JP4499076B2 - 液体容器の注入接続具及び注入口構造 - Google Patents

Description

この発明は、例えば、エンジンのシリンダヘッドカバーやタンク等の液体容器の注入口に接続して液体を液体容器内に注入するための注入接続具及び注入口構造に関する。

エンジンのシリンダヘッドカバーにおいては、潤滑油（エンジンオイル）を注入するための注入口が設けられ、この注入口には開閉蓋（キャップ）が取り外し可能にねじ込まれて閉じられるようになっているのが一般的である。
また、シリンダヘッドカバーにおいて、注入口から潤滑油が外部に飛散するのを防止するために、シリンダヘッドカバー内部の注入口の下方に位置する部分に、プロテクタを注入口の一端部にカシメで固定し、プロテクタの先端部（自由端部）に潤滑油の注入路方向に交差する方向の制止片を段差状に設けた注入口構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。
特開平７−２９３２２０号公報

ところで、シリンダヘッドカバーの注入口から潤滑油を注入する際、潤滑油の注入量に対応する分だけシリンダヘッドカバー内の気体（空気）が注入口から排出される。
この際、注入路内で、排出気体の流れが潤滑油の注入方向とは逆方向となる。また、排出気体が流れる部分と潤滑油が注入される部分が同一位置であるため、潤滑油の注入方向の流動が排出気体によって阻害され、スムーズに潤滑油を注入できない。

この発明の目的は、前記問題点に鑑み、エンジンのシリンダヘッドカバーやタンク等の液体容器の注入口から液体を注入する際に、液体と排出気体との干渉を抑制しながら液体を案内して円滑に注入することができる液体容器の注入接続具及び注入口構造を提供することである。

前記目的を達成するために、この発明の請求項１に係る液体容器の注入接続具は、エンジンのシリンダヘッドカバーやタンク等の液体容器の注入口に接続して液体を前記容器内に注入するための注入接続具であって、
内部に注入路を有するほぼ筒状の本体部と、前記本体部の下端側に一体に形成されかつ前記注入路の下端開口部を前記液体容器の注入口に整合させて接続可能な下端接続部と、前記本体部の上端側に一体に形成されかつ前記注入路の上端開口部を開閉可能に塞ぐ蓋が装着可能な蓋装着部とを備え、
前記本体部に形成された注入路の上端と下端との間において前記注入路の内周壁面の一部から中心部に向けて突出しかつ上側の面に前記注入路の中心に向くと共に下側に向けて傾斜するガイド面を有するガイド片が一体に形成されこのガイド片により前記注入路が部分的に塞がれ、
前記ガイド片が形成された前記注入路の部分には、前記ガイド片の下側の面と前記注入路の内周壁面により気体誘導部が形成され、
前記注入接続具が前記液体容器の注入口に接続されて使用されるとき、前記ガイド片の突出先端が前記注入路の内周壁面側の根元よりも重力方向で下側に位置し、前記注入路に注入された液体が前記ガイド面に案内されて中心側に向けて流れる一方、前記気体誘導部は前記ガイド片の突出先端よりも重力方向上側に位置し、前記容器内の気体は前記気体誘導部の周方向端末から前記注入方向と反対側に排出されるように形成されていることを特徴とする。

前記構成によると、液体容器の注入口に注入接続具の下端接続部を接続した状態において、注入接続具の注入路の上端開口部から液体を注入すると、液体の大部分がガイド片のガイド面に案内されて注入路の中心側に向けて流れた後、ガイド片の先端から流下し液体容器内に注入される。
一方、液体容器内に液体を注入する際、液体の注入量に対応する分だけ液体容器内の気体（空気）が注入路から排出される。
この際、排出気体の流れは液体の注入方向とは逆方向となるが、ガイド片の先端よりも重力方向で上側に位置する気体誘導部に液体が入り込むことがないので、排出気体は、注入路の中心側を流下する液体との干渉を避けて気体誘導部からガイド片の縁の根元側と注入路の周壁面側を通って注入路の上端開口部へ排出される。
このようにして、液体容器の注入口に接続された注入接続具の注入路の上端開口部から液体を注入する際に、液体と液体容器内からの排出気体との干渉を抑制しながら液体を案内して円滑に注入することができる。
また、液体が注入された液体容器の使用状態、例えば、液体容器がエンジンであり、シリンダヘッドカバーの注入口に注入接続具が接続されて使用される場合などにおいて、シリンダヘッドやシリンダヘッドカバー内の液体としての潤滑油が注入接続具の注入路の下端開口部に向けて飛び散ったときには、ガイド片の下側に当たり、注入路の上側に向けて飛び散らない。
また、ガイド片は注入接続具の注入路の周壁面に一体に形成されているため、ガイド片を別に製作して組み付ける手間を省くことができると共に、注入接続具の注入路の周壁面に別体のガイド片を取り付けるための台座部を形成する必要もない。

請求項２に係る液体容器の注入接続具は、請求項１に記載の液体容器の注入接続具であって、
注入路の内周壁面は、ガイド片の根元を境として当該境界部から上端開口部及び下端開口部に向けてそれぞれ徐々に大きくなるテーパー状に形成されていることを特徴とする。

前記構成によると、例えば、注入路に対応する上下の両中子型を有する射出成形型のキャビティ内に合成樹脂材料を充填して注入接続具を一体成形した後、注入接続具の注入路から上下の両中子型を容易に型抜きすることができる。

請求項３に係る液体容器の注入接続具は、請求項１又は２に記載の液体容器の注入接続具であって、
注入路の内周壁面から中心側に向けて突出するガイド片の突出先端位置は、前記注入路の中心を越えない範囲に形成されていることを特徴とする。

前記構成によると、ガイド片が形成された注入路の部分において、液体が注入路の中心側を流下する部分と排出気体が流れる部分を十分に確保できると共に、液体と排出気体との干渉を良好に避けることができ、液体の注入を一層円滑に行うことが可能となる。

請求項４に係る液体容器の注入接続具は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の液体容器の注入接続具であって、
ガイド片は、注入路の内周壁面の一ヶ所から突出していることを特徴とする。

前記構成によると、ガイド片が存在する注入路の部分において、開口する面積を大きく設定することができ、単位時間当たりに多くの液体を注入することができる。

請求項５に係る液体容器の注入接続具は、請求項１〜３のいずれか一項に記載の液体容器の注入接続具であって、
ガイド片は、注入路の内周壁面の周方向に互いに離れかつ対向する二ヶ所から突出していることを特徴とする。

前記構成によると、注入路の両端に液体を中心側に流下案内するガイド片が形成されているため、液体と排出気体との干渉を良好に避けることができると共に、液体が注入された液体容器の使用状態において、飛び散った液体が両ガイド片の下側に当たりやすくなり、液体が飛び散らない。
また、液体注入接続具を液体容器に取り付ける際に、両ガイド片が対向して存在するため、ガイド片が突出する向きを確認する必要がない。

