JP4338028B2 - 車両用シート - Google Patents
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Description
また、ピラーに給電用の給電用コードを常時接触させなければならないので、脱着は可能でも、高さ調節はできないという課題がある。
また、ピラーは鋼材により形成しているので、導通性能が低いという課題がある。
本願は、コネクタを介して接続コードを接続する構成でありながら、高さ調節可能であって、導通性能のよい給電システムについて工夫したものである。
本発明は、車両用シート1の背凭シート2の上部に設けたヘッドレスト3のピラー8内に、前記ヘッドレスト3内の電気部品5のヘッドレスト内接続コード6を挿通し、該ヘッドレスト内接続コード6は、ヘッドレスト3のピラー8の下端に設けたピラー側コネクタ10に接続し、前記ピラー8は背凭シート2のヘッドレストガイド7に上下して高さ調節自在に装着し、該ヘッドレストガイド7には、前記ピラー側コネクタ10のピラー側金属端子11が嵌合するシート側金属端子22を有するシート側コネクタ20を上下自在に設け、前記シート側コネクタ20は、牽引バネ25により前記ヘッドレストガイド7に対して上下自在に吊設し、前記牽引バネ25は、前記ピラー側金属端子11がシート側金属端子22に嵌合する力より強い弾力により前記シート側コネクタ20を常時上動するように付勢した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記シート側コネクタ20は前記ヘッドレストガイド7の外径より大きく形成し、該シート側コネクタ20に牽引バネ25の下端を係止し、牽引バネ25の上部は前記ヘッドレストガイド7に係止し、前記シート側コネクタ20には上に突き出るシート側金属端子22を設け、該シート側金属端子22は前記ピラー側コネクタ10のピラー側金属端子11に嵌合するように構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記ピラー側コネクタ10は、下方を開口させたピラー側金属端子11の周囲を絶縁ケース12により包囲し、ピラー側金属端子11の上端にはピラー8の上端開口部から挿通したヘッドレスト内接続コード6の端部を接続した車両用シートとしたものである。
請求項2の発明では、背凭シート2のヘッドレストガイド7にピラー側コネクタ10が接続するシート側コネクタ20を上下自在に設けたので、コネクタ10をヘッドレスト3の上下に合わせて上下させることができ、簡単な構成で、電気部品5を設けたヘッドレスト3の高さ調節および脱着を実現でき、また、ヘッドレストガイド7に対して牽引バネ25により上下自在に吊設し、牽引バネ25の弾力を、コナクタが嵌合するより強い弾力で上動するように付勢しているので、ヘッドレスト3を押し込むだけで装着できる。
請求項3の発明では、簡単な構成で、接続コードでシート側と連結されるヘッドレストの高さ調節および脱着が可能にする。
請求項4の発明では、ピラー側コネクタ10のピラー側金属端子11の周囲を絶縁ケース12により包囲しているので、ピラー8の絶縁状態は確保される。
ヘッドレスト3の構成は任意であるが、ヘッドレスト3内には、モータあるいはスピーカー等の電気で作動する電気部品(電装品)5を設け、電気部品5に給電するヘッドレスト内接続コード6を、ヘッドレスト3を背凭シート2のヘッドレストガイド7に取付けるピラー8に設ける。
ピラー8は上下両端を開口した中空部材により形成し、ピラー8の下端にはピラー側コネクタ10を設ける。
前記ヘッドレストガイド7は、背凭シート2の骨格フレーム15に固定の筒状のステー16に挿入して取付け、ヘッドレストガイド7の上下両側に設けた段部17をステー16の上下両端に係合させて固定する。
前記絶縁上下移動体21の外周には該絶縁上下移動体21を常時上方に牽引する牽引バネ25の一端(下部)を取付け、牽引バネ25の他端(上部)は前記ヘッドレストガイド7またはステー16に取付ける。
牽引バネ25は、絶縁上下移動体21を上方に牽引した状態でピラー8をヘッドレストガイド7に挿入して、ピラー8のピラー側コネクタ10のピラー側金属端子11がシート側コネクタ20のシート側金属端子22に嵌合させるとき、絶縁上下移動体21が下がらない強さの弾力を有するように構成する。
前記絶縁上下移動体21はヘッドレストガイド7の下端より外径を大きく形成し、絶縁上下移動体21はヘッドレストガイド7の下端に当接して上動が停止するように構成し、ピラー8の下端がヘッドレストガイド7の下端より上方に引き上げられると、絶縁上下移動体21はヘッドレストガイド7に当接して止まり、ピラー8のピラー側コネクタ10がシート側コネクタ20より外れて、ヘッドレスト3を背凭シート2から外せる。
