)에 고정하도록 접속 블록(45)과 결합하게 시트백(3)의 접속 블록(45)을 수용하는 구성인 것을 특징으로 하는 차량의 지원 장치.
제30항에 있어서, 상기 렛지부분(84)의 커플링 부재(86)는 스트랩(90)을 구비한 것을 특징으로 하는 차량의 지원 장치.
제30항에 있어서, 상기 복수개의 부속품(62)은 바스켓(64), 모래병(63), 버킷(65), 골프볼 클리너 용기(66), 및 어댑터 브라켓(69) 중의 적어도 1개를 구비한 것을 특징으로 하는 차량의 지원 장치.
차체(5), 루프(2), 및 차체(5)의 상부 면(7a)에서 신장된 지지 포스트(92)를 구비한 차량(1)에 사용하는 지원 장치(10)에서, 상기 지원 장치(10)는:

(a)상기 차체(5)의 상부 면(7a) 위에 위치되게 구성되고, 저장 공간(S_B)과 상기 저장 공간(S_B)에 인접하여 기본체(14)를 통해 신장된 통로(57)를 제공하는 오목부(32)를 한정한 기본체(14)와;

(b)차체(5) 위에 루프(2)를 지지하게 구성하고, 기본체(14)의 통로(57)를 통해 신장되고 지지 포스트(92)에 연결되게 구성된 제1섹션(104)과, 기본체(14)에서 이격 신장되고 루프(2)에 연결되게 구성된 제2섹션(102), 및 제1과 제2섹션(104, 102) 사이에 형성된 견부(106)를 구비한 지주(26)를 포함하고;

(b')상기 견부(106)는, 기본체(14)에서 지주(26)를 지지하고 그리고 기본체(14)로 루프(2)의 중량이 전달되게, 통로(57) 근방의 기본체(14) 부분과 결합하는 것을 특징으로 하는 차량의 지원 장치.
제37항에 있어서, 상기 기본체(14)는 제1구멍(53)을 한정하고, 상기 지지 포스트(92)는 제2구멍(95)을 한정하고, 그리고 상기 지주(26)의 제1섹션(104)은 제3구멍(110)을 한정하고;

상기 제1, 제2, 및 제3구멍(53, 95, 110)은 기본체(14)가 차체(5)의 상부 면(7a)에 위치하면 정렬되게 구성되고 그리고 지지 포스트(92)는 통로(57)를 통해 신장되고; 그리고

파스너가 기본체(14)와 지주(26)를 지지 포스트(92)에 고정하게 제1, 제2, 및 제3구멍(53, 95, 110)을 통해 삽입될 수 있는 것을 특징으로 하는 차량의 지원 장치.
제37항에 있어서, 상기 기본체(14)를 차체(5)에 설치할 때에, 상기 지지 포스트(92)는 기본체(14)와 차체(5)가 지지 포스트(92)를 에워 싸도록 통로(57)에 배치된 것을 특징으로 하는 차량의 지원 장치.
제37항에 있어서, 차량(1)은 차체(5)의 상부 면(7a)에서 신장된 제2지지 포스트(92)를 구비하고;

상기 기본체(14)는, 저장 공간(S_B)에 인접하여 기본체(14)를 통해 신장되고 제2지지 포스트(92)를 수용하는 구조의 제2통로(57)를 한정하고, 그리고 부가로:

차체(5) 위에 루프(2)를 지지하는 구조의 제2지주(26)를 포함하고;

상기 제2지주(26)는, 기본체(14)의 제2통로(57)를 통해 신장되고 제2지지 포스트(92)에 연결되게 구성된 제1섹션(104)과, 기본체(14)에서 이격 신장되고 루프(2)에 연결되게 구성된 제2섹션(102), 및 제1 및 제2섹션(104, 102) 사이에 형성된 견부(106)를 구비하고;

상기 견부(106)는 기본체(14)에서 제2지주(26)를 지지하고 그리고 기본체(14)로 루프(2)의 중량이 전달되게 제2통로(57)에 인접하여 기본체(14)의 일 부분과 결합하는 것을 특징으로 하는 차량의 지원 장치.
제37항에 있어서, 상기 지주(26)는 기본체(14)를 통해 루프에서 나온 유체가 흘러나가게 일체형 유체 통로(27)를 형성한 것을 특징으로 하는 차량의 지원 장치.
제37항에 있어서, 상기 차량(1)은 시트백(3)을 구비하고, 그리고 상기 기본체(14)는 시트백(3)을 지지하게 구성된 시트 장착부(16)를 구비한 것을 특징으로 하는 차량의 지원 장치.
제37항에 있어서, 상기 기본체(14)와 결합한 렛지 부분(84)을 부가로 포함하고, 상기 렛지 부분(84)은 골프백(G)을 기본체(14)에 고정하는 커플링 부재(86)를 구비한 것을 특징으로 하는 차량의 지원 장치.
제37항에 있어서, 상기 기본체(14)의 수직 측벽(36)에 결합된 부속품 마운트(60)를 부가로 포함하고; 상기 부속품 마운트(60)는 복수개 부속품(62)의 제1부속품을 지지하고 그리고 상기 제1부속품을 부속품 마운트(60)에서 제거하면 복수개 부속품(62)의 제2부속품을 지지하게 구성되고; 그리고 제1부속품은 제2부속품과는 다른 부속품인 것을 특징으로 하는 차량의 지원 장치.
제44항에 있어서, 상기 복수개의 부속품(62)은 바스켓(64), 모래병(63), 버킷(65), 골프볼 클리너 용기(66), 및 어댑터 브라켓(69) 중의 적어도 1개를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 지원 장치.
차량(1)은:

프레임(4)과;

상기 프레임(4)을 커버하고, 휠 웰(5a)을 한정하는 차체(5)와;

시트백(3)과;

차체(5) 위에 위치한 루프(2); 및

상기 휠 웰(5a) 위에서 차체(5)에 제거가능하게 연결된 기본체(14)와, 상기 기본체(14)에 결합되고 골프백(G)을 기본체(14)에 고정하는 커플링 부재(86)를 가진 렛지 부분(84)과, 기본체(14)의 수직 측벽(36)에 결합된 부속품 마운트(60), 및 차체(5) 위에서 루프(2)를 지지하는 루프 지지부(20)를 구비한 지원 장치(10)를 포함하며;

상기 기본체(14)는 시트백(3)을 지지하게 시트 장착부(16)를 제공하는 수직 전방벽(34)과, 상기 수직 전방벽(34)에서 후방방향으로 신장된 수직 측벽(36)을 구비하고, 그리고 저장 공간(S_B)을 제공하는 오목부(32)를 한정하고;

상기 부속품 마운트(60)는 복수개 부속품(62)의 제1부속품을 지지하고 그리고 상기 제1부속품을 부속품 마운트(60)에서 제거하면 복수개 부속품(62)의 제2부속품을 지지하게 구성되고, 그리고 제1부속품은 제2부속품과는 다른 부속품이고;

상기 루프 지지부(20)는 제1지주(26)와 제2지주(26)를 구비하고, 각각의 제1 및 제2지주(26)는 적어도 부분적으로 기본체(14)에 의해 지지되어 기본체(14)를 가진 차체(5)에 연결되는 것을 특징으로 하는 차량.
제46항에 있어서, 상기 기본체(14)의 수직 측벽(36)은 제1수직 측벽(36)이고, 그리고 상기 기본체(14)는 제1수직 측벽(36)에서 이격 분리되고 수직 전방벽(34)에서 후방방향으로 신장된 제2수직 측벽(36)을 구비하고, 그리고 상기 지원 장치(10)는 제1 및 제2수직 측벽(36) 사이로 신장되고 수직 전방벽(34)에서 후방방향으로 이격진 메시(82)를 부가로 구비하는 것을 특징으로 하는 차량.
제47항에 있어서, 상기 부속품 마운트(60)는 제1부속품 마운트(60)이고 그리고 상기 지원 장치(10)는 제2측벽에 결합된 제2부속품 마운트(60)를 부가로 구비하고, 상기 제2부속품 마운트(60)는 복수개 부속품(62)의 제3부속품을 지지하고 그리고 제1부속품을 부속품 마운트(60)에서 제거하면 복수개 부속품(62)의 제4부속품을 지지하게 구성되고, 그리고 제3부속품은 제4부속품과는 다른 부속품인 것을 특징으로 하는 차량.
제46항에 있어서, 제1지주(26)와 제2지주(26) 중의 적어도 한 개 지주가 일체형 유체 통로(27)를 한정하고, 그리고 상기 일체형 유체 통로(27)는 기본체(14)를 통해 루프(2)에서 나온 유체가 흘러가 차체(5)의 휠 웰(5a)을 통해 흘러온 유체를 방출하는 것을 특징으로 하는 차량.
제46항에 있어서, 상기 시트백(3)은 접속 블록(45)을 구비하고 그리고 상기 시트 장착부(16)는 공동(42)과 상기 공동(42)에 배치된 러그(44)를 구비하고; 그리고 상기 공동(42)은 러그(44)가 시트백(3)을 기본체(14)에 고정하도록 접속 블록(45)과 결합하게 접속 블록(45)을 수용하는 것을 특징으로 하는 차량.
제46항에 있어서, 상기 렛지부분(84)의 커플링 부재(86)는 스트랩(90)을 구비한 것을 특징으로 하는 차량.
제46항에 있어서, 상기 복수개의 부속품(62)은 바스켓(64), 모래병(63), 버킷(65), 골프볼 클리너 용기(66), 및 어댑터 브라켓(69) 중의 적어도 1개를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량.
차량(1)은:

상부 면(7a)을 가진 차체(5)와;

차체(5)의 상부 면(7a) 위에 위치한 루프(2)와;

차체(5)의 상부 면(7a)에 연결되어 신장된 지지 포스트(92)와;

상기 차체(5)의 상부 면(7a)에 위치한 기본체(14); 및

차체(5) 위에 루프(2)를 지지하는 지주(26)를 포함하며;

상기 기본체(14)는 저장 공간(S_B)을 제공하는 오목부(32)와 저장 공간(S_B)에 인접하여 기본체(14)를 통해 신장된 통로(57)를 한정하고, 상기 통로(57)는 차체(5)에 기본체(14)를 연결하게 지지 포스트(92)를 수용하고;

상기 지주(26)는 기본체(14)의 통로(57)를 통해 신장되어 지지 포스트(92)에 연결된 제1섹션(104)과, 상기 기본체(14)에서 이격지게 신장되고 루프(2)에 연결된 제2섹션(102), 및 상기 제1 및 제2섹션(104, 102)사이에 형성된 견부(106)를 구비하고, 상기 견부(106)는 기본체(14)에서 상기 지주(26)를 지지하고 루프(2)의 중량을 기본체(14)에 전하게 통로(57)에 인접하여 기본체(14) 부분과 결합하는 것을 특징으로 하는 차량.
제53항에 있어서, 상기 기본체(14)는 제1구멍(53)을 한정하고, 상기 지지 포스트(92)는 제2구멍(95)을 한정하고, 그리고 지주(26)의 제1섹션(104)은 제3구멍(110)을 한정하고;

상기 제1, 제2 및 제3구멍(53, 95, 110)은 정렬 설치되고; 그리고

파스너가 지지 포스트(92)에 기본체(14)와 지주(26)를 고정하도록 상기 제1, 제2 및 제3구멍(53, 95, 110)을 통해 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량.
제53항에 있어서, 상기 지지 포스트(92)는 기본체(14)와 차체(5)가 지지 포스트(92)를 에워 싸도록 통로(57)에 배치된 것을 특징으로 하는 차량.
제53항에 있어서, 상기 기본체(14)는 저장 공간(S_B)에 인접하여 기본체(14)를 통해 신장된 제2통로(57)를 한정하고, 그리고 부가로:

제2지주(26)가 차체(5)에 기본체(14)를 연결하도록 기본체(14)의 제2통로(57)에 수용되는, 차체(5)의 상부 면(7a)에 연결되어 신장된 제2지지 포스트(92)와;

차체(5) 위에 루프(2)를 지지하며, 기본체(14)의 제2통로(57)를 통해 신장되고 제2지지 포스트(92)에 연결된 제1섹션(104)과, 기본체(14)에서 이격지게 신장되어 루프(2)에 연결된 제2섹션(102), 및 제1과 제2섹션(104, 102) 사이에 형성된 견부(106)를 구비한 제2지주(26)를 포함하고;

상기 견부(106)는 기본체(14)에서 제2지주(26)를 지지하고 그리고 루프(2)의 중량을 기본체(14)로 전달하게 제2통로(57)에 인접하여 기본체(14)의 일 부분과 결합하는 것을 특징으로 하는 차량.
제53항에 있어서, 상기 지주(26)는 기본체(14)를 통해 루프(2)에서 나온 유체가 흐르도록 일체형 유체 통로(27)를 한정한 것을 특징으로 하는 차량.
제53항에 있어서, 시트백(3)을 부가로 포함하며, 상기 기본체(14)는 상기 시트백(3)을 지지하도록 시트 장착부를 구비한 것을 특징으로 하는 차량.
제53항에 있어서, 상기 기본체(14)에 결합된 렛지 부분(84)을 부가로 포함하고, 상기 렛지 부분(84)은 골프백(G)을 기본체(14)에 고정하도록 스트랩을 구비한 것을 특징으로 하는 차량.
제53항에 있어서, 상기 기본체(14)의 수직 측벽(36)에 결합된 부속품 마운트(60)를 부가로 포함하고;

상기 부속품 마운트(60)는 복수개 부속품(62)의 제1부속품을 지지하고 그리고 상기 제1부속품을 부속품 마운트(60)에서 제거하면 복수개 부속품(62)의 제2부속품을 지지하게 구성되고;

상기 제1부속품은 상기 제2부속품과는 다른 것이고; 그리고

복수개의 부속품(62)은 바스켓(64), 모래병(63), 버킷(65), 골프볼 클리너 용기(66), 및 어댑터 브라켓(69) 중의 적어도 1개를 구비한 것을 특징으로 하는 차량.