請求項６に係る液体容器の注入接続具は、請求項１〜５のいずれか一項に記載の液体容器の注入接続具であって、
ガイド片の上側の面のガイド面は円錐の内面の一部によって形成されていることを特徴とする。

前記構成によると、注入路に注入された液体を円錐の内面の一部によって形成されガイド片のガイド面によって案内し中心側に向けて良好に流下させることができる。

請求項７に係る液体容器の注入接続具は、請求項１〜６のいずれか一項に記載の液体容器の注入接続具であって、
ガイド片の突出先端は、凹状の円弧に形成されていることを特徴とする。

前記構成によると、注入路に注入された液体を凹状の円弧に形成されたガイド片の突出先端から良好に流下させることできると共に、液体と排出気体との干渉を良好に避けることができる。

請求項８に係る液体容器の注入接続具は、請求項１〜７のいずれか一項に記載の液体容器の注入接続具であって、
下端接続部の外周の複数箇所には、液体容器に取り付けるための取付部が半径方向外側にそれぞれ突出して一体に形成されていることを特徴とする。

前記構成によると、注入接続具の下端接続部を複数の取付部によって液体容器に安定して取り付けることができる。

請求項９に係る液体容器の注入接続具は、請求項１〜８のいずれか一項に記載の液体容器の注入接続具であって、
下端接続部の下面には、注入路の下端開口部の周囲に沿ってシール部材が嵌込み可能な環状の凹溝が形成されていることを特徴とする。

前記構成によると、注入接続具の下端接続部の環状の凹溝にシール部材を嵌込んで液体容器に取り付けることによって、注入接続具の下端接続部と液体容器とをシールすることができ、注入接続具の下端接続部と液体容器との間から液体が漏れ出さない。

請求項１０に係る液体容器の注入接続具は、請求項１〜９のいずれか一項に記載の液体容器の注入接続具であって、
注入路は、中心線が一直線に形成されていることを特徴とする。

前記構成によると、液体容器の注入口が上向きに開口されている場合に好適である。すなわち、液体容器の注入口が上向きに開口されている場合に、注入接続具を直立状態で取り付けることができると共に、注入路の上端開口部が上向きとなり、液体を注入し易い。

請求項１１に係る液体容器の注入接続具は、請求項１〜９のいずれか一項に記載の液体容器の注入接続具であって、
注入路は、中心線がガイド片の根元を境として所定角度で交差するように形成されていることを特徴とする。

前記構成によると、液体容器の注入口が斜め上向きに傾いて開口されている場合に好適である。すなわち、液体容器の注入口が斜め上向きに傾いて開口されている場合に、注入接続具の下端接続部を斜めの状態で取り付けることができる一方、注入路の上端開口部が上向きとなり、液体を注入し易い。

請求項１２に係る液体容器の注入接続具は、請求項１〜１１のいずれか一項に記載の液体容器の注入接続具であって、
下端接続部の外周側面には肉抜き凹部が形成されていることを特徴とする。

前記構成によると、下端接続部の外周側面の肉抜き凹部によって樹脂成形のヒケの発生を防止することができ、樹脂成形のヒケが原因となる下端接続部の歪みを防止することができる。

請求項１３に係る液体容器の注入接続具は、請求項１〜１２のいずれか一項に記載の液体容器の注入接続具であって、
下端接続部の下端部内周には、注入路の下端開口部に連通する内部空間を有する有底筒状の先端ガイド部材が設けられ、
前記先端ガイド部材の周壁部には、内部空間を液体容器内に連通する開口孔が形成されていることを特徴とする。

前記構成によると、液体容器の注入口に注入接続具を下端接続部によって接続した状態において、注入接続具の注入路の上端開口部から液体を注入すると、液体の大部分がガイド片のガイド面に案内されて注入路の中心側に向けて流れた後、ガイド片の先端から流下する。その後、液体は注入路の下端開口部を経て先端ガイド部材の内部空間に流入し、先端ガイド部材の開口孔を通して液体容器内に注入される。
一方、液体容器内に液体を注入する際、液体の注入量に対応する分だけ液体容器内の気体（空気）が、先端ガイド部材の開口孔から内部空間に流入し、注入路を通して排出される。
また、液体が注入された液体容器の使用状態、例えば、液体容器がエンジンであり、シリンダヘッドカバーの注入口に注入接続具が接続されて使用される場合などにおいて、シリンダヘッドやシリンダヘッドカバー内の液体としての潤滑油が注入接続具に向けて飛び散ったときには、飛び散った潤滑油は先端ガイド部材の底壁部下面及び周壁部外周面に当たって落下する。このため、飛び散った潤滑油が、先端ガイド部材の内部空間を通して注入路に浸入することを防止することができる。
仮に、飛び散った潤滑油の一部が先端ガイド部材の開口孔から内部空間を通して注入路の下端開口部に向けて飛散したとしても、飛散した潤滑油は、注入路内のガイド片の下側に当たり、注入路の上側に向けて飛び散らない。
すなわち、注入路の下端開口部に配設された先端ガイド部材と、注入路内のガイド片によって、潤滑油の飛散を二重に防止することができる。

請求項１４に係る液体容器の注入接続具は、請求項１３に記載の液体容器の注入接続具であって、
下端接続部の下端部内周には環状凹部が形成され、
先端ガイド部材の上端部外周には、前記環状凹部の底面に一体的に接合されるフランジが形成されていることを特徴とする。

前記構成によると、下端接続部の環状凹部の底面に先端ガイド部材の上端部外周のフランジを接着剤や溶着によって安定よく固定することができる。
例えば、接続具本体及び先端ガイド部材を、相溶性を有する熱可塑性合成樹脂材でそれぞれ形成した場合には、下端接続部の環状凹部の底面に先端ガイド部材の上端部外周のフランジを、接着剤、高周波溶着、超音波溶着等によって確実にかつ強固に接合固定することができる。

請求項１５に係るシリンダヘッドカバーの注入口構造は、エンジンのシリンダヘッドカバー内に潤滑油を注入するための注入口構造であって、
前記シリンダヘッドカバーの上部に一体に形成され、内部に注入路を有するほぼ筒状の本体部と、前記本体部の上端側に一体に形成されかつ前記注入路の上端開口部を開閉可能に塞ぐ蓋が装着可能な蓋装着部とを備え、
前記本体部に形成された注入路の上端と下端との間において前記注入路の内周壁面の一部から中心部に向けて突出しかつ上側の面に前記注入路の中心に向くと共に下側に向けて傾斜するガイド面を有するガイド片が一体に形成されこのガイド片により前記注入路が部分的に塞がれ、
前記ガイド片が形成された前記注入路の部分には、前記ガイド片の下側の面と前記注入路の内周壁面により気体誘導部が形成され、
前記ガイド片の突出先端は前記注入路の内周壁面側の根元よりも重力方向で下側に位置し、前記注入路に注入された潤滑油が前記ガイド面に案内されて中心側に向けて流れる一方、前記気体誘導部は前記ガイド片の突出先端よりも重力方向上側に位置し、前記シリンダヘッドカバー内の気体は前記気体誘導部の周方向端末から前記注入方向と反対側に排出されるように形成されていることを特徴とする。