26は前記ヘッドレストガイド7に取付けたバネ取付体であり、バネ取付体26の下部外周に牽引バネ25の上端を係止し、バネ取付体26の上部に係合体27を設け、係合体27を前記ステー16の係合孔28に係合させて取付ける。
しかして、前記ピラー8およびヘッドレストガイド7は左右一対設け、何れか一方の給電用コード23は正極に何れか他方の給電用コード23は負極に夫々接続し、電気部品5への給電はピラー8内のヘッドレスト内接続コード6により行い、ピラー8には通電しないように構成すると、故障や事故の発生を防止できる。
(上下調節)
ヘッドレスト3内に電気部品5を設け、電気部品5に接続したヘッドレスト内接続コード6の端部をピラー8のピラー側コネクタ10のピラー側金属端子11に接続して、ヘッドレスト3を組立てる。
ピラー側コネクタ10は、絶縁ケース12の係合溝12aをピラー8の係合部13に係合させて、取付けているから、ピラー側コネクタ10はピラー8と一体となる。
したがって、電気部品5を設けたヘッドレスト3であっても、上下調節可能となる。
ピラー側コネクタ10とシート側コネクタ20が接続された状態で、ヘッドレスト3を上動させ、ピラー8の下端がヘッドレストガイド7の下端より上方に位置すると、シート側コネクタ20の絶縁上下移動体21はヘッドレストガイド7の下端に当接して上動が阻止されるから、この状態で、更にピラー8を上動させると、シート側コネクタ20はヘッドレストガイド7の下端に当接したままとなって、ピラー8のピラー側コネクタ10のピラー側金属端子11はシート側コネクタ20のシート側金属端子22より外れる。
また、前記したように、ピラー8をヘッドレストガイド7に挿入するだけで、何の接続解除作業(操作)をすることなく、ヘッドレスト3の取付けができ、それゆえ、電気部品5を有するヘッドレスト3でありながら、特別な接続作業をすることなく、ヘッドレスト3の「脱着」が行える。
電気部品5への給電は、ピラー側コネクタ10とシート側コネクタ20を介してヘッドレスト内接続コード6および給電用コード23により行われるから、ヘッドレスト内接続コード6および給電用コード23による導通性能が十分に発揮され、導通性能を低下させることを防止する。
Claims (4)
- 車両用シート1の背凭シート2の上部に設けたヘッドレスト3のピラー8内に、前記ヘッドレスト3内の電気部品5のヘッドレスト内接続コード6を挿通し、該ヘッドレスト内接続コード6のピラー側コネクタ10は、背凭シート2に固定のヘッドレストガイド7に対して上下するシート側コネクタ20に接続し、もって、シート側コネクタ20を前記ヘッドレスト3と共に上下自在に設け、前記シート側コネクタ20は、牽引バネ25により前記ヘッドレストガイド7に対して上下自在に吊設し、前記牽引バネ25は、前記ピラー側金属端子11がシート側金属端子22に嵌合する力より強い弾力により前記シート側コネクタ20を常時上動するように付勢した車両用シート。
- 車両用シート1の背凭シート2の上部に設けたヘッドレスト3のピラー8内に、前記ヘッドレスト3内の電気部品5のヘッドレスト内接続コード6を挿通し、該ヘッドレスト内接続コード6は、ヘッドレスト3のピラー8の下端に設けたピラー側コネクタ10に接続し、前記ピラー8は背凭シート2のヘッドレストガイド7に上下して高さ調節自在に装着し、該ヘッドレストガイド7には、前記ピラー側コネクタ10のピラー側金属端子11が嵌合するシート側金属端子22を有するシート側コネクタ20を上下自在に設け、前記シート側コネクタ20は、牽引バネ25により前記ヘッドレストガイド7に対して上下自在に吊設し、前記牽引バネ25は、前記ピラー側金属端子11がシート側金属端子22に嵌合する力より強い弾力により前記シート側コネクタ20を常時上動するように付勢した車両用シート。
- 請求項1または請求項2において、前記シート側コネクタ20は前記ヘッドレストガイド7の外径より大きく形成し、該シート側コネクタ20に牽引バネ25の下端を係止し、牽引バネ25の上部は前記ヘッドレストガイド7に係止し、前記シート側コネクタ20には上に突き出るシート側金属端子22を設け、該シート側金属端子22は前記ピラー側コネクタ10のピラー側金属端子11に嵌合するように構成した車両用シート。
- 請求項1または請求項2または請求項3において、前記ピラー側コネクタ10は、下方を開口させたピラー側金属端子11の周囲を絶縁ケース12により包囲し、ピラー側金属端子11の上端にはピラー8の上端開口部から挿通したヘッドレスト内接続コード6の端部を接続した車両用シート。
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