前記構成によると、注入路の上端開口部から潤滑油を注入すると、潤滑油は大部分がガイド片のガイド面に案内されて注入路の中心側に向けて流れた後、ガイド片の先端から流下しシリンダヘッドカバー内に注入される。
シリンダヘッドカバー内に潤滑油を注入する際、潤滑油の注入量に対応する分だけシリンダヘッドカバー内の気体（空気）が注入路から排出される。
この際、排出気体の流れが潤滑油の注入方向とは逆方向となるが、ガイド片の先端よりも重力方向で上側に位置する気体誘導部に潤滑油が入り込むことがないので、排出気体は、注入路の中心側を流下する潤滑油との干渉を避けて気体誘導部からガイド片の縁の根元側と注入路の周壁面側を通って注入路の上端開口部へ排出される。
このようにして、潤滑油とシリンダヘッドカバー内からの排出気体との干渉を抑制しながら潤滑油を案内して円滑に注入することができる。
また、シリンダヘッドカバー内の潤滑油が注入路の下端開口部に向けて飛び散ったときには、ガイド片の下側に当たり、注入路の上側に向けて飛び散らない。
また、シリンダヘッドカバーの上部に、注入路を有するほぼ筒状の本体部及びガイド片及び気体誘導部を一体に形成するので、部品点数や組付工数を削減することができる。

次に、この発明を実施するための最良の形態を実施例にしたがって説明する。

この発明の実施例１を図１〜図６にしたがって説明する。
図１はこの発明の実施例１に係る注入接続具がエンジンのシリンダヘッドカバーの注入口に接続された状態を簡略して示す斜視図である。図２は注入接続具の取付部の一部を破断して示す正面図である。図３は注入接続具を上方から示す平面図である。図４は注入接続具を下方から示す底面図である。図５は図３のＶ−Ｖ線に沿う縦断面図である。図６は注入接続具の注入路に注入される潤滑油と排出気体の流れを示す説明図である。
図１と図２に示すように、この実施例１においては、液体容器の注入口としてのエンジン１のシリンダヘッドカバー３の注入口５に接続される注入接続具１０を例示するものであり、注入接続具１０は合成樹脂材の射出成形によって一体成形されている。

図２〜図５に示すように、注入接続具１０は、内部に注入路４０を有するほぼ筒状の本体部１１と、本体部１１の下端側に一体に形成されかつ注入路４０の下端開口部を液体容器の注入口に整合させて接続可能な下端接続部２０と、本体部１１の上端側に一体に形成されかつ注入路４０の上端開口部を開閉可能に塞ぐ蓋３５が装着可能な蓋装着部３０とを備えて構成されている。
すなわち、この実施例１において、図５に示すように、下端接続部２０には、本体部１１の注入路４０の出口４０ｂを構成する下テーパー孔部４４と下端孔部４５とがそれぞれ形成されている。そして、下テーパー孔部４４は、上端が注入路４０の下端部と連通し、下端に向けてしだいに大きくなるテーパー孔状に形成されている。また、下端孔部４５は、下テーパー孔部４４の下端と連通している。

図５に示すように、蓋装着部３０には、本体部１１の注入路４０の入口４０ａを構成する蓋受入部３１が形成されている。蓋受入部３１の内周壁面には雌ねじ３２が形成され、蓋３５の挿入部３７の外周面に形成された雄ねじ３８がねじ込まれる。なお、蓋３５は、図２の２点鎖線で示すように、大径の蓋板部３６と、蓋板部３６の下面中央から一体に突出した小径の挿入部３７を有し、挿入部３７の外周面に雄ねじ３８が形成されている。

図５に示すように、蓋装着部３０と本体部１１との間には、上端が蓋受入部３１と連通し下端に向けてしだいに小さくなり、かつ下端が注入路４０と連通する上テーパー孔部４２を有する上テーパー筒部４３が形成されている。
そして、上部に入口４０ａ、下部に出口４０ｂを有する注入路４０は、中心線が一直線（鉛直線）に形成された直立型である。

図３〜図５に示すように、本体部１１に形成された注入路４０の上端と下端との間において、注入路４０の内周壁面５５の一部から中心部に向けて突出しかつ上側の面に注入路４０の中心に向くと共に下側に向けて傾斜するガイド面５１を有するガイド片５０が一体に形成されガイド片５０により注入路４０が部分的に塞がれている。
また、注入路４０の内周壁面５５から中心側に向けて突出するガイド片５０の突出先端５３の位置は、注入路４０の中心を越えない範囲に形成されている。
この実施例１において、ガイド片５０は、注入路４０の内周壁面５５の周方向に互いに離れかつ対向する二ヶ所から突出して一対をなしている。そして、一対をなす両ガイド片５０の上側の面のガイド面５１は同一の円錐の内面の一部によって形成されている。
また、この実施例１において、図５に示すように、ガイド片５０のガイド面５１の垂直線に対する傾斜角度θ１は、１２０度前後に設定されている。
さらに、ガイド片５０のガイド面５１の突出先端部近傍から突出先端５３の間にはガイド面５１よりもさらに急勾配で傾斜する落下案内面５２が形成されると共に、その落下案内面５２の突出先端５３は、図３に示すように、平面図において凹状の円弧（注入路４０の中心と同一中心の円弧）に形成されている。

また、図５に示すように、ガイド片５０が形成された注入路４０の部分には、ガイド片５０の下側の面５４と注入路４０の内周壁面５５により気体誘導部５６が形成されている。
そして、図６に示すように、注入接続具１０がシリンダヘッドカバー３の注入口５に接続されて使用されるとき、ガイド片５０の突出先端５３が注入路４０の内周壁面５５側の根元よりも重力方向で寸法Ｇに相当する分だけ下側に位置し、注入路４０に注入された潤滑油（エンジンオイル）がガイド面５１に案内されて中心側に向けて流れる一方、気体誘導部５６は、ガイド片５０の突出先端５３よりも重力方向上側に位置し、シリンダヘッドカバー３内の気体は気体誘導部５６の周方向端末から潤滑油の注入方向と反対の上側に排出されるように形成されている。

また、この実施例１において、注入路４０の内周壁面５５は、ガイド片５０の根元を境として当該境界部から上端開口部（入口４０ａの上端開口部）及び下端開口部（出口４０ｂの下端開口部）に向けてそれぞれ徐々に大きくなるテーパー状に形成されている。
すなわち、図５に示すように、蓋受入部３１の内径寸法をＡ、本体部１１の上端内径寸法をＢ、本体部１１のガイド片５０の根元に相当する部分の内径寸法をＣ、両ガイド片５０の突出先端５３の間の距離寸法をＤ、本体部１１の下端内径寸法をＥ、下端接続部２０の下端孔部４５の内径寸法をＦとしたときに、
Ａ＞Ｂ＞Ｃ＞Ｄ、Ｆ＞Ｅ
の関係となるように設定されている。

また、図２〜図４に示すように、下端接続部２０の外周の複数箇所（図３では１８０度隔てた２箇所）には、注入接続具１０をシリンダヘッドカバー３に取り付けるための取付部２１が半径方向外側にそれぞれ突出して一体に形成されている。
そして、各取付部２１には、貫通孔２３がそれぞれ貫設され、これら貫通孔２３には取付ボルト２８の雄ねじが挿通される孔を有する金属製カラー２２が嵌込まれ、これによって取付部２１に過度の応力が発生しない。
また、この実施例１において、図３に示すように、車両の前後方向に平行しかつ注入路４０の中心を通る線Ｌ１に対し、貫通孔２３の中心を結ぶ線Ｌ２は角度θ２をなす位置に設定され、２個のガイド片５０が、前記線Ｌ１に直交しかつ注入路４０の中心を通る線Ｌ３を軸として対称に形成されている。

また、この実施例１において、図２〜図４に示すように、上テーパー筒部４３及び本体部１１の外周面には、周方向に所定の間を隔て、かつ上テーパー筒部４３から本体部１１の下端にわたって上下方向に伸びる複数条の補強リブ１２が突設され、これによって本体部１１の強度が高められている。
また、図４と図５に示すように、下端接続部２０の外周側面及び下面には、偏肉に伴う樹脂成形時のソリやヒケの発生を防止するための肉抜き凹部２６、２７が形成され、これら肉抜き凹部２６、２７によって下端接続部２０下面の平坦が保たれている。
また、図６に示すように、下端接続部２０の下面には、注入路４０の下端開口部の周囲に沿ってシール部材（例えば、弾性体よりなるＯリング）２５が嵌込み可能な環状の凹溝２４が形成されている。

この実施例１に係る注入接続具１０は上述したように構成される。
したがって、図１と図２に示すように、シリンダヘッドカバー３の注入口５の廻りに形成された台座部６に注入接続具１０の下端接続部２０が載置されると共に、下端接続部２０の各取付部２１の金属製カラー２２の孔が台座部６の雌ねじに位置合わせされる。ここで、取付ボルト２８が取付部２１のカラー２２を通して台座部６の雌ねじにねじ込まれて締め付けられることによって、シリンダヘッドカバー３の注入口５に注入接続具１０の注入路４０の出口４０ｂが位置合わせされて接続される。
前記したように、シリンダヘッドカバー３の注入口５に注入接続具１０が接続された状態において、図６に示すように、注入接続具１０の蓋受入部３１から蓋３５が取り外されて、注入路４０の入口４０ａの上端開口部から潤滑油が注入される。
すると、潤滑油は大部分がガイド片５０の上側の面のガイド面５１に案内されて注入路４０の中心側に向けて流れた後、落下案内面５２の突出先端５３から流下しシリンダヘッドカバー３内を通してエンジン１内に注入されてエンジン１下部のオイルパン内に貯められる。

一方、シリンダヘッドカバー３内に潤滑油を注入する際、潤滑油の注入量に対応する分だけシリンダヘッドカバー３内の気体（空気）が注入路４０の入口４０ａから排出される。
この際、排出気体の流れが潤滑油の注入方向とは逆方向となるが、ガイド片５０の突出先端５３よりも重力方向で上側に位置する気体誘導部５６の部分に潤滑油が入り込むことがないので、排出気体は、注入路４０の中心側を流下する潤滑油との干渉を避けて気体誘導部５６からガイド片５０の縁の根元側と注入路４０の内周壁面５５側を通って注入路４０の入口４０ａから外部へ排出される。

前記したようにして、注入接続具１０の注入路４０の入口４０ａの上端開口部から潤滑油を注入する際に、潤滑油とシリンダヘッドカバー３内からの排出気体との干渉を抑制しながら潤滑油を案内して円滑に注入することができる。
また、潤滑油が注入されたエンジン１の使用状態において、エンジン（シリンダヘッドカバー３も含む）１内の潤滑油が注入接続具１０の注入路４０の出口４０ｂに向けて飛び散ったときには、ガイド片５０の下側の面５４に当たり、注入路４０の上側に向けて飛び散らない。
また、ガイド片５０は注入接続具１０の注入路４０の内周壁面５５に一体に形成されているため、ガイド片５０を別に製作して組み付ける手間を省くことができると共に、注入接続具１０に別体のガイド片５０を取り付けるための台座部（取付部）を形成する必要もない。

また、この実施例１において、注入路４０の内周壁面５５は、ガイド片５０の根元を境として当該境界部から入口４０ａの上端開口部及び出口４０ｂの下端開口部に向けてそれぞれ徐々に大きくなるテーパー状に形成されている。
すなわち、図５に示すように、「Ａ＞Ｂ＞Ｃ＞Ｄ、Ｆ＞Ｅ」の関係となるように設定されている。このため、例えば、注入路４０に対応する上下の両中子型を有する射出成形型のキャビティ内に合成樹脂材料を充填して注入接続具１０を一体成形した後、注入接続具１０の注入路４０から上下の両中子型を容易に型抜きすることができる。

また、この実施例１において、注入路４０の内周壁面５５から中心側に向けて突出するガイド片５０の突出先端５３の位置は、前記注入路４０の中心を越えない範囲に形成されている。このため、ガイド片５０が形成された注入路４０の部分において、潤滑油が注入路４０の中心側を流下する部分と排出気体が流れる部分を十分に確保できると共に、潤滑油と排出気体との干渉を良好に避けることができ、潤滑油の注入を一層円滑に行うことが可能となる。

また、この実施例１において、注入路４０の内周壁面５５の周方向に互いに離れかつ対向する二ヶ所からガイド片５０が突出し、これら両ガイド片５０によって注入路４０の両端に潤滑油を中心側に流下案内するため、潤滑油と排出気体との干渉を良好に避けることができると共に、車両走行時等の使用状態において、飛び散った潤滑油が両ガイド片５０の下側の面５４に当たりやすくなり、潤滑油の飛散防止に効果が大きい。
また、注入接続具１０をシリンダヘッドカバー３の注入口５に取り付ける際に、両ガイド片５０が対向して存在するため、ガイド片５０が突出する向きを確認する必要がなく取付可能となる。

また、この実施例１において、ガイド片５０の上側の面のガイド面５１は円錐の内面の一部によって形成されているため、注入路４０に注入された潤滑油を円錐の内面の一部によって形成されガイド片５０のガイド面５１によって中心側に向けて案内し良好に流下させる。

また、この実施例１において、ガイド片５０の突出先端５３は、図３に示すように、平面図において凹状の円弧に形成されているため、注入路４０に注入された潤滑油を凹状の円弧に形成されたガイド片５０の突出先端５３から良好に流下させることできると共に、潤滑油と排出気体との干渉を良好に避けることができる。

また、この実施例１において、下端接続部２０の外周の複数箇所には、シリンダヘッドカバー３の注入口５に取り付けるための取付部２１が半径方向外側にそれぞれ突出して一体に形成されているため、注入接続具１０の下端接続部２０を複数の取付部２１によってシリンダヘッドカバー３に安定して取り付けることができる。

また、この実施例１において、図６に示すように、下端接続部２０の下面には、注入路４０の下端開口部の周囲に沿ってシール部材２５が嵌込み可能な環状の凹溝２４が形成されている。このため、注入接続具１０の下端接続部２０の環状の凹溝２４にシール部材２５を嵌込んでシリンダヘッドカバー３に取り付けることによって、注入接続具１０の下端接続部２０とシリンダヘッドカバー３とをシールすることができ、注入接続具１０の下端接続部２０とシリンダヘッドカバー３との間から潤滑油が漏れ出ることを防止することができる。

また、この実施例１において、注入路４０は、中心線が一直線に形成されているため、シリンダヘッドカバー３の注入口５が上向きに開口されている場合に好適である。すなわち、シリンダヘッドカバー３の注入口５が上向きに開口されている場合に、注入接続具１０を直立状態で取り付けることができると共に、注入路４０の入口４０ａの上端開口部が上向きとなり、潤滑油を注入し易い。

また、この実施例１において、図４と図５に示すように、下端接続部２０の外周側面及び下面には肉抜き凹部２６が形成されているため、下端接続部２０の外周側面の肉抜き凹部２６によって樹脂成形のヒケの発生を防止することができ、樹脂成形のヒケが原因となる下端接続部２０の歪みを防止することができる。

次に、この発明の実施例２に係る注入接続具を図７〜図１１にしたがって説明する。
図７はこの発明の実施例２に係る注入接続具がエンジンのシリンダヘッドカバーの注入口に接続された状態を簡略して示す斜視図である。図８は注入接続具を示す正面図である。図９は注入接続具を上方から示す平面図である。図１０は図９のＸ−Ｘ線に沿う縦断面図である。図１１は注入接続具の注入路に注入される潤滑油と排出気体の流れを示す説明図である。
図７と図８に示すように、この実施例２においては、エンジン１０１のシリンダヘッドカバー１０３の注入口１０５が斜め上向きに傾いて開口され、その注入口１０５の廻りに形成された台座部１０６は、水平線に対し角度θ３だけ傾いて形成されている。

一方、図７〜図１０に示すように、注入接続具１１０は、内部に注入路１４０を有するほぼ筒状の本体部１１１と、本体部１１１の下端側に一体に形成されかつ注入路１４０の下端開口部をシリンダヘッドカバー１０３の注入口１０５に整合させて接続可能な下端接続部１２０と、本体部１１１の上端側に一体に形成されかつ注入路１４０の上端開口部を開閉可能に塞ぐ蓋（図示しない）が装着可能な蓋装着部１３０とを備えて構成されている。
そして、下端接続部１２０の下面は、台座部１０６の傾きと同じにして水平線に対し角度θ３だけ傾いて形成されている。

図９と図１０に示すように、本体部１１１に形成された注入路１４０の上端と下端との間において、注入路１４０の内周壁面１５５の一部から中心部に向けて突出しかつ上側の面に注入路１４０の中心に向くと共に下側に向けて傾斜するガイド面１５１を有するガイド片１５０が一体に形成されて注入路１４０が部分的に塞がれている。
この実施例２において、ガイド片１５０は、注入路１４０の内周壁面１５５の一ヶ所から、図９に示すように所定の角度θ４（例えば、１８０度〜２２０度程度の角度）の範囲にわたって突出している。また、注入路１４０の内周壁面１５５から中心側に向けて突出するガイド片１５０の突出先端１５３の位置は、注入路１４０の中心を越えない範囲に形成されている。
また、ガイド片１５０の上側の面のガイド面１５１は円錐の内面の一部によって形成されている。さらに、ガイド片１５０のガイド面１５１の突出先端部近傍から突出先端１５３の間にはガイド面１５１よりも急勾配で傾斜する落下案内面１５２が形成されると共に、落下案内面１５２の突出先端１５３は、図９に示すように、平面図において凹状の円弧（注入路１４０の中心と同一中心の円弧）に形成されている。

この実施例２のその他の構成は実施例１と同様に構成される。
すなわち、図１０に示すように、ガイド片１５０が形成された注入路１４０の部分には、ガイド片１５０の下側の面１５４と注入路１４０の内周壁面１５５により気体誘導部１５６が形成されている。そして、注入接続具１１０がシリンダヘッドカバー１０３の注入口１０５に接続されて使用されるとき、ガイド片１５０の突出先端１５３が注入路１４０の内周壁面１５５側の根元よりも重力方向で寸法Ｈに相当する分だけ下側に位置し、注入路１４０に注入された潤滑油（エンジンオイル）がガイド面１５１に案内されて中心側に向けて流れる一方、気体誘導部１５６は、ガイド片１５０の突出先端１５３よりも重力方向上側に位置し、シリンダヘッドカバー１０３内の気体が気体誘導部１５６の周方向端末から潤滑油の注入方向と反対の上側に排出されるように形成されている。

図１０に示すように、下端接続部１２０には、本体部１１１の注入路１４０の出口１４０ｂを構成するための下テーパー孔部１４４と下端孔部１４５とがそれぞれ形成されている。
また、蓋装着部１３０には、本体部１１１の注入路１４０の入口１４０ａを構成するための蓋受入部１３１が形成され、蓋受入部１３１の内周壁面には、蓋（図示しない）の雄ねじがねじ込まれる雌ねじ１３２が形成されている。
さらに、蓋装着部１３０と本体部１１１との間には、上端が蓋受入部１３１と連通し下端に向けてしだいに小さくなり、かつ下端が注入路１４０と連通する上テーパー孔部１４２を有する上テーパー筒部１４３が形成されている。

また、図９と図１０に示すように、上テーパー筒部１４３及び本体部１１１の外周面には、周方向に所定の角度を隔て、かつ上テーパー筒部１４３から本体部１１１の下端にわたって上下方向に伸びる複数条の補強リブ１１２が突設されている。また、下端接続部１２０の外周側面には、偏肉に伴う樹脂成形時のソリやヒケの発生を防止する肉抜き凹部１２６が形成され、肉抜き凹部１２６によって下端接続部１２０の下面の平坦が保たれている。
また、図１１に示すように、下端接続部１２０の下面には、注入路１４０の下端開口部の周囲に沿ってシール部材（例えば、弾性体よりなるＯリング）１２５が嵌込み可能な環状の凹溝１２４が形成されている。

この実施例２に係る注入接続具１１０は、上述したように構成される。したがって、この実施例２においても、実施例１と略同様の作用効果を奏する。
すなわち、この実施例２においても、注入接続具１１０の注入路１４０の入口１４０ａの上端開口部から潤滑油を注入する際に、潤滑油とシリンダヘッドカバー１０３内からの排出気体との干渉を抑制しながら潤滑油を案内して円滑に注入することができる。
また、潤滑油が注入されたエンジン１０１の使用状態において、シリンダヘッドやシリンダヘッドカバー１０３内の潤滑油が注入接続具１１０の注入路１４０の出口１４０ｂに向けて飛び散ったときには、ガイド片１５０の下側の面１５４に当たり、注入路１４０の上側に向けて飛び散らない。

特に、この実施例２において、ガイド片１５０は、注入路１４０の内周壁面１５５の一ヶ所から、図９に示すように所定の角度θ４（例えば、１８０度〜２２０度程度の角度）の範囲にわたって突出している。このため、ガイド片１５０が存在する注入路１４０の部分において、開口する面積を大きく設定することが可能となり、時間当たりに多くの潤滑油を注入することができる。
また、この実施例２においては、蓋装着部１３０の下面は、シリンダヘッドカバー１０３の台座部１０６の傾きと同じにして水平線に対し角度θ３だけ傾いて形成されている。このため、シリンダヘッドカバー１０３の台座部１０６の中央部に設けられた注入口１０５が斜め上向きに傾いて開口されている場合に好適である。すなわち、シリンダヘッドカバー１０３の注入口１０５が斜め上向きに傾いて開口されている場合に、注入接続具１１０の下端接続部１２０を斜めの状態で取り付けることができる一方、注入路１４０の入口１４０ａの上端開口部が上向きとなり、潤滑油を注入し易い。

次に、この発明の実施例３に係る注入口構造２１０を図１２と図１３にしたがって説明する。
図１２はこの発明の実施例３に係るシリンダヘッドカバーの注入口構造を示す正面図である。図１３はシリンダヘッドカバーの注入口構造を示す縦断面図である。
図１２と図１３に示すように、この実施例３においては、シリンダヘッドカバー３と、実施例１の注入接続具の本体部とを一体に形成したものである。すなわち、シリンダヘッドカバー３の上部には、内部に注入路４０を有してほぼ筒状をなす本体部１１が一体に形成（一体成形）されている。
この実施例３のその他の構成は実施例１と同様にして構成されるため、同一構成部分に対し同一符号を付記してその説明は省略する。

したがって、この実施例３に係る注入口構造２１０においては、注入路４０の上端開口部から潤滑油を注入すると、潤滑油は大部分がガイド片５０のガイド面５１に案内されて注入路４０の中心側に向けて流れた後、ガイド片５０の先端から流下しシリンダヘッドカバー３内に注入される。
シリンダヘッドカバー３内に潤滑油を注入する際、潤滑油の注入量に対応する分だけシリンダヘッドカバー３内の気体（空気）が注入路４０から排出される。
この際、排出気体の流れが潤滑油の注入方向とは逆方向となるが、ガイド片５０の先端よりも重力方向で上側に位置する気体誘導部５６に潤滑油が入り込むことがないので、排出気体は、注入路４０の中心側を流下する潤滑油との干渉を避けて気体誘導部５６からガイド片５０の縁の根元側と注入路４０の周壁面側を通って注入路４０の上端開口部へ排出される。
このようにして、シリンダヘッドカバー３内からの排出気体との干渉を抑制しながら潤滑油を案内して円滑に注入することができる。
また、シリンダヘッドカバー３内の潤滑油が注入路４０の下端開口部に向けて飛び散ったときには、ガイド片５０の下側に当たり、注入路４０の上側に向けて飛び散らない。
また、シリンダヘッドカバー３の上部に、注入路４０を有するほぼ筒状の本体部１１及びガイド片５０及び気体誘導部５６を一体に形成するので、部品点数や組付工数を削減することができる。

次に、この発明の実施例４に係る注入接続具３１０を図１４〜図１６にしたがって説明する。
図１４はこの発明の実施例４に係る注入接続具がシリンダヘッドカバーの注入口に接続された状態を示す縦断面図である。図１５は先端ガイド部材を示す側面図である。図１６は図１５のＸＶＩ−ＸＶＩ線に沿う先端ガイド部材の横断面図である。
図１４に示すように、この実施例４において、注入接続具３１０は、実施例１と同様の構造を有する本体部１１と下端接続部２０と蓋装着部３０とを一体に有し、熱可塑性合成樹脂材の射出成形によって一体成形された接続具本体３１０ａと、接続具本体３１０ａとは別個でかつ相溶性を有する熱可塑性合成樹脂材の射出成形によって一体成形された先端ガイド部材６０とを備えて構成されている。
すなわち、この実施例４においては、本体部１１の注入路４０の下端開口部である（出口に相当する）下端接続部２０の下端部内周に、実施例１で述べた出口４０ｂ（図５参照）よりも大径の環状凹部２９が形成され、この環状凹部２９に、潤滑油（液体）の飛散を防止する先端ガイド部材６０が設けられている。

図１４〜図１６に示すように、先端ガイド部材６０は、注入路４０の下端開口部に連通する内部空間６０ａを構成する周壁部６１と底壁部６２とを有する有底筒状に形成されている。また、周壁部６１の外径は、シリンダヘッドカバー３の注入口５の内径よりも若干小さく設定され、注入口５に嵌挿される。さらに、周壁部６１には、内部空間６０ａをシリンダヘッドカバー３内に連通する開口孔６３が形成されている。
この実施例４において、開口孔６３は、図１５と図１６に示すように、周壁部６１の略下半部（中央高さ位置から下端までの間）で、かつ周壁部６１の全周の約１／４〜１／３程度の開口幅をもって形成されている。

また、先端ガイド部材６０の周壁部６１の上端部外周には、シリンダヘッドカバー３の注入口５よりも大径で注入口５を塞ぐ塞ぎ部６４と、この塞ぎ部６４の上端に隣接しかつ塞ぎ部６４よりも大径で環状凹部２９よりも若干小径のフランジ６５がそれぞれ一体に形成されている。
そして、下端接続部２０の環状凹部２９内に先端ガイド部材６０のフランジ６５が嵌込まれ、環状凹部２９の底面２９ａにフランジ６５の上面が、接着剤、高周波溶着、超音波溶着等によって一体的に接合されることによって固定されている。
また、下端接続部２０の環状凹部２９に先端ガイド部材６０のフランジ６５が一体的に接合された状態において、下端接続部２０の下面と、先端ガイド部材６０の塞ぎ部６４の下面が同一面をなしてシリンダヘッドカバー３の注入口５の上端面に隙間なく当接するように設定されている（図１４参照）。

また、この実施例４において、下端接続部２０の環状凹部２９の内周面と、先端ガイド部材６０のフランジ６５の下面と、塞ぎ部６４の外周面によって囲まれた環状の凹溝２４ａが形成され、この凹溝２４ａ内には、実施例１と同様にして、シール部材（例えば、弾性体よりなるＯリング）２５が嵌込まれており、これによって、注入接続具３１０とシリンダヘッドカバー３の注入口５とのシール性が確保されている。
この実施例４のその他の構成は実施例１と同様にして構成されるため、同一構成部分に対し同一符号を付記して説明は省略する。

この実施例４に係る注入接続具３１０は上述したように構成される。
したがって、シリンダヘッドカバー３の注入口５に注入接続具３１０を下端接続部２０によって接続した状態において、注入路４０の上端開口部から潤滑油を注入すると、潤滑油の大部分がガイド片５０のガイド面５１に案内されて注入路４０の中心側に向けて流れた後、ガイド片５０の先端から流下する。
その後、潤滑油は注入路４０の下端開口部を経て先端ガイド部材６０の内部空間６０ａに流入し、先端ガイド部材６０の底壁部６２に沿って流れた後、周壁部６１の開口孔６３を通してシリンダヘッドカバー３内に注入される。
一方、シリンダヘッドカバー３内に潤滑油を注入する際、潤滑油の注入量に対応する分だけシリンダヘッドカバー３内の気体（空気）が、先端ガイド部材６０の開口孔６３から内部空間６０ａに入り、実施例１と同様に注入路４０を通して排出される。
前記したように、この実施例４においても、シリンダヘッドカバー３内からの排出気体との干渉を抑制しながら潤滑油を案内して円滑に注入することができる。

また、エンジン（シリンダヘッドカバー３も含む）内の潤滑油が注入接続具３１０に向けて飛び散ったときには、飛び散った潤滑油は、先端ガイド部材６０の底壁部６２の下面及び周壁部６１の外周面に当たって落下する。このため、飛び散った潤滑油が、先端ガイド部材６０の内部空間６０ａを通して注入路４０内に浸入することを更に効果的に防止することができる。
仮に、飛び散った潤滑油の一部が先端ガイド部材６０の開口孔６３から内部空間６０ａを通して注入路４０の下端開口部に向けて飛散したとしても、飛散した潤滑油は、注入路４０内のガイド片５０の下側に当たり、注入路４０の上側に向けて飛び散らない。
すなわち、この実施例４においては、注入路４０の下端開口部に配設された先端ガイド部材６０と、注入路４０内のガイド片５０によって、潤滑油の飛散を二重に防止することができる。

また、この実施例４において、下端接続部２０の下端部内周には環状凹部２９が形成される一方、先端ガイド部材６０の上端部外周には、環状凹部２９の底面に一体的に接合されるフランジ６５が形成されている。
したがって、下端接続部２０の環状凹部２９の底面２９ａに、先端ガイド部材６０のフランジ６５の上面を接着剤や溶着によって安定よく固定することができる。
すなわち、この実施例４においては、接続具本体３１０ａ及び先端ガイド部材６０が相溶性を有する熱可塑性合成樹脂材でそれぞれ形成されている。これによって、接続具本体３１０ａの下端接続部２０の環状凹部２９の底面２９ａに先端ガイド部材６０のフランジ６５の上面を、接着剤、高周波溶着、超音波溶着等によって確実にかつ強固に接合固定することができる。

なお、この実施例４において、下端接続部２０の環状凹部２９の内周面に雌ねじを形成する一方、先端ガイド部材６０のフランジ６５の外周面に、前記雌ねじに螺合する雄ねじを形成し、下端接続部２０の環状凹部２９に先端ガイド部材６０のフランジ６５を締め付け固定することも可能である。
また、上記の固定以外に、環状凹部２９の底面２９ａと、シリンダヘッドカバー３の注入口５の上端面との間に、先端ガイド部材６０のフランジ６５及び塞ぎ部６４を挟持して下端接続部２０の環状凹部２９に先端ガイド部材６０のフランジ６５を固定することも可能である。

また、仮に上記による固定が外れたとしても、先端ガイド部材６０の周壁部６１の上端部外周に形成されたシリンダヘッドカバー３の注入口５よりも大径の塞ぎ部６４によって、注入口５を塞ぐことができるため、先端カバー部材６０がシリンダヘッドカバー３内へ脱落するのを防止できる。
さらに、下端接続部２０の下端には、環状凹部２９の内周面と、先端ガイド部材６０のフランジ６５の下面と、塞ぎ部６４の外周面によって、シール部材２５が嵌め込まれる環状の凹溝２４ａが形成されている。そして、環状の凹溝２４ａ内にシール部材２５を容易に嵌込んで保持することができる。このため、注入接続具３１０の下端接続部２０とシリンダヘッドカバー３との間から潤滑油が漏れ出すことを防止する。

なお、この発明は前記実施例に限定するものではない。
例えば、この発明において、液体容器の注入口がシリンダヘッドカバー３（１０３）の注入口５（１０５）である場合を例示したが、液体容器としては、水、油、化学品、薬品等の液体を貯留したり保管する各種タンク、容器等であればこの発明を実施することができる。

この発明の実施例１に係る注入接続具がエンジンのシリンダヘッドカバーの注入口に接続された状態を簡略して示す斜視図である。 同じく注入接続具の取付部の一部を破断して示す正面図である。 同じく注入接続具を上方から示す平面図である。 同じく注入接続具を下方から示す底面図である。 同じく図３のＶ−Ｖ線に沿う縦断面図である。 同じく注入接続具の注入路に注入される潤滑油と排出気体の流れを示す説明図である。 この発明の実施例２に係る注入接続具がエンジンのシリンダヘッドカバーの注入口に接続された状態を簡略して示す斜視図である。 同じく注入接続具を示す正面図である。 同じく注入接続具を上方から示す平面図である。 同じく図９のＸ−Ｘ線に沿う縦断面図である。 同じく注入接続具の注入路に注入される潤滑油と排出気体の流れを示す説明図である。 この発明の実施例３に係るシリンダヘッドカバーの注入口構造を示す正面図である。 同じくシリンダヘッドカバーの注入口構造を示す縦断面図である。 この発明の実施例４に係る注入接続具がシリンダヘッドカバーの注入口に接続された状態を示す縦断面図である。 同じく先端ガイド部材を示す側面図である。 同じく図１５のＸＶＩ−ＸＶＩ線に沿う先端ガイド部材の横断面図である。

符号の説明

３、１０３ シリンダヘッドカバー（容器）
５、１０５ 注入口
１０、１１０、２１０、３１０ 注入接続具
１１、１１１ 本体部
２０、１２０ 下端接続部
２１、１２１ 取付部
２４、１２４ 環状の凹溝
２８ 取付ボルト
２９ 環状凹部
２９ａ 底面
３０、１３０ 蓋装着部
３５、１３５ 蓋
４０、１４０ 注入路
４０ａ、１４０ａ 入口
４０ｂ、１４０ｂ 出口
５０、１５０ ガイド片
５１、１５１ ガイド面
５３、１５３ 突出先端
５５、１５５ 内周壁面
５６、１５６ 気体誘導部
６０ 先端ガイド部材
６１ 周壁部
６２ 底壁部
６３ 開口孔
６５ フランジ

Claims (15)

1. エンジンのシリンダヘッドカバーやタンク等の液体容器の注入口に接続して液体を前記容器内に注入するための注入接続具であって、
   内部に注入路を有するほぼ筒状の本体部と、前記本体部の下端側に一体に形成されかつ前記注入路の下端開口部を前記液体容器の注入口に整合させて接続可能な下端接続部と、前記本体部の上端側に一体に形成されかつ前記注入路の上端開口部を開閉可能に塞ぐ蓋が装着可能な蓋装着部とを備え、
   前記本体部に形成された注入路の上端と下端との間において前記注入路の内周壁面の一部から中心部に向けて突出しかつ上側の面に前記注入路の中心に向くと共に下側に向けて傾斜するガイド面を有するガイド片が一体に形成されこのガイド片により前記注入路が部分的に塞がれ、
   前記ガイド片が形成された前記注入路の部分には、前記ガイド片の下側の面と前記注入路の内周壁面により気体誘導部が形成され、
   前記注入接続具が前記液体容器の注入口に接続されて使用されるとき、前記ガイド片の突出先端が前記注入路の内周壁面側の根元よりも重力方向で下側に位置し、前記注入路に注入された液体が前記ガイド面に案内されて中心側に向けて流れる一方、前記気体誘導部は前記ガイド片の突出先端よりも重力方向上側に位置し、前記容器内の気体は前記気体誘導部の周方向端末から前記注入方向と反対側に排出されるように形成されていることを特徴とする液体容器の注入接続具。
2. 請求項１に記載の液体容器の注入接続具であって、
   注入路の内周壁面は、ガイド片の根元を境として当該境界部から上端開口部及び下端開口部に向けてそれぞれ徐々に大きくなるテーパー状に形成されていることを特徴とする液体容器の注入接続具。
3. 請求項１又は２に記載の液体容器の注入接続具であって、
   注入路の内周壁面から中心側に向けて突出するガイド片の突出先端位置は、前記注入路の中心を越えない範囲に形成されていることを特徴とする液体容器の注入接続具。
4. 請求項１〜３のいずれか一項に記載の液体容器の注入接続具であって、
   ガイド片は、注入路の内周壁面の一ヶ所から突出していることを特徴とする液体容器の注入接続具。
5. 請求項１〜３のいずれか一項に記載の液体容器の注入接続具であって、
   ガイド片は、注入路の内周壁面の周方向に互いに離れかつ対向する二ヶ所から突出していることを特徴とする液体容器の注入接続具。
6. 請求項１〜５のいずれか一項に記載の液体容器の注入接続具であって、
   ガイド片の上側の面のガイド面は円錐の内面の一部によって形成されていることを特徴とする液体容器の注入接続具。
7. 請求項１〜６のいずれか一項に記載の液体容器の注入接続具であって、
   ガイド片の突出先端は、凹状の円弧に形成されていることを特徴とする液体容器の注入接続具。
8. 請求項１〜７のいずれか一項に記載の液体容器の注入接続具であって、
   下端接続部の外周の複数箇所には、液体容器に取り付けるための取付部が半径方向外側にそれぞれ突出して一体に形成されていることを特徴とする液体容器の注入接続具。
9. 請求項１〜８のいずれか一項に記載の液体容器の注入接続具であって、
   下端接続部の下面には、注入路の下端開口部の周囲に沿ってシール部材が嵌込み可能な環状の凹溝が形成されていることを特徴とする液体容器の注入接続具。
10. 請求項１〜９のいずれか一項に記載の液体容器の注入接続具であって、
    注入路は、中心線が一直線に形成されていることを特徴とする液体容器の注入接続具。
11. 請求項１〜９のいずれか一項に記載の液体容器の注入接続具であって、
    注入路は、中心線がガイド片の根元を境として所定角度で交差するように形成されていることを特徴とする液体容器の注入接続具。
12. 請求項１〜１１のいずれか一項に記載の液体容器の注入接続具であって、
    下端接続部の外周側面には肉抜き凹部が形成されていることを特徴とする液体容器の注入接続具。
13. 請求項１〜１２のいずれか一項に記載の液体容器の注入接続具であって、
    下端接続部の下端部内周には、注入路の下端開口部に連通する内部空間を有する有底筒状の先端ガイド部材が設けられ、
    前記先端ガイド部材の周壁部には、内部空間を液体容器内に連通する開口孔が形成されていることを特徴とする液体容器の注入接続具。
14. 請求項１３に記載の液体容器の注入接続具であって、
    下端接続部の下端部内周には環状凹部が形成され、
    先端ガイド部材の上端部外周には、前記環状凹部の底面に一体的に接合されるフランジが形成されていることを特徴とする液体容器の注入接続具。
15. エンジンのシリンダヘッドカバー内に潤滑油を注入するための注入口構造であって、
    前記シリンダヘッドカバーの上部に一体に形成され、内部に注入路を有するほぼ筒状の本体部と、前記本体部の上端側に一体に形成されかつ前記注入路の上端開口部を開閉可能に塞ぐ蓋が装着可能な蓋装着部とを備え、
    前記本体部に形成された注入路の上端と下端との間において前記注入路の内周壁面の一部から中心部に向けて突出しかつ上側の面に前記注入路の中心に向くと共に下側に向けて傾斜するガイド面を有するガイド片が一体に形成されこのガイド片により前記注入路が部分的に塞がれ、
    前記ガイド片が形成された前記注入路の部分には、前記ガイド片の下側の面と前記注入路の内周壁面により気体誘導部が形成され、
    前記ガイド片の突出先端は前記注入路の内周壁面側の根元よりも重力方向で下側に位置し、前記注入路に注入された潤滑油が前記ガイド面に案内されて中心側に向けて流れる一方、前記気体誘導部は前記ガイド片の突出先端よりも重力方向上側に位置し、前記シリンダヘッドカバー内の気体は前記気体誘導部の周方向端末から前記注入方向と反対側に排出されるように形成されていることを特徴とするシリンダヘッドカバーの注入口構造。

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